브리티시 에어웨이즈 엔지니어링

British Airways Engineering

브리티시 에어웨이즈 엔지니어링(British Airways Engineering)은 브리티시 에어웨이즈 및 기타 항공사에 지원 서비스를 제공하는 브리티시 에어웨이의 항공기 정비 자회사다. BA 보잉 747-400 기단 정비, 객실 내부 개조 및 자체 기단과 기타 항공사의 일반 램프 정비 작업 전체를 책임진다. 그것은 또한 자체적인 중정비 작업의 일부를 다른 회사에 보내지만, 대부분의 항공기 및 객실 내부 작업은 여전히 BA 엔지니어링이 자체적으로 수행하고 있다.

브리티시 에어웨이즈 엔지니어링은 1974년 두 항공사가 브리티시 에어웨이를 합병하면서 BOAC와 BEA의 엔지니어링 부문이 합병되면서 형성되었다. 오늘날 브리티시 에어웨이즈 엔지니어링은 히드로 공항(기점), 개트윅, 글래스고우, 카디프 공항에는 격납고뿐만 아니라 수백 개의 노선 정비소(일상적인 일상 점검이나 사소한 수리 등 사소한 '라인' 정비를 하기 위해 전 세계에 위치한 엔지니어)를 갖추고 있다. 약 30명의 엔지니어로 구성된 팀은 여전히 다양한 다른 항공사에서 수익을 얻는 MAN을 기반으로 하고 있다. 또한 탈착식 항전 유닛의 대부분을 서비스하는 사우스 웨일즈 폰티클룬에 본부를 둔 아비오닉 부문과 일부 기계 부품으로 구성된다.

시설.

현재 히드로에는 3개의 주요 유지관리 격납고가 있는데, TBJ, TBK 및 TBA와 함께 "Cathedral"이라는 거대한 유지관리 격납고, TBE + 엔지니어링의 주 본사 건물인 TBC가 있다.

TBJ: 두 개의 격납고(베이 1과 2)로 구성되며, 두 개는 모두 장거리 인명구조 팀이 사용한다.

TBK: 2개의 격납고(베이 3 & 4), 3번 베이는 대형 항공기 도장 시설이고 4번 베이는 또 다른 장거리 인명 피해 격납고로 구성되어 있다.

TBJ/K 격납고 반대편에는 최대 8대의 비행기를 위한 주차 공간과 엔진 테스트 실행 펜이 있다.

TBA: (4 Hangar, 8 베이 콤플렉스): BA의 모든 A380, 787, 747, 777 & 장거리 767 함대 '빛' 정비는 동서남북 펜에서 이루어진다. West Pen은 A380 부상자 정비를 위해 남겨져 있다. 사우스 펜은 유일하게 개조되지 않은 격납고로서 원래의 콘크리트 스판 외관(건물 "목록 상태"의 이유)과 일부 소규모 A320 가족 유지관리의 집을 유지하고 있다.

TBE/카메드럴: 속기 부전공 또는 '캐주얼티' 격납고는 대부분의 사소한 작업이 이루어지는 곳이며, 예를 들어 엔진과 다리가 바뀌는 곳이며, 항공기가 지상에서 가지고 있는 단기간에 할 수 있는 모든 작업이다. 이 구간은 단거리 보잉 767 기종과 함께 항공사의 모든 에어버스 기단에 적용된다. 여기에 기반을 둔 엔지니어들은 터미널 1과 5의 유지보수 팀을 지원하며, 이 섹션은 FSU 또는 (Fleet Support Unit)로 알려져 있다.

TBC: 엔지니어링 본사는 10층에 있으며, 기획, 개발, 재무, 기술 지원 부문과 마찬가지로 대부분의 지원 엔지니어 및 선임 관리자가 거점을 두고 있다. 1층에는 엔진 작업장과 페인트 숍이 있는 대형 복합/시트 금속 수리 시설이 들어서 있다. 최근 개보수공사로 글로벌러닝아카데미가 1층과 9층에 입주할 수 있게 됐다(이후 크레인뱅크 연수원이 문을 닫은 이후).

TBN: BMI가 이전에 임대했던 격납고에 적용된 새로운 건물 코드는 BMI의 영국항공 인수에서 TBN은 TBK와 Virgins Hangar 사이에 있지만, 오래된 항공기 수준 건널목의 비행장 쪽에 있다. 이 격납고는 또한 장기간의 상해 유지 및 엔지니어링 훈련에도 사용된다.

카디프

BAMC(British Airways Maintenance Cardiff)는 카디프 국제 공항에 본사를 두고 있다. 여기서 항공사의 장거리 비행대 내부 전환 대부분과 함께 747 및 777 비행대 '무거운' 정비가 모두 이루어진다. British Airways Avionic Engineering(BAAE)도 South Wales에 본사를 두고 있으며, 이 회사는 BA 비행대에서 사용되는 항전 및 전기 부품의 대부분과 다른 항공사에서 사용하는 일부 부품의 수리, 개조 및 정비를 담당한다. Lantrisant의 세 가지 용도별 작업장 건물에 위치해 있다. 런던 서부의 헤이스에도 시설이 있다.휠 및 브레이크뿐만 아니라 공압, 유압 및 발전 구성 요소에 대한 수리 및 정비를 수행하는 BACE(British Airways Component Engineering, BACE) 부품 수리 및 제조를 진행하는 기계공장도 있다. 제3자 작업도 여기서 한다. BACE Hayes는 현재 폐쇄 절차를 진행 중이며, 특히 TBC에 시설이 이전하고 있다.

글래스고

BAMG(British Airways Maintenance Glasgow)는 모든 에어버스 A319/A320/A321 CEO & NEO 중보수 작업이 이루어지는 곳이다. 2012년에는 항공기 연령으로 인해 불가리아 소피아에 본사를 두고 2014년부터 노리치에서 KLM 엔지니어링에 기반을 둔 모든 737-400 시리즈 "무거운" 유지보수가 외주화되었다. 개트윅은 2015년 은퇴할 때까지 '빛나는' 유지 보수 사이클만 계속됐다. BAMG 격납고에는 항전, 복합, 내부 작업장이 있다. 글래스고에서 정비되지 않은 모든 부품들은 정비하기 위해 런던으로 보내진다. 2011년 말 글래스고의 정비 격납고는 프레스윅 공항의 옛 폴란드 항공 화물 격납고로 확장되었으며 2014년 1월 마지막 항공기가 완공된 에어버스 A318, A319, A320, A321 기단에 대한 날개 피부 부식 점검 및 수리를 실시했다. 격납고는 2014년 8월 다시 문을 열어 A318 항공기 두 대에 대해 C-Check를 실시했다가 두 대의 항공기가 모두 완공되자 다시 문을 닫았다.

참고 항목

외부 링크