인코넬

Inconel
인셀718 원형바

Inconel은 구성 요소가 고온, 압력 또는 기계적 하중을 받는 극한 환경에서 자주 사용되는 니켈 크롬 기반의 초합금입니다. 이넬 합금은 산화 및 부식에 강합니다. 가열하면 인코넬은 더 이상의 공격으로부터 표면을 보호하는 두껍고 안정적이며 패시베이션성 산화물층을 형성합니다. Innel은 광범위한 온도 범위에서 강도를 유지하며, 알루미늄과 강철이 열적으로 유발된 결정 공백으로 인해 크리프에 굴복할 수 있는 고온 용도에 매력적입니다. 인코넬의 고온강도는 합금에 따라 고용체 강화 또는 석출경화에 의해 개발됩니다.[1][2]

인켈 합금은 일반적으로 고온 응용 분야에 사용됩니다. 에 대한 일반적인 상호명

  • Inconel Alloy 625에는 다음이 포함됩니다. Inconel 625, Chronin 625, Altemp 625, Haynes 625, Nickelvac 625 Nicrofer 6020 및 UNS 지정 N06625.[3]
  • Innel Alloy 600에는 NA14, BS3076, 2.4816, NiCr15Fe(FR), NiCr15Fe(EU), NiCr15Fe8(DE) 및 UNS 지정 N06600이 포함됩니다.
  • Inconel 718은 다음을 포함합니다. Nicrofer 5219, Superimphy 718, Haynes 718, Pyromet 718, Supermet 718, Udimet 718 및 UNS 지정 N07718.[4]

역사

Inconel 계열의 합금은 1932년 12월 이전에 처음 개발되었으며, 그 상표는 미국 회사인 International Nickel Company of Della and New York에 의해 등록되었습니다.[5][6] 중요한 초기 용도는 1928년 [8]잉코와 합병한 몬드 니켈 회사의 자회사인 영국 헤리퍼드의 헨리 위긴 앤 코 연구팀에 의해 1940년대에 휘틀 제트 엔진의 개발을 지원하는 데 발견되었습니다.[7] Hereford Works 및 Inconel 상표를 포함한 부동산은 1998년 Special Metals Corporation에 의해 인수되었습니다.[9]

특정자료

알로이 솔리더스 °C(°F) 리퀴더스 °C(°F)
인켈 600[10] 1354 (2,469) 1413 (2,575)
인켈 617[11][12] 1332 (2,430) 1377 (2,511)
인켈 625[13] 1290 (2,350) 1350 (2,460)
인켈 690[14] 1343 (2,449) 1377 (2,511)
인켈 718[15] 1260 (2,300) 1336 (2,437)
인코넬 X-750[16] 1390 (2,530) 1430 (2,610)

구성.

인켈 합금은 그 조성이 매우 다양하지만, 대부분 니켈이고 크롬이 두 번째 원소입니다.

인코넬 원소, 질량에 의한 비율(%)
니 Cr 페 모 Nb & Ta 코 Mn CU 알 티 시 C S P B
600[17] ≥72.0[a] 14.0–17.0 6.0–10.0 — ≤1.0 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.15 ≤0.015
617[18] 44.2–61.0 20.0–24.0 ≤3.0 8.0–10.0 10.0–15.0 ≤0.5 ≤0.5 0.8–1.5 ≤0.6 ≤0.5 0.05–0.15 ≤0.015 ≤0.015 ≤0.006
625[19] ≥58.0 20.0–23.0 ≤5.0 8.0–10.0 3.15–4.15 ≤1.0 ≤0.5 ≤0.4 ≤0.4 ≤0.5 ≤0.1 ≤0.015 ≤0.015
690[20] ≥58 27–31 7–11 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.05 ≤0.015
원자력 690급[20] ≥58 28–31 7–11 ≤0.10 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.04 ≤0.015
718[1] 50.0–55.0 17.0–21.0 균형. 2.8–3.3 4.75–5.5 ≤1.0 ≤0.35 ≤0.3 0.2–0.8 0.65–1.15 ≤0.35 ≤0.08 ≤0.015 ≤0.015 ≤0.006
X-750[21] ≥70.0 14.0–17.0 5.0–9.0 0.7–1.2 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.5 0.4–1.0 2.25–2.75 ≤0.5 ≤0.08 ≤0.01
  1. ^ 코발트 포함

특성.

가열하면 인코넬은 두껍고 안정적인 부동 산화물층을 형성하여 추가 공격으로부터 표면을 보호합니다. Inconel은 넓은 온도 범위에서 강도를 유지하며, 알루미늄과 강철이 열적으로 유도된 결정 공백의 결과로 크리프에 굴복하는 고온 응용에 매력적입니다(Arrhenius 방정식 참조). 인코넬의 고온강도는 합금에 따라 고용체 강화 또는 석출강화에 의해 개발됩니다. 나이를 굳히거나 강수를 강화하는 품종에서는 소량의 니오븀이 니켈과 결합하여 금속간 화합물 NiNb 또는 감마 더블 프라임(gamma double prime, γ″)을 형성합니다. 감마 프라임은 상승된 온도에서 슬립과 크리프를 효과적으로 억제하는 작은 입방정을 형성합니다. 감마-프라임 결정의 형성은 시간이 지남에 따라 증가하며, 특히 850 °C(1,560 °F)의 열 노출 3시간 후에 증가하며, 노출 72시간 후에도 계속 증가합니다.[22]

강화 메커니즘

인코넬 합금의 가장 일반적인 경화 메커니즘은 침전 강화와 고용체 강화입니다. 인코넬 합금에서는 둘 중 하나가 지배하는 경우가 많습니다. Inconel 718과 같은 합금의 경우 침전물 강화가 주요 강화 메커니즘입니다. 대부분의 강화는 감마 이중 프라임(gamma double prime, γ″) 침전물의 존재에서 비롯됩니다. 인코넬 합금은 FCC 구조의 γ 매트릭스 상을 가지고 있습니다. γ″ 침전물은 Ni 및 Nb로 제조되며, 구체적으로 NiNb 조성물을 포함함. 이 침전물은 4각형 구조의 미세하고 일관된 디스크 모양의 금속간 입자입니다.[24][25][26][27][30][31][32][33]

2차 침전물 강화는 감마 프라임(γ') 침전물에서 비롯됩니다. γ' 상은 Ni(Al, Ti)과 같은 여러 조성으로 나타날 수 있습니다. 침전물 상은 γ 행렬과 같은 FCC 구조를 가지며, γ의 상은 γ″보다 훨씬 덜 일반적입니다. 강수 후 γ과 γ″ 상의 부피 분율은 각각 약 15%와 4%입니다. γ 행렬과 γ 및 γ″ 침전물 사이의 일관성 때문에 변위 운동을 방해하는 변형장이 존재합니다. MX(Nb, Ti)(C, N) 조성의 탄화물의 보급은 재료의 강화에도 도움이 됩니다.[25] 니오븀, 티타늄, 탄탈륨과 같은 원소는 침전 강화에 중요한 역할을 합니다.[34]

γ″ 상은 준안정적이기 때문에, 과노화는 γ″ 상 침전물을 안정적인 상대물인 델타(δ) 상 침전물로 변화시킬 수 있습니다. 상기 δ 상은 직교하는(orthorhombic) 구조를 가지며, Ni(Nb, Mo, Ti) 조성을 가지며, 일관성이 없는 것을 특징으로 하는 방법. 그 결과, 인코넬 합금에서 γ″이 δ으로 변환되면 코헤런시 강화가 손실되어 더 약한 재료가 됩니다. 즉, 적절한 양으로 δ 단계는 결정립계 고정 및 강화를 담당합니다.

인코넬 합금의 또 다른 일반적인 상은 레이브스 금속간 상입니다. 그 조성은 (Ni, Cr, Fe)(xNb, Mo, Ti)y 및 NiNb이며y, 이는 부서지기 쉽고, 이 존재는 인코넬 합금의 기계적 거동에 해로울 수 있습니다.[27][33][36] 레이브스 상이 많은 현장은 응력 집중 가능성이 높기 때문에 균열 전파가 일어나기 쉽습니다.[31] 또한, Laves 상은 Nb, Mo 및 Ti 함량이 높기 때문에 이들 원소의 매트릭스를 소진시킬 수 있으며, 결과적으로 침전 및 고용체 강화가 더욱 어려워집니다.[32][36][28]

Inconel 625와 같은 합금의 경우, 고용체 경화가 주요 강화 메커니즘입니다. Mo와 같은 요소는 이 과정에서 중요합니다. Nb와 Ta는 또한 더 적은 정도로 고체 용액 강화에 기여할 수 있습니다.[34] 고용 강화에서 Mo 원자는 Inconel 합금의 γ 매트릭스에 치환됩니다. Mo 원자는 Ni보다 훨씬 큰 반경(각각 209pm 및 163pm)을 갖기 때문에 치환은 결정 격자에 스트레인 필드를 생성하고, 이는 전위의 운동을 방해하여 궁극적으로 물질을 강화합니다.

인코넬 합금이 고온, 특히 650°C까지의 고온에서도 양호한 기계적 물성과 내피로성을 유지할 수 있는 것은 원소 조성과 강화 메커니즘의 결합 때문입니다.[23]

가공

인코넬은 빠른 작업 경화로 인해 전통적인 냉간 성형 기술을 사용하여 성형 및 기계 가공이 어려운 금속입니다. 첫 번째 가공 패스 후, 작업 경화는 후속 패스에서 공작물 또는 공구 중 하나를 소성 변형시키는 경향이 있습니다. 이러한 이유로, 718과 같은 연령이 강화된 인코넬은 일반적으로 하드 툴로 공격적이지만 느린 컷을 사용하여 가공되어 필요한 패스 수를 최소화합니다. 또는 대부분의 가공은 "해소화"된 형태로 가공물을 사용하여 수행할 수 있으며,[clarification needed] 노화 경화 후 최종 단계만 수행됩니다. 그러나 높은 공급 속도에서 절단 깊이가 작은 다연 세라믹 공구를 사용하여 매우 빠른 스핀들 속도로 인코넬을 매우 빠르게 가공할 수 있다는 주장이[by whom?] 있습니다. 이는 플루트 앞에서 국부적인 가열과 연화를 유발하기 때문입니다.

외부 나사산은 선반을 사용하여 나사산을 "단일점"하거나 나사 기계를 사용하여 용액 처리 조건(경질화 합금의 경우)에서 나사산을 돌림으로써 가공됩니다. Inconel 718은 또한 700°C(1,290°F)까지 유도열을 사용하여 완전 숙성 후 입도를 증가시키지 않고 롤 스레드화할 수 있습니다.[citation needed] 내부 나사산이 있는 구멍은 나사산 밀링으로 만들어집니다. 내부 나사산은 싱커 방전 가공(EDM)을 사용하여 형성할 수도 있습니다.[citation needed]

가입

일부 Inconel 합금(특히 감마 프라임 침전 경화 계열, 예를 들어 Waspaloy 및 X-750)의 용접은 열 영향을 받는 영역에서 합금 원소의 균열 및 미세 구조적 분리로 인해 어려울 수 있습니다. 그러나 이러한 문제점을 극복하기 위해 625, 718 등 여러 합금이 설계되었습니다. 가장 일반적인 용접 방법은 가스 텅스텐 아크 용접과 전자 빔 용접입니다.[37]

사용하다

아스트라 로켓 엔진

인코넬은 극단적인 환경에서 자주 마주칩니다. 가스 터빈 블레이드, 씰 및 연소기뿐만 아니라 터보차저 로터 및 씰, 전기 잠수식 웰 펌프 모터축, 고온 고정 장치, 화학 처리 및 압력 용기, 열 교환기 튜브, 증기 발생기 및 원자력 가압수로의 핵심 부품에 일반적입니다.[38] HS2 및 CO2, 화기 사운드 억제 블래스트 배플 및 포뮬러 원, NASCAR, NHRA 및 APR, LLC 배기 시스템과 같은 오염 물질을 사용한 천연 가스 처리.[39][40] 또한 3세대 Mazda RX7의 터보 시스템과 고출력 Wankel의 배기 시스템은 배기 온도가 1,000°C(1,830°F) 이상인 Norton 모터사이클에 사용됩니다.[41] 인코넬은 폐기물 소각로의 보일러에 점점 더 많이 사용되고 있습니다.[42] 조인트 유러피언 토러스와 DIII-D 토카막스의 진공 선박은 인코넬로 만들어졌습니다.[43] Inconel 718은 극저온 저장 탱크, 다운홀 샤프트, 웰헤드 부품 [44]및 항공 우주 산업에 일반적으로 사용되며, 내열 터빈을 구성하는 주요 후보 물질이 되었습니다.[45]

항공우주

오토모티브

  • 테슬라는 모델 S의 메인 배터리 팩 접촉기에 강철 대신 인코넬을 사용하여 과전류의 열기 속에서 스프링 상태를 유지한다고 주장합니다. 테슬라는 이렇게 업그레이드된 차량이 안전하게 최대 팩 출력을 1300암페어에서 1500암페어까지 증가시켜 동력 출력(가속)을 증가시킬 수 있다고 주장합니다. 테슬라는 "루디크라우스 모드"라고 합니다.[50][57]
  • 포드 자동차 회사는 2016년에 선보인 에코블루 디젤 엔진의 터보차저에서 터빈 휠을 만드는 데 인코넬을 사용하고 있습니다.[58]
  • NHRA 탑 퓨얼과 퍼니 카 드래그 레이싱 엔진의 배기 밸브는 종종 인코넬로 만들어집니다.[59]
  • Ford Australia는 터보차지 바라 엔진에 Inconel 밸브를 사용했습니다. 이 밸브는 1900마력을 초과하여 매우 안정적인 것으로 입증되었습니다.[60]
  • BMW는 이후 고성능 럭셔리카인 S38 엔진이 장착된 BMW M5 E34의 배기 매니폴드에 인코넬을 사용해 더 높은 온도를 견디고 배압을 낮췄습니다.[61]
  • Jaguar Cars는 Jaguar F-Type SVR 고성능 스포츠카에 장착되어 있습니다. 새로운 경량 인코넬 티타늄 배기 시스템은 더 높은 피크 온도를 견디고 배압을 감소시키며 차량에서 16kg(35lb)의 질량을 제거합니다.[62]
  • DeLorean Motor Company는 DMC-12에 고장이 발생하기 쉬운 OE 후미 암 볼트에 대해 Inconel 교체를 제공합니다. 이러한 볼트가 고장날 경우 차량이 손실될 수 있습니다.[63]

롤드 인코넬은 항공기에 블랙박스 기록기에 새겨 기록 매체로 자주 사용되었습니다.[64]

스크러버, 컬럼, 반응기 및 파이프와 같은 화학적 응용에 인코넬을 사용하는 대안은 하스텔로이(Hastelloy), 퍼플루오로알콕시(PFA) 라이닝된 탄소강 또는 섬유 강화 플라스틱입니다.

인켈합금

인코넬의 합금은 다음과 같습니다.

  • Inconel 188: 상업용 가스 터빈 및 항공 우주 용도로 쉽게 제작됩니다.
  • Inconel 230: 전력, 항공 우주, 화학 가공 및 산업용 난방 산업에서 주로 사용되는 합금 230 플레이트 & 시트.
  • Inconel 600: 고온 및 내식성 측면에서 Inconel 600이 우수합니다.[65]
  • 인켈 601호
  • Inconel 617: 강화된 고용체(니켈-크롬-코발트-몰리브덴), 고온 강도, 부식 및 산화 저항성, 높은 작업성 및 용접성.[66] 2020년 4월, 용융염 원자로와 같은 고온 핵 응용을 위한 ASME 보일러 및 압력 용기 코드에 통합됨.[67]
  • Inconel 625: 내산성, 용접성 양호. LCF 버전은 일반적으로 벨로우즈에 사용됩니다.
  • Inconel 690: 핵 응용을 위한 코발트 함량이 낮고, 저항률이[68] 낮습니다.
  • 인켈 706
  • Innel 713C: 침전 경화형 니켈-크롬 베이스 주조 합금[2]
  • Innel 718: 용접성이[69] 우수한 감마 더블 프라임 강화
  • 인켈 738
  • Inconel X-750: 블레이드, 씰 및 로터를 포함한 가스 터빈 구성 요소에 일반적으로 사용됩니다.
  • Inconel 751: 1600 °F 범위에서[70] 파열 강도 향상을 위한 알루미늄 함량 증가
  • Inconel 792: 특히 가스 터빈에 사용되는 고온 내식성 향상을 위한 알루미늄 함량 증가
  • 인켈 907
  • 인켈 909
  • Inconel 925: 인코넬 925는 탄소 함량이 낮은 안정화 오스테나이트 스테인리스 스틸입니다.[71]
  • Inconel 939 : 용접성을 높이기 위해 감마프라임 강화

연령 경화 또는 강수 강화 품종에서, 알루미늄 및 티타늄의 합금 첨가는 니켈과 결합하여 금속간 화합물을 형성하는 방법 Ni(Ti,Al) 또는 감마 프라임(γ'). 감마 프라임은 상승된 온도에서 슬립과 크리프를 효과적으로 억제하는 작은 입방정을 형성합니다.

참고 항목

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