다이빙벨

Diving bell
2014년 영화는 다이빙 벨(영화)을 참조하십시오.
Bathysphere와 혼동하지 마세요.
다이빙벨
Campana húmeda.JPG
오픈(습기) 다이빙 벨의 외관
기타 이름
  • 종소리
  • 인력 이동 캡슐
  • 웨트벨
  • 오픈벨
사용하다수면에서 수중 작업장으로, 그리고 후방으로 공급된 수면 및 포화 다이버 수송.

다이빙 벨은 보통 수중 작업을 수행하기 위해 수면에서 수심까지 잠수부를 이동시키고 다시 수면으로 이동시키는 데 사용되는 단단한 챔버입니다.가장 일반적인 유형은 개방 바닥 습식 벨과 폐쇄 벨로,[1] 외부 환경보다 내부 압력을 더 높게 유지할 수 있습니다.다이빙 벨은 보통 케이블로 매달리고, 지표면 지지대에서 윈치로 올리고 내린다.잠수정과 달리 잠수 벨은 탑승자의 통제 하에 움직이도록 설계되지 않았고 발사 및 회수 시스템과 독립적으로 작동하도록 설계되지 않았습니다.

웨트벨은 바닥이 물에 개방된 밀폐된 챔버를 가진 구조물로, 수중에서 내려져 소수의 잠수부들의 거점이나 수송수단으로 작동한다.경계면의 수압에 의해 공기가 벨 안에 갇힙니다.이것들은 최초의 타입의 다이빙 챔버였고, 여전히 변형된 형태로 사용되고 있다.

폐쇄 벨은 바운스 다이빙 또는 포화 다이빙에 사용될 수 있는 인간 점거용 압력 용기이며, 바닥에 있는 해치를 통해 물에 접근할 수 있습니다.해치는 상승 전에 내부 압력을 유지하기 위해 밀봉됩니다.표면에서 이런 종류의 벨은 잠수부가 포화상태에서 살거나 감압되는 고압실에 잠길 수 있다.벨은 하부 해치웨이 또는 측면 해치웨이를 통해 챔버 시스템과 결합되며, 그 사이의 트렁킹은 압력으로 다이버가 챔버로 이동할 수 있도록 가압됩니다.포화 다이빙에서 벨은 단지 일을 오가며 타는 것이고, 챔버 시스템은 생활 공간이다.다이빙이 상대적으로 짧을 경우(바운스 다이빙), 챔버에서와 동일한 방식으로 벨에서 감압을 수행할 수 있습니다.

세 번째 유형은 구조 벨로 구조 무결성을 유지하고 있는 침몰 잠수함에서 인원을 구조하는 데 사용됩니다.이러한 벨은 대기 내부 압력에서 작동할 수 있으며 주변 수압에도 견딜 수 있어야 합니다.

역사

16세기 알렉산더 대왕의 이슬람 그림으로 유리로 된 다이빙 벨에 내려앉았다

다이빙 벨은 수중 작업과 [2]탐사를 위한 가장 초기의 장비 중 하나이다.이것의 사용은 기원전 4세기에 아리스토텔레스에 의해 처음 설명되었다: "이것들은 물이 채워지지 않고,[3] 물 속으로 곧장 내려오기 때문에, 가마솥을 내려놓음으로써 다이버들이 똑같이 숨을 잘 쉴 수 있게 해준다."알렉산더[4] 대왕에 대한 반복적인 전설은 그가 배에서 내려온 폐쇄된 배에서 바다를 탐험했다고 말한다.그 기원을 밝히기는 어렵지만, 가장 오래된 작품들 중 일부는 중세 [5]초기의 것이다.1535년, 굴리엘모 드 로레나는 최초의 현대식 다이빙 벨로 여겨지는 것을 만들어 사용했어요.

1616년, 프란츠 케슬러는 개량된 다이빙 [6][clarification needed]벨을 만들었다.

1642년, 존 윈트롭은 에드워드 벤달이 폭발하여 침몰한 보스턴 찰스타운의 항구를 봉쇄한 메리 로즈호를 구조하기 위해 납으로 무게가 실리고 바닥이 열린 두 개의 큰 나무 통을 건설했다고 보고했다.벤달은 항구를 봉쇄하는 데 성공하면 인양가치를, 그렇지 [7]못하면 인양가치의 절반을 받는 조건으로 이 작업을 맡았다.

1658년, 알브레히트 폰 트레일벤은 1628년 첫 항해 중 스톡홀름 항구에서 침몰한 군함 바사를 구출하는 것이 허용되었다.1663년과 1665년 사이에 폰 트레일벤의 다이버들은 대부분의 [8]대포를 다이빙 벨로 끌어올리는 데 성공했다.

1663년 그레샴 칼리지의 발라드 (stanza 16)에 다이빙 벨이 언급되어 있다.

경이로운 엔진이 개발되고 있다
형식상으로는 종과 비슷하다고 합니다
잠수술에 가장 유용한 도구입니다.
'히트를 치지 않으면' 기적을 증명할 것이다.
여러분, 't'는 작은 문제가 아닙니다.
물속에서 숨쉬게 하기 위해서.

1686년 말, 윌리엄 핍스 경은 침몰한 보물을 찾기 위해 투자자들을 설득하여 침몰한 보물을 찾기 위해 현재의 아이티와 도미니카 공화국으로 가는 탐험에 자금을 대도록 하였다.1687년 1월, 핍스는 산토도밍고 해안에서 스페인 갤리온 Nuestra Senora de la Concepcion의 잔해를 발견했다.일부 소식통은 인양 작업을 위해 거꾸로 된 컨테이너를 사용했다고 말하는 반면, 다른 소식통들은 선원들이 얕은 물에서 인도 잠수부들의 도움을 받았다고 말한다.이 작전은 1687년 2월부터 4월까지 지속되었고, 그 기간 동안 그들은 보석, 약간의 금, 그리고 20만 [9]파운드가 넘는 가치가 있는 30톤의 은을 회수했다.

1689년, 데니스 파핀은 다이빙 벨 내부의 압력과 신선한 공기가 힘 펌프나 풀무로 유지될 수 있다고 제안했다.엔지니어 John Smeaton은 [6][10]1789년에 이 개념을 활용했습니다.

1691년 에드먼드 핼리 박사는 오랜 시간 동안 물에 잠길 수 있는 다이빙 벨의 계획을 완성했고 해저 탐사를 위한 창문이 설치되었다.핼리의 설계에서는 지표면에서 [11]무게 있는 공기통을 아래로 보내 대기를 보충합니다.

스팔딩의 다이빙 벨, 토요일 매거진, 제14권, 1839년

1775년, 에든버러 제과업자 찰스 스팔딩은 벨을 올리고 내리는 것을 용이하게 하는 균형추 시스템과 지상 [12]승무원들에게 신호를 보내기 위한 일련의 로프를 추가함으로써 핼리의 디자인을 개선했다.스팔딩과 그의 조카인 에벤저 왓슨은 1783년 더블린 해안에서 스팔딩이 [12]디자인한 다이빙 벨에서 구조 작업을 하던 중 질식사했다.

메카닉스

점거된 다이빙 벨이 예시.Otto Lueger, 1904년 Lexikon der gesamten Technik (공대사전)

벨은 부유식 플랫폼이나 해안 구조물에 부착된 크레인, 갠트리 또는 A-프레임의 케이블에 의해 물속으로 내려갑니다.벨은 물속에서 직립하여 부력을 유지하여 공기가 가득 차도 가라앉을 수 있도록 밸러스트 한다.

가스 압축기 또는 표면에 있는 고압 저장 실린더 뱅크에 의해 공급되는 호스는 벨에 호흡 가스를 공급하여 다음 두 가지 기능을 수행합니다.

  • 탑승자가 신선한 가스를 호흡할 수 있습니다.
  • 벨이 낮아짐에 따라 정수압 상승에 따른 오픈벨 내의 공기량 저하를 보상한다.가압 가스를 추가하면 벨이 물속으로 내려갈 때 벨 내부의 가스 공간이 일정한 부피로 유지됩니다.그렇지 않으면 가스가 압축될 때 벨이 부분적으로 물로 채워질 것입니다.

다이빙 벨의 물리학은 달 풀이 설치된 수중 서식지에 적용된다. 달 풀은 방 한두 개 크기로 확대되고 바닥의 물-공기 계면은 구조물의 전체 바닥을 형성하지 않고 단면으로 제한된다.

웨트벨

다음 항목도 참조하십시오.수면에서 제공하는 다이빙 기술
선미 장착형 발사 및 회수 시스템의 오픈 다이빙 벨

웨트벨은 잠수부들이 물 밖으로 머리를 내밀고 서거나 앉을 수 있는 바닥이 열려 있는 공기로 가득 찬 수중 작업장을 드나드는 발판이다.공기공간은 항상 주위압력이 있기 때문에 큰 압력차가 없으며, 가장 큰 구조적 하중은 보통 자기중량과 공기공간의 부력입니다.공역의 부력을 상쇄하기 위해 종종 꽤 무거운 밸러스트가 필요하며,[1] 이것은 보통 벨의 하단에 낮게 설정되어 안정성에 도움이 됩니다.벨의 베이스는 보통 잠수부가 설 수 있는 격자나 갑판이며, 수중 감압 시간이 길 수 있으므로 상승 시 다이버들의 편안함을 위해 접이식 시트를 장착할 수 있습니다.벨에 휴대되는 다른 장비로는 비상 가스 공급 장치가 있는 실린더, 작업 중에 사용되는 도구와 장비를 위한 랙이나 상자가 있습니다.장애 잠수부의 머리가 공중을 향해 튀어나올 수 있도록 들어올리고 지탱하는 태클이 있을 수 있습니다.

제1종 습종

제1종 습식종은 잠수부의 탯줄이 잠수 단계처럼 수면에서 직접 잠수부를 공급하기 때문에 종을 공급하는 탯줄이 없다.제1종에서 배치된 다이버는 탯줄이 벨로 들어가는 반대편으로 나가 탯줄이 벨을 통과하도록 하고 다이버는 항상 탯줄을 따라 벨로 돌아갈 수 있도록 한다.제1종 구제금융은 탯줄이 벨에 들어가는 쪽의 벨을 빠져 나가 더 이상 벨을 통과하지 않고 잠수부들이 자유롭게 수면으로 떠오르게 함으로써 이루어진다.

제2종 습종

벨 내부의 가스 패널은 벨 탯벌과 비상 가스 실린더에 의해 공급되며 다이버들의 탯벌과 때로는 BIBS 세트를 공급한다.잠수부들의 탯줄을 매달 수 있는 선반이 있을 것인데, 이 용도로는 부력을 주어서는 안 됩니다.타입 2 습종을 포기하려면 잠수부들은 수면과의 남은 연결을 따라 올라갈 때 자신의 탯줄을 관리해야 합니다.

웨트벨 작동

다음 항목도 참조하십시오.수면급식 다이빙 기술 routine통상적인 습식벨 시술 및 수면급식 다이빙 기술 emergency긴급습식벨 시술

다이버가 탑승한 벨은 크레인, 데이빗 또는 남자 등급 윈치가 있는 기타 메커니즘에 의해 작업 플랫폼(일반적으로 선박)에서 전개됩니다.감압 스케줄에 따라 권장되는 속도로 벨이 물속으로 내려가고 작업 깊이까지 내려가 다이버들이 편안하게 균등하게 할 수 있습니다.공기 공간이 있는 습식 벨은 벨이 내려갈 때 공기를 보충하고 정수압을 높여 공기를 압축합니다.또한 필요에 따라 공기가 재충전되어 탑승자가 허용할 수 있는 이산화탄소 수준을 유지합니다.산소 함량도 보충되지만, 깊이로 인해 산소 부분 압력이 표면 공기보다 높기 때문에 이것이 제한 요인은 아닙니다.

벨을 올리면 압력이 떨어지고 팽창으로 인한 과잉 공기가 가장자리 아래로 자동으로 쏟아집니다.만약 잠수부들이 벨 영공에서 숨을 쉬고 있다면, 낮은 이산화탄소 수치를 유지하기 위해 추가 공기로 공기를 배출해야 할 수도 있다.압력의 감소는 공역이 주변 압력에 있기 때문에 깊이에 비례하며, 상승은 다이빙 작업의 깊이와 지속 시간에 적합한 계획된 감압 일정에 따라 수행되어야 한다.

  • Wet bell exterior view

    웨트벨 외관도

  • Wet bell interior showing bell gas panel

    벨 가스 패널을 보여주는 습식 벨 내부

  • Wet bell hoisting winch

    습식 벨 호이스트 윈치

  • Wet bell supply gas panel (left)

    습식 벨 공급 가스 패널(왼쪽)

  • Wet bell supply gas panel (right)

    습식 벨 공급 가스 패널(오른쪽)

  • Wet bell umbilical deck storage

    습식 벨 탯줄 데크 수납

  • Wet bell bailout gas cylinders

    습식 벨 구제 가스 실린더

종소리

다음 항목도 참조하십시오.수면 제공 다이빙 기술 ① 클로즈드 벨 절차 및 다이빙 장비 설계 인적 요소 ③ 다이빙 챔버
벨 스테이지와 덩어리 무게를 가진 드라이 벨의 개략도
벨 탯줄 부분

폐쇄형 또는 건식 벨은 작업장으로 가는 바다로 내려가 환경에 대한 압력을 균등하게 하고 잠수부가 드나들 수 있도록 개방하는 작업용 압력 용기입니다.이러한 기능 요건은 구조와 배치를 규정합니다.내부 압력은 강한 구조를 필요로 하며, 이를 위해서는 구면 또는 구면 끝의 실린더가 가장 효율적입니다.벨이 물속에 있을 때는 실내 전체가 침수되지 않고 탑승자가 승하차할 수 있어야 한다.이를 위해서는 하단에 압력 해치가 필요합니다.외부 압력이 낮아질 때 벨이 내부 압력을 유지해야 한다는 요건은 해치가 안쪽으로 열려 내부 압력이 벨을 닫힌 상태로 유지하도록 지시합니다.벨은 물을 통해 작동 깊이까지 가라앉기 때문에 부력이 있어야 합니다.이를 위해서는 벨이 수면으로 떠오를 수 있도록 비상 시 벨 내부에서 압력을 잃지 않고 분리할 수 있는 시스템에 의해 추가 밸러스트가 필요할 수 있습니다.

바닥 또는 측면에서 표면의 감압 챔버에 잠글 수 있다.이 목적을 위해 벨 바닥 해치를 사용하면 하나의 해치만 있으면 된다는 장점이 있고, 벨을 들어 챔버의 수직 입구 위에 배치해야 하는 단점이 있습니다.이렇게 사용되는 벨은 인사이동 캡슐이라고 할 수 있다.벨 내부에서 감압을 하는 경우에는 잠수 감압 [13]챔버라고 할 수 있습니다.

벨 하단 해치는 대형 다이버가 적절한 구제 실린더를 완전히 장착한 상태에서 무리 없이 드나들 수 있을 정도로 넓어야 하며, 벨맨이 해치를 통해 탯줄을 돌리기 때문에 다이버가 밖에 있는 동안에는 닫을 수 없습니다.또한 벨맨이 의식이 없는 경우 작동 중인 다이버를 해치를 통해 들어올리고, 그 후에 해치를 닫아 벨을 올리고 상승하기 위해 압력을 가할 수 있어야 한다.리프팅 태클은 보통 이 목적을 위해 벨 내부에 장착되며,[13] 이 절차를 지원하기 위해 벨이 부분적으로 침수될 수 있습니다.

내부 공간은 완전히 키트가 달린 다이버와 벨맨(작업 중인 다이버가 잠기는 동안 벨을 조작하는 역할을 하는 대기 다이버)이 앉을 수 있을 정도로 충분히 넓어야 하며, 탯줄을 랙에 깔끔하게 보관하고, 내부에 있는 동안 해치가 안쪽으로 열릴 수 있어야 한다.어떤 큰 것이든 벨이 실제 필요 이상으로 무거워지기 때문에 안에 있을 필요가 없는 모든 장비는 외부에 설치된다.여기에는 보조 기기를 지지하고 벨을 장애물에 부딪히거나 부딪치는 것으로부터 보호하기 위한 프레임워크와 일반적으로 프레임 주위에 랙으로 고정되는 비상 가스와 전원 공급 장치가 포함됩니다.비상 가스 공급 장치(EGS)는 매니폴드를 통해 내부 가스 패널에 연결됩니다.하부 해치가 바닥에서 떨어지지 않도록 하는 프레임워크의 부분을 벨 스테이지라고 합니다.분리할 수 있으므로 수직 액세스 챔버 잠금 장치에 쉽게 연결할 수 있습니다.벨 탯줄은 선체 피팅(홀 관통)을 통해 벨에 연결되며, 벨은 누출 없이 모든 작동 압력을 견뎌야 합니다.내부 가스 패널은 선체 관통부 및 잠수부의 배꼽에 연결됩니다.탯줄은 주요 호흡 가스 공급 장치, 통신 케이블, 기압계 호스, 양복 난방을 위한 온수 공급 장치, 헬멧에 장착된 조명용 전원, 가스 재활용 호스와 비디오 케이블을 운반할 것입니다.벨 탯줄에는 보통 내부 및 외부 벨 조명용 전원 케이블도 있습니다.공구용 유압 송전선은 벨 내부로 들어갈 필요가 없으며, 벨 내부에서는 절대 사용되지 않으며, 공구를 외부에 보관할 수도 있습니다.배터리 전원 공급 장치와 국제 표준 37.5kHz에서 [14]작동하는 위치 트랜스폰더가 있는 비상 수역 통신 시스템이 있을 수 있습니다.벨에는 뷰포트와 의료용 잠금 장치도 있을 수 있습니다.

닫힌 벨은 벨 회복을 방해하는 탯벌 장애 발생 시 탑승자가 밀폐 및 가압된 벨 내부에서 벨을 절단할 수 있는 기구인 탯벌 커터를 장착할 수 있다.이 장치는 일반적으로 벨 내부의 수동 펌프를 사용하여 유압식으로 작동하며 벨 상단에 고정된 지점 또는 그 바로 위에서 탯줄을 절단할 수 있습니다.일단 자른 벨은 들어올릴 수 있고 탯줄을 되찾을 수 있다면 짧은 길이만 잃어도 [15]다시 연결할 수 있습니다.긴급용 탯줄이 구조작업 중 벨에 생명유지장치를 유지하기 위해 접속할 수 있도록 하는 핫스탭 유닛으로 알려진 외부접속을 장착할 [16]수 있다.

그 종의 잠수부들 역시 잠수 통제소에서 폐쇄 회로 video,[14]에 와서 벨을 대기 중 휘발성 탄화 수소에 오염된 상부 현측 중계기로 제공하고 탄화 수소 수치 마취 수준의 10%가 넘는 알람을 줄 예정 연결될 수 있는 고압 탄화 수소 분석기에 의해 감시될 수 있는 모니터링될 수 있다.[17][18]

벨에는 외부 비상 배터리 전원 팩, 내부 대기의 이산화탄소 스크러버 및 온도 조절을 위한 에어컨이 장착될 수 있습니다.전원장치는 보통 12V 또는 24V [16]DC입니다.

부상당한 잠수부를 구조하고 치료하기 위한 장비가 벨에 제공될 것이다.여기에는 일반적으로 장애 잠수부를 하단 해치를 통해 벨 안으로 들어올리고 필요할 경우 똑바로 세운 자세로 고정하기 위한 작은 태클이 포함됩니다.플래드업 밸브라고도 불리는 벨 플러딩 밸브는 내부에 부분적으로 범람하여 장애 다이버를 벨 안으로 들어올리는 데 도움이 될 수 있으며, 일단 벨에 들어가 고정되면 블로 다운 밸브를 사용하여 벨 내부에 주변 압력으로 호흡 가스를 채우고 해치를 통해 물을 배수합니다.구급 상자가 운반됩니다.[13]

영국의 미니벨 시스템

1986년 초부터 90년대 초까지 북해 유전에서 사용된 이 시스템의 변형은 오션텍 미니벨 시스템으로, 벨 다이빙에 사용되었고, 하강 시 오픈벨과 상승 시 클로즈 벨로 작동되었다.잠수부들은 외부 선반에 탯줄을 설치한 뒤 벨에 올라 외부 보관을 위해 헬멧을 벗은 뒤 벨을 밀봉한 뒤 수면으로 돌아와 1차 감압정지 지점까지 내려갔다.그리고 나서 벨은 갑판 감압실에 잠기고 잠수부들은 감압을 완료하도록 압력을 받아 이송되며 벨은 또 [19]다른 다이빙에 사용될 수 있게 된다.

현대식 다이빙 벨 배치

인력 이동 캡슐 – 폐쇄형 다이빙 벨

다이빙 벨은 덩어리 무게와 벨이 매달려 있는 갠트리 또는 A 프레임을 사용하여 선박이나 플랫폼의 측면에 배치됩니다.내장 포화 시스템이 있는 다이빙 지원 선박에서 벨은 달 풀을 통해 전개될 수 있다.벨 핸들링 시스템은 Launch and Recovery System(LARS)[20]이라고도 합니다.

벨 탯줄은 벨 가스 패널에 가스를 공급하고 벨 내부의 가스 패널에 연결되는 잠수부들의 소풍용 탯줄과는 별개다.벨 탯줄은 큰 드럼통이나 탯줄 바구니에서 전개되며, 탯줄의 장력은 낮게 유지되지만 사용 시 수직에 가깝게 유지되고 회복 중에 깔끔하게 감길 수 있도록 주의를 기울여야 합니다. 이렇게 하면 탯줄이 [20]수중 장애물에 걸릴 위험을 줄일 수 있기 때문입니다.

습식 벨 핸들링은 밀폐된 벨 핸들링과 다릅니다. 즉, 밀폐된 벨 핸들링과 챔버 시스템으로 벨을 이송하여 압력을 가할 필요가 없으며, 습식 벨은 정교하게 제어된 하강 및 상승 속도를 유지하고 탑승자가 다음과 같은 상당히 가까운 공차 내에서 일정한 깊이에 있어야 합니다.폐쇄 벨은 지체 없이 물에서 제거될 수 있으며 상승 및 하강 속도는 중요하지 않다.

벨 다이빙 팀은 보통 두 명의 다이버와 벨맨을 벨에 포함시키지만, 그들은 다이빙하는 동안 이러한 역할을 번갈아 할 수 있다.벨맨은 대기 다이버로 벨에서 선상 가스 분배 패널의 오퍼레이터인 작업 다이버에게 탯줄로 연결되어 있으며 비상 시 작업 다이버에 도달할 수 있도록 작업 다이버보다 약 2m 더 긴 탯줄을 가지고 있습니다.이는 벨 내부의 탯줄을 묶어 전개 길이를 제한함으로써 조정할 수 있으며, 이는 잠수부들이 물에 있는 알려진 위험에 접근하는 것을 방지하기 위해 어떤 경우에도 종종 수행해야 합니다.상황에 따라, 수면 다이버가 도움을 줄 수 있는 비상 상황이 발생할 경우에 대비하여 대기 다이버가 있을 수도 있다.이 팀은 다이빙 감독관의 직접적인 통제를 받으며 윈치 조작자도 포함되며 전용 표면 가스 패널 [14]조작자도 포함될 수 있습니다.

클램프 무게

전개는 보통 케이블에 매달린 큰 밸러스트 중량인 덩어리의 중량을 중량 측면의 한 쌍의 시브를 통해 내려가고 다른 한쪽을 다시 고정하는 것으로 시작합니다.중량은 케이블의 두 부분 사이에 자유롭게 걸려 있으며, 그 무게 때문에 수평으로 늘어져 케이블에 장력이 가해지지 않습니다.벨은 케이블의 각 부분 사이에 걸려 있으며, 양쪽에 균등선이 있어 케이블을 내리거나 들어올릴 때 케이블을 따라 미끄러집니다.벨의 전개는, 상부에 접속된 케이블에 의해서 행해집니다.벨이 내려질 때 페어리드는 벨이 전개 케이블에서 회전하는 것을 막아 탯줄에 비틀리거나 걸릴 위험이 있습니다.따라서 클램프 웨이트 케이블은 벨을 작업장으로 내리고 다시 플랫폼으로 올리는 가이드라인 또는 레일 역할을 합니다.리프팅 윈치 또는 케이블이 고장나 벨 밸러스트가 해제되면 양부력 벨이 떠오를 수 있으며 케이블은 비교적 쉽게 복구할 수 있는 위치로 벨을 표면으로 유도합니다.클램프 웨이트 케이블은 긴급 복구 시스템으로도 사용할 수 있습니다.이 경우 벨과 웨이트가 [20]함께 들어 올려집니다.리프팅 케이블의 회전을 방지하기 위한 대체 시스템은 크로스홀 시스템을 사용하는 것으로, 크로스홀 시스템은 작업 깊이에서의 벨의 가로 위치 조정 수단 및 긴급 복구 [14]시스템으로서도 사용할 수 있다.

벨 핸들링 시스템

클로즈드 벨 핸들링 시스템은 벨을 챔버 시스템에 잠긴 위치에서 물속으로 이동시켜 작동 깊이까지 내리고 과도한 이동 없이 제자리에 유지하여 챔버 시스템에 회수하는 시스템이다.갑판에서 벨을 이송하는 데 사용되는 시스템은 갑판 트롤리 시스템, 오버헤드 갠트리 또는 흔들리는 A 프레임일 수 있습니다.시스템은 악천후에도 챔버 트렁킹에서 정확한 위치를 확보할 수 있도록 지지 벨의 움직임을 충분히 제한해야 합니다.벨 커서는 스플래시 존을 통과하거나 그 위의 움직임을 제어하기 위해 사용할 수 있으며, 히브 보상 기어는 물속에서 커서로부터 떨어져 있을 때 수직 이동을 제한하기 위해 사용할 수 있으며, 특히 다이버가 잠기고 벨이 주위 [14]압력에 개방되어 있을 때 작업 깊이에서 사용할 수 있다.

벨 커서

벨 커서는 공기 및 표면 근처의 스플래시 존을 통해 벨의 움직임을 유도하고 제어하기 위해 사용되는 장치이며, 여기서 파도는 벨을 크게 움직일 수 있습니다.추가적인 밸러스트 중량에 의존하는 패시브 시스템일 수도 있고 수직 운동을 제공하기 위해 제어 구동 시스템을 사용하는 액티브 시스템일 수도 있습니다.커서에는 벨에 고정되고 레일에서 수직으로 이동하여 횡방향 이동을 제한하는 크래들이 있습니다.벨이 해제되고 스플래시 [20][14]존 아래의 비교적 고요한 물속에서 커서에 잠깁니다.

히브 보상

승강장 이동에 의한 핸들링 시스템의 수직 이동에 대항해 벨의 깊이를 안정시키기 위한 히브 보상장치로, 가이드 와이어의 장력을 적절히 유지한다.플랫폼의 [14]안정성에 따라서는, 통상은 필수가 아닙니다.

크로스홀링

크로스홀 시스템은 LARS 바로 아래의 지점에서 벨을 측면으로 이동시키기 위해 사용되는 독립 리프팅 장치의 케이블이며, 또한 회전을 제한하고 비상 벨 복구 시스템으로 [14]사용될 수 있다.

고압 챔버와 함께 사용

상업용 다이빙 계약자는 일반적으로 폐쇄 벨을 수면 고압 챔버와 함께 사용합니다. 이러한 벨은 안전성과 인체공학적 이점을 가지고 있으며 벨을 수면으로 올린 후 다이빙 지원 선박에 다시 탑승한 후 감압을 수행할 수 있습니다.클로즈드 벨은 포화 다이빙이나 해저 구조 작업에 자주 사용됩니다.다이빙 벨은 탑승자의 압력으로 이송하기 위해 에어록의 접합 플랜지를 통해 갑판 감압실 또는 포화 시스템에 연결됩니다.

에어록 다이빙 벨

계류 작업용 에어록 다이빙 벨이 달린 바지선
10m까지 내리고 에어록과 직경 2m의 접근 튜브를 통해 접근할 수 있는 다이빙 벨이 있는 서비스 선박

에어락 다이빙벨 공장은 지브롤터 [22][23]항에 전함[21] 계류장을 부설, 검사 및 수리하기 위해 특별히 만들어진 바지선이었다.람베스의 Siebe Gorman과 Forrest & Co.에 의해 디자인되었습니다.1902년 건설해 [21]영국 해군에 공급한 에식스주 위븐호 주식회사.

그 배는 지브롤터의 특정 조건에 따라 운항했다.무거운 항구 계류장은 중앙 링에서 해저를 따라 방사상으로 뻗어나가는 세 개의 체인을 가지고 있으며, 각각은 큰 닻으로 끝납니다.대부분의 항구는 부드러운 해저로 진흙 진흙 모래에 닻을 내리고 계류하는 것이 일반적이지만 해저가 단단한 [24]지브롤터 항에서는 그럴 수 없다.

작업 시 바지선은 작업 현장 위로 견인되고, 앵커와 함께 계류되며,[22] 벨은 바닥까지 수직으로 내려갑니다.펌프로 물을 퍼올릴 수 있습니다.작업팀은 중앙 출입구의 에어록을 통해 벨에 들어갔다.그들은 평범한 복장으로 일하면서 [24]계류장을 파낼 수 있었다.

독일 서비스 바지선 카를 스트라트는 개념은 비슷하지만 접근 튜브를 흔들면서 벨을 내린다.Carl Straat는 1963년 Munster의 West 수로 및 해운국을 위해 지어졌다.6 m × 4 m × 2.5 m 벨은 2 m 직경의 튜브와 에어록을 통해 접근할 수 있습니다.팬터그래프 시스템은 벨과 내부 계단의 높이를 모든 깊이로 유지합니다.최대 작업 깊이는 10m입니다.선박은 전체 길이 52m, 11.8m 빔 및 1.6m [25][26]드래프트를 수용할 수 있을 만큼 충분히 큰 잠금 장치를 갖춘 내륙 수로에 사용된다.

구조종

1940년대 초반 스웨덴 해군의 잠수함 구조용 잠수종

잠수 벨은 잠수함 구조에 사용되어 왔다.닫힌 드라이 벨은 탈출구 위에 있는 잠수함의 갑판에 대해 밀봉하도록 설계되었다.벨과 잠수함 사이의 공간에 있는 물을 퍼내고 해치를 열어 탑승자가 잠수함을 떠나 벨 안으로 들어갈 수 있도록 한다.그 후 해치가 닫히고, 벨 스커트가 범람하여 잠수함에서 풀리게 되며, 벨과 함께 생존자들이 다시 수면으로 올라오게 되고, 그곳에서 생존자들은 탈출하고 벨은 다음 그룹으로 돌아올 수 있다.벨 내부의 압력은 감압의 필요성을 제거하여 가동시간을 최소화하기 위해 통상 대기압으로 유지되므로 벨 스커트와 잠수함 갑판 사이의 씰은 작동의 안전에 매우 중요하다.이 씰은 유연한 씰링 재료(일반적으로 고무의 일종)를 사용하여 제공되며, 스커트를 펌핑할 때 압력 차이에 의해 매끄러운 해치 주위에 단단히 눌러집니다.

다이버 훈련

다음 항목도 참조하십시오.다이버 훈련
웨트벨을 이용한 다이버 훈련

벨에서 일할 자격이 있는 다이버들은 그들이 일할 것으로 예상되는 벨의 종류와 관련된 기술과 절차를 훈련받는다.오픈벨은 일반적으로 수면에서 공급되는 딥 에어 다이빙에 사용되며 클로즈드벨은 포화 다이빙과 수면에서 공급되는 혼합 가스 다이빙에 사용됩니다.이러한 기술에는 벨에서 작업하는 다이버의 배치, 벨맨에 의한 벨에서 작업하는 다이버의 보살핌, 작업하는 다이버와 벨맨 모두의 비상 및 구조 절차가 포함됩니다.오픈과 클로즈드 벨 [27][28][29][30]다이빙 사이에는 이러한 절차에서 상당한 유사성과 상당한 차이가 있다.

수중 서식지

주요 기사:수중 서식지

위에서 언급한 바와 같이, 습종 개념의 추가적인 확장은 달 풀이 장착된 수중 서식지로, 잠수부는 물속에서 경험하는 증가하는 압력에 적응하면서 건조한 환경에서 오랜 시간을 보낼 수 있다.물속으로 빠져나가는 사이에 수면으로 돌아갈 필요가 없기 때문에, 각 탐색 후에 필요한 감압(점차적인 감압)의 필요성을 줄일 수 있으며, 이는 혈류(굴곡부, 케이슨병이라고도 함)에서 방출되는 질소 기포 문제를 피할 수 있습니다.이러한 문제는 수심 6m(20ft)에 해당하는 1.6 표준 대기(160kPa) 이상의 압력에서 발생할 수 있다.주변 압력 서식지에 있는 잠수부들은 수면으로 돌아올 때 감압을 필요로 할 것입니다.이것은 일종의 포화 다이빙입니다.

자연에서

잠수종 거미인 아귀로네타 아쿠아티카는 비록 육지에서 살아남을 수 있지만 완전히 물속에서 사는 거미이다.

거미는 공기를 마셔야 하기 때문에 물속 식물에 붙이는 오픈 다이빙 벨처럼 비단으로 서식지를 만든다.거미는 배와 다리의 촘촘한 털로 갇힌 몸 주위의 얇은 층에 공기를 모은다.이 공기를 잠수 벨로 운반하여 벨 안의 공기를 보충합니다.이것은 거미가 먹이를 기다리는 종 안에 오랫동안 머물 수 있게 해줍니다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 배스페어 – 케이블로 하강하는 무동력 구형 심해 관측 잠수정
  • Bentoscope – 케이블로 하강하는 전원 공급되지 않은 구형 심해 관측 잠수정
  • 케이슨(엔지니어링) – 작업자에게 수위 이하의 건조한 작업환경을 제공하기 위한 견고한 구조
  • 코퍼담 – 밀폐된 영역에서 액체를 퍼낼 수 있는 장벽
  • 다이빙 챔버 – 다이빙 작업에 사용되는 사람 직업용 고압 압력 용기
  • Moon pool – 선체, 플랫폼 또는 챔버 밑면에 있는 개구부로 아래 물에 접근 가능
  • 다이빙 기술 연대표 – 수중 다이빙 장비 역사상 주목할 만한 사건 목록
  • 습식 잠수함 – 주변 압력 다이버 추진 차량

레퍼런스

  1. ^ a b Staff. "Modern diving bells and chambers". divingheritage.com. Diving Heritage. Retrieved 22 February 2017.
  2. ^ Bevan, J. (1999). "Diving bells through the centuries". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 29 (1). ISSN 0813-1988. OCLC 16986801. Retrieved 2008-04-25.
  3. ^ Bachrach, Arthur J. (Spring 1998). "History of the Diving Bell". Historical Diving Times (21). Archived from the original on March 3, 2005.
  4. ^ Stoneman, Richard (1991). The Greek Alexander romance. Penguin Books. Book 2, chapter 38. ISBN 978-0-14-190711-6. OCLC 1004978007.
  5. ^ Dönitz, Saskia (2011). "Chapter Two. Alexander The Great In Medieval Hebrew Traditions". A companion to Alexander literature in the Middle Ages. Leiden: Brill. p. 24. ISBN 978-90-04-21193-3. Alexander tries to explore the depths of the ocean with a diving bell, a story that Midrashic sources tell about Hadrian.15 It is also found in Arab history books as well as in the Latin Cosmographia by Aethicus Ister (8th century), and in the Latin translation of Leo the Archpriest, the German Annolied (11th–12th century), and the Old French Prose Alexander (12th century).
  6. ^ a b Davis, R H (1955). Deep Diving and Submarine Operations (6th ed.). Tolworth, Surbiton, Surrey: Siebe Gorman & Company Ltd. p. 693.
  7. ^ John Winthrop. "Winthrop's Journal, vol. 2" (PDF). North of Boston Library Exchange. pp. 67–68. Retrieved 24 June 2020.
  8. ^ Staff. "Timeline: 1663-1665 Fishing for cannons". www.vasamuseet.se. Vasa Museet. Retrieved 13 May 2017.
  9. ^ "The Life of Sir William Phips Chapter 1: Spanish Treasure". Spanish Treasure and the Canada Townships. New Boston Historical Society. Retrieved 3 October 2016.
  10. ^ Acott, C (1999). "A brief history of diving and decompression illness". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 29 (2). ISSN 0813-1988. OCLC 16986801. Retrieved 2009-03-17.
  11. ^ Edmonds, Carl; Lowry, C; Pennefather, John (1975). "History of diving". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 5 (2). Retrieved 2012-11-26.
  12. ^ a b Kilfeather, Siobhan Marie (2005). Dublin: A Cultural History. Oxford University Press. p. 63. ISBN 9780195182019.
  13. ^ a b c Hamilton, R.W. (1984). "The diving environment". In Shilling, C.W.; Carlston, C.B.; Mathias, R.A. (eds.). The Physician’s Guide to Diving Medicine. New York: Plenum Press. p. 19. doi:10.1007/978-1-4613-2671-7. ISBN 978-1-4612-9663-8.
  14. ^ a b c d e f g h Staff (August 2016). "13 - Closed bell diving". Guidance for diving supervisors IMCA D 022 (Revision 1 ed.). London, UK: International Marine Contractors Association. pp. 13–5.
  15. ^ "Umbilical cutter". Unique Group. Retrieved 22 June 2019.
  16. ^ a b "Bell equipment brochure D-BE Issue 02/2015" (PDF). www.uniquegroup.com. February 2015. Retrieved 24 June 2019.
  17. ^ "Diving & Life Support: Analox HC Monitors - HYPER-GAS MKII". Unique Group. Retrieved 5 December 2017.
  18. ^ "Hypergas Mk II Hyperbaric HC Monitor" (PDF). www.analoxsensortechnology.com. Retrieved 5 December 2017.
  19. ^ Johns, Vic. "British Mini bell system". divingheritage.com. Diving Heritage. Retrieved 22 February 2017.
  20. ^ a b c d Bevan, John, ed. (2005). "Section 5.1". The Professional Divers's Handbook (second ed.). Gosport, UK: Submex Ltd. p. 200. ISBN 978-0950824260.
  21. ^ a b "Entrance to a Diving-Bell". Illustrated London News: 1 (Cover). 25 March 1906. An air-compression vessel, used for laying moorings for battleships, fitted with a diving-bell, the entrance to which is down the big funnel amidships. The headline painting here, appeared on the front cover of the Illustrated London News 25 March 1906
  22. ^ a b Davis, RH (1909). Diving Scientifically and Practically Considered. Being a Diving Manual and Handbook of Submarine Appliances (6th ed.). Tolworth, Surbiton, Surrey: Siebe Gorman & Company Ltd. p. 693.
  23. ^ a b Barlow, Doug (1969). "Getting down to the job". Gibraltar Chronicle. Archived from the original on 26 July 2004. Retrieved 1 May 2019.
  24. ^ "Taucherglockenschiff (TGS) "Carl Straat"". www.wsa-duisburg-rhein.wsv.de (in German). 2 January 2019. Retrieved 22 June 2010.
  25. ^ "Taucherglockenschiff (TGS)"Carl Straat"" (PDF). www.wsa-duisburg-rhein.wsv.de. Retrieved 22 June 2019.
  26. ^ Staff (October 2007). Class I Training Standard. South African Department of Labour.
  27. ^ Staff (October 2007). Class II Training Standard (Revision 5 ed.). South African Department of Labour.
  28. ^ Technical Committee on Diving and Caisson Systems: Subcommittee on Diver Training (July 2005). Shanahan, Dave (ed.). Occupational diver training Z275.5-05. Mississauga, Ontario: Canadian Standards Association. pp. 42, 117, 221, 125, 135. ISBN 1-55397-858-7.
  29. ^ Staff (1992). "Section 2". Australian Standard AS2815.3-1992, Training and certification of occupational divers, Part 3: Air diving to 50m (2nd ed.). Homebush, New South Wales: Standards Australia. p. 9. ISBN 0-7262-7631-6.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 다이빙벨 관련 미디어가 있습니다.