스타 카노푸스 다이빙 사고

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스타 카노푸스 다이빙 사고

날짜.	1978년 11월 26일(1978-11-26)
위치	베릴 알파 플랫폼 옆, 베릴 유전, 북해, 이스트 셰틀랜드 분지, 스코틀랜드
좌표	59°33ºN 1°32°E/59.550°N 1.533°E/ 59.550, 1.533좌표: 59°33【N 1°32】E / 59.550°N 1.533°E / 59.550, 1.533
원인	다이빙 벨 리프트 와이어 및 탯줄 절단
참가자	에드 해먼드, 로버트 켈리, 로타 마이클 워드, 제라드 앤서니 "토니" 프랭글리
결과	워드와 프랭글리의 죽음

스타 카노푸스 다이빙 사고는 1978년 11월 스코틀랜드에서 두 명의 영국 상업 다이버들이 사망한 사건이다.북해에 있는 베릴 알파 플랫폼 옆에서 일상적인 다이빙을 하던 중, 잠수 지원선 MS 스타 카노푸스의 다이빙 벨이 반잠수성인 하콘 매그너스의 닻 체인에 의해 주 리프트 와이어, 생명 유지 탯줄, 유도 와이어가 끊어지면서 유실되었다.그 종은 100미터가 넘는 수심까지 떨어졌다.25세의 로타 마이클 워드와 28세의 제라드 앤서니 "토니" 프랭글리는 벨 프레임에 2차 잠금 핀으로 고정되어 있었기 때문에 벨의 낙하 무게를 풀 수 없었다.해저에서 벨의 아래쪽 문을 막는 벨 무대가 없었기 때문에 다이버들은 핀을 풀기 위해 벨을 빠져나갈 수 없었다.인터서브 4, 텐더 캐리어, 존 삼촌 등 3척의 구조선의 노력에도 불구하고 벨은 13시간이 넘도록 회수되지 않았고, 이때 워드와 프랭글리는 저체온증과 ^[1][2][3][4]익사했다.

배경

1978년 11월 26일 다이빙 지원선 스타 카노푸스는 다이빙 작업을 수행하는 베릴 알파 플랫폼의 북동쪽에 역동적으로 배치되었다.아래 334피트(102m) 아래 마이클 워드는 해저에서 약 60피트(18m) 떨어진 곳에서 6인치(150mm)의 플로우 라인을 돌출된 플랜지에 연결하려고 노던 다이버스에서 일하고 있었다.콘크리트 ^{[citation needed]}플랫폼의 측면

그 ^[5]해 석유 생산량은 감소했고, 겨울 날씨 때문에 해저 작업은 ^[6]예정보다 늦어졌다.Northern Divers의 계약 매니저인 마틴 데인은 나중에 ^[7]말할 것이고, Mobil Oil은 많은 사업자들과 마찬가지로 이용 가능한 날씨 창을 이용하기 위해 겨울 동안 다이빙 프로그램을 계속하기로 결정했습니다.

런던 기상센터는 이날 저녁 18시부터 ^[8]자정 사이에 40노트의 돌풍이 불 것이라고 예보했다.그 예측은 적중했다.2030년과 2245년에, 그 속도에 도달한 스콜이 이동해 카노푸스의 ^[9]위치를 벗어났습니다.그 직후, 로이 포사이스 선장은 다이빙 ^[10]작전을 중단했다.하지만 12시간 교대제가 자정에 일어났을 때, 날씨는 안정되어 있었다.임무를 수행하면서, 로버트 켈리는 다이빙 감독관 에드 해먼드로부터 상태가 ^[11]좋아졌기 때문에 다이빙 프로그램을 계속 진행하라는 지시를 받았습니다.

일기예보에서는 바람의 방향이 서쪽에서 북쪽으로 바뀔 것이며, 바람의 속도가 35노트로 ^[12]돌풍을 일으키면서 "날 늦게" 상황이 악화될 것이라고 예측했습니다.카노푸스는 태어난 지 1년 밖에 되지 않았고, 비록 그 시대의 최신 최고의 기술을 나타냈지만, 그녀의 동적 위치 결정 시스템의 한계는 18-20노트였고, 바람이 그녀의 ^[13]옆구리를 강타했다.

사고 및 복구

사고 전에는 풍속 표시기가 15-20노트(28-37km/h) 사이에서 변동하고 있었다.카노푸스가 작업을 시작할 곳 근처에 있는 베릴 플랫폼 옆에 ^{[citation needed]}서 있는 것은 거대한 앵커 체인을 늘린 노르웨이 반잠수선인 하콘 마그누스호였다.켈리는 다이빙하기에 적합한 날씨라고 판단하고 2시 40분에 토니 프랭글리와 마이클 워드가 안에 있는 ^[14]종을 울렸다.

0312에서 Ward가 잠긴 상태에서 파이프 플랜지가 플랫폼 베이스 벽에서 돌출되어 있는 것을 발견했습니다.8분 후, 포사이스 선장은 배의 인터폰으로 켈리에게 전화를 ^[15]걸어 배의 레이더에 스콜이 다가오고 있음을 알렸다.켈리는 워드가 40분 동안 앉아있던 벨로 돌아가라고 명령했다.04시에 워드는 다시 일을 시작했다.그 후, 0545년에 바람이 갑자기 방향을 바꾸면서 북쪽에서 40노트의 속도로 불기 시작했고, 카노푸스의 빔에 부딪혔고, 그녀의 동적 위치 결정 시스템(DP)을 제압했다.그것은 지속적인 타격이었고, 계약 관리자는 나중에 다음과 같이 증언할 것입니다.

이 바람이 왔을 때, 그것은 정말 아무런 경고도 없이 도착했고, 갑자기 불어닥친 돌풍이나 잦아드는 스콜과는 달랐다; 그것은 40노트의 속도로 갑자기 불기 시작했고 그 이후 상당 기간 동안 그 수준을 유지했다.아무리 ^[16]좋게 말해도 그것은 매우 이상한 사건이었다.

잠수통제실에서 켈리 슈퍼바이저가 제어판에 있을 때 황색 경고등과 '잠수 경보' 경보가 켜졌습니다.포사이스 선장이 잠수부들에게 ^[17]벨로 돌아가라고 명령했습니다켈리는 워드에게 메시지를 전달했고 워드는 하던 일을 멈추고 벨로 헤엄쳐 돌아왔다.트렁킹에서 그는 프랭글리가 탯줄을 채우는 동안 헬멧을 벗었다.

표면적으로는 바람의 힘으로 카노푸스가 플랫폼 돌출부에 옆으로 날아가 갑판 위로 추락한 배의 돛대가 부러졌다.동시에, 바람은 배를 하콘 매그너스 호 쪽으로 역진시키고 있었다.포사이스 선장은 재빨리 DP에서 배를 꺼내어 배가 매그너스호의 물에 잠긴 선단에 접지를 못하게 하기 위해 뱃머리를 바깥쪽으로 돌리려고 했다.그리고 나서 그는 'Dive Abort' 알람을 누르고 다이빙 ^{[citation needed]}컨트롤을 호출했다.

다이빙 컨트롤에서 켈리는 프랭글리와 워드가 벨을 닫기를 기다리고 있었는데 갑자기 빨간색 'Dive Abort' 표시등이 켜졌다.포사이스 선장은 조종반에서 다시 켈리에게 연락하여 잠수부들이 ^[18]벨로 돌아갈 필요성을 다시금 밝혔다.그러나 켈리가 벨을 누르자 프랭글리가 워드의 탯줄을 잡아당기는 데 어려움을 겪고 있다는 것을 알게 되었다. 벨 밖의 무언가에 걸려 있었다.그는 무엇을 알고 있었는지 몰랐지만, 이제 탯줄이 뽑힐 때까지 안쪽 해치를 닫을 방법이 없었다.워드는 문제를 해결하기 위해 문을 잠그고 싶었지만 켈리는 그렇게 하지 못하게 했다.대신, 그는 워드에게 다이빙 모자를 벨 밖으로 던지고 나서 탯줄을 당기라고 말했다.하지만 시도해보니,^[19] 탯줄이 걸린 채로 남아있었다.

한편 켈리는 포사이스 선장으로부터 벨을 되찾기 ^[20]시작했는지를 묻는 또 다른 긴급 메시지를 받았다.켈리는 지연에 대해 설명했고 복구가 시작되면 다리 측에 알리겠다고 말했다.그는 잠수부들에게 하던 일을 멈추고 호스를 끊고 빨리 하라고 ^[21]말했다.몇 분 후, 벨이 승강장 바닥에 부딪혔을 때, 프랭글리와 워드는 봉인을 받고 상부에 알렸다.

잠수통제실에서, 켈리는 벨이 올라가는 동안 비디오 모니터로 그의 두 잠수부를 지켜보고 있었다.프랭글리는 10미터(33피트)마다 수심을 외치고 있었다.종이 수면에서 30미터(98피트) 떨어졌을 때, 프랭글리는 갑자기 일어서서 주먹을 어깨 높이 흔들며 "올 스톱"^[22]이라고 외쳤다.모니터에 그가 뭔가를 듣고 있는 것처럼 보였다.

켈리 상사는 시키는 대로 했고 다이빙 컨트롤로 달 풀이 잘 보였고 뭔가 잘못되었다는 것을 알 수 있었다.종 탯줄과 덩어리 무게 가이드 와이어는 달 웅덩이를 통해 똑바로 내려오지 않고 배의 뱃머리 쪽으로 기울어져 있었다.게다가 전선이 매달려 있던 트롤리가 심하게 흔들리고 ^[23]진동하고 있었다.켈리는 잠수부들의 비디오 자료를 잃어버렸다.Star Canopus는 Haakon Magnus 앵커 체인의 경로를 가로질러 날아가서 생명 유지 장치, 메인 리프트 와이어 및 덩어리 중량/가이드 와이어 복구 시스템을 포함한 벨에 대한 모든 연결을 완전히 끊었습니다.그 순간, 프랭글리와 워드가 안에 있던 종은 해저로 곤두박질치기 시작했다.

두 잠수부 모두 294피트 (90미터)의 추락에서 살아남았다.온수 공급이 끊기면서 종 내부 온도가 급격히 떨어지기 시작했다.구조대원들이 곧 도착하지 않는다면 잠수부들의 유일한 의지점은 방울을 표면으로 띄우기 위해 낙하물 무게를 푸는 것이다.그러나 프랭글리와 워드는 벨 프레임이 "보조 잠금 핀"^[24] 세트로 외부적으로 고정되어 있어 무게를 풀 수 없었다.그 종은 바닥의 부치를 진흙에서 꺼낼 수 있는 스테이지를 갖추고 있지 않았기 때문에, 프랭글리와 워드는 그들을 풀어주기 위해 밖으로 나갈 방법이 없었다.이 종은 또한 잠수부들이 어둠 속에서 발견하는 것을 돕기 위해 스트로보 플래셔가 장착되어 있지 않았다.게다가, 카노푸스호의 승무원들은 ^[25]급강하하기 얼마 전에 벨 트랜스폰더를 제거했다.

회복

폭풍우가 표면에서 발생하면서 구조대원들이 피해를 입은 종을 카노푸스호의 갑판으로 복구하는 데 13시간 이상이 걸렸다.그때쯤 워드는 저체온증으로 죽었고 프랭글리는 ^[a]익사했다.

메모들

레퍼런스

「 」를 참조해 주세요.

• 와일드레이크 다이빙 사고 – 1979년 유사한 사망 사고
• Stena Seaspread 다이빙 사고 – 1981년 유사한 비치명적 사고