롤론 항공기 및 엔진

Rollason Aircraft and Engines
롤론 항공기 및 엔진
산업항공우주
설립됨1957
본부크로이돈, 영국 서리

롤라손 항공 및 엔진 유한회사는 1957년 설립된 이후 영국의 항공기 제조업체 및 항공기 정비 정비 회사였다.

역사

1966년 제작된 롤라손 콘도르 2인승 훈련과 클럽 항공기.

그 회사는 1943년 W.A.에 의해 설립되었다. 크로이돈 공항의 롤라손과 자매 회사 W.A. Rollason Limited 및 Rollason 항공기 서비스 Limited. Rollason 회사들은 쇼어햄에서 수행된 엔진 작업으로 주로 Croydon에 기반을 둔 다양한 항공기 및 엔진의 유지 보수와 정비에 관여했다.[1] 전쟁이 끝난 후 주요 사업의 근원은 군용 잉여 항공기, 특히 드 하빌랜드 타이거 나방(De Havilland Tiger Nabe)을 민간 시장에서 재매각하기 위해 구입하는 것이었다.[2] 그 회사는 타이거 나방을 개조하는 작업의 질을 높이기로 유명하다.[3] 1957년, 실패한 회사는[4] Rollason Aircraft & Engines로 사업을 재편성했던 Norman Jones에 의해 인수되었다.[5] 그 회사는 항공기, 특히 타이거 나방을 유지 보수하는 작업을 계속했다.

존스는 플라잉 클럽 운동을 발전시키고 싶었고 그는 플라잉 클럽을 설립하고 사람들에게 비행을 장려하기 위해 많은 이니셔티브를 세웠다.[4] 롤라손스는 조들 항공기의 영국 요원이 되었다.[4] 존스 역시 1956년 말 롤라손스가 공급한 타이거나방스를 레이싱할 목적으로 타이거 클럽을 설립했으며, 이후 긴밀한 관계가 유지되었다.[5] 1957년에 롤라손스는 허가 하에 드루인 난류를 생산하기 시작했다.[6] 이 회사는 또한 터커먼트에 사용하기 위해 면허를 받아 Ardem 피스톤 엔진을 만들었다.

1959년 크로이돈이 비행을 위해 문을 닫았을 때,[7] 그 공장은 크로이돈에 남아 있었지만 모든 항공기는 재조립과 시험 비행을 위해 레드힐로 운송되어야 했다. 1960년, 존스는 클럽의 비행 수요에 대한 2인승 드루인 콘도르를 개발하자는 아이디어를 떠올렸고, 여러 가지 디자인을 개선하면서, 이것은 1961년부터 Croydon 공항에서 롤라손 콘도르라는 면허를 받아 생산되었다.[8] 1962년 롤라손스는 최초의 스탬프 SV.4를 영국으로 수입했고,[4] 이 유형은 수십 년 동안 타이거 클럽과 함께 일했으며, 롤라손은 타이거 나방과 스탬프 SV.4의 예비 부품을 계속 공급했다. 1963년 노먼 존스는 그의 아들 마이클을 고용하여 그를 대신하여 롤라손스와 타이거 클럽을 운영하게 했다.[3] 롤라손스는 또한 작은 경주용 항공기인 롤라손 베타도 만들었다.[9]

1973년, 롤라손은 크로이돈에서 강제 이주되었고 모든 기체 작업은 최종 콘도르가 완성된 쇼어햄으로[10] 옮겨졌다; 많은 미완성 동체들이 아마추어로 제작된 항공기로서 가능한 완성을 위해 매각되었다.[11] 그 회사는 적어도 1999년 마이클 존스가 전무직에서 사임할 때까지 항공기 엔진에 대한 작업을 계속했다.[12]

항공기 제작

참조

  1. ^ 벤자민 1988 페이지 146
  2. ^ 벤자민 1988 페이지 15
  3. ^ a b 벤자민 1988 페이지 145
  4. ^ a b c d 존스 2002 페이지 7
  5. ^ a b 벤자민 1988 페이지 14
  6. ^ 잭슨 제2권 1988 303쪽.
  7. ^ 벤자민 1988, 페이지 52
  8. ^ a b Jackson Vol 3, 1988, 페이지 548–550.
  9. ^ a b 잭슨 볼 3, 1988 페이지 288
  10. ^ 벤자민 1999 페이지 236
  11. ^ "Untitled Document".
  12. ^ "ROLLASON AIRCRAFT AND ENGINES LIMITED people - Find and update company information - GOV.UK".
  13. ^ 잭슨 볼 3, 1988 페이지 546

참고 문헌 목록

  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft 1919-1972 Volume 3 (Reprinted with corrections 1988). London: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft 1919-1972 Volume 2 (Reprinted with corrections 1988). London: Putnam. ISBN 0-85177-813-5.
  • Benjamin, Lewis (1988). The Tiger Club - A Tribute, Volume 1, 1957-1966. Gillingham, Dorset: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-15-4.
  • Benjamin, Lewis (1999). The Tiger Club - The Exuberant Years, Volume 2, 1967-1976. Gillingham, Dorset: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-15-4.
  • Jones, Michael (2002). The Tiger Club - The Redhill Saga Volume 3 1977-1989. Gillingham, Dorset: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-12-X.
  • Smith, Ron (2002). British Built Aircraft Greater London. Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2770-9.