MSM-1
MSM-1| 역사 | |
|---|---|
 이탈리아 | |
| 이름. | MSM-1 USEL (유니타 Soccorso E Lavoro) |
| 동명인 | 우드스톡(피넛) |
| 빌더 | 칸티에리 나발리 에르네스토 브레다, 마르헤라(베네치아) |
| 개시. | 1977 |
| 위탁. | 1980 |
| 폐지되었다 | 2002 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 심해 잠수 구조차 |
| 변위 | 12.0톤 |
| 길이 | 8.0 m (26.2 피트) |
| 비임 | 1.9 m (6.2 피트) |
| 높이 | 2.7 m (8.9 피트) |
| 추진력 | 유압 모터 |
| 속도 | +5노트(9.3km/h, 5.8mph), 2노트(3.7km/h, 2.3mph) 크루즈 속도 |
| 내구성 | 2노트(3.7km/h, 2.3mph)로 8시간, 조종사 2명만 탑승한 상태에서 120시간 비상시 |
| 시험 깊이 | 600m(2,000ft) (동작시), +900m(3,000ft) (수심도) |
| 용량. | 8 구조대 |
| 보완하다 | 2 |
| 센서 및 처리 시스템 |
|
| 메모들 | 압력 선체는 HY-80 강철로 만들어졌다 |
MSM-1 USEL(Unita di Soccorso E Lavoro - Rescue and Work Vessel)은 최대 600m(1,969ft)[1]까지 잠수하는 것으로 평가된 심층 잠수 구조 차량(DSRV)이었다.칸티에리 나발리 에르네스토 브레다/핀칸티에리에 의해 마리나 밀리타레호를 위해 건설되었다.잠수함은 수면 아래로 600미터(2,000피트)까지 내려갈 수 있었고 승무원 외에 한 번에 8명의 승객을 태울 수 있었다.MSM-1 USEL은 1980년부터 2002년까지 모선 Anteo에 의해 La Spezia에서 개최되었습니다.그 해에 MSM-1 USEL은 DRASS Galeazi SRV-300으로 대체되었다.
특성.
MSM-1 USEL은 수중 연구와 완전히 이탈리아식 발상을 위한 최초의 잠수정이었다.MSM-1 USEL의 기본 디자인은 밀라노의 ESCO가 담당했습니다.압력 선체는 HY-80 강철로 만들어지며, 두 개의 구획으로 세분됩니다. 즉, 반구형 끝단이 후방에 위치한 실린더와 원통형 터널로 상호 연결된 구면입니다.뒷체는 테이퍼 형태로 되어 있으며 프로펠러 콘으로 마감됩니다.후방 안정면은 2개의 수직면과 2개의 수평면이 프로펠러 전방으로 배치된다.
역사
MSM-1은 1989년 Fiumicino의 MARDANIA에 의해 업데이트되었다(MLU - MidLife Update).작업을 완료하는 데 1년이 걸렸고 선박은 MSM-1S USEL로 이름을 변경했습니다.DSRV의 최대 깊이는 480m(1,575ft)의 Cinqueterre(Las Spezia) 부근에서 확인되었습니다.
박물관
MSM-1S USEL은 2015년[3] 9월 8일부터 라스페지아의 테크니코 나발레 박물관(Naval Technical Museo Tecnico Navale)에서 개최되어 현재 일반인을 위해 보존되고 있습니다.
레퍼런스
- ^ "A Bordo Dell' Anteo". Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici.
- ^ "Naval Technical Museum La Spezia - Marina Militare". www.marina.difesa.it.
- ^ "Museo Tecnico Navale". www.ilmarenelcuore.it.
