NATS 홀딩스

NATS Holdings
기타 용도는 NATS(동음이의한 설명)를 참조하십시오.
NATS 홀딩스 유한회사
유형민관합동반자
산업항공 여행 및 공항
장르.정보 서비스
전임자NATCS
창립1962 (1962)
본사화이트리, 영국, 영국
위치수
스완윅에 있는 런던 지역 관제 센터와 런던 터미널 관제 센터, 프레스트윅에 있는 지역 관제소, 그리고 두바이와 싱가포르에 있는 사무실뿐만 아니라 영국 공항의 항공 교통 관제 서비스.
서비스 지역
영국과 지브롤터 영공
주요 인물
마틴 롤프 (최고 경영자)
서비스국제 항공 교통 서비스 및 컨설팅
사원수
4,227 (2021)[1]
자회사NATS 이동 중 PLC
NATS 서비스 유한회사
웹사이트www.nats.aero Edit this at Wikidata

NATS 홀딩스(이전의 National Air Traffic Services이자 일반적으로 NATS라고 함)는 영국 항공 정보 지역과 샨윅 해양 제어 [2]지역 내의 항공편에 항로 내 항공 교통 관제 서비스를 제공합니다.또한 14개의 영국 공항에 항공 교통 관제 서비스를 제공합니다.

이 회사의 노선 내 사업은 민간 항공 당국(CAA)[3]의 허가를 받아 규제되고 운영됩니다.

전임자들

NATCS

이 조직은 원래 1962년에 미국 항공 교통 관제 서비스(NATCS)로 설립되어 영국의 기존 군사 및 민간 항공 교통 관제 서비스에 대한 책임을 통합했습니다.

NATS

1972년 민간 항공 교통 서비스 구성 요소의 후원 책임이 새로 구성된 민간 항공 당국(CAA)으로 이전되면서 이 조직은 국가 항공 교통 서비스가 되었습니다.이전에는 법적으로 존재하지 않았습니다. 모든 계약은 CAA 또는 MoD와 체결되었습니다.

관리

별도의 회사로 설립되기 전까지 NATS('컨트롤러')의 리더십은 일반적으로 공군 원수로 복무하는 민간과 군을 번갈아 지휘했습니다.첫 번째 통제관은 예외적으로 은퇴한 공군 부보안관인 로렌스 싱클레어 경이었습니다.NATS 직원들은 CAA와 MoD로부터 고용되어 급여를 받았습니다.

구조조정

1992년에 서비스 제공업체로서 NATS는 규제 기관인 CAA로부터 어느 정도 거리를 두고 운영되어야 한다는 것이 인식되었습니다.논란이 있었지만, 당시 NATS는 민영화되지 않기로 결정되었습니다.NATS는 1996년 4월[4] 1일에 유한회사로 재편성되어 [5]CAA의 완전한 자회사가 되었습니다.비록 마지막 군사 통제관인 공군 원수 토마스 스토너 경, KCB가 1991년에 은퇴했지만, NATS 관리에 대한 군 장교의 직접적인 개입은 이 시기에 끝났습니다.

구조.

NATS의 인력에는 항공 교통 관제사(ATCO), 항공 교통 관제 엔지니어(ATCE), 항공 교통 서비스 보조(ATSA) 및 과학 기술 분석 및 연구 직원(STAR)이 포함됩니다.4,200여 명의 NATS 직원 중 나머지는 관리 및 지원 인력으로 구성됩니다.Martin Rolfe는 2015년 5월에 NATS의 CEO가 되었습니다.

NATS는 두 개의 주요 서비스 제공 회사, 즉 NATS En-Route PLC(NERL)와 NATS Services Ltd(NSL)로 나뉩니다.

  • NERL은 영국 전역에 민간 항공 교통 관제를 제공하는 유일한 제공자이며, 예를 들어, NERL이 부과할 수 있는 요금을 결정하는 CAA에 의해 규제됩니다.NERL은 항공 교통 서비스 제공을 위한 유럽 제어 경로 요금에 의해 자금을 지원받습니다.
  • NSL은 영국 및 해외 공항에서 항공 교통 관제를 제공하고 엔지니어링, 컨설팅, 정보 서비스 및 교육을 포함한 관련 서비스를 제공하는 계약을 경쟁합니다.

소유권

1998년, 민관 협력 관계가 제안되었습니다.이는 2000년 교통법에 제정되었으며 2001년에는 NATS의 51%가 민간 부문으로 이전되었습니다.그러나 2001년 9월 11일의 공격 이후 항공 교통의 감소로 인해 1억 3천만 파운드의 추가 투자가 필요했고, 영국 정부와 BAA로부터 각각 6천 5백만 파운드의 추가 투자가 필요했고,[6] 그 대가로 회사의 4%를 받았습니다.

공공-민간 파트너십으로서 영국 정부는 항공사 그룹이 42%, NATS 직원이 5%, 영국 공항 운영 회사인 LHR Airports [7]Ltd가 4%의 지분을 보유하고 있으며 49%와 황금 지분을 보유하고 있습니다.

운영

2019년에 NATS는 2.54m의 [8]비행을 처리했습니다.

도중 제어 센터

영국에는 NERL에 의해 운영되는 두 가지 제어 위치가 있습니다.

영국 주변에는 다양한 레이더 스테이션이 운영되고 있으며, 그 중 하나는 컴브리아의 그레이트 던 펠에 있습니다.

공항 서비스

공항 서비스 라인은 영국의 16개 [9]공항에서 항공 교통 서비스를 제공합니다.

히드로 공항 ATC 타워

NATS는 다음과 같은 특정 공항에서 항공 교통 관제 엔지니어링 서비스를 제공하는 계약도 따냈습니다.

NATS는 또한 Qinetiq를 통해 다음과 같은 다양한 영국 범위의 항공 교통 및 장거리 항공 관제 서비스를 위해 국방부(MoD)에 서비스를 제공합니다.

NATS는 국방부의 군사 항공국에도 서비스를 제공합니다.

애버딘 NSL은 주로 애버딘, 셰틀랜드(섬버그), 험버사이드 공항, 노리치 공항 및 노스 데네스에서 운영하는 해상 헬리콥터에 NERL을 대신하여 항공 교통 서비스를 제공합니다.

디펜스

NATS 이전의 서비스 프로비저닝 기록은 RAF West Drayton 및 RAF Prestwick을 참조하십시오.

NATS는 전 세계 군대가 상업적, 정치적, 환경적 이유로 민간 항공과 영공을 공유할 수 있도록 지원합니다.NATS가 제공하는 서비스는 다음과 같습니다.

아퀼라

Aquila는 NATS와 Thales의 합작 회사로 군 비행장의 터미널 항공 교통 관리를 혁신하기 위한 영국의 Marshall 프로그램을 제공합니다.마샬은 영국군을 위해 안전하고 효율적이며 지속 가능한 항공 교통 관리(ATM) 서비스를 보장하고자 노력하고 있습니다.60개 이상의 비행장 및 범위를 포함하여 영국 및 해외의 100개 이상의 MoD 위치에서 ATM을 현대화할 것입니다.

Aquila는 현재 단편화된 시스템을 시스템 전반에 걸쳐 현대화 및 합리화하고, 규제 및 기술 환경의 잠재적인 변화에 대응할 수 있는 미래형 ATM 서비스를 구축하는 임무를 맡고 있습니다.

공학 기술

NATS가 제공하는 엔지니어링 서비스는 다음과 같습니다.

  • 제어 센터 시스템
  • 공항 기술

컨설턴트

정보 서비스

NATS에서 제공하는 서비스는 다음과 같습니다.

  • 항공 도표
  • 항공 정보 관리(AIM)
  • 절차 설계
  • 보안 감시 데이터
  • 목표 시작 승인 시간(TSAT)
  • 풍력 발전소 계획 및 컨설팅

이전 작업

도중 제어 센터

추가 정보: 런던 터미널 관제 센터 » 역사

1966년에 RAF West Draayton에 있는 런던 항공 교통 관제 센터가 문을 열었고 스완윅으로 이전하면서 2007년에 폐쇄될 때까지 ATC 서비스를 제공했습니다.

스코틀랜드 항공 교통 관제는 1978년부터 프레스트윅에 있는 애틀랜틱 하우스에서 시행되었습니다.이러한 상황은 2010년에 프레스트윅 센터가 개장하면서 바뀌었고, 모든 운영 서비스는 구 애틀랜틱 하우스에서 맨체스터 지역 관리 센터에서 수행된 기능과 함께 이전되었고, 이후 폐쇄되었습니다.

공항 서비스

NATS는 2011년에 공항 서비스 라인을 통해 스페인 파트너 Ferroavial과 제휴를 맺고 스페인 전역의 9개 공항에서 항공 교통 관제(ATC)[10] 서비스를 제공합니다.스페인 알리칸테, 발렌시아, 이비사, 사바델, 세비야, 헤레스, 멜리야, 마드리드 콰트로 비엔토스, 비고, 아코루냐 공항.FerroNATS는 스페인 항공 당국인 AENA가 운영하는 경쟁 입찰 프로세스를 통해 이러한 공항에서 서비스를 제공하는 계약을 체결했습니다.2012년 11월부터 2014년 1월까지 9건의 운영 인계가 모두 완료되었습니다.2023년 2월, 페로 NATS는 포르토벨로 캐피털에 매각되었고 스카이웨이로 [11]이름이 변경되었습니다.


다른 조직과의 연계 및 제휴

NATS는 SESAR(Single European Sky ATM Research Program) 공동 프로젝트의 정회원이자 4개 항공사 그룹, 25개 공항의 운영자 및 11개 항공 교통 관제 제공업체로 구성된 산업 간 파트너십인 SESAR 구축 얼라이언스의 회원입니다.SESAR 배치 동맹은 2014년 12월 유럽 위원회에 의해 SESAR 배치 관리자의 역할로 임명되었으며 유럽의 항공 교통 [12]관리 시스템의 현대화를 조정하고 동기화하는 데 도움이 될 것입니다.

NATS는 A6 Alliance와 Borealis [13][14]Alliance라는 유럽 최고의 ANSP Alliance의 창립 멤버입니다.

A6는 유럽의 주요 항공 항법 서비스 제공업체(ANSP) 중 일부의 연합체입니다.그 목적은 고객의 이익을 위해 SESAR 프로그램 내에서 유럽 ATM 네트워크의 현대화를 추진하는 데 도움을 주는 것입니다.A6 회원국은 SESAR 공동 사업의 정회원국이며 최근 유럽 위원회에 의해 SESAR 배치 관리자로 임명된 SESAR 배치 동맹의 일부입니다.

Borealis Alliance는 ANSP(항공 항법 서비스 제공업체)의 연합입니다.이 동맹에는 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 아이슬란드, 아일랜드, 라트비아, 노르웨이, 스웨덴 및 영국의 ANSP가 포함됩니다.보렐리스 동맹은 현재 2020년까지 북유럽 전역에 자유 항로 영공을 제공하기 위한 주요 프로그램을 진행하고 있습니다.

1940년대부터 아일랜드와 영국의 항공 교통 관제 서비스 제공업체들은 효과적으로 협력해 왔습니다.이는 2008년 7월 영국과 아일랜드가 유럽연합 집행위원회의 단일 유럽 하늘 [16][17]계획에 따라 업계에서 종종 [15]FAB로 불리는 최초의 운영 기능 공역 블록을 시작하면서 더욱 강화되었습니다.

NATS는 CANSO의 정식 회원입니다.EGNOS를 운영하기 위해 설립된 회사인 ESSP(European Satellite Services Provider)의 주주입니다.

NATS는 주로 영국에서 제공하는 항공 교통 서비스로 유명하지만, 싱가포르, 미국, 카타르를 포함한 유럽 및 그 너머의 많은 다양한 조직과 협력하여 30개 [which?]이상의 국가에서 항공 교통 및 컨설팅 서비스를 제공하는 국제적인 업무를 수행하고 있습니다.

주목할 만한 사건들

2010년 4월 15일부터 20일까지 NATS는 아이슬란드 화산 Eyjafjallajökull의 폭발로 인한 화산재 구름으로 인한 잠재적 위험 때문에 영국 통제 영공에서 운항하는 항공기에 일련의 제한을 두었다,[18] 의회와 협력하여사무실, CAA 및 영국 정부.

2014년 12월 12일 15시 30분부터 16시 30분까지, NATS의 컴퓨터 시스템 고장으로 인해 런던 영공 전체의 교통 흐름이 제한되었습니다.15시 30분에 유로컨트롤은 "런던 ACC[지역 관제 센터]의 비행 데이터 컴퓨터 서버에 장애가 발생했습니다.16시 30분에 영공이 다시 열렸지만, 일부 착륙 항공편이 방향을 [19]틀면서 제한을 유지했습니다.NATS는 이 오류가 소프트웨어 소스 [20]코드의 단일 불량 라인 때문이라고 보고했습니다.

2023년 8월 28일 NATS는 심각한 지연을 초래하는 중대한 기술적 문제를 겪었습니다.그것은 일 [21]년 중 가장 바쁜 날에 일어났습니다.사고는 약 3시간 동안 지속되었지만, 이로 인해 노크온 지연이 발생했습니다.영국 공항을 출발하는 790편의 항공편과 영국 공항에 도착하는 785편의 항공편이 취소되어 전체 항공편의 약 27%를 차지했습니다.다음 날 최소 281편의 항공편이 [22]취소되었습니다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ "NATS Holdings Limited – Results for the year ended 31 March 2021". 12 July 2021.
  2. ^ "IVAO Gander / Shanwick Oceanic". IVAO Gander.
  3. ^ "About us". NATS. Retrieved 1 October 2012.
  4. ^ NATS 우리의 이야기, NATS 커뮤니케이션, 2006
  5. ^ "History". NATS. Retrieved 1 October 2012.
  6. ^ "Refinancing the Public Private Partnership for National Air Traffic Services - National Audit Office (NAO) report". National Audit Office (NAO). 7 January 2004.
  7. ^ "A Public Private Partnership". NATS – Our Ownership. Archived from the original on 21 April 2014. Retrieved 12 May 2014.
  8. ^ "Annual Report and Accounts" (PDF). NATS. Retrieved 14 February 2023.
  9. ^ "NATS Corp Presentation 1119 V6". Retrieved 26 June 2022.
  10. ^ "ferroNATS". ferronats.
  11. ^ "Adios FerroNATS, thanks for the memories". NATS. 1 February 2023. Retrieved 14 May 2023.
  12. ^ "SESAR Deployment Manager". SESAR Deployment Manager, Funded by the European Union. 22 April 2015. Retrieved 25 April 2015.
  13. ^ "A6 Alliance". A6 Alliance. 22 April 2015. Retrieved 25 April 2015.
  14. ^ "Borealis Alliance". Borealis Alliance, Borealis is a registered trademark. 22 April 2015. Retrieved 25 April 2015.
  15. ^ "UK Ireland FAB". UK Ireland FAB. 14 July 2013. Retrieved 27 April 2015.
  16. ^ "FAQs". NATS. 14 July 2009. Retrieved 1 October 2012.
  17. ^ "NATS and IAA publish three-year plan for Functional Airspace Block (FAB)". Atc-network.com. 18 May 2009. Archived from the original on 19 July 2012. Retrieved 1 October 2012.
  18. ^ BBC 뉴스 – 아이슬란드 화산: 2010년 4월 16일 둘째 날 영국 항공편이 착륙함
  19. ^ "Flights disrupted after computer failure at UK control centre". BBC. 12 December 2014. Retrieved 1 June 2015.
  20. ^ "Air chaos: Vince Cable accuses Nats of poor investment". BBC. 14 December 2014. Retrieved 1 June 2015.
  21. ^ "Air traffic control latest: Britons stuck on tarmac abroad - amid warning disruption could last into the week". Sky News. Retrieved 28 August 2023.
  22. ^ "Air traffic control live updates: Hundreds of UK flights cancelled as disruption 'set to last days'". BBC News. Retrieved 29 August 2023.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 국가 항공 교통 서비스와 관련된 미디어가 있습니다.