다이버 내비게이션
Diver navigation |
스쿠버 [1]다이버들에 의해 "수중 내비게이션"이라고 불리는 다이버 내비게이션은 다이버들이 물 속을 항해하기 위해 사용하는 일련의 기술이다.프리 다이버는 항해가 중요할 정도로 충분한 시간을 물속에서 보내지 않으며, 해상에서 공급되는 다이버는 탯줄 길이만큼 이동할 수 있는 거리에 제한이 있으며, 보통 해상의 통제 지점에서 방향을 잡습니다.그들이 항해를 해야 할 때 그들은 스쿠버 다이버들이 사용하는 것과 같은 방법을 사용할 수 있다.
이것은 기본 기술로 간주되지만, 일반적으로 기본적인 오픈 워터 인증의 일부로서 제한된 정도만 가르칩니다.대부분의 북미 다이버 훈련 기관은 Advanced Open Water Diver 인증 프로그램의 일부로만 수중 항해의 중요한 요소들을 가르친다.
수중 항해는 전부는 아니더라도 대부분의 고급 레크리에이션 다이버 훈련의 핵심 요소이다.PADI Advanced Open Water Diver 코스는 3가지 선택 [2]기술과 함께 이수해야 하는 두 가지 필수 기술 중 하나이다.
훈련 기관은 다음을 근거로 수중 항해를 기술로서 장려한다(다른 레크리에이션 다이빙 전문 [citation needed]분야보다 인기가 없음에도 불구하고).
수중 나침반 내비게이션은 스쿠버 기반의 수중 스포츠인 수중 [3]오리엔티어링의 구성요소입니다.
기술
레크리에이션 다이빙의 수중 내비게이션은 크게 두 가지로 나뉜다.자연 항법 기술 및 오리엔티어링은 수중 자기 [4]나침반 사용에 초점을 맞춘 항법입니다.
때로는 조종사로 알려져 있는 자연 항법에는 햇빛, 물의 움직임, 바닥 구성(예를 들어 모래 파동은 해안과 평행하게 흐르는 경향이 있는 파도 전선의 방향과 평행하게 흐른다), 바닥 윤곽 및 소음과 같은 자연 관측 가능한 현상에 의한 방향 지정이 포함됩니다.비록 자연 내비게이션이 코스에서 가르쳐지지만, 기술을 개발하는 것은 일반적으로 [1]경험의 문제이다.
오리엔티어링 또는 나침반 내비게이션은 수중 나침반 사용에 대한 훈련, 연습 및 익숙함의 문제이며, 킥 사이클(킥의 완전한 상하 스위프 1회), 시간, 공기 소비량, 때로는 실제 측정을 통해 수중 거리를 계산하는 다양한 기술과 결합됩니다.킥 사이클은 다이버의 핀닝 기술과 장비에 따라 다르지만 일반적으로 속도 또는 깊이, 작업 속도, 다이버 적합성 및 장비 항력에 따라 결정적으로 좌우되는 공기 소비량에 비해 신뢰성이 높습니다.직접 측정을 위한 기법은 또한 보정된 거리 라인이나 측량사의 줄자 사용에서부터 임펠러 통나무와 같은 메커니즘, [5]암으로 하단을 따라 속도를 조절하는 것까지 다양합니다.
많은 숙련된 수중 항해사들은 이 두 범주의 기술을 매끄럽게 조합하여 나침반을 사용하여 더 먼 거리 및 좋지 않은 시야에서 랜드마크 사이를 항해하는 한편, 항로를 유지하는 데 도움을 주고 방향성에 오류가 없는지 확인하기 위해 일반 해양학 지표를 사용한다.랜드마크를 인식하고 익숙한 사이트의 기억된 지형과 함께 사용하여 [5]위치를 확인합니다.
내추럴 피처
랜드마크
인식 가능한 지형적 특징을 기억하거나 기록하여 위치와 방향을 식별할 수 있습니다.이는 마지막을 떠나기 전에 경로의 다음 랜드마크를 볼 수 있을 정도로 가시성이 충분한 경우에 특히 유용합니다.랜드마크는 일반적으로 능선, 바위, 난파선 또는 잡초 덩어리와 같은 영구적 또는 반영구적 특징으로 간주되지만 앵커 케이블, 숏 라인,[5] 잭스테이 및 가이드라인과 같은 일시적인 표시로도 사용될 수 있습니다.
깊이 및 깊이 변화
바닥의 경사도는 특히 바닥이 부드럽고 느슨한 재질이고 암석 돌출부에 의해 크게 부서지지 않는 경우, 해안 쪽으로 향하는 방향을 나타내는 신뢰할 수 있는 지표가 되는 경우가 많다.이 정보는 충분히 상세한 영역 차트에서 신뢰성을 확인할 수 있습니다.해안선과 거의 평행하게 이어지는 깊이의 등고선은 해안에서 직접 떨어진 경사면을 나타내며, 해안과 관련된 거리감과 방향을 유지하는 데 사용할 수 있습니다.바닥이 주로 암석 돌출부로 구성된 일부 장소에서는 경사가 어느 방향으로나 있을 수 있으며 방향을 나타내는 신뢰할 [5]수 있는 지표가 되지 않습니다.
태양의 각도, 광도 변화
수심과 물의 선명도가 있는 상황에서 태양의 위치가 충분한 밝기 변화를 일으킬 수 있는 경우, 이는 태양의 방향을 나타내며 방향을 나타내는 신호로 사용될 수 있다.태양이 하늘에 상대적으로 낮고, 물이 깨끗하고, 깊이가 상당히 얕고, 표면이 꽤 [5]매끄럽다면 그 효과는 더 크다.
어떤 상황에서는 잠수부가 육지의 방향을 보기 위해 해면을 올려다볼 수 있다.이러한 신호들은 위치에 대한 어떤 정확한 정보도 주지 않지만, 잠수부가 그나 그녀가 어디에 있고 어디로 [5]가고 있는지에 대한 정신적 그림을 유지할 수 있게 해줄 것이다.
전류, 파동 및 서지 방향
전류 방향을 알고 있는 한 방향 지시로 전류 방향이 유용할 수 있습니다.하천에서는 국부적인 에디가 발생할 수 있지만 상당히 일관되고 신뢰할 수 있는 경향이 있습니다.바다에서는 조수의 상태뿐만 아니라 기상 조건과 지역 지형에 따라 달라질 수 있다.하구 및 항구의 조류는 주로 조수이기 때문에 썰물과 조수의 방향 차이는 보통 약 180°[5]이므로 조수의 상태를 알아야 한다.
파도 서지 방향은 기본적으로 파도 방향과 동일하지만, 파도 방향이 더 이상 보이지 않는 깊이에서 느낄 수 있습니다.해안과 관련된 해상 파도의 방향이 알려져 있고 잠수 중에 현저하게 변화하지 않는 경우 유용합니다.얕은 물에서는 파도의 꼭대기가 종종 해안과 평행할 것이다.중요한 차이점은 파동이 일정한 방향으로 이동하는 것을 볼 수 있는 반면, 파동은 180°의 [5]오차가 발생할 수 있는 앞뒤로 움직인다는 것입니다.
모래 바닥의 잔물결 무늬
모래, 진흙 또는 자갈 바닥의 규칙적이고 뚜렷한 리플 패턴은 파동의 영향을 받았음을 나타냅니다.파도의 깊이는 파동이 이동하는 방향으로 입자를 앞뒤로 움직이게 합니다.이 움직임에 의해 바닥면에 파동 패턴이 생성되어 표면의 파동 방향을 나타냅니다.잔물결의 볏은 그들을 형성한 파도의 볏과 거의 평행할 것이다.그러나 표면파가 방향을 바꿀 수 있고 파장이 짧아져 바닥까지 도달하지 못해 리플 패턴이 바뀔 수 있다.이 경우 바닥에는 서지가 발생하지 않습니다.바닥이 서지이고 리플 크립이 서지 방향과 수직인 경우 파동 크립은 리플 크립과 평행하게 됩니다.리플 크립은 서지처럼 180° [5]오차로 해석될 수 있습니다.
암반의 침하 및 타격
많은 암석 형성은 기울기와 타격으로 알려진 특징적인 각도를 가지고 있다.하향은 수평에서 지층의 기울기이고 타격은 수평면에서 지층의 일반적인 방향입니다(매우 대략적).이러한 특성은 일반적으로 한 지역의 물 위 및 아래 바위에서 유사하므로 방향을 추정하는 데 사용할 수 있습니다.물 위 및 아래 능선은 종종 평행하며, 계곡과 계곡은 상당한 [5]거리까지 물 밑으로 확장될 수 있다.
생태학적 변화
지역마다 다양한 이유로 생태계가 다를 수 있습니다.영역에 익숙한 다이버는 다양성 변화 및 패턴을 사용하여 방향 신호를 제공할 수 있습니다.
깊이와 함께 종종 생태학적 구역 설정이 다양하지만, 어쨌든 다이버는 항상 깊이를 알고 있어야 합니다.어떤 곳에서는 큰 바위의 바다쪽이 파도의 [5]작용에 더 많이 노출되기 때문에 해안쪽 면과 다른 종을 가질 수 있다.
바다 팬과 스펀지는 필터 피더로, 통상의 해류 또는 서지 방향과 직각으로 팬 모양으로 성장해,[5] 그것들을 통과하는 물의 최대량을 얻을 수 있습니다.
나침반 사용
나침반의 작동 방식
자기 나침반은 주변 자기장의 국부적인 방향을 나타내며, 이는 보통 지구의 자기장 방향이다.이 기능은 일반적으로 신뢰할 수 있고 일관된 기능으로 가시성, 압력 또는 [5]물의 존재에 영향을 받지 않으므로 항법 보조 도구로 매우 유용합니다.
중요한 개념은 나침반 카드가 항상 자북으로 "스윙"하는 것처럼 보이지만 회전해서는 안 된다는 것입니다.나침반 카드를 가지고 있는 하우징은 카드를 중심으로 회전합니다.카드는 항상 같은 방향(Magnetic North)을 가리키고 있습니다.카드가 회전하는 경우가 있습니다만, 카드가 막혀 있거나 나침반이 뒤집혀 있어 카드가 자기장에 맞추어 [5]정렬되지 않는 경우가 있습니다.
참 또는 지리적 북쪽
진정한 북쪽은 지구의 자전축의 북극을 향해 지표면을 따라 기하학적으로 정확한 방향이다.지도상의 경도선은 진정한 남북 [5]방향이다.
자북 및 변동
지구는 지리적 방향과 그다지 일치하지 않는 자기장을 가지고 있다.자기 방향과 참 방향의 차이를 변동이라고 합니다.그것은 장소에 따라 다르며 시간에 따라 변한다.대규모 차트 및 지도에는 일반적으로 [5]변동을 나타내는 나침반 장미가 포함됩니다.
나침반 북쪽과 편차
나침반은 그 시간에 우연히 있는 곳의 자기장 방향을 나타냅니다.지구 자기장 이외의 영향이 있으면 나침반이 나타내는 방향이 바뀔 수 있습니다.이러한 효과는 편차라고 불리며, 모든 범위에 걸쳐 발생할 수 있습니다.어떤 자성 물체나 전류도 다른 것들보다 더 많은 영향을 미칩니다.다이빙 컴퓨터의 전류는 나침반에 영향을 미치기에는 너무 작지만, 배의 선체나 가공 송전선이 수 미터 떨어진 곳에서도 차이가 날 수 있습니다.가능한 모든 편차를 수정하는 것은 어렵고 종종 불가능하지만 잠수 장비로 인한 편차를 잠수 나침반에서 확인할 필요가 있습니다.레귤레이터가 편차를 일으키고, 강철 실린더가 편차를 일으키며, 강력한 조명이 문제가 될 수 있다고 알려져 있습니다.다이버들은 DPV 손잡이에 장착된 나침반을 사용하여 적절히 항행하는 것으로 알려져 있지만 전기 모터를 사용하는 사람들에게도 잠재적인 문제가 될 수 있다.다이버 하니스에 장비를 고정하는 데 사용되는 마그네틱 클립은 두 부분에 강력한 자석이 있으며 나침반에 부착된 부분이 심각한 [5]오류를 발생시키므로 나침반을 고정하는 데 사용하지 마십시오.
편차는 측정된 나침반 베어링과 편차가 없는 나침반으로 측정된 알려진 자기 베어링을 비교하여 확인할 수 있습니다.편차는 방향에 따라 달라질 수 있으며 정확한 작업을 위해서는 편차의 표를 구성해야 합니다.이것은 선박을 위한 것이지만, 다이빙을 위한 것은 일반적으로 수고를 들일 가치가 없다.한 다이버 나침반의 베어링은 둘 다 올바르게 읽었더라도 다른 다이버와 다를 수 있습니다.차이는 크지 않아야 하지만, 방향을 이탈하여 무언가를 찾지 못할 수 있습니다.나침반은 자석으로 근처에 있는 다른 나침반에 영향을 미치기 때문에 [5]조립해서 확인할 수 없습니다.
살짝 담그다
지구의 자기장은 수평에서 기울어져 있다.각도는 기울기라고 불리며 장소에 따라 다르므로 나침반은 다른 구역에 대해 보정할 수 있습니다.이것은 공장에서의 프로세스입니다.북반구 북반구용으로 만들어진 나침반은 남반구에서는 심하게 기울어지는데,[5] 어떤 경우에는 수평으로 잡히면 막힐 정도로 기울어진다.
가이드라인의 사용
동굴선, 거리선, 관통선, 잭스테이라고도 합니다.이 선들은 잠수부들이 항로를 표시하기 위해 설치한 영구 또는 임시 선으로, 특히 동굴, 난파선 및 오버헤드 환경에서 빠져나갈 길이 [6][7]명확하지 않을 수 있는 기타 지역에 설치된다.가이드라인은 또한 침전물이 [8]유출된 경우에도 유용합니다.
거리 선은 스풀 또는 [9]릴에 감깁니다.사용된 거리 선의 길이는 다이빙 계획에 따라 달라집니다.해상 표식 부표에만 거리 선을 사용하는 오픈 워터 다이버는 50m/165피트만 필요할 수 있는 반면, 동굴 다이버는 50피트(15m)에서 1000피트(300m)[citation needed]까지의 길이의 여러 릴을 사용할 수 있습니다.
거리선용 릴은 라인의 전개를 제어하는 잠금 메커니즘, 래칫 또는 조정 가능한 드래그 및 느슨한 라인을 제어하고 되감는 데 도움이 되는 와인딩 핸들을 가질 수 있습니다.노면 표식 부표 및 감압 부표를 전개하고 수면의 부표를 물에 잠긴 다이버와 연결하기 위해 개방된 물에서 라인을 사용하거나, 숏라인이나 [citation needed]보트 앵커와 같은 지점으로 쉽게 돌아갈 수 있도록 하는 데 사용할 수 있습니다.
주어진 거리 라인에 사용되는 재료는 용도에 따라 다르며 나일론은 동굴 [9]다이빙에 사용되는 재료이다.일반적으로 [citation needed]사용되는 라인은 2mm(0.08인치) 폴리프로필렌 라인이 부력이든 상관없는 경우입니다.
항법 가이드라인을 사용하려면 라인, 라인 팔로우, 마킹, 참조, 위치 설정, 팀워크 및 [8]통신에 세심한 주의를 기울여야 합니다.
라인 마커
동굴 다이빙(가끔 난파)에서 라인 마커는 영구 가이드라인에서 시각적 및 촉각적 참조로 방향 지정을 위해 사용됩니다.방향 마커(일반 화살표)는 선 화살표 또는 도프 화살표라고도 하며 출구로 가는 길을 가리킵니다.선 화살표는 두 개가 서로 인접해 있을 때 동굴 내의 "점프" 위치를 표시할 수 있습니다.서로 마주보고 있는 두 개의 인접한 화살표가 다이버가 두 개의 출구에서 등거리에 있는 동굴의 지점을 표시합니다.화살표 방향은 저시정 시 촉감으로 식별할 수 있습니다.무방향 마커("쿠키")는 옵션이 있는 선 교차로에서 특정 지점 또는 선택한 출구 방향을 표시하는 순수 개인 마커입니다.저시정에서 혼동을 일으킬 수 있기 때문에 이들의 모양은 촉각적인 방향지시를 제공하지 않는다.동굴 다이빙을 하기 전에 충분한 훈련을 받아야 하는 한 가지 중요한 이유는 잘못된 표시가 자신뿐만 [10][11]아니라 다른 잠수부들에게도 혼란을 주고 치명적일 수 있기 때문이다.
지표면 제어 담당자 사용
경우에 따라서는 잠수부가 지표면 제어 담당자의 지시를 받을 수 있습니다.이를 위해서는 수면 팀과 다이버 간의 통신 방법이 필요합니다.음성통신과 회선신호는 모두 다이버의 움직임을 지시하고 다른 정보를 제공하기 위해 사용될 수 있다.수면 방향은 얼음 아래로 잠수하거나 수중 탐색을 수행할 때 스쿠버 다이빙에 사용할 수 있으며, 이러한 목적과 다이빙 컨트롤러가 다이버의 움직임을 지시하는 데 유용하거나 편리한 다른 시간에 사용할 수 있습니다.수면 방향은 잠수부가 필요한 위치보다 잠수부가 있어야 할 위치를 더 잘 알고 있을 때, 시야가 좋지 않을 때 또는 잠수부가 수면 [5]컨트롤러에 의해 제어되는 검색 패턴을 따를 때 가장 유용합니다.
나침반 항법에는 나침반 베어링을 사용하여 위치를 표시하고 위치를 찾는 것이 포함됩니다.나침반을 사용하여 방향만 찾을 수 있으므로 위치를 고정하려면 적어도 두 개의 위치선이 필요합니다.2개의 베어링을 사용할 경우 베어링 사이의 큰 각도로 오차가 최소화됩니다.각도는 60도에서 120도 사이여야 하며 90도에 가까운 것이 이상적입니다.세 개의 베어링은 차트에 표시할 때 정확성을 나타낼 수 있으므로 더 좋습니다.선이 교차하는 "코킹 모자" 또는 삼각형은 측정된 위치의 가능한 위치를 나타내며, 작은 삼각형은 작은 오차를 나타냅니다.세 베어링 사이의 각도는 가능하면 60도 또는 120도 정도여야 합니다.어떤 경우든 랜드마크는 다이버에 최대한 가까이 있어야 하며 최상의 [5]정확도를 위해 큰 호 위에 펼쳐야 합니다.
장비.
잠수부들이 물 속을 항해하는 것을 돕기 위해 다양한 장비들이 이용 가능하다.
- 다이버 콘솔 또는 손목에 장착된 자석 나침반.다양한 형태가 존재합니다.
- 잠수부가 다이빙 중에 진행 중인 코스를 계획할 수 있도록 해주는 스쿠버 육분제 또는 내비게이션 파인더입니다.
- 나침반 보드
- 휴대용 음파탐지기
- 동굴과 난파선의 릴과 라인
- 점프 스풀
수중 GPS 기술의 발전을 제안하는 보고서가 주기적으로 발표되지만, 현재 시판되고 있는 시스템은 없다.현재 수중신호에 의한 위성 위치 파악의 어려움은 기존 [citation needed]기술로는 극복할 수 없다고 일반적으로 생각되고 있다.
다이빙 나침반
방향 및 코스를 읽을 수 있는 창을 보여주는 다이빙 손목 나침반
SK-7 간접 판독 다이빙 손목 나침반
다이빙 나침반용 손목과 콘솔 마운트 비교
손목 마운트 다이빙 나침반에서 베어링 읽기
순도 간접 독서 손목 마운트 다이빙 나침반
순도 직독 손목 마운트 다이빙 나침반
나침반 모드의 비율 iX3M GPS 다이브 컴퓨터
나침반 모드의 Shearwater Perdix 다이빙 컴퓨터
건설
일반적인 다이빙 나침반은 눈금이 도인 카드로 만들어지며 유체가 채워진 투명한 하우징의 피벗에 장착되며 움직임을 줄이고 하우징의 압력 붕괴를 방지합니다.손목에 장착되거나 콘솔이 장착되거나 다른 방식으로 운반될 수 있습니다.나침반이 [5]고착되지 않고 상당한 기울기 각도에서 정확하게 작동할 수 있는 것이 바람직합니다.
카드에는 주변 자기장과 상호작용하는 자석이 있어 회전할 수 있는 경우 자기 자신과 카드가 자기장과 일치하도록 합니다.하우징에는 사용자의 이동 방향과 정렬되도록 설계된 다른 마크가 있으므로 하우징에 대한 카드의 오프셋은 자기장의 방향과 [5]사용자의 방향을 나타냅니다.
어둑어둑한 빛에서도 쉽게 읽을 수 있고, 하우징을 약간 기울이면 카드나 바늘이 걸리기 쉬우며, 다이버의 팔이나 장비에 안전하게 부착할 수 있어 분실되지 않는 것이 다이빙 나침반의 주요 특징이다.장갑을 낀 상태에서 스트랩을 조정할 수 있으며, 부착될 수 있는 [5]클립은 비자성이어야 합니다.
스트랩은 잠수복 장갑 위로 잠수부의 손목을 감을 수 있을 정도로 길어야 하며, 약간 탄력이 있으면 수트가 [5]압축될 때 제자리에 고정됩니다.
코스를 기록하고 상호 [5]코스를 설정하도록 설정할 수 있는 이동식 베젤이 있을 수 있습니다.
디지털 또는 아날로그 디스플레이를 제공할 수 있는 전자 나침반도 있습니다. 이것은 자력계 기술에 기반을 두고 있습니다.다이빙 컴퓨터의 여러 모델은 나침반 기능을 포함하고 있지만, 1차 감압 정보와 동시에 접근할 수 없을 수 있으며, [citation needed]표시 정보의 정밀도가 제한될 수 있습니다.
직간접 읽기 나침반
나침반을 표시하는 방법에는 두 가지가 있으며, 이는 읽는 방법에 영향을 미칩니다.이것들은 직접 읽기 나침반과 간접 읽기 나침반으로 알려져 있다.둘 다 동일한 수준의 정확도로 동일한 정보를 제공합니다.어느 타입이든 카드에 눈금이 있어 측면 창을 통해 읽을 수 있어 베어링을 직접 [5]줄 수 있다.
직독 나침반은 하우징의 눈금이 있으며, 얼굴 둘레는 시계 반대 방향으로 읽혀지고, 반대쪽은 0입니다.이 구성의 효과는 하우징이 방향에 맞춰 정렬되면 카드 또는 니들의 북쪽 지점이 베어링을 나타내는 숫자를 직접 가리킵니다.조작자 측에서는 더 이상 힘을 들일 필요가 없습니다. 화살표가 가리키는 숫자를 찾아서 베어링에서 읽어내기만 하면 됩니다.베젤에는 눈금이 없습니다.[5]카드를 정렬하기 위한 마커일 뿐입니다.
간접 판독 나침반은 베젤에 눈금이 있습니다.눈금은 얼굴 둘레를 시계 방향으로 돌며 0 표시가 칼집과 일치합니다.베어링을 사용하려면 먼저 나침반을 방향에 맞춰야 합니다. 그런 다음 베젤을 돌려 노치가 카드 또는 니들의 북쪽 점과 정렬되도록 해야 합니다. [5]그런 다음 나침반의 반대쪽에서 베어링을 읽을 수 있습니다.
전자 나침반
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 이 섹션은 확장해야 합니다.추가하시면 됩니다. (2016년 12월) |
플럭스 게이트 나침반은 추가 기능으로 다이빙 컴퓨터의 여러 모델에 내장되어 있습니다.전원을 켜면 보정이 필요할 수 있지만 보통 프로세서가 실행 중인 동안에는 보정이 계속됩니다.보통 움직이는 부품이 걸리지 않기 때문에 기울기에 둔감합니다.디스플레이는 다양하며 기계식 나침반 바늘이나 카드 배열만큼 직관적이지 않을 수 있습니다.로컬 편차를 고려하여 올바른 방향을 제시하도록 보정할 수 있습니다.자석 나침반이 근처에 있으면 큰 오류가 발생할 수 있지만 이미지에서 [12][13]볼 수 있듯이 다른 전자 나침반의 영향을 크게 받지 않습니다.
수중용 일부 디지털 카메라에는 플럭스 게이트 나침반(Olympus TG 시리즈 등)이 내장되어 있어 내비게이션 및 [citation needed]사진 방향 녹화에 사용할 수 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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Navigation by reference to terrain features, both natural and artificial, usually with the aid of an appropriate chart.
- ^ "Advanced Open Water Diver Course".
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원천
- PADI 수중 항법 매뉴얼(2003), ISBN 1-878663-15-1
