아우스터

Auster
로마의 남풍신은 아네모이 오스테르를 참조한다.그 외의 용도는, 「오스터」(동음이의)를 참조해 주세요.
아우스터 항공기
산업항공우주
설립.1938년(Taylorcraft Airplanes(잉글랜드)로 지정)
없어졌다1960
운명.비글 항공기와 합병.
본사영국, 레스터셔, 리어스비

Auster Aircraft Limited는 1938년부터 [1]1961년까지 영국의 항공기 제조업체였다.

역사

이 회사는 1938년 영국 레스터 인근의 서마스턴 소재 브리태니아웍스에서 테일러크래프트 에어플로레인스(잉글랜드) 리미티드(Taylorcraft Aircrafts Corporation of America)가 설계한 경관측기를 만들었다. 1,604대의 하이윙 테일러크래프트 오스트로 모노플랜은 제2차 세계대전 당시 영국군과 캐나다군을 위해 제작되었다.AOP(Air Observation Post)의 역할을 위해 Marily.

1966년 오스터 알파는 리어스비의 원래 조립시설 앞에 주차되어 있었다.

전쟁 중에 본사와 서마스턴 외곽에 있는 "The Woodlands"라고 불리는 오래된 큰 집에 사무실이 있었다.동체와 날개는 샤프라는 이름으로 시스턴에서 제작되었다.판금 세공은 Thurmaston의 오래된 'en tout cas' 공장에서 이루어졌다.최종 조립, 장비 및 테스트는 리어스비 비행장에서 이루어졌다.1946년 3월 7일 레스터셔에 있는 레어스비 비행장으로 생산을 옮긴 후 아우스터로 이름을 변경하였다.로마식 이름에서 따온)로 이름이 바뀌었다.모든 디자인은 지느러미 아래에 스프링 스키드 또는 테일휠이 있는 초기 테일러크래프트에서 발전되었다. (항공 농사를 위해 설계된 "아그리콜라"라고 불리는 낮은 날개 항공기는 제외한다; 이것들 중 9개만 완성되었다.)1961년 [1]6월 회사가 비글 항공기에 합병되었을 때, 하이윙 디자인은 테리어와 노즈휠을 갖춘 에어데일로 더욱 발전했습니다.

아우스터라는 이름은 1962년 비글 항공기가 만들어진 후 폐기되었다.

항공기

아우스터 독재자 5J1, 1946년 건설
1953년 Auster J/5F AIGlet 트레이너
1962년 비글 A.61 테리어
  • Taylorcraft Plus C – 라이선스 제작 Taylorcraft B
  • Taylorcraft Plus D – Plus C 재작성
  • 모델 D/1 – Auster I – 확대된 윈도우를 갖춘 Plus C의 밀리터리 버전.
  • 모델 E – Auster III – 스플릿 플랩 Gipsy Major 1 엔진을 탑재한 Auster I 재엔진
  • 모델 F – Auster II – Auster I Lycoming 0-290-3 엔진 재시동
  • 모델 G – Auster IV – 확장된 후면 실내 유리 및 Lycoming 0-290-3 엔진을 갖춘 개조된 동체
  • 모델 H – Taylorcraft B에서 개조된 실험 탠덤 2인승 훈련용 글라이더.
  • 모델 J – Auster V – As Auster IV (블라인드 플라잉 계기 탑재)및 진공 시스템 라이킹 0-290-3/1 엔진 탑재)
  • 아우스터 J 패밀리
    • Mk 5 – Lycoming 0-290-3(C) 엔진을 탑재한 Auster V의 상용 변환
    • Mk 5 Alpha – Lycoming 0-290-3(C) 엔진을 탑재한 신형 Auster Mk5 항공기
    • Mk5-150 – Lycoming 0-320 엔진을 탑재한 Civil Auster V의 개조
    • J/1 Autocrat – 3인승 하이윙 모노플레인 경비행기(Blackburn Cirrus Minor II 엔진 장착)
    • Auster J/1A Autocrat – 4인승 버전의 Autocrat
    • Auster J/1B Aiglet – 농업용 버전의 Autocrat ([De Havilland Gipsy Major 1]엔진)
    • Auster J/1N – Auster J/1 Autocrat의 Cirrus Minor로부터의 변환II 엔진에서 Gipsy Major1 엔진까지
    • Auster J/1N Alpha – 새로 제작된 Auster J/1N 항공기(De Havilland Gipsy Major 1 엔진)
    • Auster J/1S Autocrat – De-Havilland Gipsy Major 10 Mk2 엔진으로 변환.
    • J/1U Workmaster – Alpha Lycoming 0~360 엔진 농업용 버전
    • Auster J/1Y – Auster D5/160 Auster D5의[2] 0-320 엔진 이전 버전인 Auster J/1 시리즈로 변경
  • J/2 화살표
  • J/3 Atom – 저출력 버전의 Arrow with Continental 엔진
  • J/4 – Auster D4/108의 이전 버전인 Blackburn Cirrus 마이너 I 엔진을 탑재한 Arrow
  • J/5 어드벤처 – 3인승 단엽 경비행기
    • 오스터 J/5 어드벤처
    • Auster J/5A 어드벤처
  • J/5 자동 카
    • 아우스터 J/5B 오토카 – 4인승 하이윙 단발기 경비행기
    • 아우스터 J/5E 오토카
    • Auster J/5G 오토카
    • Auster J/5P 오토카
    • Auster J/5T Autocar –1개만 구축
    • 아우스터 J/5V 오토카
  • J/5 AIGlet 트레이너 – 곡예 비행 버전 32피트 날개 길이
    • Auster J/5F AIGlet 트레이너
    • Auster J/5K AIGlet 트레이너
    • Auster J/5L AIGlet 트레이너
    • Auster J/8L AIGlet 트레이너
  • J/5 Alpine – 36피트 날개 폭의 개량형 AIGlet 트레이너
    • 아우스터 J/5R 알파인
    • 아우스터 J/5Q 알파인
  • 모델 K – 아우스터 AOP6 – 전후 군용 항공 관측기.
  • 모델 L – Lycoming O-290-3 엔진을 탑재한 모델 G 기체에 기초한 2인승 또는 3인승 로우윙 모노플레인 제안.
1949년의 Auster A.2/45 세컨드 프로토타입 VL523
  • 모델 M – 아우스터 A.2/45 – 2인승 또는 3인승 하이윙 AOP 항공기, 시제품만 해당.[3]
  • 모델 N – Auster A.2/45 – 모델 M 재작성, 프로토타입만.
  • 모델 P – Auster Avis – J/1을 기반으로 한 4인승, 동체 슬림화, 2개 제작.
  • 모델 Q – Auster T7 – 2인승 트레이너 버전 AOP6
  • 모델 S – 확대된 꼬리를 가진 AOP6에 기반한 AOP 항공기, 프로토타입만.
  • 모델 A3 – Blackburn Cirrus Minor 엔진을 장착한 2인승 경비행기 프로젝트, 제작되지 않음.
  • 모델 A4 – Blackburn Cirrus Minor 2 엔진을 탑재한 현재(1948년) 설계의 2인승 개발 프로젝트, 제작되지 않았습니다.
  • 모델 A5 – De Havilland Gipsy Major 10 엔진을 갖춘 4인승 육군 협력 프로젝트, 두 가지 버전은 항공 구급차 작업을 위한 재래식 착륙 장치와 통신 및 정찰 작업을 위한 세발자전거 착륙 장치 버전을 계획했다.
  • 모델 A6 – 기어 덕트 팬을 구동하는 Cirrus Minor 엔진을 장착한 A4의 변형 모델.
  • 모델 A7 – 경량 트윈 프로젝트, 미구축.
  • 모델 A8 – 봄바디어 엔진을 탑재한 3인승의 AOP 프로젝트, 미구축.
  • 모델 A9 – 2인승 훈련 항공기에 대한 영국 공군의 요건을 충족하는 프로젝트. Percival Provost가 선택되었으며 A9은 제작되지 않았습니다.
  • 모델 B1 – 미드윙의 AOP 프로젝트, 구축되지 않았습니다.
  • 모델 B3 – 무선 조종 대상 무인기.
  • 모델 B4 – 아우스터 B4 – 4인승 하이윙 앰뷸런스 항공기
  • 모델 B5 – 아우스터 AOP9 – 1950년대 군용 공중관측기
  • 모델 B6 – 버블 캐노피가 있는 파라솔 날개 농업 프로젝트, 건설되지 않음.
  • 모델 B8 – 아우스터 B8 Agricola – 저익 농업용 항공기
  • 모델 B9 – 램젯 헬리콥터 프로젝트, 제작되지 않음
  • 모델 C4 – Auster Athernam – 남극 지원을 위해 수정된 Auster T7.
  • 모델 C6 – Auster Atlantic – 세발자전거 언더캐리지가 장착된 4인승 하이윙 투어링 모노플레인, 1대 제작.
  • 모델 D4 – Auster D4 – Auster Arrow의 2인승 개발.
  • 모델 D5 – Auster D5 – 변경된 꼬리를 가진 Auster Alpha의 재활성화 버전으로, 비글 허스키로 개발됨
  • 모델 D6 – 아우스터 D6 – 아우스터 오토카의 4인승 개발
  • 모델 D8 – 비글 에어데일의 원래 명칭.
  • 모델 E3 – AOP9(AOP11로서 변경된 엔진 포함)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

메모들

  1. ^ a b 윌리스, 122, 페이지 55
  2. ^ 2015년 원함, 페이지 42
  3. ^ "영국의 항공기: 아우스터 A.2/45 인치1949년 9월 8일 비행, 페이지 293

레퍼런스

  • 영국 공군 및 영연방의 비행대대대 1918-1988 제임스 J.핼리, 런던: 에어브리튼, 1988년 ISBN0-85130-164-9.
  • 캐나다의 플라잉 포수 중령 D.L. 프로모우(오타와:에어 O.P. 조종사 협회, 2002);
  • 배틀 히스토리 666 (칼가리: 아벨 북 컴퍼니, 2006)
  • 아우스터 항공기의 역사(개정 제3호)앰브로스 히치맨과 마이크 프레스톤입니다국제오스터클럽 헤리티지 그룹, 2006.
  • Wenham, Tom (2015). False Dawn – The Beagle Aircraft Story. Air-Britain. ISBN 978 0 85130 479 3.
  • Willis, David (2006). "Military Auster A to Z: Unarmed and in the frontline". Air Enthusiast. Key Publishing. January/February 2006 (121): 40–57. ISSN 0143-5450.
  • Willis, David (2006). "Military Auster A to Z: Post-war use and experimentals". Air Enthusiast. Key Publishing. March/April 2006 (122): 42–57. ISSN 0143-5450.
  • Willis, David (2006). "Military Auster A to Z: In different colours – Exports". Air Enthusiast. Key Publishing. May/June 2006 (123): 64–72. ISSN 0143-5450.

외부 링크

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