LR5
LR5 Fennica에서 크레인으로 LR5 구조 차량이 물속으로 내려갑니다. | |
| 역사 | |
|---|---|
 호주. | |
| 이름. | LR5 |
| 주인 | 영국 해군 |
| 교환입니다. | 호주 해군(임대) |
| 빌더 | 제임스 피셔 디펜스[2] |
| 획득한 | 2009년 6월[1] |
| 상황 | 2018년 현재[update], 현역으로 복무 중 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | DSAR급 잠수함 구조차[2] |
| 톤수 | 24 t (24 long tons, 26 short tons) (공기 중량) |
| 길이 | 9.6 m (31 피트) |
| 비임 | 3.2 m (10 피트) |
| 깊이 | 2.7m(8피트 10인치) |
| 추진력 | 2 × 10 kW (13 hp) 전기 모터 |
| 스피드 | 3노트(5.6km/h, 3.5mph) |
| 내구성 | 10시간 |
| 시험 깊이 | 650 m (2,130 피트) |
| 용량. | 1,200 kg (16 명) |
| 승무원 | 2 |
LR5는 2009년 호주 해군을 지원하기 위해 임대되기 전까지 영국 해군이 사용하던 승조 잠수함이다.좌초된 잠수함에서 선원들을 구출하기 위해 설계됐으며 [4]한 번에 16명을 구조할 수 있다.영국 해군은 현재 나토 잠수함 구조 시스템을 사용하고 있다.
사용하다
LR5의 사용에 필요한 승무원은 2명뿐이지만, 통상적인 상황에서는 조종사, 부조종사, 시스템 오퍼레이터 등 보통 3명의 승무원이 사용됩니다.작동 조건의 경우, LR5는 최대 5m의 해상 조건에서 작동할 수 있으며 안전 작동 깊이는 500m로 제한됩니다.배터리 충전이 필요하기 전에 LR5를 사용하여 8회 주행할 수 있으므로, LR5는 한 번의 완전 충전으로 120명의 선원을 절약할 수 있습니다.LR5 잠수정에는 내비게이션 및 추적 기능이 통합되어 있습니다.콩스버그 심라드에 의해 개발된 이 시스템은 수면과 해저 항법 데이터를 [4]통합한다.
역사
LR5 잠수정은 1978년부터 2009년까지 영국 해군에 의해 사용되었다.
1990년대 후반과 2000년대 초 영국 국방부는 해양 해저 케이블 사업을 하는 Global Crossing과 LR5의 유지와 운영을 계약했다.Global Crossing은 케이블 사업에서 이 장치를 사용했으며,[5] 또한 비상사태에 대응할 수 있도록 하는 것이 요구되었습니다.
영국은 러시아 핵잠수함 쿠르스크호의 승조원 구출을 돕기 위해 이 협정을 발효시켰다.Global Crossing은 LR5와 지원 선박 및 승무원을 구조 장소로 [5]보냈다.
2009년 6월부터 호주 왕립 해군에 의해 사용되고 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Remora replacement arrives". Australian Defence Magazine. 12 June 2009. Retrieved 7 July 2012.
- ^ a b "DSAR Class Submarine Rescue Vehicles : Overview". James Fisher Defence. 2012. Retrieved 7 July 2012.
- ^ "DSAR Class Submarine Rescue Vehicles : Tech Spec". James Fisher Defence. 2012. Retrieved 7 July 2012.
- ^ a b "LR5 Submersible Submarine Rescue Vessel". Naval-technology.com. Retrieved 20 April 2021.
- ^ a b DOUGLASS, ELIZABETH (19 August 2000). "Rescue Mission Steers Craft Operator Into Uncharted Waters". Los Angeles Times.
외부 링크
Wikimedia Commons LR5 관련 미디어 (잠수함, 1978년)
