DSV 앨빈

DSV Alvin
"ALVIN"은 여기서 리다이렉트 됩니다.다른 용도는 앨빈을 참조하십시오.
Alvin in 1978, a year after first exploring hydrothermal vents. The rack hanging at the bow holds sample containers.
앨빈은 1978년에 열수 분출구를 처음 탐사한 지 1년 후에뱃머리에 매달린 랙에는 샘플 용기가 들어 있습니다.
역사
미국
이름.엘빈
동명인알린 바인
교환입니다.우즈 홀 해양학 연구소
빌더Litton 시스템즈
획득한1964년 5월 26일
사용중1964년 6월 5일
상황2022년 현재, 현역으로 복무 중
일반적인 특징
유형심해 잠수정
톤수17 t (17 long tons)
길이7.1 m (23 피트 4 인치)
비임2.6m(8피트 6인치)
높이3.7 m (12 피트 2 인치)
초안2.3 m (7 피트 7 인치)
속도2노트(3.7km/h, 2.3mph)
범위5 km (3.1 mi)
내구성승무원 3명 72시간
시험 깊이6,500 m (21,300 피트)
용량.680 kg (1,500파운드) 페이로드
승무원3 (파일럿 1명, 과학 옵서버 2명)

앨빈(DSV-2)은 미 해군이 소유하고 있으며 매사추세츠주 우즈홀에 있는 우즈홀해양학연구소(WHOI)가 운용하는 승무원용 심해 연구용 잠수정입니다.이 자동차는 미네소타주 미니애폴리스에 있는 제너럴 밀스 일렉트로닉스 그룹에[2] 의해 만들어졌다.앨빈은 1964년 6월 5일 자동차의 원동력과 창조적 영감을 기리기 위해 임명되었습니다.이 잠수정은 미 해군이 소유하고 WHOI가 운영하는 심해잠수지원선 RV 아틀란티스호(AGOR-25)에서 발사된다.잠수정은 두 명의 과학자와 한 명의 조종사를 태운 5,000개 이상의 다이빙을 통해 타이타닉의 난파선을 탐험하는 것뿐만 아니라, 초압력에 대처하고 완전히 어둠 속에서 움직여야 하는 생명체를 관찰했다.앨빈의 연구는 거의 2,000편의 과학 논문에 실렸다.

설계.

긴급 분리
일반적인 레이아웃

Alvin은 잠수모와 기동성이 떨어지는 다른 해양학 차량을 대체하기 위해 설계되었다.그것의 보다 민첩한 디자인은 부분적으로 부력이 있고 매우 깊은 구조 재료로 사용될 수 있을 만큼 강한 통사성 폼의 개발로 가능해졌다.

그 배의 무게는 17톤이다.그것은 두 명의 과학자와 한 명의 조종사가 4,500미터(14,800피트)에서 최대 9시간 동안 잠수할 수 있게 해준다.잠수정은 두 개의 로봇 팔을 특징으로 하며 임무별 샘플링 및 실험 장비를 장착할 수 있습니다.선박의 플러그 해치는 직경이 0.48m(1ft 7in)이고 두께가 2인치(51mm)인 티타늄 구면 압력 [1]선체보다 다소 두껍습니다. 이 선체는 상부 물의 압력에 의해 제자리에 고정됩니다.

비상시에는 앨빈이 안에 탑승한 채 물속에 갇히면 잠수정의 외부 본체(외피)를 풀어 선체 내부의 제어장치를 이용해 폐기할 수 있다.그러면 티타늄 구체가 통제되지 않고 표면으로 떠오를 것이다.

해롤드 E. 프로힐리치는 앨빈의 [3]주요 디자이너 중 한 명이었다.

역사

초기 경력

심해잠수선(DSV)의 첫 번째 등급인 앨빈은 2,440미터까지 잠수할 수 있도록 만들어졌다.Alvin 클래스의 DSV에는 각각 다른 깊이 기능이 있습니다.그러나 앨빈은 미국 해양대기청(NOAA)에 파견된 유일한 기관이며, 다른 기관들은 미 해군에서 근무하고 있다.

앨빈의 첫 심해 실험은 바하마 안드로스 섬 근해에서 이루어졌으며, 그곳에서 12시간 동안 7,500피트 (약 2,300미터)의 밧줄 없이 다이빙을 성공적으로 했다.1965년 7월 20일 앨빈은 [2]해군이 인증을 받기 위해 처음으로 6,000피트(1,800m)의 승무원 다이빙을 했다.1966년 3월 17일 앨빈은 스페인 팔로마레스 상공에서 발생한 미 공군 공중사고로 잃어버린 1.45메가톤급 수소폭탄의 위치를 찾는 데 사용되었다.깊이가 약 910m(2,990피트)인 것으로 발견된 이 폭탄은 4월 7일 온전한 상태로 인양됐다.1967년 7월 6일 앨빈호는 다이빙 202 도중 황새치의 공격을 받았다.황새치는 앨빈의 가죽에 갇히게 되었고 앨빈은 비상 수면을 만들어야 했다.그 공격은 수면 아래 2,000피트 (610미터)에서 일어났다.그 생선은 표면에서 회수되어 저녁 [2]식사로 요리되었다.다이브 209에서 1968년 9월 24일 앨빈은 낸터킷 [4]남동쪽 125마일 지점에서 F6F 헬캣 #42782를 발견했다.그 항공기는 1944년 9월 30일 항모 자격 심사 기간 동안 투항했지만 조종사는 [2]살아남았다.

가라앉다

1969년 6월 해저에 가라앉은 앨빈호는 USNS 미자르(T-AGOR-11)가 촬영한 것이다.

앨빈은 1968년 10월 16일 해군 소형선 루루호에 타고 있던 중 실종됐다.퇴역한 미 해군 함정 한 쌍으로 만들어진 함정인 루루는 두 개의 강철 케이블이 끊어졌을 때 앨빈을 측면으로 내리던 중이었다.당시 앨빈에는 3명의 승무원이 타고 있었으며 해치는 열려 있었다.아래에 갑판이 없는 부두 사이에 위치한 앨빈은 물에 들어갔고 빠르게 가라앉기 시작했다.선원 3명은 탈출에 성공했지만 앨빈은 범람해 대서양 수심 1,500m(4,900ft)에 가라앉았다.39°53°30°N 069°15µ30µW [5]/ 39.89167°N 69.25833°W / 39.89167; -69.25833("DSV Alvin")으로 낸터켓섬 남쪽 약 88해리(101마일; 163km) 지점.

1968년 후반 내내 악천후로 앨빈호의 회수를 방해했지만 1969년 6월 미자르호가 견인한 썰매에 의해 대서양 바닥에서 촬영됐다.앨빈은 선미에 손상을 입힌 것 외에는 멀쩡한 것으로 밝혀졌다.앨빈의 크기만한 물체는 수심 1,500m에서 발견된 적이 없었지만, "최고의 상태로 간주"되었다.1969년 8월 레이놀즈메탈스가 만든 DSV 알루미나우트가 앨빈으로 내려갔지만 필요한 라인을 연결하는 데 어려움을 겪었고, 허리케인 카밀의 부작용으로 날씨가 나빠지면서 팀원들이 다시 우즈홀로 복귀했다.두 번째 시도는 8월 27일에 시작되었고, 알루미나트는 앨빈의 선과 안전 슬링을 확보할 수 있었고, 선체에 조립식 나일론 그물을 감아 미자르가 들어올릴 수 있었다.앨빈은 시속 3.7km(2노트)의 속도로 40피트(12m)에 잠긴 채 다시 [5]우즈홀로 견인됐다.

싱킹 후의 경력

1973년 앨빈의 압력 선체는 새로운 티타늄 압력 선체로 교체되었다.새 선체는 잠수정의 수심 등급을 높였다.

대서양 중앙 능선

주요 기사: 대서양 중앙 능선

새롭고 강한 압력으로 앨빈은 이제 해저 확산 센터의 리프트 밸리 바닥에 도달할 수 있습니다.1974년 여름 미국과 프랑스의 과학자들은 이 [6][7]확산 중심지에서 새로운 해저의 창조를 탐구하기 위해 프로젝트 FAMINES에 참여했다.프랑스는 아르키메드와 CYANA 잠수정을 제공했다.총 44개의 잠수정은 리프트 밸리 [9]바닥의 지각 부착[8] 구역을 정의하는 데 성공했다.

열수 분출구

주요 기사:열수 분출구

태평양에서 앨빈을 사용하는 해양 지질학자들은 해양 확산 센터로 가는 두 번의 탐험 중 심해 열수 분출구와 관련 생물 군집을 발견했다.1977년 앨빈의 과학자들은 이 [10]섬들의 동쪽 갈라파고스 확산 중심에서 저온 분출구를 발견했다.1979년 RISE 탐사에서 앨빈을 이용한 과학자들은 21°[11]N의 동태평양 용암 꼭대기에서 흔히 '검은 흡연자'로 알려진 고온 통풍구(380°C)를 발견했습니다.이러한 발견은 햇빛이 없는 심해 생태계가 화학 [10]합성에 기반을 두고 있다는 것을 밝혀냈다.

RMS 타이타닉 탐사

가장 유명한 것은 앨빈이 1986년 RMS 타이타닉호의 잔해 탐사에 참여했다는 것이다.그녀의 지원선인 RV 아틀란티스 2호에서 진수된 그녀는 로버트 발라드 박사와 두 명의 일행을 이 거대한 여객선의 잔해로 옮겼다.타이타닉은 1912년 첫 항해 중 북대서양을 건너던 중 빙산에 부딪혀 침몰했다.

앨빈은 제이슨 주니어라는 이름의 소형 원격 조종 차량(ROV)을 대동하고 타이타닉의 잔해에 대한 상세한 사진 조사와 조사를 실시할 수 있었다.탐험의 많은 사진들은 탐험의 주요 후원사였던 내셔널 지오그래픽 소사이어티의 잡지에 실렸다.

타이타닉 원정에 참여한 우즈홀 해양연구소(Woods Hole Oceanographics Institute) 팀은 1968년 아조레스호 앞바다에서 핵어뢰로 무장한 스킵잭급 잠수함 스콜피온호(SSN-589)의 난파선도 조사했다.앨빈은 스콜피온의 유해에서 사진 및 기타 환경 모니터링 데이터를 입수했습니다.

최근의 오버홀

인적 영역 재장착 중 앨빈

앨빈은 수년간 장비를 개선하고 수명을 연장하기 위해 많은 오버홀을 겪어 왔습니다.2001년에는 다른 장비 중에서도 모터 제어기와 컴퓨터 시스템이 추가되었다.현재 Alvin은 이름과 디자인만 오리지널 선박과 동일합니다.프레임 및 인체 영역을 포함한 혈관의 모든 구성 요소는 한 번 이상 교체되었습니다. "Theseus 선박"을 참조하십시오.앨빈은 완전한 검사를 위해 3년에서 [12]5년마다 완전히 분해된다.새로운 로봇 팔이 2006년에 추가되었습니다.

최근 작업

2008년 6월 완전히 새로운 [13]차량에 사용하기 전에 Alvin(2011년부터 사용)을 업그레이드하기 위해 사용될 수 있는 강력하고 약간 더 큰 인력 영역에 대한 공사가 시작되었습니다.새로운 구체는 위스콘신주 쿠다히의 래디시 포지에서 두 개의 동일한 반으로 된 단단한 티타늄 잉곳으로 설계되고 단조된 후 15.5톤의 티타늄을 기계 가공 및 조립하여 5개의 뷰 포트(현재 3개 대신)를 사용하여 6,000m(20,000ft) 이상의 깊이로 설계되었습니다.s 4,500 m(14,800 피트)[14]이를 통해 지원 시스템, 기구 및 재료의 일반적인 업그레이드와 함께 Alvin은 [15]해저의 98%에 도달할 수 있습니다.Deepwater Horizon 재해 후 멕시코만 해저에 대한 피해를 평가하기 위해 마지막으로 잠수를 한 후, 앨빈은 2011년 1월부터 다시 설치되었고, 2012년에 바다로 돌아올 것으로 [16]예상되며 2014년에 완전한 수심이 달성될 가능성이 있습니다.

2014년 정비

2014년 초, 광범위하게 개조된 Alvin이 멕시코만에서 검증 테스트를 시작했습니다.새로운 카메라, 조명, 더 큰 티타늄 인체 영역을 갖춘 이 신형 앨빈은 잠수함을 새로운 [17]깊이로 만들기 위해 3년 반 동안 노력한 결과물이다.2014년 3월과 4월에 Alvin은 2010년 Deepwater Horizon 기름 [18]유출 현장을 탐사하는 데 사용되었습니다.

현황

2021년 초 Alvin은 Woods Hole Oceanographic Institute에서 활동하고 있습니다.탐사선 RV 아틀란티스호는 그녀의 지원선 역할을 한다.

어워드

작동

앨빈은 208파운드(94kg)의 강철 무게 4개를 사용하여 해저로 이동할 때 마이너스 부력을 제공합니다.Alvin은 밸러스트 및 트림 시스템을 갖추고 있지만 강철 무게 덕분에 딥 다이브를 보다 빠르게 달성할 수 있습니다.이 무게들은 각 다이빙에서 버려지고 [19][20]바닥에 남겨집니다.

잠수 후 R/V 아틀란티스호의 환타일에 올라탄 DSV 앨빈.사진 오른쪽에는 앨빈을 물속으로 내려놓는 A프레임 크레인이, 왼쪽에는 앨빈의 격납고가 보인다.

「 」를 참조해 주세요.

Alvin급 DSV

  • Turtle(DSV-3) – 미 해군의 심해 연구 잠수정 승무원
  • Sea Cliff (DSV-4) – 미 해군의 심해 연구 잠수정 승무원
  • Nemo(DSV-5) – 미국 해군이 사용하는 잠수함

기타 심해 잠수정

메모들

  1. ^ a b "Alvin Specifications". Woods Hole Oceanographic Institution. 2012. Retrieved 5 August 2012.
  2. ^ a b c d "History of Alvin". Woods Hole Oceanographic Institution. 1 December 2005. Retrieved 11 November 2017.
  3. ^ Pearce, Jeremy (26 May 2007). "Harold Froehlich, 84, Dies; Designed Deep-Sea Minisub". The New York Times. Retrieved 17 March 2017.
  4. ^ "F6F 42782 - Luftwaffe and Allied Air Forces Discussion Forum". forum.12oclockhigh.net. Retrieved 4 May 2019.
  5. ^ a b 워싱턴 D.C.의 SAVOPS 69 어나니머스:해군 함정 시스템즈 사령부, 1969년, 페이지 1-18.2016년 4월 24일 Wayback Machine에 보관
  6. ^ Heirtzler, J. R.; Van Andel, Tjeerd H. (1 April 1977). "Project FAMOUS: Its origin, programs, and setting". GSA Bulletin. 88 (4): 481–487. doi:10.1130/0016-7606(1977)88<481:pfiopa>2.0.co;2. ISSN 0016-7606.
  7. ^ Heirtzler, James R.; Le Pichon, Xavier (1 June 1974). "FAMOUS: A Plate Tectonics Study of the Genesis of the Lithosphere". Geology. 2 (6): 273–274. doi:10.1130/0091-7613(1974)2<273:faptso>2.0.co;2. ISSN 0091-7613.
  8. ^ Luyendyk, Ken C.; Macdonald, Ken C. Bruce P. (1 June 1976). "Spreading center terms and concepts". Geology. 4 (6): 369–370. doi:10.1130/0091-7613(1976)4<369:sctac>2.0.co;2. ISSN 0091-7613.
  9. ^ Moore, James G.; Fleming, Henry S.; Phillips, Joseph D. (1 September 1974). "Preliminary Model for Extrusion and Rifting at the Axis of the Mid-Atlantic Ridge, 36°48′ North". Geology. 2 (9): 437–440. doi:10.1130/0091-7613(1974)2<437:pmfear>2.0.co;2. ISSN 0091-7613.
  10. ^ a b Corliss, John B.; Dymond, Jack; Gordon, Louis I.; Edmond, John M.; von Herzen, Richard P.; Ballard, Robert D.; Green, Kenneth; Williams, David; Bainbridge, Arnold (16 March 1979). "Submarine Thermal Springs on the Galápagos Rift". Science. 203 (4385): 1073–1083. doi:10.1126/science.203.4385.1073. ISSN 0036-8075. PMID 17776033.
  11. ^ Spiess, F. N.; Macdonald, K. C.; Atwater, T.; Ballard, R.; Carranza, A.; Cordoba, D.; Cox, C.; Garcia, V. M. D.; Francheteau, J. (28 March 1980). "East Pacific Rise: Hot Springs and Geophysical Experiments". Science. 207 (4438): 1421–1433. doi:10.1126/science.207.4438.1421. ISSN 0036-8075. PMID 17779602.
  12. ^ "Human Occupied Vehicle Alvin". Woods Hole Oceanographic Institution. 2012. Retrieved 5 August 2012.
  13. ^ Broad, William J. (26 August 2008). "Forging a new sphere". The New York Times. p. F1.
  14. ^ Borel, Brooke, "Alvin Redux", Popular Science, 2013년 3월
  15. ^ Hsu, Jeremy (16 December 2010). "Upgraded Sub Could Reach 98 Percent of Ocean Deep". OurAmazingPlanet.com. Archived from the original on 23 July 2012. Retrieved 5 August 2012.
  16. ^ Amos, Jonathan (16 December 2010). "Ocean science giant Alvin set for upgrade". BBC News. Retrieved 5 August 2012.
  17. ^ Lippsett, Lonny (13 March 2014). "Not Your Grandfather's Cadillac". Woods Hole Oceanographic Institution. Retrieved 18 March 2014.
  18. ^ Juhasz, Antonia (1 April 2014), "The Deepwater Horizon Spill, Four Years On", Harper's
  19. ^ deGruy, Mike (18 November 1999). "Marine Advanced Technology Education (MATE) Center – Expedition Log". marinetech.org. Archived from the original on 20 July 2012. Retrieved 5 August 2012.
  20. ^ Nevala, Amy E. (3 August 2005). "Alvin's Pilots". Oceanus. Retrieved 5 August 2012.

레퍼런스

외부 링크