포화 다이빙

Saturation diving
USS 모니터호의 수심 70m(230ft)에서 작업하는 포화 다이버.
포화 다이버는 심해 구조 작업을 수행합니다.

포화 다이빙은 사용된 호흡 가스의 불활성 성분의 부분 압력과 모든 조직을 평형 상태로 만들기에 충분한 기간 동안 잠수하는 것이다.잠수작업이 끝날 때 잠수부들을 며칠에서 몇 주 동안 계속 압력을 가하는 방식으로 잠수부들의 감압 횟수를 줄여주는 잠수 모드다.호흡하는 다이버 호흡 가압 가스는 호흡 혼합물에 사용되는 용해된 비활성 가스를 축적하여 산소를 무독성 수준으로 조직에 희석시킵니다. 따라서 신체 조직 내에서 용액에서 나오는 것이 허용되면 감압병("굴곡")을 일으킬 수 있습니다. 따라서 안전하게 표면으로 돌아오려면 긴 감압을 필요로 합니다.불활성 가스는 폐를 통해 제거될 수 있다.그러나 다이버 조직의 용해 가스가 포화점에 도달하면 더 이상 불활성 가스가 [1][2]축적되지 않기 때문에 추가 노출에 따라 감압 시간이 증가하지 않습니다.

포화 다이빙은 잠수부들이 포화 상태를 유지하도록 함으로써 이것을 이용한다.잠수부는 물 속에 있지 않을 때, 수압 상태를 유지하는 밀폐된 환경에서 생활한다. 이는 주변 압력 수중 서식지 또는 수면의 포화 시스템이 될 수 있으며, 폐쇄된 가압 다이빙 벨을 통해 수심과 동등한 깊이로 이동 및 이동할 수 있다.이는 최대 몇 주 동안 유지될 수 있으며, 잠수부들은 임무 수행이 끝날 때 수면 압력까지 단 한 번만 감압됩니다.이와 같이 감압 횟수를 제한하고 보수적인 감압 스케줄을 사용함으로써 감압병의 위험을 크게 줄이고 감압에 소요되는 총 시간을 최소화한다.포화 다이버는 일반적으로 질소 마취 예방을 위해 헬륨-산소 혼합물을 호흡하고 호흡 작업을 제한하지만 얕은 깊이에서의 포화 다이빙은 니트록스 혼합물에 대해 수행되었습니다.

같은 깊이로 잠수하는 생리적, 의학적 측면의 대부분은 포화상태와 주변 압력 다이빙에서 거의 비슷하거나 문제가 덜하지만, 장기간 포화상태에서 생활하는 것에는 의학적, 심리적 영향이 있다.

포화 [3]다이빙은 전문화된 형태의 다이빙으로, 2015년 미국에서 고용된 3,300명의 상업 다이버 중 336명이 포화 [4]다이버였다.활동이 본질적으로 위험하기 때문에 특수 훈련과 인증이 필요하며, 일련의 표준 운영 절차, 비상 절차 및 일련의 전문 장비가 위험을 통제하기 위해 사용되며, 확장된 다이빙 팀의 모든 구성원에 의해 일관되게 정확한 성과를 필요로 한다.비교적 큰 숙련된 인력 요건, 복잡한 엔지니어링, 포화 다이빙 프로젝트를 지원하기 위해 필요한 부피가 크고 무거운 장비의 조합으로 인해 비용이 많이 드는 다이빙 모드가 되지만, 그렇지 않으면 실행이 불가능할 장소에서 사람이 직접 개입할 수 있고, 그것이 적용되는 곳에서는 일반적으로 더 경제적으로 v.다른 옵션이 존재하는 경우, 다른 옵션보다 사용할 수 있습니다.

역사

1938년 12월 22일, Edgar End와 Max Nohl은 위스콘신 주 밀워키에 있는 카운티 응급 병원 재압축 시설에서 바닷물 101피트(30.8msw)에서 27시간 동안 숨을 쉬며 최초의 의도적인 포화 다이빙을 했습니다.그들의 감압은 5시간 동안 지속되었고 노엘은 가벼운 감압병을 앓게 되었고 [5]재압박으로 해결되었다.

앨버트 R. 베른케는 1942년 [6][7]혈액과 조직이 불활성 가스로 포화될 정도로 오랫동안 인간을 주변 압력에 노출시키는 아이디어를 제안했다.1957년 조지 F. 본드는 해군 잠수함 의학 연구소에서 창세기 프로젝트를 시작했는데, 이는 인간이 실제로 다양한 호흡 가스에 장기간 노출되고 증가하는 환경 [6][8]압력에 견딜 수 있다는 것을 증명한다.포화에 도달하면 감압에 필요한 시간은 호흡 깊이와 가스에 따라 달라집니다.이것이 포화 다이빙과 미 해군의 맨-인-더-바다 프로그램의 [9]시작이었다.최초의 상업용 포화 다이빙은 1965년 웨스팅하우스에 의해 스미스 마운틴 [5]댐의 200피트(61m) 지점에서 결함이 있는 쓰레기통을 교체하기 위해 수행되었다.

피터 B. Bennett은 고혈압 신경 증후군을 제거하는 방법으로서 트리믹스 호흡 가스를 발명한 것으로 알려져 있다.1981년, 듀크 대학 의료 센터에서 베넷은 아틀란티스 III라고 불리는 실험을 수행했는데, 이것은 지원자들에게 2250 fsw의 압력을 가하고, 31일 이상의 기간에 걸쳐 서서히 대기압으로 그들을 감압시키는 것을 포함했다.프로세스입니다.이후 실험인 아틀란티스 4세는 지원자들 중 한 명이 행복감 있는 환각과 저감증을 [10]경험하면서 문제에 직면했다.

적용들

다음 항목도 참조하십시오.상업용 해상 다이빙 및 수중 서식지
레이스 항구의 알버트 도크 분지에 있는 이레미스 다빈치입니다2011년 대한민국에서 건조돼 마셜제도 마주로에 등록된 다목적 잠수지원함은 길이 115.4m, 총톤수 8691t이다.

포화 다이빙은 과학 다이빙과 상업적인 해상 [11]다이빙에 응용된다.

때로는 단순히 연안 다이빙으로 줄인 상업적인 해상 다이빙은 상업적인 다이빙의 한 분야로, 미국의 멕시코만, 영국과 노르웨이의 북해, 그리고 브라질의 해안과 같은 곳에서 석유와 가스 산업의 탐사 및 생산 부문을 지원하기 위해 일하는 다이버들이 있다.이 산업 분야의 업무에는 석유 플랫폼의 유지 보수와 수중 구조물의 건설이 포함됩니다.이러한 맥락에서 "해외"는 다이빙 작업이 국경 밖에서 수행된다는 것을 의미한다.

포화 다이빙은 많은 심층 연안 현장의 바닥 작업에 대한 표준 관행으로, [2]감압병의 위험을 줄이면서 잠수부의 시간을 보다 효과적으로 사용할 수 있다.수면 지향 공중 다이빙은 얕은 물에서 더 흔하다.

테크타이트 I 서식지

수중 서식지는 사람들이 장시간 살 수 있고 일, 휴식, 식사, 개인 위생 관리, 수면과 같은 24시간 동안의 기본적인 인간의 기능을 수행할 수 있는 수중 구조물이다.이러한 맥락에서 '해비타트'는 일반적으로 구조물과 그 고정 장치의 내부 및 바로 바깥을 의미하지만 주변 해양 환경을 의미하지는 않는다.대부분의 초기 수중 서식지는 공기, 물, 음식, 전기, 그리고 다른 자원을 위한 재생 시스템이 부족했다.그러나 최근 일부 새로운 수중 서식지는 이러한 자원을 수동으로 전달하는 [12]대신 파이프를 사용하여 전달하거나 서식지에서 생성하도록 허용하고 있다.

수중 서식지는 인간의 생리적 요구를 충족시키고 적절한 환경 조건을 제공해야 하며, 가장 중요한 것은 적절한 품질의 공기를 호흡하는 것이다.그 외 물리적 환경(압력, 온도, 빛, 습도), 화학적 환경(식수, 식품, 폐기물, 독소) 및 생물학적 환경(위험한 해양 생물, 미생물, 해양 곰팡이)에 관한 것입니다.수중 서식지와 인간의 요구를 충족시키기 위해 고안된 그들의 기술의 대부분은 다이빙, 다이빙 벨, 잠수정과 잠수함, 그리고 우주선과 공유된다.

1960년대 초반부터 전 세계적으로 민간 개인이나 정부 기관에 의해 수많은 수중 서식지가 설계, 건설 및 사용되어 왔다.그들은 거의 연구와 탐사를 위해 사용되어 왔지만, 최근 몇 년 동안 적어도 한 곳의 수중 서식지가 레크리에이션과 관광을 위해 제공되었습니다.해양 생태계에 대한 연구뿐만 아니라 수중 탐사원 및 우주 비행사 훈련을 위해 압력 하에서 호흡 가스의 생리적 과정과 한계에 대한 연구가 특히 집중되어 왔다.외부로의 접근은 일반적으로 달의 풀이라고 불리는 구조물 바닥에 있는 구멍을 통해 수직으로 이루어집니다.서식지는 감압실을 포함할 수도 있고, 수면으로의 인력 이동은 폐쇄된 다이빙 벨을 통해 이루어질 수도 있다.

고용.

해상 석유 및 가스 산업을 지원하는 포화 잠수 작업은 일반적으로 계약에 기반합니다.[13]

의학적 측면

감압병

상세 정보:감압병

감압병(DCS)은 잠수부가 상승할 때 압력 감소의 결과로 발생할 수 있는 불활성 가스의 기포로 인해 발생할 수 있는 잠재적으로 치명적인 상태입니다.감압병을 예방하기 위해 잠수부들은 상승 속도를 제한해야 하며, 체내 용해 가스 농도를 충분히 낮춰 기포가 형성되고 성장이 방지되어야 한다.감압으로 알려진 이 프로토콜은 잠수부가 수심 50m(160ft)를 넘는 잠수 시 몇 시간 동안 지속될 수 있습니다.잠수부들이 수심에 오래 머물수록, 더 많은 불활성 가스가 그들의 신체 조직으로 흡수되고, 감압에 필요한 시간이 [14]빠르게 증가한다.압축 해제에 소요되는 시간이 유용한 작업에 소요되는 시간을 크게 초과할 수 있기 때문에 다이버들이 심층적으로 장시간 작업해야 하는 작업에 문제가 발생합니다.하지만, 주어진 압력으로 약 72시간이 지나면, 사용된 침윤 모델에 따라 잠수부들의 몸은 불활성 가스로 포화 상태가 되고, 더 이상의 흡수는 일어나지 않습니다.이 시점 이후로는 감압 시간을 늘릴 필요가 없습니다.포화 다이빙 연습은 잠수부들이 며칠 또는 몇 주 동안 수심 압력을 유지할 수 있는 수단을 제공함으로써 이것을 이용한다.이 기간이 끝나면 다이버는 단일 포화 감압을 수행해야 하는데, 이는 각각 긴 감압 시간을 필요로 하는 여러 번의 짧은 잠수보다 훨씬 효율적이고 위험도 낮습니다.포화상태 또는 감압실의 제어조건 및 상대적 쾌적함에서 단일 감압을 더디고 길게 함으로써 단일 노광 중의 감압병 위험을 더욱 [2]저감한다.

고혈압 신경 증후군

주요 기사:고혈압 신경 증후군

고압신경증후군(HPNS)은 잠수부가 헬륨-산소 혼합물을 호흡하는 동안 약 150m 아래로 내려갈 때 발생하는 신경학적, 생리학적 다이빙 장애이다.그 영향은 강하 속도와 [15]깊이에 따라 달라진다.HPNS는 미래의 딥 [16]다이빙의 제한 요소이다.HPNS는 가스 [16]혼합물에 적은 비율의 질소를 사용함으로써 줄일 수 있습니다.

압박관절통

주요 기사:압박관절통

압박관절통은 수중 잠수부들이 상대적으로 높은 압축률로 주변 압력에 노출되면서 발생하는 관절의 깊은 통증이다.통증은 무릎, 어깨, 손가락, 등, 엉덩이, 목 또는 갈비뼈에 발생할 수 있으며, 갑작스럽고 강렬하며 관절이 거칠어지는 느낌을 [17]동반할 수 있다.발병은 일반적으로 약 60msw(해수 미터)에 발생하며, 증상은 깊이, 압축률 및 개인 감수성에 따라 달라집니다.강도는 깊이에 따라 증가하고 운동으로 인해 악화될 수 있습니다.압박관절통은 일반적으로 깊은 잠수, 특히 충분한 깊이의 느린 압박도 증상을 일으킬 수 있는 깊은 포화 다이빙의 문제이다.트리믹스를 사용하면 [18]증상을 줄일 수 있습니다.깊이는 시간이 지남에 따라 저절로 개선될 수 있지만, 이는 예측할 수 없으며 통증이 감압으로 지속될 수 있습니다.압박관절통은 강하 중에 시작되고, 감압을 시작하기 전에 존재하며, 감압병과 반대되는 감압으로 해결되기 때문에 감압병과 쉽게 구별할 수 있다.통증은 잠수부의 작업 능력을 제한할 정도로 충분히 심할 수 있고, 또한 아래로의 [17]이탈의 깊이를 제한할 수도 있다.

기압성 골괴사

상세 정보:기압성 골괴사

포화 잠수(또는 더 정확히는 고압에 장기간 노출됨)는 무균 골괴사와 관련이 있지만, 모든 잠수부들이 영향을 받는지는 아직 알려지지 않았다.관절은 골괴사에 가장 취약하다.고압 노출, 감압 절차 및 골괴사 간의 연관성은 완전히 [19][20][21]파악되지 않았습니다.

극도의 깊이 효과

산소, 헬륨, 수소의 호흡 가스 혼합물은 중추 신경계에 대한 고압의 영향을 줄이기 위해 극한 깊이에서 사용하기 위해 개발되었습니다.1978년과 1984년 사이에, 노스캐롤라이나에 있는 듀크 대학의 잠수부 팀은 아틀란티스 육상-고압-실-심층-과학-실험-다이빙을 [10]실시했다.1981년 686m(2251ft)까지 극한의 수심 시험 다이빙을 하는 동안 그들은 기존의 산소와 헬륨 혼합물을 어렵게 호흡했고 떨림과 기억력 [10][22]감퇴를 겪었습니다.

1992년 프랑스 Comex S.A. 산업용 심해 다이빙 회사의 실험에 참여한 세 명의 다이버에 의한 유사한 해안 과학 시험 다이빙 중에 수소-헬륨-산소(hydroliox) 가스 혼합물이 사용되었습니다.1992년 11월 18일, Comex는 잠수부들이 불면증과 피로를 겪고 있었기 때문에 675미터의 바닷물 (msw) (2215fsw)에서 실험을 중단하기로 결정했다.세 명의 다이버 모두 계속 밀고 싶었지만 회사는 챔버를 650msw(2133fsw)로 감압하기로 결정했다.1992년 11월 20일, Comex 다이버 Theo Mavrostomos는 계속해도 좋다는 허가를 받았지만, 701msw(2300fsw)의 속도로 2시간 밖에 걸리지 않았다.코멕스는 잠수부들이 이 깊이에서 4일 반을 보내며 [22]임무를 수행하도록 계획했었다.

산소 독성

주요 기사:산소 독성

급성 및 만성 산소 독성 모두 포화 다이빙에서 중요한 위험요소이다.저장 호흡 가스는 다이버들을 한 번에 한 달씩 한 가지 산소 농도에 지속적으로 노출시킵니다. 이 경우 서식지의 가스는 일반적으로 잘 견디고 있는 약 0.4bar의 장기 허용 가능한 부분 압력으로 유지되어야 하며, 꽤 큰 우발적 편차를 허용합니다.저산소증을 유발합니다이는 감압 중에 증가할 수 있지만 감압에 1주일이 걸릴 수 있으므로 안전하게 견딜 수 있는 증가는 제한되며, 낮은 압력에서는 산소 부분 압력도 화재 위험 [23][1]고려사항에 의해 제한된다.

벨과 Excursion 가스 구성은 계획된 다이빙 프로파일에 적합해야 합니다.높은 산소분압은 작업기간에 걸쳐도 허용 가능하지만 논리적으로는 저장에 사용되는 동일한 가스를 사용하는 것이 바람직할 수 있다.구제 가스는 산소 함량이 더 높을 수 있습니다.한때 권장되는 구제 산소 부분 압력이 주 가스 [24][25]공급에 사용된 것보다 상당히 높았습니다.

포화상태에서의 생활이 건강에 미치는 영향

포화 [26]다이버에서 폐 기능의 장기 누적 감소에 대한 몇 가지 증거가 있다.

포화 다이버는 포화 노출 중과 후에 발생하는 피부 발진, 외이도염, 무좀과 같은 표면 감염으로 인해 자주 문제를 겪습니다.이는 산소 부분 압력 상승과 수용 시설 [27]내 비교적 높은 온도 및 습도의 결과로 생각됩니다.

기압성 골괴사는 포화상태에서 살기 보다는 감압부상의 결과로 간주된다.

조작 절차

포화 다이빙은 전문 잠수부들이 한번에 50msw(160fsw) 이상의 압력에서 며칠 또는 몇 주 동안 생활하고 작업할 수 있게 해 주지만, 수중 서식지에서 과학 작업을 위해 낮은 압력이 사용되었습니다.이런 종류의 다이빙은 [1]잠수부들에게 더 큰 경제성과 강화된 안전성을 제공합니다.물속에서 작업한 후에는 작업 깊이와 거의 동일한 압력으로 잠수 지원선, 오일 플랫폼 또는 기타 부유식 작업장에서 건조 가압된 서식지에서 휴식을 취하고 생활합니다.잠수팀은 작업기간 초기에 작업압력으로 압축된 후 며칠 또는 몇 주간의 전체 작업기간 후에 표면압력으로 한 번만 감압됩니다.더 큰 깊이로의 Excursion은 저장 깊이로 돌아갈 때 감압을 필요로 하며,[1] 더 낮은 깊이로의 Excursion 또한 Excursion 중의 감압 질환을 방지하기 위해 감압 의무에 의해 제한됩니다.

일상적인 작업이나 계획된 작업을 위해 수중 원격 작동 차량(ROV)과 자율 수중 차량(AUV)의 사용이 증가함에 따라 복잡한 수동 작업이 필요한 수중 작업이 심해 포화 [citation needed]잠수부의 보존 상태로 남아 있지만 포화 잠수가 덜 일반화되고 있음을 의미한다.

포화 다이빙 시스템을 운영하는 사람을 생명 유지 기술자(LST [28]: 23 (Life Support Technician)

인원요건

포화 다이빙 팀은 최소한 다음 [29]인원을 필요로 한다.

  • 다이빙 감독관(잠수 작업 중 당직)
  • 생명유지 슈퍼바이저 2명(다이버들이 압력을 받는 동안 교대 근무)
  • 라이프 서포트 기술자 2명(교대 근무도 가능)
  • 벨에 2명의 다이버(작업 중인 다이버와 벨맨 – 다이빙 도중 교대로 사용할 수 있음)
  • 대기 다이버 1명(벨이 물속에 있을 때 근무 중)
  • 대기 다이버에 대한 입찰 1회

지역에 따라서는 다이빙 전문의가 대기하고 있지만 반드시 현장에 있는 것은 아닙니다.또한 일부 기업에서는 다이빙 전문 기술자를 현장에 필요로 할 수도 있습니다.실제 작업 인력은 보통 [29]최소 인원 이상이다.

압축

일반적으로 HPNS 및 압축관절통의 위험을 최소화하기 위해 저장 깊이 대비 압축 속도는[30] 제한적입니다.노르웨이 표준은 분당 1msw의 최대 압축률과 압축 후 및 다이빙 [30]전 보관 깊이에서의 휴식 시간을 명시한다.

보관 깊이

저장 깊이(living deepth)는 포화 서식지의 수용 구역에서 발생하는 압력으로, 폐쇄 활동을 하지 않을 때 포화 다이버가 살아가는 주변 압력입니다.저장공간 깊이의 모든 변경은 압축 또는 감압을 수반하며, 두 가지 모두 탑승자에게 스트레스를 주기 때문에 잠수계획은 거주깊이의 변경과 익스포저의 필요성을 최소화해야 하며, 저장공간 깊이는 모든 관련 안전 고려사항을 고려하여 작업깊이에 최대한 근접해야 합니다.ns.[30]

대기 조절

잠수부에 대한 장기적인 악영향 위험이 허용 가능할 정도로 낮도록 수용실 및 벨의 고압 분위기를 제어한다.대부분의 포화 다이빙은 헬리옥스 혼합물에 대해 수행되며, 수용 구역의 산소 분압은 장기 노출 상한에 가까운 0.40 - 0.48bar를 유지한다.챔버 가스를 스크러버 카트리지를 통해 재활용함으로써 이산화탄소를 챔버 가스에서 제거합니다.레벨은 일반적으로 최대 0.005bar의 부분 압력으로 제한되며, 이는 표면 압력의 0.5%에 해당합니다.저울의 대부분은 헬륨이며 압축 [1]전에 시스템의 공기 중 소량의 질소와 미량 잔류물이 포함되어 있습니다.

벨 작전 및 직장 폐쇄 사이에도 0.4와 0.6바 산소 분압에 있었지만, 종종 산소의 0.6과 0.9bar,[31일]사이에, 그에 따라 거품 형성의 양과 확률 이 pr으로 인해 감소 압력 변동의 영향 벗어나 압박하고 있기 때문에 감소되는 높은 부분 압력을 사용해 질 수 있다.essu변경할 수 있습니다.비상 시에는 산소 0.6bar의 부분 압력을 24시간 이상 견딜 수 있지만 가능한 한 피해야 합니다.이산화탄소는 또한 제한된 기간 동안 높은 수치에서도 견딜 수 있다.미 해군 제한은 최대 4시간 동안 0.02bar입니다.질소 부분 압력은 압축 전 초기 공기량에서 0.79bar로 시작되지만 시스템이 작동을 잠그기 위해 가스를 잃고 [1]헬륨으로 보충됨에 따라 시간이 지남에 따라 감소하는 경향이 있습니다.

다이버 배치

다음 항목도 참조하십시오.수면에서 제공하는 다이빙 기술
스테이지 및 기존 클램프 웨이트 시스템을 갖춘 일반적인 벨

수면 포화 단지에서 잠수부를 배치하려면 잠수부를 수용 구역에서 수중 작업장으로 이동시켜야 한다.이는 일반적으로 개인 이송 캡슐이라고도 하는 폐쇄형 다이빙 벨을 사용하여 수행되며, 이 벨은 수용 이송 챔버의 잠금 플랜지에 고정되고 벨로 전달하기 위해 수용 이송 챔버와 균일한 압력을 갖습니다.그러면 잠긴 문을 열고 잠수부들이 벨에 들어갈 수 있습니다.잠수부들은 벨에 들어가기 전에 정장을 입고 잠수 전 점검을 마칠 것이다.벨의 압력은 벨을 내리는 동안 잠수부가 잠기는 깊이에 맞게 조정되어 무리하게 작업을 [1]지연시키지 않고 압력 변화를 늦출 수 있습니다.

벨은 갠트리 또는 A 프레임을 사용하거나 달 풀을 통해 선박 또는 플랫폼의 측면에 배치됩니다.전개는 보통 한쪽을 갠트리로부터 내려오는 케이블에 매달린 큰 밸러스트 웨이트인 클램프 웨이트를 웨이트에 올려 다른 한쪽을 갠트리로 되돌리는 것으로 시작합니다.중량은 케이블의 두 부분 사이에 자유롭게 걸려 있으며, 그 무게 때문에 수평으로 늘어져 케이블에 장력이 가해지지 않습니다.벨은 케이블의 각 부분 사이에 걸려 있으며, 양쪽에 균등선이 있어 케이블을 내리거나 들어올릴 때 케이블을 따라 미끄러집니다.벨은 상단에 연결된 케이블에 매달려 있습니다.벨이 내려지면 페어리드는 벨을 클램프 웨이트 케이블을 통해 [32]작업장으로 유도합니다.

다이빙 벨용 탯줄 부분

종 탯줄은 종 안쪽에 연결된 다이버들의 탯줄과는 별개다.벨 탯줄은 큰 드럼이나 탯줄 바구니에서 전개되며 탯줄의 장력을 낮게 유지하되 사용 시 수직에 가깝게 유지하고 회복 [32]시 깔끔하게 말릴 수 있도록 주의를 기울여야 합니다.

벨 커서라고 불리는 장치는 파도가 벨을 [32]크게 움직일 수 있는 표면 근처의 공중 및 스플래시 존을 통해 벨의 움직임을 안내하고 제어하기 위해 사용될 수 있다.

벨이 올바른 깊이에 도달하면 압력에 대한 최종 조정이 이루어지며, 최종 점검 후, 관리자는 잠수부들에게 벨을 잠그도록 지시합니다.해치는 벨 하단에 있으며 내부 압력이 주변 수압과 균형을 이룬 경우에만 열 수 있습니다.벨맨은 잠수하는 동안 해치를 통해 일하는 다이버의 탯줄을 돌봅니다.잠수부가 문제를 겪고 도움이 필요할 경우 벨맨은 벨에서 나와 잠수부의 탯줄을 따라 잠수부에게 가서 필요하고 가능한 모든 도움을 줄 것이다.각 다이버는 탯줄 가스 공급 실패 [28]: 12 시 벨로 안전하게 돌아가기에 충분한 구제 가스를 다시 장착합니다.

수면에서 벨 탯줄을 통해 다이버에게 호흡가스가 공급된다.이 시스템이 고장 나면 벨은 벨 가스 패널에 배관되어 관련 밸브를 작동시켜 전환할 수 있는 온보드 가스 공급을 운반합니다.온보드 가스는 일반적으로 압력 조절기를 통해 가스 [28]: 12 패널에 연결된 50리터 이상의 저장 실린더에 외부로 운반됩니다.

헬륨은 매우 효과적인 열전달 물질로 주변 물이 차가우면 다이버들이 열을 빠르게 잃을 수 있습니다.저체온증을 예방하기 위해 온수 잠수복이 포화 다이빙에 많이 사용되며, 호흡 가스 공급이 가열될 수 있습니다.가열된 물은 수면에서 생성되어 벨 탯줄 안의 온수 라인을 통해 벨로 파이프로 연결된 후, 그들의 [29]: 10–8 탯줄을 통해 다이버들에게 전달된다.탯줄은 벨과 헬멧 조명에 전력을 공급하기 위한 케이블과 음성 통신 및 폐쇄 회로 비디오 카메라용 케이블도 갖추고 있다.경우에 따라서는 비싼 헬륨을 절약하기 위해 호흡 가스를 회수하기도 합니다.이것은 헬멧의 재활용 밸브를 통해 배출된 가스를 배출한 후 다시 표면으로 배출하는 탯벌의 재활용 호스를 통해 이루어지며, 여기서 이산화탄소는 스크럽되고 가스는 [citation needed]나중에 사용하기 위해 저장 실린더로 올라갑니다.

스토리지 깊이에서의 Excursion(excursion)

포화 시스템은 한 번에 한 두 개의 저장 깊이만 유지할 수 있는 반면 포화 다이버들은 다양한 깊이에서 작업해야 하는 것이 매우 일반적입니다.저장 깊이에서 깊이가 변화하는 것을 Excursion이라고 하며, 수면 지향 다이빙에 감압 한계가 없는 것처럼 다이버는 감압 의무를 지지 않고 한계 내에서 Excursion을 수행할 수 있습니다.Excursion(익스커전)은 스토리지 깊이에서 위쪽 또는 아래쪽이 될 수 있으며, 허용되는 깊이 변화는 양방향에서 같거나 아래쪽보다 약간 더 작을 수 있습니다.Excursion 제한은 다이빙 교대제의 표준 [33]시간 제한이기 때문에 일반적으로 6-8시간 제한에 기초한다.이러한 한계치는 6~8시간 동안 약 15m의 깊이 변화에 대한 모든 조직의 가스 부하에 상당한 변화가 있음을 의미하며, 실험 결과 정맥혈과 뇌 조직 모두 위아래 한계에서 완전한 변화 후 작은 무증상 기포가 발생할 가능성이 있는 것으로 나타났다.이러한 버블은 저장 압력과 Excursion 압력 사이의 압력비가 비교적 작기 때문에 작은 상태로 유지되며 일반적으로 다이버가 교대할 때까지 해결되며, 잔류 버블은 순차적인 교대 동안 누적되지 않습니다.그러나 잔류 기포가 완전히 [33]제거되기 전에 감압을 시작하면 성장 위험이 있습니다.버블 형성의 위험과 [31][34]양을 최소화하기 위해 Excursion 동안의 상승률은 제한된다.

포화 상태로부터의 감압

다음 항목도 참조하십시오.감압 프랙티스 sat 포화 감압
Graphic representation of the NORSOK U-100 (2009) saturation decompression schedule from 180 msw, starting at 06h00 and taking 7 days, 15 hours

모든 조직 구획이 특정 압력 및 호흡 혼합물에 대해 포화 상태에 도달한 후에는 계속 노출되어도 조직의 가스 부하가 증가하지 않습니다.이 시점 이후 필요한 감압은 그대로 유지됩니다.잠수부가 장기간 압력으로 일하고 생활하며 기간이 끝날 때만 감압을 받는 경우 감압과 관련된 위험은 이 단일 노출로 제한됩니다.이 원리는 포화 다이빙의 실천으로 이어졌고, 감압은 단 한 가지이며, 포화 서식지의 상대적 안전과 편안함에서 이루어지기 때문에, 감압은 매우 보수적인 프로파일로 이루어지며, 거품 형성, 성장 및 그에 따른 조직의 부상의 위험을 최소화한다.이러한 절차의 결과는 포화 다이버들이 가장 느린 조직에서 감압 질병 증상을 겪을 가능성이 높은 반면, 튕김 다이버들은 [citation needed]더 빠른 조직에서 기포가 발생할 가능성이 더 높습니다.

포화상태에서의 감압은 느린 프로세스입니다.감압 속도는 보통 시간당 3~6fsw(0.9~1.8msw)입니다.미 해군 Heliox 포화 감압률은 화재[34] 위험을 제한하기 위해 가능한 경우 산소 부분 압력을 0.44 ~ 0.48 atm으로 유지해야 하지만 부피 기준 23%를 초과하지 않아야 합니다.

미 해군 헬리옥스 포화 감압표[34]
깊이 상승률
1600 ~ 200 fsw (488 ~61 msw) 시간당 6fsw(1.83msw)
200 ~ 100 fsw(61 ~30 msw) 시간당 5fsw(1.52msw)
100 ~ 50 fsw (30 ~15 msw) 시간당 4fsw(1.22msw)
50 ~ 0 fsw (15 ~0 msw) 시간당 3fsw(0.91msw)

실용성을 위해 감압은 분당 1fsw를 초과하지 않는 속도로 1fsw씩 증분된 후 평균이 테이블 상승률을 준수하도록 정지합니다.감압은 24시간 동안 16시간 동안 수행되며 나머지 8시간은 두 개의 휴식 기간으로 분할됩니다.일정에 대한 추가 적응은 이론적으로 지정된 속도(즉, 80분)에서 감압을 완료하는 데 걸리는 시간 동안 4fsw에서 정지한 다음 분당 1fsw로 표면으로 감압을 완료하는 것이다.이는 저압 디퍼렌셜에서 도어 씰이 손실되고 마지막 1시간 정도 [34]감압 속도가 느려지는 것을 방지하기 위한 것입니다.

최근 Excursion(익스커전) 후 압축 해제

Excursion(익스커전) 및 현재 사용 중인 압축 해제 절차 모두 분리 시 압축 해제 문제를 일으키는 것으로 판명되지 않았습니다.그러나 Excursion에 이어 Excursion으로 인한 비증상 거품이 완전히 해소되기 전에 감압을 수행하면 위험이 상당히 높은 것으로 보인다.버블이 존재하는 동안 감압을 시작하는 것은 일반적인 포화 [33]감압 중에 예기치 않은 감압 질병이 발생하는 많은 경우에 중요한 요인으로 보입니다.노르웨이 표준에서는 Excursion 직후 [30]감압을 허용하지 않습니다.

표면포화설비의 건축

주요 직업용 압력용기를 보여주는 간이포화시스템 개략도
DDC – 리빙 챔버
DTC – 트랜스퍼 챔버
PTC – 인사이동실(벨)
RC – 재압축 챔버
SL – 전원 잠금 장치
미 해군 포화 플라이어웨이 감압 시스템 그림
인력 이송 캡슐.
포화 시스템 제어판

그"포화 시스템","포화 상태 복잡한"또는"포화 퍼져 나갔다"일반적으로 일반적으로 상업 다이빙과 군사에 다이빙 PTC(인사 전송 캡 bell,[36]은 잠수를 가리킨다는 수중 서식지나 표면 단지는 생활실을 정비해 전달실과 잠수 감압 chamber,[35]로 구성되어 있다.sule)또는SDC(잠수 감압실).[1]이 시스템은 선박이나 해양 플랫폼에 영구적으로 배치될 수 있지만, 일반적으로 크레인에 의해 한 선박에서 다른 선박으로 이동할 수 있습니다.구성 요소의 운송을 용이하게 하기 위해, 구성 요소를 모듈 간 컨테이너 시스템을 기반으로 단위로 구성하는 것이 표준 관행이며, 그 중 일부는 갑판 공간을 절약하기 위해 쌓을 수 있습니다.전체 시스템은 제어실("van")에서 관리되며, 여기서 깊이, 챔버 분위기 및 기타 시스템 매개변수가 모니터링 및 제어됩니다.다이빙 벨은 시스템에서 작업 장소로 잠수부를 이동시키는 엘리베이터 또는 리프트입니다.일반적으로 탈착식 클램프를 사용하여 시스템에 결합되고 다이버가 벨과 주고받는 일종의 터널인 트렁킹 공간에 의해 시스템 탱크 격벽에서 분리됩니다.작업 또는 임무 완료 시, 포화 다이빙 팀은 시스템 압력이 하루 평균 15m(49ft)에서 30m(98ft)까지 천천히 배출되어 대기압으로 점차 감압된다(스케줄은 다르다).따라서 프로세스는 단 한 번의 상승만을 수반하므로 일반적으로 비포화 혼합 가스 [2]다이빙과 관련된 수중, 단계적 감압 또는 Sur-D O 작업의2 시간과 비교적 위험한 프로세스를 완화합니다.하나 이상의 리빙 챔버를 트렁킹을 통해 트랜스퍼 챔버에 연결할 수 있으므로, 물류 요건이 되는 다양한 깊이에 다이빙 팀을 저장할 수 있습니다.압력에 시달리는 동안 시스템 안팎으로 인력을 이송하고 필요할 경우 [37]감압병을 치료하기 위해 추가 챔버를 장착할 수 있습니다.

잠수부들은 헬륨과 산소 혼합물과 같은 깊은 잠수 호흡 가스를 이용하여 수면에서 공급되는 탯줄 다이빙 장비를 사용하며, 대용량 고압 [2]실린더에 저장된다.가스 공급 장치는 제어실에 배관되어 시스템 구성 요소를 공급하기 위해 연결됩니다.종은 호흡 가스, 전기, 통신 및 온수를 공급하는 크고 여러 부분으로 구성된 탯줄을 통해 공급된다.또한 벨에는 비상 사용을 [37]위해 외부에 장착된 호흡 가스 실린더가 장착되어 있습니다.

잠수부들은 물 속에서 [38]추위로부터 보호하기 위해 온수복을 자주 사용한다.이 뜨거운 물은 수면에 있는 보일러에서 나와 종의 탯줄을 거쳐 잠수부 [37]탯줄을 통해 잠수부로 보내진다.

인력 이동 캡슐

인원 이송 캡슐 또는 잠수 감압 챔버로도 알려진 폐쇄형 다이빙 벨은 작업장과 숙소 챔버 사이에 다이버를 수송하는 데 사용됩니다.벨은 하단에 해치가 있는 원통형 또는 구형 압력 용기이며 하단 해치 또는 측면 도어의 표면 전달 챔버와 결합할 수 있습니다.벨은 보통 두세 명의 다이버를 태우도록 설계되었으며, 그 중 한 명인 벨맨은 벨 안에 머물며 일하는 다이버들에게 대기 다이버이다.각 다이버는 벨 내부에서 탯줄로 공급된다.벨에는 내부에 예비 호흡 가스가 들어 있는 고압 가스 저장 실린더 세트가 외부에 장착되어 있습니다.온보드 가스와 메인 가스 공급은 벨맨이 제어하는 벨 가스 패널에서 분배됩니다.벨에는 뷰포트 및 외부 [34]조명이 있을 수 있습니다.잠수부들의 탯줄은 이송 중에 벨 안의 선반에 보관되며 잠수 [29]: ch.13 중에 벨맨이 돌본다.

벨 핸들링 시스템

벨 핸들링 시스템은 미 해군의 포화 플라이어웨이 다이빙 시스템의 다이빙 벨을 물속으로 떨어뜨린다.

벨은 윈치를 사용하여 선박 또는 플랫폼에 벨 발사 및 복구 시스템(LARS)[29]: ch.13 이라고도 하는 갠트리 또는 A 프레임에서 전개됩니다.전개는 측면 또는 월면 [34]풀을 통해 이루어집니다.

  • 핸들링 시스템은 다양한 기상 조건에서 작동함으로써 가해지는 동적 하중을 지지할 수 있어야 한다.
  • 이 장치는 공기/수면(스플래시 존)을 통해 제어된 방식으로 벨을 이동할 수 있어야 하며, 파도 작용으로 인한 과도한 움직임을 방지할 수 있어야 합니다.
  • 벨 커서는 스플래시 존을 통과하는 수평 운동을 제한하기 위해 사용할 수 있다.
  • 충격 손상이나 부상을 방지하기 위해 벨이 용기나 플랫폼에 닿지 않도록 해야 합니다.
  • 비상 시 벨을 신속하게 회수할 수 있는 충분한 파워와 벨과 트랜스퍼 플랜지의 결합을 용이하게 하고 벨을 정확하게 하부에 배치할 수 있는 미세 제어가 있어야 합니다.
  • 트랜스퍼 챔버의 접합 플랜지와 발사/회수 위치 사이에서 벨을 이동하는 시스템을 포함해야 합니다.

트랜스퍼 챔버

트랜스퍼 챔버는 벨이 표면 포화 시스템에 결합되어 압력 하(TUP)로 이송되는 곳입니다.잠수부들이 다이빙을 준비하고 복귀 후 기어를 벗기고 청소하는 습식 수면 챔버입니다.벨과의 연결은 벨의 하단 해치를 통해 머리 위 또는 측면 도어를 [37]통해 이루어질 수 있습니다.

수용실

포화 확산 수용실

수용실은 100평방피트만큼 [39]작을 수 있다.이 부분은 일반적으로 생활, 위생 및 휴게 시설을 포함한 여러 구획으로 구성되며, 각각은 짧은 길이의 원통형 트렁킹으로 연결된 별도의 유닛이다.일반적으로 내부 압력 [37]도어를 사용하여 각 컴파트먼트를 다른 컴파트먼트로부터 격리할 수 있습니다.케이터링과 세탁은 시스템 외부에서 제공되며 필요에 따라 잠그거나 잠급니다.

재압축실

시스템에 재압축실을 포함시켜 다이버가 나머지 탑승자에게 불편을 주지 않고 감압질환 치료를 받을 수 있도록 할 수 있다.재압축 챔버는 진입 잠금 장치 및 예정된 [citation needed]시간 전에 떠나야 하는 탑승자의 감압을 해제하는 용도로도 사용될 수 있습니다.

이동식 챔버를 위한 접합 플랜지

하나 이상의 외부 도어는 휴대용 또는 운반 가능한 챔버에 적합하도록 접합 플랜지 또는 칼라를 갖추고 있어 압력 하에서 다이버를 대피시키는 데 사용할 수 있다.클로즈드 벨은 이러한 용도로 사용할 수 있지만, 가볍고 휴대하기 쉬운 [citation needed]챔버도 사용할 수 있습니다.일반적으로 고압 구조 및 탈출 시스템을 위한 접합 플랜지도 있습니다.

공급 잠금

작은 잠금 장치는 가압된 시스템으로 공급 장치를 이송하는 데 사용됩니다.여기에는 일반적으로 음식, 의약품, 의류, 침구 [citation needed]등이 포함됩니다.

트렁킹

시스템의 가압 컴파트먼트는 접근 트렁킹을 통해 연결됩니다. 비교적 짧고 작은 직경의 스풀은 대형 컴파트먼트의 외부 플랜지 사이에 볼트로 고정되며, 압력 씰이 챔버 사이에 통로를 형성하여 압력 [37]도어로 분리할 수 있습니다.

보조 및 지원 장비

생명 유지 시스템

생명 유지 시스템은 호흡 가스 및 기타 서비스를 제공하여 압박을 받는 사람의 생명을 지원합니다.여기에는 다음 [37]구성 요소가 포함됩니다.

  • 호흡가스 공급, 분배 및 재활용 장비: 스크러버, 필터, 부스터, 압축기, 혼합, 모니터링, 저장시설
  • 실내 온도 조절 시스템 – 온도 및 습도 제어 및 가스 여과
  • 계측, 제어, 감시 및 통신 장비
  • 화재 진압 시스템
  • 위생 시스템

벨의 생명유지장치는 호흡가스의 주요 공급을 제공하고 감시하며, 관제소는 잠수부와의 전개 및 통신을 감시한다.벨에 대한 1차 가스 공급, 전원 및 통신은 벨 탯줄을 통해 이루어집니다. 벨은 여러 개의 호스와 전기 케이블을 꼬아 하나의 유닛으로 [34]전개합니다.이것은 다이버들의 [37]탯줄을 통해 다이버들에게까지 확장된다.

수용 라이프 서포트 시스템은 탑승자의 건강과 편안함을 위해 실내 환경을 허용 범위 내로 유지합니다.온도, 습도, 호흡 가스 품질 위생 시스템 및 장비 기능을 모니터링하고 제어합니다.[34]

온수 시스템

다음 항목도 참조하십시오.온수복

차가운 물에서 일하는 잠수부들, 특히 열 전달 속도를 높이는 헬륨 기반 가스를 흡입할 때, 체온이 급격히 떨어지고 저체온증에 시달릴 수 있는데, 이는 건강에 좋지 않고 생명에 위협을 줄 수 있고 잠수부의 효과를 떨어뜨릴 수 있다.이것은 온수 시스템으로 개선할 수 있습니다.다이버 온수 시스템은 여과된 바닷물을 가열하여 벨과 다이버 탯줄을 통해 다이버들에게 펌프한다.이 물은 호흡 가스를 흡입하기 전에 가열하는 데 사용할 수 있습니다. 다이버 호흡 가스는 주로 다이빙 수심이 150m 이하일 때 가열되며, 지역에 따라서는 다이버의 온수복을 통해 흘러 잠수부를 따뜻하게 [34][37]유지하는 데 사용됩니다.

통신 시스템

주요 기사:다이버 통신 » 음성 통신

헬륨과 고압은 모두 고압 변형을 일으킨다.물속에서 말하는 과정은 생명 유지 장치의 내부 기하학적 구조와 통신 시스템에 대한 제약, 그리고 환경이 말하는 과정과 목소리 [40]: 6, 16 생성 과정에 미치는 물리적, 생리적인 영향에 의해 영향을 받습니다.압력 하에서 호흡가스를 사용하거나 헬륨을 포함한 호흡가스를 사용할 경우 기체 내 음속의 차이와 표면 압력에서의 공기 대비 기체 밀도의 차이로 인한 왜곡으로 인해 다이버 스피치의 난해성에 문제가 발생한다.이러한 매개변수는 음색에 영향을 미치는 성관 형성의 변화와 약간의 음높이의 변화를 유발합니다.여러 연구에 따르면 이해성의 손실은 주로 [41]포뮬레이터의 변화에 기인한다.

호흡 가스의 밀도의 차이는 낮은 음조의 성대 공명의 비선형 이동을 야기하는데, 이는 비강 효과를 주는 성대 공명의 선형 이동과 Donald Duck 효과로 알려진 가스 내 음속의 함수인 성대 공명의 선형 이동을 일으킵니다.고밀도의 또 다른 효과는 무음 대비 유성음 강도의 상대적 증가이다.폐쇄형 및 개방형 유성음 간 대비 및 유성 자음과 인접 모음 간 대비는 [42]압력 증가에 따라 감소합니다.음속의 변화는 얕은 깊이의 깊이 증가에 비해 상대적으로 크지만, 이 효과는 압력이 증가함에 따라 감소하며 깊이의 변화는 작은 [41]차이를 만든다.헬륨 음성 언스크램블러는 부분적인 기술적 해결책입니다.지상 [42]요원에게 전달되는 음성의 이해도를 향상시킵니다.

통신 시스템에는 4개의 구성 요소 시스템이 있을 [34]수 있습니다.

  • 유선 연결된 인터콤 시스템, 가압 시스템 탑승자의 음성 피치를 줄이기 위해 음성 언크램블러를 갖춘 증폭된 음성 시스템입니다.이 시스템은 메인 제어 콘솔과 벨 및 수용실 간의 통신을 제공합니다.이 쌍방향 시스템이 주요 통신 모드입니다.
  • 벨과 메인 제어 콘솔 간의 무선 통과 통신은 벨과 유선 연결된 시스템에 장애가 발생할 경우에 대비한 백업 시스템입니다.
  • 벨과 잠수모에 달린 카메라의 폐쇄회로 비디오는 잠수부와 잠수부를 감독관에 의해 시각적으로 감시할 수 있게 해준다.
  • 벨과 제어 콘솔 사이의 백업 음성 통신 시스템으로서 건전한 전화 시스템을 제공할 수 있다.

벌크 가스 공급

헬륨 쿼드: 호흡 가스 저장 자산

시스템을 가압 및 플러싱하기 위한 가스 저장 및 혼합 장비가 제공되며, 처리 가스가 계획된 저장 깊이에 적합해야 합니다.예혼합 가스의 벌크 스톡은 통상 운전계획 깊이에 맞게 제공되며 헬륨과 산소의 벌크 스톡을 분리하여 추가 요건을 보충하고 산소 사용 시 챔버 가스 조성을 조정하며 감압 [37]가스를 혼합한다.

벌크 가스는 보통 16개의 고압 실린더를 운반하는 "쿼드"로 알려진 다양한 저장 실린더 그룹에 저장되며, 각 실린더는 운반하기 쉽도록 프레임에 장착되거나 대용량 고압 "튜브"를 운반하는 대형 프레임에 각각 장착됩니다.이러한 튜브 프레임은 일반적으로 인터모달 컨테이너 취급 장비에서 처리하도록 설계되어 있으며, 따라서 일반적으로 인터모달 [citation needed]컨테이너의 표준 크기 중 하나로 제작됩니다.

가스 회수 시스템

헬리옥스 호흡 가스 회수 시스템의 개략도
  • BGP: 벨 가스 패널
  • S1: 첫 번째 물 분리기
  • BP1: 벨 배압 조절기
  • 벨 탯줄
  • F1: 첫 번째 가스 필터
  • BP2: 상부측 배압 조절기
  • R1, R2: 시리얼 가스 리시버
  • F2: 두 번째 가스 필터
  • B: 부스터 펌프
  • Sc1, Sc2: 병렬 스크러버
  • C: 가스 냉각기
  • S2: 마지막 물 분리기
  • 볼륨 탱크
  • PR: 압력 조절기
  • MGP: 메인 가스 패널
다음 항목도 참조하십시오.다이빙 헬멧 reclaim 헬멧 회수

헬륨 회수 시스템(또는 푸시풀 시스템)은 개방 회로 [35]시스템에서 헬륨 기반 호흡 가스를 환경에 손실하는 것보다 다이버에 의해 사용된 후 헬륨 기반 호흡 가스를 회수하는 데 사용될 수 있습니다.회수된 가스는 이산화탄소를 제거하기 위해 스크러버 시스템을 통과하고 악취 및 기타 불순물을 제거하기 위해 여과된 후 저장 용기에 가압되어 필요한 성분으로 [43]산소와 혼합될 수 있습니다.또는 재생가스를 [44]다이버에게 더 직접적으로 재순환할 수 있습니다.

장기 잠수 작업 중에는 매우 많은 양의 호흡 가스가 사용됩니다.헬륨은 고가의 가스이며 세계 일부 지역의 해상 선박에 공급하고 공급하기가 어려울 수 있다.폐쇄 회로 가스 회수 시스템은 헬륨 기반 호흡 혼합물의 약 90%를 회수함으로써 가스 비용을 약 80% 절감할 수 있습니다.재활용은 또한 기내에서 필요한 가스 스토리지의 양을 줄여주며, 이는 스토리지 용량이 제한적인 경우에 중요합니다.재생 시스템은 [43]감압 중에 포화 시스템에서 방출된 가스를 회수하는 데도 사용됩니다.

회수 시스템은 일반적으로 다음 [43][44]컴포넌트로 구성됩니다.

상단 측면 구성 요소:

  • 재생 제어 콘솔: 부스터 펌프, 산소 첨가, 다이버 공급 압력, 배기 호스 압력 및 보충 가스 첨가물을 제어 및 모니터링합니다.
  • 저압 이산화탄소 스크러버 타워가 있는 가스 재처리 유닛, 필터 리시버 및 배압 조절기로, 응축수 트랩의 이산화탄소와 과잉 수분을 제거합니다.활성탄 필터를 통해 기타 가스 및 냄새를 제거할 수 있습니다.
  • 가스 부스터, 재생 가스의 압력을 저장 압력까지 끌어올립니다.
  • 가스량 탱크
  • 가압 및 재구성된 가스 혼합물을 사용할 때까지 보관하는 압력 용기의 저장 시스템.이것은 압력 변화로 인한 시스템의 나머지 가스량의 변화를 허용하는 완충제 역할을 합니다.
  • 다이브 제어판
  • 벨 가스 공급 패널로, 벨에 대한 가스 공급을 제어합니다.

수중 구성 요소:

  • 벨 탯줄, 상부 시스템과 벨 사이에 공급 및 배기 호스가 있습니다.
  • 다이버에게 가스를 공급하는 내부 벨 가스 패널과 배기 호스 역압을 제어하고 다이버의 가스 공급이 중단될 경우 벨 회수 장비를 사용할 수 있습니다.벨 분위기를 위한 스크러버와 워터 트랩이 포함되어 있을 것입니다.
  • 벨과 다이버 사이에 공급 및 배기 호스가 있는 다이버 Excursion 탯줄
  • 필요에 따라 잠수부에게 가스를 공급하는 헬멧을 재활용하고, 배출된 가스를 리턴 라인으로 배출하는 재활용 배압 조절기를 사용합니다.
  • 워터 트랩이 있는 벨 배압 조절기

작동 시 재활용 시스템의 가스 공급은 상부 측면 가스 패널에 연결되며, 혼합 가스 저장소의 압력은 약간 낮습니다. 백업 공급은 재활용 공급 압력이 떨어지면 자동으로 차단됩니다.벨맨은 선상 가스 공급을 벨 가스 패널에 대한 표면 공급 압력보다 약간 낮은 압력으로 설정하여 표면 공급이 손실될 경우 자동으로 차단합니다.벨에서 잠긴 후 다이버는 전환기 밸브를 닫고 헬멧의 리턴 밸브를 열어 가스 회수 프로세스를 시작합니다.이 작업이 실행되면 회수 제어판이 다이버의 대사 산소 사용량을 리턴 가스로 구성하도록 조정됩니다.이 시스템은 다이버에서 뿜어져 나오는 가스의 흐름이 실패할 경우 재생 가스의 산소 분율이 과다해지는 것을 방지하기 위해 산소 첨가를 자동으로 차단합니다.리턴 가스가 [44]흐르고 있는지 여부를 나타내는 표시등이 있습니다.

다이버 헬멧에 공급되는 가스는 개방 회로 시스템과 동일한 호스 및 요구 밸브를 통과하지만, 호기된 가스는 대기압보다 약간 높은 대기압에서 회수 밸브로 배출되므로 헬멧 내부 압력이 떨어져 발생하는 것을 방지하기 위해 흐름을 제어해야 합니다.프리 플로우를 위해 디맨드 밸브.이는 배압 조절기를 사용하여 압력 강하를 단계별로 제어함으로써 달성됩니다.회수 밸브 자체는 수요에 의해 트리거되는 배압 조절기이며 벨 가스 패널과 리시버 탱크 앞의 표면에 또 다른 배압 조절기가 있습니다.이러한 배압 조절기는 각각 약 1bar의 압력 [44]강하를 허용하도록 설정됩니다.

배기 가스는 다이버의 탯줄 배기 호스를 통해 벨로 돌아오며, 여기서 물 분리기를 통과하여 트랩을 통과하고 배기 호스의 압력을 제어하며 벨의 압력 게이지에서 모니터링되고 다이버의 이탈 깊이에 맞게 벨맨이 조정할 수 있습니다.그런 다음 가스는 벨 탯줄 배기 호스를 통과하여 역류 방지 밸브와 다른 워터 트랩을 통해 지표면으로 이동합니다.가스는 지표면 유닛에 들어갈 때 결합수 분리기와 미크론 입자 필터, 플로트 밸브를 통해 깊이에서 누출이 발생할 경우 대량의 물로부터 회수 시스템을 보호합니다.표면의 다른 배압 조절기는 벨 탯줄 안의 압력을 조절한다.그런 다음 가스는 리시버 탱크로 들어가 [37]다이버에 의한 대사 사용을 보상하기 위해 계산된 유량으로 산소가 추가됩니다.

부스터에 들어가기 전에 가스는 0.1미크론 필터를 통과합니다.그런 다음 가스는 저장 압력으로 상승됩니다.부스터가 서비스되는 동안 시스템을 계속 작동시키기 위해 다중 부스터가 제공됩니다.부스터는 다이버의 가스 소비량에 맞춰 자동으로 제어되며, 부스트된 가스는 스크러버를 통과하여 탄산가스가 소다임과 같은 물질에 의해 이산화탄소가 제거된다.부스터와 마찬가지로 최소 2개의 스크러버가 병렬로 있어 시스템이 작동 중인 동안 분리, 환기 및 재포장이 번갈아 이루어집니다.그런 다음 가스는 냉각 열 교환기를 통과하여 남아 있는 수분을 응축합니다. 이 수분은 체적 저장 탱크에 도달하기 전에 다른 1마이콘 병합 필터에 의해 제거됩니다. 이 필터는 다이버들이 사용하기 위해 가스 패널로 돌아올 때까지 남아 있습니다.부피 탱크에서 가스를 분석하여 재사용에 적합하고 산소 비율이 정확하며 이산화탄소가 다이버에게 [37]공급되기 전에 사양에 따라 제거되었는지 확인할 수 있습니다.필요한 경우 고압 저장소에서 볼륨 탱크를 보충하여 손실된 가스를 보상할 수 있습니다.체적탱크에서 나온 가스는 벨과 [44]다이버로 돌아가기 위해 상부측 가스패널로 공급된다.

위생 시스템

세면대와 샤워기, 배수, 저류탱크 및 배출시스템이 [34]있는 해양화장실의 온수 및 냉수공급이 포함됩니다.

제어 콘솔

일반적으로 제어실은 운송 편의를 위해 ISO 인터모드 컨테이너에 설치된다.생명 유지 장치, 다이빙 제어 장치 및 가스 [45]관리를 위한 세 가지 주요 제어 패널이 있습니다.

가스 관리 패널

가스 관리 패널에는 고압 저장소에서 나오는 가스의 압력 조절 및 소비 장치에 대한 분배가 포함되어 있습니다.가스에는 공기, 산소 및 헬리옥스[45] 혼합물이 포함됩니다.

포화 제어판

챔버 제어판에는 일반적으로 트렁킹, 블로 다운 및 배기 밸브, 산소 모니터링 및 기타 가스 분석 장비, 산소 보충을 위한 보충 시스템, 치료용 호흡 혼합물을 공급하기 위한 밸브, 폐쇄 회로 텔레비전 모니터링 디스플레이 및 모니터링 시스템 등이 포함됩니다.시스템 [45]챔버의 온도 및 압력 알람.

다이브 제어판

급강하 제어판에는 벨 내부 및 외부 압력, 다이버 및 벨만 깊이, 수용실로 전달하기 위한 트렁킹 압력에 대한 깊이 게이지가 포함됩니다.또한 각 다이버들을 위한 호흡 가스 압력 게이지와 제어 밸브, 벨 내부용 블로 다운 및 배기 밸브, 스피치 언스크램블러를 갖춘 다이버 통신 시스템, 벨에 대한 통수 비상 통신 시스템, 헬멧과 벨에 장착된 비디오 카메라, 산소 카메라, 제어, 감시 및 기록 장비도 있을 것입니다.다이버 호흡 가스용 나라이서, 벨 및 재생 가스용 산소 및 이산화탄소 분석기, 재생 가스 흐름 경보, 동적 위치 설정 및 온수 공급.[45]

화재 진압 시스템

소방 시스템에는 자동 홍수에 대비한 휴대용 소화기가 포함되어 있습니다.유독성 물질을 사용하지 않는 특수 소화기를 사용해야 한다.화재 발생 시 물질을 태움으로써 독성 가스가 방출될 수 있으며, 탑승자는 실내 가스가 충분히 플러싱될 때까지 내장된 호흡 시스템(BIBS)을 사용해야 합니다.산소 분압 0.48bar의 시스템이 약 70msw(231fsw) 이하로 가압되면 산소 분율이 너무 낮아 연소를 지원할 수 없으며(6% 미만) 화재 위험이 낮다.압축 초기 단계와 감압 종료 시점에는 산소 레벨이 연소를 지원하므로 [34]더욱 주의해야 합니다.

호흡 시스템 내장

주요 기사:내장 호흡 시스템

응급 사용과 감압병 치료를 위해 내장된 호흡 시스템이 설치되어 있습니다.이들은 현재 기능에 적합한 호흡 가스를 공급하며, 이 호흡 가스는 가압된 시스템 외부에서 공급되며 외부로 배출되므로 내쉬는 가스가 [34]챔버 분위기를 오염시키지 않습니다.

고압 구조 및 탈출 시스템

고압 이스케이프 모듈
고압 탈출 모듈 발사 제어실
고압 구조실 회수 드릴

대피가 필요한 포화 다이버는 주변 압력에 큰 변화가 없이 운반하는 것이 좋습니다.고압 대피는 가압 수송 장비를 필요로 하며, 다음과 같은 다양한 [46]상황에서 필요할 수 있다.

  • 전복 또는 가라앉을 위험이 있는 지지 용기.
  • 허용할 수 없는 화재 또는 폭발 위험.
  • 고압 생명 유지 장치 고장
  • 현장에서 처리할 수 없는 의료 문제.
  • 잃어버린 벨(케이블과 탯줄이 없는 상태에서 부러진 벨. 벨의 실제 위치는 아직 상당히 정확하게 알려져 있습니다.

포화 다이버의 포화 [35]시스템으로부터의 긴급 피난을 위해서 고압 구명보트 또는 구조실을 제공할 수 있다.이는 플랫폼이 화재 또는 침하로 인해 즉각적인 위험에 처했을 때 사용되며 포화 상태에 있는 다이버들이 즉각적인 위험을 피할 수 있도록 한다.고압 구명보트는 자급식이며 챔버 탑승자가 압력을 받는 동안 표면 압력 승무원에 의해 조작될 수 있다.해상 사정으로 구조가 지연될 경우 며칠간 자급자족해야 합니다.탑승자가 의학적으로 안정된 경우 시동 후 감압을 시작할 수 있지만, 배멀미와 탈수로 인해 모듈이 [47]: Ch. 2 회복될 때까지 감압을 지연시킬 수 있습니다.

구조실이나 고압 구명정은 일반적으로 제한된 선내 생명 유지 장치와 시설로 인해 감압 완료를 위해 회수됩니다.복구 계획에는 [48]복구를 수행하기 위한 대기 선박이 포함됩니다.

IMCA는 성공적으로 수행된 고압 대피의 수는 적고 고압 대피가 필요한 사고의 가능성은 매우 낮지만, 그 위험은 기기를 이용할 수 있는 것을 정당화하기에 충분하다는 것을 인식하고 있다.고압 대피 시스템의 원래 의미는 잠수부를 고압 구조실, 자주식 고압 구명정 또는 고압 구조 선박과 같은 작동 중인 고압 구조 시스템으로부터 실제로 이동시키는 시스템을 포함했습니다. 이 모든 것은 떠다니고 다양한 내구성을 지닌 단기 생명 유지 시스템을 가지고 있습니다.그것은 회복된 고압 구조대에 연결될 수 있는 생명 유지 패키지, 감압 설비를 이용할 수 있을 때까지 중간 생명 유지 장치를 제공하는 것과 같이 고압 대피를 지원하는 모든 장치들과 잠수부들이 감압되고 수심이 되는 고압 수용 설비를 포함하게 되었다.비교적 안락하게 지내다고압 대피 중에 관리되어야 하는 네 가지 주요 문제 유형은 열 균형, 멀미, 대사 폐기물 처리, 그리고 심하게 비좁고 밀폐된 상태입니다.[47]: Ch. 2

벨 대 벨 전송은 분실하거나 덫에 걸린 벨로부터 다이버를 구하기 위해 사용될 수 있습니다.이는 일반적으로 바닥 또는 그 부근에서 발생하며 다이버들은 [46]주변 압력으로 벨 사이를 이동합니다.경우에 따라서는 어떤 포화 시스템에서 다른 시스템으로 다이버를 이송하기 위한 구조실로 벨을 사용하는 것이 가능합니다.이는 벨을 일시적으로 수정해야 할 수 있으며, 시스템의 접합 플랜지가 [46]호환되는 경우에만 가능합니다.

주행시간이 짧고 압력이 적절하며 잠금플랜지가 적합할 경우 의학적으로 안정된 다이버 1명 또는 어텐던트를 동반한 다이버 1명을 고압 들것 또는 소형 휴대용 챔버를 사용하여 대피시킬 수 있다.

플랫폼

상세 정보:다이빙 지원 선박 및 동적 포지셔닝

대부분의 포화 다이빙은 연안, 시추 및 생산 플랫폼 근처 또는 인양 작업을 위해 수행되며, 잠수 중에 벨의 정확한 위치가 필요합니다.심해에서 이는 보통 특수 잠수 지원 선박 또는 포화 시스템이 일시적으로 설치된 적절한 기회 선박에서 수행됩니다.배치는 상당한 앵커 패턴에 의해 이루어질 수 있으며, 이는 이미 확립된 다른 앵커 스프레드를 방해할 수 있으며, 자체 위험 세트를 나타내거나 동적 포지셔닝에 의해 수행될 수 있으며, 이는 예상 조건에 대해 충분히 신뢰성 있고 페일 세이프해야 한다.

수중 서식지

주요 기사:수중 서식지
독일의 포화 서식지인 헬골란트

과학적 포화 다이빙은 보통 수중 서식지에 사는 연구원들과 기술자들에 의해 행해진다. 수중 서식지는 사람들이 오랜 기간 살 수 있도록 설계된 구조이다. 그곳에서 그들은 일하고, 쉬고, 먹고, 개인 위생에 주의를 기울이고, 잠을 잘 수 있다.표면 [11][49]아래에서 압력을 감소시킵니다.

깊이 레코드

근해 다이빙의 깊이 기록은 1988년 전문 다이버 팀이 달성했다.Comex S.A. 산업 심해 다이빙 회사의 Arnold, S. Icart, J.G. Marcel Auda, R. Peilho, P. Raude, L. Schneider)가 지중해에서 534m 깊이의 바닷물(msw)에서 파이프라인 연결 연습을 하고 있다(1752fsw)

브라질 캄포스 분지의 해양 석유 산업의 실제 작업 환경에서 1990년 2월 DSV 스테나 마리아노스호(나중에 인어 커맨더(2006)의 브라질 포화 다이버들이 316미터(1,037피트) 깊이의 페트로브라에 다지관을 설치했다.리프트백 부착이 실패했을 때, 장비는 바닥 해류에 의해 328 미터 (1,076 피트) 깊이로 운반되었고, 브라질 잠수부 아델손 다라우조 산토스 주니어가 복구 및 [52]설치를 수행했습니다.

1992년 그리스의 다이버 테오도로스 마브로스토모스는 해안의 고압실에서 701msw(2300fsw)의 기록을 달성했다.그는 수소-헬륨-산소 가스 혼합물을 호흡 [22][53][54][55]가스로 사용한 기록적인 실험 다이빙을 완료하는 데 43일이 걸렸다.

이러한 극한 수심까지 전문 다이빙의 복잡성, 의학적 문제 및 그에 따른 높은 비용 및 해양 유전 시추 및 생산에서의 심해 대기 잠수복과 ROV의 개발로 인해 극한 수심에서의 대기압 유인 개입의 필요성이 효과적으로 제거되었다.

훈련 및 등록

다음 항목도 참조하십시오.다이버 훈련

포화 다이버들의 훈련은 일반적으로 포화 다이버들을 양성하기 위해 등록된 상업용 다이빙 학교에서 이루어지며, 필요한 인프라와 [56]장비를 갖추고 있다.포화 다이버에 대한 다이버 훈련 표준은 소수의 기관에서 발표되었으며, 동등한 것에 대한 국제적인 인정이 있다.훈련을 시작하기 위한 전제 조건은 일반적으로 다이버가 이미 벨 다이버 자격을 갖추고 있고 예선 [45]이후 지정된 횟수의 다이빙과 경험치가 있어야 한다는 것이다.

포화 다이버들의 훈련은 일반적으로 유능하고 적어도 중간 정도의 경험이 있는 수면 지향 벨 다이버로부터 시작되며, 포화 다이빙에 필요한 추가적인 지식과 기술에 초점을 맞춘다.특수 장비와 관련된 대규모 추가 기술 구성 요소가 있습니다.남아프리카 공화국 노동부 클래스 I 다이버의 경우, 추가 지식과 기술은 [57]다음과 같습니다.

  • 혼합 가스와 포화 다이빙의 역사에 대한 기본 지식
  • 모듈식 및 다이빙 지원 선박 기반 포화 잠수 시스템, 환경 제어를 포함한 포화 생활 지원 시스템, 다이버 난방 시스템, 섬프 배수관 및 고압 화장실 배출에 대한 이해
  • 폐쇄형 다이빙 벨, 그 표준 및 비상 장비, 핸들링 시스템, 벨 및 Excursion 탯줄 및 개인 다이빙 장비에 대한 이해와 실용적 운영 기술, 그리고 이들의 테스트 및 유지관리 요건,
  • 4점 계류 및 역동적으로 배치된 선박에서 압력 및 폐쇄 벨 다이빙을 통한 이송에 대한 이해와 실용적인 조작 기술
  • 최소 가스 요건, 가스 이송 펌프, 가스 혼합 및 가스 회수 시스템을 포함한 가스 공급 및 포화 소모품에 대한 이해
  • 다이버에게 포화 및 가압을 명령하는 이해와 실무 경험
  • 스플릿 레벨 포화 다이빙에 대한 이해
  • 다이빙 작업에 필요한 최소 인원 요건과 관리자, 감독자, 생명 유지 관리자, 생명 유지 기술자, 지원 및 시스템 기술자, 가스 전문가, 벨맨 및 다이버 등 다이빙 팀원의 책임에 대한 지식, 다이버 및 벨맨으로서의 경험과 기술
  • 포화도 감압 절차, 비상 포화도 감압 및 고압 대피에 대한 지식과 표준 절차 및 모의 비상 절차에 대한 실제 경험.
  • 레벨 2 퍼스트 에이더 자격증, 포화 위생, 포화 응급처치 요건 및 딥 다이빙 압박 장애, 고압 신경 증후군 및 압박 관절통에 대한 추가 지식.

안전과 리스크

다음 항목도 참조하십시오.상업용 해상 다이빙 health보건 및 안전 및 상업용 해상 다이빙 histor역사적 문제

포화 다이빙의 목적은 감압병에 대한 노출을 증가시키지 않고 다이빙을 위한 유용한 작업 시간을 연장하는 것입니다.고압포화상태에서의 생활과 관련된 다른 위험과의 트레이드오프가 있으며, 복잡한 인프라와 고가의 장비와 소모품이 요구되기 때문에 재정비용이 높다.스토리지 깊이와 관련된 감압 일정 기간 동안 포화 환경에 전념하기 때문에 감압 질환의 위험은 증가하지만 감소합니다.포화상태로부터의 고압 대피는 가능하지만 보편적으로 이용 가능한 것은 아니며 논리적으로 복잡하다.대피 시스템을 대기시키는 것은 비용이 [47]많이 듭니다.

주목할 만한 포화 다이빙 사고는 다음과 같습니다.

예술 및 미디어 분야

주요 기사:대중문화 수중 다이빙

픽션의 포화 다이빙에 대해서는 압력(2015), 어비스(1989), 스피어(1987), 골리앗 웨이트(1981), 다이켓(1989), 파이오네르(2013) 및 넵튠 팩터(1973)를 참조하십시오.

넷플릭스는 2019년 폭풍우 때 선박의 동적 위치추적 시스템이 고장나 30분 동안 수면에서 공급되는 호흡가스 공급 없이 살아남은 포화 다이버 크리스 레몬의 이야기를 담은 다큐멘터리 라스트 브리스를 개봉해 적색 경보를 발령했다.근무하던 잠수부 2명은 벨로 돌아가기 시작했지만 배는 작업현장에서 떠내려와 벨을 끌고 갔고, 그의 탯줄은 하중에 걸려 절단됐다.그는 구제금융 세트를 이용해 직장에 복귀할 수 있었고, 배의 ROV에 의해 쉽게 발견되었지만, 그의 구제금융 가스는 벨의 구조를 위해 배를 제자리로 되돌리는 데 걸리는 시간만큼 충분하지 않았다.선박에 타고 있던 지원요원에 의해 사망한 것으로 추정되지만, 그는 두 번째 잠수부에 의해 수습되어 벨에서 성공적으로 소생했다.그의 생존은 저체온증, 구제 가스의 높은 산소 부분 압력 또는 복합적인 결과일 수 있다는 가설이 있다.ROV 영상에 따르면 의식을 잃은 상태에서 경련하는 모습이 나오는데 이는 산소 독성 [58][59]블랙아웃과 일치합니다.

「 」를 참조해 주세요.

  • Compagnie 해양 전문가 (Comex)– 프랑스 해상 다이빙 계약자
  • 다이빙 벨 – 잠수부를 수직으로 물속으로 운반하기 위한 챔버
  • 다이빙 챔버 – 다이빙 작업에 사용되는 사람 직업용 고압 압력 용기
  • 수면 공급 다이빙 – 수면에서 공급되는 수중 다이빙 호흡 가스
  • 수중 서식지 – 호흡 가능한 가스로 채워진 사람이 거주할 수 있는 수중 인클로저

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h US Navy Diving Manual, 6th revision. United States: US Naval Sea Systems Command. 2006. Retrieved 24 April 2008.
  2. ^ a b c d e Beyerstein, G. (2006). Lang, M. A.; Smith, N. E. (eds.). Commercial Diving: Surface-Mixed Gas, Sur-D-O2, Bell Bounce, Saturation. Proceedings of Advanced Scientific Diving Workshop. Smithsonian Institution, Washington, DC. Retrieved 12 April 2010.
  3. ^ "Commercial Divers". www.bls.gov. Retrieved 24 April 2018.
  4. ^ "Commercial Diving Operations". Federal Register. 9 February 2015. Retrieved 24 April 2018.
  5. ^ a b Kindwall, Eric P. (1990). "A short history of diving and diving medicine.". In Bove, Alfred A.; Davis, Jefferson C. (eds.). Diving Medicine (2nd ed.). WB Saunders Company. pp. 6–7. ISBN 0-7216-2934-2.
  6. ^ a b Miller, James W.; Koblick, Ian G. (1984). Living and working in the sea. Best Publishing Company. p. 432. ISBN 1-886699-01-1.
  7. ^ Behnke, Albert R. (1942). "Effects of High Pressures; Prevention and Treatment of Compressed-air illness". Medical Clinics of North America. 26 (4): 1212–1237. doi:10.1016/S0025-7125(16)36438-0.
  8. ^ Murray, John (2005). ""Papa Topside", Captain George F. Bond, MC, USN" (PDF). Faceplate. 9 (1): 8–9. Archived from the original (PDF) on 7 February 2012. Retrieved 15 January 2010.
  9. ^ Shilling, Charles (1983). "Papa Topside". Pressure, Newsletter of the Undersea and Hyperbaric Medical Society. 12 (1): 1–2. ISSN 0889-0242.
  10. ^ a b c Camporesi, Enrico M. (1 May 2004). Moon, R. E.; Piantadosi, C. A.; Camporesi, E. M. (eds.). The Atlantis Series and Other Deep Dives. Dr. Peter Bennett Symposium Proceedings. Durham, N.C.: Divers Alert Network. Retrieved 15 January 2011.
  11. ^ a b Miller, James W.; Koblick, Ian G. (1984). Living and Working in the Sea. New York, New York: Van Nostrand Reinhold Company. pp. 115–116. ISBN 0-442-26084-9.
  12. ^ Ceurstemont, Sandrine (23 April 2007). "Regenerative water and air supply in underwater Habitat". FirstScience.com. Archived from the original on 2010-01-26. Retrieved 6 December 2018.
  13. ^ "Career in diving". Guidance. UK Health and Safety Executive. Retrieved 3 July 2016.
  14. ^ Tikuisis, Peter; Gerth, Wayne A. (2003). "Decompression Theory". In Brubakk, Alf O; Neuman, Tom S (eds.). Bennett and Elliott's physiology and medicine of diving (5th Rev ed.). United States: Saunders. pp. 419–54. ISBN 0-7020-2571-2.
  15. ^ Bennett, Peter B.; Rostain, Jean Claude (2003). "The High Pressure Nervous Syndrome". In Brubakk, Alf O.; Neuman, Tom S. (eds.). Bennett and Elliott's physiology and medicine of diving (5th Rev ed.). United States: Saunders. pp. 323–57. ISBN 0-7020-2571-2.
  16. ^ a b Smith, E. B. (1980). M. J., Halsey (ed.). Techniques for Diving Deeper than 1,500 feet. 23rd Undersea and Hyperbaric Medical Society Workshop. UHMS Publication Number 40WS(DD)6-30-80. Undersea and Hyperbaric Medical Society. Retrieved 9 November 2011.
  17. ^ a b Campbell, Ernest (10 June 2010). "Compression arthralgia". Scubadoc's Diving Medicine Online. Retrieved 29 November 2013.
  18. ^ Bennett, PB; Blenkarn, GD; Roby, J; Youngblood, D (1974). "Suppression of the high pressure nervous syndrome (HPNS) in human dives to 720 ft. and 1000 ft. by use of N2/He/02". Undersea Biomedical Research. Undersea and Hyperbaric Medical Society. Retrieved 29 December 2015.
  19. ^ Brubakk, A. O.; Neuman, T. S., eds. (2003). Bennett and Elliott's physiology and medicine of diving (5th Rev ed.). United States: Saunders Ltd. p. 800. ISBN 0-7020-2571-2.
  20. ^ Coulthard, A.; Pooley, J.; Reed, J.; Walder, D. (1996). "Pathophysiology of dysbaric osteonecrosis: a magnetic resonance imaging study". Undersea and Hyperbaric Medicine. 23 (2): 119–120. ISSN 1066-2936. OCLC 26915585. PMID 8840481. Retrieved 24 April 2008.
  21. ^ British Medical Research Council Decompression Sickness Central Registry and Radiological Panel (1981). "Aseptic bone necrosis in commercial divers. A report from the Decompression Sickness Central Registry and Radiological Panel". Lancet. 2 (8243): 384–8. doi:10.1016/s0140-6736(81)90831-x. PMID 6115158. S2CID 35741112.
  22. ^ a b c staff (28 November 1992). "Technology: Dry run for deepest dive". New Scientist. No. 1849. Retrieved 22 February 2009.
  23. ^ Kot, Jacek; Sicko, Zdzislaw; Doboszynski, Tadeusz (2015). "The Extended Oxygen Window Concept for Programming Saturation Decompressions Using Air and Nitrox". PLOS ONE. 10 (6): 1–20. Bibcode:2015PLoSO..1030835K. doi:10.1371/journal.pone.0130835. PMC 4482426. PMID 26111113.
  24. ^ Oxygen content in open circuit bailout bottles for heliox saturation diving. DMAC 04 revision 2 (Report). Diving Medical Advisory Council. May 2016.
  25. ^ Partial Pressure of O2 in Bail-Out Bottles. DMAC 04 (Report). Diving Medical Advisory Council. January 1981.
  26. ^ Thorsen, E.; Segadal, K.; Kambestad, B.K.; Gulsvik, A. (11–18 August 1990). Reduced pulmonary function in saturation divers correlates with diving exposure. Joint Annual Scientific Meeting with the International Congress for Hyperbaric Medicine and the European Undersea Biomedical Society. Undersea and Hyperbaric Medical Society, Inc.
  27. ^ Ahlen, C.; Brubakk, A.O.; Svarva, P.; Iversen, O.J. (6–11 June 1989). Growth of Pseudomonas aeruginosa in an heliox atmosphere. Annual Scientific Meeting of the Undersea and Hyperbaric Medical Society. Undersea and Hyperbaric Medical Society, Inc.
  28. ^ a b c Staff (February 2014). "IMCA International Code of Practice for Offshore Diving" (PDF). IMCA D 014 Rev. 2. London: International Marine Contractor's Association. Retrieved 22 July 2016.[영구 데드링크]
  29. ^ a b c d e Staff (August 2016). "13 – Closed bell diving". Guidance for diving supervisors IMCA D 022 (Revision 1 ed.). London, UK: International Marine Contractors Association. pp. 13–3.
  30. ^ a b c d Staff (June 2014). NORSOK Standard U-100 : Manned underwater operations (4th ed.). Oslo, Norway: Standards Norway.
  31. ^ a b Staff (June 2011). "chapter 8". Saturation Diving Manual. Vol. Smit Subsea OPM-03-09 (Revision 2 ed.). Smit Subsea SHE-Q.
  32. ^ a b c Bevan, John, ed. (2005). "Section 5.1". The Professional Divers's Handbook (second ed.). Gosport, Hampshire: Submex Ltd. p. 200. ISBN 978-0950824260.
  33. ^ a b c Flook, Valerie (2004). Excursion tables in saturation diving – decompression implications of current UK practice (PDF). Research report 244. Aberdeen United Kingdom: Prepared by Unimed Scientific Limited for the Health and Safety Executive. ISBN 0-7176-2869-8. Retrieved 27 November 2013.
  34. ^ a b c d e f g h i j k l m US Navy (2006). "15". US Navy Diving Manual, 6th revision. United States: US Naval Sea Systems Command. Retrieved 15 June 2008.
  35. ^ a b c Lettnin, Heinz (1999). International textbook of Mixed Gas Diving. Flagstaff, AZ: Best Publishing Company. ISBN 0-941332--50-0.
  36. ^ Bevan, J. (1999). "Diving bells through the centuries". South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 29 (1). ISSN 0813-1988. OCLC 16986801. Retrieved 25 April 2008.
  37. ^ a b c d e f g h i j k l Crawford, J. (2016). "8.5.1 Helium recovery systems". Offshore Installation Practice (revised ed.). Butterworth-Heinemann. pp. 150–155. ISBN 9781483163192.
  38. ^ Mekjavić, B.; Golden, F. S.; Eglin, M.; Tipton, M. J. (2001). "Thermal status of saturation divers during operational dives in the North Sea". Undersea and Hyperbaric Medicine. 28 (3): 149–55. PMID 12067151. Retrieved 5 May 2008.
  39. ^ "The Saturation Diver Interview: Fredoon Kapadia – The Underwater Centre Blog". The Underwater Centre Blog. 22 May 2017. Retrieved 24 April 2018.
  40. ^ Hollien, H.; Rothman, H. B. (2013). "Diver Communication". In Drew, E. A. (ed.). Underwater Research. Elsevier. pp. 1–78. ISBN 9780323150316.
  41. ^ a b Daymi, M.A.; Kamoun, L.; Malherbe, J. C.; Bengayed, M. (10 March 2005). "Optimization of an hyperbaric speech transcoder" (PDF). Advances in Engineering Software. Elsevier. 36 (7): 436–441. doi:10.1016/j.advengsoft.2005.01.006. Archived from the original (PDF) on 2 September 2017. Retrieved 2 September 2017.
  42. ^ a b Fant, G.; Lindqvist-Gauffin, J. (1968). Pressure and gas mixture effects on diver's speech. Dept. for Speech, Music and Hearing – Quarterly Progress and Status Report. STL-QPSR (Report). Vol. 9. KTH Computer science and communication. pp. 007–017. CiteSeerX 10.1.1.415.541.
  43. ^ a b c Bevan, John, ed. (2005). "Section 5.3". The Professional Divers's Handbook (second ed.). Gosport, Hampshire: Submex Ltd. p. 238. ISBN 978-0950824260.
  44. ^ a b c d e "Reclaim Basic Set Up" (PDF). www.subseasa.com. Retrieved 10 March 2020.
  45. ^ a b c d e "Professional Diving Centre 6 man saturation system". www.professionaldivingcentre.com. Retrieved 22 March 2020.
  46. ^ a b c Bevan, John, ed. (2005). "Section 13.2". The Professional Divers's Handbook (second ed.). Gosport, Hampshire: Submex Ltd. p. 321. ISBN 978-0950824260.
  47. ^ a b c Guidance on Hyperbaric Evacuation Systems IMCA D052 (PDF). London, UK: International Marine Contractors Association. May 2013.
  48. ^ "Thrust Hyperbaric Offshore Recovery (THOR) Systems". Thrust Maritime. Retrieved 27 June 2016.
  49. ^ "Helgoland" (in German). Archived from the original on 2 February 2007.
  50. ^ Ciesielski, T.; Imbert, J-P. (1–4 May 1989). Hydrogen Offshore Diving to a Depth of 530 m: Hydra VIII. Offshore Technology Conference (Report). Houston, Texas: Comex Services.
  51. ^ "Extreme Environment Engineering Departement Hyperbaric Experimental Centre – History". Archived from the original on 5 October 2008. Retrieved 22 February 2009.
  52. ^ "The origins of deep sea diving in Brazil" (in Brazilian Portuguese). Scuba Rec – Recife Scuba Diver's Center – Brazil. Retrieved 6 March 2016.
  53. ^ Lafay, V.; Barthelemy, P.; Comet, B.; Frances, Y.; Jammes, Y. (March 1995). "ECG changes during the experimental human dive HYDRA 10 (71 atm/7,200 kPa)". Undersea and Hyperbaric Medicine. 22 (1): 51–60. PMID 7742710. Retrieved 22 February 2009.
  54. ^ "HYDRA 8 and HYDRA 10 test projects". Comex S.A. Archived from the original on January 5, 2009. Retrieved 22 February 2009.
  55. ^ COMEX Hyperbaric Experimental Center 1965 – 2000 36 years of deep diving and submarine techniques development. From Helium to Hydrogen and From 70 to 701 msw (PDF). CEH/D01064-rev.9/R&D-VL-E-25/02/2004 (Report). Marseilles, France: COMEX SA. 25 February 2004. Archived from the original (PDF) on 13 October 2007. Retrieved 16 May 2017.
  56. ^ Diving Advisory Board (2007). Code of Practice for Commercial Diver Training, Revision 3 (PDF). Pretoria: South African Department of Labour. Archived from the original (PDF) on 7 November 2016. Retrieved 17 December 2018.
  57. ^ Diving Advisory Board (October 2007). Class II Training Standard (Revision 5 ed.). South African Department of Labour.
  58. ^ "Last Breath: Real-life drama of the North Sea diver who cheated death". The Independent. Retrieved 6 June 2019.
  59. ^ Evans, Chris (4 April 2019). "The Last Breath: how diver Chris Lemons survived without oxygen for 30 minutes on the seabed". inews.co.uk. Retrieved 22 June 2019.

추가 정보

  • Gerhard Haux의 해저 유인 엔지니어링, 캘리포니아, Carson, Best Publishing Company, 1982, ISBN 0-941332-00-4
  • Crawford, J (2016). Offshore Installation Practice (revised ed.). Butterworth-Heinemann. ISBN 9781483163192.

외부 링크