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에이브로

Avro
이 기사는 1910년부터 1963년까지 존재했던 영국의 항공기 제조사에 관한 것이다.1990년대 영국의 항공기 제조사는 Avro International Aerospace를 참조하십시오.그 외의 용도는, Avro(명료화)를 참조해 주세요.
A.V. Roe 및 회사(Avro)
산업항공
설립.1910년 - 브라운스필드 밀, 맨체스터
설립자
없어졌다1963
운명.1963년 호커 시들리 항공기에 합병
후계자호커 시들리 항공
본사알렉산드라 파크, 우드포드
영국, 스톡포트
주요 인물
부모1935년 호커 시들리

에이브로는 영국의 항공기 제조사였다.그것의 디자인은 1차 세계대전에서 훈련기로 사용된 아브로 504와 2차 세계대전의 뛰어난 폭격기 중 하나인 아브로 랭커스터, 그리고 냉전의 견실한 델타 윙 아브로 벌컨을 포함한다.

에이브로는 1910년 Alliott Verdon Roe에 의해 맨체스터의 Great Ancoats Street에 있는 Brownsfield Mill에서 설립되었습니다.이 회사는 창립 53년 동안 주로 랭커셔에 본사를 두고 있으며, 주요 개발 및 제조 사업장은 알렉산드라 파크, 채더턴, 트래포드 파크 및 그레이터 맨체스터 우드포드입니다.이 회사는 1963년에 호커 시들리 항공에 합병되었지만, 그 이후로 일부 항공기에 Avro라는 이름이 사용되었습니다.

역사

초기 역사

A.V.Roe Type I 트라이플레인, Roe의 첫 번째 성공적인 항공기

세계 최초의 항공기 제작자 중 하나인 A.V. Roe and Company는 1910년 1월 1일 맨체스터 그레이트 앤코츠 거리의 브라운스필드 밀에서 Aliott Verdon Roe와 그의 형 Humphrey Verdon [1]Roe에 의해 설립되었습니다.Humphrey의 공헌은 주로 재무와 조직이었다.가족 웨빙 사업의 수입으로 자금을 조달하고 1917년 [2]RFC에 가입할 때까지 전무이사로 일했다.앨리오트는 이미 험프리에 [3]의해 제조된 치열 교정기 브랜드의 이름을 딴 Roe I Triplane이라는 성공적인 항공기를 만들었다.A.V.가 있는 철로 아치.1909년 Roe는 최초의 영국 동력 비행을 만들고 달성했습니다. 아직도 Hackney의 Lee Valley Park에 서 있습니다.1911년 로이 채드윅은 알리엇의 개인 비서와 회사의 드래프트맨으로 일하기 시작했고 1918년 수석 디자이너로 임명되었습니다.

모든 수량을 생산한 최초의 아브로 항공기는 1912년 3월에 처음 비행한 아브로 E 또는 아브로 500으로, 그 중 18대가 새로 결성된 왕립 비행대를 위해 제작되었다.이 회사는 1912년 세계 최초로 승무원 수용 시설을 갖춘 항공기, 1912년 단발기 F형과 복엽기 Avro Type G형을 만들었지만, 시제품 단계를 벗어나지 못했다.타입 500은 에이브로 504로 개발되었으며, 1913년 9월에 처음 비행되었다.제1차 세계대전이 발발하기 전에 육군본부에 의해 소수가 구입되었고, 그 기종은 전쟁 초기에 일부 최전방 서비스를 보았지만, 그것은 1933년까지 훈련용 항공기로 가장 잘 알려져 있다.생산은 20년간 지속되었으며 여러 공장에서 총 8,340대의 항공기가 생산되었습니다.햄블, 펠스워스, 마일스 플래팅, 뉴턴 히스.

전쟁 기간

제1차 세계대전 중 수주 호조 이후 평시의 신규 작업 부족으로 심각한 자금난이 발생하였고, 1920년 8월 회사 지분의 68.5%가 인근 크로스리 모터스에 인수되었고, 이 회사는 자동차 차체 구축을 [4]위한 공장 공간이 시급하였다.

1924년, 회사는 1918년부터 시험 비행이 이루어졌던 맨체스터 남부 알렉산드라 파크 공항을 떠났다. 그 장소는 레크리에이션과 주택 개발의 혼합물로 사용되었다.체셔주 우드포드 뉴홀 팜에서 도시 남쪽에 있는 시골 부지가 발견되었으며, 항공 회사 BAE Systems가 2011년 3월까지 계속 사용하였습니다. 이 부지는 현재 혼합 용도 개발에 할당되어 있습니다.

1928년 Crossley Motors는 AVRO를 Armstrong Siddeley Holdings [4]Ltd.에 매각했다.1928년 A.Roe는 자신이 설립한 회사를 그만두고 손더스-로 회사를 설립했는데, 손더스-로 회사는 제2차 세계대전 이후 전투기를 위한 급진적인 디자인을 몇 개 개발했고, 결국 강력한 호버크래프트를 개발했습니다.

1935년에 Avro는 Hawker Siddelley의 자회사가 되었다.

제2차 세계 대전

에이브로 랭커스터

훈련기 설계에 대한 그들의 기술을 유지하며, 그 회사는 1930년대에 아브로 튜터라고 불리는 더 튼튼한 복엽기를 만들었고, 영국 공군도 이 비행기를 대량으로 구입했다.앤슨이라고 불리는 트윈 피스톤 엔진 여객기가 그 뒤를 따랐지만, 유럽에서 긴장이 다시 높아지자, 회사는 전투기에 중점을 두었다.Avro Manchester, Lancaster, 그리고 링컨은 특히 유명한 Avro 디자인이었다.7,000개 이상의 랭커스터들이 건설되었고 그들의 폭격 능력은 유명한 댐 버스터들의 습격에 사용되게 되었다.이 중 절반 가까이가 에이브로 우드포드(스톡포트)와 채더턴(올덤) 현장에 건설됐으며, 약 700개의 랭커스터는 리즈 북서부 리즈 브래드포드 공항(옛 예던 에어로드롬) 옆에 있는 에이브로 "섀도" 공장에 건설됐다.이 공장은 예돈의 인구가 1만 명에 불과했던 시기에 17,500명의 노동자를 고용했다.150만 평방 피트(14만 평방 미터)로 당시 유럽에서 가장 큰 건물이었고, 지붕은 적기로부터 [5]숨기기 위해 들판과 생울타리를 추가함으로써 위장되었다.공장에서 활주로로 이어지는 오래된 유도로는 여전히 뚜렷하다.

에이브로 랭커스터는 그랜드 슬램 폭탄을 포함하여 전쟁 중 가장 무거운 폭탄을 실었다.

전후의 전개

아브로 벌컨
블루 스틸 미사일

민간 랭커스터와 해양 정찰 섀클턴은 성공적인 랭커스터 설계에서 파생되었다.튜더는 브리스톨, 캐나데어, 더글러스, 핸들리 페이지, 록히드 등의 설계와 강력한 경쟁에 직면했던 압력은 있었지만 문제가 된 전후 아브로 여객기였다.링컨과 같은 날개와 엔진으로 1945년 6월 첫 비행과 BOAC의 주문 취소 이후 단기간(34회 완료) 생산만 달성했습니다.오래된 에이브로 요크는 단면 동체 사각으로 구분되는 영국 공군과 상업 서비스 모두에서 다소 더 성공적이었다.튜더와 요크 모두 베를린 공수에서 중요한 인도주의적 역할을 했다.

원래 핵공격기로 설계된 벌컨 폭격기는 에이브로 블루 스틸 대기 핵폭탄으로 무장한 영국의 핵 억지력을 유지하기 위해 사용되었다.벌컨호는 1982년 영국의 포클랜드 제도 탈환 작전 당시 재래식 폭격기 역할을 했다.몇몇 벌컨들은 박물관 전시품으로 귀중하게 여겨진다.

두 대의 터보프롭 여객기인 Avro 748은 1950년대에 개발되어 두 대의 롤스로이스 다트 엔진으로 구동되는 전 세계 항공사와 정부에 널리 판매되었다.영국 공군은 퀸스 플라이트(Queen's Flight)에서 사용하기 위해 6대를 구입했으며, 후방 적재용 램프와 "무릎 꿇는" 메인 언더캐리지를 갖춘 변형 모델이 앤도버로 RAF에 팔렸다.

아브로 지역 제트기

이 항공기 제조업체가 BAe 146 계열의 지역 제트 여객기를 Avro 지역 제트기(Avro RJ)로 개명하면서 에이브로라는 이름은 그 후 브리티시 에어로스페이스에 의해 부활하게 되었다.4개의 엔진 제트 여객기는 Avro RJ70, Avro RJ85 및 가장 큰 예인 Avro RJ100 등 세 가지 다른 크기의 제트 여객기가 생산되었습니다.

에이브로 캐나다

주요 기사:에이브로 캐나다

1945년, 호커 시들리 그룹은 온타리오 주 몰튼에 있는 옛 빅토리 항공기 회사를 인수하여 운영 이름을 A.V.로 변경했다. Roe Canada Limited.[6]일반적으로 Avro Canada로 알려진 이 회사는 실제로 Hawker Siddelley 그룹의 자회사였으며 거래 목적으로 Avro 이름을 사용했습니다.

합병

1957년 국방백서에 이어 1963년 7월 회사가 호커 시들리 항공에 흡수되었을 때, 에이브로라는 이름은 더 이상 사용되지 않게 되었다.이 브랜드는 여전히 강한 유산적 매력을 가지고 있으며, 1994년부터 2001년까지 BAe 146-100, BAe 146-200, BAe 146-300을 기반으로 한 RJ70, RJ85 및 RJ100 모델을 생산하기 위해 British Aerospace에 의해 사용되었습니다.이 4개의 엔진 제트 항공기 유형은 때때로 "Avro 146"이라고도 불립니다.

BAe ATP(Advanced Turbo Prop) 설계는 Avro 748에서 발전했으며, 주로 국내의 짧은 정기 항공편에서 계속 사용되고 있습니다.몇몇 Avro 504, 튜터, 앤슨, 랭커스터들은 비행 상태를 유지하고 있다.39년 동안 섀클턴 항공은 1998년 영국 전기 캔버라에 추월되기 전까지 가장 오랜 기간 동안 RAF 서비스를 수행했던 항공기로 명성을 떨쳤다.

아브로 항공기

미구축 프로젝트

  • Avro 505 – 건너뛰기
  • Avro 506/Type J – 이중 플로트 푸셔 수상기 건 캐리어
  • Avro 507 – 메일플레인 세트 예약
  • Avro 509 – 원래 Walsh 플라잉 보트의 탱크와 스트럿 세트에 사용되었으며, 건설되지 않은 쌍둥이 엔진 트랙터 복엽기 수상기에 재사용되었습니다.
  • Avro 512 – 육상용 싱글 엔진 양면기
  • Avro 513 – 2엔진 트랙터 양면 수상기 제안
  • Avro 515 –양면
  • Avro 516 – 트랙터 모노플레인
  • Avro 517 – 타입 516의 양면 버전
  • Avro 518 – 1인승 트랙터 항공기
  • Avro 520 – RNAS용 싱글 시트 랜드 플레인
  • Avro 522 – 더 크지만 같은 폭의 날개를 가진 변형 타입 519
  • Avro 524 – 정찰기
  • Avro 525 – 사양용 1인승 지상 공격기.AM 클래스 II
  • Avro 526 – 타입 525(단엽기 꼬리 포함)
  • Avro 535 – 장거리 복엽기, 대서양 횡단 'Daily Mail' 상 획득
  • Avro 537 – 10인승 복엽기 여객기
  • Avro 541 – RAF 사양의 이중 플로트 정찰 수상기.XXI
  • Avro 542 – 6인승 여객기 예정
  • Avro 544 – 타입 534의 2인승 버전
  • Avro 550 – 사양 37/22에 대해 제안된 정찰용 트라이플레인
  • Avro 550 – 3엔진 15인승 유럽 운송 계획(사양 40/22).
  • Avro 553 – 밀폐형 객실이 있는 타입 548의 제안 버전
  • Avro 556 – 사양 16/22용 단발 엔진 어뢰 폭격기 설계, 타입 557로 개발
  • Avro 557 – 싱글 시트, 싱글 엔진 단발기
  • Avro 559 – Limpne 시험용 싱글 시트 라이트 모노플레인, 제작되지 않음; 타입 560으로 대체됨
  • Avro 564 – 두꺼운 단면 타원형 날개를 가진 2인승 모노플레인 전투기
  • Avro 565 – 타입 564 (Napier Lion 엔진 탑재)
  • Avro 568 – 올메탈 싱글시트 전투기
  • Avro 569 – RAF.30 섹션 윙 포함 어벤저, 미구축
  • Avro 573 – Imperial Airways 사양 26/24에 따른 상용 삼량 모터 양면기
  • Avro 577 – 범용 육상 기반 양면기
  • Avro 578 – 타입 577 수상기 버전
  • Avro 579 – Avis (RAF.15 섹션 날개 포함)
  • Avro 580 – 프라이빗 벤처 트리모터 양면 중폭격기
  • Avro 583 – 어벤저 II (Napier Lion IX 엔진 탑재)
  • Avro 588 – 단발기 레이서로 개조된 조류
  • Avro 589 – Avian 플로트플레인 버전
  • Avro 590 – 호주 사양의 2인승 육군 협력 복엽기
  • Avro 591 – Type 590의 2인승 전투기 버전
  • Avro 592 – 타입 590 수상기 버전
  • Avro 593 – 592형 2인승 수상 전투기 버전
  • Avro 595 – "CN.2", 2인승 육상/해상기(사양용).O.22/26
  • Avro 596 – "CN.1", 타입 595의 3인승 폭격기 버전
  • Avro 597 – 버팔로 I의 2인승 지상 폭격기
  • Avro 598 Warregull I – 호주용 2인승 트레이너
  • Avro 599 Warregull II – Type 598 재설계
  • Avro 600 – Avian III (RAF.15 섹션 날개 포함)
  • Avro 601 – 2인승 정찰용 복엽기
  • Avro 602 – Avenger 버전 변경
  • Avro 603 – 호주 사양의 8인승 모노플레인 여객기.
  • Avro 606 – 사양 4/27용 3엔진 단발기 해상 순찰선
  • Avro 607 – 원형 선체 606
  • Avro 608 Hawk – Antelope를 기반으로 하는 2인승 복엽기 전투기. 건설 중에 622형으로 재작업했습니다.
  • Avro 610 Saloon – 5인승 하이윙 캐빈 단발기
  • Avro 613 – 2엔진 단발 야간 폭격기.B.19/27
  • Avro 614 – 3엔진 하이윙 여객기
  • Avro 615 – 타입 614, 재규어 IV 엔진 2개 탑재
  • Avro 622 Hawk – Type 608, Panther II 엔진 탑재, 건설 중 Type 627로 변환
  • Avro 626 – 로우윙 스포츠 모노플레인
  • Avro 628 파이브 Mk. III – 타입 619 메일 플레인 버전
  • Avro 629 – 사양 21/28에 대한 타입 618의 메일 플레인 버전
  • Avro 630 – 타입 627의 주간 폭격기 버전
  • Avro 632 – 함대 어뢰 폭격기/재발사 복엽기.S.9/30
  • Avro 633 Cade Fighter – Type 631 예상 버전
  • Avro 634 – 2인승 로우윙 스포츠 모노플레인
  • Avro 635 – 3인승 로우윙 캐빈 모노플레인
  • Avro 636 – 2인승 복엽 전투기, 암스트롱 휘트워스 스키미타와 매우 유사함
  • Avro 644 – 타입 637에서 개발된 2인승 정찰/폭격기
  • Avro 645 – 6인승 트윈 엔진 저익 여객기
  • Avro 647 – 6인승 트윈 엔진 저익 여객기
  • Avro 648 – 6인승 트윈 엔진 저익 여객기
  • Avro 649 – 17인승 4엔진 여객기
  • Avro 650 8 - 타입 642의 8인승 버전
  • Avro 651 – 삼발단면
  • Avro 653 – 장거리 선박용 복엽기 수상기
  • Avro 655 – 쌍발 폭격기
  • Avro 656 – 타입 655의 로우윙 버전
  • 에이브로 657 타이거 파이터 – 654형 군용 변종
  • Avro 658 – 3인승 로우윙 모노플레인
  • Avro 659 – Type 652의 하이윙 버전 축소
  • Avro 660 – 타입 659의 로우윙 버전, 목업만 구축
  • Avro 662 – Type 621의 개량형, Type 669로 재설계
  • Avro 663 생도 트레이너 – Genet Major 엔진을 탑재한 타입 643
  • Avro 664 – 타입 652의 대체 설계a
  • Avro 666 – 사양용 싱글 엔진 양면 폭격기.O.27/34; 시제품은 주문되었으나 취소됨
  • Avro 668 – 트윈 엔진 캐빈 오토지로
  • Avro 669 – Type 621 개량형
  • Avro 670 – 사양에 대한 육군 협력 sesquiplane 제안.A.39/34
  • Avro 672 – 사양용 쌍발 정찰기.G.24/35
  • Avro 673 – 트윈 엔진 고급 포술 훈련기
  • Avro 675 – 사양에 대한 정찰용 단발기.G.24/35 및 M.15/35
  • Avro 676 – 고급 사양 트레이너.T.6/36
  • Avro 677 – 타입 676과 후면 포탑의 대체 버전
  • Avro 678 – 날개 장착 에어스크루 프로펠러를 구동하는 R-R 멀린을 동체에 장착하는 신기한 전투기 프로젝트
  • Avro 680 – 사양용 4엔진 중폭격기.B.1/39
  • Avro 681 – 중폭격기 프로젝트
  • Avro 682 – 중폭격기 프로젝트
  • Avro 684 – 랭커스터에 기반한 고고도 가압 폭격기 제안
  • Avro 685B – 장거리 비행선 운송
  • Avro 695 Lincolnian – 링컨의 교통 개조
  • Avro 686 –고도의 Lancaster 대체 제품 제안
  • Avro 687 – Avro XX. 링컨을 기반으로 한 Empire 노선 여객기 사양 29/43
  • Avro 690 – Avro XX대서양을 횡단하는 6엔진 여객기.브라바존 타입 3A
  • Avro 692 – Avro XXIII; 6엔진 대서양 횡단 여객기로 추정됩니다.브라바존 타입 3
  • Avro 693 – Empire 항로 터보제트 여객기 사양.브라바존 타입 3A
  • Avro 697 – 엠파이어 사양 2/47 노선용 중거리 48 여객기
  • Avro 699 – BEA가 60명의 승객을 태울 수 있는 세발자전거 랜딩 기어와 광현 핀을 갖춘 Type 689 버전
  • Avro 700 – Anson을 대체할 12명의 승객 운송 수단
  • Avro 702 – 캐나다용 에어크루 트레이너
  • Avro 703 – 캐나다 트랜스 항공을 위한 36인승 터보젯 여객기 제안
  • Avro 704 – 2인승 고급 에어크루 트레이너
  • Avro 704B – Athena 기반 Type 704 버전
  • Avro 705 – 세발자전거 착륙 장치 688을 기반으로 하는 36인승 터보젯 여객기
  • Avro 706 – 타입 705의 확장 버전
  • Avro 708 – 60인승 장거리 여객기
  • Avro 709 – Tudor II 기반 장거리 운송
  • Avro 710 – 유형 698 개발용 델타 날개 연구 항공기, 유형 698의 1/10 규모 모델
  • Avro 711 – 36대의 여객기/화물 수송기로서의 튜더 4 버전
  • Avro 711A Trader – 사양 23/48용 Tudor 4 화물용 버전
  • Avro 712 – 링컨 II부터 OR.259까지의 기상 항공기
  • Avro 713 – 섀클턴 기반의 타입 712 버전
  • Avro 714 – 단일 엔진 기본 강사 사양.T.16/48, Athena 기반
  • Avro 715 – Rapide를 대체할 8-10 승객용 4엔진 여객기
  • Avro 716 섀클턴 Mk.3 – Type 719로 재설계된 Type 696 개발 예정
  • Avro 717 – 링컨 비행 테스트 베드
  • Avro 718 – 타입 698을 기반으로 한 델타 윙 군사 수송기
  • Avro 719 – 타입 716 재작성; 1953년 섀클턴 Mk.4로 재지정
  • Avro 720 – 계획된 로켓 요격기, SR.53의 경우 OR.301.비행 전에 취소되었습니다.
  • Avro 721 – 사양용으로 저준위 폭격기를 제안합니다.B.126T
  • Avro 722 Atlantic – 제안된 여객기 버전 Vulcan
  • Avro 723 – DC-3 대체
  • Avro 724 –프로젝트 Y, Avrocar 대체, 테일시트 VTOL
  • Avro 725 – Type 720에서 OR.318까지의 고급 트레이너 버전
  • Avro 726 – Type 720 싱글 엔진 경량 전투기 버전
  • Avro 727 – 유형 720 기반 NATO 지상 공격기
  • Avro 728 – 타입 720의 네이비 버전
  • Avro 729 – OR.329 싱글 시트 전투기
  • Avro 730 – 사양으로는 초음속 스테인리스 카나드 폭격기.B.156T(나중에 R.156T), 완료되지 않음
  • Avro 731 – Avro 730의 3/8 스케일 모델 예정
  • Avro 732 – Avro Vulcan의 계획된 초음속 버전
  • Avro 734 – Vulcans에 의해[7] 에어 론칭되는 장거리 미끼 계획
  • Avro 735 – 타입 730에 기반한 100명의 승객용 초음속 여객기 제안
  • Avro 736 – 30-54 시트 수송
  • Avro 737 – 타입 736의 STOL 전송 버전
  • Avro 738 – 단계별 무기 시스템
  • Avro 739 – OR.339로 가는 저준위 초음속 타격기
  • Avro 740 – V-tail 포함 70인승 트라이제트 여객기 제안; Trident가 되었다.
  • Avro 741 – 버터플라이 테일이 달린 이그제큐티브/피더라이너
  • Avro 742 – 제트 엔진식 군 수송기
  • Avro 743 – 장거리 터보프롭 군 수송기
  • Avro 744 – 원자력 항공기 연구
  • Avro 745 – NATO 요건에 부합하는 해상 초계기
  • Avro 746 – 제트 플랩 연구 항공기
  • Avro 747 – 타입 737에 기반한 터보프롭 운송
  • Avro 749 – BEA를 위한 VTOL 40 여객 수송
  • Avro 750 – 단거리 80 승객 수송
  • Avro 751 – 3엔진 여객기
  • Avro 752 – VTOL 공격기
  • Avro 753 – 타입 745 날개 탑재 화물선
  • Avro 754 – 타입 753의 저익 65-80 여객기 버전
  • Avro 755 – 40인승 STOL 운송(슬립스트림 시스템이 편향됨)
  • Avro 756 – Short Belfast와 같은 사양으로 743형 장거리 군 수송기
  • Avro 757 – 748 Sr 버전I, 748M 타입으로 알려진 인도 공군의 강화된 바닥과 개량형 항전 장치를 장착했습니다.
  • Avro 758 – 타입 748의 하이윙 버전, 타입 748R이라고도 불립니다.
  • Avro 759 – 가늘고 긴 델타 연구 항공기
  • Avro 760 – 초음속 여객기(콩코드 사양)
  • Avro 761 – 77 여객기 Viscount 대체
  • Avro 762 – 첨단 무기 시스템
  • Avro 763 – VTOL 팬리프트 '지프'
  • Avro 764 – VTOL 버전 AW.650
  • Avro 765 – VTOL 팬리프트 전투기
  • Avro 766 – 4엔진 터보젯 장거리 군용 수송기
  • Avro 767 – Bristol과 Trident 사양 간 공동 여객기 프로젝트.
  • Avro 768 – 타입 748에 기반한 항공모함 기반 조기 경보 항공기.NA.107T
  • Avro 769 – 벌컨을 기반으로 한 VTOL 무기 시스템
  • Avro 770 – 편향된 슬립스트림 기법을 사용한 유형 758에 기반한 STOL 공격 수송
  • Avro 771 – Bristol Siddeley BS.75 터보팬[8] 2대를 동력으로 하는 761형 60인승 여객기 제안
  • Avro 772 – 타입 748에서 꼬리 부분 및 외부 날개 부분이 있는 카 페리/90 여객 수송
  • Avro 773 – STOL 군용 화물선
  • Avro 774 – 장기 내구 무기 시스템
  • Avro 775 – OR.350으로 가는 해상 정찰기
  • Avro 776 – 사양에 따라 775를 입력합니다.AST.357
  • Avro 777 – 적절한 특수 프로젝트용으로 예약되어 있으나 사용되지 않음
  • Avro 778 – 제트 엔진, Type 748의 50 승객 버전, Type 748J라고도 함
  • Avro 779 – 타입 748 컴포넌트를 사용한 하이윙 STOL 트랜스포트
  • Avro 781 – 24-32 승객용 타입 778의 단축형
  • Avro 782 – Type 780의 단축판.원래는 Type 748S로 지정되어 있습니다.
  • Avro 783 – 유형 780의 STOL 버전 - NATO 요건
  • Avro 784 – AST.357로 가는 4엔진 해상 정찰기
  • Avro 785-799 – 미사용

로터크래프트

에이브로 캐나다

미구축 프로젝트

  • Avro Canada CF-103 (모크업만)
  • Avro Canada 프로젝트 Y-1(모크업만)
  • Avro Canada Project Y-2(스케일 테스트 모델만 해당)
  • Avro Canada PV-704 (엔진 테스트 모델만)
  • Avro Canada TS-140

미사일

자동차 생산

Avro는 또한 3륜구동차 하퍼 런어바웃을 포함한 세계 1차 대전 직후의 자동차와 자체 경차를 제작했다.1,330cc 4기통 엔진으로 구동되는 목재와 알루미늄은 항공기와 유사한 일체형 구조에 사용되었다.약 100대가 건설되었다.

1927년 Alliott Verdon-Roe는 350cc Villiers 공랭식 엔진으로 구동되는 이륜차를 설계했다.아웃리거 휠이 정지해 있을 때 차를 똑바로 세워 놓았다.모바일은 실전에 투입되지 않았다.

풋볼

Avro F.C.는 Chadderton 공장에서 설립되어 오늘날에도 존재합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ 'Alliott Verdon-Roe' verdon-roe.co.uk취득일 : 2010년4월 5일
  2. ^ "H.V. Roe."1949년 8월 4일 145페이지 비행기.
  3. ^ Winthrop, John (1910). The Technical World Magazine. Vol. 13. Armour Institute of Technology. p. 223.
  4. ^ a b 에어, M. 크리스 힙스, 앨런 타운신크로슬리.영국 서리주 허샴: OPC 레일프린트, 2002.ISBN 0-86093-574-4.
  5. ^ Bowyer, Laura (19 June 2013). "Motion to celebrate Leeds factory's war efforts". Yorkshire Evening Post. Retrieved 20 June 2013.
  6. ^ 캄파냐 2003, 19페이지
  7. ^ "Chris Gibson Vulcan's Hammer p. 33".
  8. ^ "Avro 771 and BAC-107". Flight International: 449. 16 September 1960.

원천

  • 볼드윈, 닉1920년대 자동차들의 A-Z.영국 데본주 비데포드:베이뷰 북스, 1998.ISBN 1-901432-09-2.
  • 캄파냐, 팔미로거인을 위한 레퀴엠: A.V. Roe Canada와 Avro Arrow.토론토, 온타리오, 옥스퍼드, 영국:Dundurn Press, 2003.ISBN 1-55002-438-8
  • 할린, E.A., G.A. 젠크스.Avro: 항공기 앨범.영국 미들섹스 셰퍼튼: 이안 앨런, 1973년.ISBN 978-0-7110-0342-2.
  • 홈즈, 해리.Avro: 항공기 회사의 역사.Wiltshire, 영국: Crowood Press, 2004.ISBN 1-86126-651-0.
  • 1908년부터 잭슨, 오버리 J. 에이브로 항공기.런던, 영국: Putnam, 1965.ISBN 0-85177-797-X.
  • 몰슨, 켄 M, 해롤드 A.테일러.1909년부터 캐나다 항공기.토론토, 온타리오:1982년 푸트남ISBN 0-09-200211-0.
  • 우드, 데릭프로젝트 취소: 한 번도 비행하지 않은 영국 항공기.뉴욕, 뉴욕: 밥스-메릴 컴퍼니, 1975년ISBN 0-672-52166-0.

외부 링크

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