푸드카트

푸드 카트는 길거리 음식을 준비하고 지나가는 사람들에게 팔기 위해 거리에 설치된 이동식 주방이다.푸드 카트는 모든 종류의 음식을 파는 전 세계 도시에서 종종 발견됩니다.

푸드 카트는 두 가지 기본 스타일이 있습니다.하나는 판매자가 창문을 통해 앉거나 안에 서서 음식을 대접할 수 있도록 한다.다른 하나는, 판매업자가 카트 옆에 서 있는 반면, 카트 안의 모든 방은 보통 굽는 표면인 조리 기계를 보관하고 수용하는 데 사용됩니다.카트 스타일은 주로 음식의 종류에 따라 결정됩니다.

푸드 카트는 자체 동력으로 이동하지 않기 때문에 푸드 트럭과 다르다.어떤 푸드 카트는 다른 차량에 의해 견인되는 반면, 어떤 카트는 사람이나 동물에 의해 밀린다.

역사

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최초의 푸드 카트는 아마도 그리스와 로마 문명의 초기 시기에 생겨났으며, 상인들은 오래된 손수레와 작은 동물들이 끄는 카트를 이동 무역 단위로 바꾸었다.카트는 판매에서 생산성이 떨어지는 장소와 스토리지에서 시장으로 상품을 운반하는 장소의 경우 이동성이라는 뚜렷한 이점이 있습니다.

하지만, 카트의 사용은 철도의 출현과 함께 폭발적으로 증가했습니다.첫째, 이동성이 높은 고객들은 일찍 열린 객차 안에서 따뜻하게 하기 위해 음식과 음료를 필요로 했다.둘째, 기관차는 석탄과 물을 나르기 위해 정기적으로 정차해야 했고, 따라서 승객들이 화장실을 사용하고, 음식을 먹고, 마실 수 있도록 해야 했다.셋째로, 뷔페나 식당칸을 갖춘 초기 열차는 거의 없었다.마지막으로, 승객들이 목적지에 도착했을 때, 또는 열차나 교통 수단을 바꿀 필요가 있는 시점에, 특히 철도 소유의 호텔에 머물 여유가 없는 가난한 승객들을 위해 약간의 재충전이 요구되었습니다.이러한 확장은 일부 최초의 양허점 및 제한된 철도 시설에서 운영되는 모바일 업자로부터 발전된 법률과의 상호 성공적인 관계로 이어집니다.이러한 형태의 양허 기반 운영은 여전히 많은 국가에서 볼 수 있지만, 아프리카와 동남아시아의 저개발 역과 인프라에서 가장 독창적이다.

철도는 또한 적절한 크기의 새로운 카트가 풍부하게 공급된다는 또 다른 이점도 가져왔다.새 카트를 필요로 하는 상인들은 단순히 오래된 기차역 짐 카트를 사서 음식을 제공하는 데 사용할 수 있도록 개조하는 경우가 많았는데, 이는 필요한 문과 승강기 사이에 맞는 크기/스케일링이라는 것을 알고 있었기 때문입니다.

오늘날 카트의 크기와 규모는 일반적으로 증가하여 대부분 4x4 차량 뒤에 견인됩니다.그러나 손으로 견인된 음식 카트는 여전히 접근이 통제되고 배고픈 사람들을 찾을 수 있는 흔한 장소이다.

최신 엔지니어링 및 기능

21세기에는 스테인리스강, 섬유강화 플라스틱 및 알루미늄으로 만든 모듈러형 카트가 혁신에 의해 만들어졌습니다.일부는 스스로 ^[1]운전할 수 있도록 개발되었습니다.

식당과 연계된 푸드카트도 있다.카트에서 나오는 음식은 ^[2]대부분 식당 음식과 동일합니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 푸드 부스
• Gastronorm, 식품 용기의 유럽 표준
• 키오스크
• 푸드트럭 목록
• 길거리 음식 목록
• 모바일 케이터링
• 서빙 카트
• 타코 스탠드
• 야타이

레퍼런스

외부 링크

• 2016년 6월 12일 크레인의 뉴욕비즈니스 제프 코옌의 "뉴욕시의 푸드카트를 지탱하는 지하경제 내부"