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영국항공

British Airways
브리티시 에어웨이스
IATA ICAO 호출부호
BA BAW; SHT 스피드버드; 셔틀
설립
AOC #441
허브
자주 비행하는 프로그램이그제큐티브 클럽/아비오스
얼라이언스하나의 세계
자회사
함대크기257
목적지206[2]
모기업국제항공그룹
본부수변
런던, 영국, 영국
주요인물
수익.감소하다 3,693백만 파운드 (2021년)[4]
당기순이익감소하다 1,900만 파운드(2021년)[4]
웹사이트britishairways.com Edit this at Wikidata

브리티시 에어웨이스(British Airway plc[5][6], BA)는 영국의 국적 항공사입니다. 본사는 히드로 공항의 주요 허브 근처에 있는 영국 런던에 있습니다.[7][8]

이 항공사는 이지젯에 이어 영국에 본사를 둔 항공사 중 두 번째로 큰 항공사입니다. 2011년 1월, BA는 이베리아와 합병하여 스페인 마드리드에 등록된 지주회사인 IAG(International Airlines Group)를 설립했습니다. IAG는 연간 수익 면에서 세계에서 세 번째로 크고 유럽에서 두 번째로 큰 항공사 그룹입니다. 런던 증권거래소와 FTSE 100 지수에 상장되어 있습니다. 2017년 4월 1일부터 2018년 3월 31일까지 뉴욕-JFK-런던-히드로 노선에서 단일 항공 노선으로 10억 달러 이상의 수익을 올린 최초의 여객 항공사입니다.[9]

BA는 1974년 영국 정부에 의해 영국 해외 항공 공사와 영국 유럽 항공, 그리고 캄브리아 항공과 노스이스트 항공의 두 지역 항공사를 관리하기 위해 영국 항공 이사회가 설립된 후 만들어졌습니다. 1974년 3월 31일, 4개 회사가 모두 합병되어 영국 항공이 설립되었습니다. 그러나 이전 회사를 기준으로 2019년을 100주년으로 맞이했습니다.[10] 거의 13년간 국영기업으로 근무한 후, BA는 1987년 2월 보수당 정부에 의해 더 광범위한 민영화 계획의 일환으로 민영화되었습니다. 1987년 영국 칼레도니안, 1992년 단에어, 2012년 영국 미들랜드 인터내셔널 인수로 항공사가 확장되었습니다.

아메리칸 항공, 현재는 없어진 캐나다 항공, 캐세이 퍼시픽, 콴타스와 함께 원월드 항공 동맹의 창립 멤버입니다. 이 동맹은 이후 스카이팀과 스타 얼라이언스에 이어 세 번째로 큰 동맹으로 성장했습니다.

역사

주 기사: 영국 항공의 역사
BOAC-British Airways의 보잉 747-100 기종 (1976)

영국 해외항공공사(BOAC)와 영국 유럽항공(BEA)의 자산을 합쳐 영국 공동항공사를 설립하자는 제안은 1953년 BOAC와 BEA가 영국 식민지 키프로스를 통해 항공권 협상을 시도하는 과정에서 난항을 겪으면서 처음 제기됐습니다. 점점 더 BOAC는 BEA가 키프로스보다 더 동쪽으로, 특히 중동의 점점 더 중요해지는 석유 지역으로 노선을 운항하지 않기로 한 합의를 피하기 위해 자회사인 키프로스 항공을 이용하고 있다고 항의했습니다. BOAC의 Miles Thomas 회장은 이러한 의견 불일치에 대한 잠재적 해결책으로 합병에 찬성했으며 당시 재무장관인 Rab Butler로부터 이 아이디어를 지지했습니다. 그러나 재무부의 반대로 이 제안을 막았습니다.[11]

결과적으로, 1972년 4월 1일에 영국 항공 이사회가 신설되었고, 카디프에 본사를 둔 두 지역 항공사인 캄브리아 항공과 뉴캐슬어폰타인에 본사를 둔 노스이스트 항공이 설립되었다는 것은 1969년 에드워즈 보고서의 권고에 따른 것이었습니다.[12] 처음에는 각 항공사의 브랜드가 유지되었지만, 2년 후 영국 항공 이사회는 브랜드를 통일하여 1974년 3월 31일 사실상 영국 항공을 항공사로 설립했습니다.[13]

당시 영국 2위 항공사였던 영국 칼레도니안과 2년간 치열한 경쟁을 벌인 끝에 정부는 1976년 두 항공사가 더 이상 장거리 노선에서 경쟁하지 않도록 항공 정책을 바꿨습니다.[14]

영국 항공과 에어 프랑스는 초음속 콩코드 여객기를 운항했고, 1976년 1월 21일 세계 최초의 초음속 여객 서비스가 히드로 공항에서 바레인 국제공항까지 운항했습니다.[15] 미국으로의 서비스는 1976년 5월 24일 워싱턴 덜레스 공항으로 가는 항공편으로 시작되었고, 1977년 9월 22일 뉴욕 JFK 공항으로 가는 항공편이 이어졌습니다. 싱가포르행 서비스는 바레인행 항공편의 연속으로 싱가포르 항공과 협력하여 설립되었습니다.[13] 2001년 9월 11일 뉴욕 테러 이후 파리에서 발생한 에어프랑스 콩코드 추락 사고와 항공 여행의 침체로 27년간 운항을 중단하기로 결정했습니다. 2003년 10월 24일, 마지막 상업용 콩코드 항공편은 뉴욕-JFK에서 런던-히드로로 가는 BA002편이었습니다.[16]

영국 항공 호커 시들리 트라이던트는 BEAliver와 함께하지만 영국 항공 타이틀을 가지고 있는 과도기 계획에 있습니다.

1981년 보수당 대처 정부로부터 민영화를 준비하라는 지시를 받았습니다.[17] 존 킹 경(훗날 킹 경)은 항공사를 수익성으로 되돌린 책임을 지고 회장으로 임명되었습니다. 다른 많은 대형 항공사들이 어려움을 겪는 동안 킹은 브리티시 에어웨이를 세계에서 가장 수익성이 높은 항공사 중 하나로 변화시킨 공로를 인정받았습니다.[18] 1987년 2월 런던 증권거래소에 상장되었습니다.[19] 영국항공은 같은 해 7월 영국의 "두 번째" 항공사인 영국 칼레도니안을 인수했습니다.[20]

1984년 Richard Branson의 Virgin Atlantic이 설립되면서 BA의 경쟁자가 되었습니다. 브리티시 에어웨이스와 버진 애틀랜틱 사이의 극심한 경쟁은 1993년 버진에 대한 "더러운 속임수" 캠페인에 대한 주장과 반대 주장으로 인해 명예훼손으로 고소되면서 절정에 이르렀습니다. 이 캠페인에는 Virgin Atlantic 고객을 밀렵하고, Virgin의 개인 파일을 조작하고, 도시에서 Virgin의 명성을 훼손했다는 혐의가 포함되었습니다. 이 사건으로 BA 경영진은 "부적절하게" 사과했고, 회사는 버진에게 11만 파운드, 브랜슨에게 개인적으로 50만 파운드, 법률 비용 300만 파운드를 지불하기로 합의했습니다.[21] 킹 경은 1993년 회장직에서 물러나 부대표 콜린 마셜로 교체됐고, 밥 에일링이 CEO를 맡았습니다.[22] 버진은 그해 미국에서 BA의 대서양 횡단 노선 지배와 관련해 별도의 소송을 제기했지만 1999년 기각됐습니다.[21]

1976년 1월 15일 영국항공의 첫 콩코드가 히드로 공항에 도착했다.

1992년 영국항공은 재정적으로 어려움을 겪고 있는 댄에어 인수를 통해 사업을 확장하여 개트윅 공항에 BA가 훨씬 더 큰 존재감을 갖게 되었습니다. 1993년 3월에 설립된 브리티시 아시아 에어웨이즈는 런던과 타이베이 사이를 운항하기 위해 설립되었습니다. 같은 달, BA는 호주 항공사 콴타스의 지분 25%를 인수했고, 5월에 브라이먼 에어웨이스를 인수하면서 브리티시 에어웨이스 시티익스프레스(이후 BA 커넥트)를 설립했습니다.[22] 1998년 9월, 브리티시 에어웨이즈는 아메리칸 항공, 캐세이 퍼시픽, 콴타스, 캐나다 항공과 함께 원월드 항공 동맹을 맺었습니다. 원월드는 1999년 2월 1일부터 운항을 시작했으며, 스카이팀과 스타얼라이언스에 이어 세계에서 세 번째로 큰 항공사 연합입니다.[20]

영국항공 록히드 TriStar in Landorliver

밥 에일링의 리더십은 7억 5천만 파운드의 비용 절감과 1998년 저가 항공사인 Go 설립으로 이어졌습니다.[23] 하지만 이듬해 브리티시 에어웨이스는 1분기에만 84%의 수익 감소를 기록해 7년 만에 최악을 기록했습니다.[24] 2000년 3월, 에일링은 그의 자리에서 물러났고 브리티시 에어웨이스는 로드 에딩턴을 그의 후임자로 발표했습니다. 그해 영국항공과 KLM은 합병 가능성에 대한 협의를 진행했고, 지난 7월 유럽연합 집행위원회에 공식 합병 계획을 제출하는 결정을 내렸습니다.[25] 그 계획은 2000년 9월에 실패했습니다.[26] 영국항공은 2001년 BA가 타이베이행 항공편을 중단한 이후 운항을 중단했습니다. 바둑은 2001년 6월 경영진과 사모펀드 회사 3i에 매각되었습니다.[27] 에딩턴은 2001년 9월 11일 공격 이후 수요 감소로 인해 추가 인력 감축을 단행할 예정이며,[16] BA는 2004년 9월 콴타스의 지분을 매각했습니다.[28] 2005년 에어링거스의 전무이사이자 전직 조종사였던 윌리 월시(Willie Walsh)는 영국 항공의 최고 경영자가 되었습니다.[29] BA는 2008년 1월 유럽과 미국 간의 대서양 횡단 교통권 자유화를 활용하여 새로운 자회사 OpenSkies를 발표했습니다. 오픈 스카이는 파리에서 뉴욕의 JFK 공항과 뉴어크 공항까지 직항으로 운항합니다.[30]

2008년 7월, 영국 항공은 원월드 연합의 또 다른 국적 항공사인 이베리아와의 합병 계획을 발표했습니다. 각 항공사는 원래의 브랜드를 유지할 것입니다.[31] 이 협정은 2010년 4월에 확정되었고,[32] 7월에 유럽연합 집행위원회와 미국 교통부는 합병을 허용하고 아메리칸 항공과 대서양 횡단 노선을 조정하기 시작했습니다.[33][34] 2010년 10월 6일, 영국 항공, 아메리칸 항공, 이베리아 간의 제휴가 공식적으로 시작되었습니다. 이 제휴를 통해 BA는 연간 약 2억 3천만 파운드의 비용 절감 효과와 더불어 이베리아와의 합병으로 절감될 3억 3천만 파운드의 비용 절감 효과를 얻게 되었습니다.[35] 이 합병은 2011년 1월 21일에 완료되었으며, 그 결과 국제 항공 그룹(IAG)은 연간 수익 면에서 세계에서 세 번째로 큰 항공사이자 유럽에서 두 번째로 큰 항공사가 되었습니다.[32][36] 합병 전 브리티시 에어웨이스는 이베리아의 지분 13.5%를 소유하고 있었기 때문에 이베리아의 다른 주주들은 나머지 45%[37]를 받았습니다. 합병의 일환으로 브리티시 에어웨이는 23년 동안 FTSE 100 지수의 구성 요소로 런던 증권 거래소에서 독립적으로 거래를 중단했습니다.[38]

2010년 9월 현재 IAG의 CEO인 윌리 월시(Willie Walsh)는 그룹이 다른 항공사 인수를 고려하고 있으며 12개의 인수 가능성이 있는 최종 목록을 작성했다고 발표했습니다.[39] 2011년 11월 IAG는 원칙적으로 영국 미들랜드 인터내셔널을 루프트한자로부터 인수하기로 합의했습니다.[40] 그 다음 달에 항공사를 인수하기로 계약이 체결되었고,[41] 2012년 3월 30일에 1억 7,250만 파운드에 매각이 완료되었습니다.[42] 이 항공사는 에어버스 A318을 운영하는 런던 시티 공항에 본사를 둔 새로운 자회사를 설립했습니다.[43]

영국항공과 이베리아는 2011년 1월 합병하여 세계 최대 항공사 중 하나인 국제항공그룹을 설립했습니다.

British Airways는 2012 런던 올림픽 게임의 공식 항공사 파트너였습니다. 2012년 5월 18일, 세바스찬 코 경, 앤 공주, 휴 로버트슨 올림픽 장관, 보리스 존슨 런던 시장 등 다양한 고위 인사들을 태우고 아테네 국제공항에서 RNAS 컬드로즈까지 올림픽 성화를 날렸습니다.[44]

2017년 5월 27일, 브리티시 에어웨이스는 컴퓨터 전원 장애를 겪었습니다. 모든 항공편이 취소되었고 수천 명의 승객들이 영향을 받았습니다.[45] 다음날까지 회사는 컴퓨터 시스템의 정상적인 기능을 회복하는 데 성공하지 못했습니다. 진행 중인 문제에 대한 자세한 정보를 묻는 기자들의 질문에 브리티시 에어웨이는 "근본 원인은 전력 공급 문제로 IT 시스템에 영향을 미쳤습니다. 우리는 이 문제를 계속 조사하고 있습니다."라고 말하며 더 이상의 언급을 거부했습니다.[46] Willie Walsh는 나중에 전기 엔지니어가 UPS를 분리했기 때문이라고 보고 독립적인 조사가 있을 것이라고 말했습니다.[47]

미국의 대이란 제재 재도입으로 이란 화폐 가치가 하락하고 있는 가운데, BA는 이란 노선이 "상업적으로 실행 가능하지 않다"고 발표했습니다. 이에 따라 BA는 2018년 9월 22일부터 이란에서 서비스를 중단하기로 결정했습니다.[48][49]

2018년, British Airways는 영국의 재단사이자 디자이너인 Ozwald Boateng과 협력하여 회사의 역사적인 유니폼을 재설계하고, 전통적인 스타일을 고수하면서 BA의 새로운 모습을 만들어냈습니다. 새로운 컬렉션 "A British Original"은 2023년에 출시되었습니다.[50][51] 이 디자인 이니셔티브에는 윌리엄 에드워즈(William Edwards)가 제조한 영국 본차이나(English Bone China)와 스튜디오 윌리엄(Studio William)이 회사의 퍼스트 클래스 서비스를 위해 만든 식기도 포함되었습니다.[52]

2019년 영국 항공사 운영 100주년 기념 행사의 일환으로 브리티시 에어웨이는 4대의 항공기가 복고 서비스를 받을 것이라고 발표했습니다. 이 중 첫 번째는 보잉 747-400(G-BYGC)으로, 이전 BOAC 라이브러리에 다시 도색되어 은퇴할 때까지 유지되었습니다. 보잉 747-400기 2대가 이전의 영국 항공사(British Airways Liveries)에서 다시 도색되었습니다. 한 명은 2020년 은퇴할 때까지 "Landor" Livery를 착용했고(G-BNLY), 다른 한 명(G-CIVB)도 2020년 은퇴할 때까지 원래 "Union Jack" Livery를 착용했습니다. 에어버스 A319는 여전히 G-EUPJ로 비행하고 있는 영국의 유럽 항공사에 다시 도색되었습니다.[53]

2020년 4월 28일,[55] 회사는 COVID-19 범유행으로[54] 인한 항공 교통의 전 세계적인 붕괴로 인해 최대 12,000명의 직원을 충원할 계획을 세웠고 개트윅 공항의 영업을 재개할 수 없습니다. 그들은 2022년 3월 개트윅에서 다시 문을 열었습니다.[56]

2020년 7월, 브리티시 에어웨이는 747-400의 전 기종을 즉시 퇴역시킬 것을 발표했는데, 이는 원래 2024년에 나머지 747 기종을 단계적으로 폐지할 계획이었습니다. 항공사 측은 코로나19 팬데믹 이후 항공 여행이 침체된 탓에 날짜를 앞당기고 에어버스 A350과 보잉 787과 같은 보다 현대적이고 연료 효율적인 항공기를 도입하는 데 집중하기로 했다고 밝혔습니다. 이와 함께 영국항공도 2050년까지 탄소 배출을 없애겠다는 뜻을 밝혔습니다.[57][58] 2020년 7월 28일, 이 회사의 객실 승무원 노조는 12,000명의 감원과 임금 삭감을 막기 위해 "노조 행동" 경고를 발표했습니다.[59]

2020년 10월 12일, 에어링거스의 CEO인 숀 도일(Sean Doyle)이 알렉스 크루즈의 뒤를 이어 CEO가 될 것이라고 발표했습니다.[60]

기업업무

오퍼레이션스

브리티시 에어웨이스(British Airways)는 영국에 본사를 둔 항공사 중 가장 큰 항공사이며, 2008년까지 승객 수 기준으로 가장 큰 항공사였습니다. 이 항공사는 2008년에 3,460만 명의 승객을 수송했지만, 경쟁 항공사인 이지젯은 그 해에 4,450만 명의 승객을 수송하여 처음으로 브리티시 에어웨이스를 통과했습니다.[61][62] British Airways는 영국 민간 항공국 Type A 운영 면허를 보유하고 있으며, 20석 이상의 좌석이 있는 항공기에 승객, 화물 및 우편물을 운반하는 것이 허용됩니다.[63]

영국 항공의 본사 건물인 워터사이드.

항공사의 본사인 워터사이드([64]Waterside)는 히드로 공항 근처에 있는 마을 하먼드워스(Harmondsworth)에 있습니다. 워터사이드는 1998년 6월 영국항공의 이전 본사인 스피드버드 하우스를 대체하기 위해 완공되었습니다.[65][66][67]

영국항공의 주요 거점은 히드로 공항에 있지만, 개트윅 공항에도 주요 거점이 있습니다. 또한 자회사인 BA Cityflyer가 최대 운영사인 런던 시티 공항에 거점을 두고 있습니다. BA는 이전에 맨체스터 공항에서 중요한 허브를 운영했습니다. 맨체스터-뉴욕(JFK) 서비스는 철수했고, 나중에 자회사인 BA 커넥트가 매각되면서 런던 이외의 모든 국제 서비스가 중단되었습니다. BA와 함께 영국 지역을 오가는 국제 여행을 원하는 승객은 이제 런던에서 갈아타야 합니다.[68] 히드로 공항은 영국항공이 지배하고 있으며, 영국항공은 2019년 기준 공항에서 사용 가능한 슬롯의 50%를 소유하고 있으며,[69] 2004년 40%에서 성장하고 있습니다.[70] 대부분의 BA 서비스는 터미널 5에서 운영되며, 터미널 5의 용량 부족으로 인해 터미널 3의 일부 항공편을 제외하고는 터미널 5에서 운영됩니다. 런던 시티 공항에는 2019년 현재 52%의 슬롯을 소유하고 있습니다.[69]

2014년 8월, 윌리 월시는 항공사가 이라크에서의 적대적인 상황에도 불구하고 이라크 상공의 비행 경로를 계속 이용할 것이라고 조언했습니다. 며칠 전 콴타스 항공은 이라크 영공을 피하겠다고 발표했고, 다른 항공사들도 마찬가지였습니다. 이 문제는 2014년 이스라엘-가자 분쟁 당시 말레이시아 항공 17편이 우크라이나 상공에서 격추되고 벤구리온 공항을 오가는 항공편이 일시 중단되면서 불거졌습니다.[71]

자회사

역사적으로 BA는 많은 자회사를 보유하고 있습니다. 또한 영국항공은 2007년 서린더 아로라에 매각되기 전까지 하이 와이컴의 와이컴 에어파크를 기반으로 하는 영국항공 비행 클럽의 운영사인 에어웨이스 에어로 어소시에이션을 소유하고 있었습니다.[72]

프랑크푸르트 공항에 착륙하는 오픈 스카이 보잉 757-200.
항공사. 여전히 BA 소유 현재 상태 세부 사항
BA 시티플라이어 네. 활동적인 2007년 3월 25일 이전 자회사인 시티플라이어 익스프레스의 개혁으로 설립되었으며, BA Connect의 자산은 플라이비에 매각되지 않았습니다.
브리티시 에어웨이즈 엔지니어링 네. 활동적인 British Airways의 항공기의 유지, 수리 및 정비를 담당합니다. BAE는 1974년 두 항공사가 합병하여 British Airways를 설립하면서 BOAC과 BEA의 엔지니어링 부서가 합병되면서 형성되었습니다.
영국항공 월드 카고 아니요. IAG의 다른 Cargo 자회사와 합병하여 IAG Cargo를 설립함 영국항공은 1999년 히드로 공항에 월드 카고 센터를 처음 열었습니다. 회사는 2014년 4월 30일 IAG 카고에 완전히 합병되면서 영업을 종료했습니다.[73][74]
영국항공 헬리콥터 아니요. 팔았다 1986년 판매 - 현재 영국 국제 헬리콥터로 거래 중
BA 연결 아니요. 닫힘 이전에는 BA 씨티 익스프레스로 알려졌습니다. 2007년 Flybe에 매각,[75] 2020년 폐쇄
오픈 스카이 네. 개편 2008년에 설립되었습니다. 오픈스카이즈는 2018년 여름 이후 IAG의 새로운 저가 자회사 브랜드 레벨을 운영하기 위해 자체 브랜드로 운영을 중단했습니다.[76]
브리티시 에어웨이스 아니요. 닫힘 런던 시티 공항과 뉴욕-JFK 사이의 프리미엄 서비스 운영을 인수하기 위해 2012년에 설립되었습니다. 이 항공편은 2015년에 브리티시 에어웨이스에서 직접 운영하기 위해 돌아왔습니다. 2020년 3월 COVID-19로 인해 서비스가 중단되었다가 2020년 8월 공식적으로 취소되었습니다.[77]
시티플라이어 익스프레스 아니요. 닫힘 이전에는 1991년에 설립된 단거리 지역 항공사였습니다. 1993년에 영국항공 익스프레스로 운영되는 첫 번째 영국항공 가맹점이 되었습니다. 시티플라이어의 소유권은 1999년 당시 항공사의 주요 주주였던 3i뿐만 아니라 원래 홍보 담당자들을 사들이면서 BA로 넘어갔습니다. 처음에는 시티플라이어가 별도의 유닛으로 계속 운영되었지만, 결국 2001년 개트윅에서 브리티시 에어웨이스의 메인 라인 단거리 운영으로 흡수되었습니다.
브리티시 리저널 항공 아니요. 닫힘 1991년 3월 망스 항공이 영국 내 노선을 확장하고 운항하기 위해 망스 항공 유럽을 설립하면서 설립되었습니다.[78] 1994년에 망스 항공 유럽은 영국 항공의 프랜차이즈 항공사가 되었습니다. 2001년 3월 브리티시 에어웨이스는 영국 지역 항공 그룹(영국 지역 항공과 망스 항공의 지주 회사)을 7800만 파운드에 인수하여 브라이먼 에어웨이스와 합병하여 브리티시 에어웨이스 시티 익스프레스를 설립했습니다.[79]
도이체바 아니요. 닫힘 2008년에 에어 베를린에 매각되어 에어 베를린에 의해 dba로 거래되었다가 2008년에 폐쇄되었습니다.
에어 리베르타 아니요. 닫힘 TAT와 함께 Air Liberté를 구입하여 하나의 경영진 아래 출범시켰습니다. 2000년 5월 5일, 영국항공은 타이부트 안티베스와 스위스항공의 제휴로 에어 리베르타를 매각했다.
BA 유로플라이어 네. 활동적인 2022년에 설립된 이 회사는 주 항공사에 더 낮은 비용 옵션을 제공함으로써 개트윅에서 이지젯과 경쟁하기 위해 설립되었습니다.[82]

프랜차이즈

O.R. 탐보 국제공항에서 Comair가 운영하는 British Airways Boeing 727-230
항공사. 여전히 작동 중 여전히 BA 프랜차이즈 가맹점주 세부 사항
선에어 네. 활동적인 1978년에 설립되었습니다. 1996년에[83] 가맹점이 되었습니다.
코메어 아니요. 닫힘 1943년에 설립되었습니다. 1996년[84] 프랜차이즈 가맹점이 됨 2020년 5월 5일 코로나바이러스 팬데믹의 영향으로 자발적인 사업 구제 절차에 들어갔습니다.[85] 2022년 5월 31일 운영이 중단되었습니다.[86]
로건에어 아니요. 활동적인 1962년 2월에 설립되었습니다. 1993년에 영국 항공의 가맹점이 되었고, 영국 항공의 아일랜드인들을 운영하게 되었습니다. 이것은 플라이비의 새로운 프랜차이즈가 된 2008년 7월까지 지속될 것입니다.[87]
머스크 에어 UK 아니요. 닫힘 1993년 5월 BEA의 합병의 일환으로 설립되었습니다. 그것은 영국항공 프랜차이즈 계약에 따라 버밍엄 공항에서 국내선과 유럽선으로 날아갔습니다. 2003년 초까지 머스크 그룹은 영국에서 항공사 운영을 포기하고 머스크 에어 UK를 매물로 내놓았습니다. 그러나 관심 있는 구매자가 없었고 2003년에 경영진 매수로 회사가 매각되었으며, 2004년 5월에 투자자가 지원을 철회하면서 회사는 Duo Airway가 되었습니다.

주식보유

영국항공은 2007년 3월 BA 커넥트의 매각으로 영국 지역 항공사 플라이베의 지분 15%를 인수했습니다.[88] 2014년에 지분을 매각했습니다.

BA는 유로스타 경영진이 [89][90]구조조정된 1998년부터 2010년까지 유로스타(영국)의 운영을 관리한 회사인 ICR(Inter Capital and Regional Rail)의 지분 10%도 소유했습니다.

비즈니스트렌드

British Airways PLC 그룹의 주요 동향은 아래와 같습니다.[91]

이베리아와의 합병에서 회계기준일은 3월 31일에서 12월 31일로 변경되었습니다. 따라서 아래의 수치는 2010년 3월 31일까지, 2010년 12월 31일까지 9개월 동안, 그리고 그 이후 12월 31일까지입니다.

2015년도 주요지표
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
매출액(파운드) 11,333 11,443 12,226 13,021 13,290 4,001 3,693 11,030
이익(세후이익/손실)(파운드) 975[a] 1,345 1,447 2,091 1,109 −3,489 −1,648 61
종업원수(평균 FTE) 39,309 39,024 38,347 38,202 38,230 33,898 26,890 33,644
승객수(m) 43.3 44.5 45.2 46.8 47.7 12.2 10.3 33.0
승객부하율(%) 81.5 81.2 81.8 82.5 83.6 61.4 58.3 79.9
연말 항공기 수 284 293 293 294 305 277 276 276
노트/출처 [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99]
주요지표 2008~2014
2008
마르 		2009
마르 		2010
마르 		2010[b] 2011 2012 2013 2014
매출액(파운드) 8,758 8,992 7,994 6,683 9,987 10,827 11,421 11,719
이익(세후이익/손실)(파운드) 694 −358 −425 170 672 84 281 702
종업원수(평균 FTE) 41,745 41,473 37,595 35,778 36,164 38,761 38,592 39,710
승객수(m) 34.6 33.1 31.8 24.1 34.2 37.6 39.9 41.5
승객부하율(%) 79.1 77.0 78.5 78.5 78.2 79.9 81.3 81.0
연말 항공기 수 245 245 238 240 245 273 278 279
노트/출처 [100][101] [101] [101] [102] [102] [103] [103] [104]

2020년, COVID-19 팬데믹으로 인한 위기로 인해 브리티시 에어웨이는 42,000명의 인력을 12,000명 감원해야 했습니다. 모회사인 IAG의 추정에 따르면 항공 여행 산업이 이전의 실적과 수익성 수준으로 복귀하는 데는 몇 년이 걸릴 것입니다.[105]

그러나, 2022년에는 여행이 극적으로 증가했고, 회사는 현재 일손 부족에 직면하여 1,500편 이상의 항공편을 취소해야 했습니다.[106] 2023년 2월, 브리티시 에어웨이스의 소유주인 더 인터내셔널 에어라인 그룹은 2021년 28억 유로의 손실을 기록한 후 팬데믹 이후 처음으로 연간 13억 유로의 수익을 올렸다고 발표했습니다. 회사는 비행 수요가 급증하기 때문에 이로 인해 더 많은 차질이 발생할 수 있다고 경고했습니다.[107]

산업관계

British Airways에서 근무하는 직원들은 다수의 노동조합들에 의해 대표되고, 조종사들은 British Airline Pilots' Association에 의해 대표되고, 객실 승무원들은 British Airlines Stewards와 Stewardess Association(United the Union의 지부)에 의해 대표되고, United the Union과 GMB Union의 다른 지부들은 다른 직원들을 대표합니다. 밥 에일링의 경영진은 1997년 BA를 수익성으로 되돌리려는 10억 파운드의 비용 절감 운동에 대해 객실 승무원들의 파업에 직면했습니다. 비록 그 사건 이후 직원들의 사기가 불안정했지만, BA 객실 승무원들이 2009년까지 파업한 것은 이번이 마지막이었습니다.[108] 경영진, 직원 및 노조 간의 상호 작용을 향상시키기 위한 노력으로 다양한 회의와 워크샵이 종종 수천 명이 참석한 가운데 개최되었습니다.[109]

2005년, 670명의 근로자들의 계약을 갱신하지 않고 대리점 직원들로 대체하기로 한 게이트 고메의 결정에 대해 노조원들에 의해 와일드캣 조치가 취해졌습니다. 이 파업으로 인해 브리티시 에어웨이스는 3천만 파운드의 손실을 입었고 10만 명의 승객들이 혼란을 겪었을 것으로 추정됩니다.[110] 2006년 10월, BA는 기독교인 직원이 종교적 상징인 십자가가 그려진 목걸이를 착용하는 것이 금지되면서 민권 분쟁에 휘말리게 되었습니다.[111] 이러한 상징물을 금지하는 BA의 관행에 대해 전 내무장관 존 리드와 전 외무장관 잭 스트로와 같은 영국 정치인들이 공개적으로 의문을 제기했습니다.[112]

BA와 United 사이의 관계는 격동적이었습니다. 2007년, 객실 승무원들은 BA 경영진이 부과할 급여 변경에 대한 파업 행동을 위협했습니다. 파업은 막판에 취소되었고, 브리티시 에어웨이스는 8천만 파운드의 손실을 입었습니다.[108] 2009년 12월, 크리스마스에 대한 파업 행동 투표는 높은 수준의 지지를 받았고,[113] 이 투표가 불법이라고 간주하는 법원의 가처분 신청에 의해 행동이 막혔습니다. 협상은 3월에 파업 행동을 중단하지 못했고, BA는 파업 참가자들에 대한 특전을 철회했습니다.[114] 가디언 신문은 BA가 노조를 약화시키기 위해 외부 회사의 방법을 자문했다는 주장을 제기했는데, 이 이야기는 나중에 철회되었습니다.[115] 2010년 5월 파업이 발표되었고, 브리티시 에어웨이는 다시 금지 명령을 요청했습니다. 사회노동당 의원들이 쟁의행위를 막기 위해 BA 경영진과 연합의 협상을 중단시켰습니다.[116] 유나이티드의 공동 지도자인 데릭 심슨이 트위터를 통해 비밀 협상 내용을 온라인으로 유출한 사실이 드러나면서 더 큰 혼란이 빚어졌습니다.[117] 쟁의행위는 2017년에 다시 나타났는데, 이번에는 BA의 혼합함대 승무원들이 2010년 이전에 입사한 이전 객실 직원들에 비해 훨씬 낮은 급여와 계약 조건으로 고용되었습니다. 2016년[118] 11월 혼성함대 승무원들에게 쟁의행위 투표가 배포되어 쟁의행위에 대한 압도적 찬성표가 나왔습니다.[119] United는 혼합함대 승무원들을 "빈곤 급여"라고 설명했는데, 많은 혼합함대 승무원들이 차를 타고 집에 갈 연료를 살 여유가 없어서 교대 사이에 차에서 잠을 자거나, 병이 나서 교대 수당을 잃을 여유가 없기 때문에 아픈 상태에서 운행을 합니다. 유나이티드는 또한 BA가 쟁의행위를 한 모든 객실승무원들에게 직원들의 여행양허, 보너스 지급 및 기타 혜택을 제거하고 다른 항공사의 항공기를 습식 임대하고 객실승무원들이 파업하지 않도록 재정적 인센티브를 제공하는 등 파업을 중단하는 전술을 취하고 있다고 비난했습니다.[120][121] 2016년 크리스마스 중 첫 파업 날짜는 임금 협상으로 취소되었습니다.[122] 2017년 1월, 믹스 플리트의 단체 행동은 임금 제안을 거부하고 시작되었습니다.[123] 파업행동은 2017년 내내 불연속적인 수많은 기간에 계속되어 항공 역사상 가장 오래 지속된 분쟁 중 하나가 되었습니다.[124][125][126][127] 2017년 10월 31일, 85일간의 불연속적인 쟁의행위 끝에 혼성 플리트는 BA로부터 새로운 임금 계약을 받아들였고, 이로써 분쟁은 종료되었습니다.[128]

시니어 리더십

역대 회장 목록

  1. 데이비드 니콜슨 경(1972~1975)
  2. The Lord McFadzean (1976–1979)
  3. 로스 스테인턴 경(1979~1980)
  4. 제왕 (1981–1993)
  5. 마셜 경이 (1993–2004)
  6. 마틴 브로튼 경 (2004-2013)
  7. 키스 윌리엄스 (2013 ~ 2016)
  8. 알렉스 크루즈 (2016-2021)

역대 최고 경영자 목록

그 자리는 1977년에 형성되었습니다.

  1. 로스 스테인턴 경(1977-1979)
  2. 로이 와츠 경(1979~1983)
  3. 마셜 경(1983~1995)
  4. 밥 에일링(1996~2000)
  5. 로드 에딩턴 경(2000~2005)
  6. 윌리 월시 (2005-2010)
  7. 키스 윌리엄스 (2011-2016)
  8. 알렉스 크루즈 (2016-2020)

목적지

주 기사: 영국 항공의 운항 노선
영국항공의 전 에어버스 A318-100이 존 F에 보잉 747-400 2대와 나란히 주차되어 있습니다. 케네디 국제공항, 뉴욕시 이 항공기는 런던과 뉴욕을 오가는 특별한 노선을 운항했으며 모든 비즈니스 클래스 구성("Club World London City"라는 이름)을 갖추고 있었습니다.

British Airway는 국내 8개, 미국 27개를 포함하여 70개국 170개 이상의 목적지에 서비스를 제공합니다.[130]

얼라이언스

영국 항공은 1999년 아메리칸 항공, 캐세이 퍼시픽, 콴타스 항공과 함께 항공 동맹인 원월드를 공동 설립했습니다.[131] British Airways는 현재도 Oneworld의 회원입니다.

코드쉐어계약

브리티시 에어웨이는 다음 항공사와 코드쉐어를 공유합니다.[132]

함대

메인 기사: British Airways flants

2024년 1월 현재 브리티시 에어웨이는 47개의 주문과 함께 253대의 항공기를 운영하고 있습니다. BA는 에어버스 항공기와 에어버스 항공기, 그리고 보잉 항공기, 구체적으로는 777과 787을 혼합하여 운영하고 있습니다. 2020년 10월 브리티시 에어웨이스는 747-400 기종을 퇴역시켰습니다.[139] 747 항공기 중 가장 큰 기종 중 하나로 1974년부터 -100, -200, -400 항공기를 운용하고 있습니다.

브리티시 에어웨이즈 엔지니어링

항공사는 항공기 편대를 유지 관리하기 위한 자체 엔지니어링 지사를 가지고 있으며, 여기에는 전 세계 70개 이상의 공항에서 노선 유지 관리가 포함됩니다.[140][non-primary source needed] 히드로 공항과 개트윅 공항의 격납고 시설뿐만 아니라 글래스고 공항과 카디프 공항에 두 개의 주요 정비 센터가 있습니다.

마케팅.

브랜딩

영국항공의 홍보 현수막이 히드로 공항 5번 터미널 체크인 데스크 위에 놓여 있습니다.
영국항공에서 사용하는 주문 제작 서체인 Mylius Modern입니다.

영국 항공사 광고에서 주로 사용되는 음악 주제는 레오 델리베스의 "The Flower Duet"이었습니다.[141] 이것은 하워드 블레이크가 편곡한 토니 스콧 감독의 1984년 광고에서 처음 사용되었습니다.[142] 1989년의 상징적인 "페이스" 광고를 위해 말콤 맥라렌과 야니에 의해 재작업되었고,[143] 그 후 1990년과 2010년 사이에 다양한 배열로 등장했습니다. 1983년 처음 사용된 '세계가 가장 좋아하는 항공사'라는 슬로건은 2001년 루프트한자가 승객 수 면에서 BA를 추월한 후 사용이 중단되었습니다.[144] 다른 광고 슬로건으로는 "The World's Best Airlines", "We'll Care You", "Fly the Flag", "To Fly, To Serve"가 있습니다.[145][146][147]

BA는 "The World's Bigest Offer"[148]와 영향력 있는 "Face" 캠페인을 포함하여, 그들의 가장 유명한 광고를 많이 만든 에이전시인 Saatchi & Saatchi와 함께 23년 동안 계정을 가지고 있었습니다. SAatchi & Saatchi는 나중에 BA가 사업 활동을 중단한 후 BA의 경쟁사인 Silverjet의 이 광고를 모방했습니다.[149] 2007년부터 BA는 Bartle Bogle Hegarty를 광고 대행사로 사용했습니다.[150]

2022년 10월, BA는 런던에 본사를 둔 Universal Creative Studio에서 제작한 "A British Original"이라는 제목의 새로운 광고 캠페인을 시작했습니다. 이것은 오즈발트 보아텡의 새로운 유니폼 컬렉션의 출시와 동시에 32편의 단편 영화 시리즈와 함께 500개의 독특한 처형을 사용한 또 다른 기록적인 캠페인이 될 것입니다.[151][152][153]

British Airways는 2002년에 이전 소유주인 Bell Atlantic으로부터 인터넷 도메인 ba.com 을 구입했습니다. 'BA'는 회사의 이니셜리즘이자 IATA 항공 코드입니다.

브리티시 에어웨이즈(British Airways)는 윔블던 선수권 테니스 대회의 공식 항공사이며, 2012년 하계 올림픽 및 장애인 올림픽의 공식 항공사이자 티어 원 파트너였습니다.[155][156] BA는 또한 영국이 2018년 축구 월드컵을 개최하기 위해 시도한 공식 항공사였습니다.[157]

1973년 창간된 하이라이프는 항공사의 공식 기내 잡지입니다.[158]

안전영상

이 항공사는 2005년경부터 2017년까지 만화 안전 비디오를 사용했습니다.[159] 2017년 9월 1일부터 영국의 유명인사인 길리언 앤더슨,[160] 로완 앳킨슨,[161] 짐 브로드벤트, 롭 브라이든, 워윅 데이비스, 치웨텔 에지오포, 이안 맥켈렌, 탠디 뉴턴, 고든 램지 등이 출연하여 채버디 G가 진행하는 새로운 코믹 릴리프 라이브 액션 안전 비디오를 선보였습니다.[160] Chabuddy G가 진행하기도 한 "시퀄" 비디오는 2018년에 마이클 케인, 올리비아 콜먼, Jourdan Dunn, Naomie Harris, Joanna Lumley, 그리고 David Walliams와 함께 공개되었습니다.[162] 두 개의 비디오는 코믹 릴리프의 자선 프로그램의 일부입니다.[163] 2023년 4월 17일, 항공사는 에마 라두카누, 로버트 페스턴, 리틀 심즈, 스티븐 바틀렛과 함께 "A British Original" 캠페인의 일환으로 새로운 안전 비디오를 출시했습니다.[164][165][166][167]

리버시, 로고, 꼬리지느러미

주 기사: 브리티시 에어웨이스 § 리버리스와 로고스의 역사
브리티시 에어웨이스와 그 전신들의 100주년을 기념하는 4개의 복고 시리즈 중 하나입니다. 이 보잉 747-400 항공기(G-BNLY로 등록됨)는 Landor Associates 디자인으로 도색되었습니다.

브리티시 에어웨이스가 BOAC, BEA, 캄브리아, 북동쪽의 4자 합병에서 물려받은 항공기들은 일시적으로 "브리티시 에어웨이스"라는 텍스트 로고를 부여받았지만 원래 항공사의 봉함은 유지했습니다. 1974년 설립된 브리티시 에어웨이스의 항공기에는 네거스 앤 네거스가 디자인한 꼬리지느러미에 잘린 유니언 잭(Union Jack)이 그려진 흰색, 파란색, 빨간색의 새로운 색상 체계가 제공되었습니다. 1984년, Landor Associates가 디자인한 새로운 항공사는 민영화를 준비하면서 항공사의 외관을 업데이트했습니다.[168] BA는 100주년을 기념하여 보잉 747-400 항공기에 3대(BOAC, Negus & Negus 및 Landor Associates liveries에 각 1대), BEAliver에 1대씩 4대의 복고형 항공기를 발표했습니다.

자세한 정보: British Airways 종족 간의 정보
현재 BA 항공기에는 채텀 조선소 유니언 플래그 테일 아트가 있습니다.

1997년, 논란의 여지가 있는 새로운 프로젝트 유토피아(Project Utopia)로 변경되었습니다. 모든 항공기는 동체에 일관되게 회사 색상을 사용했지만, 꼬리핀은 여러 디자인 중 하나를 가지고 있었습니다.[169] 행사에서 모델 747기의 꼬리를 손수건으로 가린 것으로 유명한 마가렛 대처 전 총리를 포함한 몇몇 사람들이 이러한 변화에 반대의 목소리를 높였습니다.[170] BA의 전통적인 라이벌인 버진 애틀랜틱은 "영국의 국기 캐리어"라는 슬로건과 함께 항공기 날개에 유니언 깃발을 적용하여 부정적인 언론 보도를 이용했습니다.[171]

1999년, 영국 항공의 CEO인 밥 에일링은 모든 BA 항공기들이 유니언 플래그를 기반으로 하여 원래 콩코드에서만 사용하기로 한 꼬리핀 디자인의 채텀 조선소 유니언 플래그를 채택할 것이라고 발표했습니다.[172] 그 이후로 4대의 복고 항공기를 제외한 모든 BA 항공기는 프로젝트 유토피아 배달의 채텀 조선 연합 깃발을 달고 있습니다.

암스

영국 항공의 국장
메모들
원래 영국 항공 위원회(1975)에 승인되었으며, 로얄 라이선스(1985)에 따라 영국 항공(British Airway Plc)에 모범이 되었습니다.
입양
1975
크레스트
아스트랄 왕관에서 솟아오르는 색의 화환에 태양이 제대로 조사되었습니다.
에스컷천
추장과 벤들렛 악당 사이의 아르젠트는 굴레를 결합시켰습니다. 굴레는 사악한 추장 애저의 지점인 덱스터에서 나오는 자이론입니다.
서포터즈
덱스터에는 페가수스 아르젠트가 목을 매고, 날개를 달고, 아스트랄 크라운 애저를 쓰고, 입에 올리브 가지를 물고, 시니스터에는 사자 수호신이 어깨에 날개를 달아 아스트랄 크라운 애저를 달고 있습니다. 전체가 잔디가 깔린 언덕의 구획 위에 물이 물결치는 Azure와 Argent.
좌우명
날아가고, 서브하고,[173]

2011년, 영국 항공은 브랜드 재출시 프로젝트를 진행했는데, BA는 For People Design에서 Speedmarque 로고와 함께 사용할 양식화된 금속화된 버전의 무기를 선보였습니다. 항공기, 퍼스트 윙 라운지 및 광고에서만 사용됩니다.[174][146][175][147]

충성도 프로그램

이그제큐티브 클럽(Executive Club)이라고 불리는 영국 항공의 계층화된 충성 프로그램에는 특별 라운지와 전용 "빠른" 대기열에 대한 액세스가 포함됩니다.[176] 프로그램은 블루, 브론즈, 실버, 골드, 골드 게스트 리스트 및 프리미어의 6개 계층으로 구성됩니다.[177][non-primary source needed] BA는 최고의 기업 계정을 "프리미어" 인센티브 프로그램에 참여하도록 초대합니다.

이 프로그램은 회원들에게 아비오스와 티어 포인트를 수여함으로써 BA와 함께 비행하도록 장려합니다. 아비오스는 상환할 수 있는 지출 통화입니다. Tier Points는 구성원의 Tier를 결정하는 데 사용되는 점수이므로 상환할 수 없습니다. 티어 포인트는 각 멤버십 연도가 끝나면 재설정되며, Avios는 3년 동안 유지됩니다.

British Airways는 프리미엄 객실을 이용하는 승객들을 위해 에어사이드 라운지를 운영하고 있으며, 특정 계층의 이그제큐티브 클럽 회원들이 이용할 수 있습니다.[178][non-primary source needed] 퍼스트 클래스 승객은 물론 골드 이그제큐티브 클럽 회원도 퍼스트 클래스 라운지를 이용할 수 있습니다. 비즈니스 클래스 승객(BA 용어로 Club World 또는 Club Europe라고 함)과 실버 이그제큐티브 클럽 회원은 비즈니스 라운지를 이용할 수 있습니다.[179][non-primary source needed] BA가 출발 라운지를 운영하지 않는 공항에서는 프리미엄 또는 상태 승객을 위한 타사 라운지가 제공되는 경우가 많습니다.[180][non-primary source needed]

이 프로그램의 구성원들은 원월드 회원 항공사들과 함께 비행할 때 비슷한 혜택을 받을 수 있는 원월드 동맹 내에서도 지위를 부여받았습니다. 혜택의 수준은 회원의 계층에 따라 결정되었습니다.[181][non-primary source needed]

객실 및 서비스

영국항공의 유로 트래블러 객실로, 항공사의 모든 협체 항공기에 설치되어 있습니다.

단거리

이코노미 클래스

유로 트래블러(Euro Traveller)는 영국 국내선을 포함한 유럽 내 모든 단거리 항공의 이코노미 클래스 객실입니다.[182] 히드로와 개트윅을 기반으로 하는 항공편은 에어버스 A320 시리즈 항공기에 의해 운영됩니다. 표준 시트 피치는 항공기 유형 및 시트 위치에 따라 29인치에서 34인치까지 다양합니다.

히드로와 개트윅에서 출발하는 모든 항공편은 Tom Kerridge가 디자인한 다양한 음식을 기내에서 구매할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다.[183][non-primary source needed] 음식은 브리티시 에어웨이즈 모바일 애플리케이션을 통해 사전 주문이 가능합니다.[184][non-primary source needed] 또는 신용 및 직불 카드를 사용하거나 Frequent Flyer Avios 포인트를 사용하여 기내에서 제한적으로 선택할 수 있습니다.[185][non-primary source needed] British Airways는 2020년까지 90%가 Wi-Fi가 가능할 것으로 예상되는 항공기에 걸쳐 Wi-Fi를 출시하고 있습니다.[186]

비즈니스클래스

클럽 유럽은 모든 단거리 비행에서 이용할 수 있는 단거리 비즈니스 클래스입니다. 이 클래스는 대부분의 공항의 비즈니스 라운지와 무료 기내 케이터링을 이용할 수 있습니다.[187][188][non-primary source needed] 표준 에어버스 구성 객실의 중간 좌석은 비어 있습니다. 대신 개조된 항공기의 중간 좌석 아래에서 칵테일 테이블이 접힙니다.[20][189][non-primary source needed] 베개와 담요는 더 긴 비행에서 사용할 수 있습니다.

기내

미드홀 및 롱홀

일등석

첫 번째는 모든 에어버스 A380, 보잉 777-300ER, 보잉 787-9/10 및 일부 보잉 777-200ER에서 제공됩니다. 항공기 유형에 따라 8개에서 14개 사이의 개인 스위트룸이 있습니다. 각 퍼스트 스위트에는 6피트 6인치(1.98m) 침대, 15인치(38cm) 너비의 엔터테인먼트 스크린, 좌석 내 전원 및 일부 항공기의 무료 Wi-Fi 액세스가 제공됩니다.[190][191]

히드로 터미널 5의 전용 콩코드 룸 라운지는 웨이터 서비스와 함께 비행 전 식사를 제공하며 보다 친밀한 공간을 제공합니다. 일부 공항에서는 전용 British Airways 'Gallery First' 라운지를 이용할 수 있으며, 비즈니스 라운지는 이용할 수 없는 곳에서 이용할 수 있습니다. 일부는 일등석 티켓을 소지한 승객들이 기내식 서비스를 이용할 수 있는 '퍼스트 다이닝' 코너가 마련되어 있습니다.[citation 필요]

클럽 월드

2019년 3월 공개된 클럽 스위트 좌석. 일부 항공기의 클럽 월드 객실에 있습니다.

클럽 월드는 장거리 비즈니스 클래스 객실입니다. 모든 장거리 항공기에서 제공됩니다.[192][193][non-primary source needed] 객실은 완전히 전환 가능한 플랫 베드 시트를 갖추고 있습니다. 2019년 3월, BA는 문이 있는 스위트룸을 특징으로 하는 새로운 A350 항공기에 새로운 비즈니스 클래스 좌석을 공개했습니다.[194] 공개 이후, 클럽 스위트는 보잉 787-10에 설치되었고, 일부 보잉 777 객실에 개조되었습니다. 나머지 항공기는 향후 몇 년 동안 좌석을 다시 장착할 예정이며, 현재 2006년에 처음 출시된 구형 좌석 유형을 갖추고 있습니다.[195]

월드 트래블러 플러스

World Traveller Plus는 모든 BA 장거리 항공기에 제공되는 프리미엄 이코노미 클래스 객실입니다.[182] 이 객실은 더 넓은 좌석, 확장된 레그룸, 더 큰 IFE 스크린, 발 받침대 및 전원 소켓과 같은 추가 좌석 편의성을 제공합니다.[196][non-primary source needed] 업그레이드된 메인 식사와 함께 무료 '월드 트래블러' 바가 제공됩니다.

월드 트래블러

영국항공의 에어버스 A380, 월드 트래블러 객실 상부 갑판

월드 트래블러(World Traveller)는 중·장거리 이코노미 클래스 객실입니다. 시트백 엔터테인먼트, 무료 식음료, 베개, 담요 등을 제공합니다.[182][197][198] 기내 엔터테인먼트 스크린은 모든 장거리 항공기에서 사용할 수 있지만 국제 전력 콘센트는 히드로에 있는 항공기에서 사용할 수 있습니다.[199] 선택한 항공기에서도 추가 요금을 내고 와이파이를 사용할 수 있습니다.[200][non-primary source needed]

사건·사고

비즈니스 인사이더와 AirlineRatings.com 에 따르면 브리티시 에어웨이스는 안전에 대한 강한 평판을 가지고 있는 것으로 알려져 있으며 전 세계적으로 가장 안전한 항공사 20위 안에 꾸준히 이름을 올렸습니다.

1974년 영국항공이 설립된 이래 3건의 선체 손실 사건(영국항공 149편은 1차 걸프전 당시 아무도 탑승하지 않은 상태에서 군사 행동으로 쿠웨이트 국제공항 지상에서 파괴)과 2건의 납치 시도에 연루되어 왔습니다. 현재까지 BA 항공기가 경험한 유일한 치명적인 사고는 1976년 영국 항공 476편에서 발생했는데, 이 항공기는 나중에 항공 교통 통제의 오류로 인해 공중 충돌에 휘말렸습니다.

  • 1974년 11월 22일, 영국항공 870편이 런던 히드로행 두바이 국제공항에서 이륙한 직후 납치되었습니다. 비커스 VC10은 튀니스로 비행하기 전에 급유를 위해 트리폴리에 착륙했습니다. 선장 짐 푸처는 납치범들이 타고 있다는 것을 알고 비행기로 돌아갔습니다. 독일 은행가 베르너 구스타프 켈(43) 인질이 등에 총상을 입었습니다. 납치범들은 결국 84시간 만에 항복했습니다. Futcher는 납치 기간 동안의 그의 행동으로 인해 Queen's Gallantry Medal, the Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, British Air Line Pilots Association Gold Medal, 그리고 British Airways로부터 표창장을 받았습니다.[203][204][205][206]
  • 1976년 9월 10일, 영국항공 476편의 트라이던트 3B기가 런던 히드로에서 이스탄불로 출발했습니다. 그것은 자그레브 근처에서 인엑스 아드리아 DC9-31과 공중에서 충돌했습니다.[207] BA 항공기에 타고 있던 54명의 승객과 9명의 승무원이 모두 사망했습니다. 이것은 1974년 회사가 설립된 이래 영국항공 항공기의 유일한 치명적인 사고입니다.
  • 1982년 6월 24일, 보잉 747-200 등록 G-BDXH인 British Airways 9편이 갈룽궁 화산 폭발로 인한 화산재와 먼지 구름 사이로 날았습니다. 재와 먼지는 4개의 엔진이 모두 고장나는 등 항공기에 막대한 피해를 입혔습니다.[208] 승무원들은 먼지 구름 밖으로 비행기를 미끄러뜨려 4개의 엔진을 모두 재가동하는 데 성공했지만, 한 개는 나중에 다시 작동을 중단해야 했습니다. 화산재로 조종석 창문이 조종사들이 비행기 밖을 내다보기 어려울 정도로 긁혔습니다. 하지만 이 항공기는 자카르타 외곽에 있는 할림 페르다나쿠수마 국제공항에 성공적으로 비상 착륙했습니다. 사망자나 부상자는 없었습니다.[209]
  • 1990년 6월 10일, 버밍엄과 말라가 사이의 BAC One-Eleven 항공편인 British Airways 5390편이 전날 잘못된 볼트의 장착으로 인해 앞유리가 꺼지는 사고가 발생했습니다. 기장은 비행기 밖으로 부분적으로 날려 큰 부상을 입었지만 부조종사는 사우샘프턴 공항에 비행기를 무사히 착륙시켰습니다.[210]
  • 1990년 8월 2일, 영국항공 149편이 이라크의 쿠웨이트 침공 4시간 만에 쿠웨이트 국제공항에 착륙했습니다. 보잉 747-100 G-AWND인 이 항공기는 파괴되었고, 모든 승객과 승무원들이 나포되었습니다. 착륙 장치 중 2개는 인양되어 런던의 BA 본부 워터사이드에 전시되어 있습니다.[211][212]
  • 2000년 12월 29일 영국항공 2069편은 런던에서 나이로비로 향하던 중 정신질환이 있는 승객이 조종석에 들어가 조종석을 잡았습니다. 조종사들이 침입자를 제거하기 위해 안간힘을 쓰는 바람에 보잉 747-400은 두 번이나 멈춰 94도로 곤두박질쳤습니다. 격렬한 기동으로 인해 탑승자 여러 명이 부상을 입었고, 이로 인해 항공기가 분당[citation needed] 30,000피트로 잠시 하강했습니다. 그 남자는 마침내 몇몇 승객들의 도움으로 제지당했고 부조종사는 항공기를 다시 조종했습니다. 비행기는 나이로비에 안전하게 착륙했습니다.[213]
2008년 1월 17일 촬영된 손상된 브리티시 에어웨이스 38편.
  • 2008년 1월 17일, 영국항공 소속 보잉 777-200ER G-YMMM 여객기 38편이 히드로 공항 활주로 27L에 약 1,000피트(300m) 떨어진 지점에 추락하여 활주로의 변위된 문턱으로 미끄러졌습니다. 이 항공기는 착륙 장치, 날개 뿌리, 엔진에 손상을 입혔고, 이로 인해 보잉 777기의 첫 선체 손실이 발생했습니다. 사망자는 없었지만 중상 1명, 경상 12명이 있었습니다. 이번 사고는 연료 계통의 아이싱으로 인해 전력이 손실된 것입니다.[214]
  • 2013년 5월 24일, 에어버스 A319-131을 사용하고 G-EUOE로 등록된 브리티시 에어웨이스 762편이 이륙 직후 양쪽 엔진에서 팬 카울 도어가 분리된 후 히드로 공항으로 돌아왔습니다. 접근하는 동안 오른쪽 엔진에서 화재가 발생하여 엔진이 정지된 후에도 지속되었습니다. 항공기는 탑승한 80명의 부상자 없이 안전하게 착륙했습니다. 사고 보고서에 따르면 암탉들은 밤샘 정비를 마치고 배를 타지 않은 채 방치된 것으로 드러났습니다. 출입문 분리로 기체 손상이 발생했고 연료관 파열로 인한 우측 엔진 화재가 발생했습니다.[215]
  • 2013년 12월 22일, 보잉 747-436 G-BNLL 여객기인 브리티시 에어웨이즈 34편이 요하네스버그의 O.R. 탐보 국제공항의 한 건물을 들이받았습니다. 우현 날개는 크게 파손됐지만 승무원이나 승객 189명 가운데 부상자는 없었지만, 날개가 건물에 박살이 나면서 지상 직원 4명이 다쳤습니다.[216] 이 항공기는 2014년 2월에 공식적으로 운항을 중단했습니다.[217]
  • 2015년 9월 8일, 영국항공 소속 보잉 777-236ER G-VIO 항공 2276편이 미국 라스베이거스 맥캐런 국제공항에서 이륙을[218] 중단했습니다. 항공기는 메인 활주로로 대피했습니다. 157명의 승객과 13명의 승무원이 모두 비행기를 탈출했으며, 최소 14명이 가벼운 부상을 입었습니다.[219][220][221]
  • 2018년 8월 21일부터 9월 5일 사이에 해커들은 항공사 웹사이트에서 "고도의 악의적인 범죄 공격"을 수행했습니다. 이 웹 스키밍 공격으로 약 380,000건의 트랜잭션이 영향을 받았습니다.[222][223] 이후 이 회사는 2019년 7월 정보위원회로부터 1억 8300만 파운드(매출액의 1.5%)의 벌금을 부과받았는데, 이는 발행 당시 ICO가 건넨 벌금 중 최고액입니다.[224][225]
  • 2021년 6월 18일, 영국항공 보잉 787-8 G-ZBJB가 히드로 공항에서 타맥 중 코 착륙 장치가 붕괴되는 사고가 발생했습니다. 영국항공 대변인은 사건이 발생했을 당시 비행기에 탑승한 승객이 없었다고 확인했습니다.[226]
  • 2022년 7월 6일, 에어버스 A320-232 기종인 브리티시 에어웨이스 820편이 코펜하겐 공항에 착륙하던 중 화재가 발생했습니다. 공항 소방관들이 불을 껐습니다. 그들은 또한 거품을 사용해야 했습니다. 터미널 건물에 있는 사람들은 영상을 녹화할 수 있었습니다. 이 비행기는 7월 9일 런던 히드로 공항으로 다시 날아왔습니다.[227][228]

참고 항목

메모들

  1. ^ AGL의 해체 후
  2. ^ 단 9개월

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