전일본공수

All Nippon Airways
"ANA Cargo"는 여기로 리디렉션됩니다.ANA의 이전 화물 자회사에 대해서는 ANA & JP Express 참조.
전일본공수
IATA ICAO 콜사인
NH ANA ALL NIPPON
설립된1952년 12월 27일; 70년 전 (1952-12-27)
(일본 헬리콥터 및 항공기로서)
허브
보조 허브
포커스시티
상용화 프로그램ANA 마일리지 클럽
얼라이언스스타얼라이언스
자회사
함대크기212
목적지104
모기업ANA 홀딩스 주식회사
거래됨
본사시오도메 도심
미나토, 도쿄, 일본[2]
키피플
수익. ¥1조 020억 (2022)
영업 수입 ¥-290억 9000만 (2022)
당기순이익 ¥-1422억3900만 (2022)
자산총액 ¥3조 2,180억 (2022)
총자본 ¥8034억1500만 (2022)
직원들.Decrease 42,196 (2022)[3]
웹사이트www.ana.co.jp/en/jp/

주식회사 전일본공수()는 일본의 항공사로 全日本空輸株式会社에 본사를 두고 있습니다.도쿄 미나토에 본사를 두고 있는 ANA는 국내선과 해외선[4] 모두 서비스를 운영하고 있으며 2016년 3월 현재 직원 수는 20,000명이 넘습니다.[5]

주요 노선 운영 이외에도 ANA는 지역 항공사인 ANA 윙스, 에어 닛폰, 에어 두(도쿄와 홋카이도의 도시 사이를 운행하는 저가 항공사) 및 알렉스 카고(ANA Cargo - Air Japan이 운영하는 화물 부문)를 [6]포함한 여러 자회사 여객 항공사를 통제하고 있습니다.ANA는 홍콩 회사인 퍼스트 이스턴 인베스트먼트 그룹과 저비용 항공사 합작 회사인 피치의 최대 주주이기도 합니다.1999년 10월, 스타 얼라이언스의 회원사가 되었습니다.2013년 3월 29일 스카이트랙스는 ANA를 5성 항공사로 선정했습니다.2018년 4월 27일, ANA는 소지츠와 합작하여 전용기 전세기를 제공하는 ANA 비즈니스 제트 주식회사를 발표했습니다.[7]

역사

형성

일본 헬리콥터 및 항공기 운송 및 벨 47D-1 설립자

1952년 12월 27일에 설립된 일본 헬리콥터·항공기 운수 회사(일본 헬리콥터·항공기)는 日本ヘリコプター輸送·일본 헬리콥터·항공기의 전신이다.니혼헬기는 훗날 ANA의 국제항공운송협회(IATA) 항공사 코드인 NH의 근원지였습니다.[9]

보잉 737-200 ANA 1960년대 후반~1983년 "모히칸 리버리"에 탑승했습니다.
최초의 NH 및 ANA 로고는 Leonardo da Vinci의 공중 나사에서 영감을 받아 1982년에 현재의 로고로, 2012년에는 기업 로고로 대체되었습니다.

NH는 1953년 2월 헬리콥터 서비스를 시작했습니다.1953년 12월 15일에 오사카와 도쿄를 오가는 첫 화물기를 운항했습니다.[8]이것은 전후 일본에서 일본인 조종사가 비행한 첫 번째 예정된 비행이었습니다.1954년 2월 1일에 같은 노선의 여객 서비스가 시작되었고, 3월에 드 하빌랜드 헤론으로 업그레이드되었습니다.[10]1955년에는 더글러스 DC-3가 NH행 비행을 시작했고,[8] 이때는 북부 규슈에서 삿포로까지 노선망이 확장되었습니다.1957년 12월 니혼헬기는 전일본공수로 사명을 변경했습니다.[11]

ANA의 다른 조상은 극동 항공(極東航空 교쿠토 코쿠)이었습니다.1952년 12월 26일 니혼헬기 하루 전에 설립되었지만 1954년 1월 20일에 오사카와 도쿄를 오가는 야간 화물 운행을 시작하면서 데 하빌랜드 도브를 사용했습니다.1957년 초에 DC-3를 도입하여 도쿄에서 가고시마까지 일본 남부를 관통하는 노선망을 구축했습니다.[10]

1958년 3월 극동항공은 전일본공수와 합병했습니다.합병회사의 시가총액은 총 6억엔으로 합병의 결과는 일본 최대의 민간 항공사였습니다.[8]합병된 항공사는 全日本空輸, 젠닛폰쿠유, 일본항공운송(Japan Air Transport)이라는 새로운 일본어 이름을 받았습니다.더 큰 NH의 회사 로고는 새로운 항공사의 로고로 선정되었고, 새로운 항공사는 두 개의 이전 항공사로부터 결합된 노선망을 운영하였습니다.[8]

국내시대

여객-마일/킬로미터 수익(수백만 단위)
연도 교통.
1964 693RPM
1968 1327RPM
1970 2727RPM
1972 3794RPM
1973 8421 RPK
1975 10513 RPK
1979 17073 RPK
1985 18997 RPK
1990 33007 RPK
1995 42722 RPK
출처 : 에어 트랜스포트 월드

ANA는 1960년대까지 성장했으며, 1960년에는 Vickers Viscount를, 1961년에는 Fokker F27을 함대에 추가했습니다.[8]1961년 10월 ANA는 오사카 증권거래소 뿐만 아니라 도쿄 증권거래소에 데뷔했습니다.[8]1963년 후지타 항공과의 합병으로 자본금은 46억 5천만 엔으로 증가했습니다.[8]1965년 ANA는 도쿄-삿포로 노선에 보잉 727 트라이제트를 처음 도입했습니다.이에 앞서 일본 민항국은 일본항공(JAL)이 자체 727기를 인수하지 않는 한 ANA의 727기에 대한 수입허가를 거부했습니다.[13]ANA는 또한 1965년에 일본 최초의 국산 터보프롭 여객기인 NAMCYS-11을 선보였는데, 이는 지역 노선의 Convair 440s를 대체한 것이었습니다.[8]1969년 ANA는 보잉 737 서비스를 도입했습니다.[8]

퍼스 공항의 ANA 보잉 747SR-81 (1980년대 중반)

ANA가 성장함에 따라 각 지역의 지상 서비스를 담당하기 위해 일본 전역의 여행 회사들과 계약을 맺기 시작했습니다.이들 기업 중 다수는 거래의 일환으로 ANA의 주식을 받았습니다.이러한 관계 중 일부는 오늘날에도 다양한 형태로 계속되고 있습니다. 예를 들어, 다른 파트너십과 함께 추부 지역에서의 ANA 운영을 담당했던 나고야 철도는 [14]ANA 이사회의 상임이사직을 유지하고 있습니다.[15]1974년까지 ANA는 일본 최대의 국내 항공사 네트워크를 보유하고 있었습니다.[12]

ANA의 국내 사업이 성장하는 동안 교통부는 1986년까지 지속된 국제 정기 항공편에[8] 대한 독점권을 정부 소유의 JAL에 부여했습니다.1971년 2월 21일 도쿄에서 홍콩으로 가는 보잉 727 전세편이 처음 운항되었습니다.[16]

1990년대 초반의 주요 ANA 기종: 보잉 747SR, 록히드 L-1011-1 트라이스타, 에어버스 A320-200

1971년 11월 ANA는 미국 대통령 리처드 닉슨, 일본 총리 다나카 카쿠에이, 영국 총리 에드워드 히스(엔진 제조업체 롤스로이스에 유리하게 로비를 함) 사이의 협상을 포함한 록히드의 오랜 판매 노력 끝에 6대의 L-1011을 구입했습니다.다나카 총리는 또 일본 규제당국에 ANA의 아시아 노선 운항을 패키지의 일부로 허용하라고 압박했습니다.[17]이 항공기는 1974년 도쿄-오키나와 노선에 취항했습니다.이 항공사는 맥도넬더글러스 DC-10을 주문했으나 마지막 순간에 주문을 취소하고 록히드로 전환했습니다.록히드가 다나카 가쿠에이 총리에게 간접적으로 뇌물을 주어 이 전환을 강요한 것으로 나중에 밝혀졌습니다. 이 스캔들은 다나카와 ANA와 록히드 판매 대리인 마루베니의 여러 매니저들을 부패 혐의로 체포하게 만들었습니다.[18]

보잉 747-200은 1976년[8] 도쿄 삿포로, 도쿄 후쿠오카 노선에 도입되었고 1983년[19] 시코쿠 노선에 보잉 767이 도입되었습니다.일본 국내 노선을 위해 설계된 단거리 SR 기종으로, 최초의 B747기종이 개발되었습니다.[16]

인터내셔널 시대

ANA 보잉 737-500 신치토세 공항(치토세).ANA 보잉 777-200이 마지막 접근을 하는 모습을 배경으로 볼 수 있습니다.

1986년 ANA는 일본의 핵심 국내 항공사를 넘어 경쟁력 있는 국제 항공사로 거듭나기 시작했습니다.[8]1986년 3월 3일, ANA는 도쿄에서 괌까지의 국제선 운항을 시작했습니다.[20]로스앤젤레스와 워싱턴 D.C.행 항공편은 연말에 이어, ANA도 미국 항공사의 나리타행 신규 항공편 공급을 위해 아메리칸 항공과[8] 서비스 계약을 체결했습니다.

1987년 베이징, 다롄, 홍콩, 시드니, 1988년 서울, 1989년 런던과 사이판, 1990년 파리, 1991년 뉴욕과 싱가포르로 국제 서비스를 점차 확대했습니다.[21][22]A320과 A321과 같은 에어버스 장비는 1990년대 초에 보잉 747-400 제트기와 마찬가지로 추가되었습니다.ANA는 1999년 10월 스타 얼라이언스에 가입했습니다.[23]

2004년 ANA의 수익은 처음으로 JAL의 수익을 초과했습니다.그 해, 신공항 건설과 도쿄 국제공항의 계속되는 확장으로 인해 슬롯이 부족한 상황에서, ANA는 대형 항공기의 일부를 더 작은 항공기로 교체하는 비행대 갱신 계획을 발표했습니다.[24]

도쿄 국제공항(하네다 공항)에 ANA 항공기 2대 (보잉 747-400Ds 모두 포함)

2004년 ANA는 저비용 자회사인 에어 넥스트를 설립하여 2005년부터 후쿠오카 공항에서 취항하고 나고야 공항에 본사를 둔 나카니혼 항공 서비스(NAL)의 대주주가 되었습니다.[25]2005년, ANA는 NAL의 사명을 에어 센트럴(Air Central)로 변경하고 본사를 주부 센트레어 국제공항으로 이전했습니다.[26]2005년 7월 12일, ANA는 1987년에 설립된 합작 회사인 닛폰 카고 항공의 지분 27.6%를 매각하기로 NYK와 계약을 체결했습니다.[27]이번 매각을 통해 ANA는 자체 화물 부문 개발에 집중할 수 있었습니다.2006년 ANA, Japan Post, Nippon Express, 그리고 Mitsui O.S.K. Lines는 화물선을 운영할 ANA & JP Express (AJV)를 설립했습니다.ANA는 AJV의 1대 주주입니다.에어 재팬의 화물 사업을 흡수했습니다.

에어 트랜스포트 월드는 ANA를 2007년 "올해의 항공사"로 선정했습니다.2006년에 이 항공사는 FlightOnTime.info 에 의해 영국 공식 통계에 따르면 지난 4년 연속 런던과 도쿄를 오가는 가장 정시에 운항하는 항공사로 인정받았습니다.일본항공이 2007년에 그 타이틀을 인수했습니다.2009년, ANA는 항공사의 "e-flight" 캠페인의 일환으로 아이디어를 테스트할 계획을 발표하여, 일부 항공편의 승객들이 탑승하기 전에 공항 화장실을 방문하도록 권장했습니다.[29][30]같은 해 11월 10일, ANA는 ANA의 최신 국제선 컨셉인 "Inspiration of Japan"[31]을 발표했습니다.

2011년 7월, 전일본공수와 에어아시아는 도쿄 나리타 국제공항을 기반으로 에어아시아 재팬이라는 저비용 항공사를 설립하기로 합의했습니다.ANA는 51%, 에어아시아는 33%의 투표권과 16%의 무투표권을 그것의 완전 자회사인 AA International을 통해 보유하고 있었습니다.[32]2013년 10월 에어아시아가 합작사에서 철수할 때까지 항공사는 바닐라 에어로 브랜드를 변경했습니다.

2018년 3월, 전일본공수는 자사의 저비용 항공사 자회사인 피치 항공과 바닐라 에어를 통합하여 피치라는 이름을 유지하고 있으며, 2018년 하반기에 시작하여 2019년 말까지 완료할 예정입니다.[33]

2019년 1월 29일, ANA 홀딩스는 필리핀 항공의 모회사인 PAL 홀딩스의 지분 9.5%를 9,500만 달러에 매입했습니다.[34]

모기업

ANA홀딩스는 2013년 4월 저비용항공사와의 경쟁이 원인 중 하나로 꼽히며 '항공업계 판도 변화'에 따라 탄생했습니다.새로운 지주회사는 70개 이상의 회사를 산하에 두게 될 것인데, 특히 전일본공수를 비롯하여 피치 항공과 같은 저비용 자회사들과 기타 급식 및 지상 운영 회사들을 보유하게 될 것입니다.지주회사는 회장과 최고경영자가 따로 이끌고 있습니다.[35]

고위지도층

  • 의장:카타노자카 신야 (2022년 4월 이후)
  • 대표 : 시바타 코지 (2022년 4월 이후)

역대 회장 목록

  1. 오하시 요지 (2013 ~ 2015)
  2. 이토 신이치로 (2015 ~ 2022)

역대 최고경영자 명단

  1. 이토 신이치로 (2013 ~ 2015)
  2. 카타노자카 신야 (2015 ~ 2022)

기업업무 및 신원

사장 겸 최고경영자

전일본공수는 2013년 4월 모기업이 신설된 이후 사장과 CEO만 이끌고 있습니다.지주사 회장은 전일본공수 회장이 됐고, 전일본공수는 독자적인 회장이 없어졌습니다.다음은 사장과 CEO의 임명 연도와 함께 나열된 목록입니다.[37]

  1. 마스이치 미도로 – 1952
  2. 오카자키 가헤이타 – 1961
  3. 모리무라 이사무 – 1967
  4. 오바 데쓰오 – 1969
  5. 와카사 도쿠지 – 1970
  6. 안자이 마사미치 – 1976
  7. 나카무라 타이조 – 1983
  8. 곤도 아키오 – 1987
  9. 후카츠 세이지 - 1993
  10. 노무라 기치사부로 – 1997
  11. 오하시 요지 – 2001
  12. 야마모토 미네오 – 2005
  13. 이토 신이치로 - 2009
  14. 시노베 오사무 – 2013
  15. 히라코 유지 – 2017
  16. 이노우에 신이치 – 2022 (현재)

본사

ANA홀딩스[38] 본사, 도쿄 미나토 시오도메 도심

전일본공수는 일본 도쿄도 미나토시의 시오도메 지역에 위치한 시오도메 시티 센터에 본사를 두고 있습니다.[38][39]

1960년대 후반 ANA는 미나토 신바시의 히코칸 빌딩에 본사를 두었습니다.[40]1970년대부터 1990년대 후반까지 전일본공수는 도쿄 지요다에 있는 가스미가세키 빌딩에 본사를 두었습니다.[41][42][43][44]현재의 본사로 이전하기 전에 ANA는 도쿄 오타에 있는 도쿄 국제 공항 부지에 본사를 두었습니다.[45]2002년 ANA는 당시 건설 중이던 시오도메 시티 센터에 10층까지 지을 예정이라고 발표했습니다.ANA는 일부 자회사도 시오도메 시티 센터로 이전한다고 발표했습니다.[46]ANA의 본부가 된 시오도메 시티 센터는 2003년에 문을 열었습니다.[47]

자회사

ANA 그룹 회사 및 ANA Holdings가 보유한 주식의 일부를 보유한 회사

ANA Group은 ANA가 전체 또는 주로 소유하고 있는 회사들의 그룹입니다.여기에는 다음과 같은 내용이 포함됩니다.[48]

도쿄 국제공항 ANA의 옛 본사인 유틸리티 센터 빌딩

상업항공

일반항공

호텔들

단종

2010년 10월 1일 ANA 윙스에 합병된 항공사는 다음과 같습니다.

카고 서비스

알렉스 카고의 보잉 767-300BCF

2021년 5월 현재, ANA는 보잉 767-300ER(BCF) 4대와 보잉 777F 2대를 포함한 6대의 화물기를 운용하고 있습니다.[49]ANA의 화물선은 국제선 18개 노선과 국내선 6개 노선에서 운항하고 있습니다.ANA는 오키나와 나하 공항에 화물 허브를 운영하고 있으며, 이 허브 공항은 새벽 1시부터 4시 사이에 일본, 중국, 동남아시아의 주요 목적지에서 들어오는 화물 항공편을 받고, 이어서 새벽 4시부터 6시 사이에 돌아오는 항공편을 받습니다.다른 ANA 및 파트너 항공사 항공편에 대한 연결뿐만 아니라 이러한 지역 허브 간의 야간 서비스를 허용합니다.767편의 화물선은 나리타와 간사이에서 동아시아와 동남아시아의 다양한 목적지로 가는 주간 항공편도 운항합니다.[50]ANA는 또한 평일 밤에 간사이-하네다-사가-간사이 간사이 간사이 간사이 간사이 노선에 767 화물선을 운영하고 있으며, [51]이 화물선은 야간 배송 서비스를 통해 큐슈의 목적지로 소포를 보내고 있습니다.[52]

ANA는 2006년 일본 우편, 닛폰 익스프레스, 미쓰이와 JV를 통해 ANA & JP 익스프레스라고 불리는 767 화물선 사업을 설립했습니다.ANA는 2008년에 긴테쓰 월드 익스프레스, 니혼 익스프레스, MOL 로지스틱스, 유센 에어 앤 씨를 JV 파트너로 하는 두 번째 화물 운송 합작 회사인 알렉스를 발표했습니다.[53]알렉스는 2009년 해외 정기유통회사인 ANA 자회사 OCS(Overseas Courier Services)와 합병하였고,[54] 2010년 ANA & JP Express는 ANA로 통합되었습니다.[55]

ANA Cargo와 미국에 본사를 둔 United Parcel Service는 UPS 항공기에 회원 화물을 운송하기 위한 화물 동맹 및 항공 동맹과 유사한 코드 셰어 계약을 맺고 있습니다.[56][57]

ANA는 나리타에 본사를 둔 보잉 747 화물기 운영사인 닛폰 카고 항공과도 오랜 역사적 관계를 맺고 있습니다.ANA는 1978년 해운회사 니혼유센과 NCA를 공동 설립했으며 한때 NCA 주식의 27.5%를 보유하기도 했습니다.ANA는 2005년 지분을 NYK에 매각했지만 NCA와 기술적 파트너십을 유지했습니다.[58]2013년 7월, ANA는 NCA의 747 화물기를 임차하여 나리타와 오키나와 사이를 1박 2일로 운행할 것이라고 발표했습니다. 이로써 ANA의 주요 화물 허브 간의 용량은 두 배로 증가하고 767대의 항공기가 오키나와에서 나고야와 칭다오로 가는 새로운 노선을 운항할 수 있게 되었습니다.[59]

2023년 3월 7일, 닛폰유센과 ANA 홀딩스는 ANA가 2023년 10월 1일까지 닛폰유센으로부터 NCA의 모든 주식을 인수할 것이라고 발표했습니다.[60][61]ANA는 ANA Cargo와 NCA의 향후 합병도 고려하고 있습니다.[60][62]

목적지

주요 기사:전일본공수의 운항 노선

ANA는 북쪽의 홋카이도에서 남쪽의 오키나와에 이르기까지 일본 전역을 아우르는 광범위한 국내 노선망을 보유하고 있습니다.ANA의 국제 노선망은 중국, 한국, 인도, 동남아시아, 캐나다, 미국, 멕시코, 호주, 서유럽으로 뻗어 있습니다.스타 얼라이언스 파트너와 터미널 1의 사우스 윙을 공유하는 나리타 국제 공항이 핵심 국제 허브이지만 하네다 공항은 도쿄 도심과의 근접성과 대규모 확장으로 인해 주요 국제 허브가 되고 있습니다.[63]

ANA의 국제 네트워크는 현재 비즈니스 목적지에 초점을 맞추고 있으며, 현재 남아있는 "리조트" 노선은 하네다, 나리타에서 호놀룰루까지의 노선뿐이며, 나리타-괌, 간사이-호놀룰루, 나고야-호놀룰루 등 과거의 리조트 노선은 취소되었습니다.비록 ANA는 저가 자회사인 피치 항공을 통해 향후 리조트 서비스를 확대할 계획입니다.[64]

코드쉐어약정

전일본공수는 다음 항공사와 코드쉐어 계약을 맺고 있습니다.[65]


목적지인 하네다 공항(왼쪽)과 이타미 공항(오른쪽)에서의 ANA 운영 모습

인터라인 계약

모든 닛폰 항공은 다음 항공사와 인터라인 계약을 맺고 있습니다.[71]

함대

현재 함대

2023년 7월 현재 전일본공수는 다음과 같은 항공기를 운항하고 있습니다.[citation needed]

전일본공수 여객기
항공기 운행중 주문서 승객들 메모들
F J W Y 총
에어버스 A320neo 11 — — — 8 138 146
에어버스 A321-200 4 — — — 8 186 194
에어버스 A321neo 22 4[72] — — 8 186 194
에어버스 A380-800 3 — 8 56 73 383 520
보잉 737-800 39 — — — 8 158 166 JA51AN은 스타 얼라이언스 은빛으로 칠했습니다.
보잉 737 MAX 8 — 20 TBA 10가지 옵션으로 주문하세요.[73]
배송은 2025년부터 시작됩니다.
보잉 767-300ER 15 — — 35 — 167 202
— 10 260 270 국내 구성을 갖추고 있습니다.JA608A, JA616A 데몬슬레이어로 그린 그림:[74][75] 키메츠노 야이발리
보잉 777-200 2 — — — 21 384 405 은퇴하기 위해서.
보잉 777-200ER 8 — — — 28 364 392 JA743A는 스타워즈 C-3PO 소매로 그려졌습니다.
JA745A 데몬슬레이어로 그린 그림:[76] 키메츠노 야이발리
21 384 405
보잉 777-300 5 — — — 21 493 514 은퇴하기 위해서.
보잉 777-300ER 13 — 8 68 24 112 212
64 116
보잉 777-9 — 18 TBA 보잉 777-300과 13대의 구형 보잉 777-300ER을 대체하기 위해서입니다.[77][78]
두 대의 항공기가 보잉 777-8F로 개조되었습니다.[73]
보잉 787-8 36 — — 46 21 102 169 고객을 출시합니다.
JA874A "ANA Future Promise" 은빛으로 칠해져 있습니다.[79]
32 14 138 184
42 — 198 240
— 12 323 335 국내 구성을 갖추고 있습니다.
보잉 787-9 40 8 — 48 21 146 215 JA873A는 스타워즈 R2-D2 특별봉으로 그려졌습니다.
JA871A "ANA Future Promise" 은빛으로 칠해진
구형 보잉 777-200과 보잉 777-300을 교체합니다.[80]
40 14 192 246
— 18 377 395 국내 구성을 갖추고 있습니다.
28 347 375
보잉 787-10 3 12[81] — 38 21 235 294 7가지 옵션으로 주문하세요.[82]
2020년 추가 주문.[83]
화물선대
보잉 767-300BCF 5 — Cargo
보잉 767-300F 4 — Cargo
보잉 777F 2 — Cargo [84]
보잉 777-8F — 2 Cargo 보잉 777-9 주문에서 개조했습니다.[73]
배송은 2028년부터 시작됩니다.
총 212 64

갤러리

함대개발

2014년 7월 31일, ANA는 7대의 에어버스 A320neo, 23대의 에어버스 A321neo, 20대의 보잉 777-9X, 14대의 보잉 787-9 및 6대의 보잉 777-300ER에 대한 주문을 확정했습니다.보잉사는 ANA의 이번 수주를 정가 기준으로 약 130억 달러로 평가했습니다.[85]

2015년 2월 2일, ANA는 보잉 787-10 3대, 보잉 737-800 5대, 에어버스 A321 7대를 22억 달러 규모로 에어버스 및 보잉에 주문했습니다.[86][unreliable source?]2015년 7월 말, ANA는 파산한 Skymark Airlines에 대한 ANA의 지원을 대가로 향후 추가 주문(항공기의 숫자 및 기종 미상)을 하기 위해 Airbus와 비밀 계약을 체결했습니다.[87]

또한 2015년 ANA는 ANA 윙스가 운영하기로 예정되어 있던 지역 항공편 15대의 미쓰비시 리저널 제트기를 취소했습니다.[88]

2016년 1월 29일, ANA는 2018 회계연도부터 도쿄(나리타)에서 호놀룰루 노선에 운항할 3대의 에어버스 A380에 대한 구매 계약을 체결했습니다.

2022년 7월 11일, ANA는 777-9 주문 중 2개를 화물기 변종 777-8F로 개조했습니다.[89]

보잉 787

ANA는 새로운 보잉 와이드 바디인 보잉 787 Dreamliner의 출시 고객으로 2004년 4월에 50대의 추가 옵션과 함께 50대의 예제를 주문했습니다.ANA는 단거리 787-3 중 30개와 장거리 787-8 중 20개로 순서를 나누었습니다.그러나 ANA는 나중에 -3 주문을 -8 변형으로 전환했습니다.[90]

2011년 9월 21일 ANA가 보잉 787 기종을 처음으로 인도받으면서 인도가 시작되었습니다.2011년 10월 26일, 보잉 787의 첫 여객기를 운항했으며, 이 항공기는 도쿄 나리타에서 홍콩으로 전세기로 운항했습니다.[91]ANA는 2014년 7월 28일 보잉 787-9를 도입한 두 번째 항공사가 되었습니다.2위임에도 불구하고 항공사는 8월 4일 일본과 미국의 어린이들을 위한 특별 관광 전세편인 787-9에 첫 상업 비행을 위해 고객인 에어 뉴질랜드를 앞서 취항했습니다.[92][93]

역사함대

2010년 나리타 공항에서 전일본공수 보잉 747-400과 보잉 737-700ER가 사용되었습니다.두 종류 모두 퇴역한 이후입니다.

NAMC YS-11은 전일본공수의 중요한 항공기였지만, 대부분이 전일본공수의 자회사인 ANC 또는 Air Nippon이라는 이름으로 사용되었습니다.운용중인 마지막 YS-11은 2006년에 퇴역했습니다.[94]다수의 YS-11이 박물관에 있거나, 아니면 폐기되거나 분해되어 있습니다.2006년 9월까지 최종 퇴역 절차를 거친 후, 모든 YS-11 기종은 퇴역 조치가 취해졌으며, 개인 소유가 아닌 한 퇴역 조치가 취해졌습니다.YS-11은 1970년대부터 1990년대 초까지 전일본공수의 주요 기종이었으며, 이 때 국내 운항에 사용되었습니다.[94]

ANA는 2008년 2월 29일 에어버스 A321-100의 마지막 비행을 했습니다.이로써 에어버스 A321-100은 거의 10년간 운항을 마쳤고, ANA는 유일한 일본 운항사였습니다.[95]

전일본공수는 다음과 같은 항공기를 운항하고 있습니다.[96]

항공기 도입년도 퇴역년도 교체 참고/참고 자료
에어버스 A320-200 1991 2021 에어버스 A321neo 피치 항공사에서 인수한 것도 포함해서요
에어버스 A321-100 1998 2008 보잉 737-800
보잉 727-100 1964 1974 보잉 727-200 항공기 한 대가 전일본공수 60편으로 추락했습니다.[97]
보잉 727-200 1969 1990 보잉 767-300 한 대는 전일본공수 58편으로 추락했습니다.[98]
보잉 737-200 1969 1992 에어버스 A320-200
보잉 737-500 2003 2020 에어버스 A320neo 계열
보잉 737-800
보잉 737-700 2005 2021 에어버스 A320neo 계열 [99]
보잉 737-700ER 2007 2016 없음. [100]
보잉 747-200B 1986 2005 보잉 747-400
보잉 747SR-100 1974 2006 보잉 747-400D 한 대의 항공기가 전일본공수 857편으로 납치되었습니다.[101]
보잉 747-400 1990 2011 보잉 777-300ER
보잉 747-400D 1992 2014 보잉 767-300ER
보잉 777-300 		한 대의 항공기가 전일본공수 61편으로 납치되었습니다.[102]
보잉 767-200 1983 2004 보잉 767-300
보잉 767-300ER
보잉 767-300 1988 2020 보잉 767-300ER
보잉 787 드림라이너
컨베어 440 1959 1964 알 수 없는 ­ [103]
드 하빌과 도브 1953 1962 알 수 없는 ­ 니혼헬기, 항공기, 극동항공과[104] 함께 운항중
드 하빌과 헤론 1954 1961 알 수 없는 ­ 니혼헬기 및 항공기와[105] 함께 운항중
더글러스 DC-3 1955 1964 알 수 없는 ­ 합병[106] 전 극동항공과 운항 중
포커 F27 우정 1961 1973 알 수 없는 ­
포커 50 2005 2009 알 수 없는 ­ 에어 센트럴이[107] 운영
핸들리 페이지 마라톤 1954 1960 알 수 없는 ­ 합병[108] 전 극동항공과 운항 중
록히드 L-1011 트라이스타 1974 1995 보잉 767 록히드사의 뇌물 공여로 구입
미쓰비시 스페이스 제트 90 취소된 2023년 2월에 주문이 취소되었습니다.[109]
NAMCYS-11 1965 1991 알 수 없는 ­ 전일본공수 [110]533편 추락 사고
비커스 자작 1961 1969 알 수 없는 ­

갤러리

라이버리즈

이전리버리

ANA의 이전 "모히칸"(Mohican) 색상은 동체의 스트립 섹션으로 도색된 파란색과 흰색으로 구성되어 있으며, 이전 ANA 로고가 있는 파란색 수직 스태빌라이저가 있습니다.이 리본을 달고 있는 모든 항공기는 퇴역하거나 도장을 다시 합니다.2010년에 보잉 767-300 1대가 다시 도색을 했습니다.

1982년 ANA는 공식적으로 "트리톤 블루" 리버리를 선보였는데, 동체는 흰색과 회색이고 창문 아래에는 파란색 띠가 그려져 있고, 수직 안정기는 ANA라는 글자가 옆으로 도색되어 있습니다.첫 번째 버전에서는 창문 위에 ANA의 일본식 이름과 전체 영어 이름이 검은색으로 칠해졌습니다.스타 얼라이언스에 가입한 후 ANA는 항공사의 일본어와 영어 이름을 ANA 로고로 바꾼 첫 번째 업데이트를 했습니다.

당기납입

현재, ANA는 여전히 "트리톤 블루" 리버리를 사용하고 있지만, 2010년 이후 또 다른 사소한 업데이트를 제공합니다: 일본 국기는 창문 위의 ANA 로고 근처로 이동되고, "일본의 영감"이라는 슬로건이 추가됩니다.

특선간

많은 ANA 항공기들이 수년간 특수 간이역에서 운항해 왔습니다.

  • 7대의 스타얼라이언스 수송기: 보잉 777-200 2대, 보잉 777-300ER 1대, 보잉 767-300ER 1대, 보잉 767-300ER 1대, 보잉 737-800 1대, 보잉 787-9 1대
  • 12대의 포켓몬을 주제로 한 제트기: 보잉 747-400 5대, 보잉 767-300 4대, 보잉 777-300 1대, 보잉 777-300ER 1대, 보잉 787-9 1대
  • 스타워즈를 주제로 한 4대의 제트기:[113] R2-D2 계열의 보잉 787-9 1대, BB-8 계열의 보잉 777-300ER 1대, R2-D2와 BB-8 혼합 계열의 보잉 767-300ER 1대, C-3PO 계열의 보잉 777-200ER 1대.
  • 에어버스 A380-800 3대의 ANA 플라잉 호너스(Honu) (하와이어로 '바다거북'이라는 뜻의 honu)[114][115]
  • 6대의 데몬 슬레이어: 키메츠노 야이바를 테마로 한 제트기: 보잉 767-300ER 2대,[116][117] 주요 항공사의 보잉 777-200ER 1대,[76] 지역 자회사인 ANA 윙스의 드 하빌랜드 캐나다 DHC-8 400 3대.[118]
  • 지속 가능한 비행을 촉진하기 위해 ANA Future Promise에서 두 대의 보잉 787이 도색되었습니다.[119]
  • Airbus A321-100 in Landscape of Japan livery

    에어버스 A321-100, 일본취재 풍경

  • Airbus A380-800 in Flying Honu livery

    에어버스 A380-800의 비행 명예회복

  • Boeing 737-700 in Gold Jet livery

    골드 제트 운송 중인 보잉 737-700

  • Boeing 737-800 in Star Alliance livery

    보잉 737-800 스타 얼라이언스 납품

  • Boeing 737-800 in Tohoku Flower Jet livery

    도호쿠 플라워 제트 운송의 보잉 737-800

  • Boeing 747-400 in special Pokémon (Hoenn) livery

    보잉 747-400 특별 포켓몬스터(호엔) 착장

  • Boeing 747-400 in special Yellow Pokémon (Hoenn) livery

    보잉 747-400 특별한 노란색 포켓몬 (호엔) 은빛을 띤다.

  • Boeing 747-400D in Marine Jumbo livery

    보잉 747-400D 인 마린 점보리

  • Boeing 767-300 in Star Alliance livery

    보잉 767-300 스타얼라이언스 납품

  • Boeing 747-400D in Pokémon Pocket Monsters livery

    포켓몬스터 포켓몬스터 리버리의 보잉 747-400D

  • Boeing 767-300 in Marine Jumbo Jr livery

    보잉 767-300 인 마린 점보 주니어리버리

  • Boeing 767-300 in Yume Jet You & Me livery

    유메항공의 보잉 767-300기 767-300

  • ANA Boeing 767-300ER in panda livery

    팬더리버리 ANA 보잉 767-300ER

  • Boeing 767-300 in Retro livery

    보잉 767-300, 복고 중

  • Boeing 767-300ER in Star Wars livery

    스타워즈 계열의 보잉 767-300ER

  • Boeing 767-300ER in Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba livery

    보잉 767-300ER in Demon Slayer : Kimets no Yaibliver

  • Boeing 777-200 in 777 livery

    보잉 777-200 in 777 libely

  • ANA Boeing 777-200 in Star Alliance livery

    ANA 보잉 777-200 스타 얼라이언스 납품

  • Boeing 777-200ER in The New Tokyo 2020 livery

    보잉 777-200ER의 2020년형 뉴도쿄.

  • Boeing 777-200ER in Star Wars C-3PO livery

    스타워즈 C-3PO 도입 보잉 777-200ER

  • Boeing 777-200ER in Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba livery

    데몬 슬레이어의 보잉 777-200ER: 키메츠노 야이발리버리

  • Boeing 777-300 in "Wind" livery

    보잉 777-300의 "윈드" 수송기

  • Boeing 777-300 in special Pokémon (Unova) livery

    보잉 777-300 특수 포켓몬 (우노바) 리버리

  • Boeing 777-300ER in Star Wars BB-8 livery

    보잉 777-300ER in Star Wars BB-8 libely

  • Boeing 787-8 in special 787 launch livery

    보잉 787-8 특수 787 발사용 리버리

  • Boeing 787-8 in special 787 launch livery

    보잉 787-8 특수 787 발사용 리버리

  • Boeing 787-8 in Future Promise livery

    보잉 787-8 미래 약속 인도 중

  • Boeing 787-9 Dreamliner in Star Wars R2-D2 livery

    보잉 787-9 스타워즈 R2-D2 수송용 드림라이너

  • Boeing 787-9 in Star Alliance livery

    보잉 787-9, 스타얼라이언스 인도

  • Boeing 787-9 in Pokémon Livery

    포켓몬 리버리의 보잉 787-9

서비스

뉴캐빈

ANA "Inspiration of Japan" 777-300ER 퍼스트 클래스

2009년에 소개된 "Inspiration of Japan" 객실 기능에는 완전히 눕혀진 비즈니스 클래스 좌석, 거의 밀폐된 일등석 스위트 좌석, 이코노미 클래스 모두에 고정 쉘 백 시트, 새로운 AVOD 기내 엔터테인먼트 시스템(Panasonic Avionics Corporation의 iPod 연결 기능이 있는 eX2 IFE 시스템을 기반으로 함)이 포함되었습니다.기내 터치스크린 콘솔뿐만 아니라 기내 쇼핑 및 식사 주문도 가능합니다.ANA는 또한 새로운 라운지(2010년 2월 20일에 개장 예정이며, 새로운 항공기 인테리어 도입과 동시에 예정되었으나 지연됨)를 선보일 예정이며, 일등석 및 ANA 마일리지 클럽의 다이아몬드 서비스 엘리트 회원을 위해 나리타에 체크인 컨셉(2010년 가을 이후)을 도입할 예정입니다.

또한 이 개념의 도입으로 국제 비즈니스 클래스 좌석에 사용되었던 "클럽 ANA"라는 명칭(일반 비즈니스 클래스 명칭으로 변경)과 라운지의 명칭(퍼스트 클래스와 비즈니스 클래스 모두의 모든 라운지는 "ANA 라운지"로 명명됨)의 사용이 중단되었으며,ANA 스위트 라운지("ANA Suite Lounge")와 도착 라운지("ANA Arrival Lounge")로 불리는 퍼스트 클래스 라운지가 있습니다.

Old ANA "Inspiration of Japan" 787 드림라이너 이코노미 클래스

이 "Inspiration of Japan"의 컨셉은 2010년 2월 20일에 새로운 보잉 777-300ER의 인도와 함께 첫 선을 보일 예정이었습니다.그러나, 새로운 프리미엄 이코노미 시트의 지연으로 인해 데뷔는 4월 19일로 연기되었습니다. (지연은 시트 제조업체인 코이토 인더스트리 사에서 만든 새로운 시트 디자인 액슬의 일본 안전 테스트 실패로 인한 것입니다.)이 안전 테스트 실패는 또한 3개의 다른 스타 얼라이언스 회원사인 싱가포르 항공의 A380, 타이 항공의 A330, 그리고 컨티넨탈 항공의 737-800 신규 공급에도 영향을 미쳤습니다.)[120][121]

"Inspiration of Japan" 개념은 항공사의 모든 북미 노선에 취항하기 위해 기존 777-300ER에 재장착되었으며, [122]유럽 노선에 재장착될 수 있습니다.그 중 일부는 최종적으로 기존의 보잉 767-300ER과 곧 출시될 보잉 787로 순차적으로 전환될 수 있습니다.[31][123][124][125]

2010년 2월부터 ANA는 국제선에 여성 전용 화장실을 제공하고 있습니다.[126]항공사가 처음으로 받은 보잉 787은 이코노미석과 비즈니스석 양변기에 비데를 장착하고 있습니다.[127]

기내잡지

ANA의 기내 잡지 이름은 윙윙스이며 기내에서 그리고 애플의 아이패드를 위해 무료로 다운로드 할 수 있는 어플리케이션으로 이용할 수 있습니다.iPad 버전의 이름은 가상 공항(Virtual Airport)이며, 항공사 예약 및 온라인 체크인 페이지에 대한 링크뿐만 아니라 날개폭(Wwnpdown)의 컨텐츠도 포함되어 있습니다.[128]

버스 셔틀 서비스

이전에는 뒤셀도르프에서 프랑크푸르트 공항으로 가는 전용 셔틀버스가 있어 승객들이 공항에서 ANA 항공편에 탑승할 수 있었지만 2014년 ANA가 뒤셀도르프 전용 항공편을 시작하면서 버스 서비스는 중단되었습니다.[129][130]

대중문화에서

예전에 ANA가 운영하던 파괴된 보잉 747이 워 오브 더 월드 영화에 사용되었습니다.항공사의 파란색 페인트는 여전히 항공기에 칠해져 있습니다.
  • ANA는 하와이로 가는 ANA 비행기의 부조종사와 승무원에 관한 영화 해피 플라이트를 후원했습니다.[131]
  • ANA는 여성 조종사에 관한 일본 텔레비전 드라마인 미스 파일럿에 출연했습니다.
  • ANA는 항공사 승무원들의 그룹에 관한 일본 텔레비전 드라마 Good Luck!!을 후원했습니다.키무라 타쿠야, 츠츠미 신이치, 시바사키 코우 등이 출연했습니다.
  • Azumaya Kei의 Josei 만화인 All Nippon Air Line의 제목은 All Nippon Airways에서 영감을 얻었습니다.
  • ANA의 항공기 중 일부는 포켓몬을 주제로 한 것이었습니다.특정 포켓몬 마케팅 캠페인 기간 동안 특별한 전용 홍보 카드를 승객들에게 나눠주기도 했습니다.2016년 현재, ANA의 포켓몬을 주제로 한 제트기들은 대부분 퇴역하거나 다시 칠해졌습니다.2023년, ANA는 7년 만에 보잉 787-9와 보잉 777-300ER로 포켓몬을 주제로 한 제트기를 다시 선보였습니다.[132]
  • 가상의 항공사인 올 코리아 에어라인은 SBS 드라마 Vagabond에 등장했는데, 이름과 로고에 있어서 ANA와 스포츠와 유사합니다.
  • War Of The Worlds를 위해 만들어진 비행기 충돌 세트는 현재 유니버설 스튜디오 할리우드의 스튜디오 투어에 등장한 ANA의 은퇴한 보잉 747-100SR 중 하나로 JA8147로 등록되었습니다.이 항공기는 이 영화를 위해 여러 조각으로 분해되었으며, 제목이 제거된 채 여전히 ANA 납품을 하고 있습니다.[133]

사고 및 사고

  • 1958년 8월 12일, 더글러스 DC-3 여객기가 도시마 앞바다 17km 지점에서 추락해 탑승자 33명 전원이 사망하는 사고가 발생했습니다.[134]
  • 1958년, 다이너마이트는 사탕 판매원인 Akira Emoto에 의해 자살 계획의 일환으로 더글러스 DC-3에 심어져 있었습니다.이모토는 비행기에서 뛰어내려 스스로 목숨을 끊었고 폭탄은 터지지 않았습니다.[135]
  • 1960년 3월 16일, 더글러스 DC-3 JA5018이 나고야-코마키 국제공항에 착륙한 후, 일본 항공자위대의 북미 F-86D 세이버 94-8137기가 이륙을 시도하던 중 동체와 꼬리 부분에 충돌하여 탑승자 33명 중 3명이 사망했습니다.비록 사브르호가 추락하여 불에 탔지만, 조종사는 살아남았습니다.[136]
  • 1961년 6월 12일, 오사카 이타미 공항에 착륙한 후 우현 중앙선이 붕괴되면서, 비커스 자작 G-APKJ는 퇴역했습니다.[137]
  • 1962년 11월 19일, JA8202호가 조종사의 실수로 훈련 비행 중에 나고야에 추락하여 탑승한 4명의 승무원이 모두 사망하는 사고가 발생했다.[138]
  • 1963년 4월 30일, 더글러스 DC-3 JA5039가 브레이크 잠김으로 인해 하치조지마 공항에 추락했다.[139]
  • 1963년 5월 10일, DC-3 JA5040이 센다이에서 추락했습니다.[140]
  • 1963년 6월 5일, DC-3 JA5027이 오사카 이타미 공항의 이륙과 동시에 활주로를 이탈하여 두 번째 DC-3(JA5078)의 후방에 충돌하였고, JA5078은 삭제되었고, JA5027은 DC-3 JA5039의 부품으로 수리되었습니다.[141]
  • 1965년 2월 14일, DC-3 JA5080이 2,200m 지점의 나카누온 산을 강타해 조종사 2명이 사망했습니다.[142]
  • 1966년 2월 4일, 보잉 727 JA8302가 운항하던 60편이 도쿄 하네다 공항에 접근하던 중 승객과 승무원 133명 전원이 사망하는 사고가 발생했습니다.이 사고 이후 일본에서 운항하는 모든 여객기에는 조종석 음성 녹음기와 비행 데이터 녹음기를 의무적으로 장착해야 했습니다.[143]
  • 1966년 11월 13일, 마쓰야마현 세토 내해에 추락하여 50명 전원이 사망하는 사고가 발생했다.[144]
  • 1971년 7월 30일, 보잉 727-200 항공기의 58편이 훈련 비행 중이던 JASDF F-86F 세이버 92-7932와 충돌했고, F-86의 오른쪽 날개가 727의 왼쪽 수평 안정기에 부딪혀 두 항공기 모두 통제 불능으로 추락했고, F-86 조종사는 탈출하여 생존했습니다.[145]
  • 1995년 6월 22일, 자신을 "쿠지미 후미오"라고 부르며 ANA에 "고바야시 사부로"라고 등록한 남자가 보잉 747SR 857편을 도쿄에서 이륙한 후 납치했습니다.이 항공기는 홋카이도에 착륙해 경찰의 습격을 받아 납치범을 체포했습니다.[146]경찰은 납치범이 53세의 쿠츠미 후지오이며 [147]아사하라 쇼코의 석방을 요구했다고 밝혔습니다.[148]납치 사건은 16시간 동안 이어졌습니다.[147]
  • 1999년 7월 23일, 한 남자가 61편 비행기를 납치해 기장을 살해했습니다.그는 다른 승무원들에 의해 제압되었고, 승객이나 다른 승무원들은 죽거나 다치지 않았습니다.[149]
착륙후 1603편[ja]
  • 2007년 3월 13일, 1603편이 이타미 공항을 출발해 고치 공항으로 향하던 중, 봄바디어 DHC-8-402가 노즈 랜딩 기어를 장착하지 않고 착륙하여 노즈에 손상을 입혔습니다.탑승한 60명의 승객과 승무원 중 부상자는 없었습니다.랜딩기어 연장 실패는 부품 누락으로 인해 랜딩기어 도어가 열리지 않는 것으로 판단되었습니다.[150][151][152]
  • 2011년 9월 6일, 승객과 승무원 117명을 태우고 나하에서 도쿄로 향하던 737-700 여객기 140편이 공중에서 90도 이상 급강하하면서 기장이 화장실에서 돌아오는 과정에서 문 잠금 해제 버튼 대신 방향타 트림 스위치를 잘못 회전시켜 급강하하는 사고가 발생했습니다.첫번째 장교는 결국 통제권을 되찾고 항공기를 수평으로 조정했습니다.두 명의 승무원이 가벼운 부상을 입었습니다.[153]
  • 2013년 1월 16일, 야마구치 우베 공항에서 도쿄 하네다 공항으로 향하던 보잉 787 여객기에서 FL330으로 올라가던 도중 배터리 문제가 발생했다는 보고가 있었습니다.조종사들은 다카마쓰 공항에 비상 착륙했습니다.대피 과정에서 인명 피해는 보고되지 않았습니다.하지만 이 사건 이후 배터리 문제가 해결될 때까지 787대는 모두 항공당국에 의해 운항이 중단됐습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Strategic Update".
  2. ^ "Airline Membership". IATA. Archived from the original on 11 July 2015. Retrieved 1 October 2012.
  3. ^ a b c d e f ANA Annual Report 2022 (PDF) (Report). ANA Holdings Inc. 2022. p. 69. Retrieved 11 March 2021.
  4. ^ "ATW's 2007 Airline of the Year". Air Transport World. Archived from the original on 29 January 2008. Retrieved 19 August 2009.
  5. ^ "Corporate Profile". ANA. Retrieved 9 October 2015.
  6. ^ グループ会社一覧 (in Japanese). All Nippon Airways. Archived from the original on 28 October 2012. Retrieved 1 October 2012.
  7. ^ 전용 제트 카드 비교 https://privatejetcardcomparisons.com/2018/04/29/all-nippon-airways-forms-private-jet-charter-company/
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n "ANA's history". All Nippon Airways. Retrieved 20 September 2008.
  9. ^ 全日空航空公司简介_新浪旅游_新浪网 (in Chinese (China)). Sina Travel. Retrieved 2 November 2009.
  10. ^ a b 企業情報 ANA history 1950s. www.ana.co.jp. Retrieved 10 December 2009.
  11. ^ "ANA's History". ana.co.jp. ANA Holdings. Retrieved 3 September 2016.
  12. ^ a b "All Nippon Airways Co., Ltd. -- Company History". International Directory of Company Histories. 2009. Retrieved 19 August 2009.
  13. ^ Serling, Robert J. (1992). Legend & Legacy: The Story of Boeing and Its People. New York: St. Martin's Press. p. 364. ISBN 031205890X.
  14. ^ "Boeing 1996 0807 Flight Archive". FlightGlobal. Retrieved 1 October 2012.
  15. ^ "Corporate Governance". All Nippon Airways, Co. Ltd. Archived from the original (PDF) on 25 October 2012. Retrieved 1 October 2012.
  16. ^ a b 企業情報 ANA history 1970's. All Nippon Airways. Retrieved 10 December 2009.
  17. ^ "Somebody Up There Likes Lockheed". Time. 13 November 1972. Archived from the original on 6 February 2008. Retrieved 1 October 2012.
  18. ^ "Lockheed President A. Carl Kochian claimed it was extortion, not bribery, that led payments by Lockeed to recipients in Japan". Time. 9 August 1976. Archived from the original on 23 August 2007. Retrieved 1 October 2012.
  19. ^ "ANA Sky Web". All Nippon Airways. Retrieved 19 August 2009.
  20. ^ 'ANA의 국제선 취항 20년 역사', ANA Sky Web (2006년 6월)2006년 9월 2일 회수.Wayback Machine에서 2006년 3월 17일 보관
  21. ^ 企業情報 ANA history 1980's. All Nippon Airways. Retrieved 10 December 2009.
  22. ^ 企業情報 ANA history 1990's. All Nippon Airways. Retrieved 10 December 2009.
  23. ^ "ANA". Star Alliance. Archived from the original on 6 September 2009. Retrieved 1 October 2012.
  24. ^ "Fleet Renewal Plan". Japan Times. 1 October 2004. Archived from the original on 11 October 2004. Retrieved 2 September 2006.
  25. ^ 기업 역사 (会社沿革, 카이샤 엔카쿠)
  26. ^ 에어 센트럴, 기업 역사 (会社沿革, 카이샤 엔카쿠)에어 센트럴 2009년 2월 26일 웨이백 머신(일본어)에서 2008년 1월 21일 검색.
  27. ^ 2008년 1월 21일 ANA, 뉴욕 전일본공수 공식 웹사이트에 닛폰 화물 항공 주식 매각
  28. ^ "London to Tokyo Flight Delays & Punctuality". FlightOnTime.info. Archived from the original on 5 September 2008. Retrieved 10 December 2009.
  29. ^ "Pee Before You Fly". Greenmuze.com. 7 October 2009. Archived from the original on 17 February 2012. Retrieved 1 October 2012.
  30. ^ "ANA wants passengers to go before they go". Airline Biz Blog. The Dallas Morning News. 7 October 2009. Archived from the original on 8 July 2011. Retrieved 1 October 2012.
  31. ^ a b "ANA press release: "ANA to Launch Innovative Services on International Flights"". All Nippon Airways. Retrieved 10 November 2009.
  32. ^ "AirAsia and ANA to form low-cost carrier in Japan". FlightGlobal. 21 July 2011. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 1 October 2012.
  33. ^ "Peach Aviation and Vanilla Air Unite Together to become the leading LCC in Asia" (Press release). All Nippon Airways. 22 March 2018.
  34. ^ Camus, Miguel R. (29 January 2019). "Japan's ANA, Philippine Airlines seal investment deal". Philippine Daily Inquirer.
  35. ^ "ANA Group's History Turning Point".
  36. ^ a b Chua, Alfred (10 February 2022). "ANA appoints new chief in senior leadership reshuffle".
  37. ^ "All Nippon Airways Company Limited Encyclopedia.com". www.encyclopedia.com. Retrieved 24 March 2023.
  38. ^ a b "주요 사무실" 전일본공수.2008년 12월 22일 회수.
  39. ^ "ANA 시청/개표 사무소 일본".2013년 8월 13일 웨이백 머신 올 닛폰 항공에서 보관.2008년 12월 22일 회수.
  40. ^ "세계 항공사 설문조사".글로벌 비행.1969년 4월 10일 559.
  41. ^ 세계 항공사 연락처.국제선 비행기.1975년 3월 20일."471.
  42. ^ "세계 항공사 디렉토리".국제선 비행기.1985년 3월 30일. 50". 2009년 6월 17일 회수.
  43. ^ "세계 항공사 디렉토리".국제선 비행기.1995년 4월 5-11일 52.
  44. ^ "세계 항공사 디렉토리".국제선 1999년 3월 31일 ~ 4월 6일"전일본공수" 61.
  45. ^ "기업 정보".전일본공수.2000년 4월 8일.2009년 5월 19일 회수.
  46. ^ "ANA는 경쟁을 준비하기 위해 본사를 도쿄 중심부로 옮깁니다.Wayback Machine" 일본 교통 스캔에서 2011년 6월 15일 보관. 2002년 8월 26일.2010년 2월 12일 회수."관계자들은 ANA 그룹이 현재 건설 중이며 완공될 것으로 예상되는 43층짜리 시오도메 시티 센터 건물의 10층을 차지할 것이라고 말했습니다."
  47. ^ "시오도메 도심".니혼 젝케이.2009년 5월 19일 회수.Wayback Machine에서 2009년 5월 28일 보관
  48. ^ "AboutANA│企業情報│ANA". Retrieved 10 May 2015.
  49. ^ "All Nippon Airways Fleet Details and History". Planespotters.net. 28 November 2019. Retrieved 28 November 2019.
  50. ^ "Archived copy" (PDF). www.ana.co.jp. Archived from the original (PDF) on 21 August 2013.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)
  51. ^ "Archived copy" (PDF). www.ana.co.jp. Archived from the original (PDF) on 25 April 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 제목 그대로 보관된 복사본(링크)
  52. ^ 佐賀県：有明佐賀空港：夜間貨物便について (in Japanese). Saga Prefecture Government. Archived from the original on 19 July 2013. Retrieved 17 July 2013.Pref.saga.lg.jp .2013년 8월 16일 회수.
  53. ^ Francis, Leithen (16 June 2008). "ANA's new express cargo JV Allex to have 14 aircraft". FlightGlobal. Retrieved 17 July 2013.
  54. ^ 마리나비
  55. ^ 企業情報 (in Japanese). All Nippon Airways. Retrieved 16 August 2013.
  56. ^ Chris Oliver. "All Nippon Airways and UPS to work together amid cargo slump". MarketWatch. Retrieved 10 May 2015.
  57. ^ "JCN Newswire - Asia Press Release Distribution". japancorp.net. Archived from the original on 19 December 2010.
  58. ^ "Ref: Change in NCA Shareholders" (PDF) (Press release). Nippon Cargo Airlines. 12 July 2005. Archived from the original (PDF) on 9 April 2008. Retrieved 28 February 2008. News & Topics
  59. ^ 全日空、沖縄貨物ハブ拡充 大型機チャーター投入. The Nikkei (in Japanese). 17 July 2013. Retrieved 17 July 2013.
  60. ^ a b "ANAHD、郵船から日本貨物航空を買収 コロナ後見据え - 日本経済新聞". www.nikkei.com. Retrieved 6 May 2023.
  61. ^ "Notice of Basic Agreement on Transfer of Shares in Consolidated Subsidiary". NYK Line. Retrieved 6 May 2023.
  62. ^ "日本で唯一保有の「ジャンボ機」どうなる ANAグループがNCAを買収、何が変わる？＆狙いは？". 乗りものニュース (in Japanese). Retrieved 6 May 2023.
  63. ^ '나리타 공항 1터미널 사우스윙 오픈', ANA 스카이웹 (2006년 6월)2006년 9월 2일 회수.Wayback Machine에서 2008년 12월 24일 보관
  64. ^ 中尾, 良平 (29 August 2013). ＡＮＡ、バニラ・エアで挑むリゾート路線再生. The Nikkei (in Japanese). Retrieved 29 August 2013.
  65. ^ "List of Codeshare Flights". All Nippon Airways. Retrieved 28 October 2022.
  66. ^ a b "ANA Group Announces Revised Flight Schedule for the Second Half of FY2022". ANA Holdings (Press release). 23 August 2022. Archived from the original on 27 October 2022. Retrieved 30 October 2022.
  67. ^ "Amakusa Airlines (AMX)". All Nippon Airways. Archived from the original on 30 October 2022. Retrieved 30 October 2022.
  68. ^ "Japan Air Commuter (JAC)". All Nippon Airways. Archived from the original on 30 October 2022. Retrieved 30 October 2022.
  69. ^ Liu, Jim (20 March 2018). "ANA extends Lufthansa codeshares to the Baltics in S18". Routesonline. Retrieved 20 March 2018.
  70. ^ United Airlines and, ANA Codeshare agreement. "ANA and United Joint Venture". Retrieved 31 August 2022.
  71. ^ "INTERLINE AND CODESHARE TRAVEL". Pakistan International Airlines. Archived from the original on 8 March 2022. Retrieved 7 November 2019.
  72. ^ "ANA Holdings orders seven additional A321s". airbus.com. 31 January 2015. Archived from the original on 17 October 2015. Retrieved 31 January 2015.
  73. ^ a b c "ANA HOLDINGS Reaches Agreement with Boeing for Advanced Passenger and Cargo Aircraft" (Press release). All Nippon Airways. 11 July 2022.
  74. ^ "ANA Announces Demon Slayer Themed Aircraft For 2022". Simple Flying. 17 November 2021. Retrieved 30 January 2023.
  75. ^ "ANA Launches 2nd Livery Celebrating Japanese Anime Demon Slayer". Simple Flying. 16 February 2022. Retrieved 30 January 2023.
  76. ^ a b "ANA Reveals Its 3rd Demon Slayer Aircraft Livery". Simple Flying. 5 September 2022. Retrieved 14 October 2022.
  77. ^ "ANA announced its plans the largest airplane order in its history" (Press release). Boeing. 27 March 2014.
  78. ^ "ANA Set To Defer Boeing 777X & Airbus A380 Deliveries". Simple Flying. 27 October 2020.
  79. ^ 正晃（編集部）, 佐藤 (9 November 2022). "「ANA Green Jet」2号機が完成、台北で公開 きょう9日午後6時55分羽田着". TRAICY（トライシー） (in Japanese). Retrieved 27 November 2022.
  80. ^ "Shark Skin Technology, Vegan Leather: Meet ANA's Green Jet Boeing 787 Dreamliner". Simple Flying. 3 October 2022. Retrieved 14 October 2022.
  81. ^ "MediaRoom – News Releases/Statements" (Press release). Retrieved 10 May 2015.
  82. ^ "Boeing Announces ANA's Commitment to Become Newest 787-10 Customer" (Press release). Boeing Commercial. Retrieved 10 May 2015.
  83. ^ "ANA HOLDINGS Expands Fleet with Decision to Place Orders for 20 New Boeing 787s". www.anahd.co.jp (Press release). Retrieved 25 February 2020.
  84. ^ "Japan's ANA – All Nippon orders two B777 freighters". Ch-Aviation.
  85. ^ "ANA firms 30 A320neos, 14 787-9s, six 777-300ERs and 20 777-9Xs". Retrieved 10 May 2015.
  86. ^ "All Nippon Airways places $2.2bn firm order for Airbus and Boeing aircraft". Retrieved 10 May 2015.
  87. ^ "Delta outmaneuvered: ANA turned tables at last minute by making Airbus a deal". Nikkei Asian Review. 6 August 2015. Retrieved 10 October 2015.
  88. ^ Tiffany Ap, for. "First Japan-made passenger jet in 50 years". CNN. Retrieved 29 December 2016.
  89. ^ https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202207/20220711.html. Retrieved 11 July 2022. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  90. ^ "Business News Today: Read Latest Business news, India Business News Live, Share Market & Economy News". The Economic Times. Retrieved 24 March 2023.
  91. ^ "Maiden Dreamliner flight lands in Hong Kong". ksdk.com. 26 October 2011. Archived from the original on 3 January 2013. Retrieved 1 October 2012.
  92. ^ Flynn, David (31 July 2014). "ANA to beat Air NZ to the world's first commercial Boeing 787-9 Dreamliner flight". Australian Business Traveller. Retrieved 8 October 2015.
  93. ^ Muir, Malcolm (7 August 2014). "All Nippon Airways begins revenue flights with the Boeing 787-9". Airline Reporter. Retrieved 8 October 2015.
  94. ^ a b 国産旅客機ＹＳ―１１、惜しまれながら引退 : 旅得NEWSBOX : 旅ゅーん : YOMIURI ONLINE（読売新聞） (in Japanese). yomiuri.co.jp. Retrieved 10 December 2009.[데드링크]
  95. ^ ANAわかりやすいニュース配信 ありがとう、エアバスA321型機。ラストフライトをレポート (in Japanese). ANA Public Relations Blog. Archived from the original on 8 April 2008. Retrieved 12 June 2020.
  96. ^ "Fleet History – ANA". ana.co.jp.
  97. ^ 항공안전네트워크에서의 사고 설명
  98. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi". aviation-safety.net. Retrieved 21 March 2019.
  99. ^ "ANAの737-700、16年で退役 ラストは岡山発羽田行き". 27 June 2021. Retrieved 28 June 2021.
  100. ^ "PICTURE: ANA retires Boeing 737-700ER". 4 April 2016. Retrieved 5 February 2018.
  101. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 747SR-81 JA8146 Hakodate Airport (HKD)". aviation-safety.net. Retrieved 21 March 2019.
  102. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 747-481D JA8966 Tokyo". aviation-safety.net. Retrieved 21 March 2019.
  103. ^ "Fleet History: Convair 440 Metropolitan". ANA Holdings Inc. Retrieved 1 September 2016.
  104. ^ "Fleet History: DeHavilland DH-104 Dubb [sic]". ANA Holdings Inc. Retrieved 1 September 2016.
  105. ^ "Fleet History: DeHavilland DH-114 [sic] Heron". ANA Holdings Inc. Retrieved 1 September 2016.
  106. ^ "Fleet History: Douglas DC-3". ANA Holdings Inc. Retrieved 1 September 2016.
  107. ^ "All Nippon Airways Fleet Details and History". www.planespotters.net. Retrieved 10 August 2022.
  108. ^ "Fleet History: Handley Page HP-104 Marathon". ANA Holdings Inc. Retrieved 2 September 2016.
  109. ^ "All Nippon Airways axes M90 order, mulls fleet update plan". ch-aviation. 16 February 2023.
  110. ^ 항공 안전 네트워크의 JA8658에 대한 사고 설명.2015년 5월 10일 회수.
  111. ^ "ANA and The Pokémon Company Unveil the "Eevee Jet NH"". All Nippon Airways. 25 June 2023. Retrieved 27 June 2023.
  112. ^ "ANA and Pokémon to take Pikachu Jet to the skies on "Pokémon Air Adventures" Collaboration". All Nippon Airways. 26 March 2023. Retrieved 26 March 2023.
  113. ^ "Star Wars™ Jets". ANA Star Wars™ Project. Retrieved 21 July 2018.
  114. ^ "All Nippon Airways Receives First Airbus A380 (+Photos)". Airways Magazine. 20 March 2019. Archived from the original on 21 March 2019. Retrieved 21 March 2019.
  115. ^ "ANA takes delivery of first Airbus A380". Japan Today. Retrieved 21 March 2019.
  116. ^ "ANA to Launch Aircraft Featuring Characters from Anime "Demon Slayer" Press Release ANA Group Corp.'s Information". www.anahd.co.jp. Retrieved 28 August 2022.
  117. ^ "ANA to Unveil the Livery Design for the Second Aircraft with "Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba" Press Release ANA Group Corp.'s Information". www.anahd.co.jp. Retrieved 28 August 2022.
  118. ^ "ANA Will Introduce 3 Demon Slayer Liveried DHC Dash 8-400s Next Month". Simple Flying. 26 June 2023. Retrieved 28 June 2023.
  119. ^ "ANA to introduce sustainable-themed livery on two B787s". Business Traveller. Retrieved 24 March 2023.
  120. ^ "Bloomberg". Bloomberg.com. Archived from the original on 8 February 2010. Retrieved 10 May 2015.
  121. ^ "AFP: Japanese plane seat maker admits falsifying seat data". AFP. 9 February 2010. Retrieved 10 February 2010.
  122. ^ "ANA to Launch 'Inspiration of Japan' Cabin Service and Products on Washington, DC=Tokyo Route March 31" (PDF). All Nippon Airways. Retrieved 23 September 2013.
  123. ^ 2010年から新しいプロダクト・サービスブランド Inspiration of Japan をスタート (in Japanese). All Nippon Airways. Archived from the original on 14 November 2009. Retrieved 10 November 2009.
  124. ^ "Let ANA inspire you in 2010. Starting with our Narita-New York flights". All Nippon Airways. Archived from the original on 14 November 2009. Retrieved 16 November 2009.
  125. ^ "<Apology> Delay in Flight Commencement of the New Boeing 777-300ER Aircraft and Change of Launch Date for New Brand and Service - ANA Sky Web". Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 10 May 2015.
  126. ^ 폴로우스키, A. "여성 전용 화장실을 도입하는 항공사"CNN. 2010년 2월 24일.2010년 2월 25일 회수.
  127. ^ Kesmodel, David (26 September 2011). "On ANA Dreamliner, Bidets and Bigger Windows Await". The Wall Street Journal.
  128. ^ "iPad In-Flight Magazines". Retrieved 10 May 2015.
  129. ^ "요코소! 전일본공수(ANA), 3월 30일부터 뒤셀도르프와 도쿄 간 매일 연결 제공"2018년 8월 25일 뒤셀도르프 컨벤션뷰로의 웹사이트에 있는 ANA의 웨이백 머신 프레스 릴리즈에서 보관.2016년 10월 26일 회수.
  130. ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf". Flug Revue. 18 December 2013. Archived from the original on 4 April 2017. Retrieved 27 September 2016.
  131. ^ 실링, 마크."비행기 영화는 이야기의 반만을 말해줍니다."재팬 타임즈지.2008년 11월14일 금요일2010년 2월 19일 회수.
  132. ^ "ANA and The Pokémon Company Unveil the "Eevee Jet NH"". All Nippon Airways. 25 June 2023. Retrieved 1 September 2023.
  133. ^ "The Story Of Universal Studios' Broken Up Boeing 747". Sinple Flying. 18 January 2022.
  134. ^ 항공 안전 네트워크의 JA5045에 대한 사고 설명.2015년 5월 10일 회수.
  135. ^ "JAPAN: Emoto's Plan". Time. 12 January 1959. Archived from the original on 1 February 2011. Retrieved 12 February 2010.
  136. ^ 항공 안전 네트워크의 JA5018에 대한 사고 설명.2015년 5월 10일 회수.
  137. ^ 항공 안전 네트워크의 G-APKJ에 대한 사고 설명.2009년 9월 14일 회수.
  138. ^ 항공 안전 네트워크의 JA8202에 대한 사고 설명2009년 10월 2일 회수.
  139. ^ 항공 안전 네트워크의 JA5039에 대한 사고 설명.2017년 11월 15일 회수.
  140. ^ 항공 안전 네트워크의 JA5040에 대한 사고 설명2017년 11월 15일 회수.
  141. ^ 항공 안전 네트워크의 JA5027에 대한 사고 설명.2017년 11월 15일 회수.
  142. ^ 항공 안전 네트워크의 JA5080에 대한 사고 설명2017년 11월 15일 회수.
  143. ^ 항공 안전 네트워크의 JA8302에 대한 사고 설명.2015년 5월 10일 회수.
  144. ^ 항공 안전 네트워크의 JA8658에 대한 사고 설명.2015년 5월 10일 회수.
  145. ^ "Disasters: The Worst Ever". Time. 9 August 1971. Archived from the original on 1 February 2008.
  146. ^ WuDunn, Sheryl (22 June 1995). "Jet Is Stormed And Hijacker Held in Japan". The New York Times. Retrieved 12 October 2010.
  147. ^ a b "16-hour hijacking crisis ends/Japanese storm jet, save 364/ Raid ends ordeal; police nab suspect". Houston Chronicle. 22 June 1995. p. A1. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 23 July 2010.
  148. ^ "Man on jetliner demands release of cult's leader". Houston Chronicle. 21 June 1995. p. A15. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 23 July 2010.
  149. ^ "World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot". BBC. 23 July 1999. Retrieved 23 July 2010.
  150. ^ "AA2008-5 Aircraft Accident Investigation Report" (PDF). Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission. 28 May 2008. Archived from the original (PDF) on 2 April 2016. Retrieved 18 June 2018.
  151. ^ "ANA Flight 1603". 801号房. . .内心深处的心声. 14 March 2007. Retrieved 18 June 2018.
  152. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 JA849A Kochi Airport (KCZ)". aviation-safety.net. Retrieved 18 June 2018.
  153. ^ "ANA B737 near Hamamatsu on Sep 6th 2011, violent left roll while opening cockpit door injures 2 cabin crew". The Aviation Herald. 7 September 2011.

외부 링크

위키미디어 커먼즈의 전일본공수 관련 매체