ITA 항공

ITA Airways
ITA 항공
IATA ICAO 호출부호
AZ ITY[1] ITARROW[2]
설립2020년 11월 11일; 3년 전 (2020-11-11)
조업개시2021년 10월 15일, 2년 전 (2021-10-15)
AOC #IT.AOC.0194[3]
허브로마-피우미치노
포커스시티밀라노-리나테
자주 비행하는 프로그램볼레어
얼라이언스스카이팀
함대크기83
목적지55[4]
모기업이탈리아 정부 (MEF를 통해)
루프트한자 그룹에 대한 소수 지분 매각 보류)
본부이탈리아 로마
주요인물파비오 라제리니(최고경영자)
직원들.3,600 [5]
웹사이트www.ita-airways.com

Italia Trasporto Aereo S.p.A. ( ITA 항공으로 거래되는 이탈리아의 대표 항공사는 [i ˈ타 ː리아 트라 ˈ ɔr to a ˈɛː레오]로 발음됩니다. 이탈리아 정부가 기획재정부를 통해 소유하고 있으며 파산한 알리탈리아의 후계자로 2020년에 설립되었습니다. 항공사는 국내, 유럽 및 대륙 간 70개 이상의 예정된 목적지로 비행합니다.[7] ITA Airways는 SkyTeam 항공사 제휴사의 일원입니다. 주요 허브는 로마 근처의 레오나르도 다빈치-피우미치노 공항이고 포커스 시티는 밀라노 근처의 리나테 공항입니다.

역사

배경

주 기사: 알리탈리아

이탈리아의 국적 항공사인 알리탈리아는 1946년부터 운영되어 왔습니다. 2009년 파산한 이탈리아 항공사 에어원과 조직 개편 및 합병을 거쳐 민간 기업이 될 때까지 이탈리아 정부가 소유하고 있었습니다.[8] 알리탈리아는 2015년 에티하드 항공으로부터 투자를 받아 다시 조직을 개편했는데, 에어프랑스-KLM 그룹은 이미 소수 지분을 소유하고 있습니다.[9][10] 항공사를 수익성 있게 만들기 위한 여러 번의 시도가 실패한 가운데, 에티하드 항공이 알리탈리아에 대한 지원을 종료한 지 불과 며칠 만인 2017년 항공사는 임시 관리 하에 놓였습니다.[11] 2017년 5월 17일, 정부가 항공사의 국유화를 배제한 후, 공식적으로 경매 블록에 올랐습니다.[12]

2020년 3월, 델타 항공, 이지젯, 이탈리아 철도 회사 페로비에 델로 스타토 이탈리아네, 중국 동방 항공과의 협상이 수차례 실패로 끝나자 이탈리아 정부는 항공사의 소유권을 갖게 되었습니다.[13][14] 정부 인수는 부분적으로 항공사가 코로나19 팬데믹의 영향에서 살아남을 수 없을 것이라는 믿음 때문이었습니다.[15] 2020년 10월 10일 이탈리아 정부는 항공사를 이탈리아 트라스포토 Aereo S.p.A로 개편하는 것을 허용하는 법령에 서명했습니다.[16]

2020년대

2020년 10월 28일, ITA는 알리탈리아와 알리탈리아 시티라이너의 브랜드와 항공편 코드, IATA 항공권 코드(055), 밀레미글리아 상용 비행기 프로그램, 그리고 런던 히드로 공항의 슬롯(여름에는 주간 슬롯 68개, 겨울에는 65개). 거래에는 2억 2천만 유로가 소요될 것으로 예상되었습니다.[17]

그러나 2021년 1월 8일, 유럽연합 집행위원회는 이탈리아가 알리탈리아 자산을 털어내기 위해 "개방적이고 투명하며 비차별적이며 무조건적인 입찰"을 시작할 것을 요구하는 서한을 유럽연합 상임대표에게 보냈습니다.[18] 이 편지는 62건의 해명 요구서로 구성되어 있었는데, 구 통신사가 공개 입찰 없이 새 회사에 자산을 매각할 수 있다는 생각을 거부했습니다. 편지에는 ITA가 알리탈리아 브랜드를 유지해서는 안 된다고 명시되어 있습니다. 왜냐하면 브랜드는 지속성의 상징적인 지표이기 때문입니다. EU 집행위원회는 결합된 항공, 지상 취급, 정비 사업을 제3자에게 별도로 매각할 것을 제안했습니다. 또한 슬롯을 판매해야 하며 MilleMiglia 프로그램 전체를 새 법인으로 이전할 수 없다고 제안했습니다.[19]

2021년 8월 26일, ITA는 새롭게 시작한 웹사이트에서 공식적으로 티켓 판매를 개시했습니다.[20]

2021년 8월 27일, ITA는 미국 교통부에 면제 및 외국 항공 운송 허가를 신청했습니다.[21] 이 문서는 2021년 뉴욕-JFK, 보스턴, 마이애미, 2022년 로스앤젤레스와 워싱턴 덜레스, 2023년 시카고-오헤어와 샌프란시스코로 비행을 시작하려는 항공사의 의도에 주목했습니다. 같은 문서는 2021년 10월 15일에 계획된 운항 개시 전에 ITA가 알리탈리아 – 소시에타 아에레아 이탈리아나 S.p.A.로부터 특정 자산을 인수할 것이며, ITA가 "알리탈리아" 브랜드를 인수하기 위한 공개 입찰에도 참여할 것이라고 명시했습니다.

2021년 9월 30일,[22][23] ITA는 에어버스와 함께 전략적 파트너로서 협력할 것이라고 발표했습니다. 항공사는 에어리스 코퍼레이션과 에어버스 A350-900을 포함한 신규 에어버스 항공기 31대를 추가로 임대하기로 합의한 것과 함께 에어버스 A330neo 10대, 에어버스 A220 7대, 에어버스 A320neo 11대를 총 28대 구매하기로 에어버스와 양해각서를 발표했습니다.[24][23]

2021년 10월 22일, 재채용되지 않은 전 알리탈리아 직원들이 ITA에 항의했습니다. 시위에 참가한 여성들은 흰색 야회복만 입고 구호를 외쳤습니다. 회사의 최고경영자 알프레도 알타빌라는 이 시위를 "국가적 수치"라고 불렀습니다.[25]

ITA는 2021년 10월 29일 공식적으로 스카이팀 동맹에 가입했지만, 당분간은 새로운 구단주를 찾고 장기 전략이 만들어질 때까지 1년만 가입했습니다.[citation needed]

2021년 12월 2일부터 ITA는 프란치스코 교황을 시작으로 대부분의 출국 교황 항공편을 알리탈리아 대신하여 목회 및 국빈 방문 시 교황과 함께 항공편을 운송하기 시작했습니다.[citation needed] 교황의 비행기는 종종 언론에 의해 "양치기 원"이라는 별명이 붙기도 하지만, 실제 호출 부호는 "Volo Papale" (이탈리아어로 교황 비행) 다음에 일련 번호가 붙습니다.[26]

2022년 1월 24일, ITA는 MSC 그룹과 루프트한자가 이탈리아 정부가 소수 지분을 보유한 가운데 이탈리아 항공의 대주주가 되는 것에 관심을 표명했다고 발표했습니다.[27][28] 2022년 3월 10일, 같은 스카이팀 멤버인 델타 항공과 에어프랑스-KLM 그룹은 투자 회사인 Certares와 협력하여 ITA 투자에 관심을 표명했습니다.[29] 인디고 파트너스도 관심을 표명해 총 3명의 이해관계자를 남겼습니다.[30] 2022년 5월 23일 마감 후, MSC/루프트한자와 에어프랑스-KLM/세라테스만이 ITA에 입찰했습니다.[31] 2022년 8월 31일 현재 이탈리아 정부는 에어프랑스-KLM/Certares 입찰에 대한 선호를 표명하고 그룹과 단독 협상을 시작했습니다.[citation needed] 2023년 1월 19일,[32] 루프트한자는 이탈리아 정부에 항공사의 소수 지분을 인수하기 위한 입찰서를 제출했습니다. 2023년 1월 27일, 이탈리아 정부와 루프트한자는 소수 지분 매각에 대한 의향서에 서명하여 독일 항공사와 독점 협상의 길을 열었습니다. [33] 2023년 5월 25일 이탈리아 정부로부터 ITA 지분 41%를 인수하면서 ITA 항공의 5번째 네트워크 항공사가 되었습니다. 루프트한자는 나머지 59%를 인수하고 ITA를 루프트한자의 완전 자회사로 만들기 위해 2년을 목표로 하겠다는 뜻도 밝혔습니다.[34] 인수는 현재 유럽 위원회의 승인을 기다리고 있습니다.

이 항공사는 취항 첫 해에 9백만 명의 승객을 태웠습니다.[citation needed]

기업업무

로고와 배달

ITA 에어버스 A330-900neo

2021년 10월 15일, 항공편 운항을 시작한 당일, ITA 항공의 새로운 브랜드도 선보였습니다. 이 회사의 항공기는 파란색 동체와 흰색 엔진, 흰색 엔진을 장착하여 새로워진 디자인과 새로운 색상 체계를 갖추고 있습니다.ITA Airways" 로고는 처음 두 개의 출구 문과 꼬리 끝에 있는 이탈리아 삼색기 사이에 위치합니다. "Alitalia" 브랜드는 현재 사용되고 있지 않지만, 잠재적인 미래 마케팅 운영과 경쟁업체의 사용 방지를 위해 구입되었습니다.[35]

2023년 10월, ITA 항공은 경쟁 항공사인 에어로이탈리아를 상대로 알리탈리아가 사용하는 브랜드와 너무 유사하다고 판단하여 소송을 제기했습니다.[citation needed]

소유 및 법인 사무실

ITA는 이탈리아 정부가 경제 재정부를 통해 일부 소유하고 있습니다. 따라서 항공사의 기업 사무실은 부처에 있습니다.[36][37] 이 항공사의 최고 경영자는 파비오 라제리니입니다. 2023년 루프트한자 그룹은 ITA 항공의 지분 41%를 인수하는 데 합의했습니다.[38]

목적지

주 기사: ITA 항공의 운항 노선

2023년 3월 현재, ITA 항공은 이탈리아, 유럽, 북아프리카, 아시아, 북미, 남아메리카의 64개 노선에 취항하고 있습니다.

ITA는 2025년까지 74개의 목적지와 89개의 노선을 서비스할 계획입니다.[39]

얼라이언스

ITA 항공은 2021년 10월 29일부터 스카이팀에 가입하고 있습니다.[40]

ITA 항공은 루프트한자 인수 과정의 일부로 스카이팀을 떠나 스타 얼라이언스에 가입할 예정입니다.[41]

코드쉐어계약

ITA 항공은 다음 항공사와 코드쉐어를 공유합니다.[42]

인터라인 계약

ITA 항공은 다음과 같은 항공사와 인터라인 계약을 체결하고 있습니다.[citation needed]

함대

현재 함대

2023년 12월 현재, ITA 항공은 다음과 같은 항공기로 구성된 전에어버스를 운영하고 있습니다.[71]

항공기 인
서비스 		주문 승객들 메모들
B E+ E 총 심판
에어버스 A220-100 2 9[72] – – 125 125 [73]
에어버스 A220-300 8 7[74] – – 148 148 [citation 필요] Born to Sustainable' liver의 EI-HHJ & EI-HHHK.
– – 149 149
에어버스 A319-100 12 — – – 144 144 은퇴하려고요.
에어버스 A320-200 25 — – – 171 171 [75][76] "Isono Friuli Venezia Giulia"의 EI-DTG.
EI-EIB는 '2021년생'에 출연합니다.
174 174
180 180
에어버스 A320neo 14 5[77] – – 180 180
에어버스 A321LR[78] 2 7[79] 12 12 141 165 [80]
에어버스 A330-200 7 — 20 17 219 256 [81] 에어버스 A330-900으로 대체할 예정입니다.[82]
에어버스 A330-900 7 11[82] 30 24 237 291 [83]
에어버스 A350-900 6 — 33 – 301 334 [84] EI-IFD는 "Born to Sustainable" liver. 모두 프리미엄 경제로 재단장될 것입니다.[citation needed]
총 83 39

함대개발

ITA 에어버스 A350-900
ITA 에어버스 A320neo

2021년 9월 30일, ITA 에어웨이스는 에어버스 A330 네오 10대, 에어버스 A320 네오 11대, 에어버스 A220 7대를 수주하는 계약을 체결했습니다. ITA 에어웨이즈는 에어리스 코퍼레이션 및 기타 항공기 리스 회사와 에어버스 A220, 에어버스 A320neo, 에어버스 A321neo, 에어버스 A321LR, 에어버스 A330neo, 에어버스 A350 등 최대 56대의 항공기를 인수하기로 합의했다고 발표했습니다.[22][23][24][79] 이 회사는 중동(쿠웨이트 시티, 리야드, 제다)과 중앙아프리카(다카르, 라고스)의 확정된 장거리 목적지에 대해 Airbus A321LR을 제안했습니다. 또한 새로운 장거리 노선을 통해 애틀랜타, 달라스/포트워스, 필라델피아, 디트로이트, 덴버, 시애틀/타코마, 샌디에이고, 라스베이거스, 샬럿, 몬트레알-트뤼도, 밴쿠버와 같은 미주 지역의 목적지로 향후 신규 노선을 운항할 수 있게 되었습니다. 밀라노 말펜사 공항과 뉴욕 사이의 노선이 폐쇄된 후,2024년 1월 8일, JFK는 운항을 단순화하기 위해 모든 국제선 노선을 레오나르도 다빈치-피우미치노 공항에서 독점적으로 운영하고 있습니다.[85]

2021년 10월 15일, ITA 항공은 알리탈리아에서 에어버스 A319-100 18대, A320-200 25대, A330-200 6대 등 49대의 항공기를 인수했습니다. 이 항공기들은 2대의 A320-200과 1대의 A330-200 외에도 이미 ITA Airways AOC 산하에 있었습니다. 이 49대의 항공기가 추가되면서 ITA의 항공기는 총 52대가 되었고, 이는 운항 개시를 위한 계획된 숫자입니다.[citation needed]

사고와 사건

서비스

ITA Airways Airbus A350-900의 이코노미 클래스
ITA Airways Airbus A350-900의 비즈니스 클래스

상용전단프로그램

Volare는 항공사의 로열티 프로그램으로, 고객이 비행한 마일리지를 기반으로 포인트를 적립합니다.[88] 유럽연합 집행위원회는 이 항공사가 알리탈리아사의 밀레미글리아 로열티 프로그램을 구매하는 것을 금지했습니다.[89]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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