스피드버드

Speedbird
BOAC Speedbird.svg

스피드버드는 1932년 There Lee-Elliott에 의해 임페리얼 항공의 회사 로고로 디자인된 비행 중인 새의 스타일화된 엠블럼이다.그것은 디자인[1] 클래식이 되었고 항공사와 그 후임자인 영국 해외 항공사와 영국 항공에 의해 52년 동안 사용되었다."스피드버드"라는 용어는 여전히 브리티시 에어웨이즈의 호출 부호이다.

역사

임페리얼 항공

1938년 임페리얼 에어웨이즈 알바트로스 기종인 '프로비셔'의 앞부분.

오리지널 스피드버드는 1932년 There Lee-Elliott에 의해 [2]임페리얼 에어웨이즈를 위해 디자인되었다.처음에는 광고 포스터나 수하물 [3]라벨에 사용되었습니다.나중에, 그것은 그 회사의 항공기의 노즈 부분에 적용되었고, 예를 들어 1938년에 그 회사의 개량된 C-클래스 [4]비행선에서 볼 수 있었다.

BOAC

BOAC 로고 ca. 1965년판 Speedbird
제2차 세계대전 중 아크라에서 BOAC 기지가 연료를 주입하고 있다.
BOAC 버스의 스피드버드는

1939년 BOAC의 설립과 함께 로고는 유지되었고, 항공복을 대체한 군대 스타일의 위장에도 불구하고 제2차 세계대전 내내 항공기 코에 계속 나타났다.

1950년부터 BOAC는 흰색 바탕에 남색 또는 그 반대인 꼬리 지느러미에 Speedbird를 사용하는 항공기와 공항 버스 등 다른 곳에서 널리 사용되는 항공기에서 더욱 두드러지게 되었다.

항공 교통 관제 시스템의 등장과 항공기와 운영자를 식별하기 위한 호출 부호의 채택으로, BOAC는 비행 중 호출 부호로 현재 잘 알려진 로고 "스피드버드"의 이름을 선택했습니다.

1960년대 중반 스피드버드의 디자인은 약간 바뀌었는데, 좀 더 날씬한 "몸통"과 더 큰 "날개" 그리고 감색 바탕에 금색 꼬리핀을 사용했다.다른 곳에서는 주로 청록색과 흰색의 조합이었다.

영국항공

콩코드 G-BOAD 이륙 시 코드에 스피드버드 로고 부착

1974년 BOAC는 브리티시 유럽항공과 다른 항공사와 합병하여 브리티시 항공을 설립하였다.Speedbird 로고는 변경되지 않고 유지되었지만, 항공기의 노즈 부분으로 되돌아갔다.이제 눈에 띄는 유니온 플래그 디자인이 지느러미를 점령했다.

Speedbird는 10년 더 살아남았고, 마침내 1984년에 은퇴했다.그것은 스피드윙으로 대체되었고,[5] 그 자체는 1997년에 현재의 스피드마크로 대체되었다.

1997년 이후의 스피드마크를 전시하는 보잉 747-400.
해튼크로스 지하철역입니다.

British Airways가 민영화를 준비하면서 1984년에 Landor Associates에 의해 개발된 새로운 기업 외관이 채택되었다.Speedwing이라고 불리는 동체의 아래쪽 짙은 파란색 부분에 있는 빨간색 섬광은 원래 1930년대 디자인과 약간 유사했다.현재의 스피드마르크 리본은 원래의 스피드버드와 접선 모양이 유사합니다."스피드버드"는 영국항공에 의해 ICAO의 [6]주요 국제선 취항 신호로 계속 사용되고 있다.국내 서비스에서는 "셔틀"[7]이라는 호출 부호를 사용합니다.

Hatton Cross 지하철역(1975년 개업)에는 아직도 플랫폼 기둥을 장식하는 "스피드버드"가 있다.

2019년, 스피드버드 엠블럼은 BA와 그 [8][9]전신들의 100주년을 기념하기 위해 BOAC가 풍부한 보잉 747-400 레트로제트를 공개하면서 브리티시 에어웨이스에 의해 다시 사용되었다.

설계의 중요성

에드워드 맥나이트 카우퍼의 1917년 데일리 헤럴드 포스터

그들은 1930년대 런던에서 일하는 그래픽 예술가이자 화가였다.

스피드버드는 그의 가장 유명한 작품 중 하나이다.날고 있는 새를 상징하는 미니멀리즘, 스타일리시, 아방가르드한 디자인은 금방 알아볼 수 있으며 시대를 초월한 모던한 [10]매력을 지니고 있습니다.

Lee-Elliott는 Edward McKnight Kauffer의 아방가르드 작품에서 영향을 받았고 로고는 1918년 Daily [11]Herald 포스터에서 Kauffer의 각진 새 형태를 반영합니다.

Lee-Elliott의 다른 주목할 만한 작품으로는 런던 지하철 포스터와 에어메일 [3][12]로고가 있다.그의 많은 그림들과 오리지널 작품들은 빅토리아 알버트 박물관에 소장되어 있다.

기타 스피드버드

1948년 [13][14]피에몬트 항공을 위해 다소 다른 스피드버드 로고가 디자인되었다.

스피드버드 하우스는 히드로 공항의 사무실 블록이었다.원래는 BOAC의 본사로 회사가 이전하기 전까지는 British Airways의 본사가 되었습니다.

Speedbird Way는 Colnbrook Bypass 근처의 도로로, 히드로 공항과 가깝습니다.

스피드버드는 또한 British Airways Sailing Club [15]요트의 이름이기도 하다.

레퍼런스

  1. ^ "Heraldry of Air Transport", Flying, 64 (1): 48, January 1959, ISSN 0015-4806, BOAC's Speedbird, one of the classics of airline and advertising design
  2. ^ David H. T. Scott (2010), "Visual Metaphors: Airline logos", Poetics of the Poster, Liverpool University Press, pp. 37–43, ISBN 9781846314865
  3. ^ a b 글렌 H. 모건They're Lee-Elliott(1903~1988) : 그래픽 디자이너, 아티스트, 작가 (2015년 9월 11일 퇴임)
  4. ^ 노리스, G.쇼트 엠파이어 플라잉 보트, 프로파일 출판물, 1966년.
  5. ^ "British Airways: Looking back at our most memorable liveries".
  6. ^ "The Aviation Codes Website – Airline Codes beginning with". www.avcodes.co.uk.
  7. ^ "BA Call Signs – PPRuNe Forums". www.pprune.org. Retrieved 19 January 2018.
  8. ^ "BRITISH AIRWAYS UNVEILS BOAC 747-400 RETROJET". Australian Aviation Online. Australian Aviation. Retrieved 21 February 2019.
  9. ^ Kingsley-Jones, Max. "PICTURES: BOAC 747 retrojet marks British Airways centenary". FlightGlobal. FlightGlobal.
  10. ^ 데이비드 H. T. 스콧, 포스터의 시학:이미지 텍스트의 수사학, 리버풀 대학 출판부, 2010, 제2장.
  11. ^ Victor Margolin (2015), "Great Britain 1918–1939", World History of Design, Bloomsbury, pp. 128–129, ISBN 9781472569288
  12. ^ Lovegrove, designed by Keith (2000). Airline : identity, design and culture. London: Laurence King. ISBN 1856692051.
  13. ^ "Speedbird: The History of Piedmont Airlines". YouTube. Archived from the original on 22 December 2021.
  14. ^ Piedmont airlines : a complete history, 1948–1989. Jefferson: Mcfarland. 28 March 2012. ISBN 978-0786469147.
  15. ^ "Speedbird Offshore Yacht Club, Mercury Marina, Hamble near Southampton". www.soyc.co.uk.