상하이항공
Shanghai Airlines![]() | |||||||
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설립. | 전 ( | ||||||
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허브 | |||||||
상용 비행 프로그램 | 이스턴 마일즈 | ||||||
얼라이언스 | Sky Team (계열사) | ||||||
비행대 크기 | 96 | ||||||
수신처 | 140 | ||||||
모회사 | 중국동방항공 | ||||||
본사 | 상하이 훙차오 공항 | ||||||
주요 인물 | 저우치(총재) 판홍시(최고경영자) | ||||||
웹 사이트 | ceair.com |
상하이항공 | |||||||||||
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중국인 | 上海航空公司 | ||||||||||
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상하이 항공은 상하이에 본사를 둔 항공사입니다.이 회사는 China Eastern Airlines의 완전 자회사로, 합병 후에도 독자적인 브랜드와 권리를 유지하며 별도 운영으로 남아 있습니다.상하이 항공은 국내선과 국제선을 운항한다.그 로고는 빨간색 수직 꼬리 지느러미에 달린 하얀 학이다.이 항공사는 상하이 푸둥 국제공항과 상하이 [1]훙차오 국제공항을 출발하는 항공편을 운항하고 있다.이 항공사는 [2]모회사인 China Eastern Airlines와 함께 SkyTeam 항공사 제휴의 계열사이다.
역사
상하이 항공은 1985년에 설립되었습니다.중국 최초의 다차원 투자 상업 항공사로 상하이 시 정부와 상하이 지방 기업이 출자하고 있다.이 항공사는 처음에는 국내선으로 제한되었지만 [3]1997년부터 국제선을 운항하고 있다.
2002년 말, 상하이 항공은 상하이 증권거래소에 성공적으로 상장되었고, 이로 인해 상하이 항공은 더욱 확장될 수 있었다.2006년에 항공사의 화물 자회사가 [3]설립되었습니다.
2007년 12월 12일 상하이 [4]항공은 스타 얼라이언스의 19번째 회원으로 공식 환영을 받았다.
2009년 6월 11일 상하이항공과 중국동방항공이 합병한다고 발표했다.두 항공사의 합병으로 상하이에 본사를 둔 두 항공사 간의 과도한 경쟁이 줄어들 것으로 예상되었으며, 국내 경쟁사인 에어 차이나와 차이나 서던 항공과 더 효과적으로 경쟁할 수 있을 것으로 기대되었다.그것은 또한 국제 항공 [5]허브로서의 상하이의 위상을 공고히 하기 위한 것이었다.
2010년 2월에 합병이 완료되었다.상하이항공은 상하이증권거래소에서 상장폐지돼 중국동방항공의 완전 자회사가 됐다.이 새로운 복합 항공사는 [6]상하이에서 절반 이상의 시장 점유율을 가질 것으로 예상된다.합병 전에는 본사가 [7]징안구에 있었다.
중국동방항공과 합병한 결과 상하이항공은 스타얼라이언스와 회원권 해지에 합의했다.2010년 11월 1일, 항공사는 공식적으로 스타 얼라이언스를 탈퇴하고 스카이팀에 [8]있는 모회사에 합류할 의사를 밝혔다.상하이 항공은 또한 중국 화물 항공에 합병된 자체 화물 부문인 상하이 항공 카고를 유지하였다.
수신처
상하이 항공은 모회사인 China Eastern Airlines와 공유되는 상당한 국내 네트워크를 가지고 있다.이 항공사는 140개 이상의 국내외 목적지에 취항하여 중국 본토와 해외의 60개 이상의 대·중규모 도시를 이용할 수 있습니다.이 항공기의 국제선은 홍콩, 마카오, 대만, 일본, 한국, 인도네시아,[3] 싱가포르, 태국에 초점을 맞추고 있다.상하이 항공은 또한 자체 항공기와 승무원을 이용하여 China Eastern Airlines를 대신하여 상하이에서 호주 멜버른 공항까지 서비스를 운영하고 있습니다.2019년 6월부터 상하이 항공은 부다페스트 페렌츠 리스트 국제공항 직항편을 개설했다.
상하이 항공은 다음 [9]항공사와 코드셰어 계약을 체결했습니다.
함대
현재 함대
2022년 6월[update] 현재 상하이 항공은 다음과 같은 [10][11]항공기를 운항하고 있다.
항공기 | 사용중 | 주문 | 승객들 | 메모들 | ||||
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F | B | E+ | E | 총 | ||||
에어버스 A330-300 | 1 | — | — | 38 | — | 262 | 300 | |
보잉 737-700 | 6 | — | — | 8 | — | 132 | 140 | [12] |
보잉 737-800 | 71 | — | — | 8 | — | 156 | 164 | |
보잉 737 MAX 8 | 11 | 4 | — | 8 | — | 168 | 176 | 추후 통지가 있을 때까지 현재 접지되어 있습니다. |
보잉 787-9 | 7 | 3 | 4 | 26 | 28 | 227 | 285 | 모회사인 China Eastern [13]Airlines가 발주했습니다. |
Comac ARJ21-700 | — | 5 | TBA | |||||
총 | 96 | 12 |
구 함대
상하이 항공은 이전에 다음과 같은 [14]항공기를 운항한 바 있다.
항공기 | 함대 | 소개했다 | 은퇴한 | 메모들 |
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에어버스 A321-200 | 4 | 2009 | 2010 | 중국동방항공으로 이동 |
에어버스 A330-200 | 3 | 2013 | 2019 | 중국동방항공으로 회항 |
보잉 737-300 | 1 | 1997 | 1999 | |
보잉 737-300SF | 1 | 2004 | 2005 | Aerolineas Argentinas 카고에 처분됨 |
보잉 757-200 | 11 | 1990 | 2015 | 보잉 757이 마지막으로 생산되었습니다. |
보잉 757-200PCF | 2 | 2006 | 2011 | 중국화물항공으로 이동 |
보잉 767-300 | 4 | 1994 | 2018 | 마지막 비행은 2018년 [15]9월 30일이었다. |
보잉 767-300음.정말 | 5 | 2003 | 2018 | |
봄바디어 CRJ200ER | 3 | 2000 | 2015 | 한 대의 항공기가 현재 저장되어 있습니다. |
봄바디어 CRJ200LR | 2 | 2004 | 2011 | |
맥도널 더글러스 MD-11F | 4 | 2005 | 2011 | 3대의 항공기가 중국화물항공으로 옮겨진다. |
상용 비행 프로그램
Crane Club (simplified Chinese: 金鹤俱乐部; traditional Chinese: 金鶴俱樂部) was the frequent-flyer program of Shanghai Airlines prior to the merger with China Eastern Airlines.그러나 상하이 항공은 2011년 4월 크레인 클럽이 중국 동부의 동부 마일리지 프로그램에 합병될 것이라고 발표했다.2011년 6월 8일에 Eastern Miles에 공식적으로 합병되었습니다.합병 후 회원들은 중국동부 항공편에서 마일리지를 적립해 사용할 수 있다.Crane Club은 Crane Club Gold와 [17]Silver의 두 가지 계층이 있었다.
상하이 항공의 자주 이용하는 프로그램은 이스턴 마일즈라고 불립니다.China Eastern Airlines와의 합병 후, 빈번히 운항하는 프로그램도 통합되었다.이스턴 마일즈는 2011년 6월 8일 상하이 항공의 공식 상용화 프로그램이 되었습니다.충분한 마일리지를 수집하면 멤버를 VIP로 업그레이드할 수 있습니다.Eastern Miles의 VIP 멤버십은 Platinum Card Membership,[18] Golden Card Membership 및 Silver Card Membership의 3가지 계층으로 나눌 수 있습니다.
레퍼런스
- ^ 2005년 4월 12일~18일 국제선 운항
- ^ "Shanghai Airlines to leave Star Alliance; China Southern expects improved profits: China Share Wrap". Retrieved 10 July 2015.
- ^ a b c "Archived copy". ww1.shanghai-air.com. Archived from the original on 5 July 2010. Retrieved 17 January 2022.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-10-29. Retrieved 2011-01-15.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "China Eastern Airlines announces detailed merger plan with Shanghai Airlines_English_Xinhua". Archived from the original on July 17, 2009. Retrieved 10 July 2015.
- ^ Reed Business Information Limited. "Shanghai Airlines to delist from stock exchange". Retrieved 10 July 2015.
- ^ 홈페이지상하이항공.2010년 12월 4일에 취득."본사 주소: 212, 상하이, 장닝로, 200041, 중국" - 웨이백 머신에서 2010-12-04 중국어 아카이브 완료 주소: "2000:41
- ^ "Shanghai to end Star Alliance membership". Retrieved 10 July 2015.
- ^ "Profile on Shanghai Airlines". CAPA. Centre for Aviation. Archived from the original on 2016-11-02. Retrieved 2016-11-02.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 11.
- ^ "Shanghai Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net. Retrieved 2018-07-22.
- ^ "B737-700 - Fleet Information - Flight Experience - Guide - China Eastern Airline". Retrieved 10 July 2015.
- ^ "Industry News / Opinions - Shanghai Airlines 787-9". Retrieved 2018-07-22.
- ^ "Shanghai Airlines Fleet Details and History". Planespotters. Retrieved 22 April 2017.
- ^ 图片 再见了767!上航最后一架767飞机将告别蓝天_民航新闻_民航资源网. news.carnoc.com (in Chinese). Retrieved 2018-09-25.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-07-07. Retrieved 2011-06-23.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-03-13. Retrieved 2011-01-15.
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: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ Wayback Machine에서 보관된 Eastern Miles 2012-04-28에 오신 것을 환영합니다.
외부 링크
상하이항공 관련 언론사 위키미디어 커먼스
- 공식 웹사이트 (중국어)