오리니

Aurigny
이 기사는 항공사에 관한 것입니다."오리니"는 또한 올더니 섬을 뜻하는 프랑스어입니다.
오리니 에어 서비스
Aurigny logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
GR[1] 오루 에어라인
설립.
  • 1964년 1월 24일 글로스 에어 주식회사
  • 1968년 2월 19일 Aurigny Air Services Ltd.로 설립
AOC 번호373
허브
포커스 시티올더니 공항
상용 비행 프로그램Aurigny 단골 전단지
비행대 크기6
수신처13
본사건시 공항, 포레스트, 건시, 채널 제도
주요 인물
이익Increase – 760만파운드 (2019)
직원들.280
웹 사이트www.aurigny.com

일반적으로 Aurigny로 알려진 Aurigny Air Services Limited(발명 /ˈrrnini/)는 채널 제도의 [4]건시 공항 옆에 본사를 둔 건시 항공사의[3] 국적 항공사이며 2003년 국유화 이후 건시 주에 의해 완전히 소유되고 있다.Channel Islands, Republic of Ireland, and Britain, 프랑스와 스페인 정기 여객 및 화물 서비스를 운영하고 있습니다.주요 기지는 건지 공항 옆에 있으며, 다른 항공기와 승무원은 올더니 공항에 있습니다.Aurigny는 세계에서 가장 오래 취항하는 지역 항공사 중 하나이며 Loganair 다음으로 영국에서 두 번째로 오래된 항공사입니다.그 이름의 기원은 노르만어족 언어 전반에 걸쳐 앨더니를 뜻하는 동족어에 있다.

역사

초년

1989년 8월 Jersey의 Aurigny Trislander

오리니 항공 서비스는 데릭 베일리 경에 의해 설립되었으며 1968년 3월 1일 영국 유나이티드 항공이 올더니에서 건지 노선으로 철수하면서 운영을 시작했다.처음에는 브리튼-노르만 섬 항공기를 운용하여 채널 군도를 서로, 프랑스 [5]및 영국과 연결하는 매우 효율적인 네트워크를 개발하였다.운항 첫 해 동안, 그 항공사는 저지, 건지, 앨더니 사이를 45,000명의 승객을 실어 날랐다.

Aurigny는 1971년 7월에 브리튼-노르만 트리스랜더의 첫 번째 상업 운영자가 되었습니다.이 항공사는 은퇴할 때까지 이 유형의 세계 최대 운영자로 남아 있었습니다.이 더 큰 항공기의 사용은 영국 남부 해안과 프랑스 [5]북부를 포함하도록 노선 구조를 개발할 수 있게 했다.1977년, 오리그니는 항공사 최초로 모든 항공편에서 흡연을 금지했다.1979년에는 1975년에 [6]설립된 앵글로 노르망디 항공을 인수했다.1993년, Aurigny는 Channel Islands와 영국 간의 우편물 운송 계약을 따냈고, 1999년에는 Gernsey-London Stansted Airport와 Saab 340 항공기로 운영되는 암스테르담 공항을 매일 운항하기 시작했다.후자의 노선은 수요 부진으로 인해 나중에 취항했지만, 지역 항공사에서 지역 항공사로의 전환을 알렸다.

지역별 이행

1995년 7월 건지 공항에서 A Short 360.항공사는 더 이상 이 유형을 운영하지 않습니다.

항공사의 소유권은 2000년 5월 23일 오리니 에어비에이션 홀딩스에서 클로즈 브라더스 프라이빗 에쿼티로 넘어갔으나, 2003년 5월 15일 영국항공이 런던 개트윅-건시 노선 운항을 중단한다고 발표한 후 곤시 주에 의해 완전히 인수되었다.Channel Islands, 프랑스 및 영국에서 [7]280명의 직원을 고용하고 있습니다.Aurigny는 또한 전세 서비스를 운영하고 있으며 블루 아일랜드를 포함한 건시에 취항하는 다양한 항공사들의 취급 대리인이다.

2006년 6월, 시장조사기관 islandopinion.com의 조사에 의하면, Aurigny는 Gernsey에 취항한 가장 인기 있는 항공사였다.2007년 6월 21일, Aurigny는 2009년 3월에 취항한 ATR 72-500 항공기 2대를 구입하기 위해 사채를 조달할 수 있도록 단독 주주인 Gernsey 주로부터 허가를 받았다.Aurigny는 2008년에 운영 40주년을 기념했다.그것은 소비자 잡지에 게재된 여론조사에서 4번째로 좋은 단거리 항공사로 뽑혔다.이 잡지는 회원 3만 명을 대상으로 한 설문조사에서 71개 항공사를 대상으로 각 항공사의 체크인 기준, 객실 직원 기준, 청결도, 음식 및 [citation needed]오락에 대해 평가해 달라고 독자들에게 요청했다.

2009년 3월, 항공사는 저지-런던 스탠스테드 노선을 운영하면서 건시와 이스트 미들랜즈 연결을 재개할 것이라고 발표했다.매일 운항은 2009년 5월 1일부터 시작되었다.건시-런던 개트윅을 출발하는 항공편의 빈도는 그날 하루 왕복 4회에서 5회로 증가했다.2009년 8월, Aurigny는 ATR 72-500 항공기를 이용하여 그르노블행 겨울 항공편을 운항할 것이라고 발표했다.2009년 12월 26일부터 2010년 2월 중순까지 운항했다.이는 2010/2011 겨울 시즌에도 반복되었지만, 3월까지 비행이 계속되었다.연장은 불가능했고 2011/2012 [8]시즌부터 이전 운영 기간이 복원되었다.이 변화 덕분에,[9] 이용 가능 기간이 줄어들어 수요가 더 강해진 것에 주목했다.

최근 이력

2009년 5월 건시 공항에서 Aurigny ATR 72가 활주하는 모습

2010년 7월 블루아일랜드가 오리니를 인수할 예정이라는 사실이 밝혀졌으며 건시 재무자원부와 실사 절차를 밟고 있다.이것은 섬 전체에 큰 논쟁을 불러일으켰고, 제안된 매수에 반대하는 페이스북 페이지는 530명의 회원을 얻었다.9월 14일 재무부와 자원부는 [10][11]매각이 진행되지 않을 것이라고 발표했다.

2011년 5월 9일 블루아일랜드가 올더니에서 철수하면서 오리그니는 10여 년 만에 이 섬에 대한 독점권을 갖게 됐다.하지만, 나중에 그 해 Southampton,[12]에 prices[13]을 낮추지 않고 하루에 두 그 겨울 동안 서비스를 줄이는 비행기의 수를 자르기 위해, 말콤 하트 뒤 Aurigny의 최근 histo에 승객들이 날기했더니 건지를 통해서 고무적이었다'시해된 큰 잘못을 인정했다 길에 대한 약속을 재차 확인했다 비난 받았다.ry'.[14]2011년 말, Aurigny는 유럽 최초의 GPS 접근 시스템(유럽 정지 항법 오버레이 서비스 기반)을 출시하여 유럽항공관제(EUROCONTROL)와 협력하여 Alderney 및 Southampton 공항의 Trislanders가 사용할 수 있도록 하였다.[15]

Mark Darby는 2013년 10월 사외이사로 [16]6개월 만에 CEO로 입사했습니다.그는 트리스랜더 비행대를 대체하기 위해 8주간의 도르니에 228에 대한 시험을 에어로 VIP(포르투갈)로부터 임대한 후 나중에 그러한 항공기 4대(구형 2대 및 NG 모델 2대)를 구입할 것이다.2014년과 2015년에 3대의 항공기가 도착했으며,[17][18] 다른 항공기는 2017년에 제조사 RUAG에서 제공될 예정이다.

Flybe가 2014년 3월까지 런던 개트윅-건시 노선 철수를 선언한 후, Aurigny는 단독 운영자로서 충분한 용량을 제공하기 위해 개트윅 노선을 운행하도록 Embraer 195를 주문했다.이 항공기는 2014년 6월 24일에 인도되었으며,[19] 이와 유사한 항공기는 3월과 6월 사이에 Flybe로부터 중간 용량을 제공하기 위해 습식 임대되었다.비행대 인수에 대한 정부의 상당한 투자와 Gatwick 노선에 대한 독점적 지위를 고려할 때, 2014년 4월에 체결된 항공사와 건시 주 간의 협정은 65.00파운드 이하의 [20]요금에 65%를 제공하기로 약속했다.또한 2014년 1월, Aurigny는 건시 주에 건시-런던 시티 서비스 운영을 신청하여 [21]5월부터 노선 개시를 목표로 하였다.항공기 조달 지연으로 인해, 이 노선은 2014년 9월 8일 VLM 항공에 의해 [22]처음 운영되었다.

저지 - 건시 간 노선에서의 10년간의 경쟁 끝에, 2014년 3월, Aurigny는 저지 - 건시 간 노선 서비스와 관련하여 해당 항공사와 코드셰어 계약을 체결했습니다.1969년 이후 처음으로 저지발 오리니 항공편 운항을 중단한 이번 합의로 블루아일랜드 항공편은 모두 블루아일랜드 항공편 운항이 중단되고 오리니 항공사는 건시 항공편 운항을 감독하게 됐다.각 항공사는 이용 가능한 좌석의 50%를 판매했고, 당초 계약은 2년간 체결되었다.2016년 1월, 블루아일랜드가 플라이브의 프랜차이즈 파트너로 편입되고,[23] 블루아일랜드의 섬간 운영에 대한 제한이 건시 주에 의해 해제된 후, 오리니와 블루아일랜드는 코드셰어 계약을 갱신하지 않을 것이라고 발표했다.

Aurigny Air Services의 ATR 42-500이 영국 브리스톨 공항에서 이륙합니다(2016).

2015년 4월, Aurigny는 Nordic Aviation Capital로부터 ATR 42-500을 런던 시티 건시 서비스 및 예비 [24]항공기로 사용하기 위해 드라이 리스 계약을 체결하였다.그 해 12월, 오리니는 ATR 42와 ATR 72 [25][26]항공기를 이용하여 건지에서 리즈 브래드포드까지 연중 운항하는 새로운 노선(2016년 5월 27일 시작)과 노리치까지 여름 시즌 운항을 발표했다.2016년 2월, Aurigny는 2016년 [27]7월 23일부터 8월 13일까지 엠브레어 195에서 운영하는 건지에서 바르셀로나까지의 여름 시즌 서비스를 운영한다고 발표했다.또한 2017년 3월부터 건시~런던 루턴 간 여름 시즌 서비스를 운영하도록 신청했다.

2015년 11월, 건시 주는 Aurigny의 지주회사인 Cabernet Ltd.의 기존 및 예상 [28]부채 2천500만 파운드를 상환함으로써 자본을 재투자하기로 합의했다.이 항공사는 2016년 [29]2월 건시 주 및 올더니 주와 기본 서비스 수준 계약과 함께 3자 간 커뮤니케이션 시스템을 구축하기 위한 양해각서를 체결하였다.

회사 업무

소유권과 구조

Cabernet Ltd는 Aurigny Air Services와 앵글로 노르망디 에어로 [30]엔지니어링으로 구성된 Aurigny Group의 100% 지주회사입니다.지주회사 자체는 "States Trading Supervisor Board를 통해 행동하는 Gernsey 주"가 100% 소유하고 있습니다.[31]

비즈니스 동향

이 항공사는 수년간 적자를 내고 있지만, 그 서비스는 건지 경제 등에 필수적인 것으로 간주되어 왔다.2017년 5월 전략적 검토에서는 "오리니의 목표는 경제 활성화를 지원하고 (건지의) 베일리윅의 경제와 성장을 지원하기 위한 항공 서비스의 중추를 제공하는 데 초점을 맞춰야 한다.저렴한 가격의 [32]영국행 항공편을 이용할 수 있게 되었습니다.

카베르네(Aurigny Group)의 트레이딩 수치가 발표되고 투명성이 향상될 것이라는 전망이 나오고 있다.연차 결산 및 언론 발표에서 최근 몇 년간의 주요 동향을 이하에 나타냅니다(12월 31일까지).

2013 2014 2015 2016 2017 2018
매출액(파운드 m) 31.4 40.7 44.9 44.7 44.7 45.5
순이익(파운드 m) −3.9 −2.9 −3.2 −5.2 −5.2 −4.4
종업원수(FTE) 280 313 312
승객 수(000명) 477 557 550 544 531
승객 적재율(%)
항공기 수(연말 기준) 10 9 9 9
메모/소스 [33][34] [31][35] [31] [36][37] [38] [39]

수신처

2014년 4월, Aurigny는 Trislanders의 [40]함대를 퇴역한다고 발표했습니다.

현재 수신처

2021년 5월 현재 Aurigny는 다음 취항지를 [41]운항하고 있습니다.

나라 도시/지역 공항. 메모들 참조
프랑스. 그르노블 알프스 이세르 공항 계절
건시 올더니 올더니 공항 기초
건시 건지 공항 메인 베이스
아일랜드 공화국 더블린 더블린 공항 계절 [42]
스페인 말라가 말라가 공항 계절 [43]
영국 버밍엄 버밍엄 공항
브리스톨 브리스톨 공항
노팅엄 이스트 미들랜즈 공항 계절
엑세터 엑서터 공항
리즈브래드포드 리즈 브래드포드 공항 계절
런던 개트윅 공항
맨체스터 맨체스터 공항
사우샘프턴 사우샘프턴 공항

이전 수신처

이 항공사는 이전에 다음과 같은 [citation needed]목적지에 취항하였다.

채널 제도
프랑스.
맨 섬
네덜란드
스페인
영국

코드쉐어 및 인터라인 계약

Aurigny는 다음 항공사와 코드셰어 및 인터라인 계약을 맺고 있다(2022년 7월 기준).

함대

현재 함대

2015년 5월 개트윅으로 최종 접근 중인 오리니의 엠브레어 195
2003년 브리스톨 공항에서 이륙한 사브 340기.이 유형은 현재 폐기되었습니다.

2022년 4월 현재, 오리니 항공 서비스 기단은 다음과 같이 구성되어 있다.[55]

오리니 항공대
항공기 인
서비스		 주문 승객들 메모들
RUAG 항공 228 NG 2 — 19
ATR 72-600 3 — 72
엠브레어 195 1 — 122
총 6 —

역사 함대

그 항공사는 이전에 다음 항공기 형태이다:여객 42-500(2020년 은퇴한), ATR사 72-500, 3Dornier 228의 운영(1더 많은 2013년에 사용되었습니다)[56]은 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터(1980년대 중반에 은퇴한), 쇼트 360(2006년 은퇴한)과 사브 340(은퇴한 2000년도에)뿐만 아니라 영국의 에어로스페이스 146(summ을 임대하는 것.어 2003 charters)와 타이탄 항공의 보잉 737-300이 서비스 불가능한 항공기를 대신할 것입니다.

브리튼 노먼 트리스랜더 G-JOEY - "조이 클럽"(1986년 설립)과 북 시리즈로 유명해진 건시 공항 착륙

Aurigny는 2014년 4월에 5대의 트리스랜더를 폐기하고 3대의 중고 도니에 228기로 교체하겠다고 발표하면서 "[트리스랜더]를 공중으로 띄우는 데 드는 비용이 이제 엄청나게 비싸졌다"[40]고 언급했다.트리스랜더스를 교체하는 프로그램은 300만 파운드의 비용이 들 것으로 예상되었으며, 이 항공사는 도니에 인수 자금을 마련하기 위해 건지 주에 대출을 요청하였다.

G-JOEY의 등록 이후 "조이"라는 별명을 가진 Aurigny의 플래그십 트리스랜더 항공기는 시간이 지날수록 큰 사랑을 받았고,[40] "조이"를 판매하기 보다는 Gernsey에 전시하기 위한 캠페인이 시작되었다.이 항공기는 2015년 6월 28일 마지막 비행을 했으며 그해 11월 [57][58]섬에 보존될 것이라고 발표했다.2016년 3월, 지역 관광 명소인 오트랜즈 빌리지가 [59][60]트리스랜더를 수용할 수 있는 적합한 건물 건축 허가를 받아야 하는 조이의 새로운 주택으로 밝혀졌다.2019년 1월 오픈한 오티앤조이의 플레이반은 G-JOEY가 [61]천장에 매달려 있다.

비판

올더니 서비스

2017년 6월 9일, Aurigny는 정상 시간 외에 섬의 의료 서비스를 철회했다. 즉, Alderney 주민들은 근무 시간에만 병원으로 이송될 수 있었다.정상 시간 외에, 의료 이전은 왕립 국립 구명보트 협회의 책임이 되었다.이 항공사는 직원이 부족하다고 비난했고 건시 주는 이 [62]문제를 해결하기 위해 오리니와 협력하고 있다고 말했다.

2020년 2월 윌리엄 테이트 올더니 대통령은 영국 의회 채널 아일랜드 그룹 회의에서 "우리 항공사는 오리니가 소유하고 운영하는 국영 항공사입니다.그것은 51년 전 올더니에서 시작되었고, 모든 이유와 이유를 고려하지 않고, 그 서비스는 역사적으로 제공되어 온 것과 같은 방식으로 미래에 제공될 것 같지 않다.따라서 우리는 우리의 경제 전망에 심각한 타격을 입히는 능력의 감소에 직면하게 될 것입니다.사우샘프턴에서 올더니까지 운행되는 좌석의 절반은 관광객들로 가득 차 있다.그 서비스는 충분히 종료될 수 있다.그리고 올더니를 방문하고자 하는 사람은 Gernsey를 통해 방문해야 할 것이다.이는 경제적으로 [63]엄청난 의욕을 저하시킵니다."

2022년 4월 부활절 연휴 기간 동안 여러 가지 사정으로 인해 Alderney 서비스가 최소 이틀간 취소되었습니다.Aurigny에 따르면, 1대의 Dornier는 정기 정비를 위해 활동을 중단했고, 2대의 Dornier는 항공기의 일부가 고장나 지금까지 발생한 적이 없는 것으로 알려졌다.영향을 받은 항공편을 예약한 사람들로부터 강한 반발이 왔다.많은 것들이 건시로 오가는 페리를 통해 옮겨졌다.앨더니 대리인인 알렉스 스노든은 "우리는 단지 두 대의 소형 비행기로 서비스를 제공할 수 없기 때문에 새로운 선택지를 검토하고 평가하는 것이 필수적입니다.소형 비행기의 증가든, 다른 종류의 소형 비행기의 증가든, 더 긴 활주로에서 ATR을 사용하는 Aurigny 전략이든 간에,Aurigny는 "도르니에 호는 현재 [64]이 항로에 적합한 항공기이다."라고 말한다.

레퍼런스

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추가 정보

  • Pinnegar, Edward (5 August 2010). A History of Aviation in Alderney. Amberley Publishing, Stroud. p. 128. ISBN 978-1-84868-981-7.

외부 링크

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