요르단 왕가

Royal Jordanian
요르단 왕가
الملكيَّة الأردنيَّة‎
IATA ICAO 호출부호
RJ RJA 요르단인
설립된1963년 12월 9일, 60년 전(1963-12-09) 알리아 항공 – 로열 요르단 항공
허브암만-알리아 여왕
포커스 시티아카바-후세인 왕
상용 비행기 프로그램로열 클럽[1]
동맹원월드
자회사


플릿사이즈30
행선지51
본사요르단 암만
키피플
이익2023년: -12백만 달러
웹사이트rj.com

로열 요르단 항공(아랍어: الملكيَّة الأردنيَّة, 번역: 알 말라키야 알 우르두니야는 요르단의 국적 항공사로 본사는 수도 암만에 있습니다.[7] 이 항공사는 퀸 알리아 국제공항의 주요 거점에서 4개 대륙에 걸쳐 예정된 국제선 서비스를 운영하고 있으며, 매주 500편 이상의 항공편과 최소 110편의 일일 출발편을 운항하고 있습니다. 2007년 원월드 항공 동맹에 가입했습니다.[8]

역사

1960년대부터 1990년대까지

1971년 런던 히드로 공항의 알리아 보잉 707-300. 이 항공기는 나중에 카노 항공 참사로 파괴되었습니다.

이 항공사는 1963년 12월 9일에 설립되었으며, 고인이 된 후세인 국왕의 칙령에 따라 1963년 12월 15일에 운항을 시작했습니다. 1956년 2월 13일에 태어난 후세인 왕의 맏아들인 요르단의 알 후세인 공주의 이름을 따서 알리아(또는 알리아)라고 이름 지었습니다. 이 항공사의 이름은 후세인 국왕이 1972년까지 결혼하지 않은 세 번째 부인 알리아 여왕의 이름을 따서 지어졌다는 것은 흔한 오해입니다. 이 항공사는 개인 주주들의 자본으로 설립되었지만 나중에 요르단 정부가 회사를 인수했습니다.[9]

알리아(로얄 요르단 항공)는 두 대의 핸들리 페이지 다트 헤럴드와 더글러스 DC-7 항공기로 운항을 시작했으며, 암만에서 쿠웨이트 시티, 베이루트, 카이로로 운항을 시작했습니다. 1964년에 DC-7이 하나 더 추가되었고 제다에 서비스가 시작되었습니다. 1965년, 알리아는 유럽의 첫 번째 목적지인 로마로 가는 서비스를 시작했습니다. 항공사의 진전은 1967년 6일 전쟁에서 DC-7 항공기가 파괴되었을 때 이스라엘의 공습에 의해 위협을 받았습니다. 그들은 두 대의 포커 F27 친선 항공기로 대체되었습니다.

1968년, 이 항공사는 수드 항공 카라벨을 도입하면서 제트기 시대에 합류했고 니코시아, 벵가지, 다란, 도하로 노선 네트워크를 확장했습니다. 1969년에는 뮌헨, 이스탄불, 테헤란에 서비스가 추가되었습니다.

Lockheed L-1011 TriStar of Alia의 단명한 실험적인 1980년대 초반 Livery에서

1970년, Alia는 F27을 단계적으로 폐지하고 보잉 707 항공기를 주문했습니다. 프랑크푸르트와 아부다비가 네트워크에 추가되었습니다. 707은 1971년에 인도되었습니다. 그 해에 마드리드, 코펜하겐, 카라치로 서비스가 시작되었습니다. 나머지 10년 동안 보잉 720, 보잉 727, 보잉 747이 추가되었습니다. 케이터링 부서가 설립되었고, 암만 공항에 면세점이 개설되었습니다. 바레인, 두바이, 무스카트, 라바트, 제네바, 암스테르담, 바그다드, 방콕, 비엔나, 다마스쿠스, 뉴욕, 휴스턴, 라스 알 카이마 등의 목적지에 서비스가 추가되었습니다. 1979년, 알리아는 아랍 항공 기술 컨소시엄(AATC)의 창립 멤버가 되었습니다.

1980년대에 튀니스와 트리폴리가 노선도에 합류하면서 알리아의 IBM 컴퓨터 센터가 출범했습니다. Lockheed L-1011 Tristars, Airbus A310s, Airbus A320s가 이 함대에 합류했습니다. 1986년 12월, 알리아 공주가 이혼을 앞두고 있을 때, 알리아는 이름을 로열 요르단 항공으로 바꿨습니다. 이 항공사의 첫 여성 조종사는 이 10년 동안 그들의 항공기 중 하나를 조종했습니다. 서비스는 MAS, 사나, 모스크바와 협력하여 베오그라드, 시카고, 로스앤젤레스, 마이애미, 부쿠레슈티, 싱가포르, 리야드, 쿠알라룸푸르에 추가되었습니다. 몬트리올, 델리, 캘커타, 앙카라. 또한 이 10년 동안 가브리엘 자동 티켓 시스템(GATS)이 도입되었습니다.

보잉 747-200은 1978년에 제작된 항공기입니다.

1990년대에는 더욱 확대되었습니다. 요르단 왕립 항공사와 9개의 다른 아랍 항공사들이 Galileo CRS에 가입했습니다. IMCS 유지보수 및 엔지니어링 시스템이 추가되었고 요르단 수도 7 서클에 암만 시 항공 터미널이 새로 문을 열었으며 이후 라파로의 서비스가 중단되었습니다. 토론토, 콜롬보, 자카르타, 베를린, 뭄바이, 밀라노 및 텔아비브의 도시가 네트워크에 추가되었습니다. 1997년 11월, 로열 조르디안은 미국 항공사 트랜스 월드 항공과 코드 공유 파트너가 되었고, 존 F에 있는 TWA 비행 센터(터미널 5)로 운영을 옮겼습니다. 뉴욕에 있는 케네디 국제공항.[10]

2000년 이후, 그리고 민영화

2000년 미국 연방항공청(FAA)은 항공사의 정비 및 엔지니어링 부서의 면허증을 갱신했습니다. 면세점은 민영화될 서비스 중 하나였습니다. 정부가 전액 출자한 지주회사 RJI는 2001년 2월 모든 항공사와 관련 투자를 보유하기 위해 공개 유한회사로 편입되었습니다. 2001년 2월 5일에 항공사 이름은 알리아 – 로열 요르단 항공사로 변경되었지만, 여행객들은 여전히 로열 요르단이라는 대중적인 이름을 사용합니다.

이 항공사의 자회사인 로얄 윙스는 이집트, 키프로스, 이스라엘의 목적지에 예정된 서비스와 전세 서비스 모두에 에어버스 A320-212 항공기를 운영했습니다.

2006년 12월 20일, 로열 요르단은 에어버스 A321 2대를 새로운 유닛 2대로 교체하고, 2008년 초에 새로운 에어버스 A319 4대를 주문할 것이라고 발표했습니다.

2007년 4월, 로얄 요르단은 원월드의 일부가 되었고, 아랍 항공사로는 처음으로 이러한 글로벌 제휴 시스템에 가입하게 되었습니다. 그 다음 달, 이 항공사는 2010년 서비스 진입을 위해 총 10대의 보잉 787 드림라이너 주문을 발표했습니다. 이것은 로얄 요르단인이 보잉사에 발주한 첫 번째 주문입니다.[11]

몬트리올은 1997년 노선이 취소된 후 2007년 5월 25일에 네트워크에 다시 추가되었습니다. 또한 5월 동안, 요르단 왕립 조단은 요르단 사해에서 열린 세계 경제 포럼의 후원자였습니다.

2007년 7월 11일, 요르단 왕립 항공사는 암만과 뉴욕시 사이의 쉬지 않고 운항한 지 30년이 되었으며, 이 항공사는 미국으로 가는 이 관문으로 가는 가장 오래 근무한 아랍 항공사가 되었습니다. RJ는 2007년 7월 16일, 제6회 연례 항공 전략 시상식에서 기술 부문 "항공 전략상"을 수상했습니다. 7월 23일, RJ는 보잉 737을 사용하여 암만에서 제공되는 첫 번째 목적지인 다마스쿠스에서 화물 항공편을 도입했습니다.

로얄 요르단은 7월 28일 엠브라에르 195를 이용해 부다페스트로 첫 비행을 했습니다. 지난 10월, RJ는 당초 주문한 엠브라에르 195 제트기 2대를 엠브라에르 175 제트기 2대로 전환했다고 발표했습니다. 로얄 요르단은 아카바의 킹 후세인 국제 공항에 새로운 라운지를 열었습니다.

RJ는 승객들에게 이메일, SMS 및 음성 통화를 포함한 OnAir의 기내 인터넷 및 휴대 전화 서비스를 제공하는 최초의 중동 항공사가 될 것입니다.[12] 로열요르단은 1,000만대 이상의 요르단 디나르(JOD)를 들여 에어버스 A310 3대를 업그레이드했습니다.

로열 요르단은 2007년 말 민영화되어 자산의 71%가 매각되었습니다. 회사의 시가총액은 2억 6천만 JOD이며, 주식 거래는 2007년 12월 17일에 시작되었습니다.

2007년 12월 24일, 요르단 왕립 항공은 암만에서 엠브라에르 195를 매주 2회 사용하여 바쿠를 2008년 새로운 목적지 중 하나로 확정했습니다. 그러나 2008년 초, RJ 관계자들은 높은 연료 가격과 새로운 시장이 그 당시에 감수하기에는 너무 큰 위험이라는 이유로 새로운 노선에 반대하기로 결정했습니다. 요르단 왕립항공은 암만-바쿠 노선을 2009년 말이나 2010년 초에 운항할 계획입니다. 2008년 1월 22일, RJ는 방콕을 거쳐 홍콩으로 가는 항공편을 취항했으며, 겨울에는 3편/주, 여름에는 5편/주로 운항하여 중국으로 가는 첫 노선이 되었습니다.[13]

에어버스 A319는 2008년 3월 13일에 취항하였으며, RJ는 에어버스 A320 계열의 항공기 3대를 운항한 최초의 중동 항공사가 되었습니다.[14] 2008년 8월 17일, 로열요르단은 엠브라에르 195 제트기를 이용하여 키이우로 가는 새로운 노선을 개설했습니다. 2008년 8월 24일, 로열 조르디안은 퀸 알리아 국제공항 암만에 새로운 라운지를 열었고, 페트라 라운지와 제라쉬 라운지를 대체했습니다. 새로운 라운지는 사우스 터미널 2층에 위치하고 있으며 340명 이상의 승객을 수용할 수 있는 중동에서 두 번째로 큰 공항 라운지입니다.[15]

이 항공사는 2008년 7월 승객 수가 18% 증가했습니다. 항공사가 278,000명의 승객을 수송하면서 좌석 수는 그 달에 5% 증가하여 81%[16]에 달했습니다. 2009년 2월 3일, 영국 왕실 요르단의 항공 동맹인 원월드에 대한 약속의 일환으로, RJ는 원월드의 이름과 로고를 기반으로 한 계획으로 새로운 A319를 칠할 것이라고 발표했습니다. 이것은 로얄 요르단이 사용할 첫 번째 특별한 색상 체계입니다.[17]

2009년 4월 1일, 이 노선이 항공사에 의해 중단된 지 6년 만에 다시 브뤼셀로 가는 서비스를 재개했으며, 암만에서 일주일에 두 번 비행하며 2009년 말에 일주일에 두 번 더 비행을 추가할 계획입니다.

2010년 3월 28일, 로열 요르단은 사우디아라비아의 마디나 무나와라로 가는 정기 직항편을 매주 4편씩 취항했습니다. 3월 23일, 로열요르단은 A330-200 2대와 엠브라 175 1대를 주문했다고 확인했습니다. 2010년 6월 2일, 말레이시아의 수도 쿠알라룸푸르가 2004년에 이 노선을 중단한 이후, 로얄 요르단은 운항을 재개했습니다. 이 노선에서 사용된 항공기는 신형 에어버스 A330-200이며 이후 보잉 787 드림라이너로 전환되었습니다.

2011년 5월, 로얄 요르단은 2011년 12월과 2012년 1월에 에어버스 A310 항공기를 퇴역시킬 것이라고 발표했습니다. 로열 요르단은 런던으로 가는 직항편(Heathrow Terminal 3)에 에어버스 A330과 에어버스 A321을 사용합니다.

2014년 6월, 요르단 왕립은 이슬람 국가의 공항 장악으로 인해 이라크 북부의 모술에 대한 서비스를 중단했다고 발표했습니다.

2014년 9월 로얄 요르단의 보잉 787 드림라이너 항공기(267석, 2등급 구성) 중 첫 번째 항공기가 취항했으며, 처음에는 암만과 사우디아라비아 제다를 연결했습니다.[19] 787 드림라이너는 707과 747 이후 로열 요르단의 첫 보잉 항공기로 수명을 다한 에어버스 A340-200을 대체했습니다. 드림라이너는 에어버스 A330-200의 임대 기간이 만료됨에 따라 교체되었습니다. 드림라이너는 일반적으로 런던과 북미로 가는 로얄 요르단의 극동지역 목적지에서 사용됩니다.

2017년 5월, 로얄 요르단은 에어 베를린, 피지 항공, 재지라 항공, 버진 오스트레일리아, 토마스 쿡의 전 CEO인 스테판 피클러를 새로운 사장 겸 CEO로 임명했다고 발표했습니다.[20] Pichler는 2017년 말까지 Royal Jordan을 수익성으로 되돌리는 데 도움이 되는 턴어라운드 계획을 개발했습니다.[21] 이와 같은 맥락에서 항공사는 8번째 드림라이너의 주문을 취소하고, 비슷한 이유로 카고 플리트에서 A330F도 철수했습니다. CEO는 또한 로열 요르단의 전략이 단일 유형의 협체 함대로 이어질 것이라고 말하면서 에어버스, 보잉, 봄바디어, 엠브라에르 중 어느 것인지는 언급하지 않았습니다. 2020년 9월, 피클러는 사에드 사미 다르와자 회장이 맡은 직책에서 사임했습니다.[6]

기업업무

본사

2009년 현재 Haddadinco Engineering Company for Contracting은 암만에 새로운 Royal Jordanian 본사를 짓고 있습니다.[22] 이 건물은 닐스 토프가 디자인했습니다.[23] 새 건물은 2011년 말에 완공되었고, RJ 직원들은 2012년 1월 3일부터 건물에서 일하기 시작했습니다. 1960년대에 알리아의 본사는 암만의 망고 빌딩에 있었습니다.[24]

고용.

요르단 왕립사는 암만 본사의 승무원 훈련 시설에 많은 투자를 했습니다. 가장 최근의 연례 보고서에 따르면 2015년 현재 로열 요르단의 고용자는 4,394명입니다.

라이벌전

2002년 말부터 로얄 요르단은 새로운 전략을 도입하기 시작했는데, 이 전략은 항공사가 인접 국가에 집중하고 빈도가 증가하는 것을 의미합니다. 중동의 "지역 항공사"로 자리매김하기 위한 계획으로 이집트의 알렉산드리아와 같은 작은 노선을 시리아의 알레포에 추가하기 시작했는데, 에미레이트 항공과 같은 더 큰 항공사들은 로열 요르단의 지역 제트기와 비교하여 더 큰 항공기를 이용하지 않을 것입니다. 2008년 말 현재, 이 계획은 중동 항공과 이집트 항공의 주요 경쟁사와 함께 성공적인 것으로 입증되었습니다.[25]

2008년 이후, 요르단 왕실은 중동에서 증가하는 경쟁에 직면해 왔습니다. 에어 아라비아, 재지라 에어웨이즈, 플라이두바이와 같은 많은 새로운 저가 항공사의 도착은 요르단 항공사에 문제를 일으켰습니다. 이러한 새로운 항공사의 등장과 함께 로얄 요르단은 시장 점유율을 유지하기 위해 기내 및 지상 서비스 개선에 주력해 왔습니다.

사업실적

로열 요르단의 주요 트렌드는 다음과 같습니다(12월 31일로 끝나는 회계연도 기준).[26]

재무 및 운영통계
연도 손익(JODM) 직원들. 승객(m) 시트 팩터 플릿사이즈 원천
2002 3.0 3,008 1.3 66%
2003 9.7 3,162 1.4 68%
2004 15.3 3,313 1.7 71%
2005 20.5 3,557 1.8 69%
2006 6.1 3,799 2.0 66%
2007 24.1 4,275 2.2 71%
2008 23.4 4,507 2.7 72%
2009 28.6 4,399 2.6 68%
2010 9.6 4,700 3.0 71%
2011 −57.9 4,545 3.1 69%
2012 1.1 4,541 3.3 73% 29 [27]
2013 −38.8 4,643 3.3 70% 32 [27]
2014 −39.6 4,543 3.2 70% 28 [28]
2015 16.0 4,394 2.9 67% 27 [29]
2016 −24.5 4,185 3.0 65% 26 [30]
2017 0.27 4,135 3.1 71% 26
2018 −5.8 4,054 3.2 73.8% 26
2019 10.3 4,018 3.3 74.2% 27
2020 −161 3,599 0.75 65.4% 23
2021 −74.2 3,437 1.6 67.9% 24
2022 −78.8 3,913 3.0 77% 27
2023 −8.5 3,913 3.5 78% 30

행선지

주요 기사: 요르단의 운항 노선

코드쉐어 계약

로열 요르단 코드 셰어는 다음 항공사와 공유하고 있습니다.[31]

함대

현함대

로얄 요르단 에어버스 A319-100
로열 요르단 에어버스 A321-200
로열 요르단 보잉 787-8
로얄 요르단 에어버스 A321-200 복고편

2023년 11월 현재 요르단 왕립 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되어 있습니다.[32]

요르단 왕립 함대
항공기 사용중 주문 승객들 메모들
C Y 총
에어버스 A319-100 3 — 12 108 120 Oneworld Livery (JY-AYP)로 그려진 것.[32]
에어버스 A320-200 9 — 16 120 136 [32]
12 138 150
— 180 180
에어버스 A321-200 2 — 20 142 162 알리아 로열 요르단 복고풍(JY-AYV)으로 그려진 작품.[32]
에어버스 A320neo — 20[33] TBA
보잉 787-8 7 — 24 246 270[34] Discover Petraliver(JY-BAH)에 그려진 것.
보잉 787-9 — 6[35] TBA
Embraer E175 2 — 12 60 72[36]
Embraer E195 2 — 12 88 100[37]
Embraer E190-E2 — 4 12 80 92 배송은 2023년 4분기부터 시작됩니다.[38]
Embraer E195-E2 2 2 12 108 120
요르단 왕립 화물선단
에어버스 A310-200F 1 — Cargo
총 28 32

구함대

로열 요르단은 이전에 다음과 같은 항공기 유형을 운영했습니다.[39]

요르단 왕립 퇴역 함대
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A310-200 2 1999 2000
에어버스 A310-300 11 1987 2012
에어버스 A330-200 3 2010 2017
에어버스 A340-200 4 2002 2014
보잉 707-320C 14 1976 1996
보잉 720B 2 1972 1983
보잉 727-200 7 1974 1990 JY-ADU, 알리아 로열 요르단 항공 600편 운항 중단
보잉 747-200 2 1977 1989
봄바디어 Q400[40][41][42] 2 2005 2008
더글러스 DC-6 1 1966 1972
더글러스 DC-7 21 1963 1967
포커 F27 우정 2 1967 1969
포커 F28 펠로우십 1 2000 2007
핸들리 페이지 다트 헤럴드 2 1964 1965
록히드 L-1011-500 트라이스타 5 1981 1999
서드 항공 카라벨 10B 3 1965 1975
비커스 자작 5 1961 1967

Liver

1963년부터 1986년까지, 로열 요르단 항공의 원래 리버리는 빨간색과 금색 치트라인이 모두 있는 흰색 동체로 구성되었습니다.

1986년 12월, 이 항공사는 이름을 알리아 로열 요르단 항공에서 단순히 로열 요르단 항공으로 바꿨는데, 이는 에어버스 A310과 에어버스 A320 여객기의 도착과 동시에 이루어졌습니다. 새로운 Livery는 이전 버전과 유사하게 빨간색과 금색 치트라인이 동일한 숯 회색 동체로 구성되었습니다. 꼬리는 차콜 그레이 색상의 항공기 꼬리에 빨간색 끝이 있는 황금 왕관으로 구성되어 있습니다.

특수 색상표

로열 요르단 항공 보잉 드림라이너 JY-BAH, 2022년 '디스커버 페트라' 리버리

2009년까지 로얄 요르단은 특별한 색상의 항공기를 한번도 칠해본 적이 없었습니다. 2009년 2월 항공 동맹인 원월드의 10번째 생일 축하 행사에서 3월 말 인도 예정인 신형 A319를 원월드 이름과 로고를 기반으로 한 특별한 계획으로 칠할 것이라고 발표했습니다. 등록 JY-AYP인 이 항공기는 동체가 흰색으로 칠해져 있으며 꼬리지느러미와 엔진은 보통 로열 요르단 색상입니다. 눈에 띄는 글자로 된 "A member of Oneworld"는 항공기 전면에 위치하고 있으며, 일반적인 제목인 "Royal Jordanian"은 더 뒤에 있습니다.[43]

2021년 10월, 로얄 조르디안은 보잉 787 드림라이너 중 하나인 JY-BAH에 "디스커버 페트라" 스페셜 리버리를 공개했습니다.[44]

한 달 후인 2021년 11월, 에어버스 A321, JY-AYV를 복고풍의 "알리아" 라이브러리에 공개했습니다. 그 항공기의 새로운 페인트 체계의 첫 비행은 런던 히드로 공항이었습니다.[45]

서비스

케이터링

암만을 떠나는 비행기에서 제공되는 음식과 음료는 드나타가 제공합니다. 따뜻한 식사는 최소 3시간의 비행으로 제공됩니다. 비행시간이 1시간보다 짧을 경우 객실승무원은 비행 내내 또는 그 이전에 간식과 음료를 제공합니다. 이 항공편에는 암만에서 텔아비브, 카이로, 바그다드, 베이루트, 아카바로 가는 항공편이 포함됩니다.

기내 엔터테인먼트

로얄 요르단의 기내 엔터테인먼트 시스템은 "스카이 시네마"라고 불립니다.

  • Airbus 및 Boeing 항공기에 탑승하는 이코노미 클래스에서는 모든 승객에게 개인용 TV(PTV)가 제공되며, 이 시스템은 AVOD(Audio-on-demand system)입니다. 이 시스템은 승객들에게 다양한 영화, 텔레비전 쇼, 오디오 및 게임을 제공합니다.
  • 크라운 클래스에서는 에어버스 및 보잉 항공기에 탑승한 영화, 텔레비전 쇼, 오디오 및 게임의 큰 라이브러리를 포함하는 AVOD가 승객에게 제공됩니다. 휴대용 엔터테인먼트 장치(IMS)는 Embraer 항공기를 타고 비행하는 크라운 클래스 승객에게만 제공됩니다. IMS 서비스는 모든 국제선에서 제공됩니다. IMS 라이브러리에는 영화, 짧은 주제, 오디오 라이브러리 및 게임이 포함되어 있습니다.

인터랙티브 게임은 모든 항공편의 모든 클래스와 모든 항공편의 CNN에서 제공하는 뉴스에서 사용할 수 있습니다. 아주 짧은 비행기(암만에서 텔아비브, 베이루트 또는 다마스쿠스)에서는 AVOD 시스템이 켜져 있지만 게임, CNN 뉴스, "플라이트 쇼" 및 코미디 채널만 선택할 수 있습니다. 항공편이 45분 미만이므로 도착 시 영화/쇼가 완료되지 않기 때문입니다.

좌석

보잉 787기의 크라운 클래스 좌석은 완전히 평평한 침대입니다. 좌석 피치는 드림라이너의 경우 83인치, 단거리 및 중형 홀 항공기의 경우 46인치입니다. 이코노미 클래스에서 로얄 요르단은 엠브라에르 항공기에 32인치 시트 피치를 제공하고 에어버스 항공기에 34인치 시트 피치를 제공합니다. 로얄 요르단 이코노미 클래스 좌석은 모두 발 받침대도 제공합니다.

크라운 클래스 라운지

크라운 클래스 승객은 원월드 회원 항공사 라운지를 모두 포함한 전 세계 라운지를 이용할 수 있습니다. 2008년 8월 현재 로얄 요르단은 암만, 퀸 알리아 국제공항, 킹 후세인 국제공항에 각각 두 개의 라운지를 운영하고 있습니다. 2008년 8월, 로얄 요르단은 340명 이상의 승객을 수용할 수 있는 새로운 라운지를 열었습니다. 2층 사우스 터미널에 위치해 있으며 공항 내 기존 제라쉬 라운지와 페트라 라운지를 대체합니다.

상용 비행기 프로그램

Royal Club은 Royal Jordanian의 상용 전단지 프로그램입니다.[1] 승객은 유형, 비행 등급 및 목적지에 따라 마일을 부여받습니다. 로얄 클럽 회원들은 또한 다른 원월드 항공사를 이용하여 마일리지를 적립할 수 있습니다. Silver, Gold 또는 Platinum이 포함된 Royal Jordan's Royal Plus 카드 소지자는 전 세계 Oneworld 공항 서비스를 이용할 수 있으며 Gold와 Platinum은 라운지 이용도 가능합니다.

사고 및 사건

요르단 왕실은 역사를 통틀어 13건의 항공 사고와 6건의 납치 사건을 경험했으며, 그 중 4건은 치명적이었습니다. 보잉 707과 관련된 항공사의 두 최악의 사고는 모두 1973년 나이지리아와 1975년 모로코에서 발생했으며, 현재까지 이들 국가에서 가장 치명적인 사고이자 707과 관련된 전 세계적으로 가장 치명적인 사고입니다.

  • 1965년 4월 10일, ALIA Handley Page HPR-7 Herald 207에 탑승한 승객과 승무원 54명 전원이 비행 중이던 동체의 구조적 고장으로 인해 시리아 다마스쿠스 인근의 산에 추락한 후 사망했습니다.
  • 1973년 1월 22일, ALIA 보잉 707기가 나이지리아 카노에 착륙하던 중 176명이 사망했습니다.[46]
  • 1975년 8월 3일, ALIA 보잉 707기가 모로코 상륙을 위해 접근하던 중 산등성이에 부딪혀 탑승자 188명 전원이 사망했습니다.[47]
  • 1979년 3월 14일 카타르 도하 국제공항에 착륙하던 ALIA 보잉 727기에 탑승한 64명 중 45명이 윈드시어로 사망했습니다.[48]
  • 1985년 6월 11일, Fawaz Younis와 4명의 Amal Movement 남자들은 보잉 727기인 402편을 납치하여 베이루트와 요르단을 오가게 했습니다. 13시간 후, 승객들을 풀어준 후, 납치범들은 비행기를 폭파시켰습니다.

1986년에 항공사 이름이 로열 요르단 항공으로 바뀐 이후, 정치적 망명을 추구하던 납치범이 암만에서 다마스쿠스로 가는 로열 요르단 에어버스 A320에 탑승하여 2000년 7월 5일 기내 보안 요원에 의해 사망한 유일한 치명적인 사건입니다.[49]

참고문헌

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외부 링크

위키미디어 커먼즈의 로열 요르단 항공 관련 미디어