에어모리셔스

Air Mauritius
에어모리셔스
IATA ICAO 호출부호
MK MAU 에어모리셔스
설립1967년 6월 14일 (1967-06-14)
조업개시1972년 8월 (1972-08)
허브시우사구르 람굴람 국제공항
자주 비행하는 프로그램Kestrelflyer
얼라이언스바닐라 얼라이언스
자회사
  • 에어메이트 (100%)
  • 에어 모리셔스 홀리데이 주식회사 (100%)
  • 에어 모리셔스 홀리데이 (Pty) Ltd. 호주(100%)
  • 에어 모리셔스 연구소 주식회사 (100%)
  • 에어 모리셔스 SA (Private) Ltd. (100%)
  • 모리셔스 홀리데이 주식회사 (영국) (100%)
  • 모리셔스 헬리콥터 주식회사 (100%)
  • 모리셔스 사유지 개발 주식회사 (93.7%)
  • 포인트 코튼 리조트 호텔 주식회사 (59.98%)
함대크기12
목적지14[1]
모기업에어 모리셔스 홀딩스 (51%)
본부포트루이스, 모리셔스
주요인물
  • 크레시미르 쿠치코(최고경영자)
  • MANRAJ Dharam Dev, G.O.S.K(회장)
  • 부톤 인드라데프(책임자)
수익.Increase 4억 9,980만 유로 (2019 회계연도)
영업 수입Increase 12,388만 유로 (2019 회계연도)[2]
이익Increase 2,800만 유로 (2019 회계연도)
총자산Decrease 360,526백만 유로 (2019 회계연도)[2]
총자본Increase 49,396백만 유로 (2019 회계연도)[2]
웹사이트www.airmauritius.com

에어 모리셔스는 모리셔스의 국적 항공사입니다.[3] 이 항공사는 모리셔스 포트루이스에 본사를 두고 있으며 허브는 시우사구르 람굴람 국제공항이 있습니다.

역사

토대

영국의 에어투어 보잉 707-420은 1978년 오를리 공항에서 1970년대에 에어 모리셔스에 임대되었습니다.

1967년 6월 14일 에어프랑스, BOAC 기업, 모리셔스 정부가 27.5%의 지분을 보유한 회사로 설립되었습니다. 모리셔스에 있는 에어프랑스와 BOAC의 종합 판매 대리점인 Ltd.[4]

초기에 이 항공사는 당시 에어 모리셔스에 공동으로 25%의 지분을 보유하고 있던 에어 프랑스, 에어 인디아, 영국 항공과 연계하여 국제 서비스를 운영했습니다.[5]: 1131 [6]: 41 1972년까지는 지상 서비스에만 활동을 제한했지만 1972년 8월 에어 마다가스카르에서 임대된 6인승 파이퍼 PA-31 나바호 항공기로 모리셔스와 로드리게스를 연결하는 항공기로 자체 운항을 시작했습니다.[6]: 41 이 항공기는 에어 모리셔스 장식을 달았지만 말라가시 등록을 유지했습니다.[7]

1973년 브리티시 에어웨이스(British Airways)의 비커스 VC10(Vickers VC10)을 통해 나이로비를 거쳐 런던으로 가는 장거리 노선을 취항할 수 있었고 [6]: 41 [8]: 474 봄베이로 가는 서비스는 에어 인디아(Air India)가 운영했습니다.[7] 나바호는 1975년에 인수된 16인승 트윈 오터로 대체되었습니다. 에어프랑스와 브리티시 에어웨이와의 계약이 끝나자, 브리티시 에어투어사의 보잉 707-400 습식 임대기가 그 항공사가 그 자체로 장거리 서비스를 시작하는 것을 도왔습니다.[7] 장거리 작전은 1977년 11월 1일에 시작되었습니다.[5]: 1131 1979년에 두 번째 쌍둥이 수달이 도착했습니다.[7]

서비스 확장

1980년 4월, 이 회사는 봄베이, 런던, 나이로비, 레위니옹, 로드리게스, 로마, 타나나리브로 가는 여객 및 화물 서비스를 제공하기 위해 414명의 직원과 1대의 보잉 707-420, 1대의 보잉 737-200, 2대의 트윈 수달로 이루어진 함대를 보유하고 있었습니다. 모리셔스 정부가 대주주(42.5%)로 나섰고, 로저스앤코(17.5%), 에어프랑스·영국항공(각 15%), 에어인디아(10%)[9] 등이 뒤를 이었습니다. 에어 모리셔스는 1981년 보잉 707-320B 중고 기종을 인수했습니다. 이전에는 남아프리카 항공(SAA) 소속이었고, 보잉 707-400을 영국 에어투어에 반납하는 것을 허용했습니다. 1981년 11월, 에어 마다가스카르 보잉 737을 임대하면서 타나나리브-마우리티우스-코모로-나이로비-레위니옹-마우리티우스 노선에서 에어 모리셔스와 에어 마다가스카르 간의 공동 서비스가 시작되었습니다. 1980년대 초에 에어 인디아와 브리티시 에어웨이 승무원과 함께 비행한 보잉 707-320B 항공기를 사용하여 더반과 요하네스버그 노선이 개설되었습니다. 이 기종의 두 번째 항공기는 룩사비아에서 구입하여 1983년에 로마와 취리히로 유럽 노선망을 확장할 [7]수 있었고 1980년대 중반에는 파리가 추가되었습니다.[10] SAA에서 임대된 보잉 747SP는 1984년 11월에 ″ 샤토 드 레두이트 ″로 런던행 서비스에 투입되었습니다. 1985년 3월까지 보잉 707-320B 2대, 보잉 737-200, 보잉 747SP, 트윈 오터로 구성되었습니다.[11] 그 달에 벨 206 제트레인저 두 대 중 첫 번째 것이 통합되었습니다.[10] 지난 4월에는 46인승 ATR 42기를 주문했고,[12] 싱가포르는 보잉 707 장비를 활용한 주간 서비스로 노선망에 추가됐습니다. 그 해 6월, 에어 모리셔스는 아프리카 항공 협회에 가입했습니다.[10] 이 항공사는 1985-86 회계연도에 350만 파운드의 이익을 냈습니다.[13]

1986년 SAA에서 임대한 보잉 747SP 2대가 ″ 샤토 몬 플라시르 ″로 명명되었습니다. 이 항공기의 통합으로 항공사는 보잉 707을 단계적으로 중단할 수 있었습니다.[10] 1987년, 호주 정부에 의해 남아프리카 항공의 호주 땅 착륙권이 중단되었고, 콴타스는 남아프리카에서의 운항을 중단했습니다. 남아프리카에서 호주로 여행하는 대부분의 승객들이 홍콩, 타이페이 또는 싱가포르에 정차해야 했기 때문에 그 이후로 사업가들의 수요가 증가했습니다.[14][15] 에어 모리셔스에 대한 호주 착륙권이 아직 승인되지 않았기 [14]때문에, 1989년 10월 29일 캐세이 퍼시픽과 협력하여 보잉 747SP의 홍콩 직항편이 시작되었습니다.[10] 쿠알라룸푸르행 항공편은 1988년 5월에 시작되었습니다.[10]

함대 현대화

2006년 첵랍콕 공항에 접근 중인 에어 모리셔스 보잉 767-200ER. 이 항공사는 1988년 4월에 이 기종의 항공기 2대를 받았습니다.[16]

1억 2,200만 달러의 가치가 있으며 Barclays, BNP, Crédit Lyonnais 및 Spectrum Bank를 포함한 은행 그룹에서 자금을 조달했으며 [17]1988년 4월에 보잉 767-200ER 2대를 인도받았습니다.[16] 이 항공기들의 이름은 포트 루이스 ″의 ″ 시티와 큐어파이프 ″의 ″ 시티였습니다. 1988년 4월 18일, 노바스코샤주 핼리팩스에서 모리셔스까지 17시간 이내에 9,000마일(14,000km)에 달하는 거리를 논스톱으로 비행하면서 상업용 쌍둥이 제트기의 기록적인 거리를 세웠습니다.[16][18][19] 이 두 대의 보잉 767기에 대한 예비 부품을 포함하여 미화 890만 달러 상당의 계약이 1년 전에 체결되었습니다.[20] 또한 1988년에는 에어 스와지 카고(Air Swazi Cargo)[10]에서 보잉 707을 임대하여 화물기 서비스를 운영하고 있으며, 첫 번째 ATR-42는 12월부터 수익 비행을 시작하여 섬간 서비스에서 트윈 수달을 대체했습니다. 두 번째 ATR-42는 1989년 9월에 주문되었습니다.[21]

1990년 3월, 노선망에는 안타나나리보, 봄베이, 더반, 제네바, 하라레, 홍콩, 요하네스버그, 쿠알라룸푸르, 런던, 모로니, 뮌헨, 나이로비, 파리, 리유니온, 로드리게스, 로마, 싱가포르, 취리히가 포함되었습니다.[22] 퍼스로 가는 새로운 노선이 1991년 12월에 개통되었습니다. 1994년 5월, ″ 파유엔 큐 ″라는 이름을 가지고 ILFC에서 임대된 최초의 에어버스 A340-300이 항공기에 진입했고, SAA에서 임대된 보잉 747SP가 반환되었습니다. 이 항공사는 남반구 최초로 A340-300을 운항하게 되었습니다.[23] ″ 핑크 피죤 ″라는 이름의 두 번째 A340-300은 에어버스에서 직접 구매하여 10월에 항공기 제조사로부터 인도되었습니다. 브뤼셀과 케이프타운에 대한 서비스는 그해 7월과 11월에 시작되었습니다. 또한 ILFC에서 임대되어 ″ 케스트렐 ″로 명명된 에어 모리셔스의 세 번째 A340-300이 1995년 4월에 이 함대에 합류했습니다. 이 항공사는 1년 동안 모리셔스 증권거래소에서 거래를 시작했습니다.[24] 1996년, 마지막 보잉 747SP가 카타르 항공에 매각되어 맨체스터 직항편이 취항했습니다.[10]

2000년 이후

스위스 취리히 공항에서 에어 모리셔스 에어버스 A340-300의 터치다운 (2004)

2000년 4월, 에어 모리셔스는 2,000명의 직원을 보유하고 있었습니다. 이 당시 항공사는 안타나나리보, 브뤼셀, 케이프타운, 델리, 더반, 프랑크푸르트, 제네바, 하라레, 홍콩, 요하네스버그, 쿠알라룸푸르, 런던, 마헤섬, 맨체스터, 마푸토, 모리셔스, 멜번, 모리셔스, 멜버른, 밀라노, 밀라노를 포함한 노선 네트워크를 서비스하는 5대의 에어버스 A340-300, 1대의 ATR42-300, 2대의 ATR42-500, 2대의 보잉 767-200ER을 보유하고 있었습니다. 뭄바이, 뮌헨, 파리, 퍼스, 로드리게스 섬, 로마, 싱가포르, 세인트 데니스 데 라 레위니옹, 세인트 피에르 데 라 레위니옹, 비엔나, 취리히.[24] 아프리카 중거리 노선은 2001년 인도된 이후 에어버스 A319를 사용하기 시작했습니다.[25] A340-300 인핸스드 버전은 2005년 중반에 항공사에 의해 주문되었습니다.[23][26] A340-300 인핸스드는 인도 직후인 2006년 12월 런던 히드로 노선에 취항했습니다.[27] 2007년 말, 에어버스 A330-200 기종이 도입되었고,[28] 2009년 10월에 같은 기종의 두 번째 항공기가 인도되었습니다.[29]

2016년 3월, 에어 모리셔스는 이전에 쿠알라룸푸르를 경유했던 싱가포르행 첫 직항편으로 '에어 코리더'를 시작했습니다. 이 새로운 노선은 모리셔스와 싱가포르 사이의 항공 연결성을 개선하여 이 두 허브를 통해 아시아와 아프리카 사이의 여객 및 화물 운송의 성장을 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다.[30][31]

에어 모리셔스 에어버스 A330-200이 2012년 홍콩 국제공항으로 가는 쇼트 결승전을 치렀습니다. 항공사는 물고기를 먹는 열대 새인 Paille-en-Queue를 상징으로 하고 있습니다.[6]: 41 항공기 제목에서 양식화된 이 새의 실루엣을 볼 수 있습니다.

2020년 4월 22일, 이사회는 코로나바이러스와 관련된 혼란으로 인해 항공사가 가까운 미래에 재정적 의무를 이행할 수 없게 되자 회사를 자발적인 관리 하에 두기로 결정했습니다. 팬데믹은 기존 재정 문제를 해결하기 위해 비즈니스 모델을 변경하려고 하는 동안 회사의 수익에 큰 영향을 미쳤습니다. 회사는 운영을 계속할 것이며, 이 결정은 회사와 이해 관계자의 이익을 보호하기 위해 내려졌습니다.[32][33][34] 그것은 2021년 중반에 관리를 종료했습니다.[35]

기업업무

주요인물

2019년 3월 현재 데브 만라지(Dev Manraj)는 G.O.S.K가 회장직을 맡고 있으며, BUTON Indradev가 담당 임원을 맡고 있습니다.[36] Dev Manraj는 2003년에 밝혀진 MCB-NPF 금융 스캔들의 핵심 인물이었습니다.[37] 2022년 12월, 전 크로아티아 항공사이자 걸프 에어의 CEO였던 크레시미르 쿠치코가 에어 모리셔스의 CEO로 임명되었습니다.[38][39]

소유권 및 자회사

에어 모리셔스는 주식을 공개한 최초의 모리셔스 회사였습니다. 1994년 11월 상장이 승인되었고 1995년 2월 모리셔스 증권거래소의 주식 거래가 시작되었습니다.[40]: 170 2018년 3월 31일 기준으로 항공사에 직접 참여한 주주는 에어 모리셔스 홀딩스 주식회사(51%)와 모리셔스 정부(8.37%)이며 나머지 지분은 다른 투자자들이 보유하고 있습니다.[40]: 153 에어 모리셔스 홀딩스 주식회사는 차례로 모리셔스 정부가 대부분(43.83%)을 소유했습니다. 에어 모리셔스 유한회사의 자회사는 에어메이트 주식회사, 에어 모리셔스 홀리데이 주식회사, 에어 모리셔스 홀리데이 주식회사(Pty)였습니다. 호주, 에어 모리셔스 연구소 에어 모리셔스 SA (Private) Ltd, 모리셔스 홀리데이 Ltd (영국) 및 모리셔스 헬리콥터 Ltd; 부분적으로 소유된 자회사는 모리셔스 에스테이트 디벨롭먼트 코퍼레이션 Ltd (93.7%), 포인테 코튼 리조트 호텔 Ltd (54.2%) 및 모리셔스 쇼핑 파라다이스 Ltd (41.[40]: 164 7%)였습니다.

비즈니스트렌드

최근 몇 년간 에어 모리셔스의 주요 동향은 다음과 같습니다(3월 31일 종료 연도 기준).

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
매출액(EUR) 414.2 448.1 445.6 371.7 436.0 453.2 452.1 461.5 465.7 488.3 494.8 514.3 499.8
순이익(EURM) -6.7 17.0 -85.5 -6.0 10.3 -29.4 -2.5 8.5 -22.9 16.5 26.9 4.9 -28.0
승객수(000명) 1,177 1,311 1,192 1,133 1,295 1,325 1,297 1,330 1,370 1,499 1,603 1,695 1,724
승객부하율(%) 74.6 76.8 74.9 80.6 79.8 77.1 78.9 75.5 73.7 78.7 79.6 78.9 78.4
항공기 수(연말) 12 12 12 12 12 12 12 12 12 13 13 15 12
노트/출처 [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [40] [2]

본부

2015년 3월 현재 에어 모리셔스는 포트루이스에 본사를 두고 있습니다.[52]

논란

에어 모리셔스는 카이세 누아르 사건으로 알려진 정치-금융 스캔들의 초점이었습니다. 2001년부터 2015년까지 진행된 수사의 결과로 제라드 타크, 해리 티르벤가둠 경 등 경영진의 고위 인사들이 기소되었습니다. 제라드 타크는 감옥에 갇혔습니다.[53][54][55]

목적지

주 기사: 에어 모리셔스의 운항 노선
에어 모리셔스 에어버스 A319가 시우사구르 람굴람 국제공항에 착륙(2011년 6월)
히드로 공항에 있는 회사의 A350 4대 중 하나
ATR 72-500 3B-NBG "포트 마투린" 항공사 창립 50주년 기념 리버리 착용

2015년 9월, 이 항공사는 에어 오스트레일리아, 에어 마다가스카르, 에어 세이셸, 인터 일 에어와 바닐라 얼라이언스를 설립하고 인도양 위원회 회원국 간의 항공 서비스 개선을 목표로 하는 협력 협정을 체결했습니다.[56]

2018년 10월 현재 에어 모리셔스는 시우사구르 람굴람 국제공항의 허브에서 22개 노선을 취항하고 있으며, 이 중[57] 2개 노선은 국내선입니다.

코드쉐어계약

에어 모리셔스는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 계약을 체결하고 있습니다.[58]

상용전단프로그램

에어 모리셔스의 상용고객 우대 프로그램은 Kestrelflyer라고 불리며, Silver와 Gold 계정을 제공합니다.[60]

함대

최근의 전개 및 향후 계획

2014년 7월, 판버러 에어쇼 기간 동안 에어 모리셔스는 에어버스와 6대의 에어버스 A350-900에 대한 양해각서를 체결했으며, 이 중 2대는 에어캡 홀딩스로부터 임대될 예정이며 2023년에서 2025년 사이에 최대 3대의 항공기를 추가로 주문할 수 있는 옵션이 있습니다. 당초 임차한 항공기는 2017년 말까지 함대에 합류하고 나머지 4대는 2019년과 2020년에 합류할 계획이었습니다.[61][62][63]

2017년 2월, 에어 모리셔스는 에어 리스 코퍼레이션으로부터 에어버스 A330-900 항공기 2대를 임대하여 2018년 9월과 10월에 에어버스 A340-300E 항공기 2대를 교체할 것이라고 발표했습니다. 에어버스의 지연으로 인해 이 항공기는 2019년 4월과 6월에 배송되었습니다.[64][65] 2020년에 인도될 예정이었던 두 대의 에어버스 A350-900은 2023년으로 연기되었습니다. 또한 이 항공사의 기존 항공기는 새로운 좌석, 새로운 기내 엔터테인먼트 시스템 및 기내 와이파이로 새롭게 단장될 것이라고 발표되었습니다. 객실 인테리어 개조는 2018년 6월까지 완료할 계획이었습니다.[66] 2019년에 합류할 예정이었던 두 대의 에어버스 A350-900은 남아프리카 항공에 3년 동안 전대되었습니다.[67][68] 2020년 8월, 이 항공기들은 재정적인 어려움으로 인해 SAA에 의해 조기에 반환되었습니다.[69]

2021년 7월, 에어버스 A319 항공기 2대와 에어버스 A340 항공기의 판매를 완료했습니다.[70][71] 에어버스 A340의 퇴역은 항공사에서 27년간의 항공기 기종의 서비스 종료를 의미했습니다.[72] 에어버스 A330-200 2대의 퇴역은 2021년 11월 말까지 완료되었습니다.[73]

현재 함대

2023년 11월 현재 에어 모리셔스 함대는 다음과 같은 기종으로 구성되어 있습니다.[74][75]

에어 모리셔스 함대
항공기 편대로 주문 승객들 메모들
J Y 총
에어버스 A330-200 1 18 236 254 Carlyle Aviation Partners로부터[76][failed verification] 3년간 임대
에어버스 A330-900 2 — 28 260 288
에어버스 A350-900 4 3[77] 28 298 326
ATR 72-500 3 — — 72 72
ATR 72-600 — 1[78] — 72 72
총 10 4

이 항공사는 또한 투어 서비스에 사용되는 벨 206 제트레인저 헬리콥터 2대를 운영하고 있습니다.[79]

전함대

이 항공사는 이전에 다음과 같은 항공기를 운항했습니다.[80]

참고 항목

참고문헌

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서지학

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외부 링크

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