LATAM 항공 그룹

LATAM Airlines Group
"LATAM"은 여기서 리다이렉트 됩니다.그 외의 사용법에 대해서는, 「LATAM(동음이의)」를 참조해 주세요.
LATAM 항공 S그룹
유형소시에다드 아오니마
BCS: LAN
OTC 핑크 : LTMAQ
아이신US51817R1068
산업항공
설립.2012년 6월 22일, 10년 전(2012-06-22)
본사칠레[1][2] 산티아고
주요 인물
쿠에토[3] 이그나시오(회장)
Roberto Alvo (최고경영자)
상품들여객기.
화물 활동
항공기 정비
서비스항공사 서비스
수익.Increase 98억9500만달러(2018년)[4]
Increase 7억5천800만달러(2018년)[4]
Increase 2억1300만달러(2018년)[4]
총자산Decrease 175억6600만달러(2018년)[4]
주인
종업원수
43,000 (2017)
자회사
웹 사이트www.latam.com

LATAM Airlines Group S.A.는 칠레 [1][2]산티아고에 본사를 둔 항공사이다.이 회사는 브라질, 콜롬비아, 에콰도르, 파라과이,[7][8][9][10][11] 페루에 자회사를 둔 라틴 아메리카에서 가장 큰 항공사로 여겨진다.이 회사는 2020년 5월 26일 항공에 [12]대한 COVID-19 대유행의 영향으로 인한 경제적 문제로 인해 미국에서 제11장 파산을 신청했다.LATAM 항공의 본사는 칠레에 있지만, 이 항공사는 미국 예탁 증권이며 파산 당시 산티아고 증권거래소와 뉴욕 증권거래소에서 모두 거래되었다.이 회사의 주식 티커(LTMAQ)는 뉴욕증권거래소에 상장되지 않았으며, 이후 2020년 6월 12일 규제되지 않은 OTC Markets Pink로 이전되었다.

역사

합병

칠레의 LAN Chile과 브라질의 TAM Linhas Aeres는 2010년 8월 13일 합병을 위한 구속력 없는 합의에 서명했으며, 2011년[13][14] 1월 19일 구속력 있는 합의와 2012년 6월 22일 합병을 종결하는 서류가 이어졌다.TAM Linhas Aeres의 주주들은 LAN Airlines의 [15]인수에 동의했다.LAN의 CEO였던 엔리케 쿠에토가 LATAM의 [16]CEO가 되었고, Mauricio Rolim Amaro 전 TAM 부회장이 LATAM 회장이 [17]되었습니다.

정부의 승인

LATAM 설립 합의는 2011년 9월 21일 칠레 당국에 의해 11개의 제한과 함께 승인되었다.여기에는 상파울루-구아룰호스 국제공항의 4개 착륙구역을 산티아고 데 칠레 코모도로 아르투로 메리노 베니테즈 국제공항으로 운항하는 항공편에 관심이 있는 경쟁자들에게 이전하고, Oneworld 또는 Star Alliance 항공사의 회원 자격을 포기하며, 베팅한 항공편의 수용력 증가를 제한하는 것이 포함되었다.브라질과 칠레에서 코드쉐어 가능성과 관심 있는 [18]경쟁사에 대한 충실도 프로그램 멤버십을 개방하고 있습니다.2011년 12월 14일 브라질 당국은 합의를 승인하고 칠레 당국과 유사한 제한을 가했다.LATAM은 2012년 8월까지 동맹을 선택해야 하며 상파울루와 산티아고 데 칠레 간의 빈도를 줄여야 한다.당시 TAM에는 2쌍의 슬롯이 있었고 LAN에는 4쌍이 있었습니다.LAN은 [19]두 쌍을 사용하려는 경쟁자에게 양보해야 했습니다.2013년 3월 7일, LATAM은 Oneworld를 글로벌 항공 동맹으로 선택하기로 최종 결정했다고 발표했다.그 결과 TAM은 2014년 2분기 중 Star Alliance를 떠나 Oneworld에 [20]합류했습니다.

브랜드 변경

2015년 8월, 모든 LATAM 항공 그룹 항공사는 LATAM으로 완전히 재브랜드될 것이며 2018년까지 [21][22]모든 항공기에 하나의 통일된 항공권이 적용될 것이라고 발표했다.리브랜딩에는 직원 유니폼과 [23]공항 시설 점검 등 비즈니스의 모든 측면이 포함되었습니다.첫 번째 항공기는 2016년 [citation needed]4월에 새로운 LATAM에서 재도장(또는 신규 인도)되었다.

2019~2020년 델타 지분, Oneworld 이탈, Enrique Cueto 퇴진

2019년 9월 26일, 델타 항공은 중남미 시장에 대한 델타 항공의 접근을 확대하기 위해 19억 달러에 LATAM의 20%를 인수할 계획을 발표했다.또한, 델타는 Oneworld에서 LATAM의 퇴출 비용을 지불하고 LATAM이 [24][25][26]주문한 모든 Airbus A350 XWB 항공기를 인도하기로 약속했다.2020년 1월 1일, 델타 항공의 LATAM 그룹 지분 20% 인수가 [27]완료되었다고 보고되었다.그룹 CEO 엔리케 쿠에토는 2020년 3월 31일 사임하고 당시 그룹의 최고 상업 [28]책임자인 로베르토 알보가 뒤를 이었다.2020년 1월 31일, LATAM은 3개월 후인 5월 [29]1일에 원월드를 떠날 것이라고 발표했다.

파산

2020년 5월 26일, LATAM은 [30]항공에 [12]대한 COVID-19 대유행의 영향으로 인한 경제적 문제로 인해 미국에서 11장 파산을 신청하였다.8월에 이 회사는 2분기 실적을 발표하면서 운영 전망이 개선될 것으로 전망했습니다.페루의 COVID-19 대유행을 지원하기 위해, 동사는 자회사인 LATAM Peru가 페루의 15개 주에 백신을 [31]무료로 배포하는 것을 도울 것이라고 발표했다.

회사 업무

소유권

2021년 3월 현재 이 회사의 주주는 다음과 같습니다.[32]

주주 흥미
델타항공 20.0%
쿠에토 그룹 16.4%
카타르항공 10.0%
아마로 그룹 6.4%
기타투자자 47.2%
100.0%

운용

존 F에 있는 LATAM 칠레보잉 787-9 드림라이너. 2016년 7월 케네디 국제공항.

2017년 12월 31일 현재, LATAM 항공 그룹은 네트워크 연결 면에서 세계에서 가장 큰 항공사 그룹 중 하나이며, 자회사는 24개국의 137개 목적지에 여객 운송 서비스를 제공하는 315대의 항공기와 29개국의 [33]144개 목적지에 화물 서비스를 제공하는 18대의 항공기를 운영하고 있다.

LATAM의 주요 허브는 산티아고 데 칠레의 코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항, 리마의 호르헤 차베스 국제공항, 상파울루-과룰호스 국제공항, 보고타의 엘 도라도 국제공항이다.동사는, 유럽과 [34]남미간의 사업 확대를 목표로, 브라질 북동부에 새로운 거점을 설립하는 것을 검토하고 있습니다.보고타는 [35]카리브해의 중심지이다.

아르헨티나 LATAM 항공은 국내 화물 운항을 무기한 중단한다고 발표했다.[36]

LATAM 항공 그룹의 자회사

2016년 살가도 필로 국제공항의 LATAM 브라질 에어버스 A320neo.
2016년 툴루즈 블라냑 국제공항의 LATAM 브라질 에어버스 A350-900.

주요 항공사의 다양한 자회사를 통해 LATAM 항공 그룹이 소유한 항공사는 다음과 같다.

나라 항공사.
아르헨티나 LATAM 아르헨티나 (2020년 운영 종료)
브라질 라탐 브라질
LATAM 카고 브라질
칠리 란항공
LATAM 카고 칠레
LATAM 익스프레스
콜롬비아 라탐 콜롬비아
LATAM 카고 콜롬비아
에콰도르 라탐 에콰도르
멕시코 LATAM 카고 멕시코 (2015-2018년 LATAM 소유)
파라과이 라탐 파라과이
페루 라탐페루

오퍼레이터 및 플릿

LATAM 항공 그룹 비행대
항공기 서비스 중 교환입니다.
에어버스 A319-100 44 라탐 브라질
란항공
라탐 콜롬비아
라탐 에콰도르
LATAM 익스프레스
라탐페루
에어버스 A320 139 라탐 브라질
란항공
라탐 콜롬비아
LATAM 익스프레스
라탐 파라과이
라탐페루
에어버스 A321-200 49 라탐 브라질
란항공
보잉 767-300음.정말 15 라탐 브라질
란항공
보잉 767-300ERF/BCF 14 LATAM 카고 브라질
LATAM 카고 칠레
LATAM 카고 콜롬비아
보잉 777-300음.정말 10 라탐 브라질
보잉 787-8 10 란항공
보잉 787-9 18 라탐 브라질
란항공
총 299

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "LATAM Airlines Group SA". Reuters. 17 August 2018.
  2. ^ a b "Latam Airlines Group SA Corporate Information". Bloomberg. 27 October 2018.
  3. ^ "LATAM - Board of Directors". latamairlinesgroup.net. Retrieved 15 May 2017.
  4. ^ a b c d LATAM 항공 그룹, 2018년 1월 1일 - 2018년 12월 31일 연결 재무제표, 2020년 1월 1일
  5. ^ "Latam Airlines Group SA - Company Profile and News". www.bloomberg.com. Retrieved 26 May 2020.
  6. ^ "Kantar BrandZ" (PDF).
  7. ^ Webber, Jude; Lemer, Jeremy (15 August 2010). "LatAm airlines join consolidation trend". Financial Times. Retrieved 16 August 2010.
  8. ^ Sobie, Brendan (13 August 2010). "LAN and TAM to merge". Flight International. Retrieved 14 August 2011.
  9. ^ '연락처' 라탐 항공 그룹2013년 1월 25일 취득."PDTE에게 연락하세요.리에스코 5711, 20층 라스콘데스 산티아고, 칠레 '
  10. ^ http://i.imgur.com/IvRaefc.jpg[베어 URL 이미지 파일]
  11. ^ http://www.melhoresdestinos.com.br/wp-content/uploads/2015/08/logo_timeline_1024.jpg[베어 URL 이미지 파일]
  12. ^ a b "LATAM becomes largest airline driven to bankruptcy by coronavirus". Reuters. 26 May 2020. Retrieved 26 May 2020.
  13. ^ "TAM and LAN announce binding agreement". TAM Linhas Aéreas. 19 January 2011. Retrieved 14 August 2011.
  14. ^ "LAN says signs non-binding deal with TAM to merge". Reuters. 13 August 2010. Retrieved 13 August 2010.
  15. ^ "BBC News - Chile's Lan and Brazil's Tam merge to create huge airline". Bbc.co.uk. 1 January 1970. Retrieved 23 June 2012.
  16. ^ "Enrique Cueto to be CEO of new LAN-TAM parent". Flight International. 13 August 2010. Retrieved 14 August 2011.
  17. ^ "LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011". Flight Global. 14 August 2010. Retrieved 14 August 2019.
  18. ^ Seabra, Luciana (21 September 2011). "Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições" (in Portuguese). Valor Econômico. Retrieved 26 September 2011.
  19. ^ Rodrigues, Eduardo; Froufe, Célia (14 December 2011). "Com restrições, CADE aprova fusão TAM/Lan" (in Portuguese). O Estado de S. Paulo. Retrieved 15 December 2011.
  20. ^ "LATAM - News Release". www.latamairlinesgroup.net. Retrieved 15 May 2017.
  21. ^ 2015년 8월 9일 취득한 "LAN과 TAM은 새로운 Libery와 함께 LATAM으로 운영"
  22. ^ 2015년 8월 9일 "LATAM의 모든 함대가 2018년까지 새로운 기지를 갖게 될 것"
  23. ^ Mutzabaugh, Ben (7 August 2015). "So long, LAN and TAM; Airlines will soon fly under LATAM brand". USA Today Online. Retrieved 31 August 2015.
  24. ^ Rucinski, Tracy (27 September 2019). "Delta to buy 20% of LATAM for $1.9 billion in regional shake-up". Reuters. Retrieved 26 May 2020 – via www.reuters.com.
  25. ^ Sider, Alison (26 September 2019). "Delta Air Lines to Take 20% Stake in Latam Airlines for $1.9 Billion". Wall Street Journal. Retrieved 27 September 2019.
  26. ^ "LATAM Intends To Leave The oneworld Alliance". Simple Flying. 27 September 2019. Retrieved 27 September 2019.
  27. ^ "Delta Air Lines Completes LATAM Acquisition". Simple Flying. 1 January 2020. Retrieved 1 January 2020.
  28. ^ "LATAM AIRLINES GROUP REPORTS A 21.8% IMPROVEMENT IN OPERATING INCOME AND A 10.1% OPERATING MARGIN FOR THE THIRD QUARTER 2019". Retrieved 9 December 2019.
  29. ^ "Details oneworld". www.oneworld.com. Retrieved 14 February 2020.
  30. ^ Laing, Fabian Cambero, Aislinn (17 September 2020). "LATAM Airlines proposes new $2.45 billion financing deal to U.S. bankruptcy court". Reuters. Retrieved 21 November 2020.
  31. ^ "LATAM trasladará de forma gratuita las vacunas COVID-19 en el Perú ECONOMIA". Peru21 (in Spanish). 10 December 2020. Retrieved 10 December 2020.
  32. ^ "Ownership Structure". LATAM Airlines Group SA. Retrieved 26 April 2021.
  33. ^ "Archived copy". www.latamairlinesgroup.net. Archived from the original on 10 July 2017. Retrieved 15 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  34. ^ "LATAM Airlines Group has to undergo a delicate balance of short term pain for strategic gain". www.centreforaviation.com. Centre for Aviation. Retrieved 4 September 2015.
  35. ^ Bohorquez Aya, Edwin (7 July 2015). "América Latina le habla duro a". El Espectador (Spanish). Retrieved 5 August 2015.
  36. ^ "LATAM Airlines Argentina halts domestic cargo service". Global Cargo News. 18 June 2020. Retrieved 2 July 2020.

외부 링크