로건에어

Loganair
로건에어
IATA ICAO 호출부호
LM[1] 로그. 로건
설립1962년 2월 1일; 61년 전 (1962-02-01)[2]
AOC #2105
운영기반
함대크기35
목적지42
모기업항공사 투자 유한회사(AIL)
본부글래스고 공항, 스코틀랜드[3] 페이즐리
수익.1억 6,100만 파운드 (2021년)
이익498만 파운드(2021년)
직원들.836[4]
웹사이트www.loganair.co.uk

로건에어(Loganair)는 스코틀랜드의 항공사로 스코틀랜드의 페이즐리 근처 글래스고 공항에 본사를 두고 있습니다. 스코틀랜드 항공(Scotland's Airlines)이라는 브랜드를 가지고 있으며, 승객 수와 항공기 규모 면에서 영국에서 가장 큰 지역 항공사입니다.[5]

글래스고의 주요 거점 외에도 애버딘, 에딘버러, 인버네스, 뉴캐슬 공항에 허브를 두고 있습니다.[6] 20석 이상의 항공기에 승객, 화물 및 우편물을 운반할 수 있는 영국 민간 항공국 유형 A 운영 면허를 보유하고 있습니다.[7]

역사

초기

1967년 로건 에어 브리튼-노먼 섬 주민
영국항공의 전 계열사인 로건에어 Saab 340B

로건에어는 1962년 2월 1일 로건 건설 회사의 윌리 로건에 의해 설립되었으며, 에든버러에 기반을 둔 파이퍼 PA-23 아즈텍과 함께 항공 전세기로[8] 운영되고 있습니다.[9]

1967년, 로건에어는 3대의 브리튼-노먼 아일랜드(Briten-Norman Islander) 쌍발 엔진 8인승 경전철 여객기를 인도받아 오크니 제도 사이를 정기적으로 운항하기 시작했으며,[10] 1970년 셰틀랜드에서 운항을 시작했습니다.[9] 1966년 렌프루 공항이 폐쇄된 후 글래스고 공항에 본사를 설립했습니다.[11][12] 2006년 3월 31일, Gama Aviation에 에어 앰뷸런스 작업에 대한 새로운 계약이 체결되면서 로건에어의 운영은 중단되었습니다.

1968년에서 1983년 사이에 이 회사는 스코틀랜드 왕립 은행이 소유하고 있었고,[9] 이 시기가 끝날 무렵에 로건에어는 쇼트 360과 포크커 F27 프렌드십 항공기를 구입했습니다.[9] 이 회사는 두 대의 영국 항공우주 146과 함께 제트 항공기를 함대에 들여왔습니다. 1983년 12월에 영국 항공 그룹의 자회사가 되었습니다. 영국 항공우주 제트스트림 31, 영국 항공우주 제트스트림 41, 영국 항공우주 ATP 항공기가 추가되었습니다. 1980년대 후반, 로건에어는 맨체스터 공항에서 가장 빠르게 성장한 예정된 운영사였으며, 항공편 수 기준으로 볼 때, 공항에서 두 번째로 붐비는 항공사였습니다.[13]

1993년에 영국 항공의 가맹점이 되었고, 영국 항공의 아일랜드인들을 운영하게 되었습니다. 이것은 플라이비의 새로운 프랜차이즈가 된 2008년 7월까지 지속될 것입니다.[14]

1994년 영국 미들랜드 그룹의 구조조정 후, 로건에어의 스코틀랜드 외 지역 노선과 이를 운항하는 데 사용된 항공기는 망스 항공으로 이전되었습니다. 이러한 서비스 통합은 새로운 항공사인 영국 지역 항공(BRA Ltd)의 설립으로 이어졌습니다. 1997년, 로건에어는 현재 6대의 항공기(1대의 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터와 5대의 브리튼 노먼 아일랜드인)와 44명의 직원으로 구성되어 있는 가운데, 경영진의 매수가 발생했습니다.[15]

플라이비 프랜차이즈로서의 운영

2005년 6월, 로건에어는 아일랜드 정부로부터 메이요 카운티 노크에서 더블린까지 매일 왕복 서비스를 운영하는 계약을 체결했습니다. 이 공공서비스 의무(PSO) 노선은 2005년 7월 22일부터 영국 항공으로 3년간 운영되었습니다. 2008년 7월에 운항이 중단되었고, 계약은 에어 아란에게 빼앗겼습니다. 이 항공사는 2004년 3월 시티익스프레스로부터 노선을 구입하기도 했습니다.[8]

2008년 10월까지, 로건에어는 영국 항공의 프랜차이즈 가맹점으로 BA 항공 코드를 사용하여 BA를 통해 판매되는 항공편을 운영했습니다. 2004년, 로건에어가 Britten-Norman Islanders를 사용하여 수행한 오크니 제도와 셰틀랜드 제도 사이의 섬간 운영은 프랜차이즈 계약에서 삭제되었습니다. 이 항공편들은 그 이후로 영국항공이 아닌 로건에어 자신의 이름으로 판매되고 있습니다. 로건에어는 플라이비의 프랜차이즈 항공사가 되었고, 플라이비 색상으로 운영되었습니다.[16][17] 항공편은 또한 스코틀랜드에서 런던까지의 항공편을 연결하는 영국 항공과 코드쉐어 계약에 따라 운영됩니다. 이 프랜차이즈는 스코틀랜드 섬 주민들로부터 지나치게 높은 요금으로 비판을 받아 왔으며,[18][19] 2015년 6월 이 문제를 강조하기 위해 설립된 페이스북 캠페인은 첫 주말 동안 7400명 이상의 "좋아요"를 끌어 모았습니다.[20]

스코트 항공사 인수

레흐 바우 ę사 공항을 출발하는 로건 에어 ERJ-145EP 항공기

2011년 7월 8일, 로건에어는 케임브리지에 본사를 둔 스코트 항공을 인수하기로 합의했다고 발표했습니다. Scot Airways는 2013년 4월까지 Suckling Airways라는 원래 이름을 사용하여 별도의 독립체로 거래를 계속하고 자체 면허 및 승인을 보유하고 있습니다.[21][22]

2012년 12월 2일에 던디에서 벨파스트로 가는 서비스와 버밍엄으로 가는 서비스가 종료되었습니다.[23] 2014년 1월 시티젯이 던디와 런던 시티 공항 사이의 서비스를 종료한 후, 로건에어는 PSO 계약의 지원을 받아 던디에서 런던 스탠스테드 공항까지 운행하는 노선을 인수했습니다.[24]

2015년 5월, 두 대의 바이킹 항공 DHC-6-400 트윈 오터 항공기가 스코틀랜드 정부의 공공 서비스 의무 노선인 글래스고와 캠프벨트타운, 타이어와 바라 사이에서 로건에어에 의해 운영되기 위해 하이랜드 공항과 아일랜드 공항에 인수되었습니다.[25] 2015년 8월, 이 항공사는 이스트 미들랜즈에 본사를 둔 항공사 bmi 지역과 [26]함께 새로운 지역 항공사 그룹인 에어라인 인베스트먼트 리미티드(AIL)의 일부가 되었습니다.[27]

2016년 11월 21일, 플라이비와 로건에어는 2017년 8월 31일에 프랜차이즈 계약이 종료될 것이라고 발표했습니다. 헤드라인에도 불구하고, 누가 종료를 시작했는지는 불분명합니다.[28] 이후 로건에어는 플라이비나 에어링거스와 재계약 없이 웹사이트를 다시 시작했습니다.[29]

2017년 4월, Flybe 프랜차이즈 계약이 종료될 때까지, 로건에어는 Saab 340B 화물선 G-LGNN에 새로운 독립 기업 연락처를 공개했습니다. 9월 1일부터 항공사는 24년 만에 처음으로 "자체적으로" 운영을 시작했습니다.[30] 로건에어는 2017년 9월 1일부터 영국항공(BA)과 코드쉐어 계약을 체결하여 (독립 운항 개시와 동시에) 승객들이 BA의 글로벌 네트워크로 항공편을 예약할 수 있게 되었습니다.[31][32]

다른 항공사의 소멸에 대한 반응

2019년 2월, 로건에어는 플라이브미의 운항 중단에 따라 애버딘에서 브리스톨, 오슬로, 에스비에르, 뉴캐슬에서 스타방에르, 브뤼셀,[33] 시티오브더리 공항에서 런던-스탠스테드로 가는 노선을 인수한다고 발표했습니다.[34] 로건에어가 플라이비미를 폐쇄한 후 신속하게 조치를 취한 것에 대한 BALPA 재판부의 판단에 따르면, 이 항공사는 영국 항공사인 이스턴 에어웨이즈와 플라이비의 사망에 대비한 여러 가지 비상 계획을 세웠음에도 불구하고 합법적으로 행동한 것으로 나타났습니다.[35]

2020년 3월, 로건에어([36]Loganair)는 플라이베가 운항을 중단한 후, 스코틀랜드와 뉴캐슬에서 여러 노선의 플라이베를 인수할 것이라고 발표했습니다.

잠재판매

2022년 10월, 로건에어는 기존의 단독 소유주인 스티븐(72세)과 피터 본드(61세) 형제가 회사의 "차세대 고객" 역할을 할 구매자를 찾고 있음을 확인했습니다.[37] 매각 절차는 2023년 10월에 중단되었으며, 채권 형제는 함대 갱신 프로그램이 완료되는 동안 지분을 유지했습니다.[38]

목적지

주 기사: 로건 항공의 운항 노선

2019년 9월 현재 로건에어는 영국, 맨섬, 아일랜드, 유럽 대륙의 44개 노선에 취항하고 있습니다.[39] 로건에어의 일부는 세계에서 가장 짧은 상업 노선인 Westray Airport와 Papa Westray Airport 사이의 1.7 마일의 거리와 [40]해변을 활주로로 사용하는 세계에서 유일한 공항인 Barra Airport를 사용하는 것을 포함합니다. 2020년 3월 원래의 플라이베가 붕괴된 후, 로건에어는 스코틀랜드, 잉글랜드 북부 및 영국의 다른 지역에서 이전의 플라이베 노선을 다수 인수했으며, 불과 10일 후에 서비스를 시작했습니다.[41]

2023년 3월, 로건에어는 영국항공으로부터 히드로에서 30개의 슬롯 페어를 추가로 임대받았으며, 이전에 2023년 1월에 종료되기 전에 재출시한 플라이베에 임대되었으며, 영국 정부에 히드로 슬롯이 영국 지역 연결에 영구적으로 사용될 수 있도록 하기 위해 경쟁 치료법을 개혁할 것을 요구했습니다.[42]

코드쉐어계약

로건에어는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 계약을 체결하고 있습니다(2022년 4월 기준).

인터라인 계약

로건에어는 다음과 같은 항공사와 인터라인 계약을 체결하고 있습니다(2023년 11월 기준).

함대

로건에어 ATR 42-500
로건에어 ATR 72-600
페어 아일 공항의 눈 위에 있는 로건 에어 브리튼-노먼 섬 주민
로건에어 엠브라에르 ERJ-145
로건에어가 글래스고 공항에서 운영하는 HIAL 바이킹 에어 DHC-6-400 트윈오터

현재 함대

2023년 11월 기준, 로건 항공은 다음과 같은 기종으로 구성되어 있습니다.[61]

항공기 근무중 주문 승객들 메모들
ATR 42-500 5 — 48
ATR 42-600 2 — 48
ATR 72-600 6 3 72 [62]
브리튼노르만 섬 주민 2 — 8
드 하빌랜드 캐나다 DHC-6-310 쌍둥이 수달 1 — 19
드 하빌랜드 캐나다 DHC-6-400 쌍둥이 수달 2 — 19 스코틀랜드 정부를 위해 운영됨
Embraer ERJ-145 13 — 49
화물선대
ATR 72-500F 4 1 카고
총 35 4

함대개발

2018년 6월, 로건에어는 2019년 여름에 두 대의 엠브라에르 ERJ-145 항공기를 추가할 계획을 발표했습니다. 이 항공기는 자매회사인 플라이브미(Flybmi)에서 이전될 예정이었고, 처음에는 로건에어의 글래스고 기지에서 데리(Derry)와 스토노웨이(Stornoway)로 가는 항공편을 운항할 예정이었습니다. 로건에어는 또한 엠브라에르 ERJ-145 항공기를 이용하여 글래스고에서 이전에 취항하지 않은 유럽 공항으로 새로운 노선을 취항할 계획이었습니다.[63]

2018년 11월, 회사는 2019년 3분기에 Saab 2000과 Saab 340 항공기를 대체하기 위해 약 20대의 ATR 42 항공기를 추가할 것이라고 발표했습니다.[64]

2019년 4월, 도르니에 328함대가 철수하여 보관되었습니다.[65] 2020년 3월 25일, 로건에어는 마지막 Saab 2000 항공기를 임대인에게 반납했습니다.[66]

Saab 340s는 2024년 1월에 퇴역하여 기존 ATR 함대를 보완할 8대의 새로운 ATR로 대체될 예정입니다.[67][68]

전함대

로건에어의 전함대
항공기 소개했다 은퇴한 메모들 심판
파이퍼 아즈텍 1962 1972 [11][69][70]
너도밤나무 공예품 모델 18 1968 1975 국립비행박물관에 보존된 1대의 항공기(G-ASUG) [11][71]
쇼트 SC.7 스카이밴 1969 1974 [11]
브리튼노먼 트리스랜더 1973 1983 드 하빌과 캐나다 쌍둥이 수달로 대체 [11][72]
쇼트 330 1979 1984 Short 360으로 대체 [11]
엠브라에르 EMB 110 반데이란테 1980 알 수 없는 [11]
Fokker F27 우정 1983 1988 [11][73]
쇼트360 1983 2004 Saab 340으로 대체 [11]
브리티시 에어로스페이스 146 1988 1992 [74]
BAe 제트스트림 31 1991 알 수 없는 [11]
브리티시 에어로스페이스 ATP 1991 2005 [74]
BAe 제트스트림 41 1993 1994 [74]
Dornier 328 2013 2019 Suckling Airways 구매로 인수 [75]
Embraer ERJ135 2019 2022 ATR 42/72로 대체 [11]
사브 2000 2014 2020 ATR 42/72로 대체 [74]
사브 340 1999 2024년 1월 21일 ATR 42/72로 대체 [11]

사고와 사건

  • 1986년 6월 12일, 16명이 탑승한[76] DHC-6 트윈 오터 항공기가 악천후 속에서 이슬레이 섬의 높은 지대를 강타했습니다. 조종사들은 해안 마을인 라프로아이그를 이즐레이의 글렌게데일 공항 근처에 있는 포트 엘렌 마을로 잘못 식별했습니다. 한 명의 사망자가 있었는데, 조종사였습니다.[77]
  • 1996년, 셰틀랜드에서 브리튼-노먼 섬 주민 한 명이 파괴되었습니다. 사고는 의료 후송 비행을 마치고 항공기의 본거지로 돌아오는 야간 회항 비행 중에 발생했습니다. 항공기는 강한 돌풍을 동반한 교차풍 속에서 이전에 중단된 접근을 한 후 착륙을 시도하는 동안 활주로에 미치지 못하고 추락했습니다. 조종사는 그날 비행이 허용된 기간을 연장하기 위해 재량권을 행사했습니다. 조종사의 진단서는 19일 전에 만료되어 조종사 면허가 무효가 되었습니다. 이 사고로 조종사가 숨지고 탑승 의사 1명이 크게 다쳤으며, 항공기 뒷좌석에 앉은 간호사 1명이 가벼운 부상을 입었습니다.[12][78]
  • 2001년 2월 27일, 숏 360 항공편이 G-BNMT에 등록되어 벨파스트로 가는 로얄 메일 항공편을 운항하다가 1730 GMT에 에딘버러에서 이륙한 직후에 퍼스 오브 포스에 추락했습니다. 두 승무원 모두 사망했습니다. 승객은 탑승하지 않았습니다. 항공사고조사국(AAIB) 조사 결과는 나중에 항공기 엔진의 비자발적인 결함을 추락의 원인으로 지목했습니다. 항공기가 에딘버러에 폭설 속에서 몇 시간 동안 주차되어 있는 동안 엔진 흡입구에는 보호 커버가 장착되지 않았습니다.[79][80]
  • 2005년 3월 15일, 브리튼-노먼 섬 주민 한 명이 스코틀랜드 서부의 캠프벨트타운 공항으로 내려오던 중 바다에 추락했습니다. 항공기는 예정에 없던 에어 앰뷸런스 비행을 하고 있었습니다. 이 사고로 조종사와 승객 1명(스코틀랜드 구급차 서비스의 구급대원)이 모두 사망했습니다.[12][81] 이 사고로 인해 유럽항공안전청(EASA)은 영국의 사고조사 보고서에서 안전권고 UNKG-2006-101을 받아들였고, 유럽위원회는 이를 규정으로 채택하여 5,700 kg(12,000 kg) 미만의 모든 상업용 항공운송 항공기에 승객의 어깨띠 착용을 의무화하였습니다.600lb) 및 9개 미만의 조수석이 있습니다.[82]: 67 [83]: 103 [84]: 88 [85]
  • 2014년 12월 15일, Saab 2000에 등록된 G-LGNO 항공 6780편이 섬부르크 공항으로 접근하던 중 번개에 맞았습니다. 그 후 비행은 조종에 어려움을 겪었고 승무원이 조종 장치를 인수하려고 시도한 후 4,000에서 1,000피트(1,200에서 300m)까지 잠수하지 않았지만 자동 조종 장치가 여전히 작동하고 있다는 것을 알아차리지 못했습니다. 그리고 나서 항공기는 5월을 선언하고 애버딘 공항으로 돌아갔습니다. 탑승자는 33명이었고 부상자는 보고되지 않았습니다.[86]
  • 2020년 6월 16일, G-SAJS로 등록된 로건 에어 엠브라에르 ERJ-145EP가 G-JEK로 등록된 봄바디어 대시 8 Q400의 저속 충돌로 애버딘 공항의 앞치마 스탠드에서 경미한 손상을 입었습니다. 사라졌던 항공사 플라이베의 리버리를 착용한 대시 8호는 ERJ의 오른손 엔진 아래에 쐐기를 박았습니다. 충돌 당시 두 항공기에 탑승한 승객은 없었으며 부상자도 없는 것으로 알려졌습니다.[87][88]

참고 항목

참고문헌

인용

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서지학

외부 링크

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