S7 항공

S7 Airlines
S7 항공
S7 new logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
S7 SBI 시베리아
설립.1957년 5월;65년 전(1957년-05년) (톨마체프스키 함대로서)
가동 개시1992년 5월; 30년 전(1992-05) (시베리아 항공으로)
허브
포커스 시티
상용 비행 프로그램S7 우선순위
자회사S7 트레이닝
비행대 크기104
수신처150
모회사S7 에어스페이스 코퍼레이션
본사러시아 노보시비르스크 주, 오브
주요 인물Vadim Klebanov (총괄 이사)
직원들.3,000[1]
웹 사이트s7.ru

S7 항공()은 [2][3]러시아 노보시비르스크주 오브에 본사를 둔 항공사[4]본사는 모스크바에 위치해 있다.2008년 현재 러시아 최대 국내 항공사로 도모데도보 국제공항톨마체보 [5]공항을 거점으로 하고 있다.원월드 동맹의 회원국이지만 러시아의 우크라이나 [6]침공으로 현재 가입이 중단됐다.

역사

초년

두바이 국제 공항의 S7 Airlines Il-86(구 브누코보 항공이 운영)

현재의 S7 항공사는 1957년 소련 민간항공총국의 "톨마체보 연합 비행대"로 출발했다.소련 해체 이후 1990년대 러시아 경제개혁 과정에서 국영 시베리아 항공사가 1992년 설립돼 1994년 민영화됐다.같은 해에 시베리아에 IATA 항공 [7]코드가 할당되었다.

1997년 시베리아 항공은 모스크바를 다음 주요 거점으로 삼기 위해 브누코보 항공을 인수하려 했지만 매입은 진행되지 않았다.1998년 러시아 금융위기 이후 브누코보 항공은 파산 직전이었고 시베리아 항공은 두 항공사를 합병하자고 제안했지만 브누코보는 거절했다.1999년 시베리아 항공은 [8]부실로 인해 Vnukovo 항공이 운항을 중단할 경우 Vnukovo 항공을 인수하는 문서에 서명했다.

2000년대 이후 개발

S7 항공의 이전 로고, 2005년부터 2015년까지 사용

시베리아 항공은 2001년에 [citation needed]브누코보 항공과 합병하기 시작했다.같은 해 바이칼 항공을 흡수했고 2004년에는 첼랴빈스크 항공과 엔코르를 [9]흡수했다.

최초의 비러시아 항공기인 Airbus A310s는 2004년에 인수되었다.2004년 여름, Farnborough Airshow 기간 동안, 회사는 수호이 슈퍼젯 100 50대구매하기로 양해각서를 체결했고, 2007년에 최초로 인도되었다.그러나 항공사는 이후 항공기의 변경된 규격이 [10]더 이상 요구사항을 충족하지 못한다는 점을 들어 이 항공기의 주문 계획을 철회했다.

시베리아 항공은 2005년에 [7]S7 항공으로 브랜드를 변경했다.

국제항공운송협회(IATA)의 결의에 따라 2006년 12월부터 항공사는 러시아 출발 국제선 운임을 미국 달러가 아닌 유로로 공표하기 시작했다.이로 인해 사용된 환산율이 1유로 = 1달러였기 때문에 요금이 인상되었습니다.유류할증료도 유로로 발행되었다.국내 요금은 여전히 현지 [11]통화로 표시되어야 했다.또한 2006년 12월, 항공사는 최초의 국제 항공 [12]안전 기준인 IATA 운영 안전 감사를 완료하고 통과한 두 번째 러시아 항공사가 되었습니다.

2007년 4월, S7은 글로버스라고 불리는 새로운 부서를 설립했다고 발표했다.이 중분류는 해외 휴가지로 가는 관광객들을 위한 전세 항공편을 중점적으로 다루었다.처음에는 이 중분류에 해당하는 항공기가 주력 비행대에서 도입될 예정이었지만, 2010-2014년 동안 10대의 보잉 737-800 항공기가 추가로 10대의 [13]항공기에 대한 옵션과 함께 전체 경제 배치로 임대되었다.

S7은 2010년 [14]Oneworld 항공 동맹에 가입했다.

2015년 11월, S7 항공사는 파산한 트란새로의 지분 과반수를 인수하겠다고 제안했다.그 제안은 [15]주주들에 의해 거절당했다.

2016년 미국 밴드 OK Go는 S7과 손잡고 "Upside Down & Inside Out"이라는 곡의 뮤직비디오를 저중력 [16][17]항공기에서 촬영했다.

2018년 8월 28일 S7은 Victory 비즈니스 [citation needed]계획의 일환으로 모스크바에 있는 새로운 제조 공장에 1억9287만 달러를 투자한다.Sea[18] Launch 인수 완료 몇 달 뒤인 2018년 12월 모기업인 S7 AirSpace Corporation으로 사명을 변경해 항공전용사업에서 [19]전환했다.

2019년 3월 31일 프랑크푸르트 에겔스바흐 [20]공항에 착륙하던 중 에픽 LT 자가용 비행기가 추락한 후 회장 겸 공동 소유주인 나탈리아 필레바가 사망했다.2019년 8월, S7 항공은 대규모 화재로 피해를 입은 시베리아 숲을 위한 기부금을 모으고 있다고 발표했다.항공사는 자사 Airbus A320-200 중 하나에 하이브리드 리트로 리보리를 사용하기로 결정하였으며, 이전 명칭과 현재 콜부호 아래에 밑줄을 그었다.시베리아 항공.이 도장은 1992년부터 2005년까지와 2017년부터 현재까지의 [21]도장을 합친 것이다.또한 2019년 8월, 항공사는 S7 항공과 글로버스 항공이 2019년 12월까지 합병하여 글로버스의 [22]운항을 종료할 것이라고 발표했다.2019년 12월 초에 합병이 [23]완료되었다.

2022년 2월, 러시아의 우크라이나 침공으로 인해, S7과 다른 러시아 항공사들은 EU 영공과 다른 나라의 [24][25]영공에서 출입이 금지되었다.이로 인해 S7은 2022년 2월 25일 유럽에서의 운항을 중단하고 2022년 [26][27]3월 5일까지 모든 국제선 운항을 중단했다.S7 항공사에 임대된 항공기의 소유주인 에어캡은 자사 [28]항공기의 회수를 모색하고 있다.2022년 7월, S7은 필요한 항공기가 [29]인도되지 않는다는 이유로 새로운 저가 자회사인 시트러스사의 모든 계획을 중단한다고 발표했다.

재무성과 운용성과

2011년부터 S7 항공사의 재무 및 운영 성과:

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
승객수(백만명) 5,128 6,351 7,085 7,938 8,207 9,509 9,948
- 국내선(수백만편) 3,548 4,010 4,385 5,093 5,526 6,673 6,881
- 국제선(수백만편) 1,580 2,341 2,700 2,845 2,681 2,836 3,067
부하율, % 75.6 80.1 80.9 80.0 80.3 85.2 85.3
매출액(루블, 10억) 45,264 55,864 62,721 70,706 82,215 108,111 117,722
순이익(루블, 백만) 734 546 702 868 923 2,896 4,432
종업원수 2,507 2,711 2,672 2,752 2,571 2,878
항공기 수(연말 기준) 38 43 45 45 46 62
원천 [30] [30] [31] [32] [33] [34] [35]

수신처

신형 S7 항공 에어버스 A320-200의 객실

S7 항공사는 러시아 국내와 유럽 및 아시아 전역에서 약 150개 목적지에 취항하고 있습니다.

코드쉐어 계약

S7은 다음 [36]항공사와 코드셰어 계약을 맺고 있다.

함대

현재 함대

S7 항공의 에어버스 A320neo는 항공사의 개정된 도장을 그렸다.
글로버스 항공이 운영하는 S7 항공사의 보잉 737-800기가 원월드 사옥에 그려져 있다.

2022년 7월 현재, S7 항공사 비행대는 다음과 같은 [45][46][47]항공기로 구성되어 있다.

S7 항공의 기종
항공기
서비스
주문 승객들 메모들
B E
에어버스 A319-100 3 144 144
에어버스 A320-200 16 174 174 하이브리드 레트로 도색한 것.[21]
에어버스 A320neo 31 8 156 164
에어버스 A321-200 8 8 189 197
190 198
에어버스 A321neo 8 1개[citation needed] 8 195 203
보잉 737-800 17 8 168 176 원월드 [46]복장에 그려진 것.
보잉 737 MAX 8 2 13개[citation needed] 8 168 176
엠브레어 170 17 78 78
S7 항공 화물기
보잉 737-800BCF 2 Cargo 2021년 [48]2월 초도착.
104 14

비행대 개발

2007년 5월 29일, 항공사는 2014년에 인도될 예정인 15대의 보잉 787 드림라이너와 10대의 추가 [49]항공기에 대한 옵션 주문을 발표했다.그러나 2009년 1월 29일, S7은 리스 [50]계획에 따라 항공기를 도입할 가능성을 고려하고 있다고 발표하면서 주문이 공식적으로 취소되었다.2008년 11월 현재 소련제 항공기는 모두 [51]함대를 떠났다.

S7은 2018년 4월 수호이 슈퍼제트 75를 25대 구매하고, 슈퍼제트 제품군을 새롭게 개조하여 출시 고객이 될 계획이다.이것들은 그 항공사의 노후한 엠브레어 170 항공기를 대체할 것이다.그 항공사는 [52]2023년부터 이 항공기를 인도할 계획이다.그러나 2019년 9월 [53]이 프로젝트가 폐기되었다고 발표되었다.

2018년 10월, 이 항공사는 첫 보잉 737 MAX 8을 인도받아 러시아 항공기 [54]기종의 출시 고객이 되었다.

퇴역 함대

다른 시기에 S7 항공사 비행대는 다음과 같은 [55]항공기로 구성되었다.

S7 항공의 퇴역 기종
항공기 소개했다 은퇴한 교환 메모들
에어버스 A310-200 2004 2010 에어버스 A320 시리즈
보잉 737-800
에어버스 A310-300 2004 2014 한 명은 778편으로 추락했고
안토노프 An-24 1992 2000 보잉 737 클래식
보잉 737-400 2006 2008 보잉 737-800 자회사인 글로버스 항공으로 이전
보잉 737-500 2005 2009
보잉 767-300음.정말 2008 2017년[56] 에어버스 A321neo
투폴레프 Tu-154B-2 1992 2004 보잉 737-500 은 1047편으로 추락했다.
투폴레프 Tu-154M 1992 2009 에어버스 A320 시리즈
보잉 737-800
1812편 추락 사고 중 한 대가
투폴레프 Tu-204-100 1992 2006 에어버스 A310
에어버스 A319

사고 및 사고

자회사

S7 Technics는 톨마체보 공항 구내에 위치한 S7[62]자회사입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

위키미디어 커먼스의 S7 항공 관련 매체