코파항공

Copa Airlines
코파항공
Copa airlines logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
CM CMP COPA
설립.1944년 6월 21일
가동 개시1947년 8월 15일
허브도쿠멘 국제공항(파나마시)
포커스 시티후안 산타마리아 국제공항
상용 비행 프로그램연결 마일
얼라이언스스타 얼라이언스
자회사윙고
코파 항공 콜롬비아
비행대 크기82
수신처84
모회사코파 홀딩스, S.A.
로서 거래되다뉴욕시: CPA
본사파나마시티, 파나마
주요 인물Pedro Heilbron (최고경영자)
Jose Montero (CFO)
수익.Increase26억7800만달러(2018년도)[1]
영업 수입Decrease1억450만달러(2018년도)[1]
순이익Decrease8,810만달러 ([1]2018년도)
직원들.9,450 (2018)
웹 사이트공식 웹사이트
토쿠멘 국제공항에 정렬된 일부 코파 항공 여객기

콤파냐 파나메냐 데 아비악시온()[2]은 파나마의 국적 항공사이다.파나마의 [1]파나마시티에 본사를 두고 있으며, 주요 허브는 토쿠멘 국제공항입니다.Copa는 S.A.의 Copa Holdings의 자회사이자 Star [3]Alliance의 회원이다.이 항공사는 또한 콜롬비아 항공사의 주요 운영사이자 소유주이며, 현재는 윙고(이전의 Copa Airlines Colombia)로 알려져 있다.

코파는 1947년에 설립되었고 얼마 지나지 않아 파나마의 3개 도시에서 국내 영업을 시작했다.그 후 항공사는 1980년에 국제선을 위해 국내선을 포기했다.1998년, Copa는 Continental Airlines와 파트너십을 맺고 새로운 브랜드 이미지와 OnePass 상용 비행 프로그램을 채택했으며, 이후 2015년 [4]7월 ConnectMiles로 대체되었다.

역사

취임식

이 항공사는 1944년 6월 21일 콤파냐 파나메냐 데 아비악시온(이하 COPA)으로 설립되어 1947년 8월 15일에 운항을 개시했다.이 회사는 파나마의 저명한 투자자 그룹이 팬아메리칸 월드 항공의 도움을 받아 설립되었으며, 이 회사는 32%의 지분을 보유하고 있습니다.그것은 더글러스 DC-3 항공기의 소규모 비행대로 국내선을 운항하기 시작했다.이 항공사는 1970년대 초에 자메이카, 콜롬비아, 코스타리카의 도시들에 취항하면서 첫 국제선을 운항하기 시작했다.Copa가 운영하는 터보프롭 항공기는 호커 시델리 HS 748과 록히드 L-188 일렉트라였다.[5]

1980년대 초까지 항공사는 더 높은 인지도를 가진 에어 파나마 인터내셔널과 상당한 경쟁을 벌였다.코파는 1980년 국내선을 중단하고 첫 제트기인 보잉 737-100을 인수했다.현재 이 항공사는 애틀랜타(ATL), 보스턴(BOS), 시카고(ORD), 덴버(DEN), 포트 로더데일(FLL), 라스베이거스(LAS), 로스앤젤레스(LAX), 마이애미(MIA), 몬트리올(YulFKJ), 뉴욕(뉴욕) 등 미국과 캐나다의 여러 목적지로 항공편을 운영하고 있습니다.(IAD) 및 카리브해 및 중남미의 [6]다른 행선지.2022년 현재 이 항공사는 전 보잉 737 여객기를 보유하고 있다.

확장년

1980년 라 오로라 국제공항에서 열린 코파 항공 록히드 L-188 일렉트라

1990년대 아르헨티나 부에노스 아이레스, 칠레 산티아고, 콜롬비아 보고타, 쿠바 아바나, 에콰도르 과야킬, 멕시코 리마, 베네수엘라 카라카스, 그리고 많은 라틴 아메리카의 중요한 도시들에 서비스를 제공하면서 확장은 계속되었다.

1992년 Copa Airlines는 TACA Airlines(현재의 Avianca El Salvador)와 전략적 제휴를 맺었고, 이 항공사는 토쿠멘 국제공항을 출발하여 라틴 아메리카 최초의 항공 연결 센터가 되었다.그 결과, 토쿠멘은 "미국의 허브"로 불렸고 코스타리카의 LACSA, 과테말라의 아비테카, 니카라과의 NICA 등 몇몇 중남미 항공사들이 동맹에 가입했다.이 동맹은 1998년 6년 계약이 만료되면서 끝났다.

1998년에 컨티넨탈 항공은 항공사의 49%를 인수하여 포괄적인 마케팅 및 운영 제휴의 시작을 알렸다.1999년 5월 19일, Continental의 지분은 51%로 증가했습니다.그 이후로, 코파는 대륙(현 유나이티드)과 유사한 유니폼과 기업 로고를 채택했다.코파는 콘티넨탈이 유나이티드 항공과 합병하기 전까지 원패스 상용 비행 프로그램에 참여했습니다.2005년 12월 기업공개(IPO)와 관련하여 Continental은 2006년 후속공모를 통해 지분을 약 27.3%로 줄였고, 추가로 약 10%[1]로 줄였습니다.

1980년 이후 보잉 737기는 코파 항공의 중거리 확장에 중추적인 역할을 해왔다.사진은 LAX의 보잉 737-800기.

2000년, Copa Airlines는 로스앤젤레스, 칸쿤, 올란도와 상파울루 노선을 취항하였고, 2001년에는 에콰도르 키토에 취항하였다.2004년에 존 에프에게 서비스를 시작했다. 뉴욕시의 케네디 국제공항.그 해 8월, 코파는 멕시코의 멕시카나 데 아비치온과의 코드쉐어 계약을 발표해, 2007년까지 계속되었다.

2005년 6월 1일, Copa Airlines는 콜롬비아 국내 항공사인 AeroRepublica의 지분 90%를 인수했으며, 이전에 Copa Airlines와의 코드셰어 계획을 발표했다.2010년, Copa는 Copa Airlines Colombia로 AeroRepublica를 리브랜드하여 취항지를 늘리고 비행대를 현대화하였다.2005년 12월 15일 모회사인 Copa Holdings, S.A.는 뉴욕증권거래소에서 1,400만주의 주식공개를 개시하여 칠레의 LAN Airlines, 브라질 항공사인 Gol Transportes Aereos, TAM Airlines에 이어 거래되는 네 번째 라틴 아메리카 항공사가 되었다.

2006년, Copa Airlines는 6개의 새로운 목적지에 취항하기 시작했습니다: 브라질의 마나우스, 베네수엘라의 마라카이보, 우루과이의 몬테비데오, 브라질의 리우데자네이루, 온두라스 산 페드로 술라, 도미니카 공화국의 산티아고 데 로스 카발레로스.또한, Copa Airlines는 6대의 Embraer 190과 2대의 보잉 737을 인도했다.2007년, Copa Airlines는 아르헨티나의 코르도바, 멕시코의 과달라하라, 도미니카 공화국의 푼타 카나, 워싱턴 D.C. Copa Airlines에 4대의 엠브레어 190과 2대의 보잉 737기(-800 시리즈)를 추가했다.같은 해 항공사는 SkyTeam Alliance에 준회원으로 가입했다.

Embraer 190, 주로 중앙아메리카와 콜롬비아 지역 항공편에 배치됨

2008년 동안, 코파 항공은 5개의 새로운 취항지를 추가했고 4대의 엠브라에르 190과 1대의 보잉 737-800을 받았다.새로운 목적지는 트리니다드 토바고의 스페인 항구, 브라질의 벨로 호라이즌테, 베네수엘라의 발렌시아, 아루바의 오란제스타드, 볼리비아의 산타 크루즈 데 라 시에라이다.2008년 5월, 콘티넨탈 항공은 약 1억4980만 [7]달러의 순이익을 내면서, 나머지 438만주의 코파 항공 주식을 주당 35.75달러에 매각했다.

같은 해, Copa Airlines의 CEO인 Pedro Heilbron은 칸쿤의 ALTA 항공사 지도자 포럼에서 항공사가 SkyTeam을 떠나기로 결정했고 Star [8]Alliance와 단독 협의를 진행 중이라고 발표했다.

2009년, Copa Airlines는 파트너 Continental Airlines가 제휴를 [9]탈퇴한 날인 10월 24일에 SkyTeam에서 탈퇴할 것이라고 발표했다.이 회사는 두 대의 보잉 [10]737-800을 추가했고 보잉의 새로운 시그니처인 "스카이 인테리어"[11]를 갖춘 13대의 보잉 737-800을 확정 주문했다고 발표했다.

2010년, 코파 항공은 세인트루이스에 취항하기 시작했다. Marten은 9대의 보잉 737-800기를 인수하여 2012년 중반 스타 얼라이언스에 가입하여 오래된 파트너인 Continental Airlines(현 유나이티드)에 합류하고 라틴 아메리카 항공사로는 최초로 얼라이언스에 가입할 것이라고 발표했다.같은 해, Copa Airlines는 17억 달러에 달하는 32대의 보잉 737-800기를 구매하겠다는 확실한 주문을 발표했고, 이는 항공사 역사상 가장 큰 비행기 주문이 되었다.보잉 737-800은 2015년과 2018년 사이에 인도될 예정이며, 추가로 10대의 737-800 [12]항공기를 구입할 수 있다.

2011년, Copa Airlines는 토론토, 브라질리아와 포르토 알레그레, 시카고, 콜롬비아 쿠쿠타, 자메이카 몬테고 베이, 멕시코의 몬테레이와 [13][14][15][16]파라과이의 아순시온, 바하마의 나소에 취항하기 시작했다.또한 4개 은행 허브에서 6개 은행 허브로 이동했으며 여러 [clarification needed]행선지에 대한 빈도를 늘렸습니다.

2012년 6월, Copa Airlines는 Star Alliance에 가입한 최초의 라틴 아메리카 항공사 중 하나가 되었습니다.

같은 해, Copa Airlines는 자사 웹사이트(m.copaair.com)의 모바일 버전을 출시하여 승객들에게 모바일 패스를 발급하고 비행 상태 및 기타 서비스를 확인할 수 있는 기회를 제공했다.또한, 항공사는 TAME과 새로운 코드셰어 계약을 발표하였고, 이는 2012년 1월에 발효되었다.또한, Copa Airlines는 새로운 보잉 737-800NG 스카이 인테리어를 기내에서 개량한 최초의 라틴 아메리카 항공사가 되었다.

2012년, 이 회사는 5개의 새로운 여행지를 발표했다: 미국 라스베이거스, 브라질 레시피, 퀴라소, 라이베리아, 코스타리카, 페루 [17][18]이키토스.같은 해 6월, 코파 항공은 아비앙카타카와 함께 스타 얼라이언스의 정식 회원이 되었다.

또한, 여러 목적지에 운항 빈도를 증가시키고 파나마의 모든 관광지와 라틴 아메리카의 관광지를 연결하는 것으로 구성된 에어 파나마(파나마에서 두 번째로 큰 항공사)와 노선 간 협정을 체결하였다.이 협정은 2012년 6월 1일 에어 파나마가 토쿠멘 공항에서 보카스 델 토로 [19]섬까지 운항을 시작하면서 발효되었다.

2013년, Copa는 여러 목적지로 횟수를 늘렸고 미국에 두 개의 새로운 목적지를 포함시켰다.보스턴과 [20][21]탬파.

2013년 10월 10일, 항공 파트너스 보잉(APB)은 코파 항공이 환경 전략의 일환으로 기존 보잉 차세대 737의 일부 윙렛을 APB의 새로운 분할 스키미타 윙렛으로 개조할 것을 주문했다고 발표했다.새로운 APB 윙렛 기술은 비행대 전체에서 2100만 달러 이상의 제트 연료 비용과 연간 [22]6만3천 톤 이상의2 이산화탄소 배출량을 절감하게 될 것이다.

2014년 1월, Copa Airlines는 3개의 새로운 목적지를 발표하고 올해의 사업 전략을 발표했습니다. 여기에는 8대의 새로운 보잉 737-800 항공기의 인도 및 일부 목적지에 대한 비행 빈도 증가가 포함됩니다.새로운 목적지는 캐나다 몬트리올, 미국 포트 로더데일, [23]가이아나 조지타운이다.7월에는 브라질의 캄피나스와 [24]쿠바의 산타클라라가 추가되었다.2014년 4월, Copa Airlines는 남미 최초의 항공사이자 세계에서 세 번째로 Boeing 737 NG 비행대에 스플릿 스키미타 윙글렛을 구현했다.

2015년 1월, 항공사는 30년 전 노선 폐쇄 이후 처음으로 치리키주 데이비드행 국내선 매일 운항을 재개함으로써 사상 최대 기록을 달성했다.또한, Copa Airlines는 멕시코의 Villahermosa와 Puebla, 그리고 미국의 [25]New Orleans로 가는 새로운 항공편을 발표했다.3개월 후, 그 항공사는 미국에 또 다른 새로운 목적지를 발표했다: 샌프란시스코, 캘리포니아, 미국.[26]2015년 7월, Copa Airlines는 2015년 [27]12월부터 벨리즈 시티에 취항한다고 발표했다.

Copa Airlines는 라틴 아메리카 최초의 보잉 737 MAX 9 운영사이다.

2015년 4월, 항공사는 66억 달러 상당의 보잉 737 MAX 8/9 항공기 61대를 [28]정가로 주문했다고 발표했다.

2016년 6월 21일, 그 항공사는 홀긴으로 [29]가는 비행을 시작했다.2016년 6월 28일, 그 항공사는 치클라요로 [30]가는 비행을 시작했다.2016년 7월 1일, 그 항공사는 로사리오로 [31]가는 비행을 시작했다.

이 항공사는 또한 콜롬비아에 윙고를 소유하고 있는데, 이 항공사는 2016년 [32]12월에 취항하기 시작한 저가 항공사이다.

2017년 11월 15일, 그 항공사는 아르헨티나의 [33]멘도사로 가는 비행을 시작했다.2017년 12월 11일, 그 항공사는 미국 [34]덴버로 가는 비행을 시작했다.

2018년 1월 29일, Copa Airlines는 2018년 7월 17일 바베이도스주 브리짓타운, 2018년 7월 18일 브라질 포르탈레자, 2018년 [35]7월 24일 브라질 살바도르 다 바이아로 가는 항공편을 시작할 것이라고 발표했다.

2018년 12월 12일, 그 항공사는 아르헨티나 [36]살타로 가는 비행을 시작했다.2018년 12월 16일, 이 항공사는 멕시코 [37]푸에르토 바야르타로 가는 항공편을 시작했다.

2019년 1월 17일 수리남 파라마리보행 항공편을 발표했다.[38]

2021년 12월 2일, [39]그 항공사는 콜롬비아의 아르메니아로 가는 비행을 시작했다.2021년 12월 6일, 항공사는 콜롬비아 [40]쿠쿠타로 가는 항공편을 재개했다.2021년 12월 12일, 그 항공사는 미국 [41]애틀랜타로 가는 비행을 시작했다.

수신처

주요 기사:코파 항공의 운항 노선

현재 Copa Airlines는 북미, 중앙아메리카, 남미, 카리브해의 30개국 75개 목적지에 취항하고 있다.

코드쉐어 계약

코파 항공은 다음 [42]항공사와 코드셰어를 실시한다.

함대

현재 함대

2022년 6월 현재, Copa Airlines 비행대는 다음과 같은 보잉 [46][47]항공기로 구성되어 있다.

코파 항공의 기종
항공기 사용중 주문 승객들 메모들
J Y 총
보잉 737-700 9 — 12 112 124 [48]
114 126
보잉 737-800 59 — 16 138 154 두 대의 항공기가 [49]화물선으로 개조될 것이다.
144 160
보잉 737 MAX 8 — 39 TBA 보잉 737 MAX 9의 첫 라틴 아메리카 운영자.
변종당 항공기 수는 아직 [50]결정되지 않았다.
보잉 737 MAX 9 17 16 150 166[51]
12 162 174[52]
보잉 737 MAX 10 — 15 TBA [53]
코파 항공 화물편
보잉 737-800BCF 1 1 Cargo 배송은 [54]2021년부터 시작됩니다.
총 86 55
  • Copa Airlines는 Ambraer 190의 첫 라틴 아메리카 고객이었다.이 항공사는 또한 스칸디나비아 항공의 스타방거 항공사가 휴스턴으로 향할 때까지 파나마 시티와 우루과이 몬테비데오를 오가는 세계에서 가장 긴 보잉 737-700 항공편을 운항했다.이 [55][56]노선은 2015년 10월 SAS 서비스가 종료되면서 타이틀을 되찾았다.
  • 2004년 10월, Copa Airlines는 20대의 추가 항공기에 대한 옵션과 함께 10대의 Embraer 190 항공기를 구매하도록 주문했다고 발표했다.이후 주문은 5가지 옵션을 행사하여 증가하였다.2007년 1분기에 6대의 항공기가 인도되었다.
  • 2007년 5월, 항공사는 4대의 보잉 [57]737-800과 10대의 엠브레어 E-190을 구매하기로 확약했으며, 이는 약 11억 달러의 투자금을 의미한다.
  • 2009년 7월 16일, 항공사는 새로운 보잉의 시그니처 "스카이 인테리어"[11]와 함께 제공되는 13대의 보잉 737-800 항공기를 주문했다고 발표했다.
  • 2010년 11월, Copa와 Boeing은 2015년에서 2018년 사이에 인도될 예정인 22대의 보잉 737-800 항공기를 구입했으며, 그 중 10대의 추가 인수 옵션을 포함하여 약 17억 달러에 달하는 보잉 737-800 항공기를 구입했다고 발표했다.이는 2015년 4월 61대의 보잉 737 MAX 항공기를 구매하기 전까지 약 66억 달러에 달하는 사상 최대 항공기 주문이었다.
  • 2013년 4월, Copa Airlines는 보잉으로부터 높은 [58]생산률로 생산된 차세대 737기(A Boeing 737-800, 등록 HP-1831CMP) 중 첫 번째 기종을 공급받았다.
  • 2014년 4월, 항공사는 스플릿 시미타 윙렛을 탑재한 최초의 보잉 737-800(등록 HP-1836CMP)을 인수했으며, 모든 보잉 737을 새로운 윙렛으로 개조할 예정이다.
  • 2012년, Copa는 개조된 보잉 737 MAX 제품군을 인수하는 데 관심을 보였다.2015년 4월, 항공사는 61대의 보잉 737 MAX-8과 MAX-9 항공기를 확정 주문했다.각 변종별 항공기 수는 아직 [59]발표되지 않았다.
  • 2015년 11월, Copa Airlines는 보잉 737을 위해 엠브레어 190 기종의 점진적 퇴역을 발표했다.1대는 2019년 말에, 나머지 14대는 [60]2020년에 호주의 얼라이언스 항공에 매각되었다.

구 함대

코파 항공은 이전에 다음과 같은 [61]항공기를 운항했다.

코파 항공의 옛 기종
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
보잉 727-100 1 1985 1987 Evergreen International Airlines에서 임대
보잉 737-100 1 1980 1980 에어 플로리다에서 임대
1 1988 1993 301편이라고 치부되어 있다.
보잉 737-200 21 1988 2005
1 1988 1992 201편 추락 사고
보잉 737-700 14 1999 2020
컨베어 CV-240 1 1968 1969
컨베어 CV-340 1 1968 1974
커티스 C-46 특공대 2 1956 1958
더글러스 C-47 스카이트레인 2 1947 1980
더글러스 DC-6B 1 1981 1982
엠브레어 190AR 15 2005 2020
호커 시들리 HS 748 2 1969 1978
록히드 L-188A 일렉트라 3 1971 1986
마틴 4-0-4 1 1961 1965

리버리

지난 20년 동안, Copa Airlines는 그들의 항공기에 이 레비니를 사용했습니다.

1947년에 설립된 이래, 코파 항공은 터보프롭에서 제트 여객기로의 비행기의 업데이트를 위해 여러 대의 항공기를 사용했다.또한, 그것은 함대 내에 특별한 배를 가지고 있다.2003년 11월, 파나마 공화국 100주년을 기념하여, 코파 항공은 파나마 초대 대통령 마누엘 아마도르 게레로의 공식 100주년 로고와 초상화를 그린 특별 도장으로 보잉 737-700 기종을 장식했습니다.

2006년, Copa Airlines Embraer 190은 브라질 항공기 제조사인 Embraer 190이 생산한 200번째 Embraer 190이라는 특별한 도장을 자랑했다.

2011년 2월 3일 파나마 관광청은 코파 항공과 협력하여 파나마의 나비 로고와 URL "visitpanama.com"을 묘사한 보잉 737-800(HP-1534CMP 등록)의 특별 도장을 제작했다.이것은 파나마의 관광을 촉진하기 위한 노력의 일환이었다.2013년을 기점으로 이 비행기는 더 이상 왼쪽 앞면에 로고가 없다.

2012년 3월 6일, 새로운 코파 항공 보잉 737-800(HP-1728CMP 등록기)이 스타 얼라이언스 복장을 운송했다.또한, Copa Airlines 로고에 새롭게 디자인된 글꼴 스타일을 도입했습니다.이 비행기는 회사의 스타 얼라이언스 공식 통합을 축하하기 위해 전시된 6월 21일까지 운항하지 않았다.이 항공기는 6일 후 운항을 시작했으며 파나마에서 라스베이거스로 가는 첫 직항 여객기가 되었다.2012년 5월 30일, 또 다른 새로운 보잉 737-800(HP-1823CMP 등록)이 스타 얼라이언스 도장을 받았다.

Copa는 2012년 10월 새로운 보잉 737-800(HP-1825CMP 등록기, 오른쪽 그림)을 받았으며 2013년 10월 파나마시티에 개관한 박물관 Frank Gehry's Biomuseo를 형상화한 도장을 자랑했다.

2013년 3월, 새롭게 제작된 Copa Airlines(HP-1830CMP)용 보잉 737-800은 스타 얼라이언스 도장으로 도색되었다.이것은 이전 스타 얼라이언스 복장을 한 함대의 세 번째 항공기였다.

2014년 8월, Copa Airlines는 파나마 운하 100주년을 기념하여 파나마 운하 관리국과 협력하여 특별 캠페인을 시작했습니다.이 캠페인은 두 대의 보잉 737-800 항공기의 뒷면에 자물쇠의 그래픽 이미지가 있는 특수 복장을 시행하는 것을 포함했으며, 40대 이상의 항공기에 구현될 것으로 예상된다.

1947년부터 현재까지, Copa Airlines는 다음과 같은 항공기를 사용해 왔다.

  • 콤파냐 파나메냐 데 아비악시온(1947~1961)
  • 부엘레 코파 (1961년-1965년)
  • Copa Panama(원제) - 빨간색 또는 녹색 치트라인의 흰색 동체(1965년-1971년)
  • Copa Panama (1차 업그레이드) - 흰색 동체의 빨간색과 주황색 치트라인 (1971년 ~ 1980년)
  • Copa Panama (2차 업그레이드) - 흰색 동체의 빨간색과 노란색 치트라인 (1980~1990년)
  • Copa "Billboard Style" - 빨간색과 노란색 치트라인과 흰색 동체, 넓은 몸체와 꼬리 앞부분에 "Copa" 로고(1990~1999년)
  • Copa Airlines - 흰색과 회색 동체, 가운데 금색 치트라인, 잘 알려진 지구본 로고(1999-현재)

흰색과 회색 계열의 이 항공사는 1999년 콘티넨탈이 회사의 지분을 51%로 높인 이후 1999년부터 사용되어 왔다.컨티넨탈은 유나이티드 항공과의 합병으로 2012년 3월에 운항을 중단했지만, 코파와 유나이티드는 여전히 비슷한 "글로브" 로고 디자인을 사용하고 있지만, 나머지 두 개의 간은 다르다.

서비스

캘리포니아 로스앤젤레스 국제공항을 출발하는 Copa Airlines Boeing 737-800(2014년)

비즈니스 클래스

비즈니스석은 모든 항공기에서 이용할 수 있습니다.비즈니스 클래스 승객은 별도의 카운터에서 체크인하고 탑승 및 수하물 처리, Copa/United Club 및 기타 항공사 라운지 이용 및 Copa Connect Miles 프로그램의 보너스 마일리지를 우선적으로 받을 수 있습니다.기내 서비스에는 모든 국제선 항공편의 출발 전 음료, 여러 코스 식사, 베개와 담요(비행 유형과 기간에 따라 다름)가 포함됩니다.또한 비즈니스 클래스에는 120V 전원 콘센트, 대형 트레이 테이블, USB 포트 및 개인용 주문형 비디오(AVOD) 화면이 포함된 737MAX 제품에는 발판 및 조절 가능한 헤드레스트를 갖춘 접이식 가죽 시트가 장착되어 있습니다.

공항 카운터, 탑승 게이트 및 우선 수하물 취급 특별 체크인 라인 16인승의 프라이버시와 최대한의 안락함.국제선 항공편의 경우, 식사 서비스에는 ConnectMiles 상용 고객 우대 프로그램의 모든 회원을 위한 고급 와인 마일리지가 포함됩니다.전 세계 모든 Copa Club 및 Star Alliance VIP 라운지를 이용할 수 있습니다.

장거리 비행 6시간 이상 비행하는 모든 비즈니스 클래스 승객을 위한 화장실 용품 및 생수가 들어 있는 무료 키트입니다.

담요 비행의 종류와 기간에 따라, 승객들은 모든 국제선에서 담요를 제공받는다.

Copa Airlines의 737 MAX-9 Copa Airlines의 Boeing 737 MAX-9 항공기의 특별 구성은 16개의 평면 침대와 최첨단 16인치 터치 스크린을 갖춘 당사의 독점 Dreams 비즈니스 클래스와 같이 비행 중 보다 편안하고 편리하게 설계된 특별한 혜택을 제공합니다.또한 메인 캐빈에는 24개의 이코노미 엑스트라 시트가 있으며, 공간, 엔터테인먼트 옵션 및 편안함을 제공합니다.또한 메인 캐빈에는 각 좌석에 USB 포트와 더 큰 오버헤드 빈이 있습니다.또한 비행기 전체 승객은 개인 기기를 사용하여 Copa Showpass 무선 엔터테인먼트 시스템에 액세스하여 다양한 영화, 음악 및 기타 콘텐츠를 즐길 수 있습니다.

이코노미 클래스

이코노미석은 모든 항공기에서 이용할 수 있습니다.신형 보잉 737-800의 이코노미 시트는 조절 가능한 헤드레스트와 5인치(13cm) 터치 스크린을 갖춘 개인용 AVOD가 특징이며, 구형 737-800은 시트 위의 플립다운 스크린에서 엔터테인먼트를 제공합니다.모든 보잉 737은 또한 라디오 안테나를 갖추고 있어 승객들은 12개 채널의 다양한 노래와 악기를 들을 수 있다.음식과 스낵은 국내선, 단거리선 및 일부 중거리 국제선 항공편에서 이용할 수 있습니다.다른 모든 중장거리 국제선 항공편에서는 정식 식사가 무료입니다.알코올 음료는 모든 항공편의 이코노미 승객에게 무료입니다.

Copa Airlines의 737 MAX-9 Copa Airlines의 Boeing 737 MAX-9 항공기의 특별 구성은 16개의 평면 침대와 최첨단 16인치 터치 스크린을 갖춘 당사의 독점 Dreams 비즈니스 클래스와 같이 비행 중 보다 편안하고 편리하게 설계된 특별한 혜택을 제공합니다.또한 메인 캐빈에는 24개의 이코노미 엑스트라 시트가 있으며, 공간, 엔터테인먼트 옵션 및 편안함을 제공합니다.또한 메인 캐빈에는 각 좌석에 USB 포트와 더 큰 오버헤드 빈이 있습니다.또한 비행기 전체 승객은 개인 기기를 사용하여 Copa Showpass 무선 엔터테인먼트 시스템에 액세스하여 다양한 영화, 음악 및 기타 콘텐츠를 즐길 수 있습니다.

연결 마일

Princess Juliana Airport(SXM)의 Embraer 190에 있는 Connect Miles의 Copa Airlines in the Copa Airlines in the Princess Juliana Airport(SXM)

Connect Miles는 Copa Airlines의 단골 고객 우대 프로그램으로, 빈번한 여행객들에게 마일로 항공권을 구매할 수 있는 기회를 제공한다.고객은 Copa Airlines, United Airlines 및 기타 Star Alliance 회원 항공사를 통해 항공편 세그먼트에서 마일을 적립합니다.프리미어 자격의 혜택으로는 우선 체크인, 우선 탑승, 무료 업그레이드, 공항 라운지 회원권 할인(United Club/Copa Club) 등이 있습니다.대륙-유나이티드 합병으로 인해, 2011년 12월 31일, Copa Airlines는 OnePass 상용 비행 프로그램을 단계적으로 폐지하였고, 2012년 [62]3월 3일 마일리지 플러스 프로그램을 도입하였다.

2015년 3월, Copa Airlines는 ConnectMiles라는 새로운 상용 고객 우대 프로그램을 위해 마일리지 플러스 프로그램을 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다.[63][64]새로운 프로그램은 2015년 7월 1일에 완전히 시행되었습니다.

코파 클럽

Copa Club은 유나이티드 항공과 공동으로 운영하는 Copa Airlines의 공항 라운지 멤버십 프로그램이다.Copa Club 라운지는 파나마 파나마시티의 Tocumen International Airport 허브에 있습니다.라운지는 여행객을 위한 편의 시설을 제공하며 전 세계 제휴 라운지를 이용할 수 있습니다.중앙아메리카와 카리브해의 코파 클럽 개최지는 다음과 같습니다.

사고 및 사고

그 역사 동안, 코파 항공은 다음과 같은 사건 및 사고를 겪었다.

코파 항공의 사고 보고
비행 날짜. 항공기 위치 묘사 사상자
치명적 심각한. 작은 다치지 않았다 땅
201[65] 1992년 6월 6일 보잉 737-200 다롄 투쿠티 근처 보잉 737-200 어드밴스드(HP-1205CMP)를 임차한 201편은 계기 고장으로 파나마 시티에서 칼리로 가는 비행 중 다리엔 갭에서 뒤집혀 추락했다.승객 40명과 승무원 7명 전원이 사망했다.이것은 현재까지 코파 항공 역사상 유일한 사망 사고이다. 47 0 0 0 0
301[66] 1993년 11월 19일 보잉 737-100 토쿠멘 국제공항 여객기(HP-873CMP 등록)는 승객 86명과 승무원 6명을 태우고 플로리다주 마이애미에서 출발한 후 현지시간 19시 19분 토쿠멘 국제공항에 착륙하자마자 활주로를 벗어나면서 수리할 수 없을 정도로 파손됐다.조종사들은 심한 옆바람 때문에 항공기와 활주로를 제대로 정렬하지 못했고, 이로 인해 노즈 기어가 벗겨졌다.부상자는 보고되지 않았다. 0 0 0 92 0

납치.

1947년 설립된 이래, 코파 항공은 한 번의 납치 시도를 겪었다.

  • 1994년 8월 7일 파나마 시티에서 과테말라 시티로 가는 코파 항공기에서 납치 시도가 일어났다.그 후 파나마 [67]당국에 의해 오해로 보고되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Copa 2018 Annual Report Form 20-F". Copa Holdings. 24 April 2019. Retrieved 3 September 2019. Avenida Principal y Avenida de la Rotonda, Costa del Este Complejo Business Park, Torre Norte Parque Lefevre, Panama City Panama (Address of Principal Executive Offices)
  2. ^ "Terms and Conditions of this web page". Copa Airlines. Retrieved January 29, 2015.
  3. ^ "Star Alliance". Copa Airlines. Retrieved January 29, 2015.
  4. ^ "Copa Airlines history and how we became the leader in the Latinamerican aviation industry". Copa Airlines. Retrieved 2013-08-31.
  5. ^ 델의 이력
  6. ^ Where We Fly 비행장
  7. ^ "Continental Selling Shares In Alliance Partner Copa". Aviation Week. May 20, 2008. Retrieved January 29, 2015.
  8. ^ "Copa and TACA poised to join Star". Flightglobal.com. 2008-11-21. Retrieved 2012-08-20.
  9. ^ "Copa Airlines leaves Skyteam". May 13, 2009. Archived from the original on May 25, 2009. Retrieved May 13, 2009.
  10. ^ "Copa Airlines takes delivery of its # 8 Boeing 737-800". February 9, 2013. Archived from the original on July 22, 2012.
  11. ^ a b "Boeing, Panama's Copa Airlines Announce Order for 13 737-800s" (Press release). Boeing. July 16, 2009. Retrieved January 29, 2015.
  12. ^ "Copa Airlines completes new order for up to 32 Boeing 737 Next-Generation aircraft" (Press release). Copa Airlines. November 30, 2010. Retrieved January 29, 2015.
  13. ^ "Nuevo destino: Chicago, Estados Unidos" [New Destination: Chicago, United States] (Press release) (in Spanish). Copa Airlines. June 13, 2011. Archived from the original on May 19, 2013. Retrieved January 29, 2015.
  14. ^ "Copa Holdings Celebrates Five Years of Trading on the New York Stock Exchange by Announcing Expansion Plans" (Press release). Copa Airlines. June 13, 2011. Archived from the original on August 24, 2017. Retrieved January 29, 2015.
  15. ^ "Copa Airlines anuncia planes de expansión, desde hoy inicia servicio a cuatro ciudades y añade tres nuevos destinos" [Copa Airlines Announces Expansion Plans, launches service to four cities and adds three new destinations today] (Press release) (in Spanish). Copa Airlines. June 15, 2011. Archived from the original on March 9, 2013. Retrieved January 29, 2015.
  16. ^ "Copa Airlines anuncia vuelo directo y sin escalas, entre Panamá y Brasilia, capital de Brasil" [Copa Airlines Announces Nonstop direct, between Panama and Brasilia, capital of Brazil] (Press release) (in Spanish). Copa Airlines. March 14, 2011. Archived from the original on March 23, 2012. Retrieved 2012-08-20.
  17. ^ "Copa Airlines begins new nonstop service between Las Vegas and Panamá" (Press release). Copa Airlines. June 27, 2012. Retrieved January 29, 2015.
  18. ^ "Copa Airlines announces new route between Panama and Iquitos, Peru" (Press release). Copa Airlines. April 9, 2012. Retrieved January 29, 2015.
  19. ^ "Conectarán Isla Colón con Latinoamérica" [Isla Colon connected with Latin America]. La Prensa. Panama City. January 19, 2012. Retrieved January 29, 2015.
  20. ^ Jackovics, Ted (July 17, 2013). "Copa Airlines to start Tampa-Panama service in December". The Tampa Tribune. Archived from the original on January 30, 2015. Retrieved January 29, 2015.
  21. ^ Weiss, Bob (July 15, 2013). "All Things Travel: Copa Airlines Begins Logan Service". WBZ News. Retrieved January 29, 2015.
  22. ^ "Copa Airlines Orders Split Scimitar Winglets" (Press release). Aviation Partners Boeing. October 9, 2013.
  23. ^ "Copa Airlines Announces 2014 Growth Plans, Three New Destinations" (Press release). Copa Airlines. January 22, 2014. Archived from the original on April 28, 2015. Retrieved January 29, 2015.
  24. ^ "Copa Airlines Announces Two New Destinations, Strengthens Its Route Network" (Press release). Copa Airlines. July 23, 2014. Archived from the original on January 30, 2015. Retrieved January 29, 2015.
  25. ^ "Copa Airlines adds three new international destinations to its already-extensive route network" (Press release). Copa Airlines. February 25, 2015. Archived from the original on June 14, 2015. Retrieved June 12, 2015.
  26. ^ "Copa Airlines Announces New Panama-San Francisco Route" (Press release). Copa Airlines. May 26, 2015. Archived from the original on June 14, 2015. Retrieved June 12, 2015.
  27. ^ "Copa Airlines Adds Belize Service from Dec 2015" (Press release). Airline Route. July 30, 2015. Retrieved July 31, 2015.
  28. ^ "News Releases/Statements". MediaRoom.
  29. ^ "Direct flights to Holguin - Copa Airlines". flycopaair.com/.
  30. ^ "06-28-2016 - Copa Airlines". flycopaair.com/.
  31. ^ "07-01-2016 - Copa Airlines". flycopaair.com/.
  32. ^ "Copa Holdings Expands Travel Options with Launch of Wingo in Colombia". prnewswire.com.
  33. ^ "Panamá abre nueva ruta a Argentina". 28 June 2017.
  34. ^ "Copa Airlines coming to DIA, to fly nonstop to Panama 4 days a week". 19 April 2017.
  35. ^ "Copa Airlines expands its fleet and adds destinations in 2018".
  36. ^ "Copa Airlines launches Salta service from Dec 2018".
  37. ^ "Copa Airlines announces flights to Puerto Vallarta" (in Spanish). EnElAire. May 2018. Retrieved May 31, 2018.
  38. ^ "Copa Airlines anuncia vuelos a Paramaribo, Surinam".
  39. ^ "Copa Airlines presents Armenia as destiny".
  40. ^ "Copa Airlines announces reactivation flights to Cucuta, Colombia". 7 September 2021.
  41. ^ "Copa Airlines adds Atlanta as new US destination". 20 September 2021.
  42. ^ "Profile on Copa Airlines". CAPA. Centre for Aviation. Archived from the original on 2016-10-30. Retrieved 2016-10-30.
  43. ^ "Air Europa and Copa Airlines announce a new code-share agreement".
  44. ^ "EVA Air / Copa Airlines begins codeshare service from Nov 2018". Routesonline. 1 November 2018.
  45. ^ "Copa Airlines / Turkish Airlines begins codeshare flights from May 2017".
  46. ^ "Hub of the Americas". Copa Airlines. Retrieved January 29, 2015.
  47. ^ "Copa Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved 2 May 2019.
  48. ^ "Copa Airlines regresa a número negros y todo va mejorando". 6 August 2021.
  49. ^ "Panama's Copa Air to convert two B737-800s into freighters". Ch-Aviation. 27 August 2021.
  50. ^ "Boeing: Copa Airlines selects the 737 MAX with 61 airplane order". boeing.com.
  51. ^ https://www.copaair.com/es/web/pa/boeing-737-max-9. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  52. ^ https://www.copaair.com/es/web/pa/boeing-737-max-9-b. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  53. ^ "Boeing, Copa Airlines Announce Selection of 15 737 MAX 10s" (Press release). Boeing Commercial. 21 July 2017.
  54. ^ "Panama's Copa Airlines adds first freighter". Ch-Aviation. 20 December 2021.
  55. ^ "Great Circle Mapper".
  56. ^ "SAS Launches Stavanger-Houston Service" (Press release). SAS. March 31, 2014. Retrieved January 29, 2015.
  57. ^ "Copa Airlines takes delivery of its # 7 Boeing 737-800". 2008-06-06. Archived from the original on 2012-07-22.
  58. ^ "Boeing Rolls Out First Next-Generation 737 at Higher Production Rate". Boeing. March 18, 2013. Retrieved August 31, 2013.
  59. ^ "COPA Airlines finalizes Order for 61 737 MAX". Airways News. April 10, 2015. Archived from the original on April 13, 2015. Retrieved April 10, 2015.
  60. ^ "Alliance pounces on planes deal, buying 14 Embraer jets". The Australian. 3 August 2020.
  61. ^ "Previous fleets". Copa Airlines.
  62. ^ "United Hub - United Airlines News, Products, MileagePlus®, Mobile, Web and More". Onepassmergerupdates.com. Archived from the original on 2012-03-12. Retrieved 2012-08-20.
  63. ^ "Introduction". Copa Airlines. Archived from the original on January 27, 2015. Retrieved January 30, 2015.
  64. ^ "Introduction". Copa Airlines. Retrieved March 18, 2015.
  65. ^ "Database: 6 June 1992". Aviation Safety Network. Retrieved January 30, 2015.
  66. ^ "Database: 19 November 1993". Aviation Safety Network. Retrieved January 30, 2015.
  67. ^ "Database: 7 August 1994". Aviation Safety Network. Retrieved January 30, 2015.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 코파 항공 관련 매체