유로윙스

Eurowings
이 기사는 독일의 저가 항공사에 관한 것입니다.독립 레저 자매 항공사는 Eurowings Discover를 참조하십시오.
유로윙스 Gmb
Eurowings Logo.svg
국제 민간 항공 수송 협회 ICAO Callsign
EW EWG 출력
설립.1990년 2월 1일, 32년 전(1990-02-01)
작전 Commenced1994년 1월 1일; 28년 전(1994-01-01)
운용 베이스
상용 비행 프로그램마일즈 &, 모어
자회사
비행대 크기107(유로윙스 유럽 포함)
수신처130
모회사루프트한자 그룹
본사독일[3] 노르트라인베스트팔렌주 뒤셀도르프
주요 인물
웹 사이트eurowings.com

Eurowings GmbH는 독일 뒤셀도르프에[3] 본사를 둔 저비용[4] 항공사로 루프트한자 그룹의 완전 자회사입니다.1996년에 설립된 이 항공사는 국내 및 유럽 목적지의 네트워크를 운영하고 있으며, 이전에는 일부 장거리 노선을 운영했으며, 팔마 데 마요르카 및 [1]프리스티나뿐만 아니라 독일과 오스트리아 전역의 여러 공항에 기지를 유지하고 있다.

유로윙스는 최근 몇 년간 큰 변화를 겪었다.2014년 10월까지 루프트한자 리저널의 일부였다.그 당시 네트워크 내에서 저먼윙즈를 대신하여 운영되기 시작했다.2015년 봄부터 유로윙스는 단거리 및 장거리 항공편을 위한 저가 항공사로 재개발되었다.2015년 10월에는 두 [5]브랜드의 합병의 일환으로 저먼윙즈의 노선망을 통합하기 시작했다.

역사

초년

이 항공사는 1990년 2월 1일 뉘른베르크와 도르트문트를 거점으로 하는 두 통근 항공사인 뉘른베르거 플루그디엔스트(NFD)와 레이즈 언드 인더스트리플룩(RFG)이 합병한 후 설립되었다.유로윙스의 전신으로부터 물려받은 ATR 42와 72대의 초기 비행대를 이용한 비행 운영은 1994년 1월 1일에 개시되었다.그 후, BAe 146 항공기가 비행대에 추가되었고, 이후 더 큰 에어버스 A320 계열 항공기와 에어버스 A310이 [6]그 뒤를 이었다.루프트한자는 2001년에 Eurowings의 초기 지분 24.9%를 취득하여 2004년에 49%로 늘렸습니다.2005년부터 항공사에 대한 완전한 지배권을 행사하고 있으며 2011년에 완전한 소유권을 인수했다.

루프트한자의 일부로서 개발

이전 Eurowings BAe 146-200

2006년 12월 31일 현재 루프트한자는 Eurowings의 지분 49%를 보유하고 있으며 나머지 지분 50.91%에 대한 콜옵션을 가지고 있어 루프트한자그룹에 [7]편입되었습니다.당시 유로윙스는 저먼윙스의 소유주였기 때문에 루프트한자 신탁 내에 저비용 지점을 만들었다.이 두 항공사를 TUIfly(TUI Travel이 관리하는)와 합병하는 계획은 2008년에 발표되었지만 [8]실현되지 않았다.대신 루프트한자는 2008년 12월 유로윙스로부터 [9]저먼윙즈를 인수하겠다고 발표했다.

2010년 9월, Eurowings는 독일 도르트문트에 있는 본사와 기술 인프라를 폐쇄하고, Eurowings가 루프트한자 리저널의 일부였기 때문에 대부분의 항공편을 운항하고 있는 뒤셀도르프로 이전했습니다.2011년 3월에는 뉘른베르크 공항의 유지보수 부문도 폐쇄되었습니다.

2013년 말 프랑크푸르트나 뮌헨에서 운항하지 않는 유로윙스의 단거리 항공편이 루프트한자에서 저먼윙스로 [10]이전되었다.루프트한자 리저널을 대신하여 운항하는 모든 유로윙스 항공편은 2014년 가을까지 중단되었고 뒤셀도르프를 오가는 마지막 항공편인 저먼윙즈로 재상표되었다.

저가 항공사로 재개발

뒤셀도르프에 있는 유로윙스 본사

2014년 7월, 루프트한자 그룹은 유로윙스가 23대의 봄바디어 CRJ900 항공기를 23대의 에어버스 A320으로 대체할 것이라고 발표했다.A320 중 10대는 신규 주문이며, 13대는 2015년 2월부터 2017년 3월 사이에 Lufthana Group 주문에서 이전될 예정입니다.루프트한자는 또한 [11]유로윙스가 2015년 말까지 지역 항공사에서 저비용 장거리 항공사로 전환한다고 발표했다.

2015년 2월 1일, 유로윙스는 1월 20일에 첫 항공기를 인도받은 후 에어버스 A320-200을 운용하기 시작했다.A320은 [5]2015년 말까지 루프트한자가 새로운 유로윙스 브랜드로 저비용 운영을 통합할 때까지 독일 윙스를 대신해 운영될 예정입니다.또한 2015년 2월, 루프트한자 그룹은 2015년 11월부터 쾰른 본 공항에 본사를 두기로 한 Eurowings의 새로운 장거리 사업 운영자가 SunExpress Deutschland가 될 것이라고 발표했다.따라서 SunExpress Deutschland는 임대된 Airbus A330-200을 [12]받게 된다.

유로윙스는 또한 오스트리아 항공이 유로윙스 브랜드로 운항할 계획이었던 독일 밖 비엔나 국제공항에 첫 기지를 설립했다고 발표했다.바젤/물하우스에 첫 해외기지를 건설하려던 기존 계획은 [13]취소됐다.2015년 6월, 루프트한자 그룹은 유로윙스 유럽(Eurowings Eurowings Eurowings Eurowings Eurowings Eurowings Eurowings)이라는 오스트리아 유로윙스 항공 운영자 인증서(AOC)를 추가로 신청했다고 발표했다.이는 오스트리아 항공 노조 [14]협약에 기초한 운영 비용 절감으로 인해 계획되었다.

2015년 10월 2일, 루프트한자는 비엔나 운영에 대한 계획 변경을 발표했다.오스트리아 항공은 Eurowings 브랜드를 위한 일부 노선을 계획대로 운영하지 않을 것입니다. 대신 Eurowings 유럽은 이러한 모든 항공편을 자체적으로 [15]처리할 것입니다.2015년 10월 유로윙스는 55개 이상의 독일 윙스 [16]루트를 인수했다.2016년 4월까지 유로윙스는 몇 개의 노선을 [17]더 인수했다.Eurowings는 2015년 10월부터 저먼윙즈 브랜드의 모든 판매를 전담하고 있습니다.[18]2015년 11월부터 Erowings는 캐리비안과 태국 여행지까지 편도 요금을 99유로만 [19]내면 제공했습니다.2015년 12월, 유로윙스의 새로운 장거리 운영은 매 4회 비행이 평균 5.8시간 지연되고 일부 비행은 20시간 [20]이상 지연되는 등 혹독한 비판에 직면했다.루프트한자는 예상치 못한 기술적 어려움과 소규모 함대가 원인이라고 말했다. 유로윙스는 첫 7개의 장거리 항로를 오직 한 대의 [20]전용기로 시작했다.얼마 지나지 않아,[22] 유로윙스는 바라데로에서 쾰른으로 가는 비행편 중 하나가 유효기간이 만료된 비자를 소지한 승객들로 인해 60시간 이상 지연된 후 다시 심각한 대중의 분노와 부정적인 언론 [21]보도에 직면했다.

2016년 1월, Eurowings는 [23]쾰른에서 테헤란까지 계획했던 서비스를 취소하고 두바이 항공편을 연중 운항에서 계절 [24]운항으로 줄였습니다.루프트한자도 같은 달 태스크포스(TF)를 설치했다고 발표했다.간단히 말하면, 심각한 지연을 초래하는 운영상의 문제를 제거하고 운영의 [25]신뢰성을 높이는 것입니다.2016년 7월, 유로윙의 소유주인 루프트한자는 에어 베를린으로부터 노선망, 직원 및 항공기 임대의 일부를 인수할 것을 고려하고 있다는 것이 공개되었고, 이는 유로윙스 운영의 일부가 [26]될 것이다.2016년 8월, 유로윙스는 장거리 운영에 대한 추가 변경을 발표했다.이미 연중에서 계절로 변경되었던 보스턴과 두바이행 노선은 [27]종료되었습니다.보스턴은 3개월 [28]동안만 제공되었다.얼마 지나지 않아 유로윙스는 [29]또한 수요가 적어 모스크바, 즉 러시아로 가는 마지막 항로를 종료할 것이라고 발표했다.또한 2016년 8월 유로윙스는 잘츠부르크 공항에 비엔나에 이어 두 번째 오스트리아 기지를 개설하여 2017년 [30]1월부터 6개의 유럽 대도시 행선지를 운항할 것이라고 발표했다.2016년 12월, 에어 베를린은 2017년 2월부터 루프트한자 그룹의 유로윙스(항공기 33대)와 오스트리아 항공(항공기 5대)에 총 38대의 에어버스 A319/A320기를 6년간 웨트 리스할 것이라고 발표했다.그 결과 유로윙스는 저먼윙즈의 구형 [31]A320을 단계적으로 퇴출시킬 예정이다.

2017년 2월 15일, 유로윙스는 칼스루에에서 함부르크까지 비행한 후 봄바디어 CRJ900을 퇴역시켰다.CRJ900은 모두 Lufthana CityLine에 인수되어 대형 Airbus A320-200으로 대체되었습니다.이는 지역에서 저가 [32]항공사로의 전환의 일환입니다.

2018년 2월 유로윙스는 현재 운영 중인 모든 장거리 노선을 2018년 10월 말까지 쾰른 본 공항에서 이미 장거리 노선을 운항하고 있는 뒤셀도르프 공항으로 이전하여 현지에서의 입지를 강화한다고 발표했다.이로써 뒤셀도르프와 뮌헨 공항은 유로윙스의 장거리 [33]기지로 남게 됐다.

최근의 동향

2019년 3월, 루프트한자 그룹은 2019년 10월부터 프랑크푸르트 공항과 뮌헨 허브에서 장거리 항공편을 도입하여 루프트한자의 관광객 지향적 존재와 이 두 허브와의 협력을 확대할 것이라고 발표했다.프랑크푸르트에서 출발하는 원래 노선은 모리셔스, 바베이도스, 윈트훅, [34]뮌헨에서 출발하는 방콕이 될 것이라고 발표되었습니다.그러나 2019년 6월, 루프트한자 그룹은 유로윙스가 모든 장거리 비행을 중단하고 대신 에어버스 A320 계열 항공기의 단거리 운영에 집중할 것이라고 발표했다.Eurowings가 운영하는 모든 장거리 항공편은 다른 네트워크 항공사(루프트한자, 브뤼셀 항공, 오스트리아 항공, 스위스)[35]로 이전될 것이다.또한 루프트한자 그룹은 2019년 초에 보고된 2020년까지 브뤼셀 항공을 유로윙스에 완전히 통합하려던 계획을 철회할 것이라고 발표했다.대신 브뤼셀 항공은 루프트한자에 의해 도입된 턴어라운드 계획에 따라 네트워크 파트너들과 더욱 긴밀히 협력할 것이다.이러한 조치는 대규모 [36]정비 작업의 일환으로 연간 용량 증가를 1%로 억제함으로써 2022년까지 15%의 비용 절감에 기여할 것입니다.

2020년 4월, 루프트한자는 COVID-19 대유행의 여파로 유로윙스의 대규모 감축을 발표했다.저먼윙스는 완전히 폐쇄되었고 유로윙스는 여러 대의 항공기를 단계적으로 폐기할 예정이지만 대부분의 웨트리스 계약은 단기간에 [37]종료되었다.종료된 계약 중에는 봄바디어 DHC-8-400 [38]전 기종에 대한 독일항공(구 LGW)과의 최대 계약도 있었다.

2021년 2월 루프트한자는 팔마 데 마요르카와 프리스티나로 [39]가는 국내선과 국내선을 제외하고 뮌헨 공항의 유로윙스 노선 대부분을 인수할 것이라고 발표했다.또한 2021년 초 유로윙스는 뒤셀도르프, 뮌헨, 프랑크푸르트에서 운행하던 장거리 목적지를 [40]모두 네트워크에서 삭제했다.동시에, 모기업인 루프트한자는 그들의 새로운 장거리 항공사 유로윙스 [41]디스커버의 설립을 발표했다.

2022년 5월, Eurowings는 모기업인 [42]Lufthansa의 Miles & More와의 합병을 위해 오랜 기간 지속되어 온 자사 상용 플라이어 프로그램인 Boomerang Club의 종료를 발표했다.

회사 업무

소유권과 구조

저비용 또는 하이브리드 포인트 투 포인트 [43]항공사로 구성된 Eurowings Group은 Lufthana가 전적으로 소유하고 있으며 [44]자회사로 다음을 포함한다.

EUrowings 내 브뤼셀 항공의 통합은 2019년 동안 중단되었다. 대신 루프트한자 네트워크 항공사와 더 가까워지고 [44]2020년부터 운영 부문의 일부로 보고될 것이다.

비즈니스 동향

Eurowings Group의 사업성과와 영업성과는 Lufthana Group 계정에 완전히 통합되었습니다.저비용 모델로 이행한 2015년 이후 주요 동향은 다음과 같습니다(12월 31일까지).

2015 2016 2017 2018 2019
매출액(€m) 1,909 2,060 4,041 4,098 4,123
순이익(EBIT)(€ m) 38 -91 -33 -231 -166
종업원수(연말) 3,186 3,493 7,501 9,255 8,809
승객 수(m) 16.9 18.4 32.6 38.5 38.2
승객 적재율(%) 79.5 79.6 79.9 81.3 82.2
항공기 수(연말 기준) 78 180 205 191
메모/소스 [45] [45] [46] [46] [44]

수신처

주요 기사:유로윙스의 운항 노선 목록

코드쉐어 계약

Erowings는 다음 [47]항공사와 코드셰어 계약을 맺고 있습니다.

함대

유로윙스 A319-100
유로윙스 A320-200

현재 함대

2022년 5월 현재 Eurowings[50] 유럽을 포함한 Eurowings[49] 비행대는 Eurowings Discover의 독립 운영을 제외하고 다음과 같은 항공기로 구성되어 있다.

유로윙스 유럽 함대
항공기 사용중 주문 승객들 메모들
B E+ E 총
에어버스 A319-100 31 — 12 42 90 144[51]
96 150[51]
에어버스 A320-200 55 — 12 50 108 170[51]
에어버스 A320neo 2 열여덟[52] 살 TBA 루프트한자에서 [52]이주했다.
습식 임대 항공기
에어버스 A319-100 6 — 12 42 96 150 Eurowings[50] Eurowings 유럽 운영
에어버스 A320-200 13 — 12 50 108 174
보잉 737-800 2 — TBA 189 TUI fly[53] Deutschland 운영
총 109 18

역사 함대

수년간 Erowings는 다음과 같은 항공기 [6]유형을 운영해왔다.

SunExpress Deutschland가 운영하는 이전 Eurowings Airbus A330-200
이전 Eurowings ATR 72-500
Eurowings Bombardier CRJ900은 Lufthana Regional에서 운영되었습니다.
유로윙스 역사 함대
항공기 번호 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A310 1 1994 1995
에어버스 A319-100 5 2018 2020 체코항공 운영
에어버스 A320-200 11 없음 2019 일부는 선익스프레스에 의해 운영되거나 항공사들 사이를 이동하기도 했다.

Avion Express에서 웨트리스로

에어버스 A330-200 7 2015 2019 현재는 사용되지 않는 SunExpress Deutschland에 의해 운영
에어버스 A330-300 4 2015 2020 브뤼셀 항공이 운영, 유로윙스 디스커버로 이전
에어버스 A340-300 2 2018 2019 브뤼셀 항공에 의해 운영되며 루프트한자로 다시 이전
ATR 42 29 1994 2005
ATR 72 16 1994 2006
브리티시 에어로스페이스 BAe 146 18 1994 2010
보잉 737-300 2 2001 2003
보잉 737-800 2 2016 2017 현재는 사용되지 않는 SunExpress Deutschland에 의해 운영
8 2017 2020 TUI fly Deutschland 운영
보잉 767-300음.정말 1 2017 2018
1 Private Air 운영
봄바디어 CRJ100 4 2001 2004
봄바디어 CRJ200 11 2001 2011
8 야말 항공으로 이전
봄바디어 CRJ700 2 2007 2011 루프트한자시티라인으로 이동
봄바디어 CRJ900 23 2009 2017년[32]
봄바디어 Q400 19 2018 2020 독일항공 운영
도니에 328[54] 1 1997 1998

특수 갈비

레퍼런스

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외부 링크

Wikimedia Commons의 Erowings 관련 미디어