BA 연결
BA Connect
BA Connect는 브리티시 에어웨이즈의 자회사 항공사였다. 영국 맨체스터의 디즈버리에 본사를 둔 이 회사는 브리티시 에어웨이를 대신해 영국의 여러 공항에서 국내외 서비스 네트워크를 운영했다.[1][2] 이 항공사는 저가 항공사로서 '기내에서 구매' 프로그램을 통해 식품을 판매했다(런던시 공항으로 가는 항공편을 제외).
2006년 11월 3일 브리티시 항공은 플라이베에 BA Connect의 판매를 발표했다.[3] 2007년 3월 25일 플라이베로 정식 양도했다.
역사
이 회사는 1970년 1월 26일 브라이몬 항공으로 운영되던 브라이몬 항공 유한회사로 설립되었다. 1993년 7월 30일 회사는 운영명을 반영하여 브라이몬 항공 유한회사로 개칭되었다.
이 회사는 1993년 브리티시 에어웨이즈에 인수되었고 2002년 3월 28일 브리티시 지역 항공사와 합병되어 BA시티엑스프레스로 운영되는 브리티시 에어웨이즈 시티엑스프레스로 개칭되었다.
브리티시 에어웨이즈 시티익스프레스는 디지털 시대의 첫 셀프 서비스 도구 중 하나인 집집마다 인쇄되는 탑승권을 CAA의 선구자 및 승인을 획득한 것으로 인정받고 있다.
버밍엄과 맨체스터의 브리티시 에어웨이즈 지역 운항과 [4]구 시티플라이어 익스프레스의 운항은 2002년 후반에 새로운 항공사에 통합되었다.
2006년 2월 1일, 항공사는 BA Connect로 운영되는 BA Connect Limited 항공사로 개칭되었고 운항은 'Buy on Bondon City Airport' 프로그램을 통해 식품을 판매하면서 저가 항공사 모델로 이동했다(런던 시티 공항으로 가는 항공편을 제외). 그러나 배정된 좌석과 수하물 발렛 서비스를 여전히 이용할 수 있었고 라운지 접속, 계층 포인트, BA 마일리지 등은 임원 클럽에 있는 사람들에게 영향을 받지 않았다. 운영상 새로운 서비스는 2006년 3월 26일에 발효되었다.
BA Connect는 런던 히드로 공항이나 개트윅 공항에 서비스를 제공하지 않는 브리티시 항공사의 국내 및 유럽 서비스 대부분을 처리했다. 버밍엄, 브리스톨, 런던시, 맨체스터, 사우샘프턴에 거점이 있었다. 이러한 위치에서 항공사는 몇몇 북서 유럽 목적지와 글래스고, 에든버러, 애버딘까지 서비스를 운영했다. 개트윅에서도 몇 가지 서비스가 운영되었다. BA 커넥트는 총 63개 노선으로 영국과 아일랜드의 17개 공항에서 주요 또는 중앙 지역 공항으로 비행했다.
2006년 11월 3일, 브리티시 항공의 최고 경영자는 플라이베가 BA Connect를 인수하기로 합의했다고 말했다. BA는 Flybe가 성장 목표와 현재의 BA Connect 비행대로부터의 전환을 달성하기 위해 충분한 자금을 확보하도록 보장할 것이다. 그 대가로 BA는 새로운 사업에서 15%의 지분을 취득할 것이다. (런던시티로 가는 BA Connect 노선이나 맨체스터에서 뉴욕으로 가는 BA Connect 노선은 포함하지 않았다) 인수는 영국과 유럽 대륙의 플라이베 노선 네트워크를 크게 증가시켜 플라이베가 유럽에서 가장 큰 지역 항공사가 될 것이다. 런던 시티 노선의 보유는 BA가 이러한 국내 및 유럽 서비스를 위해 RJ100 항공기를 보유하게 될 것이다.
Flybe가 예측 가능한 미래를 위해 이윤을 내기 보다는 실제로 돈이 드는 회사를 인수하기 때문에 BA는 Flybe에게 회사를 인수하기 위해 돈을 지불해야 했다.[5][6]
스코틀랜드 전역의 노선 이탈에 대해 많은 우려가 표명되었지만 Flybe는 BA Connect 노선이 유지되고 확장될 것이라고 말했다.[7] 2007년 3월 6일, Flybe는 브리스톨로부터 어떤 이전의 BA Connect 서비스도 운영하지 않을 것이라고 말했다. 결과적으로 브리스톨에서 출발하는 BA Connect의 노선의 마지막 비행은 2007년 3월 24일이었다.
서비스
BA Connect는 모회사에서 서비스하는 여러 목적지에서 운영되었으며, 브리티시 에어웨이즈 행사의 일부였다. 주로 영국 지역 목적지인 브리티시 에어웨이즈 자체에서 운행하지 않았던 것들은 브리티시 에어웨이즈의 프랜차이즈 목적지에 등재되어 있다.
플리트
BA Connect 함대는 플라이베에 판매하기 전(2007년 3월) 다음과 같은 항공기를 포함했다.
- 1 BAe 146-100 (플라이베로)
- 2 BAe 146-200 (플라이베로)
- 1 BAe 146-300(플라이베로)
- 10 Avro RJ100(BA CityFlyer로)
- 6 봄바디어 대시 8 Q300(플라이베로)
- 28 엠브라에르 ERJ 145 (플라이베로)
참고 항목
참조
- ^ "지역2.pdf." 항공주간. 2009년 9월 28일에 검색됨.
- ^ 플라이베는 BA커넥트 통합 후 기업공개(IPO)를 추진, 200명의 감원을 계획하고 있다. 포브스. 2007년 3월 5일. 2010년 1월 22일에 검색됨.
- ^ Milmo, Dan (4 November 2006). "BA sells off regional business as it takes £100m hit from terror scare". The Guardian. Retrieved 14 February 2015.
- ^ 브리티시 에어웨이즈 서브의 지역 운영은 스코틀랜드, 버밍엄, 맨체스터로 나뉜다. 항공기는 각각 브리티시 에어웨이즈 스코틀랜드, 브리티시 에어웨이즈 버밍햄, 브리티시 에어웨이즈 맨체스터라는 제목을 붙였다. 이전에 BR 스코틀랜드가 운영하던 서비스는 영국 지역 항공사 운영에 Loganair 프랜차이즈 서비스와 통합되었다. BA 버밍엄 작전의 주력 항공기는 보잉 737 G-XBHX였고, BA 맨체스터 작전은 보잉 737 G-XMAN이었다. 이들 공항에 기반을 둔 몇몇 다른 보잉 737 항공기들은 서비스 목적지에 적합한 등록이 주어졌다 - G-OMUC와 G-OFRA.
- ^ ATW: 8월 테러공포, BA Connect는 BA 수익에 무게를 두고 있다.
- ^ "Q&A: Sale of BA Connect to Flybe". BBC News. 5 March 2007.
- ^ http://www.theherald.co.uk/news/73626.html[bare URL]
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 BA Connect와 관련된 미디어가 있다. |
