참호전

Trench warfare
이 기사는 참호전의 발전, 전술, 경험에 관한 것이다. 제1차 세계대전의 프랑스와 벨기에에서의 참호전의 연대기적 역사는 서부 전선 (제1차 세계 대전)을 참조한다.
서부 전선, 1916년 참호에서 전투 중인 제11 예비군 후사르 연대의 독일군.
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참호전은 주로 군사 참호로 구성된 점령된 전투선을 이용한 지상전의 일종으로, 군대는 적의 작은 무기 발사로부터 잘 보호되고 포병으로부터 실질적으로 보호받고 있다. 참호전은 1914년 9월부터 '바다로 가는 경주'가 서부전선의 참호 사용을 급속히 확대하면서 제1차 세계 대전(1914–1918)과 전형적으로 연관되었다.[1]

유사 이동성의 진보와 화력의 혁명이 일치하지 않을 때 참호전이 확산되어 수비수가 우위를 점하는 고약한 형태의 전쟁이 일어났다.[2] 1914~1918년 서부전선에서는 양쪽이 철조망에 의한 공격으로부터 보호받으면서 전선을 따라 서로 대립하는 정교한 참호, 지하, 더그아웃 시스템을 구축했다. 반대편 참호선 사이('무인의 땅'으로 알려진 곳)는 양쪽의 포화에 충분히 노출되어 있었다. 공격이 성공했더라도 종종 심각한 사상자를 냈다.

기갑전술과 병기전술의 발달로 정전선이 우회·파괴될 수 있게 되어 전후 참호전이 쇠퇴하게 되었다.

제1차 세계대전에 이어 '긴축전'은 갈등 속에서 교착, 소모, 지, 허무의 대명사가 됐다.[3]

전구체

토레스 베드라스 선

현장 작업은 군대만큼이나 오래되었다. 로마 군단은 적군이 있을 때, 이동 중일 때 밤마다 진을 쳤다.[4]

초기 현대전에서는 전진을 막기 위해 야전작전을 사용하였다.[5] 1702-1714년 스페인 왕위 계승 전쟁 초기에 건설된 스톨호펜 라인스,[6] 1706년 빌라르 공작의 명령으로 건설된 웨이센버그 라인스,[7] 1710–1711년 겨울의 네 플러스 울트라 라인스,[5] 1809년과 1810년 토레스 베드라스 라인스 등이 그 예다.[4]

빅스버그 공성전 참호 1863년

뉴질랜드 전쟁(1845–1872)에서 마오리족은 파로 알려진 요새화된 지역의 일부로 정교한 참호 및 벙커 시스템을 개발하여 1840년대 초 영국군의 포격에도 성공적으로 적응시켰다.[8][9] 한 영국 관찰자에 따르면, "빠를 둘러싼 울타리는 느슨한 아마의 뭉치로 모든 팰링 사이에 덮여 있고, 총알은 떨어지고, 밤에는 총으로 만들어진 모든 구멍을 수리한다"[10]고 한다. 이 시스템에는 참호 발사, 통신 참호, 터널, 항증소 벙커 등이 포함되었다. 1864년 게이트파, 1845년 오하와이 전투 등 영국 사상자 비율이 45%에 이르는 영국군은 사향과 대포와 같은 현대식 무기가 방어자들을 참호 시스템에서 몰아내기에 불충분하다는 것을 시사했다.[11] 역사학자 제임스 벨리치는 1980년대 그의 저서 뉴질랜드 전쟁에서 북방마오리가 뉴질랜드 전쟁 1기 때 참호전을 효과적으로 발명했다고 주장하면서 이를 둘러싼 학술적 논쟁이 있어왔다. 그러나, 일부 다른 학자들은 마오리족이 확실히 현대의 무기에 맞게 파를 개조한 반면, 많은 역사학자들은 벨리히의 주장을 "근거가 없는... 수정주의"[12]

크림 전쟁(1853–1856)은 "참호 전쟁의 현대성이 동시대인들에게 즉각적으로 드러나지 않았다"[14]면서도 "대규모 참호작전과 참호전"[13]을 보았다.

연합군과 남부군은 미국 남북전쟁(1861–1865)에서 야전 작업과 광범위한 참호 시스템을 고용했는데, 그중 가장 두드러진 것은 빅스버그(1863년)와 페테르부르크(1864–1865)의 시에서였으며,[15] 후자는 현대 기관총의 중요한 전조인 신속한 불 개틀링 건을 연합군이 처음으로 사용한 것이었다. 참호는 파라과이 전쟁(1864년 시작된 전쟁), 제2차 앵글로-보어 전쟁(1899–1902), 러일 전쟁(1904–1905)에서도 활용되었다.[citation needed]

입양

1915년 아라스 앞 트렌치라인 입구를 지키는 독일 전방 분리대
1916년 7월, 솜에 있는 오빌러-라-보이스셀레에 있는 제11 체셔 연대 참호. 한 보초는 다른 보초들이 자는 동안 계속 감시한다. 사진: 어니스트 브룩스
제1 란카셔 푸실리어스, 1916년 소므의 보몽 하멜 근처의 통신 참호에서. 사진: 어니스트 브룩스

기술이 1914년까지 전쟁의 성격을 극적으로 변화시켰지만, 주요 전투원들의 군대는 그 함의를 완전히 흡수하지 못했다. 근본적으로 소총의 사격범위와 사격율이 높아짐에 따라 적의 사격(참호, 집창호, 큰 바위 뒤, 또는 다른 덮개 뒤)으로부터 방패를 받은 수비수는 종종 접근하는 적군 여러 명을 사살할 수 있었다. '프랑스 75'로 대표되는 급발진 포병 도입과 높은 폭발성 파편화 회진 이후 열린 지대를 가로지르는 공격은 더욱 위험해졌다. 화력의 증가는 보병(혹은 기병)의 사격선 사이 지면을 커버하는 능력과 화력을 견딜 수 있는 무기의 능력을 앞지르는 것이었다. 그것을 바꾸려면 이동성의 혁명이 필요할 것이다.[16]

프랑스군과 독일군은 서로 다른 전술 교리를 채택했는데, 프랑스군은 속도와 놀라움을 앞세워 공격에 의존했고, 독일군은 회유기와 기관총에 집중 투자하며 화력에 의존했다. 영국은 실용주의에 찬성하여 이론을 거부하는 장교단이 있는 공식적인 전술 교리가 없었다.[17]

군대는 긴축과 엄폐를 사용할 것으로 예상했지만, 방어의 효과를 깊이 있게 허용하지 않았다. 그들은 적의 전선을 돌파하기 위한 신속한 움직임이 아니라 다음 단계의 공격에 대한 화력 지원이 주어질 수 있는 위치를 파악하는 신중한 접근이 필요했다.[18] 포병이 여전히 고착된 병력을 파괴하거나, 적어도 우호적인 보병과 기병대가 기동할 수 있도록 충분히 진압할 수 있을 것으로 추측되었다.[19]

프랑스 북동부의 참호

WWI가 시작될 때 자리를 방어할 때 파고드는 것은 일반적인 관행이었다. 정면 공격한다는 것은 무력한 손실을 자초하는 것이었기 때문에, 돌출 작전은 고착된 적에 대한 공격의 선호되는 방법이었다. 1914년 9월 아이스네 전투 이후, 일련의 측면 공격 시도와 요새화된 방어선과의 매칭 연장이 "바다로 가는 레이스"로 발전하여 독일군과 연합군이 남쪽의 스위스 국경에서 벨기에의 북해 연안까지 일치하는 한 쌍의 트렌치 라인을 생산해냈다.m

1914년 10월 말까지 벨기에와 프랑스의 전선은 모두 참호 선으로 굳어져 전쟁이 끝난 마지막 주까지 계속되었다. 대규모 보병 공격도 빠른 소총과 기관총 사격뿐 아니라 포격에도 불구하고 헛수고였다. 양측은 적의 공격을 격파하고 땅속 깊이 파고들면서 자국군을 보호하는 데 주력했다.[20] 1915년 전력이 증강된 후 서부전선은 동족간의 분쟁이 종식되어 소모에 의해 결정되었다. 계속되는 참호선에 옆구리가 트이지 않았기 때문에 정면 공격, 그리고 그와 관련된 사상자는 피할 수 없게 되었다. 엄청난 양의 예비군이 값비싼 반격으로 소모되거나 공격자의 대량 포격에 노출되면서, 방어자들의 사상자는 공격자들의 사상자와 일치했다. 솜메 전투 때처럼 경직된 참호전이 결렬된 기간도 있었지만 라인은 그리 멀리까지 이동한 적이 없었다. 그 전쟁은 마지막 예비군을 서부전선에 투입할 수 있었던 편이 승리할 것이다. 1918년 3월 21일 독일군이 봄 공세를 펼치기 전까지 서부전선에서 참호전이 우세했다.[21] 참호전은 이탈리아와 갈리폴리 등 다른 전선에서도 벌어졌다.

군대도 물류에 의해 제한되었다. 포병의 중용은 탄약 지출이 이전의 어떤 분쟁보다 WWI에서 훨씬 더 높았다는 것을 의미했다. 말과 수레는 먼 거리를 대량으로 수송하기에는 부족하여 군대는 레일헤드로부터 멀리 이동하는데 어려움을 겪었다. 이것은 진보를 크게 늦추어서 어느 한쪽이 전쟁을 바꿀 돌파구를 마련하는 것을 불가능하게 만들었다. 이러한 상황은 제2차 세계대전에서만 변경될 수 있으며, 전동 차량을 더 많이 사용할 수 있다.[22][23]

건설

1914년 영국 보병 매뉴얼의 참호 건설 다이어그램
1915년 8월 9일 프랑스 파우키사르트 참호를 파는 인도 보병들.
참호전에서 훈련하고 있는 병사들은, 상쇄된 참호로 잘 정의된 불베이가 연결되어 있고, 지그재그 통신 참호가 후방으로 통한다.

참호는 그 어느 때보다 길고 깊었으며 철조망과 콘크리트, 철조망으로 잘 방어되었다. 그것들은 포트의 체인보다 훨씬 강력하고 효과적이었다. 왜냐하면 그들은 연속적인 네트워크를 형성했고, 때로는 인터페이스로 연결된 네다섯 개의 평행선을 가지고 있었기 때문이다. 그들은 가장 무거운 포병의 손이 닿지 않는 곳에서 땅 표면 아래 멀리 파여 있었다....옛 기교와의 대전투는 의문의 여지가 없었다. 폭격과 채찍질, 공격만으로 적이 흔들릴 수 있었고, 그런 작전은 엄청난 규모로 진행돼야 주목할 만한 성과를 낼 수 있었다. 실제로 독일군이 성공하지 못한 공격에 자원을 낭비하지 않고, 해상 봉쇄로 점차 물량이 끊기지 않았다면 프랑스의 독일 라인이 끊어질 수 있었을지 의문이다. 그런 전쟁에서는 어떤 장군도 그를 불사신으로 만들 만한 타격을 입힐 수 없었다; "전투의 영광"은 참호나 더그아웃의 흙과 수렁에 가라앉았다.

— James Harvey Robinson and Charles A. Beard, The Development Of Modern Europe Volume II The Merging Of European Into World History[24]

제1차 세계 대전 초기 참호는 간단했다. 그들은 횡단이 부족했고, 전쟁 전의 교리에 따르면 어깨를 맞대고 싸우는 남자들로 꽉 차 있어야 했다. 이 교리는 포격으로 많은 사상자를 냈다. 이 취약성, 그리고 방어해야 할 전선의 길이는 곧 전선 참호를 더 적은 인원에 의해 붙잡히게 되었다. 수비대원들은 움직임을 방해하기 위해 맨 앞에 철조망으로 참호를 증강시켰고, 전선당원들은 매일 밤 이 전방 방어망을 수리하고 개선하기 위해 나갔다.[25]

처음 몇 달 동안 작고 급조된 참호는 점점 더 깊고 복잡해졌고, 점차 방어가 맞물리는 광대한 영역이 되었다. 그들은 포격과 대규모 보병의 공격에 모두 저항했다. 조개 방지용 더그아웃이 최우선 과제가 되었다.[26]

잘 발달된 참호는 적어도 2.5m(8ft)의 깊이로 남성들이 똑바로 걸을 수 있도록 하고 여전히 보호받을 수 있도록 해야 했다.

참호를 파는 데는 세 가지 표준적인 방법이 있었다: 담그는 것, 깎는 것, 그리고 참호를 파는 것. 사람이 지표면에 서서 아래로 파고드는 곳인 집적대는 대형 파수대가 동시에 참호 전체 길이를 파낼 수 있었기 때문에 가장 효율적이었다. 그러나, 집게를 담그면 땅 위에 노출될 수 있으므로 후방 지역이나 야간과 같이 관찰이 불가능한 경우에만 수행할 수 있었다. 삭발에는 끝면을 파내면서 참호를 확장하는 것이 포함되었다. 발굴자들은 드러나지 않았지만 한 번에 한두 명만이 참호 작업을 할 수 있었다. 참호선이 설치되는 동안 토양의 "지붕"을 그대로 두었다가 참호를 점령할 준비가 되었을 때 제거했다는 점만 빼면 튜닝은 삭발과 같았다. 영국 트렌치 건설 가이드라인에는 최전방 250m(270yd)의 트렌치 시스템을 완성하는 데 밤 6시간이면 450명이 투입된다고 명시돼 있다. 그 후에, 그 참호는 날씨나 포격으로 인한 악화를 막기 위해 지속적인 정비가 필요할 것이다.

구성 요소들

가슴공작 "렌치", 아멘티에르, 1916년
잠망경 소총을 사용하는 호주 경마종, 갈리폴리 1915

적과 마주보고 있는 참호 입술에 둑이 박힌 흙을 파라펫이라 부르며 불발을 내디뎠다. 제방을 두른 참호 뒷입술은 파라도스라고 불렸는데, 참호 뒤로 떨어지는 포탄으로부터 병사의 등을 보호해 주었다. 참호 옆면은 모래주머니, 철망, 나무틀, 때로는 지붕으로 경사진 경우가 많았다. 참호 바닥은 보통 나무로 된 오리판으로 덮여 있었다. 나중에 설계할 때 바닥은 나무 틀에 올려져 아래 배수로를 제공할 수 있다.

참호전의 정적인 움직임과 저격수로부터의 보호의 필요성은 화기 방출을 위한 허점과 관측에 대한 요건을 만들었다.[27] 흔히 철판을 '키홀(key hole)'과 함께 사용했는데, 이 구멍은 사용하지 않을 때 허점을 커버하기 위해 회전하는 조각이 있었다.[27] 독일 저격수들은 허점을 뚫을 수 있는 무장을 뚫는 총알을 사용했다. 파라펫 위로 볼 수 있는 또 다른 수단은 참호 잠망경이었다 – 가장 단순한 형태인, 상단과 하단에 두 개의 각진 거울 조각이 있는 막대기였다. 다수의 군대가 잠망경 소총을 사용했는데, 이 소총은 비록 사격 정확도가 떨어졌음에도 불구하고 병사들이 낙하산 너머로 자신을 노출시키지 않고 적을 저격할 수 있게 했다. 이 기기는 터키군이 높은 지대를 차지하고 있던 갈리폴리의 호주군 및 뉴질랜드군과 가장 관련이 깊다.

서포트 참호 뒤쪽에 다양한 편안함의 덕아웃이 세워졌다. 영국의 더그아웃은 보통 2.5~5m(8~16ft)의 깊이였다. 러일전쟁에 대한 학문을 바탕으로 한 독일인들은 방어적인 작품을 설계하고 구성하여 과학적인 것을 만들었다.[28] 그들은 철근 콘크리트를 사용하여 깊고, 조개껍질 방지, 통풍이 잘되는 덕아웃과 전략적인 강점을 건설했다. 독일의 더그아웃은 전형적으로 훨씬 더 깊었고, 보통 최소 4m(12ft)의 깊이를 가졌으며, 때로는 3층 아래를 파기도 했으며, 그 아래에는 콘크리트 계단이 있어 상층까지 도달했다.[citation needed]

배치

참호는 결코 직선이 아니었지만 지그재그로 파거나 계단식 무늬로 파여졌고, 모든 직선 구간은 일반적으로 십여 미터(야드) 미만으로 유지되었다. 후에, 이것은 전투 참호들이 서로 다른 불베이로 부서지도록 진화했다. 이것은 그들만의 참호를 따라 친절한 군인들의 시야를 고립시켰지만, 이것은 만약 적이 어느 한 지점에서 접근하거나 폭탄, 수류탄 또는 포탄이 참호에 떨어졌을 때, 폭발은 멀리 이동할 수 없게 만들었다.

전쟁 초기 영국의 방어 독트린은 통신 참호로 상호 연결된 3개의 평행선으로 된 주요 참호 시스템을 제안했다. 통신 참호가 전방 참호와 교차하는 지점은 대단히 중요했으며, 대개는 크게 요새화되어 있었다. 앞쪽 참호는 가볍게 수비되었고, 일반적으로 새벽과 해질 무렵에 "대기"하는 동안에만 강제로 점령되었다. 전방 참호 뒤 65~90m(70~100yd)에는 전방 참호가 폭격당했을 때 수비대가 후퇴하는 지지대(또는 "여행") 참호가 위치해 있었다.

후방으로 90~270m(100~300yd) 정도 더 가면 제3의 예비참호가 위치했는데, 이 곳에서 전방 참호를 포획하면 예비군이 역습을 위해 아미트를 할 수 있었다. 이 방어적 배치는 포병의 위력이 커지면서 곧 쓸모없게 되었지만, 전선의 일부 부문에서는 전선과 예비선에서 적의 폭격을 유인하기 위한 미끼로 지지 참호를 유지했다. 서포트 라인에는 불이 켜져 있어 사람이 사는 것처럼 보였고, 손상이 발생하면 즉시 수리했다.

1917년 7월 로스와 헐루치 사이의 반대되는 참호선의 항공경관. 오른쪽과 아래쪽에 독일 참호, 왼쪽 위쪽에 영국인.

임시 참호도 건설되었다. 중대 공격이 계획되면 전방 참호 근처에 조립 참호를 파곤 했다. 이것들은 전방 참호에서 떠나는 첫 번째 파도를 따라가는 공격부대의 파도에 은신처를 제공하는데 사용되었다. "스냅스"는 임시적이고 무인이며 종종 막다른 유틸리티 참호가 무인의 땅으로 파고들었다. 전방 참호를 적선에 가까운 청취 초소에 연결하거나 기습 공격을 위한 전진 '점프오프' 라인을 제공하는 등 다양한 목적을 달성했다. 한쪽의 전선이 야당을 향해 불룩해지자 연주가 형성되었다. 침상부를 마주보는 오목한 참호선을 '재입구'라고 불렀는데, 대형 침상자는 3면으로부터 공격을 받을 수 있어 거주자에게 위험했다.

전면의 참호 시스템 뒤에는 보통 적어도 2개의 부분적으로 준비된 참호 시스템이 더 있었는데, 후퇴할 경우 점령할 준비가 되어 있었다. 독일인들은 종종 여러 개의 중복된 트렌치 시스템을 준비했다; 1916년에 그들의 옴므 전선은 1킬로미터 떨어져 있는 두 개의 완전한 트렌치 시스템을 특징으로 했고, 1/3은 더 뒤쳐졌다. 이 중재는 결정적인 돌파구를 사실상 불가능하게 만들었다. 1차 참호 시스템의 한 단면을 포착한 경우, 2차 참호 시스템을 1차 참호 고정 구간으로 연결하는 '스위치' 참호를 파게 된다.

와이어

프랑스 군인들은 여러 줄로 늘어선 철조망을 통과하기 위해 고군분투한다.

깊이가 15m(49ft) 이상인 허리띠에 철조망, 면도선 및 기타 철사 장애물을 사용하는 것은 전장을 가로지르는 보병을 지체시키는 데 효과적이다. 비록 빗장이나 면도기는 가벼운 부상을 입힐 수 있지만, 목적은 적군의 사지를 얽어매어 멈추게 하고 수 초, 혹은 더 오래 걸릴 가능성이 있는 방법으로 철사를 끄거나 끄도록 하는 것이었다. 이것은 적군의 화력과 기관총이 가장 많이 노출되는 지점에 전선을 배치했을 때 치명적이다. 와이어와 화력의 조합은 참호전에서 가장 실패한 공격과 그들의 매우 높은 사상자의 원인이었다. 리델 하트는 이동 전장을 되찾기 위해 끊어야 할 요소로 철조망과 기관총을 확인했다.

나무 기둥 사이에 몇 가닥의 철조망을 땅에 박음으로써 기본적인 철조망을 만들 수 있었다. 느슨한 전선줄은 팽팽한 전선보다 얽히는 데 더 효과적일 수 있고, 부분적으로만 뻗은 철조망 코일을 사용하는 것이 보통이었는데, 협주곡선이라고 한다. 아무도 없는 땅에 전선을 배치하고 수리하는 것은 스텔스에 의존하는데, 보통 밤에 특수 전선에 의해 행해지는 것인데, 그들은 또한 몰래 적 전선을 파괴하는 임무를 맡을 수도 있다. 독일군이 발명하고 나중에 전쟁 중에 연합군이 채택한 스크류 피켓은 말뚝을 박는 것보다 조용했다. 와이어는 종종 전장의 참호선의 전체 길이를 여러 줄로 늘렸으며, 때로는 30미터(100피트) 이상의 깊이를 덮기도 한다.

그것을 물리치는 방법은 초보적인 것이었다. 포격이 장기화되면 피해를 줄 수 있지만, 신뢰할 수는 없다. 철사를 처음 만난 군인은 그 꼭대기에 뛰어올라, 그를 극복하기 위해 뒤따르는 군인들이 충분히 우울해 할 수 있었다; 이것은 여전히 철사 한 줄에 대해 적어도 한 명의 군인이 행동에서 손을 뗐다. 제1차 세계 대전에서 영국과 영연방군은 전선 절단기에 의존했는데, 이는 더 무거운 독일 전선에 대처할 수 없음을 증명했다.[29] 방갈로어 어뢰는 많은 군대에 의해 채택되었고, 제2차 세계대전이 끝난 후에도 계속 사용되었다.[30]

사용된 철조망은 나라마다 달랐다; 독일 철조망은 더 무거운 궤간이었고, 더 얇은 토산물을 위해 고안된 영국 철조망은 절단할 수 없었다.[29]

지리

참호전의 한정된, 정적인, 지하적인 성질은 참호전의 독특한 형태를 발전시키는 결과를 낳았다. 전진지대에서는 기존의 도로와 철도의 교통 인프라가 참호 철도와 참호 철도의 네트워크로 대체되었다. 높은 땅을 잡음으로써 얻을 수 있는 결정적인 이점은 작은 언덕과 능선이 엄청난 의미를 갖게 되었다는 것을 의미했다. 전선이 잠식할 때까지 이름 모를 정도로 많은 경미한 구릉과 계곡이 미묘했다. 힐 60과 같이 어떤 언덕은 미터 높이로 이름 붙여졌다. 농가, 풍차, 채석장, 또는 나무 소파는 단지 그것이 가장 큰 식별 가능한 특징이라는 이유만으로 결연한 투쟁의 초점이 될 것이다. 그러나 포병을 소거하는 데 오래 걸리지 않을 것이므로, 그 이후에는 지도상의 이름일 뿐이다.

플란더스 전장은 참호전의 실천에 수많은 문제를 제시했는데, 특히 영국군과 캐나다군을 중심으로 저지를 점령해야 하는 경우가 많았다. 심한 포격은 이전에 벨기에의 이 저지대 지역을 배수했던 도랑과 수로의 네트워크를 빠르게 파괴했다. 대부분의 장소에서 물탁자는 수면 아래 1미터 남짓에 불과했는데, 땅에 파여진 참호라면 금방 범람할 것이라는 뜻이었다. 결과적으로, 플랑드르에 있는 많은 "트렌치"는 실제로 땅 위에 있었고 진흙으로 채워진 모래주머니의 거대한 가슴 공사로 건설되었다. 초기에는 참호의 파라펫과 파라도 모두 이런 식으로 건설되었지만, 후기 기법은 참호선의 상당 부분을 파라도를 분사하여 전선이 뚫릴 경우를 대비해 참호 후면을 예비선에서 발사하는 것이었다.

알프스산맥에서는 해발 3900m(1만2800ft)의 높이까지 수직 비탈진 산속 깊이까지 참호전이 펼쳐졌다. 오르틀러는 최전방 부근 정상에서 포병 진지를 갖추고 있었다. 참호선 관리와 참호 프로파일은 험준한 지형, 단단한 바위, 혹독한 기상 조건에 맞춰야 했다. 아다멜로-프레사넬라 그룹이나 돌롬파 마몰라다 얼음 아래 유명한 도시와 같은 빙하 안에 많은 참호 시스템이 건설되었다.

무인의 땅

반대편 참호 사이의 공간은 '아무도 없는 땅'이라고 일컬어졌고, 전장에 따라 넓이가 다양했다. 서부 전선에서는 비미 능선에서는 겨우 25미터(30야드)에 불과했지만, 서부 전선에서는 보통 90미터에서 275미터(100미터에서 300야드) 사이였다.

1917년 3월 독일군이 힌덴부르크 선으로 철수한 후, 사람의 땅은 군데군데 1킬로미터 이상 뻗어 있지 않았다. 갈리폴리 안작 전장의 비좁은 경계에 있는 '퀸스 포스트'에서는 반대편 참호가 불과 15m(16yd) 간격으로 떨어져 있었고 참호 안의 병사들은 끊임없이 서로에게 수류탄을 던졌다. 동부전선과 중동에서는 취재 대상 지역이 워낙 방대했고 포탄과 탄환, 콘크리트와 철조망을 공급하는 공장과의 거리가 워낙 커 서유럽 스타일의 참호전은 자주 일어나지 않았다.

무기

보병 무기와 기관총

주요 기사: 제1차 세계 대전의 보병 무기 목록
British Mills 폭탄 N°23 Mk II, 소총으로 발사용 봉이 있음

제1차 세계대전이 시작될 때, 표준 보병 병사의 주요 무기는 소총과 총검이었다. 다른 무기는 주목을 덜 받았다. 특히 영국인의 경우 수류탄이 발행된 것은 숫자가 적고 효과가 떨어지는 경향이 있었다. 이러한 강조는 참호전이 시작되자마자 바뀌기 시작했다; 군대는 소총 수류탄을 포함한 수류탄을 대량 생산하기 시작했다.

수류탄은 참호전의 1차 보병 무기의 하나가 되었다. 양측 모두 전문 수류탄 투척단을 신속하게 양성했다. 수류탄은 병사가 자신을 사격에 노출시키지 않고 적과 교전할 수 있게 했으며, 죽이거나 불구로 만드는 데 정확한 정확성을 요구하지 않았다. 또 다른 이득은 만약 군인이 참호까지 충분히 가까이 갈 수 있다면 참호 속에 숨어 있는 적들을 공격할 수 있다는 것이었다. 독일군과 터키군은 전쟁 초기부터 수류탄을 잘 갖추고 있었지만, 1870년대에 수류탄 사용을 중단하고 포위전을 예상하지 못했던 영국군은 사실상 아무 것도 없는 상태에서 전투에 돌입했기 때문에, 군인들은 가능한 모든 것을 가지고 즉흥적으로 폭탄을 제조해야 했다(잠 주석 수류탄 참조). 1915년 후반에 이르러 브리티시 밀스 폭탄이 널리 보급되었고, 전쟁이 끝날 무렵에는 7천 5백만 개가 사용되었다.

부대는 참호전에 적절하게 장비를 갖추지 못한 경우가 많았기 때문에 첫 만남에서 짧은 나무 몽둥이와 쇠마늘, 창, 해머, 망치, 집게도구, 참호칼, 놋쇠너클 등 즉흥무기가 흔했다. 반인조 전쟁소설 '서방전선의 모든 고요'에 따르면, 많은 군인들은 칼에 찔린 상대에게 "걸려져" 열전에서 무용지물이 되기 때문에 총검 대신 날카롭게 깎은 스페이드를 즉흥적인 근거리 무기로 사용하는 것을 선호했다. 길이도 짧아 참호의 밀폐된 구역에서도 사용이 편리해졌다. 이 도구들은 참호를 찍은 후에 파는데 사용될 수 있었다. 현대의 군사 발굴 도구는 근거리 무기의 기능도 갖도록 고안된 규칙이다. 전쟁이 진행되면서 더 나은 장비가 발행되었고, 즉흥적인 무기는 폐기되었다.

캐나다 전쟁 박물관에 전시된 WWI에서 영국과 캐나다 군인들이 사용한 다양한 참호 무기
소테렐레 폭탄 투척 석궁을 든 프랑스 병사들, c. 1915

트렌치 스위퍼(Netoyeurs de Tranchées 또는 Zigouilleurs)라고 불리는 전문화된 전투기 집단이 참호 안에서 싸우기 위해 진화했다. 그들은 생존해 있는 적군을 최근 참호에서 제거했고 정보를 모으기 위해 적 참호를 은밀히 급습했다. 이 위험한 일에 자원한 사람들은 종종 탁 트인 땅을 통한 정면 공격의 참여와 모래주머니 채우기, 참호 배수, 그리고 아무도 없는 땅의 철조망 수리 같은 일상적인 일에서 면제되었다. 그들 자신의 무기를 선택할 수 있게 허락되었을 때, 많은 선택받은 수류탄, 칼, 권총들이 있었다. FN M1900 권총은 이 작업으로 높이 평가되었지만, 적당한 양으로는 결코 구할 수 없었다. 콜트 모델 1903 포켓 해머리스, 새비지 모델 1907, 스타 보니파시오 에체베리아, 루비 권총 등이 널리 사용되었다.[31]

다양한 기계 장치들이 적의 참호에 수류탄을 던지기 위해 발명되었다. 독일인들은 약 200m(220yd)의 수류탄을 던지기 위해 스프링식 장치인 우르프마스치네를 사용했다.[32] 프랑스인들은 서우트렐레와 영국인들에게 리치 트렌치 캐터펄트와 웨스트 스프링 건으로 대응했는데 성공도와 정확도가 달랐다. 1916년까지 투석기 무기는 주로 소총 수류탄과 박격포로 대체되었다.[33]

독일인들은 1915년 6월 25일 프랑스와의 전쟁 중 처음으로 Flammenwerfer (flamethrowers)를 고용했고, 그 후 7월 30일 후게에서 영국과의 전쟁이었다. 기술은 걸음마 단계였고, 휴대성과 신뢰성이 개선된 1917년 말까지는 사용이 그리 흔치 않았다. 그것은 300개 이상의 문서화된 전투에 사용되었다. 1918년경에는 선수단당 6명의 파이오니에르(전투 기술자)로 구성된 팀과 함께 스토우트루펜(스톰트루퍼)의 선택 무기가 되었다.

서부 전선에서 미군들이 사용했던 펌프 액션 산탄총은 단거리 전투에 있어 독일이 1918년 9월 14일 "모든 죄수들이 그러한 총이나 탄약을 소지하고 있는 것으로 판명된 것은 그의 목숨을 빼앗는다"고 공식적으로 항의할 정도로 강력한 무기였다.절대로 수행되지 않는다. 미군은 M1917 총검을 위한 러그뿐만 아니라 더 짧은 통, 더 큰 용량의 잡지, 초크 없음, 그리고 종종 통 주변에 열방패가 있는 '긴장총'이라고 불리는 전투용으로 특별히 변형된 모델들을 발행하기 시작했다. 안작과 일부 영국 군인들은 또한 새운 엽총을 참호 습격에서 사용하는 것으로 알려져 있는데, 그 이유는 그들의 휴대성, 근거리에서의 효과성, 그리고 참호 경계에서의 사용 편의성 때문이다. 이 관행이 공식적으로 허가된 것은 아니며 사용된 엽총은 변함없이 변형된 스포츠 총이었다.

비커스 기관총

독일군은 처음부터 기관총을 끌어안았다. 즉 1904년에 16개 부대는 '마스치넨게웨어'를 장착했고, 기관총 대원들은 정예 보병 부대였다. 이 부대는 재거(경보병) 대대에 부착되었다. 1914년까지 영국 보병부대는 대대당 2개의 비커스 기관총으로 무장했다. 독일군은 대대당 6개, 러시아군은 8개였다.[34] 1917년이 되어서야 미군의 모든 보병 부대가 최소한 한 개의 기관총을 휴대할 수 있을 것이다.[35] 1915년 이후, Maschinengewehr 08은 독일 기관총의 표준호였다; 그것의 숫자 "08/15"는 "죽은 평원"의 관용어로서 독일어로 입력되었다. 갈리폴리와 팔레스타인에서는 터키인들이 보병을 제공했지만, 기관총을 유인한 것은 대개 독일인들이었다.

영국 고등 사령부는 기관총에 대한 열의가 낮았으며, 아마도 무기를 너무 "포화되지 않고" 방어적인 싸움을 부추겼을 것이다; 그리고 그들은 그것을 채택하는 데 있어서 독일군에 뒤떨어져 있었다. 더글러스 헤이그 경은 1915년 "기관총은 상당히 과대평가된 무기인데, 대대당 2개면 충분하다"고 말한 것으로 알려졌다.[36] 기관총의 방어 화력은 "시들어가는 기관총 사격으로 많은 영국군 6만 명이 목숨을 잃었다"[37]는 소메 전투 첫날의 예시였다. 1915년 기관총 군단이 결성되어 중기관총 팀을 충분히 양성하고 제공하였다.

레이몬드 브루티넬 전 프랑스 육군 예비역 소장의 지도 아래 최선의 실천과 개척지역 부정, 간접 화재(곧 모든 연합군이 채택)를 만든 것은 캐나다인이었다. 비미 리지 공격 몇 분 전 캐나다인들은 기관총을 간접적으로 조준하여 독일군에 격침하는 화력을 전달함으로써 포격을 강화했다. 또 대대당 기관총 수를 대폭 늘렸다. 수요에 맞추기 위해, 비커즈 기관총의 생산은 미국의 회사들과 계약되었다. 1917년까지 영국군의 모든 기업에는 루이스 경기관총 4발이 장착되어 화력이 크게 향상되었다.

중기관총은 전문 무기였고, 정적인 참호 시스템에서는 신중하게 계산된 화전(火戰)을 가지고 과학적인 방법으로 채용하여, 한순간에 적군의 낙하산이나 전선 파열로 정확한 폭발이 일어날 수 있도록 하였다. 마찬가지로 그것은 멀리 떨어진 참호를 포격할 때 경포로서 사용될 수 있었다. 중기관총은 최대 8명으로 구성된 팀으로 하여금 그들을 이동시키고, 유지하며, 그들에게 탄약을 공급하도록 했다. 이로 인해 공격 기동에는 비실용적이 되어 서부전선의 교착상태에 기여하게 되었다.

1918년 MP 18을 가진 독일 군인

한 기관총 둥지는 이론적으로 아무도 없는 땅을 통해 공공장소에서 충전하고 있는 수백 명의 적을 베어낼 수 있었다. 그러나 WWI 기관총은 이론상 분당 수백 발을 쏠 수 있었지만, 여전히 과열과 교란작용이 일어나기 쉬웠기 때문에 단발성 발사가 필요한 경우가 많았다.[38] 그러나 진격하는 적을 늦추기 위해 여러 줄의 철조망 뒤에 배치했을 때 그들의 잠재력은 크게 증가되었다.

1917년과 1918년에는 새로운 형태의 무기들이 실전 배치되었다. 그들은 전쟁 전술의 양상을 바꾸었고 후에 제2차 세계 대전 동안 고용되었다.

프랑스는 1916년 봄, 25만 개의 무기가 야전된 1918년에 고용된 「걷는 불」의 개념을 중심으로 CSRG 1915 초챗을 도입했다. 최고 사격 선수 중 8만 명 이상이 반자동 RSC 1917 소총을 받아 공격 병사들의 파도에 신속하게 대응할 수 있었다. 새로 도착한 르노 FT 탱크에는 발사 포트가 설치됐다.

프랑스 육군은 프랑스 해군이 사용하는 하치키스 캐논 드 37mm의 지상 버전을 야전했다. 주로 독일 기관총 둥지와 콘크리트 강화 필박스를 높은 폭발력과 무기로 파괴하는 데 사용되었다.

새로운 형태의 기관총이 1916년에 도입되었다. 처음에는 항공기 무기인 Bergmann LMG 15를 지상용으로 개조했으며,[citation needed] 이후 전용 지상 버전은 LMG 15n. A이다. 제1차 세계대전이 끝날 때까지 모든 유럽과 중동 전선에서 보병 무기로 사용되었다. 그것은 나중에 MG 30과 MG 34뿐만 아니라 범용 기관총의 개념에 영감을 주었다.[citation needed]

1차 세계대전에 기원을 둔 기관총으로 알려지게 된 것은 침투와 불, 그리고 이동의 개념을 중심으로 발전했으며, 특히 교전이 몇 피트 이상의 범위에서 일어날 것 같지 않을 때 적군의 참호를 제거하기 위해 개발되었다. MP 18은 전투에 사용된 최초의 실용적인 수중 총이었다. 그것은 1918년 독일 육군에 의해 참호 전투에 특화된 공격 집단인 스톰트루퍼의 주요 무기로 배치되었다. 비슷한 시기에 이탈리아인들은 베레타 M1918 서브마친포를 전쟁 초기부터 고안해 개발했다.

포병

15인치(380mm)의 하우처 장착

포병이 참호전의 전장을 장악했다. 보병 공격은 지원 포병의 사정거리를 넘어 진격하면 좀처럼 성공하지 못했다. 참호에서 적 보병을 폭격하는 것 외에 포를 이용하여 보병 진격을 앞서거나, 적의 포를 파괴하기 위해 대전투전을 벌일 수도 있다. 포병들은 주로 파편화, 고폭화, 파편화, 또는 전쟁 후반에 가스탄을 발사했다. 영국은 나무와 폐허를 불타게 하기 위해 보온탄을 발사하는 실험을 했다. 그러나 제1차 세계대전의 1, 2년 동안 모든 군대는 집중적인 전투에서 그들의 사용을 과소평가했기 때문에 포탄 부족을 겪었다. 이러한 지식은 러일전쟁에서 전투국들이 얻었던 것으로, 매일의 포화가 일일 공장 생산량의 10배를 소비했지만 적용되지 않았다.[39]

포탄은 보병지원총과 포병총의 두 종류였다. 포탄은 평탄한 궤도를 넘어 고속 포탄을 발사했으며, 파편화를 전달하고 철조망을 절단하는 데 자주 사용되었다. 고함지대가 높은 궤적을 넘어 포탄을 강탈해 땅에 떨어졌다. 가장 큰 칼리브레이션은 보통 울부짖는 사람들이었다. 독일 420mm(17인치)의 호이처는 무게가 20톤으로 10km(6.2mi)가 넘는 1톤짜리 포탄을 발사할 수 있었다. 시대 포병의 중요한 특징은 수력 반동 메커니즘이었는데, 이는 총이 발사될 때마다 다시 조준할 필요가 없다는 것을 의미해, 엄청난 화력 증가를 허용했다.

처음에 각 총은 전투 중에 정밀하게 발사하기 위해 관찰자의 관점에서 알려진 목표물을 향해 조준을 등록해야 할 것이다. 총기 등록 과정은 종종 적에게 공격이 계획되고 있다는 것을 경고하곤 했다. 1917년 말경에는 전장에 등록하지 않고도 정확하게 화재를 전달할 수 있는 포병 기술이 개발되었다. 즉, 포병 등록은 라인 뒤에서 이루어졌고, 사전 등록된 포병들은 기습 공격을 위해 전선으로 올라왔다.

86밀리미터 칼리브레이션의 압축공기 참호 모르타르를 운용하고 있는 프랑스 병사들

비교적 짧은 거리를 두고 높은 호로 포탄을 투하한 박격포는 전방 참호를 괴롭히는 참호 싸움, 급습이나 공격에 대비한 전선 절단, 더그아웃, 삽, 기타 담금질을 파괴하는 참호 싸움에 널리 쓰였다. 1914년에 영국은 총 545발의 박격포탄을 발사했고, 1916년에는 650만발이 넘는 박격포를 발사했다. 마찬가지로 박격포보다 더 직접적인 아크에 발사되는 호위병은 1914년 1000여 발의 포탄에서 1916년 450만 발 이상으로 급증했다. 많은 사람들은, 호이처 라운드와는 달리, 모르타르 라운드에서 더 작은 수적 차이는 더 크고 더 자원 집약적인 호이처 라운드의 제조 비용 증가와 관련이 있다고 추정한다.

영국의 주요 박격포는 현대 박격포의 전구체인 스톡스였다. 그것은 가벼운 모르타르로 조작이 간단하고, 추진제 카트리지가 베이스 쉘에 부착되어 있어 빠른 화력이 가능했다. 스톡스 모르타르를 발사하기 위해 라운드를 튜브에 간단하게 떨어뜨렸는데, 여기서 타악기 카트리지가 배럴 하단의 발사 핀에 부딪혀 폭발해 발사됐다. 독일인들은 다양한 박격포들을 사용했다. 가장 작은 것은 수류탄 투척사('Granatenwerfer')로, 흔히 사용되는 막대 수류탄을 발사했다. 그들의 중형 참호검도는 지뢰 투척자('미네워퍼')라고 불렸다. 이 중격포는 '라둥스워퍼'라고 불렸는데, 이 어뢰는 200파운드(91kg)의 전하를 포함, 1,000yd(910m)의 사정거리까지 "에어어어뢰'를 던졌다. 미사일의 비행은 너무 느리고 여유로웠기 때문에 수신 끝의 남자들이 피난처를 찾으려고 어떤 시도를 할 수 있었다.

박격포는 포병보다 휴대성이 훨씬 뛰어나고 참호의 상대적 안전성을 벗어나지 않고 사격할 수 있는 능력 등 확실한 장점이 있었다. 더구나 모르타르군은 포병으로는 하기 힘든 참호 안으로 직접 사격을 할 수 있었다.[40]

전략 및 전술

비미의 독일 참호

제1차 세계대전에서 참호전의 근본 전략은 적의 후방으로 돌파구를 마련하면서 자신의 위치를 강하게 방어하는 것이었다. 그 효과는 결국 소모에 그쳤다는 것이었다; 궁극적으로 더 이상 전쟁을 할 수 없을 때까지 야당의 자원을 점진적으로 갉아먹는 과정이었다. 그렇다고 해서 야심 찬 지휘관이 단 한 번의 결전에서 승리를 만들어내는 공격전투의 이상인 전멸의 전략을 추구하는 것을 막지 못했다.

제1차 세계대전의 대부분 동안 영국군 최고사령관인 더글러스 헤이그 장군은 기병사단과 함께 이용될 수 있는 " 돌파구"를 끊임없이 찾고 있었다. 그의 주요 참호 공격인 1916년 소므 호와 1917년 플란더 호는 돌파구로 여겨졌지만 둘 다 값비싼 소모전으로 전락했다. 독일인들은 베르둔 전투에서 적극적으로 소모 전략을 추구했는데, 그 유일한 목적은 "프랑스 육군을 백발로 채우는 것"이었다. 동시에 연합군은 다른 어려운 지역으로부터 주의를 끌기 위해 공격을 가할 필요가 있었다.[41]

잠망경을 사용하는 프랑스 경찰들, 1915년

참호 공격의 대중적인 이미지는 군인들의 물결, 총검을 고치고 "상상을 넘어" 행군하는 것, 그리고 아무도 없는 땅을 가로질러 적군의 포격을 향해 줄지어 행진하는 것이다. 이것은 전쟁 초기에 표준적인 방법이었다; 그것은 거의 성공적이지 않았다. 더 흔히 볼 수 있는 것은 어느 누구의 땅도 아닌 곳에서 철조망을 미리 자른 채 진격하는 공격이었다. 1915년 독일군은 고도로 훈련되고 장비가 잘 갖춰진 소규모 부대가 취약지점을 공격하고 강점을 우회하는 침투 전술로 혁신을 일으켜 후방으로 깊숙이 진입했다. 그들이 전진할 수 있는 거리는 여전히 공급과 통신 능력으로 제한되어 있었다.

보병 공격에서 포병의 역할은 두 가지였다. 폭격의 첫 번째 목적은 보병 공격의 지반을 마련하여 적의 수비대를 죽이거나 사기를 떨어뜨리고 방어력을 파괴하는 것이었다. 이러한 초기 폭격의 지속 시간은 수 초에서 수 일까지 다양했다. 보병 공격 전에 포격을 가하는 것은 적의 방어망을 파괴하는 데 효과적이지 못한 경우가 많았는데, 이는 단지 공격의 사전통지서를 제공하는 데 그쳤다. 솜므 전투가 시작된 영국의 폭격은 8일 동안 지속되었지만 독일 철조망이나 그들의 깊은 더그아웃에는 거의 피해를 주지 않았다. 그곳에서 수비수들은 상대적인 안전 속에서 폭격을 기다릴 수 있었다.[42]

일단 총이 멈추면 수비수들이 나올 시간이 있었고 보통 공격 보병들을 맞을 준비가 되어 있었다. 두 번째 목표는 적의 역습을 막기 위해 뚫을 수 없는 '대함'이나 포탄의 커튼을 제공하여 공격 보병을 보호하는 것이었다. 첫 번째 고도화 시도는 "리프팅" 전 방어가 더 멀리 떨어진 두 번째 목표에 도달하기 전에 일정 기간 동안 공격의 첫 번째 목표가 강도 높게 폭격되는 "리프팅 방어"였다. 그러나 이것은 보통 보병들에게 너무 많은 기대를 걸었고, 통상적인 결과는 보병이 공격자들을 앞지르면서 그들을 보호하지 못하게 하는 것이었다.

이로 인해 더 자주 그러나 더 작은 걸음으로 들어올리는 '칼치기 격투'를 사용하게 되었고, 앞으로 지면을 쓸고 너무 느리게 움직여서 공격자들이 보통 그 뒤를 바짝 따라갈 수 있게 되었다. 이것은 1916년 후반부터 계속하여 표준 공격 방법이 되었다. 보병의 주된 이익은 사상자나 물적 피해를 입히기 보다는 적을 진압하는 것이었다.

목표를 포착한 것은 절반의 전투였지만, 목표를 잡아야 전투가 승리했다. 공격군은 참호를 잡는 데 필요한 무기뿐만 아니라 모래주머니, 곡괭이와 삽, 철조망 등 도구를 가지고 전진해야 반격을 강화하고 방어할 수 있을 것이다. 성공적으로 진격하면 공격자들이 자신의 야전 포병 사정거리를 넘어 취약해질 것이고, 부서진 땅 위로 총을 옮기는데 시간이 걸렸다. 독일군은 실점을 만회하기 위해 즉각적인 반격에 중점을 두었다. 이 전략은 1917년 영국이 전력의 위치에서 예상되는 반격을 충족시킬 수 있도록 그들의 진격을 제한하기 시작했을 때 그들에게 큰 손해를 끼쳤다. 영국 포병의 일부는 원래 출발선 바로 뒤에 배치되어 초기 폭격에는 참여하지 않았으며, 다른 포들이 위로 이동되는 동안 작전의 후반 단계를 지원할 준비가 되었다.

최전방 지대가 수심 수백m에 달해 연속적인 참호보다는 여러 겹의 돌출부가 들어 있는 '심층방어(defence in deep)' 개념을 독일군이 가장 먼저 적용했다. 각각의 복불은 이웃들에게 불을 지지할 수 있었고, 공격자들은 복불들 사이에서 자유롭게 움직일 수 있는 반면, 그들은 시들어가는 복불에 노출될 것이다. 또 상대보다 더 적극적으로 준비된 우월한 수비진지로 전략적 철수를 감행했다.[citation needed] 영국은 결국 비슷한 접근법을 채택했지만, 독일군이 1918년 봄공격을 개시했을 때 불완전하게 시행되어 처참하게 비효율적인 것으로 판명되었다. 이에 비해 프랑스는 포병과 예비군에 의존한 것이지, 함정에 의존한 것은 아니었다.

참호 속의 삶

사기에 중요한 것으로 여겨지는 겨울철 프랑스 참호 내 피나르드(임화주)의 유통
1917년 10월 20일 문학잡지 "참호에서 프랑스어를 공부하다"
1914년 11월 프랑스 기술자에 의해 설치된 뜨거운 샤워 욕실 시설

최전방 참호에서 개별 유닛의 시간은 보통 하루에서 최대 2주까지 짧았다. 제31호주 대대는 한때 빌러스-브레톤뉴스에서 53일간 대열 생활을 한 적이 있지만, 그런 기간은 드문 예외였다. 제10 대대 CEF는 1915년과 1916년에 평균 6일간의 최전방 투어를 했다.[43] 최전방 참호를 가장 오래 유인한 부대는 북프랑스에 주둔하고 있는 포르투갈 원정군단이었다. 다른 동맹국들과는 달리 포르투갈은 포르투갈로부터 파견된 증원군이 부족해 최전방에서 부대를 회전시킬 수 없었고, 전쟁으로 인해 인력을 잃은 고갈된 부대를 교체할 수도 없었다. 소진의 이 같은 사상자 비율과 증원 병력이 발생하지 않아 대부분의 병사들이 퇴장을 거부당했고, 일부 병력은 그 기간 동안 거의 무휴로 최전방에서 6개월까지 계속 근무해야 했다.[44]

개인 차원에서는 전형적인 영국군인의 해를 다음과 같이 나눌 수 있다.

  • 15% 전선
  • 10% 지지선
  • 30% 예비 라인
  • 20% 휴식
  • 25% 기타(여행, 여행, 휴가, 교육 과정 등)

최전방에 있을 때에도, 전형적인 대대는 일년에 몇 번, 즉 공격을 하거나 공격을 방어하거나 급습에 참여하도록 요구될 것이다. 전투 빈도는 연합군의 "엘리트" 전투 사단, 영국 정규 사단, 캐나다 군단, 프랑스 XX 군단, 안작스 부대의 전투 빈도가 증가할 것이다.

전선 안작
프랑스 해구의 이발사.

전선의 일부 부문은 전쟁 내내 거의 활동을 하지 않아 참호에서의 생활을 비교적 쉽게 했다. 갈리폴리 피난 후 1916년 4월 I안작군단이 처음 프랑스에 도착했을 때, 그들은 아멘티에르 남부의 비교적 평화로운 구역으로 보내져 '적용'을 받았다. 이와는 대조적으로, 일부 다른 부문은 지속적인 폭력 상태에 있었다. 서부 전선에서는 Ypres가 항상 지옥 같았고, 특히 노출되고 간과된 영국인들에게 그랬다. 그러나 조용한 분야조차 저격병, 포병, 질병, 독가스 등을 통해 매일의 인명피해를 모았다. 솜므 공세가 개시되기 전인 1916년 첫 6개월 동안 영국군은 서부전선 지역에서 이렇다 할 전투를 벌이지 않고 10만776명의 사상자를 냈다. 2명 중 1명만이 참호에서 살아서 돌아오지 않을 것이다.[citation needed]

전선의 한 부문은 보통 3개 사단으로 구성된 군단에 할당될 것이다. 두 개의 사단이 전방의 인접 부분을 차지하게 되고, 세 번째 사단은 후방에 위치하게 된다. 이러한 임무의 붕괴는 군대 구조를 통해 계속 내려갈 것이며, 그래서 전형적으로 3개의 보병 여단(독일군 부대)으로 구성된 각 최전방 사단 내에서 2개의 여단이 전선을 점령하고 3번째 여단은 예비역에 있게 될 것이다. 전형적으로 4개 대대로 구성된 각 최전방 여단 내에서는 2개 대대가 예비 2개 대대와 함께 전선을 점령하게 되며, 기업이나 플래툰도 이에 해당된다. 이 분업화가 진행된 구조가 낮을수록 일선 업무에서 지원이나 예비로 회전이 잦아졌다.

낮에는 풍선을 탄 저격수들과 포병 관측자들이 움직임을 위험하게 만들어 참호는 대부분 조용했다. 군인들이 트렌치 잡지를 보며 즐거워하는 것은 이 낮 시간들이었다. 낮 활동과 관련된 위험 때문에 어둠의 덮개로 병력과 물자의 이동, 철조망과 참호시스템의 유지와 확장, 적의 방어에 대한 정찰 등이 가능한 밤에는 참호가 가장 붐볐다. 감시 초소에 있는 감시초소들은 적의 순찰대와 실무진들을 탐지하려 하거나 공격을 준비하고 있다는 징후를 포착하려 할 것이다.

1915년 2월 패트리샤 공주의 캐나다 경보병대에 의해 개척된 참호 습격은 포로를 사로잡기 위해, 상대 참호를 점령하고 있는 부대에 대한 정보를 제공하기 위한 레터 등 "부티"와 다른 문서들을 얻기 위해 실시되었다.[45] 전쟁이 진행됨에 따라 습격은 일반적인 영국 정책의 일부가 되었고, 그 의도는 군대의 전투 정신을 유지하고 독일인들에게 어떤 사람의 땅도 부정하지 않으려는 것이었다. 또한 적에게 강화를 강요하려는 의도였는데, 이는 군대를 포격에 노출시켰다.[45]

이러한 우세는 적군이 자기들 포대로 대응했을 때 많은 비용을 들여 이루어졌고,[45] 전후 영국의 분석 결과 그 이득은 아마도 그 비용만큼의 가치가 없다고 결론지었다. 전쟁 초기에는 특히 캐나다인들을 중심으로 기습공격이 가해지곤 했지만, 경계심 강화로 전쟁이 진행됨에 따라 기습작전은 어렵게 되었다. 1916년까지 공습은 연합무기로 치밀하게 계획된 훈련이었고 보병과 포병 사이의 긴밀한 공조를 수반했다.

공습은 전방 철책 수비대를 몰아내거나 사살하고 철조망을 절단하기 위해 고안된 강력한 포격으로 시작될 것이다. 그리고 나서 폭격은 공격을 가로채는 역습을 막기 위해 전선 한 구역을 중심으로 "박스 방어" 즉, 저지선을 형성하는 방향으로 이동하게 된다. 그러나 포격은 또한 계획된 공격의 위치를 적에게 통지하는 효과가 있어 더 넓은 영역에서 증원군을 투입할 수 있었다.

위험들

뉴질랜드 군인들이 나포한 직후 독일 기관총 진지, 잔해 가운데 죽은 독일인 그레빌러, 1918년 8월 24일 백일공세.
들것 운반자, Passchendaele, 1917년 8월
죽은 독일 군인들이 1917년 메신스 리지 기뢰 폭발로 파괴된 참호 잔해에 누워 있다.

그 결과 제1차 세계대전에 참전했던 모든 군인의 약 10-15%가 사망했다.[46]

참호 안의 주요 사인은 포격과 포화에 의한 것이었지만, 질병과 감염은 항상 존재했고, 전쟁이 진행될수록 사방의 엄청난 부담이 되었다. 의학적인 절차는 역사상 이전 어느 때보다도 훨씬 더 효과적이었지만, 여전히 큰 도움이 되지 않았다; 항생제는 아직 발견되거나 발명되지 않았다. 그 결과 참호에 걸린 감염은 종종 치료되지 않고 병사가 죽을 때까지 악화될 수 있었다.

부상

참호 안의 주요 살인은 포격이었다; 알려진 사상자의 약 75%가 포탄이었다.[47] 군인이 포탄에 직접 맞지는 않았더라도 포탄 파편과 파편 등은 폭발에 가까운 곳에 있는 사람들에게 부상을 입힐 가능성이 높았다. 예를 들어, 포병이었던 프랑스군의 비율은 1914년 20%에서 1918년 38%로 증가했다.[47] 사망 원인 2위는 프랑스군 사상자의 34%를 차지하는 총탄(소총과 기관총에서 발사된 총탄)이었다.[46]

일단 전쟁이 정적인 참호전의 국면에 접어들면, 부대가 분열로부터 받고 있던 치명적인 머리 상처의 수가 극적으로 증가했다. 프랑스인들은 더 큰 보호의 필요성을 처음 알게 되었고 1915년 여름부터 강철 헬멧을 도입하기 시작했다. 아드리안 헬멧은 전통적인 프랑스 케피를 대체했고 후에 벨기에, 이탈리아 그리고 많은 다른 군대들에 의해 채택되었다. 거의 동시에 영국인들은 그들 자신의 헬멧을 개발하고 있었다. 프랑스의 디자인은 충분히 강하지 않고 양산이 어렵다고 거절당했다. 결국 영국이 승인한 디자인은 브로디 헬멧이었다. 이것은 착용자를 낙하물로부터 보호하기 위해 넓은 테두리를 가지고 있었지만 착용자의 목에는 보호가 덜 되었다. 일부 부대는 프랑스계 아드리안 헬멧을 사용했지만, 미국인들이 전쟁에 참전했을 때 이것이 그들이 선택한 헬멧이었다.

병

서부전선의 참호에서 두드러진 질병은 참호열이었다. 참호열은 참호 속에 만연해 있는 몸속의 치아를 통해 퍼지는 흔한 병이었다. 참호열은 두통, 정강통, 비장, 발진, 열 재발 등을 유발해 수개월 동안 무기력증을 유발했다.[48] 1915년 영국의 한 의료관에 의해 서부전선에 처음으로 보고된 바, 대부분의 최전방 부대에서 추가적인 참호열 발병 사례가 점점 더 흔해졌다.[49] 1921년, 미생물학자 데이비드 브루스 경은 전쟁 내내 백만 명 이상의 연합군 병사들이 참호열로 감염되었다고 보고했다.[50] 대전이 끝난 후에도, 영국의 장애인 퇴역군인들은 그들의 삶의 질이 감소하는 것을 전시 기간 동안 그들이 지속했던 참호열 탓으로 돌렸다.

전쟁 초기에, 가스 괴저균은 일반적으로 주요 상처에서 발달했는데, 부분적으로는 책임이 있는 클로스트리디움 박테리아가 거름으로 난 토양[51](프랑스, 벨기에 등 서유럽 농업에서 흔히 볼 수 있는 것)에서 어디에나 존재하기 때문에, 흙이 상처 속으로 들어가는 경우가 많았다(또는 파편이나 폭발, 총알에 의해 박히는 경우). 1914년에는 부상당한 영국군의 12%가 가스 괴저균을 개발했고, 적어도 10만 명의 독일군이 감염으로 직접 사망했다.[52] 의료 절차와 관행이 급속도로 발전한 후, 1918년까지 가스 괴약의 발생률은 1%로 떨어졌다.[53]

고착된 병사들은 또한 고증, 삼추리, 촌충과 같은 많은 장내 기생충들을 운반했다.[54] 이 기생충들은 병사들 사이에서 흔했고, 그들 사이에 퍼진 것은, 진정한 하수 관리 절차가 없는 공동 참호에 의해 만들어진 비위생적인 환경 때문이었다. 이것은 기생충(및 질병)이 다른 병사들이 먹을 식량과 식량원으로 퍼질 것을 보장했다.[54]

참호발은 특히 겨울에 많은 군인들에게 영향을 미치는 흔한 환경 질환이었다. 그것은 몇몇의 몰입형 발 증후군들 중 하나이다. 발이 저리고 통증이 있는 것이 특징이었지만 나쁜 경우 하퇴부가 괴사될 수 있다. 참호발은 연합군의 큰 문제였고, 그 결과 미국인 2000명과 영국인 7만5000명의 사상자가 발생했다.[55] 동료 장병들의 의무적인 발검사(일상 또는 그 이상)와 함께 비누, 발가루, 양말 교환 등의 체계적인 사용으로 참호발 발생 건수가 크게 줄었다.[56] 1918년, 미국 보병들은 참호발로 인한 사상자를 줄이기 위해 개선되고 더 방수가 잘 되는 '퍼싱 부츠'를 발급받았다.

당시 의료인들이 놀랍게도 서부전선의 참호에서 발진티푸스는 발병하지 않았는데, 춥고 가혹한 조건이 병을 전염시키는 몸니 번식에 완벽함에도 불구하고 발진티푸스는 발병하지 않았다.[57] 그러나 동부 전선에서는 15만~20만 명의 사람들이 세르비아에 살고 있다고 주장하는 발진티푸스 전염병이 있었다.[58] 러시아도 지난 2년 동안 혹독한 겨울로 인해 악화되었던 분쟁 동안 전 세계적으로 유례가 없는 발진티푸스 전염병을 겪었다. 이 발병은 약 250만 명의 사망자를 기록했고, 그 중 10만 명은 붉은 군인이었습니다.[59] 발진티푸스의 증상은 특징적인 얼룩무늬 발진(항상 존재하는 것은 아님), 심한 두통, 39℃(102℃)의 고열 지속, 기침, 심한 근육통, 오한, 혈압 저하, 부도, 빛에 대한 민감성, 망상증 등이 있으며 10%에서 60%가 사망한다. 발진티푸스는 몸니에 의해 퍼진다.

수백만 마리의 쥐들이 참호를 집으로 불렀고, 종종 질병의 확산을 책임졌다. 참호 쥐떼를 군인들이 소총 총검으로 도살하려는 시도는 전쟁 초기에 흔했지만, 쥐들은 죽을 수 있는 것보다 더 빨리 재생되었다.[60] 하지만, 군인들은 오락의 한 형태로 여전히 쥐 사냥에 참여한다. 쥐들은 시체뿐만 아니라 반쯤 먹었거나 불편한 식량을 먹곤 했다. 많은 병사들은 참호에서 발견된 다른 공포보다 쥐를 더 무서워했다.[61]

심리적 영향

쉴 새 없는 포탄불과 밀실 공포증이 있는 참호 환경으로 인해 병사들 사이에 신경과 정신적 붕괴가 흔했다.[62] 그런 격심한 고장에 시달리는 남성들은 완전히 꼼짝도 못하게 되어, 도망치거나 반격하는 등 본능적인 인간의 반응조차 제대로 하지 못한 채 참호 속에서 낮게 움츠러드는 모습을 자주 볼 수 있었다. 이 상태는 "껍질 쇼크", "전쟁 노이로제" 또는 "전투 최면술"[63]로 알려지게 되었다. 참호는 포격과 소형포화를 막아주었지만, 포탄이 날아오면 참호를 벗어날 방법이 없어 포탄충격의 심리적 효과도 증폭시켰다.[64] 한 병사가 포탄 충격으로 너무 쇠약해지면 참호에서 대피해 가능하면 병원에 입원했다.[65] 어떤 경우에는 충격을 받은 군인들이 책임감이 되어 지휘관들에 의해 "비겁"으로 처형되기도 했다.[66] 이것은 종종 같은 부대에서 온 동료 병사들로 구성된 사격대에 의해 행해졌다.[67] 불과 몇 년이 지나서야 그런 남자들이 포탄 쇼크를 겪고 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 전쟁 기간 동안 영국군 306명이 자국에 의해 공식적으로 처형되었다.[68]

우회술

제1차 세계 대전 동안 주요 전투원들은 천천히 참호전의 교착상태를 타개하는 다른 방법을 개발했다; 독일인들은 새로운 전술에 더 집중했고 영국과 프랑스는 탱크에 집중했다.

침투전술

주요 기사: 침투전술
참호에서 공격으로 솟아오르는 독일 스토우트루펜(스톰트루퍼스)

18세기까지 거슬러 올라가 프러시아 군사 독트린(베르니흐퉁스게단케)은 결정적인 전투를 달성하기 위해 기동력과 무력집중을 강조했다. 독일군은 참호전을 앞두고 이를 적용할 방안을 모색했다. 1915년 보즈 산맥에서 복무하고 있는 프러시아 선장 윌리 로에 의한 새로운 전술 실험은 전쟁 장관의 주목을 받았다. 이러한 전술은 프러시아의 군사 교리를 가장 작은 부대로 끌어내렸다. 즉, 특수 훈련을 받은 부대가 스스로 선택한 위치를 공격하기 위해 기동하고 집결했다.[69] 그 후 2년 동안 독일군은 선발된 사람들을 Rohr로 보내서 모든 부대에 특수 스톰트루퍼 분리를 설치하려고 노력했다. 그리고 그들로 하여금 그들의 동지를 원래 부대로 훈련시키게 했다.

1915년 프랑스 육군 대위 안드레 라파르그[fr], 1916년 러시아 장군 알렉세이 브루실로프 등 다른 나라에서도 이와 유사한 전술이 독자적으로 전개되었지만, 이러한 전술은 어떠한 군사 교리로도 채택되지 못했다.[70]

독일의 스톰트루퍼 방식에는 어떤 덮개가 있든지 간에 작은 무리를 지어 앞으로 돌진하는 남성들과 그들이 앞으로 나아갈 때 같은 부대의 다른 집단을 향해 포화를 퍼붓는 것이 포함되어 있었다. 고착된 적의 진지를 교란시켜 놀라움을 얻으려는 새로운 전술은 강점을 우회하고 적진의 가장 약한 부분을 공격하기 위한 것이었다. 게다가, 그들은 멀리 떨어진 곳에서 대규모 세부 작전 계획을 관리하는 것이 무의미하다는 것을 인정했고, 대신 현장에 있는 하급 장교들이 주도권을 행사하는 것을 선택했다.[71]

독일인들은 소규모에서 대규모로 이어지는 일련의 전투에서 침투 전술을 채택하고 개선했는데, 각각 점점 성공하여 1917년 이탈리아인과의 카포레토 전투, 그리고 마침내 1918년 영국과 프랑스에 대한 대규모 독일 봄 공세로 이어졌다. 독일군의 침투전술은 그 공격에서 가장 멀리 진격했던 독일 18군을 이끄는 장군 오스카르 폰 후티에의 뒤를 이어 남들에게 '후티어 전술'이라고도 불리기도 한다. 놀라울 정도로 빠른 진격을 한 후, 그 공격은 돌파구를 찾지 못했다; 독일군은 1916년 소므 전투에서 연합군의 공격으로 파괴된 포탄 파괴 지역을 따라잡을 수 없었던 그들의 보급, 포병, 그리고 증원군을 능가한 후 교착 상태에 빠졌다. 기진맥진한 독일군은 곧 연합군 백일공세로 밀려났고, 독일군은 전쟁이 끝나기도 전에 또 다른 주요 공세를 조직할 수 없었다. 전후 몇 년 동안, 다른 나라들은 독일의 전반적인 패배 속에서 이러한 독일의 전술적 혁신을 충분히 인식하지 못했다.

채굴

주요 기사: 채굴(군)
프랑스 위치에서 본 광산의 폭발. 1916년
Y Sap 광산의 계획

폭발물과 폭발물로 가득 찬 적선 아래의 터널인 지뢰는 WWI에서 적의 참호선을 파괴하거나 교란시키기 위해 널리 사용되었다. 채굴과 반 채굴은 참호전의 주요 부분이 되었다.[72][73]

솜므의 마른 분필은 특히 채굴에 적합했지만 펌프의 도움으로 플란더스의 묽은 점토에서 채굴하는 것도 가능했다. 보통 민간인 생활에서 광부였던 남자들로 구성된 전문 터널링 회사들은 어떤 사람의 땅도 적의 참호 아래에도 터널을 파곤 했다.[74][75] 이 지뢰들은 폭발물로 가득 차서 폭발하여 커다란 분화구를 만들 것이다. 이 분화구는 두 가지 목적을 달성했다: 그것은 적의 참호를 파괴하거나 뚫을 수 있었고, 그들이 생산한 솟아오른 입술 덕분에, 적의 선에 더 가깝게 준비된 "긴장"을 제공할 수 있었다. 지뢰가 폭발했을 때, 양쪽은 그 분화구를 점령하고 요새화하기 위해 경쟁하곤 했다.

광부들이 진행 중인 적 터널을 발견하면 반기를 들고 적의 터널 밑으로 터널을 몰려고 할 때가 많은데, 거기서 폭발물을 터뜨려 적의 터널을 파괴할 카무플렛을 만들곤 했다. 적의 지뢰 작업을 파괴할 목적으로만 야간 급습도 실시되었다. 때때로 지뢰가 건너가 지하에서 전투가 벌어지기도 했다. 채굴 기술은 보이지 않는 군대를 이동시키는 데도 사용될 수 있다. 한 번은 독일인의 관찰 없이 영국 전역이 상호 연결된 공사와 하수구를 통해 이동되었다.[citation needed] 영국은 솜메 전투 첫날인 1916년 7월 1일 다양한 크기의 19개의 지뢰를 폭파했다. 각각 24톤의 폭발물이 들어 있는 Y 삽 광산과 로치나가 광산은 라보젤 근처에서 날아가 4,000피트 상공으로 지구를 던졌다.[citation needed]

1917년 6월 7일 오전 3.10시, 영국군에 의해 일련의 지뢰가 폭파되어 메신스 전투가 시작되었다. 평균 갱도에는 21톤의 폭발물이 들어 있었고 생 엘로이 지하 125피트의 가장 큰 갱도는 42톤으로 평균의 두 배였다. 플러머 장군이 공격 전날 저녁 참모들에게 말한 바와 같이 다음과 같다.

"신사 여러분, 내일 역사를 만들 수는 없겠지만 반드시 지리를 바꾸도록 [76]하겠소.

서부전선의 이것들과 다른 많은 광산의 분화구는 오늘날에도 여전히 보인다. 두 기뢰는 메신스 인근 지상에 남아 전쟁 후 위치가 잘못 표기되었다. 하나는 1955년 뇌우 때 불었고, 다른 하나는 땅에 남아 있다.[76] 이탈리아 전선에서도 상당한 채굴 작업이 진행되었다.

WWI 방독면을 쓴 호주 보병, Ypres, 1917년 9월

가스

주요 기사: 제1차 세계대전의 화학무기

제1차 세계대전은 독가스를 대규모로 사용하는 것을 보았다. 전쟁 초기에는 사용하던 가스요원들이 상대적으로 약했고 배달도 믿을 수 없었지만, 이 화학전에서의 중기의 진전으로 소름끼치는 수준에 도달했다.

가스를 사용하는 첫 번째 방법은 바람이 좋을 때 실린더에서 가스를 방출하는 것이었다. 이것은 바람의 방향을 잘못 판단하면 유산되기 쉬운 것이었다. 또한 실린더는 적의 폭격에 의해 파열될 가능성이 있는 전방 참호 안에 위치할 필요가 있었다. 이후 가스가 포탄이나 박격포탄으로 적 참호까지 직접 전달돼 우호적인 사상자가 크게 줄었다. 여전한 요원들은 여전히 적의 참호로 진격하는 우호적인 부대에 영향을 미칠 수 있다.

병사들은 일찍이 손수건에 소변을 본 뒤 코와 입 위에 올려 요양이 독을 무력화시키도록 하여 즉흥적인 방독면을 만들었다. 군대는 최전방 부대의 정규 장비로 방독면을 서둘러 발급했다. 반전 가스 장비와 절차는 전쟁 중 현저하게 개선되어, 전쟁이 끝날 무렵 가스 공격이 덜 파괴적이 되었다.

여러 가지 다른 가스 작용제가 사용되었다. 최루탄은 1914년 8월 프랑스에 의해 처음 고용되었지만, 이것은 일시적으로 적을 무력화시킬 수 있을 뿐이었다. 1915년 4월 제2차 Ypres 전투에서 독일에 의해 염소 가스가 처음 사용되었다. 많은 용량에 노출되면 사망할 수 있고, 사망하지 않은 사람은 영구적인 폐 손상을 입을 수 있다. 그러나 그 기체는 향기와 시력에 의해 탐지하기 쉬웠다. 1915년 12월에 처음 사용된 포스진은 제1차 세계대전의 가장 치명적인 살상가스였다; 그것은 염소보다 18배나 강력했고 탐지하기가 훨씬 더 어려웠다.

그러나 가장 효과적인 가스는 1917년 7월 독일이 도입한 머스터드 가스였다. 머스타드 가스는 포스겐만큼 치명적이지는 않았지만 탐지하기 어렵고 전쟁터 표면에도 남아 있어 장기간에 걸쳐 사상자를 낼 수 있었다. 흡입하지 않더라도 천천히 피부를 태울 수 있지만 눈이나 어떤 상처를 통해 빠르게 화상을 입어 실명과 극심한 고통을 유발할 수 있다. 머스터드 가스는 공기보다 무거워 언덕 아래로 가라앉아 참호 속에 가라앉는 성질을 갖기도 했다. 머스타드 가스로 인한 사상자는 다시 싸울 수 있을 것 같지 않았지만, 머스타드 가스 사상자 중 2%만이 사망했다. 머스터드 가스로 인한 사상자를 장기간 치료해야 하는 부담이 더해져 실제로 더 즉각적으로 치명적인 가스 작용제에 비해 전체적인 효과가 높아졌다.

이 영국식 마크 IV 탱크는 특히 넓은 참호를 건너기 위한 "타드폴 꼬리" 확장기를 보여주고 있는데, 이것은 성공하지 못한 실험이다.
대전차 참호 건널 때 탱크 고장

탱크

주요 기사: 제1차 세계 대전의 전차

탱크들은 영국과 프랑스에 의해 적의 참호를 공격하기 위한 수단으로 중화력(기계총이나 경포포포)과 소형 무기(무기)로부터의 보호, 전장 이동성(트랙)을 결합하여 개발되었다. 영국의 탱크들은 철조망과 다른 장애물들을 쉽게 극복할 수 있도록 고무줄 모양으로 설계되었다. 이들은 1916년 소므 전투에 제한된 숫자로 처음 배치되어 처음에는 신뢰할 수 없고 비효율적인 것으로 판명되었는데, 기계적이고 물류적인 문제들이 수년간의 포탄 화재에 의해 지반이 허물어지는 추가적인 도전과 함께 일관성 있는 탱크 교리를 구현하는 것이 무색해졌기 때문이다. 1917년 제1차 캄브레이 전투에서는 더 많은 수의 탱크가 개량되어 탱크전의 잠재력을 보여주었지만, 독일의 즉흥적인 대전차 전술은 야전 포병으로부터의 직접사격을 포함하여 또한 효과가 입증되었다.

1918년까지 탱크 능력과 전술이 향상되었고, 그 수는 증가했으며, 마침내 프랑스 탱크와 결합하여 교착 상태를 타개하는데 도움을 주었다. 전쟁의 마지막 100일 동안 연합군은 탱크의 지원을 받는 보병과 긴밀한 공군의 지원을 통해 독일군을 격퇴시켰다. 전쟁이 끝날 때쯤, 탱크는 전쟁의 중요한 요소가 되었다; 제안된 영국 계획 1919는 군사 전략의 주요 요소로서 탱크를 고용했을 것이다. 그러나, 제1차 세계 대전에서 탱크의 영향은 그들의 늦은 도입과 혁명 기술을 시행하는 역병 고유의 문제들 때문에 있을 수 있는 것보다 적었다.

두 번의 세계 대전 사이에 영국, 프랑스, 소련, 체코슬로바키아, 일본, 미국, 이탈리아를 포함한 많은 나라들이 그들만의 독특한 탱크와 탱크 전술에 대한 다양한 이론을 발전시켰다. 독일의 전차 개발은 제1차 세계대전을 종결하는 조약의 조건에 의해 제한되었지만, 독일은 제2차 세계 대전 중 전격전을 생산하기 위한 침투 전술에 그들 자신의 전차(더하기 체코슬로바키아 점령으로부터의 체코 전차)를 성공적으로 결합시켰다.[77]

나중 사용

마지노선 오우브라지 첸엔부르 3블록 접히는 포탑의 측면도
1944년 이탈리아 제2차 세계 대전 당시 몬테세 지역의 참호에서 브라질 원정군 병사들

제2차 세계 대전

제2차 세계대전을 앞둔 10년 동안 프랑스는 제1차 세계대전에서 참호전을 겪은 경험을 바탕으로 마지노선을 건설했다. 마지노선은 이전의 어떤 참호 시스템보다 훨씬 뛰어난 광범위한 최첨단 방어 시스템이었다. 콘크리트, 철, 강철 요새, 벙커, 수축형 포탑, 전초기지, 장애물, 그리고 터널망으로 연결된 가라앉은 포탄의 대규모 건설이었다. 그것은 프랑스와 독일 국경의 길이를 덮었고 넓이는 20–25 킬로미터(12–16 mi)이었다. 수많은 지하 막사, 대피소, 탄약고, 창고에서 지원받았으며, 자체 전화망과 장갑차 기관차를 갖춘 협궤도 철도가 중전철 포대를 받치고 있었다. 프랑스 군사 전문가들은 어떤 침략군도 프랑스군이 동원하고 반격할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 중단될 것이기 때문에 독일의 침략을 억제할 것이라고 말하며 이 노선에 높은 가치를 두었다. 더욱이, 전쟁 기간 동안의 프랑스 군사계획은 이 선으로 인해 독일군이 벨기에를 침공하게 될 것이라고 믿었다. 이것은 향후 어떤 분쟁도 프랑스 땅에서 일어나게 할 것이다. 마지노선을 우회해 벨기에군과 전투를 벌임으로써 프랑스군이 대항하기 위해 최상의 포메이션을 움직일 수 있게 된다. 프랑스 전투에서 독일이 벨기에를 침공하고 영불 최고의 군대가 움직여 계획대로 그들을 만났다. 하지만, 독일인들은 프랑스인들이 예상했던 것과는 최근에야 그들의 계획을 바꾸었다. 벨기에 중부를 통한 공격 대신 아르덴 숲으로 독일군의 주요 공격이 전달되었다. 전후 프랑스 계획에서는 이 지역을 통해 병력을 이동시키는 데 독일군이 9일이 걸리고, 소규모 병력이 주둔할 수 있다고 믿었다. 독일군은 예상을 뛰어넘어 곧 프랑스 주력군과 마지노선 사이 프랑스로 건너갔다. 그리고 그들은 영국 해협을 향해 진격했고, 영불군을 포위했다. 라인의 몇 지점에 집중된 소규모 2차 독일군의 공격은 엇갈린 성공을 거두었다. 마지노선의 대부분은 손대지 않고, 그 가리는 철수한 뒤 옆구리를 쳤다. 전투력 부족으로 상당 부분이 살아남았다.

제2차 세계대전의 기동전 복귀는 통상적으로 수비수들이 더 급변하는 전략상황으로 인해 재배치를 강요당하기 전에 그런 전장방어를 쌓을 시간이 부족했기 때문에 참호전의 강조점을 줄였다.[citation needed] 그러나 트렌치 시스템은 이동성이 제한되는 곳이면 어디든 전선은 정적이거나, 우회할 수 없는 알려진 중요한 목표 주변으로 여전히 효과적이었다. 모래주머니나 현지 자재, 파편, 잔해 등으로 보완할 수 있는 '스크랩'이나 '폭스홀'을 이용해 더 빨리 급조된 방어전투 포지션은 공통적으로 활용되고 있다. 이것들은 일반적으로 수비수들에 의해 개선되고 확장되며, 충분한 시간과 자원이 주어진다면 결국 완전한 트렌치 시스템이 된다.

북아프리카의 한 영국식 참호 모르타르 초소, 1940년
1942년 스탈린그라드의 폐허를 뚫고 달려온 소련군 병사들

세바스토폴 전투에서 붉은 군대는 독일의 격렬한 폭격에 맞서 수개월 동안 좁은 반도에 참호 시스템을 성공적으로 보유했다. 1944년 서방 연합군은 수륙양용 상륙, 해상 사격, 공중 공격, 공중 착륙을 통해 비교적 쉽게 불완전한 대서양 장벽을 돌파했다. 보병, 포병, 무기고, 항공기가 긴밀하게 협력하는 병기 전술이 결합되면서 참호전의 중요성이 크게 낮아졌다. 그러나 그것은 여전히 자연의 경계를 강화하고 방어선을 만드는 귀중한 방법이었다. 예를 들어 스탈린그라드 전투에서는 양쪽의 병사들이 폐허 안에 참호를 팠고, 허트겐 숲 전투에서도 미군과 독일군 모두 숲의 울퉁불퉁한 숲에 참호와 여우굴을 팠는데, 이로 인해 종유석이 계속되어 수개월 동안 지속되는 공세에 실패하여 그 참호를 연상케 했다.제1차 세계대전의 렌치전. 게다가 쿠르스크 전투가 시작되기 전에 소련은 제1차 세계 대전 때 그들이 구축한 어떤 것보다 더 정교한 방어 체계를 구축했다. 이러한 방어책들은 독일 장갑 핀커들이 만나는 것을 막고 경관을 에워싸는 데 성공했다.[78]

1943년부터 유럽에서의 전쟁이 끝날 때까지 이탈리아 캠페인은 주로 연합군이 한 해안에서 다른 해안으로 뻗은 강력한 요새화된 독일 전선을 기습하는 것으로 구성되었다. 연합군이 한 노선을 돌파했을 때, 독일군은 새로 준비된 또 다른 요새화된 선까지 반도를 따라 후퇴하곤 했다.

독일에 대한 마지막 대규모 공격인 베를린 전투가 시작될 때, 러시아인들은 베를린에서 동쪽으로 약 50km(31mi) 떨어진 셀로우 하이츠에 있는 독일군을 상대로 오데르 강 상공을 공격했다. 적군은 대규모로 수적으로 수적으로 우세했던 독일군을 역사상 가장 많은 포병 집중으로 인한 폭격에서 살아남게 했다; 홍군은 습지가 많은 강가를 건너려고 시도하면서 포위된 독일인들에게 수만 명의 사상자를 내고 돌파했다.

태평양 전쟁 동안 일본인들은 많은 태평양 제도에서 연합군의 진격을 늦추기 위해 지하 고정 위치의 미로를 이용했다. 일본인들은 이우지마, 오키나와, 펠레리우에 터널 시스템을 사용하여 요새화된 위치를 상호 연결하기 위해 고정된 요새를 지었다. 이들 중 상당수는 방어 위치로 바뀐 옛 지뢰 갱도였다. 기술자들은 포와 기관총을 모두 사용할 수 있도록 다중 개구부가 있는 슬라이딩 장갑 철문을 추가했다. 동굴 입구는 수류탄과 화염방사기의 공격을 방어하기 위해 비스듬히 세워졌다. 동굴과 벙커는 방어구 전체에 걸쳐 광대한 시스템과 연결되어 있어 일본인들이 필요에 따라 대피하거나 위치를 재점령할 수 있었고, 축소된 내부선을 활용할 수 있었다. 벙커, 터널, 필박스의 이 네트워크는 방어를 선호했다. 예를 들어, 일본인들은 이우지마 전투에 몇 단계의 벌집 요새를 가지고 있었다. 비행장 2호기의 동쪽에 위치한 난포 벙커(남방군도 해군항공HQ)는 일본인들이 3개월간 버틸 수 있는 식량과 물, 탄약이 충분했다. 벙커의 깊이는 90피트였고 여러 방향으로 터널이 나 있었다. 단지 안에는 물과 등유, 발전기용 연료유가 가득 담긴 55갤런 드럼통 500여 개가 들어 있었다. 가솔린 발전기는 라디오와 조명이 지하에서 작동할 수 있도록 허용했다.[79] 일본인들은 미국의 진격을 둔화시켰고 이러한 지하 고정된 위치로 엄청난 사상자를 냈다. 미국인들은 결국 방어자들을 축출하기 위해 화염방사기와 체계적인 손대손 싸움을 이용했다.[80][81] 미 지상군은 광범위한 해군 포병의 지원을 받았으며, 전투 내내 미 해군과 해병대 비행사들에 의해 제공되는 완전한 공중 패권을 가지고 있었다.[82]

1945년 이후 현대까지

이란-이라크 전쟁 중 참호 진격 중인 이란군

최근 전쟁에서는 참호전이 드물었다. 두 개의 대형 기갑부대가 만났을 때, 그 결과는 일반적으로 제2차 세계 대전에서 발전한 형태의 이동전이었다. 그러나 참호전은 중국 내전([citation needed]화이해전)과 한국전쟁(1951년 7월~말)의 후반기에 다시 등장했다.[citation needed]

냉전 기간 중에는 NATO군 일상적으로 광범위한 작품"제안 참호 시스템"라고 불리는, 필드 요새, 이로 인해 그들은 그들의 위대한 애국 전쟁( 제2차 세계 대전 동부 전선의)에서 유명했다 소련 필드 entrenching 사례에 대한 연장의 바르샤바 조약의 복잡한 시스템의 이름을 딴 끝까지 싸우는 훈련.[표창 필요한]

돈바스 전쟁 당시 참호에서 우크라이나 병사

1, 2차 세계대전 이후 참호전의 한 예가 이란-이라크 전쟁인데, 이 전쟁에서는 양군 모두 연합군 작전에 대한 훈련이 부족했다. 그러나 양국은 종종 지역 전체의 도시와 기지를 보호하고 공급하기 위해 견고한 방어 입지와 터널을 준비했다. 양측의 또 다른 문제점과 성공은 다양한 지뢰가 숨겨져 있어 군사 기동성이 급격히 감소했고, 확고하거나 안정적인 지반이 없어 미끄러지거나 위장된 대전차 참호에 묻히기 쉽다는 점이다. 사용된 전술에는 참호전, 기관총 초소, 총검, 부비 덫, 참호 및 무인의 땅에 철조망 사용, 이란 인파 공격, 이라크의 이란군에 대한 겨자 가스 등 화학무기 사용 등이 포함됐다.[83]

아프가니스탄과 미군이 2012년 아프가니스탄 칸다하르 주 자리구에 있는 HESCO 보루로 만든 폭탄벽 뒤에 서서 경비를 서고 있다.

주로 포위를 했지만 1992~1996년 포위를 하는 동안 사라예보 시 안팎에서 광범위한 참호 시스템을 발견한 것은 예사로운 일이 아니었다. 주로 최전방까지 이동하거나 도시 내부의 저격수를 피하기 위해 사용되었다. 현존하는 모든 구조물들은 참호로 사용되었다; 가장 잘 알려진 예는 트레베비치의 봅슬레이 코스인데, 이 코스는 세르비아군과 보스니아크군이 포위하는 동안 모두 사용했던 것이다.[citation needed]

참호 교착의 또 다른 예는 1998-2000년 에리트레아-에티오피아 전쟁이다. 참호 사용이 확산되면서 제1차 세계대전의 참호전과 갈등을 비교하는 결과를 낳았다.[84]일부 보도에 따르면 참호전은 "에리트레아의 진지에 대한 인간파 공격에서 수천 명의 젊은 생명을 잃었다"[85]고 한다. 에리트레아 수비대는 결국 서부 전선에서 에티오피아의 기습적인 핀서 운동에 추월당해 광산 하나를 공격했지만 (참호 없이) 가볍게 산을 방어해 바렌투와 에리트레아 퇴각의 결과를 낳았다. 공격에서 놀란 요소는 당나귀를 짐짐승으로 사용하는 것뿐만 아니라 보병만으로 사용하는 것이 포함되었고, 이후 탱크는 이 지역을 보호하기 위해서만 들어온다.[86]

한국의 최전방과 카슈미르에서 파키스탄과 인도 사이의 전선은 언제든지 뜨거워질 수 있는 두 가지 경계선의 예다. 그들은 요새화된 강점과 수백만 개의 지뢰로 둘러싸인 한국에서 수 킬로미터의 참호로 이루어져 있다. 나고르노-카라바흐 갈등이 계속되고 있는 가운데 아르메니아와 아르츠하크 공화국, 아제르바이잔의 국경도 참호와 철조망으로 중무장되어 있으며, 양측이 정기적으로 화재를 거래하고 있다.[87]

참호전의 최근 예는 돈바스에서의 전쟁이다. 영토를 통합하고 방어하기 위해 정부군과 반란군은 참호를 파서 제1차 세계대전을 연상시키는 전쟁을 개시했는데, 군대는 방어용 네트워크 터널과 깊은 벙커를 파는데 그들의 라인에서 시멘트 믹서기와 굴착기를 사용하여 한번에 몇 달씩 참호에서 전투하고 있다.[88] 민스크 평화협정 이후 전선은 크게 움직이지 않았고 양측은 대부분 박격포와 저격수를 서로에게 발사한다. 그 결과 양측은 보호를 위해 정교한 참호망과 깊은 벙커망을 팠다.[89]

문화적 영향

참호전은 전쟁의 무용의 강력한 상징이 되었다.[90] 소므 전투(영국군이 거의 6만 명의 사상자를 낸 곳) 첫날이나 파스첸달레 진흙에서 벌어진 그라인딩 도살로 특징지어지는 젊은이들의 모습.[91] 프랑스군에 해당하는 것은 프랑스군이 38만 명의 사상자를 낸 베르둔 전투의 소모다.[92]

참호전은 끔찍한 상황에서의 대량 살육과 관련이 있다. 많은 비평가들은 용감한 남자들 그들의 죽음에 대하는 참호전의 새로운 조건에 적응할:backward-looking고 계급 장군들은 공격으로 우수한 사기와 대시는 무기와 수비수의 도덕적 열등감을 극복할 것이라고 믿으면서 믿는다를 낙제했고 편협한 무능한 지휘관들 때문에 갔던 주장해 왔다.[93] 영국 여론은 종종 그들의 군인들이 "나귀가 이끄는 사자"[94]라는 주제를 반복했다.

제1차 세계대전의 장군들은 종종 참호에 대한 거듭된 절망적인 공격을 냉정하게 고집하는 것으로 묘사된다. Passchendaele과 같은 실패가 있었고, Douglas Haig 경은 그의 전투가 소모 이외의 어떤 목적도 잃은 지 오래도록 계속되도록 해 종종 비난을 받아왔다.[95] 하이그의 수비수들은 독일군에서 소모를 일으키기 위해서는 소모가 필요하다고 반박한다.[96]

참호전의 문제점을 인식하고 이를 해결하기 위한 시도가 있었다. 이것들에는 포병, 보병 전술, 전차 개발 등의 개선이 포함되어 있었다. 1918년까지 독일의 사기가 떨어진 틈을 타 연합군의 공격은 대체로 더 성공했고 사상자는 줄어들었다. 백일공세에서는 이동전 복귀까지 있었다.

참고 항목

참조

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외부 링크