좌표: 47°29'6 ″N 19°8'14 ″E / 47.48500°N 19.13722°E / 47.48500; 19.13722
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크ő바냐 저장고 시스템

Kőbánya cellar system
크 ő바냐 지하실 시스템,
크ő바냐의 지하 저장고 체계
(kőbányai pincerendszer,
kőbányai alagútrendszer)
터널 단지의 넓은 복도 중 하나.
위치
Kőbánya cellar system is located in Budapest
Kőbánya cellar system
크ő바냐 저장고 시스템
위치X구(K ő바냐),
부다페스트
나라헝가리
좌표47°29'6 ″N 19°8'14 ″E / 47.48500°N 19.13722°E / 47.48500; 19.13722
생산.
상품들
유형지하의 경사지뢰
최대깊이약 30m(98피트)
(표면에서)
역사
열린
  • 1244년경에
    (채석장으로)
  • 알 수 없는
    (와인셀러 컴플렉스로서)
  • 1844
    (맥주 저장고처럼)
  • 1944년 (제2차 세계 대전)
    (엔진 조립 공장으로)
  • 미상 (제2차 세계 대전)
    (쉼터로)
  • 1990년대
    (버섯 저장고 단지로)
  • 2010
    (스포츠/recre 장소로)
닫힘
  • 무명(19세기)
    (와인셀러 컴플렉스로서)
  • 1890
    (채석장으로)
  • 1944년 (제2차 세계 대전)
    (엔진 조립 공장으로)
  • 2000년대
    (버섯 저장고 단지로)
주인
회사
웹사이트www.facebook.com/KobanyaiPincerendszer/
(이메일 : pincekvzrt.hu )
취득년도1948년 3월 (국유화)

ő바냐의 지하실 시스템 또는 지하실 시스템(K ő바냐의 지하실 시스템) ˈː(, , )는 헝가리 부다페스트에 위치한 ő ő 광산으로, ő반야의 지하 또는 지하 공간을 연결하는 대규모 네트워크로, ő반야 광산()이라고도 합니다. 국내 최대 규모의 지하실 단지로 평가됩니다. 이 단지는 전체적으로 중세 시대에 오늘날의 크 ő반냐의 와인 재배 지역에서 지하 석회암 채석장으로 시작되었습니다. 후에 와이너리와 맥주 양조장이 그 부지에 세워졌고 그들은 지하 공간의 일부를 계속 사용했습니다. 제2차 세계 대전 당시 이 단지의 규모는 비밀 항공기 엔진 조립 공장과 민간 은신처로 사용될 수 있게 했습니다. 2008년부터 K őbánya Asset Manager Jsc는 매년 (성 라슬로 기간 동안) 무료 가이드 투어를 개최하고 있으며, 방문객들에게 단지와 관련된 가장 주목할 만한 부동산 중 하나인 Havas Villa(오히려 Dreher Villa라고도 함)를 소개하고 있습니다. 지하 단지는 유럽 유산의 날에 참가하는 장소 중 하나입니다.[3]

이 단지의 바닥 면적은 180,000-220,000 m (1,900,000-2,400,000 평방 피트2, 44-54 에이커) 정도로 다양하게 추정되며 터널의 총 길이는 약 32-35 km (20-22 mi) 정도로 추정됩니다. 3~6m(9.8~19.7피트) 너비의 복도와 10m(33피트) 높이의 복도가 일반적입니다. 가장 깊은 부분은 지표면 아래 약 30m(98피트)입니다. 석회암의 특성으로 인해 단지의 공간이 습하고 곰팡이가 피어있고, 일부 부분은 실제로 지하수에 의해 많이 침수됩니다. 현재 터널 시스템의 대부분은 K ő바냐 지방 정부(K ő바냐 자산 관리자 Jsc., K ő바냐이 Vagyonkezel Zrt.)의 소유이며, 일부는 여전히 지하실 공간의 일부를 적극적으로 사용하는 드레허 맥주 양조장이 소유하고 있으며, 다른 작은 지역은 와이너리가 사용하고 있습니다. 2007년 현재 K ő반냐 터널 시스템은 건축적 보호를 받지 못하고 있습니다. 이 단지는 때때로 "지하 도시"[2] 또는 "지하 세계"라고 불립니다.[4][5]

이름.

헝가리어로 터널 단지는 확립된 맞춤법 규칙에 따라 대문자를 사용하지 않는 원주방향 k ő반나이 pincrendszer(K ő반냐의 셀 시스템) 또는 k ő반나이 alagutrendszer(K ő반냐의 터널 시스템)로만 알려져 있습니다. 이 단지는 또한 주요 사용자였던 드레허 맥주 양조장과 관련하여 "드레허 셀라르", "드레허 셀라르 시스템", 또는 "크 ő반냐의 양조장/맥주 셀라르"로 통칭되기도 합니다. 이것은 양조장이 단지 전체를 사용하는 데 근접하지 않았기 때문에 파스 프로토토의 예입니다.

터널 네트워크를 형성한 다른 이름의 석회암 채석장은 나중에 자치구인 크 ő반냐에 그 이름을 붙였고, 크 ő반냐는 사실상 헝가리어로 "채석장"을 뜻하는 유일한 단어입니다. 헝가리인이 아닌 사람들(특히 다이버들)이나 언론들은 이 지하실 시스템을 "코바냐 광산", "코바냐 광산", 심지어 "코바냐 광산"(명백한 철자 오류)이라고 부르기도 합니다. 마치 이것이 광산의 실제 이름인 것처럼 말입니다. 하지만 엄밀히 말하면 이것은 잘못된 이름입니다. 그 장소들은 K ő바냐를 어떤 식으로든 공식적인 이름으로 사용한 적이 없었기 때문에, 대문자로 사용된 명사 K ő바냐는 헝가리어로 부다페스트 10구를 지칭할 수 있을 뿐입니다. K ő반냐 채석장을 지칭하는 의미론적으로 올바른 유일한 방법은 k ő반냐이크 ő반냐크(문자 그대로 "채석장의 채석장")라는 중복 형식을 사용하는 것입니다.

역사

석회석 채굴

터널 시스템은 현재의 ő반냐 지역의 ő레(K ő에르)로 알려진 지하 석회암 채석장으로 시작되었습니다. The area's name appears as Kewer (or Kőér in modern Hungarian orthography) in a royal charter written by Béla IV[8]: 8 [6]: 1 [7]: 6 [9] (in which he donated a piece of land to the city of Pest),[7]: 6 [5] a name of a 147 m (482 ft) high hill.[8]: 8 이 증거는 이 지역이 적어도 13세기부터 석회암의 공급원으로 사용되었음을 시사하지만,[8]: 8 고대에도 이 지역이 석회암을 제공했을 가능성이 높습니다.[10] 정확한 변종은 사르마티아 석회암으로 알려져 있는데,[6]: 1 이 석회암은 중신세 중기의 중앙 유럽 사르마티아 단계의 판노니아 해의 퇴적물에서 형성된 것으로, 약 1,160만~1,270만 년 전에 형성되었습니다.

안톤 드레허 시니어 (id). Déher Antal), 터널 단지의 첫 번째 중요한 사용자 중 한 명입니다.

ő르 채석장의 활동은 17세기 초에 크게 증가했고, 19세기에 오늘날 부다페스트에서 가장 중요한 건물들 중 일부의 건축(또는 개조)을 위해 석회암을 제공했기 때문에 더욱 높은 생산량을 경험했습니다.

이 채석장은 1834년의 엄청난 홍수 [6]: 1 이후에 지어진 페스트의 많은 건물들과 안드라시 애비뉴의 많은 빌라들의 재료 공급원으로 사용되었습니다.[6]: 1 [1]

페허루트(White Road)라는 이름은 채석장에서 페스트 건설 현장으로 가는 주요 교통로였기 때문에 흰 석회암 먼지가 존재했기 때문일 가능성이 높습니다.[6]: 1

와인 제조 및 맥주 양조

채석장이 여전히 생산 중일 때에도, 일상적인 채굴 관행, (사용된 채석 기술이 부적절하기 때문에)[3] 동굴 인(cave-in) 및 지하수 침투로 인해 채석장의 일부가 지속적으로 버려졌습니다. 채석장 위에는 17세기부터 큰 포도밭이 있었고,[6]: 2 그래서 와이너리와 와인 상인들은 버려진 부분을 사용하기 시작했고,[12][6]: 2 이는 그들을 목적으로 만든 와인셀러에 더 가깝습니다.

1928년의 엽서, 터널 아래 지하수를 사용한 드레허 브루어리 콤바인의 모습

19세기 후반 유럽의 대규모 "필록세라 페스트"로 인해 이 지역에서 와인 제조가 중단되었지만 맥주 양조장도 터널을 이용하기 위해 이 지역에 정착했습니다.[12] 1844년 페테르 슈미트는 ő바냐 맥주 하우스 회사(K ő바냐이 세르하즈 타르자그)를 설립했습니다. 이 회사는 지하 공간의 일부를 발효 전지로 계속 사용했고, 맥주 생산을 위해 채석장 터널 아래 석회암 여과되고 깨끗한 지하수를 이용하기 위해 깊은 우물을 뚫었습니다.

오스트리아의 사업가이자 양조업자인 안톤 드레허 시니어(Anton Dreher Sr., 헝가리에서 안탈 드레허(Antal Dréher)로 알려져 있음)는 경쟁을 없애고 자신의 오스트리아 양조 회사인 클라인-슈베차터 브루잉 하우스(Klein-Schwechat Brauhaus)를 확장하기 위해 1862년[6]: 2 [1] 슈미트의 회사와 관련 자산을 사들였고, 지하 공간의 일부를 계속해서 셀러로 사용했습니다.[7]: 10 양조장 부지는 단순히 독일어 이름인 K ő바냐를 반영하여 슈타인브루흐 양조장(Brauerei Steinbruch)으로 알려지게 되었습니다. 그 다음 몇 년 동안 드레허의 아들 안톤 주니어는 인근에 정착한 이웃 경쟁 양조장들을 사들여 통합했습니다. 1907년, 이 크ő반냐 지역은 안탈 드레허의 크ő반냐 맥주 양조장(Dreher Antal K ő반냐이 세르프 ő즈데제)으로 드레허의 막내 손자 유진(Jen ő) 드레허가 주도하는 독립적인 회사가 되었습니다. 드레허 가문의 회사들은 제1차 세계대전 전까지 창백한 라거 맥주의 가장 중요한 개발자이자 생산자였습니다. 1920년대에 이 양조장은 헝가리 맥주 시장의 70%를 지배했습니다.[9] 1930년대에 드레허 브루어리 콤바인은 이미 인근 양조장인 하겐마허 양조장, 제1헝가리 주식 양조장, 수도 시티 양조장 등 거의 모든 양조장을 인수하여 시빅 브루어리만 독립적으로 유지하고 있습니다.[6]: 2

한편, 터널 시스템의 전반적인 불안정으로 인해 1890년에 석회암 채굴이 공식적으로 금지되었지만,[8]: 8 [7]: 8 [3] 이 시스템은 같은 해 5.6 Mw 지진으로 손상된 [6]: 1 케케메트 개혁 교회를 수리하기 위해 1911년에 여전히 석회암을 획득하는 데 사용되었습니다.

제2차 세계 대전

수직지반분리를 보이는 단지의 면적(매팅공정에서 사용되는 보리의 운반을 위한 배관)

제2차 세계 대전 동안 연합군의 폭격에 대한 두려움 때문에, 단지의 일부는 비밀 항공기 엔진 조립 공장으로 사용되었습니다 (Dunai Repül őgépgyarr). Messerchmitt Me 210C 중전기(Luftwaffe에서 Me 210Ca-1로 지정됨)의 국내 라이선스 생산을 담당하는 기업은 독일에 인도되거나 완전히 조립될 예정이었습니다. 붉은 군대가 부다페스트에 근접하면서 독일로 생산이 이전될 때까지 노동자들은 200개 이상의 엔진을 생산할 수 있었습니다.[9] 다른 소규모 항공기 공장들도 전쟁 중에 이 단지를 사용했습니다.

전쟁 내내, 특히 부다페스트 포위전 동안, 그 단지는 민간인들의 피난처 역할도 했습니다.[12][9] 적어도 광부들에 의해 "채플" (kápolna)이라고 불렸던 특정 홀은 포위 기간 동안 일요일 미사를 집전하는 예배 장소로 사용되었습니다.[9][5]

전후의 유기와 토굴

1948년 3월, 채석장의 버려진 터널 시스템과 드레허 브루어리 지하실 시스템(드레허 가문의 회사와 함께)은 모두 국유화되었습니다.[1] 다음 해에 양조장은 이름이 바뀌었을 뿐만 아니라 다른 국영 회사들과 통합되었고, 그 부지는 공산주의 시대에 K ő바냐 맥주 양조장 (K ő바냐이 쇠르지르 1. szám sz terephly)의 부지 1호로 알려지게 되었습니다. 시장경제로의 전환 후, 1992년, 현재는 개인 회사가 원래의 드레허 회사의 오스트리아 법적 후계자로부터 드레허 이름을 다시 사용할 수 있는 권리를 취득하고 드레허 맥주 양조장(Dreher Sörigáralak)이 되었습니다.

1950년대와 1970년대 초 사이에 오헤기 지역의 광산 터널과 중앙 광산 정원(멜류드바르)은 건설 잔해, 공동 폐기물 미터, 토지 복구를 위한 흙으로 가득 찼고, 이는 헝가리-소련 우호 공원(오늘날의 오헤기 공원)으로 대체되었습니다.[10][13][14]

2004년 6월 6일 저녁, 공원에서 62세 남성이 동굴에 침입하여 사망했습니다.[15][13] 희생자는 폭 80~85cm,[13] 깊이 20~26피트,[13][10] 깊이 10~[15]15m의 구덩이에 빠졌습니다. 추락사고가 아닌 썩어가는 폐기물의 유독가스 때문에 피해자가 숨졌습니다.[10] 이로 인해 공원의 약 1헥타르 부분이 토양 안정성 문제를 이유로 울타리가 쳐졌습니다.[13]

이 사건 이전에도 공원에는 최소한 두 번의 작은 동굴이 있었습니다.[13] 이 문제는 2012년 마침내 완화되었고(GHH LF 4.1 지뢰 프론트 로더의 도움을 포함), 지역 정부는 9천만 포린트(40만 달러)의 비용을 지불했으며, 2012년 12월 5일 울타리가 제거되고 지역이 대중에게 복구되었습니다.[16][14][17]: 1

재발견 및 재이용

현재 터널 시스템의 대부분은 K ő반야 지방 정부(K ő반야 자산 관리자 Jsc., K ő반야 Vagyonkezel Zrt.)의 소유이며, 일부는 여전히 지하실 공간을 적극적으로 사용하는 드레허 맥주 양조장이 소유하고 있습니다. 단지의 다른 작은 지역은 와이너리에서 사용하고 있습니다.[5] 지난 수십 년 동안 터널 단지 내에서 가장 두드러진 인간 활동은 일반적으로 복도와 작은 홀에서 식용 버섯을 상업적으로 재배하는 것이었습니다.[1][2][11] 그러나 이러한 관행은 유럽 연합 규정에 의해 불법화되었고 2000년대 후반에 버섯 생산이 중단되었습니다.[2][11] 2007년부터 이 단지는 다이빙 투어, 사이클 및 달리기 대회 및 기타 레크리에이션 이벤트뿐만 아니라 도보 여행을 안내했습니다.

2012년, 이 복합기는 Eötvös Loránd University, Wigner Research Center for Physics, 그리고 부다페스트 기술 및 경제 대학의 헝가리 과학자 및 엔지니어 그룹에 의해 휴대용 REDE Muontomograph의 성능을 시험하는 장소로 사용되었습니다. 지하 구조물의 지구물리학적 측량에 뮤온 단층촬영의 사용을 입증하기 위해.[18]

2014년 2월 21일, 물리적 지오캐시가 터널 단지에 숨겨져 있었습니다.[19]

2015년 3월, 함부르크 소방 구조대는 "4"의 일환으로 그 단지를 방문했습니다. EU 전문가 교류 이니셔티브의 LLG 2.1" 교육 과정.[20]

2015년, 기록 보유자인 오스트리아의 프리다이버 크리스티안 레드(Christian Redl)는 GoPro 홍보 비디오를 위해 단지의 침수된 부분에서 다이빙을 했습니다.[21]

S1 프로젝트와 향후 계획

지난 수십 년 동안 K ő반냐 지방 정부는 터널에서 어두운 주행을 운영하는 것과 같이 드레허 양조장 부지와 그 아래에 있는 터널 단지의 미래 사용에 대한 아이디어를 개발했습니다. 2005년, 구 정부는 부지를 테마 파크가 있는 문화 및 엔터테인먼트 장소로 바꾸는 프로젝트를 구상했고, 이것은 S1 프로젝트로 알려지게 되었습니다.[22][6]: 3 [4] "S1"이라는 코드는 역사적인 양조장 시설을 가리키며, 맥주 양조장은 쇠르지아르 또는 쇠르프 ő즈데이며, 이 시설들은 양조장의 1위 생산지로 알려져 있었습니다. 이 프로젝트는 부지에 뮤지컬 무대, 이벤트 홀, 갤러리, 스튜디오, 클럽, 커피 하우스, 레스토랑, 맥주 박물관, 대중 교통 정류장 및 호텔 등이 포함될 것으로 예상합니다.[6]: 3 이 개념은 또한 이 지역에 수천 개의 아파트를 제공하는 아파트 건물을 건설할 것을 요구합니다.[4] 프로젝트 개발에는 어떤 형태로든 터널 시스템을 사용하는 것이 포함되며,[6]: 3 인공 협곡에 의해 개방될 수 있습니다.[4] K őbánya Asset Manager Jsc.는 오스트리아의 역사학자 Günter Bischof와 대화를 나눴고, 그와 관련하여 EEA(Eric van Egeraat Architects), Zoboki Design & Architects(ZDA), Spora Architects(스포라 아키텍처) 및 Naos Architecture(나오스 아키텍처) 등 4개의 건축 회사가 제출한 3개의 프로젝트 계획을 도출했습니다.

S1 프로젝트의 준비는 K őbannya Asset Manager Jsc가 EU의 재정 지원을 받아 부다페스트의 중기 개발 프로그램인 Podmaniczky Program의 틀에서 수행하고 있습니다. 이 프로젝트는 EU의 브라운필드 재활 프로그램인 MISER(Military and Industrial SiTEs Reuse)와 Interreg III B-level CADES(중유럽-아드리아-다누비아-)의 일부였습니다.동남유럽권) 협력은 했지만 잠재적 투자자들의 관심을 충분히 모으지는 못했습니다. 2009년에는 실현 비용이 1,200억 포린트(395,856,700 달러)로 추산되었고,[4] S1 프로젝트 지역은 50억 포린트(16,494,029 달러)로 평가되었습니다.[4] 2012년에는 관련 부동산의 3분의 2 이상이 구청의 재산이었고, 나머지는 소수의 민간 기업의 재산이었습니다.[6]: 3 ő반냐 지방 정부는 이 단지를 관리하는 데 연간 7천만~8천만 포린트(230,916~263,904 달러)의 비용이 듭니다.

구조.

홀 중 하나

일반적 특성

복잡하지만, K ő바냐 단지는 두 개의 일반적이고 상호 연결된 지역으로 나눌 수 있습니다: 지역 소유권에 있는 더 크고, 약간 더 광산 같은 부분과 개인 소유권에 있는 더 작고, 더 지하실 같은 부분. 비록 이들은 일반적으로 동일한 기원을 가지고 있기 때문에 공공 담론에서 단일 개체로 간주되지만, 일반적으로 이들은 단일 개체로 간주됩니다.

터널 시스템은 원래 완만한 경사를 가진 사면 광산으로 석회암 생산을 위해 방과 기둥 방식을 사용했습니다. 통로와 굴착 홀의 모양은 빗 모양의 패턴을 가지고 있습니다.[6]: 1 [1][11] 단지 내에는 여러 수준이 있으며([23]굴착, 터널 폐쇄 및 홍수, 열악한 채굴 문서로 인해) 전체 범위가 완전히 조사되거나 지도화되지 않았습니다.[18][12][3][9] 그렇더라도 헝가리에서 가장 큰 지하실 단지로 여겨집니다.[10][8]: 47 [6]: 1 [11]

단지의 바닥 면적은 약 180,0002 m (1,900,000 평방 피트, 18 ha, 44 에이커),[12][6]: 1 [1][11] 195,000–196,000 m2 (2,100,000–2,110,000 평방 피트, 19.5–19.6 ha, 48–48 에이커)[8]: 47 [9][24] 또는 220,000 m2 (2,400,000 평방 피트, 22 ha, 54 에이커)로 추정됩니다.[23] 다른 출처와 추정에 따르면 터널의 총 길이는 32-33km (19.9-20.5마일)[8]: 47 [6]: 1 [7]: 3, 10 [2] 또는 35km (21.7마일)로 추정됩니다.[12][1][3][9] 3~6m(9.8~19.7피트)[6]: 1 [25] 폭의 회랑과 10m(33피트)[6]: 1 [1] 높이의 "교회 같은" 회랑은 흔하며, 일부 회랑은 높이가 10~12m(33~[6]: 2 39피트), 너비가 8~[6]: 2 10m(26~33피트)에 달합니다. 더 높은 홀 중 일부는 나중에 철근 콘크리트 슬래브로 두 단계로 나누었습니다.[5] 세계 주요 종교의 이름을 딴 "채플"(kápolna)이라고 불리는 홀이 적어도 세 개 있습니다.[11] 그러한 예배당은 원래 벽돌 아치로 덮인 개방된 광산 코트였습니다.[5] 지하 터널의 평균 깊이는 약 10~15m(33~49피트)입니다.[12][6]: 1 터널이나 홀의 가장 깊은 부분은 약 30m(98피트)로,[12][6]: 1 [23] 터널 위의 지면에서 터널 바닥면까지 측정됩니다. 그러나 Dreher Brewery의 침수된 기계 홀 중 하나는 약 44m(144ft) 깊이에 [4]도달하지만 터널 단지의 일부로 간주될 수 있는지는 불분명합니다. 일부 터널 위에는 직경이 1m(3.3피트)이고 일반적으로 길이가 10~20m(33~66피트)인 환기구가 있습니다.[18] 단지 주변 암석의 평균 밀도는 1.8 ± 0.1 g/cm3(1.040 ± 0.058 oz/cuin)입니다.[18]

공기 온도는 단지 전체적으로 약 12~15 °C (54~59 °[12][1][26][4]F) (다른 자료에 따르면 6~8 °C (43~46 [27][28][29][30]°F) 또는 10 °C (50 °F)[3]입니다.

이 단지는 원래 수십 개의 진입 지점을 가지고 있었는데,[8]: 8 그 중 일부는 다음과 같습니다.

  • 현재 주요 진입 지점인 Bannya Street 입구 (Bannya Street 35–37)[3][11]
  • 할롬가 입구[31]
  • 하바스 빌라(일명 드레허 빌라)

이 단지는 버려졌음에도 불구하고, 다이빙을 강화하기 위해 침수된 지역에 설치된 일부 수중 투광등을 [26]포함하여 여전히 작동하는 조명이 있습니다.[11][28]

하위 네트워크

흔히 "K ő바냐 지하 저장고 시스템"이라고 불리는 전체 단지는 두 개의 주요 부분이 있는 하나의 크고 복잡한 터널 네트워크와 몇 개의 고립된 더 작은 터널 시스템의 그룹입니다. 이들은 주로 오헤기(Ohegy), 오헤기(Ohjhegy), 뉴힐(New Hill), 그리고 현재 "S1 프로젝트 지역" 또는 "S1 지역"으로 알려진 드레허 양조장 부지의 세 가지 잘 정의된 지역 아래에 있습니다.

주요 하위 네트워크인 드레허/S1 프로젝트 네트워크는 ő뢰시 코소마 도로, 콜로즈바리 거리, 야즈베레니 도로("밀한 모퉁이"로 알려져 있음)의 교차로에서 시작하여 야즈베레니 도로와 마그로디 도로를 따라 테글라벳 ő 거리까지 계속됩니다. 하위 네트워크의 이 부분은 길이가 20km(12m) 이상이며, 오헤기 공원[hu] 옆의 포도밭 가드 타워(Cs ősztorony) 근처의 다른 부분과 연결되어 있습니다. 두 번째 부분은 Harmat Street, Ihás Street, Halom Street, Bebek Road, Halom End에 의해 둘러싸여 있습니다.[6]: 1 드레허 구내 지하 저장실 바닥 면적은 약 40,000-45,000 m (430,000-48,000 평방 피트)[32][5]이며2, 총 통행 길이는 6 km (3.7 mi)입니다.[5] 지표면에서 지하실 바닥까지의 깊이는 약 15~20m(49~66피트)입니다.[5] 다른 자료에 의하면, 기온은 약 8 °C (46 °[5]F) 또는 14–16 °C (57–61 °F)라고 합니다.[32]

가장 큰 고립된 터널 시스템 중 하나는 오헤기 공원(구 헝가리-소비에트 우정 공원) 아래에 있는 것으로, 스자라즈 거리의 끝에 면해 있습니다.[6]: 1 그 중 일부는 건설 잔해, 공동 폐기물 미터, 땅을 복구하기 위한 흙으로 가득 차 있었습니다.[10][13][14] 이 네트워크의 길이는 거의 1km(0.62마일)[17]: 1 이고 깊이는 16m(52피트)[6]: 1 입니다. 2012년 동굴 인덕션 작업이 완료되기 전까지 약 1.3km (0.81마일)에 달했습니다.[6]: 1 자료들은 또한 다음과 같은 완화 후의 특징들을 제공합니다: 터널 시스템의 바닥 면적은 52,500 m (59,000 sq ft)이고,[17]: 1 터널의 폭은 4-6 m (13-20 [17]: 1 ft), 높이는 3-5 m (9.8-16.4 [14][10][17]: 1 ft)입니다. 터널 위의 암석과 토양의 두께는 12-22 m (39-72 ft)입니다.[17]: 1 기온은 약 18 °C (64 °F)입니다.[10] 오헤기 터널은 1996년부터 지속적으로 보강되었습니다.[17]: 1

2개의 훨씬 더 작은 터널 "시스템"이 알교기 거리와 코카 거리, 그리고 ő에르 거리와 페트르 ő치 거리의 교차점에 위치해 있습니다.

침수지역 및 유정

구덩이 물은 터널의 영구적인 특징입니다.

석회암의 흡습성(물 흡수성) 특성과 지하수의 존재로 인해 단지의 일부 더 깊은 부분은 영구적으로 침수되고,[28] 심지어 침수되지 않은 부분도 습기가 많고 곰팡이가 핀 벽과 흘러내리거나 웅덩이가 있는 구덩이 물을 가지고 있습니다.[12][26][1] 홍수는 일반적으로 드레허 양조장에서 사용하던 우물 주변에 존재합니다.[5] 일부 침수 지역은 물 표면에서 18m(59피트) 이상 더 깊으며 기술,[26] 동굴 또는 난파 잠수부만 접근할 수 있습니다. 그 안에 4개의 침수 구역과 5개의 잠수 지점이 있으며, 그 중 1개는 기술/동굴/파쇄 잠수 자격이 필요 없고 OWD 자격만 있으면 잠수할 수 있습니다.[30][33]

원래의 드레허우물(쿠트) 이름으로 확인되는 홍수 지역은 다음과 같습니다.

  • Csíráztató Kutt(스파우터우물), 대략 깊이: 32m(105피트)[11][34][35]
  • 케르트쿠트(정원 우물), 대략 깊이: 36m(118피트)[11][34][35]
  • 류카스쿠트(Hole Well), 대략 깊이: 29m(95피트)[34][35]
  • 파크 ú(Park Well), 약 깊이: 30m(98피트) – 두 다이빙 장소 중 하나는 OWD 자격만 있으면 됩니다.

다른 침수되지 않은 우물로는 샹파뉴 우물과 히포 우물이 있습니다.[11]

수온은 약 10~13°C(50~55°F),[26][36][28][30] 또는 다른 자료에 따르면 13~14°C(55~57°F),[33] 또는 6~8°C(43~46°[11]F)이며, 일반적으로 매우 깨끗하고 맑으며(일부 홀에 있는 부패 장비의 작은 부유 잔해와 상당한 진흙 퇴적물을 제외하고), 손전등으로 주변을 항해하기에 좋은 가시성을 제공합니다.[26][36]

현재 용도

지정된 활주로와 임시시설물이 표시된 단지의 일부 지도

때때로 이 단지나 드레허 양조장 건물은 영화 제작자와 다른 예술가들이 뮤직비디오와 광고를 포함한 프로젝트를 위해 사용합니다.[12][6]: 3 [5] 가장 주목할 만한 사례는 단지에서 오프닝 장면을 촬영한 2015년 미국 액션 코미디 영화 '스파이'[26]와 일부 장면에서 지하 공간을 종말론적으로 묘사한 1989년 헝가리 예술 영화 '메테오'입니다.

복합 개최지 또는 다음과 같은 스포츠 및 레크리에이션 행사를 주최하는 경우:

  • 방문객 안내 투어
    • K őbánya Asset Manager Jsc가 주관하는 공개 투어(2008년부터 매년 6월 Saint László Days)
    • 도시 탐험 및 도시 건축 블로그 Falanszter에서 주관하는 개인 투어(대략 매월)
  • Merkapt Maraton Sport Center에서 주관하는 Mountainbike Challenge의 일환인 MOFEM Underworld Kupa (MOFEM Underworld Cupa) 자전거 대회 (2010년부터 매년)[25][37]
  • BBU 조직국에서 주관하는 BBU b드 알라티 푸타스(BBU 언더그라운드 런) 및 할로윈 런 이벤트(2015)
  • Titán Diver Club and School (TBK Divers),[28] Aquanaut [29]및 Paprika Divers가[30] 주관하는 오픈 워터(OWD 또는 AOWD 자격)와 관통/오버헤드 다이빙 모두 포함된 조직적인 다이빙 투어

묘사와 연구

외부영상
video icon Katalin Zsoldi (ELTE), YouTube 동영상을 통한 지하실 단지의 3D 시각화

다음과 같은 여러 TV 및 웹캐스트 다큐멘터리에서 지하실 단지를 다루었습니다.

  • 세계테마기행: 흥갈리 (세계 테마 여행: 헝가리; 한글과 함께: 세계테마기행 - 헝가리), EBS 4부작 한국 여행 다큐멘터리 한수연과 함께
  • 헤티 발라즈의 헝가리 웹캐스트 시리즈인 라타틀란 부다페스트(보이지 않는 부다페스트) (시즌 1, 7화에서는 Egykiseb varrost가 el lehetne rejteni K ő반야 알라트)
  • 부다페스트 언더그라운드, 필름즈순겔의 헝가리 TV 다큐멘터리 2부작(1부)[40][41]
  • 헝가리 부다페스트 장면 웹캐스트 시리즈(Az 1944-esk ő바나이 öd alatti repül őgégyártás ésannakél ő 젬타누자, Rezs ő 바치 및 아크 ő바나이 핀스렌드저, 민트 오보헬리)

ELTE 지도 및 지리정보학과의 박사과정 학생인 Katalin Zsoldi는 지하실 단지를 포함하여 부다페스트의 다양한 지하 구조물을 3D로 시각화했습니다.[44]

갤러리

참고 항목

참고문헌 및 참고문헌

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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 K ő바냐 지하실 시스템과 관련된 미디어가 있습니다.