제1차 세계 대전 당시의 기술

Technology during World War I
기관총은 제1차 세계대전 당시 결정적인 무기로 등장했습니다. 사진: 서부전선의 영국 비커스 기관총 대원들.

제1차 세계 대전 (1914–1918) 동안의 기술은 산업주의와 대량 생산 방법을 무기와 전쟁 기술에 적용하는 경향을 반영했습니다.이 경향은 적어도 1차 세계 대전 이전인 1861년에서 1865년 사이의 미국 남북 전쟁에서 50년 전에 시작되었고,[1] 군인들과 전략가들이 새로운 무기를 시험했던 많은 작은 갈등들을 통해서 계속되었습니다.

뢰엔탈 요새에 있는 영국군의 즉석 무기.

제1차 세계 대전 당시의 무기들은 혁신적인 기술과 참호전에 사용된 다수의 즉흥적인 무기들과 함께 이전 시기에 표준화되고 개선된 유형들을 포함했습니다.당시의 군사 기술은 잠수함, 독가스, 전투기, 탱크와 같은 본질적으로 새로운 무기와 함께 기관총, 수류탄, 포병의 중요한 혁신을 포함했습니다.[2]

제1차 세계대전의 초기 몇 년간은 20세기 기술과 19세기 군사 과학의 충돌로 인해 양측에 엄청난 수의 사상자가 발생한 비효율적인 전투로 특징지어질 수 있습니다.육지에서는 참호전으로의 빠른 하강이 놀라움으로 다가왔고, 전쟁의 마지막 해에 이르러서야 주요 군대들은 현대 전장에 적응하고 효과적인 군사적 목적을 위해 수많은 신기술을 활용하기 위해 지휘 통제와 전술의 문제들을 혁신하는 데 효과적인 조치를 취했습니다.(100명 이상의 중대에서 10명 이상의 중대로 지휘의 초점을 옮기는 것과 같은) 전술적 개편은 한 명의 병사가 휴대하고 사용할 수 있는 장갑차, 최초의 서브 기관총, 자동 소총과 함께 진행되었습니다.

참호전

주요 기사:참호전

새로운 야금 및 화학 산업은 새로운 공격 방법이 발달하기 전에 방어를 단순화하는 새로운 화력을 만들었습니다.보병 소총, 수압 반동 장치를 갖춘 소총포, 철조망, 지그재그 참호 및 기관총의 적용은 방어된 지대를 통과하는 것을 어렵게 하거나 거의 불가능하게 만들었습니다.오랫동안 조잡한 형태로 사용되어 왔던 수류탄은 참호를 공격하는 데 도움이 되는 수단으로 급속하게 발전했습니다.아마도 가장 중요한 것은 19세기와 동등한 포병의 치사율을 극적으로 증가시킨 고폭화 포탄의 도입이었을 것입니다.

참호전은 기관총 사격을 위해 사용될 수 있는 작고 단단해진 블록하우스인 콘크리트 알약 상자의 개발로 이어졌습니다.필박스들은 불의 장들이 서로 맞물린 전쟁터를 가로질러 배치될 수 있습니다.[3]

고착된 적을 공격하는 것이 매우 어려웠기 때문에, 전쟁 중에 터널전이 주요한 노력이 되었습니다.일단 적의 진지가 파괴되면, 육로 공격에 대비하기 위해 엄청난 양의 폭발물을 심고 폭발시킬 것입니다.땅 파는 소리를 감지할 수 있는 민감한 청취 장치는 이러한 지하 침입에 대한 방어를 위해 매우 중요했습니다.영국인들은 터널을 파내는 "도퍼"의 기술과 청취 장치의 정교함 덕분에 이러한 전술에 특히 능숙하다는 것을 증명했습니다.

전쟁 중 참호전의 부동성과 저격수로부터의 보호의 필요성은 총기의 방출과 관찰을 위한 허점에 대한 요구를 낳았습니다.[4]종종 철판에는 "열쇠 구멍"이 사용되었으며, 사용하지 않을 때는 구멍을 덮기 위해 회전하는 조각이 있었습니다.[4]

의류

독일의 헬멧은 가죽에서 강철로 만들어졌습니다.

영국군과 독일군은 이미 야전복을 위한 붉은 코트(영국군)(1902년)나 프러시안 블루(1910년)에서 눈에 잘 띄지 않는 카키색이나 야전회색으로 바뀌었습니다.아돌프 메시미, 조제프 갈리에니 그리고 다른 프랑스 지도자들은 그 뒤를 따를 것을 제안했지만, 프랑스 군대는 전통적인 빨간 바지를 입고 전쟁으로 행진했고, 1915년에서야 새로운 "지평선 파란색" 바지를 받기 시작했습니다.

전쟁 훨씬 전에 소개된 영국 장교들을 위한 레인코트의 한 종류는 트렌치코트로 명성을 얻었습니다.

주요 군대는 천으로 된 모자나 가죽으로 된 헬멧을 쓰고 참전했습니다.그들은 자국의 상징이 된 디자인의 새로운 철모를 개발하기 위해 서둘렀습니다.

관찰나무

참호전에서 적을 관찰하는 것이 어려웠기 때문에, 한 사람이 적을 조심스럽게 관찰할 수 있는 관측탑을 만들었습니다.[5]

포병

자세한 정보:제1차 세계 대전의 포병
프랑스의 캐논 드 75 모델 1897은 작고 민첩한 부대에서 빠르고 정확한 사격을 주었지만, 서부 전선은 종종 더 긴 사거리를 필요로 했습니다.
독일의 7.7 cm FK 16은 전쟁 중에 개발되었는데, 이는 이전 모델이 충분한 범위를 가지고 있지 않았기 때문입니다.
오스트리아-헝가리 포병 1914

19세기에 영국과 프랑스는 포병의 급격한 기술적 발전을 이용하여 운동 전쟁을 치렀습니다.그러한 무기들은 그 세기의 식민지 전쟁에서 잘 사용되었고, 프랑스-프로이센 전쟁에서는 독일에 매우 잘 사용되었지만 참호전은 포위전에 가까웠고, 포위포를 요구했습니다.독일군은 이미 유럽 전쟁에서 더 무거운 포병이 필요할 것으로 예상하고 있었기 때문에 더 적절한 크기의 조합을 가지고 있었습니다.주조 공장들은 실제 상황에 더 많은 중량의 제품과 더 적은 이동성 부품으로 대응했습니다.독일은 엄청난 크기와 사거리의 파리포를 개발했습니다.그러나, 반드시 엄청난 입마개 속도로 인해 몇 발의 총탄을 쏘고 나면 총신이 닳아서, 이러한 무기들은 도시 사람들을 죽이거나 도시를 파괴하는 것보다 도시 사람들을 두렵게 하고 화나게 하는 데 더 도움이 되었습니다.

전쟁 초기에는 포병을 최전방에 배치하여 적의 보병을 향해 조준 사격을 하는 경우가 많았습니다.전쟁 중에 다음과 같은 개선이 이루어졌습니다.

  • 간접 배터리 화재가 처음으로
  • 전방 관찰자를 이용하여 조준경으로부터 직접 시야에서 벗어난 곳에 위치한 포병을 지휘하고, 정교한 통신 및 사격 계획을 수립했습니다.
  • 적의 포대의 위치와 궁극적인 파괴를 위한 포탄 음속 및 섬광 탐지
  • 날씨, 공기온도, 배럴마모 등의 요인을 최초로 정확하게 측정하여 간접화재를 고려할 수 있었습니다.
  • 1915년 노이브 샤펠레 전투에서 역사상 최초의 함포탄이 발사되었습니다. 이것은 적의 보병들의 이동을 막기 위해 포탄의 3면 혹은 4면 커튼을 사용한 것이었습니다.
  • 기어들어가는 포격은 완벽했습니다.
  • 철조망에 닿으면 폭발할 수 있도록 설계된 철조망, 즉 포탄이 진흙 속에 묻히기 전 땅속에서 폭발할 수 있도록 설계돼 대인기피용 무기와 동등한 효과를 발휘했습니다.
  • 최초의 대공포는 필요에 의해서 고안된 것입니다.

야전포병들은 각 포에 수백 개의 포탄을 장착해야 하고, 무기고는 재보급을 위해 1,000개 정도의 포탄을 보유해야 한다는 생각으로 참전했습니다.이것은 총이 한 장소에 앉아 몇 주 또는 몇 달 동안 계속해서 하루에 백 발 이상의 포탄을 발사하는 것이 흔한 일이 되었을 때 완전히 불충분하다는 것이 증명되었습니다.1915년의 포탄 위기에 대응하기 위해, 공장들은 더 많은 탄약을 만들기 위해 다른 목적들로부터 서둘러 전환되었습니다.앞으로 가는 철도는 확장되거나 건설되어 마지막 1마일에 대한 의문을 남겼습니다.제1차 세계대전에 참전한 말들이 주된 해답이었고, 그들의 높은 사망률은 전쟁 후반에 중앙 강대국을 심각하게 약화시켰습니다.많은 곳에서 새로 발명된 참호 철도가 도움이 되었습니다.새로운 모터 트럭에는 공기 주입 타이어, 다용도 서스펜션, 그리고 후에 수십 년 동안 좋은 성능을 발휘할 수 있는 다른 개선품들이 아직 없었습니다.

전쟁 중에 발생한 사상자의 대부분은 포격으로 인한 것이었습니다.

독가스

주요 기사:제1차 세계 대전의 독가스
방독면을 쓴 호주 보병, Ypres, 1917.

화학무기는 이 전쟁에서 체계적으로 처음 사용되었습니다.제1차 세계대전의 화학무기로는 포스젠, 최루탄, 클로라린, 겨자가스 등이 있었습니다.

전쟁 초기 독일은 전 세계 염료와 화학제품 생산의 80% 이상을 차지할 정도로 화학산업이 세계에서 가장 발달해 있었습니다.1899년과 1907년 헤이그 조약에 의해 독가스 사용이 금지되었지만, 독일은 참호전의 교착상태를 타개할 결정적인 무기가 되기를 희망하며 이 산업에 눈을 돌렸습니다.염소 가스는 1915년 4월 벨기에의 제2차 이프르 전투에서 처음으로 전장에서 사용되었습니다.정체를 알 수 없는 가스는 단순한 연막으로 보였고, 공격하는 병사들을 숨기기 위해 사용되었고, 연합군은 예상되는 공격을 격퇴하기 위해 전방 참호로 명령을 받았습니다.그 가스는 많은 수비수들을 죽이거나 바람 방향이 바뀌어 가스를 다시 날려보낼 때, 많은 공격자들을 파괴하는 결과를 낳았습니다.

바람은 신뢰할 수 없고, 가스를 전달하는 또 다른 방법을 찾아야 했습니다.포탄으로 운반되기 시작했습니다.[6]후에, 겨자 가스, 포스젠 그리고 다른 가스들이 사용되었습니다.영국과 프랑스는 곧 그들만의 가스 무기를 가지고 그 뒤를 이었습니다.가스에 대한 최초의 방어책은 임시방편이었으며, 주로 물이나 소변에 적신 누더기였습니다.후에 비교적 효과적인 방독면이 개발되었고, 이것은 무기로서의 가스의 효과를 크게 떨어뜨렸습니다.비록 그것이 때때로 짧은 전술적 이점을 낳았고 아마도 100만명 이상의 사상자를 냈을 것이지만, 가스는 전쟁의 진행에 큰 영향을 미치지 않은 것으로 보입니다.[citation needed]

화학무기는 쉽게 얻을 수 있었고, 값도 저렴했습니다.가스는 특히 다른 무기들로부터 그들을 보호하는 참호와 벙커에 있는 군대들에게 효과적이었습니다.대부분의 화학무기는 개인의 호흡기를 공격합니다.질식의 개념은 군인들에게 쉽게 공포를 야기했고 그로 인한 공포는 그들에게 심리적으로 영향을 미쳤습니다.화학무기에 대한 두려움이 너무 컸기 때문에 군인들은 보통 감기의 증상을 독가스에 의해 영향을 받는 것으로 오해하고 당황하는 것이 드물지 않았습니다.

지휘통제

주요 기사:지휘통제
수소 풍선을 이용해 안테나를 들어올리는 독일 남서부 아프리카의 이동식 라디오 방송국

무선전신의 도입은 제1차 세계대전 동안 통신에 있어서 중요한 단계였습니다.당시 사용된 방송국은 스파크갭 송신기였습니다.예를 들어, 1914년 8월 2일, 독일 남서부 아프리카에 제1차 세계 대전의 시작에 대한 정보가 나우엔 송신소에서 카미나와 로메의 중계소를 거쳐 윈트후크의 무선국으로 무선 전신을 통해 전송되었습니다.

전쟁 초기에 장군들은 전방에서 수 마일 떨어진 곳에서 본부로부터 전술을 지시하려고 했고, 주자나 오토바이 배달원들에 의해 메시지가 왔다 갔다 했습니다.더 즉각적인 의사소통 방법이 필요하다는 것을 곧 깨달았습니다.

당시의 무전기는 너무 무거워서 전투에 투입할 수 없었고, 현장 전화선은 순식간에 고장이 났습니다.둘 중 하나는 도청 대상이었고,[7] 트렌치 코드는 그다지 만족스럽지 못했습니다.러너들, 번쩍이는 불빛들, 그리고 거울들이 대신 자주 사용되었습니다; 개들도 또한 사용되었지만, 군대가 개들을 애완동물로 입양하고 남자들이 개의 자리를 대신해서 달리기 위해 자원했기 때문에 가끔 사용되었습니다.본부와 전방 위치 사이에 메시지를 운반하는 항공기('접촉 순찰'이라고도 함)도 있었고, 때로는 착륙하지 않고 메시지를 떨어뜨리기도 했습니다.그러나 무선의 기술적 발전은 전쟁 중에도 계속되었고 무선 전화는 완벽하게 이루어져서 공중 포병 탐지기들에게 가장 유용했습니다.[7]

전쟁 직전에 개발된 신형 장사정포는 이제 앞이 보이지 않는 곳에서 사격을 해야 했습니다.전형적인 전술은 적의 전선을 타격한 다음 보병들이 전진하도록 내버려두는 것이었습니다. 비록 적 전선이 끊어지기를 바라지만, 거의 그렇지 않았습니다.인양과 크리핑 보루는 "진격할 때" 보병의 바로 앞에 포격을 가하기 위해 개발되었습니다.통신이 불가능하기 때문에, 공격이 너무 빨리 진행되어 방어를 잃거나, 너무 느리게 진행되어 전진을 방해할 위험이 있었습니다.

이러한 포병 전술에 대한 대응책도 있었습니다. 적의 기어들어가는 포병 바로 뒤에 있는 대응포를 조준함으로써, 기어들어가는 포병을 따라오는 보병을 겨냥할 수 있었습니다.마이크(사운드 레인징)를 사용하여 적 포의 위치를 삼각측량하고 대포병 사격을 실시했습니다.총구 섬광이 포착되어 적의 포병을 겨냥할 수도 있었습니다.

철도

1918년 포탄 사격으로 난파된 독일 탄약 열차.
모터 트럭은 거의 성능이 좋지 않았습니다.

이 전쟁에서 철도는 여느 때와 마찬가지로 지배적이었습니다.단지 동원된 독일군을 출발점으로 인도하는 것 외에는 다른 목적이 없었던 벨기에 국경의 거대한 마셜링 야드 때문에 연합군은 독일군의 전략을 미리 알고 있었습니다.독일의 동원 계획은 방대한 철도 시간표에 불과했습니다.철도를 이용하면 사람과 물자가 전례 없는 속도로 전선에 도착할 수 있었지만, 열차는 전선 자체에 취약했습니다.따라서 군대는 철도를 건설하거나 재건할 수 있는 속도로만 전진할 수 있었습니다. 예를 들어 영국군은 시나이 섬을 가로질러 진격할 수 있었습니다.제1차 세계대전의 마지막 2년 동안만 동력 수송이 광범위하게 사용되었습니다. 철도 머리 이후 군대는 걸어서 마지막 1마일을 이동했고, 총과 보급품은 말과 참호 철도가 끌었습니다.철도는 자동차 운송의 유연성이 부족했고, 이러한 유연성의 부족은 전쟁 중의 행동에 침투했습니다.

소모전

전쟁에 참여한 국가들은 산업적 대량 생산의 전 병력을 무기와 탄약, 특히 포탄의 제조에 적용했습니다.국내 전선의 여성들은 군수품 공장에서 일함으로써 이 일에 중요한 역할을 했습니다.이러한 국가의 자원의 완전한 동원, 즉 "전면전"은 군대뿐만 아니라 전쟁하는 국가들의 경제도 경쟁하고 있다는 것을 의미했습니다.

한동안, 1914년부터 1915년까지, 몇몇 사람들은 적의 포탄 공급이 헛수고로 소진될 수 있는 물질의 감소를 통해 전쟁이 승리할 수 있기를 희망했습니다.그러나 생산은 양쪽에서 증가했고 희망은 헛수고로 드러났습니다.영국에서 1915년의 포탄 위기는 영국 정부를 무너뜨렸고, 영국과 스코틀랜드 국경의 거대한 군수품 공장인 그레트나의 HM 공장의 건설로 이어졌습니다.

그 후 소모전은 인간의 생명이라는 또 다른 자원에 초점을 맞췄습니다.특히 베르됭 전투에서 에리히 폰 팔켄하인 독일 참모총장은 이 프랑스 도시에 대한 반복적인 공격을 통해 "프랑스를 피하게" 하고 싶었습니다.

결국, 전쟁은 독일의 항구들에 대한 효과적인 해군의 봉쇄로 인해 독일군의 사기와 생산의 붕괴, 전장에서의 진격, 많은 수의 미군의 도착, 그리고 독일군의 본국 전선에서의 사기와 생산의 붕괴로 끝이 났습니다.

공중전

주요 기사:제1차 세계대전의 항공
만프레트 폰 리히트호펜("붉은 남작")이 소유한 포커 3중기.

제1차 세계대전의 항공기는 원시적으로 사용된 원시적인 항공기로 시작되었습니다.1915년 7월부터 지상 공격, 전술 폭격, 그리고 고도로 대중화된 치명적인 개싸움으로 이어진 기술적 진보는 빨랐습니다.그러나, 이러한 사용은 정보, 해상 순찰, 특히 포병 탐지의 일상적인 역할보다 전쟁에 미치는 영향이 적었습니다.대공전도 이 전쟁에서 시작되었습니다.

대부분의 기술과 마찬가지로, 항공기와 그 사용은 제1차 세계 대전 동안 많은 개선을 겪었습니다. 서부 전선에서의 초기 이동 전쟁이 참호 전쟁으로 정착하면서, 전선 상공의 공중 정찰은 고착되고 은폐된 방어자들에 대한 기습 공격을 증가시키는 어려움을 가중시켰습니다.

참호 위로 높이 떠 있는 유인 관측 기구는 적의 위치를 보고하고 포 사격을 지시하는 고정 관측소로 사용되었습니다.풍선에는 보통 2명의 승무원이 있었고, 각각은 낙하산이 장착되어 있었습니다. 가연성 풍선에 적의 공습이 가해지면 승무원들은 안전한 곳으로 뛰어내렸습니다.당시 낙하산은 비행기 조종사들이 사용하기에는 너무 무거웠고, 전쟁이 끝날 때까지 더 작은 기종은 개발되지 않았습니다. (영국의 경우 사기를 떨어뜨려 사실상 비겁함을 부추길 수 있다는 우려가 있었습니다.)관측 기구는 관측 플랫폼으로서의 가치를 인정받아 적기의 중요한 표적이 되었습니다.공중 공격을 방어하기 위해, 그들은 많은 양의 대공포의 집중된 보호를 받았고 아군 항공기의 순찰을 받았습니다.

초기 항공 탐지기들이 무장하지 않은 동안, 그들은 곧 손에 들고 쓰는 무기로 서로를 향해 사격하기 시작했습니다.군비 경쟁이 시작되었고, 빠르게 기관총을 장착한 비행기들로 이어졌습니다.중요한 혁신은 인터럽터 기어였는데, 네덜란드의 발명품으로[8] 프로펠러 뒤에 기관총을 장착하여 조종사가 비행기의 비행 경로를 따라 바로 전방에서 발사할 수 있도록 했습니다.

양측 모두 큰 전투 없이는 몇 마일도 전진할 수 없었고 수천 명의 사상자가 발생하는 등 교착 상태가 지상에서 전개되면서, 비행기는 적의 위치에 대한 정보를 수집하는 역할로 크게 평가받게 되었습니다.그들은 또한 나중에 공격기의 방식으로 참호선 뒤에서 적의 보급품을 폭격했습니다.조종사와 관찰사가 있는 대형 비행기는 적의 위치를 정찰하고 보급 기지를 폭격하는 데 사용되었습니다.이 크고 느린 비행기들은 적의 전투기들에게 쉬운 표적이 되었고, 그들은 차례로 전투기 호위대와 화려한 공중 개싸움에 맞았습니다.

제1차 세계대전 중 독일의 전략폭격은 바르샤바, 파리, 런던 등 여러 도시를 강타했습니다.독일은 제펠린에서 세계를 이끌었고, 이 비행선들을 이용하여 군사 목표물인 런던과 다른 영국 도시들에 대해 가끔 폭격을 가했지만 큰 효과는 없었습니다.전쟁 후반 독일은 장거리 전략폭격기를 도입했습니다.피해는 다시 미미했지만, 영국 공군은 공습을 방어하기 위해 영국에 전투기 편대를 유지하도록 강요했고, 서부 전선에서 영국 원정군이 절실히 필요로 하는 비행기, 장비 및 인원을 빼앗았습니다.

동맹국들은 동맹국들을 폭격하는데 훨씬 적은 노력을 기울였습니다.

유동성

1916년 1월 러시아 벨기에 원정군의 모르스 미네르바 장갑차

전쟁 초기에는 기관총으로 무장한 장갑차들이 오토바이 사이드카에 장착된 사이클리스트 보병과 기관총과 함께 전투부대로 편성되었습니다.그들은 확고한 진지를 공격할 수는 없었지만, 보병들에게 기동 화력 지원을 제공하고, 정찰, 정찰 등 기병과 유사한 역할을 수행했습니다.[9]참호전이 주요 전선을 장악한 후, 그러한 차량의 기회는 크게 줄어들었지만, 러시아와 중동에서 보다 개방적인 작전에 계속 사용되었습니다.

1914년 말에서 1918년 초 사이에 서부 전선은 거의 움직이지 않았습니다.1917년 10월 혁명 이후 러시아 제국이 항복했을 때, 독일은 많은 군대를 서부 전선으로 옮길 수 있었습니다.1918년 봄, 새로운 스톰트루퍼 보병들이 적의 약점을 이용하고 후방 지역으로 침투하기 위한 침투 전술을 훈련받으면서, 그들은 일련의 공격을 시작했습니다.이 중 가장 큰 작전인 미카엘 작전에서 오스카 폰 후티에 장군은 60킬로미터를 전진시켜 몇 주 만에 프랑스와 영국이 달성한 것을 얻었습니다.비록 처음에는 전략적으로 성공적이었지만, 이 공세들은 기마병들의 보급품, 포병, 예비군들을 소진한 후에 정체되었고, 독일군은 약화되고 지쳤습니다.

1918년 8월 아미앵 전투에서 삼국 협상군은 "백일 공세"라고 불리는 반격을 시작했습니다.공격의 선봉에 선 호주와 캐나다 사단은 첫날에만 13킬로미터를 전진하는데 성공했습니다.이 전투들은 서부 전선에서의 참호전의 종식과 기동전으로의 복귀를 의미했습니다.

이동식 인사 방패는 기동성 회복에 덜 성공했습니다.[10]

전쟁이 끝난 후, 패배한 독일인들은 1918년의 보병을 기반으로 한 기동전과 차량을 결합하려고 시도했고, 결국 전격전, 즉 '번개전'으로 이어졌습니다.

탱크

주요 기사:제1차 세계 대전의 전차
Renault FTs in U.S., Juvigny, 프랑스

탱크의 개념은 일찍이 1890년대에 제안되었지만, 당국은 제1차 세계 대전의 참호 교착 상태가 재고를 야기할 때까지 그들에 대해 지나가는 관심 이상을 보이지 않았습니다.1915년 초, 영국 해군과 프랑스 산업가들은 모두 전용 탱크 개발을 시작했습니다.

기본적인 탱크 설계는 기존의 여러 기술을 결합했습니다.그것은 모든 표준 보병 무기에 대항할 수 있을 정도로 두꺼운 갑옷 도금, 포탄으로 찢어진 전장에서의 기동성을 위한 캐터필러 트랙, 4행정 가솔린 동력 내연 기관(1870년대에 정제됨), 그리고 최근 전쟁에서 매우 우세해진 동일한 기관총에 의해 제공되는 중화력을 포함했습니다.아니면 경포까지.

영국에서는 실용적인 탱크 디자인을 고안하기 위한 위원회가 구성되었습니다.결과적으로 8피트 너비(2.4m)의 참호를 건널 수 있는 마름모 모양의 대형 전차가 탄생했습니다: 마크 I 전차는 소형 해군포와 기관총을 장착하고 "암컷"은 기관총만 장착했습니다.

프랑스에서는, 몇몇 경쟁 무기 산업 단체들이 각각 근본적으로 다른 디자인을 제안했습니다.소형 탱크를 선호하게 되었고, 부분적으로 상업용 트랙터와 자동차의 엔진과 제조 기술을 활용할 수 있게 되면서 르노 FT 탱크로 이어지게 되었습니다.

1916년 전차가 처음 전장에 모습을 드러내자 일부 독일군이 공포에 떨었지만, 그러한 전투는 전투의 성공보다 발전의 기회를 더 많이 제공했습니다.초기 전차는 자주 고장이 나면서 신뢰할 수 없었습니다.독일군은 야포와 박격포의 직접적인 타격에 취약하고 참호가 넓어졌으며 이를 막기 위한 다른 장애물들이 고안되었고, 특수 대전차 소총이 빠르게 개발되었습니다.또한, 영국과 프랑스 모두 전차를 효과적으로 사용하기 위해서는 더 큰 편성의 전차와 보병과의 긴밀한 지원과 같은 새로운 전술과 훈련이 필요하다는 것을 알게 되었습니다.1917년 11월 캄브라이 전투의 개시 공격 때처럼 수백 개의 탱크가 조직될 수 있게 되자, 그들은 눈에 띄는 영향력을 갖기 시작했습니다.

전쟁의 남은 기간 동안, 새로운 전차 설계는 전투에서 종종 결함을 드러냈으며, 이후 설계에서 다루어질 것이지만, 신뢰성은 전차의 주요 약점으로 남아있었습니다.전쟁이 끝나갈 무렵 주요 엔텐테 반격 작전이었던 아미앵 전투에서 영국군은 532대의 전차를 가지고 출격했습니다. 며칠 후에도, 기계적인 어려움을 겪은 병사들이 적군의 포격으로 인해 장애를 입은 병사들보다 더 많은 수의 전차들이 여전히 임무를 수행하고 있었습니다.

독일은 포로로 잡힌 적 전차를 많이 사용했고, 전쟁 후반에 몇 대를 자체적으로 만들었습니다.

전쟁의 마지막 해에, (특히 프랑스에 의해) 급속한 생산 증가와 디자인 개선에도 불구하고, 탱크 기술은 전쟁의 전반적인 진행에 작은 영향 이상을 미치기 위해 애를 썼습니다.1919년 계획은 지상 공격기와 결합한 대규모 전차의 미래 사용을 제안했습니다.

제1차 세계대전 동안 기대했던 결정적인 결과를 얻지 못했더라도, 탱크 기술과 기계화 전쟁은 시작되었고 전쟁이 끝난 후 몇 년 동안 점점 더 정교해질 것입니다.제2차 세계대전이 되면 전차는 지상전으로의 기동성 회복에 매우 중요한 무시무시한 무기로 진화하게 됩니다.[11]: 421–426

바다에서

주요 기사: 제1차 세계 대전의 해전

전쟁에 이르기까지의 세월은 더 큰 총과 더 많은 갑옷을 가진 더 큰 배들을 생산하기 위해 향상된 야금 및 기계적 기술을 사용했습니다.HMS 드레드노트 (1906)의 발사는 전함 건조에 혁명을 일으켰고, 많은 배들이 완성되기 전에 쓸모없게 만들었습니다.독일의 야망은 독일 제국 해군이 작은 군대에서 세계에서 가장 현대적이고 두 번째로 강력한 군대로 구축되는 영-독 해군 군비 경쟁을 불러왔습니다.그러나 이 첨단 해군조차도 새로운 배들과 낡은 배들이 섞여 전쟁에 뛰어들었습니다.

유리한 점은 장거리 포술이었고, 해전은 이전보다 훨씬 더 먼 거리에서 벌어졌습니다.1916년 유틀란트 해전은 독일 선박과 선원들의 우수성을 보여주었지만, 공해 함대가 영국의 독일 봉쇄에 공개적으로 도전할 만큼 크지 않다는 것을 보여주었습니다.이 전투는 그 전쟁에서 함대간의 유일한 전면전이었습니다.

영국은 가장 큰 지상 함대를 보유하고 있어, 그 이점을 이용하고자 했습니다.영국 선박들은 독일 항구를 봉쇄하고, 독일과 오스트리아-헝가리 선박들이 공해에 있는 곳이라면 어디든 추적하여 독일 식민지에 대한 대응을 지원했습니다.독일 수상함대는 대부분 북해에 주둔했습니다.이러한 상황은 특히 독일이 그들의 자원을 잠수함이라는 새로운 형태의 해군력으로 향하게 만들었습니다.

해군 기뢰는 수십만 개, 즉 이전 전쟁 때보다 훨씬 많은 수가 배치되었습니다.잠수함은 이 목적에 놀라울 정도로 효과적임이 입증되었습니다.영향광산은 새로운 발전이었지만 계류식 접촉광산이 가장 많았습니다.그것들은 19세기 후반의 것들과 닮았고, 개선되어서, 그것들은 눕혀지는 동안 폭발하는 경우가 적었습니다.연합군은 북해에 독일군을 병입시키기 위해 북해 광산 방어벽을 건설하기에 충분한 지뢰를 생산했지만, 많은 차이를 만들기에는 너무 늦었습니다.

잠수함

독일 U-14 보트

제1차 세계대전은 잠수함이 전쟁의 심각한 무기였던 최초의 분쟁이었습니다.전쟁 직전 몇 년 동안, 디젤 동력은 표면으로, 배터리 동력은 물에 잠긴 상태에서 비교적 정교한 추진 시스템이 도입되었습니다.그들의 무기는 비슷하게 향상되었지만, 거의 사용되지 않았습니다.독일은 이미 생산량을 늘렸고 영국 군함에 대한 대응과 영국 제도의 봉쇄를 위해 신속하게 U보트 함대를 만들었습니다.360은 결국 만들어졌습니다.제1차 세계 대전의 결과로 인해 공해 함대보다 더 많은 적 군함이 파괴되었고, 더 비싼 수상 함대가 그렇지 못했던 영국의 전쟁 보급품들이 방해를 받았습니다.

영국은 주민들에게 식량을 공급하고 전쟁 산업을 공급하기 위해 수입에 크게 의존했고, 독일 해군은 상선을 공격하기 위해 U보트를 사용하는 영국을 봉쇄하고 굶기기를 희망했습니다.오토 웨디겐 중위는 제2차 세계대전의 잠수함 공격에 대해 다음과 같이 말했습니다.

그들이 얼마나 아군 잠수함을 두려워했는지, 그리고 U-9이 일으킨 소동의 폭이 얼마나 컸는지는 독일 잠수함의 함대 전체가 순양함을 공격했고, 이 함대가 네덜란드의 국기를 숨긴 채 접근했다는 영국의 보도를 통해 알 수 있습니다.이 보도들은 전혀 사실이 아니었습니다.U-9은 갑판 위에 있는 유일한 잠수함이었고, 그녀는 자신이 여전히 달고 있는 깃발인 독일 해군의 깃발을 휘날렸습니다.

잠수함들은 곧 잠수함 추격자들과 급히 고안된 대잠 무기를 사용하는 다른 작은 군함들에 의해 박해를 받게 되었습니다.그들은 바다의 상규와 국제법의 제한을 받아 행동하면서 효과적인 봉쇄를 할 수 없었습니다.그들은 독일이 중립국에서 대중의 공감을 불러일으켰고 미국이 제1차 세계대전에 참전하는 데 기여한 요인이었던 무제한 잠수함 전쟁에 의존했습니다.

독일 잠수함과 영국의 대응 전략 사이의 이 투쟁은 "제1차 대서양 전투"로 알려지게 되었습니다.독일 잠수함의 수가 많아지고 효과적이 되자 영국은 상선을 보호할 방법을 모색했습니다.민간 선박으로 위장한 공격선인 Q-ships도 초기 전략 중 하나였습니다.

상선을 하나 이상의 무장한 해군 함정에 의해 보호되는 호송선으로 통합하는 것은 전쟁 후반에 채택되었습니다.독일 유보트들에게 편리한 목표물을 제공할 것이라는 두려움 때문에 이 접근법에 대해 처음에는 많은 논쟁이 있었습니다.점차 치명적인 대잠 무기와 함께 능동 [12]및 수동 음파 탐지기의 개발 덕분에 호송 시스템은 U보트에 대한 영국군의 손실을 이전 수준의 작은 부분으로 줄였습니다.

홀란드 602형 잠수함과 다른 연합국형은 독일의 봉쇄에 불필요한 수가 적었습니다.

작은팔

프랑스 기관총 사수들이 전쟁 후반 폐허가 된 성당을 지키고 있습니다.

주요 강대국들을 위한 보병 무기는 주로 볼트 액션 라이플로 분당 10발 또는 그 이상을 발사할 수 있었습니다.독일군은 게베어 98 소총을, 영국군은 쇼트 매거진 리 엔필드 소총을, 미군은 M1903 스프링필드와 M1917 엔필드 소총을 사용했습니다.[13]망원 조준경이 달린 소총은 저격수들에 의해 사용되었고, 독일인들에 의해 최초로 사용되었습니다.[14]

기관총은 또한 강대국들에 의해 사용되었는데, 양측은 충분한 양의 탄약과 냉각수를 공급받으면 장기간 지속적인 사용이 가능한 자동 벨트식 무기인 맥심포와 프랑스의 기관총인 호치키스 M1914를 사용했습니다.[15]철조망 장애물과 결합된 그들의 방어용은 예상되는 이동식 전장을 정적인 전장으로 전환시켰습니다.기관총은 정지된 전투에서는 유용했지만 전장을 쉽게 이동할 수 없었기 때문에 병사들은 기관총 없이 적 기관총과 맞서야 했습니다.

전쟁 전에 프랑스 육군은 경기관총에 대한 문제를 연구했지만 아무 것도 사용하지 못했습니다.교전이 시작되자 프랑스는 기존의 시제품(샤샤와 서터의 'CS')을 빠른 속도로 경량화된 차샤 M1915 자동소총으로 개조했습니다.프랑스인들이 사용한 것 외에도 1917년과 1918년에 프랑스에 도착한 최초의 미국 부대들이 사용했습니다.필사적인 전시 압박 속에서 성급하게 대량 생산된 이 무기는 신뢰할 수 없다는 평판을 얻었습니다.[16]

그런 무기의 가능성을 보고 영국군은 .303 영국군에서 미국이 디자인한 루이스 총을 채택했습니다.루이스 총은 이론적으로 한 사람에 의해 작동될 수 있는 최초의 진정한 경기관총이었지만, 실제로는 부피가 큰 탄약통이 총을 작동시키기 위해 전체 구역의 남자들이 필요했습니다.[17]루이스 건은 1918년 7월 하멜 전투에서 오스트레일리아 군단에 의해 행군 사격에 사용되기도 했습니다.[16][18]같은 목적을 달성하기 위해 독일 육군은 MG08/15를 채택했는데, MG08/15는 냉각을 위한 물과 100발을 담을 수 있는 탄약 벨트를 48.5파운드(22kg)로 계산할 수 없을 정도로 무거웠습니다.[18]1918년 미군에 도입된 M1918 브라우닝 자동소총(BAR)은 '자동소총'으로 차우챗처럼 걷는 불을 염두에 두고 설계됐습니다.[19]전술은 시야가 좁고 숲을 뚫고 전진하는 것과 같은 시야가 좋지 않은 조건에서 사용되는 것이었습니다.[20][21]

MP-18과 같은 초기의 하위 기관총은 전쟁이 끝날 무렵에 많이 사용되었습니다.

미군은 참호포로 알려진 전투용 산탄총을 배치했습니다.미군은 윈체스터 모델 1897년과 1912년에 사용한 짧은 통의 펌프 액션 산탄총에 안티몬이 들어있는 6발을 장전하여 적 참호를 제거했습니다.펌프 동작은 트리거를 누른 상태에서 슬라이드를 작동하는 것만으로 빠르게 발사될 수 있으며, 트렌치 내에서 전투할 때는 더 짧은 산탄총을 트렌치 축을 따라 반대 방향으로 빠르게 회전하여 발사할 수 있습니다.산탄총은 독일의 외교적 항의를 촉발시켜 산탄총이 과도한 부상을 입혔으며, 산탄총을 소지한 미군 전투원은 누구나 처형 대상이 될 것이라고 주장했습니다.미국은 이 같은 주장을 거부하고, 산탄총 소지로 처형된 자국 군대가 있다면 현물로 보복하겠다고 위협했습니다.

수류탄

제1차 세계대전 당시의 독일군 수류탄, 프랑스 플뢰리-데반트-두오몽의 베르둔 기념관

수류탄은 참호에서 효과적인 무기임이 증명되었습니다.전쟁이 시작되었을 때 수류탄은 거의 없었고 가난했습니다.전쟁 기간 동안 수류탄이 사용되고 개선되었습니다.접촉 퍼지는 덜 일반적이 되었고, 시간 퍼지로 대체되었습니다.

영국군은 "그레나데, 손 1호"를 장타로 터뜨리며 전쟁에 돌입했습니다.[22]이것은 그것의 부족함 중 일부를 부분적으로 극복하기 위해 15번 "공 수류탄"으로 대체되었습니다.호주에서 Double Cylinder "jamtin"이라고 불리는 즉석 수류탄이 개발되었는데, 이는 다이너마이트나 총포로 채워진 주석으로 고철이나 돌로 둥글게 포장된 것이었습니다.점화를 위해, 주석의 상단에는 뇌관을 연결하는 빅포드 안전 퓨즈가 있었고, 그것은 사용자 또는 두 번째 사람에 의해 불이 켜졌습니다.[22]"밀스 폭탄" (그레나데, 손 5번)은 1915년에 도입되었고 1970년대까지 영국 육군에서 기본적인 형태로 사용되었습니다.개선된 융합 시스템은 병사가 핀을 제거하고 수류탄 측면의 레버를 잡는 것에 의존했습니다.수류탄을 던지면 안전 레버가 자동으로 풀리면서 수류탄 내부 퓨즈에 불이 붙어서 수류탄이 폭발할 때까지 타버립니다.프랑스군은 F1 방어용 수류탄을 사용했습니다.

독일군이 초기에 사용한 주요 수류탄은 충격을 유발하는 "디스크" 또는 "굴 껍질" 폭탄과 마찰 점화 타임 퓨즈가 있는 Mod 1913 검은 가루 쿠겔핸드그레이트였습니다.[22]1915년에 독일은 훨씬 더 효과적인 슈틸핸드 그레인을 개발했는데, 그 모양 때문에 "감자 매셔"라는 별명이 붙었고, 그 변형은 수십 년 동안 사용되어 왔습니다. 밀스 폭탄과 비슷한 타임 퓨즈 시스템을 사용했습니다.

보병들을 위한 발사체 폭발을 시도한 것은 수류탄뿐만이 아니었습니다.소총 수류탄이 참호에 반입되어 멀리서 적을 공격했습니다.헤일스 소총 수류탄은 전쟁이 시작되기 전 영국군의 관심을 거의 받지 못했지만, 전쟁 중 독일은 이 무기에 큰 관심을 보였습니다.그 결과 연합군의 사상자는 영국으로 하여금 새로운 방어책을 찾게 만들었습니다.[23]

경량이고 휴대성이 뛰어나며 짧은 튜브와 간접 사격이 가능한 참호 모르타르인 스톡스 모르타르는 빠르게 개발되어 널리 모방되었습니다.[24]더 작은 사거리의 기계식 폭탄 투척기는 참호 내의 안전한 거리에서 적을 향해 사격하는 비슷한 방식으로 사용되었습니다.

소테렐레는 프랑스와 영국군이 스톡스 박격포 이전에 사용했던 석궁을 발사하는 수류탄이었습니다.

화염방사기

방어용

독일 제국군은 프랑스나 영국 병사들을 참호에서 몰아내려고 서부 전선에 화염방사기(Flammenwerfer)를 배치했습니다.1915년에 도입되었고, 1915년 7월 30일 서부 전선의 후게 전투에서 가장 큰 효과를 거두며 사용되었습니다.독일군은 제1차 세계 대전 당시 화염방사기의 두 가지 주요 유형을 가지고 있었습니다: Kleinflamenwerfer라고 불리는 작은 1인용 버전과 Grossflammenwerfer라고 불리는 더 큰 승무원 구성입니다.후자의 경우, 한 병사는 연료 탱크를 운반하고 다른 병사는 노즐을 조준했습니다.화염방사기의 큰 버전과 작은 버전 모두 사용이 제한적이었는데, 그 이유는 사거리가 짧기 때문에 작업자가 작은 무기에 노출되었기 때문입니다.

참고 항목

참고문헌

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  24. ^ 더피, 마이클 (2000-07) "안전한 파도타기" http://www.firstworldwar.com/weaponry/mortars.htm

외부 링크