탱크건
Tank gun |
탱크포는 탱크의 주요 무장이다.현대식 전차포는 운동 에너지 침투기, 고폭력 대전차, 대포 발사 유도 발사체 등을 발사할 수 있는 고속, 대구경 예술품이다.대공포는 탱크에도 장착할 수 있다.
탱크의 1차 무장으로서, 그들은 거의 항상 직접 사격 모드로 사용되어 파고든 보병, 경장갑차, 그리고 특히 중무장 탱크를 포함한 모든 범위의 다양한 지상 목표물을 격파한다.장갑포 포탑의 비좁은 경계에 장착할 수 있도록 가능한 한 작고 가벼운 포장에 정확성, 사정거리, 관통력 및 신속한 사격을 제공해야 한다.탱크포는 일반적으로 빠른 장전(또는 자동 장전)을 가능하게 하는 자급 탄약을 사용한다.그들은 종종 배럴이 부풀어 오른 것을 보여주는데, 이것은 보어 대피기 혹은 머플러에 있는 장치, 즉 머플러 브레이크입니다.
역사
제1차 세계 대전
최초의 탱크는 보병들의 행동을 지원하기 위해 참호 방어를 뚫기 위해 사용되었고, 특히 제1차 세계 대전 동안 기관총의 위치를 지원하였고, 기관총이나 적당한 구경의 고폭발 사격포를 장착하였다.이것들은 군용 또는 야전용 포탄으로, 마차에서 벗겨져 장갑차에 스폰서 또는 케이스에 장착되었다.
1916년의 초기 영국군 마크 1 전차는 57mm QF 6파운드 호치키스 전차가 양쪽에 후원을 장착했다.이러한 포는 영국 전차 설계에 사용하기에는 너무 긴 것으로 판명되었다.왜냐하면 그들은 울퉁불퉁한 지형에서 장애물이나 지면과 접촉하기 때문이다.그리고 1917년의 후속 Mark IV 전차는 최초의 특수 전차포라고 할 수 있는 6파운드 6cwt의 단축된 버전을 갖추고 있었다.
첫 번째 독일 전차인 A7V는 벨기에와 러시아에서 포획한 영국제 57mm Maxim-Nordenfelt 요새포를 사용했으며, 전방에 단독 장착했다.
초기 프랑스 슈나이더 CA1은 오른쪽의 후원에 짧은 75mm 포를 장착했고, 생샤몽은 코에 표준 75mm 야전포를 장착했다.독일군은 전차를 거의 배치하지 않았고 연합군은 영아 퇴치와 보병 지원 활동에 주력했지만, 탱크의 얇은 갑옷은 다른 차량에 효과적이었다.
코에 75mm 포를 가진 1917년 프랑스 생샤몽 전차
57mm Maxim-Nordenfelt 총을 전면에 장착한 독일 A7V "Wotan" 복제품
1917년 4월 독일군에 의해 생포된 영국의 MkII 탱크로, 측면 후원의 긴 57mm 해군포를 보여주었다.
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제2차 세계 대전
이러한 생각은 대부분의 탱크 포가 여전히 기존의 포를 개조한 것이었던 제2차 세계 대전 초기에도 널리 퍼져 있었으며, 주로 무장하지 않은 표적에 [citation needed]사용될 것으로 예상되었다.하지만 더 큰 구경, 더 짧은 사거리 포병 기지는 사라지지 않았다.보병의 지원을 위해 특별히 고안된 전차(보병대 탱크)는 배치와 보병의 집중을 제거할 것으로 예상되었으며, 비록 가까운 거리에 있는 다른 차량들에 대해 꽤 효과적일 수 있지만, 대형 고폭탄을 발사하기 위해 큰 구경의 무기를 휴대했다.예를 들어 M3 Lee, Churchill, Char B1과 같은 일부 설계에서는 대형 보어 무기가 탱크 선체 내에 장착되었고, 탱크에 대한 두 번째 포가 포탑에 장착되었습니다.
하지만, 다른 전략가들은 전쟁에서 탱크의 새로운 역할을 보았고, 이러한 임무에 맞게 특별히 개발된 총기를 원했다.적의 탱크를 파괴하는 능력이 그들의 가장 중요한 관심사였다.이를 위해, 새롭게 등장한 대전차포 디자인은 탱크에 맞게 수정되었다.이 무기들은 더 작은 포탄을 발사했지만, 더 높은 정확도로 더 빠른 속도로 발사하여 갑옷에 대한 성능을 향상시켰습니다.1930년대 후반 QF 2파운드(40mm)와 37mm가 장착된 영국 순양함 탱크와 보병 탱크와 같은 경포.이 무기들은 보병과 요새를 공격할 수 있는 고성능 포탄이 부족했지만 당시의 가벼운 갑옷에는 효과적이었다.
제2차 세계 대전은 군사 기술의 모든 분야에서 비약적인 성장을 보였다.전장의 경험은 점점 더 강력한 무기가 채택되는 결과를 가져왔다.구경이 20mm에서 40mm인 포는 곧 50mm, 75mm, 85mm, 88mm, 90mm, 122mm로 바뀌었다.1939년, 표준 독일 기갑차는 20mm 또는 37mm 중속 무기를 가지고 있었지만, 1945년에는 75mm와 88mm의 장탄총이 일반적이었습니다.소련은 122mm의 중형 전차인 이오세프 스탈린 탱크를 도입했다.껍데기는 단단한 재료와 과학적인 성형으로 더 잘 침투할 수 있도록 개선되었습니다.이 모든 것은 정확성과 사거리 향상을 의미했지만, 비록 이 강력한 총기를 위한 탄약, 장착 및 보호를 위해 일반 탱크가 성장해야 했다.
고속 전차포는 다른 탱크에 대해 효과적이었지만, 대부분의 영국 전차들은 유용한 HE 포탄을 발사할 수 있는 이중 목적 75mm 포로 이동했다. 전쟁 후반에는 76mm 17pdr 포를 탑재하여 대전차 능력을 향상시켰다.
많은 국가들이 전쟁 중에 "탱크 구축함"을 고안했는데, 이 차량은 대전차 작업을 위해 특별히 설계되었으며, 같은 차체에 있는 탱크보다 더 중무장을 했다.그들은 일반적으로 세 가지 중복된 범주로 분류되었다: 기관총 전용 1호 전차를 다시 작동시키기 위해 즉석에서 개조한 것(예: 기관총 전용 1호 전차를 1호 전차로 개조한 것), 종종 무계획적이고, 제대로 보호되지 않은, 제한된 이동성 무기 탑재; 미국의 공격과 이동성 예비군 모델은 가벼운 것을 선호했다.회전 포탑과 강력한 대전차 대응 포를 갖춘 리암 오픈톱 차량(Ly-armed Open-top Vehicle)과 진정한 탱크를 보병 지원 역할(M10 탱크 구축함에 의해 예시됨), 그리고 종종 차량이 부딪히기 어렵고 경사가 잘 되고 장갑이 심한 글라시스 플레이트(예를 들어,SU-100).그러나 탱크 구축함의 상대적 우위는 상대적인 것에 불과했다. 예를 들어, SU-85는 T-34 섀시의 케이스메이트형 TD였는데, T-34가 76mm 포에서 85mm 포로 바뀌면서 T-34-85를 생산하게 되면서 구식이 되었다.
제2차 세계 대전 이후
전쟁이 끝날 무렵, 탱크 디자인의 다양성이 좁혀졌고 주력 전투 탱크의 개념이 등장했다.제2차 세계 대전 이후, 구경을 늘리기 위한 경쟁은 느려졌다.탱크 세대 간에 약간의 증가가 있었다.서양에서는 약 90mm의 총이 유비쿼터스 105mm L7에 자리를 내줬다.이것은 1970년대 후반과 80년대 초반에 120mm로 변속하면서 오랫동안 지속되었다(영국은 60년대 후반에 치프테인 탱크로 바뀌었다).동양에서는 85mm가 100mm와 115mm U-5TS 포에 빠르게 굴복했고, 125mm 구경이 표준이 되었다.대부분의 개선은 탄약과 사격통제시스템에서 이루어졌다.
운동 에너지 침투기 탄환과 함께, 고체 탄환과 장갑 천공 포탄은 장갑 천공 폐기 사보타주 (APDS) (1944년의 제품)와 텅스텐 또는 열화 우라늄 침투기를 사용한 지느러미 안정화 (APFSDS) 탄환으로 대체되었다.화학 에너지, HESH(고폭발성 스쿼시 헤드) 및 HEAT(고폭발성 대전차)를 기반으로 한 라운드 개발로 총구 속도 또는 범위와 무관한 관통력이 제공되었습니다.
Stadiametric Range-Finder는 우연과 레이저 Range-Finder로 연속적으로 대체되었다.현대식 탱크포의 정확도는 컴퓨터화된 화재 통제 시스템, 풍력 센서, 총구 참조 시스템에 의해 이전의 무기보다 향상되어 총신의 뒤틀림, 마모, 온도를 보상합니다.야간, 악천후, 연기와의 전투력은 적외선, 광강화, 열영상 장비로 향상되었습니다.
총의 기술 자체는 몇 가지 혁신이 있었을 뿐이다.탱크포의 역사를 통틀어, 그들은 거의 독점적으로 무기를 강탈해 왔지만, 대부분의 현대 탱크들은 이제 스무스보어 총을 사용한다.총신을 강탈하면 발사체에 스핀이 가해져 탄도 정확도가 향상됩니다.가장 좋은 전통적인 대전차 무기는 운동 에너지 라운드이며, 그 관통력과 정확도는 연장된 사거리에서의 총구 속도 감소로 크게 감소한다.장거리에서는 고폭발 대전차 탄환이 더 효과적이지만 정확도는 제한적입니다.초장거리에서는 대포발사 유도 발사체(CLGP)[citation needed]가 더 정확한 것으로 간주됩니다.
오토로더의 사용은 다른 나라들이 아닌 일부 국가들에 의해 선호된 발전이다.일부 국가는 탱크의 전체 크기를 줄이기 위한 수단으로 그것을 채택했다.또 총기나 탄약에서 더 떨어져 있는 선원들을 보호하기 위한 수단으로도 관심을 보이고 있다.예를 들어, 자동 로더는 T-14 Armata에서 무인 터렛을 사용할 수 있습니다.
스무스보어
1960년대에 스무드보어 탱크포는 미국, 소련에 의해 개발되었고 이후 실험적인 미국-서독 MBT-70 공동 프로젝트에 의해 개발되었다.
High-precision smoothbore 전차포배럴 미국 육군의 무기 연구소는 미국에서 아스날에서 특허의 발명가 앨버트 맥팔 드 Graffenried에 의해 한쌍을 바탕으로 완성하였다 2만명 이상의 탱크 대포가 미국에서 아스날에 미국 에이브람스 M1탱크(Graffenried의 특허 받은 고 정밀 제조 사용에 제작된[나는].에서환기.
소련은 BMP-1의 2A28 Grom 포/미사일 시스템에 대한 경험을 바탕으로 자동 장전된 2A46 125mm 매끄러운 고속 전차포를 장착한 T-64B 주력 전차를 생산했으며, 최신 T포와 유사한 ATGM 포를 계속 생산하고 있다.
독일 회사인 라인메탈은 LAHAT 미사일을 발사할 수 있는 보다 전통적인 120mm 스무스보어 탱크포를 개발해 레오파드 2에 채택했고 이후 미국의 M1 에이브럼스에 채택했다.스무스보어 설계의 주요 장점은 지느러미 안정화 탄약에 대한 적합성이 뛰어나고 강선 설계에 비해 총신 마모가 크게 줄어든다는 것입니다.스무드보어 총과 강선포의 작동 차이는 그들이 발사하는 2차 탄약 타입에서 나타나며, 스무드보어 총은 HEAT 탄을 발사하는 데 이상적이며(강선포에서 특별히 설계된 HEAT 탄을 발사할 수 있음), HESH 탄을 발사하기 위해 강선이 필요하다.
걸프전은 120mm 스무스보어포를 장착한 미국의 에이브람스 M1A1 탱크가 더 나은 승무원 훈련과 군수품 덕분에 사담 후세인 군대가 보유한 소련 탱크를 거리나 정밀도 면에서 능가할 수 있다는 것을 보여주었다.
대부분의 현대식 주력 전차는 이제 스무스보어포를 장착한다.주목할 만한 예외는 1990년대까지 120mm L11A5 강선포를 사용하던 영국 육군의 탱크이다. 그 후 120mm L30 강선포로 대체되어 현재 사용되고 있다.인도 아르준 전차는 인도에서 개발된 120mm 강선포를 사용한다.
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메모들
- ^ US3020786A 딥보링 작업에 사용하기 위한 전자 공구 런아웃 표시기(1960년 7월 20일 신청) 및 회전하는 물체의 딥보링 작업을 제어하기 위한 US3,217,568 장치(1962년 5월 25일 신청).
레퍼런스
- ^ Ogorkiewicz, Richard (1991). Technology of tanks, Volume 1 (1991 ed.). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. pp. 70–71. ISBN 978-0-7106-0595-5.
외부 링크
- 소련 전차포의[permanent dead link] 사양 및 갑옷 침투 값 - 2차 세계대전 종전까지 러시아 전장(battlefield.ru)에서 확인.
