계류(해양학)

Mooring (oceanography)
상부 부표, CTD 센서, 2개의 로터 전류계, 음향 해제열차 바퀴앵커로 하여 프람 해협에 배치되는 계류.

해양학 계류기는 철사에 연결되어 해저에 정박된 장치들을 모아 놓은 것이다. 계류장이 고정된 위치에서 정지해 있기 때문에, 그것은 해류를 측정하는 오일러식 방법이다. 이와는 대조적으로, 라그랑지안 방식은 해양학 서까래라그랑지안 서까래들의 움직임을 측정한다.

시공원칙

계류는 유리공과 통사성 거품기둥 등 다양한 형태의 부력이 물기둥에 떠 있다. 부착된 계측기는 광범위하지만 다양한 파라미터를 측정하기 위한 CTD(전도도, 온도 깊이 센서), 전류계(예: 음향 도플러 전류 프로파일러 또는 감압 로터 전류계) 및 생물학적 센서를 포함하는 경우가 많다. 장기 계류기는 알칼리성 또는 리튬 배터리 팩으로 구동하여 2년 이상 동안 배치할 수 있다.

구성 요소들

상단부표

WHOI는 기상 센서와 위성 송신기로[1] 표면 부표를 계류했다.

표면 부표

계류장에는 종종 실시간 데이터를 해안으로 전송하는 표면 부표가 포함된다. 전통적인 접근법은 아르고스 시스템을 사용하는 것이다. 대신, 더 높은 데이터 전송 속도를 허용하는 상업용 이리듐 위성을 사용할 수 있다.

지표면 하부 플로트로 사용되는 통사성 폼 구체

수몰 부표

깊은 바다, 해빙으로 뒤덮인 지역, 선로 내부 또는 인근 지역 또는 도난이나 파손되기 쉬운 지역에서는 계류장이 지표면 표시 없이 물에 잠기는 경우가 많다. 수중 계류장은 일반적으로 계류를 해저의 앵커 중량에 연결하는 음향 해제 또는 타이밍 해제 기능을 사용한다. 무게는 코딩된 음향 명령 신호를 보내 방출되며 지상에 머문다. 심층수 앵커는 일반적으로 강철로 만들어지며 100 kg의 크기일 수 있다. 공동 심층수 앵커는 2-4개의 철로 된 바퀴로 이루어져 있다. 얕은 물에서 앵커는 콘크리트 블록 또는 소형 휴대용 앵커로 구성될 수 있다.

부유물의 부력(즉, 상단 부력과 추가적인 거품 유리 전구 팩의 부력)은 기구를 표면으로 다시 옮기기에 충분하다. 로프가 얽히지 않도록 각 기기 바로 위에 플로트를 추가로 배치하는 것이 실용적이었다.

계기 하우징

프롤러

프라울러(프로필 크롤러)는 다중 깊이를 관찰하기 위해 케이블을 오르내리는 센서 본체다. 움직일 에너지는 "자유롭다"로, 파동에너지를 통해 위쪽으로 쥐었다가 중력을 통해 아래쪽으로 돌아오는 방식으로 이용된다.[2]

깊이 보정

바람 속의 과 비슷하게 계류선은 소위 (반)백주제를 따를 것이다. 전류의 영향(그리고 상단 부표가 해수면 위에 있을 경우 바람)을 모델링할 수 있으며 계류선의 형태는 소프트웨어에 의해 결정될 수 있다.[3][4] 전류가 강하거나(0.1m/s 이상) 계류선이 길면(1km 이상) 계기 위치는 최대 50m까지 달라질 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ Toole, John M.; McCartney, Michael S.; Hogg, Nelson; Weller, Robert A. (2000). "Outposts in the Ocean". Oceanus Magazine. Woods Hole Oceanographic Institution. 42 (1).
  2. ^ "Prawlers, Engineers, and the Future of Oceanography at Sea. Retrieved 27 Jan 2013". 5 October 2012.
  3. ^ Dewey, Richard K. "Mooring Design & Dynamics - A Matlab Package for Designing and Testing Oceanographic Moorings And Towed Bodies". Centre for Earth and Ocean Research, University of Victoria. Retrieved 2012-09-25.
  4. ^ Dewey, Richard K. (1 December 1999). "Mooring Design & Dynamics—a Matlab® package for designing and analyzing oceanographic moorings". Marine Models. 1 (1–4): 103–157. doi:10.1016/S1369-9350(00)00002-X.