대륙붕

Continental shelf
해양 서식지
Southeastern United States continental shelf.jpg
미국 남동부 해안의 대륙붕 구조

대륙붕은 대륙의 한 부분으로, 비교적 얕은 수역 아래에 잠긴 것으로, 선반 바다라고 알려져 있다.이 선반들 중 많은 부분이 빙하기 동안 해수면 하락에 의해 노출되었다.섬을 둘러싼 선반을 섬식 선반이라고 한다.

대륙붕과 심해 평원 사이의 대륙 가장자리는 가파른 대륙 경사면으로 구성되어 있으며, 대륙의 침전물이 경사면을 따라 계단식으로 쌓여 경사면의 기슭에 퇴적물이 쌓인다.경사면에서 500km(310mi)까지 뻗어 있으며 선반과 [1][2]경사면에서 탁류에 의해 퇴적된 두꺼운 퇴적물로 구성되어 있습니다.대륙 상승의 구배는 경사면과 선반 구배 사이의 중간이다.

유엔해양법협약에 따르면 대륙붕이라는 이름은 대륙붕이 속한 특정 국가의 해안에 인접한 해저의 연장선상에 대한 법적 정의가 주어졌다.

지형

일반적으로 선반은 기울기가 증가하는[3] 점(선반 파손이라고 함)에서 끝납니다.브레이크 아래의 해저는 대륙 [4]경사면입니다.경사면 아래는 대륙의 융기이며, 마침내 깊은 해저,[5] 즉 깊은 평야로 합쳐집니다.대륙붕과 경사지는 대륙연방의 [6]일부입니다.

Continental shelf.png

선반 영역은 일반적으로 내부 대륙붕, 중간 대륙붕 [7]및 외부 대륙붕으로 세분되며 각각 고유의 지형학과[8][9] 해양생물학을 [10]가지고 있다.

대륙 경사면이 시작되는 선반 파손 시 선반 특성이 크게 변합니다.몇 가지 예외를 제외하고, 선반 파손은 약 140m(460ft)의 매우 균일한 깊이에 위치해 있다. 이것은 해수면이 지금보다 [11]낮았던 과거 빙하기의 특징일 것이다.

대륙 경사도는 선반보다 훨씬 가파르다. 평균 각도는 3°이지만, 최저 1°에서 최대 10°[12][11]까지 올라갈 수 있다.그 슬로프는 종종 해저 협곡으로 잘려진다.이러한 협곡을 형성하는 데 관련된 물리적 메커니즘은 1960년대까지 [13][14]잘 이해되지 않았다.

지리적 분포

밝은 파란색으로 강조 표시된 글로벌 컨티넨탈 쉘프

대륙붕은 약 2,700만2 km(1,000만 평방 mi)의 면적을 차지하며,[15] 이는 해양 표면적의 약 7%에 해당한다.대륙붕의 폭은 상당히 다양하며, 특히 칠레 앞바다나 수마트라 서쪽 해안과 같은 연안 침강 지대의 대륙 지각 아래에 전진하는 해양 판의 앞 가장자리가 가라앉아 있는 지역은 사실상 선반이 전혀 없는 경우가 드물지 않다.가장 큰 선반인 북극해의 시베리아 선반은 너비가 1,500 킬로미터(930 mi)까지 뻗어 있습니다.남중국해는 보르네오, 수마트라, 자바와 아시아 본토를 연결하는 대륙붕의 또 다른 광대한 지역인 순다붕 위에 있다.대륙붕을 덮고 있는 다른 친숙한 수역은 북해와 페르시아만이다.대륙붕의 평균 폭은 약 80km(50마일)입니다.선반 깊이도 다양하지만 일반적으로 100m(330ft)[16] 미만의 얕은 물로 제한됩니다.선반 경사는 일반적으로 0.5° 정도로 매우 낮습니다.수직 릴리프도 20m(66ft)[17] 미만으로 최소화됩니다.

대륙붕은 해양의 지형적인 지역으로 취급되지만, 해양 깊은 유역의 일부가 아니라 대륙의 [18]범람한 변두리입니다.대부분의 대서양 해안과 같은 수동적인 대륙 가장자리는 넓고 얕은 선반을 가지고 있으며, 이웃 대륙의 오랜 침식으로부터 파생된 두꺼운 퇴적 쐐기로 만들어진다.대륙의 활동적인 가장자리는 좁고 상대적으로 가파른 선반을 가지고 있는데, 이는 침전물을 [19]심해로 옮기는 잦은 지진 때문이다.

대륙붕[20] 폭
바다 액티브 마진 평균(km) 액티브 마진 최대(km) 패시브 마진 평균(km) 패시브 마진 최대(km) 총 마진 평균(km) 총 마진 최대(km)
북극해 0 0 104.1 ± 1.7 389 104.1 ± 1.7 389
인도양 19 ± 0.61 175 47.6 ± 0.8 238 37 ± 0.58 238
지중해와 흑해 11 ± 0.29 79 38.7 ± 1.5 166 17 ± 0.44 166
북대서양 28 ± 1.08 259 115.7 ± 1.6 434 85 ± 1.14 434
북태평양 39 ± 0.71 412 34.9 ± 1.2 114 39 ± 0.68 412
남대서양 24 ± 2.6 55 123.0 ± 2.5 453 104 ± 2.4 453
남태평양 214 ± 2.86 357 96.1 ± 2.0 778 110 ± 1.92 778
전 해양 31 ± 0.4 412 88.2 ± 0.7 778 57 ± 0.41 778

퇴적물

대륙붕은 대륙의 침식으로 인한 토종 퇴적물로 덮여 있다.그러나, 퇴적물 중 거의 현재 강에서 나온 것이 없다; 세계 선반에 있는 퇴적물의 60-70%는 해수면이 [21][11]지금보다 100-120m 낮았던 마지막 빙하기 동안 퇴적된 잔존 퇴적물이다.

퇴적물은 보통 해안에서 멀어질수록 점점 더 미세해집니다. 모래는 얕고 파도를 일으키는 물로 제한되는 반면, 침전물과 점토는 멀리 떨어진 [22]더 조용하고 깊은 물에 퇴적됩니다.이들은 천 년마다 15-40cm(5.9-15.7인치)씩 쌓이게 되는데, 이는 심해 [23]원양 퇴적물보다 훨씬 빠른 속도입니다.

선반 바다

선반 바다는 대륙붕에 있는 바닷물을 말한다.이들의 움직임은 강의 유입으로 형성된 조수, 풍력 및 기수(Regions of Preshwater Infections of Preshwater infect.이러한 지역은 낮은 수심과 향상된 전류 속도로 인해 발생하는 혼합으로 인해 생물학적으로 생산성이 높을 수 있습니다.지구 해양 표면적의 [20]약 8%에 불과하지만, 선반 바다는 전 세계 1차 [24]생산성의 15-20%를 지원합니다.

온대 대륙붕 바다에서는 표면 가열, 하천 유입 및 조수에 의한 난류 혼합으로 인한 횡방향 부력 구배 간의 상호작용의 결과로 세 가지 뚜렷한 해양학적 형태를 찾을 [25]수 있다.조수가 세고 강 하구로부터 멀리 떨어져 있는 얕은 물에서는 조수 난류가 표면 가열의 성층화 영향을 극복하고, 물기둥은 계절 주기 전체에 걸쳐 잘 혼합된 상태를 유지한다.이와는 대조적으로, 심층수에서는 표면 가열이 여름에 우세하여 고립된 심층수 [26]위에 따뜻한 표면층을 가진 계절적 성층화를 생성한다.잘 혼합되고 계절적으로 성층화되는 체제는 조석 혼합 [27]전선이라고 불리는 지속적인 특징에 의해 분리된다.하구를 선반 바다와 연결하는 세 번째 체제인 ROI(Regions of Preshwater Infect)는 하구가 선반 바다로 들어가는 곳으로, 예를 들어 아일랜드 해의 리버풀 만 지역과 북해의 라인 유출 지역에서 발견된다.여기서 성층화는 "조수 변형"[28]으로 알려진 과정으로 인해 반일 조수 주기부터 스프링-네이프 조수 주기까지의 시간표에 따라 달라질 수 있습니다.

북해와 아일랜드해는 잘 연구된 빙붕 [29]바다 중 하나이지만, 다양한 행동을 발견할 수 있기 때문에 반드시 모든 빙붕 바다를 대표하는 것은 아니다.인도양 선반 바다는 갠지스강과 [30]인더스강을 포함한 주요 하천이 지배하고 있습니다.뉴질랜드 주변의 빙붕 바다는 물에 잠긴 대륙이 넓은 [31]고원을 형성하기 때문에 복잡하다.남극과 북극해 연안 주변의 빙붕 바다는 해빙 생산과 폴리냐의 [32]영향을 받는다.

따뜻한 바다에서 바람, 강우, 그리고 지역 해류의 변화가 일부 선반 [33]바다에 영향을 미치고 있다는 증거가 있다.저장해 지역의 통합 해양 관측 시스템을 통한 데이터 수집 개선으로 이러한 변화를 식별할 [34]수 있게 되었습니다.

바이오타

대륙붕은 바다 속 깊은 평원의 생물 사막과는 대조적으로 얕은 물에서 이용할 수 있는 햇빛 때문에 생명으로 가득 차 있다.대륙붕의 원양(물기둥) 환경은 네라이트 존을 구성하며, 쉘프의 해저(해저) 지역은 연안 [35]존을 구성한다.선반이 바다의 10퍼센트 미만을 차지하고 있으며, 대략적인 추정에 따르면 대륙붕 해저의 약 30%만이 해저 [36]광합성을 허용하기에 충분한 햇빛을 받고 있다.

선반은 보통 비옥하지만, 침전 중에 무독성 조건이 만연하면, 지질학적 시간이 지나면 화석 [37][38]연료의 원천이 될 수 있습니다.

경제적 의미

대륙붕(빨간색)과 중앙해령(노란색-녹색)을 나타내는 해저의 해수 측정

비교적 접근하기 쉬운 대륙붕은 해저에서 가장 잘 알려진 부분이다.금속 광석, 비금속 광석, 탄화수소 추출과 같은 대부분의 바다로부터의 상업적 개발은 대륙붕에서 이루어진다.

대륙에 대한 주권은 수심 100m(330피트) 또는 자원 개발이 허용된 수심이 1958년 유엔 국제법위원회가 작성한 대륙붕 협약에 서명한 해양국가들에 의해 주장되었다.이것은 부분적으로 1982년 유엔 [39]해양법 협약으로 대체되었다.1982년 협약은 200해리(370km; 230mi)의 배타적 경제수역을 설정했으며, 그 거리를 초과하는 물리적 대륙붕을 가진 주(州)에 대륙붕 권리를 부여했다.

지질 정의에서 대륙붕의 법적 정의 상당히 다릅니다.UNCLOS은 선반이 대륙 연변의 한계지만, 베이스 라인이 200이하 nmi(370km;230mi)존재하고 350nmi(650km, 400mi)을 연장한다.반면에 사람이 살 수 없는 섬이 없선반이 Canaries과 같은 어떤 실제적인 대륙붕이 있다. 따라서 사람이 화산 섬, 그럼에도 불구하고, 법적인 대륙붕을 가지고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

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레퍼런스

외부 링크