세스나 404 타이탄
Cessna 404 Titan| 세스나 404 타이탄 | |
|---|---|
.jpg) | |
| 역할. | 경승용/화물 항공기 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 세스나 |
| 첫 비행 | 1975년 2월 26일 |
| 서론 | 1976 |
| 생산. | 1976–1982 |
| 구축수 | 396 |
| 개발처 | 세스나 402 |
| 로 개발되었습니다. | 랭스-세스나 F406 캐러밴 II 세스나 441 정복 II |
Cessna Model 404 Titan은 Cessna Aircraft에 의해 만들어진 미국의 쌍발 경항공기입니다.1970년대 개발 당시 이 회사의 가장 큰 트윈 피스톤 엔진 항공기였다.그것의 미군 명칭은 C-28이고 스웨덴 공군은 Tp [1]87이다.
설계 및 개발
세스나 404는 세스나 402의 발전으로 꼬리부분이 확대되고 다른 변화들이 있었다.시제품은 1975년 2월 26일에 처음 비행했다.이 엔진은 375hp/280kW 터보차지 Continental Motors GTSIO-520 피스톤 엔진 2개로 구동됩니다.원래 10명의 승객을 위한 Titan Ambassador 여객기와 승객 또는 화물용 Titan Courier 유틸리티 항공기의 두 가지 버전이 제공되었습니다.1982년 초까지 7개의 다른 변종이 제공되었으며, 여기에는 순수 화물 버전인 타이탄 화물선이 포함됩니다.화물선은 바닥과 화물 출입문이 강화됐으며 내부 벽과 천장은 내충격성 폴리카보네이트 재질로 제작돼 화물이 비행 중 자유로이 파손될 경우 피해를 최소화했다.
변종
- Titan Ambassador – 기본 10인승 여객기.
- Titan Ambassador II – 공장에서 장착된 항전 장치를 갖춘 앰배서더.
- Titan Ambassador III – 공장에서 장착된 항전 장치를 갖춘 앰배서더.
- Titan Courier – 컨버터블 승객/화물 버전.
- Titan Courier II – 공장 장착 항전 장치가 장착된 택배 회사.
- 타이탄 화물선 – 카고 버전.
- 타이탄 화물선 II – 공장에서 장착된 항전 장치가 장착된 화물선.
- C-28A 타이탄 – 미국 [2]해군이 구입한 항공기 2대에 부여되는 명칭.
연산자
군사 운영자
- 홍콩 왕립 보조 공군 – 1979년 [6]획득.
- 미국 해군(C-28A)
- 푸에르토리코 경찰서 2 C404[citation needed]
사양 (대사 I)
Jane's All the World Aircraft 1980–81년 데이터[11]
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 수용인원: 6~8명
- 길이: 39 피트 6+1 인치 (12.046 m)
- 날개폭: 46피트 8+1⁄4인치 (14.230m)
- 높이: 13피트3인치(4.04m)
- 날개 면적: 242.0 평방 피트 (22.482 m)
- 석면비: 9.0:1
- 빈 중량: 4,816파운드 (2,185 kg)
- 최대 이륙 중량: 8,400파운드 (3,810 kg)
- 연료 용량: 340 US gal (280 imp gal, 1,300 L)
성능
- 최고속도: 430km/h, 232kn(16,000ft)에서 267mph (4,900m)
- 크루즈 속도: 20,000피트(6,100m)에서 188mph(302km/h, 163kn)(econ 크루즈)
- 정지 속도: 130km/h, 70kn의 플랩 다운, 전원 끄기
- 절대 속도 초과 안 함: 441km/h, 238kn(274mph)(보정 대기 속도)
- 범위: 2,120 mi (3,410 km, 1,840 nmi)
- 서비스 한도:2만피트(7,900m).
- 등반을:1,575 ft/min(8m/s).
- Take-off 50피트(15m):2,367피트(721년 m)으로 뛴다.
- 50피트(15m):2,130피트(650m)에서 상륙할 수 있습니다.
참고 항목
_Cessna_404_Titan_III_and_(VH-ECF)_Cessna_421B_Golden_Eagle_at_Wagga_Wagga_Airport.jpg)
관련 개발
비슷한 역할, 설정,와 연대의 항공기.
참조
- ^ Urban Fredriksson (October 4, 2006). "Swedish Military Aircraft Designations". Retrieved September 26, 2012.
- ^ Johnson 2013, 375페이지
- ^ 헤게돈 1993, 140페이지
- ^ 게인스 인터내셔널 항공 1982년 11월 6일 페이지 1386
- ^ 헤게돈 1993, 페이지 111
- ^ 에어 인터내셔널 1986년 4월, 170페이지
- ^ 헤게돈 1993, 페이지 138
- ^ ANUARIO LATino Americano de DEPENSA 2020, 페이지 176 :
- ^ "FDRA - Fuerza Aérea: Fuerzas Aéreas: Fuerza Aérea - Ejército de Nicaragua". December 2015.
- ^ 게인스 인터내셔널 항공 1982년 11월 6일 페이지 1374
- ^ 테일러 1980, 326–327페이지
- "Always Ready: Hong Kong's Auxiliaries". Air International. Vol. 30, no. 4. April 1986. pp. 168–171, 174.
- Hagedorn, Daniel P. (1993). Central American and Caribbean Air Forces. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
- Gaines, Mike (November 6, 1982). "World's Air Forces 1982". Flight International. Vol. 122, no. 3835. pp. 1327–1388.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
- Johnson, E.R. (2013). American Military Transport Aircraft Since 1925. Jefferson, NC: McFarland. ISBN 978-0786462698.
- Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Shrewsbury, England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
- Taylor, John W. R., ed. (1980). Jane's All the World's Aircraft 1980–81. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0705-9.
- ANUARIO LATINOAMERICANO DE DEFENSA 2020. Grupo Edefa. 2020.
