페어차일드 항공기

Fairchild Aircraft
이 기사는 미국 사업부에 관한 것이다.캐나다 사업부는 Fairchild Aircraft Ltd.를 참조하십시오.기타 용도는 Fairchild(동음이의)를 참조하십시오.
페어차일드 항공기
유형항공기 제조사
설립.1925년, 97년 전(연방)
설립자셔먼 페어차일드
없어졌다2003년; 19년 전(2003년)
운명.M7 Aerospace에 인수됨
후계자M7 항공우주
본사
텍사스 주 샌안토니오
,
미국
주요 인물
월터 타이든
자회사페어차일드 에어크래프트
레인저 항공기 엔진 부문/페어차일드 엔진 부문

Fairchild는 뉴욕주 파밍데일, 메릴랜드주 헤이거스타운, 텍사스주 샌안토니오에 본사를 둔 미국 항공기 및 항공우주 제조 회사였습니다.

역사

초기 항공기

1941년 자메이카, 뉴욕 페어차일드 공장.
웨스턴 캐나다 항공 박물관 페어차일드 71C

이 회사는 1924년 Sherman Fairchild에 의해 Fairchild Aviation Corporation으로 설립되었으며, 뉴욕의 Farmingdale과 East Farmingdale에 본사를 두고 있습니다.그것은 페어차일드의 많은 항공 관심사의 모기업으로 설립되었다.이 회사는 완전히 밀폐된 조종석과 유압 착륙 장치인 Fairchild FC-1을 포함한 최초의 미국 항공기를 생산했다.어느 시점에서는 페어차일드 항공기 제조 회사로도 알려져 있었다.캐나다 퀘벡주 롱게우일의 페어차일드 항공사는 1920년부터 1950년까지 미국 페어차일드사의 자회사 역할을 했던 항공기 제조업체였다.페어차일드 엔진 회사는 1925년 [1]카미네즈 엔진 회사를 인수하여 설립되었습니다.1929년 Sherman Fairchild는 Maryland Hagerstown에 있는 Kreider-Reisner Aircraft Company의 주식 대부분을 인수했다.그 회사는 [2]1931년에 헤이거스타운으로 이전했다.

Fairchild FC-1에서 시작하여 Fairchild 71까지 이어지는 일련의 관련 설계는 충분한 [3]고도에서 안정적으로 비행할 수 없는 이용 가능한 항공기에 대한 불만족으로 인해 항공 촬영을 위해 설계되었다.1935년 Fairchild는 토양 [4]침식과 그 영향을 추적하기 위해 미국 정부에 고용되었다.그들의 성능과 운반 능력은 그들이 그 시대의 가장 인기 있는 덤불비행기 중 하나가 되도록 이끌었다.페어차일드 71 단발기인 버지니아는 리처드 E에 의해 세 대의 항공기 중 하나로 채택되었다. 1928~1929년 남극 탐험의 버드.그것은 시험 비행과 정찰에 사용되었다.

제2차 세계 대전

1944년형 페어차일드 24 아르고스 III
영연방항공훈련계획박물관 페어차일드 코넬
314 수송단 C-119 플라잉 박스카

제2차 세계대전 중 페어차일드는 PT-19/PT-23/PT-26(코넬)과 AT-21 포병 훈련기, C-82 패킷 수송기 및 드론을 생산했다.페어차일드 AT-21 거너는 쌍발 엔진 훈련기로 노스캐롤라이나 벌링턴에 있는 이전 레이온 공장에서 제조되었다.또한 Fairchild 24(C-61/Argus)는 군용으로 대량 생산되었으며(주로 영국 공군의 아르고스로 사용), 전쟁 후에도 민간 시장을 위해 계속 생산되었다.페어차일드는 제2차 세계 대전 군 생산 [5]계약 금액에서 미국 기업 중 73위를 차지했다.

전후

A-10 썬더볼트 II

C-82 패킷은 또 다른 미군 수송기인 C-119 플라잉 박스카로 이어졌다.C-119는 화물, 인력, 들것 환자, 그리고 화물과 부대의 "낙하산"을 만들 수 있는 기계화된 장비를 실을 수 있었다.최초의 C-119는 1947년 11월에 첫 비행을 했으며 1955년 생산이 중단될 때까지 1,100대 이상의 C-119가 USAF, 캐나다 공군 등에서 사용하기 위해 제작되었다.많은 사람들이 군에서 퇴역한 후 물폭탄으로 개조되었다.

1949년, 메릴랜드 주 헤이거스타운, 페어차일드 엔진 및 비행기 회사는 1955년에 서비스를 시작한 C-123 공급자 수송기에 체이스 XCG-20 글라이더를 개발했습니다.1954년 페어차일드는 미국 헬리콥터 회사를 인수하여 [6]사업부로 XH-26 제트 지프를 통합하였다.1956년 Foker Friendship에 대한 권리를 취득하여 Fairchild F-27 및 FH-227로 206대의 항공기를 생산하였다.1950년대에 Fairchild는 보잉사의 B-52 동체 부분과 날개 패널의 대규모 하청업체였습니다.이후 이 회사는 맥도널-더글라스 F-4 팬텀 II 꼬리 부분, 그루먼 F-14 Tomcat 꼬리 부분, 우주왕복선 궤도 안정기를 제작했다.

1964년 회사는 힐러 항공기를 인수하여 FH-1100으로 이름을 바꾸고 1973년 스탠리 힐러에 헬리콥터 사업부가 매각될 때까지 FH-1100을 생산하였다.1965년에 그 회사는 리퍼블릭 항공 회사를 인수했다.

페어차일드는 1971년 설립자가 사망함에 따라 회사명을 페어차일드 인더스트리로 변경하였다.이는 Fairchild-Hiller Corporation, 사업부 및 자회사의 합병이었다.페어차일드 항공기 마케팅 회사, 페어차일드 항공기 서비스 부문, 페어차일드 리퍼블릭 부문, 페어차일드 우주전자 부문, 페어차일드 스트래토스 부문, 번즈 에어로 시트 컴퍼니, 주식회사, 페어차일드 암스 인터내셔널, 페어차일드 항공(아시아) 주식회사, 페어차일드 항공(어린이 항공) 앤홀Y, Inc. 및 S.J. Industries, Inc.1971년 이전에는 Fairchild Industries는 설립자 Sherman Mills Fairchild의 많은 회사를 포함하는 용어였습니다.

회사명 변경 후, 이 회사는 오서닝을 인수하여 C-26 메트로라이너로서 미군으로부터 주문을 받은 성공적인 통근 항공기인 페어차일드 오서링겐 메트로라이너를 제작하였다.1971년, 동사는 페어차일드 리퍼블릭 A-10 Thunderbolt II의 개발을 개시해, A-X의 최종적인 716대의 항공기 생산 경쟁에서 경쟁사인 Northrop YA-9를 제쳤다.

이 회사는 T-46 제트 훈련기를 나이든 세스나 T-37 트윗 훈련기를 대체하기 위해 개발했지만 성능 문제로 공군에 받아들여지지 않았다.

보잉과의 인연은 그들이 747과 757의 날개 제어면을 만들면서 1980년대까지 지속되었다.

항공기 생산은 1984년 메릴랜드 주 헤이거스타운에서 종료되었다.

1996년 도르니에의 민간 자산을 인수한 후, 회사는 페어차일드 도르니에로 이름이 바뀌었다.이 회사는 1998년 도이치 에어로스페이스 AG(DASA)의 허가를 받아 도니에 328을 생산하기 시작했다.

1999년 12월 페어차일드 에어로스페이스는 독일계 보험사인 알리안츠 A.G.와 미국계 투자그룹 클레이튼, 두빌리에 & 라이스사에 12억달러에 [7]인수되었습니다.

2003년 페어차일드의 자산은 M7 Aerospace에 의해 인수되어 새 회사는 샌안토니오로 이전되었다.

2010년 12월 15일, M7은 이스라엘 방위 청부업자 Elbit [8]Systems의 미국 자회사에 의해 구입되었다.M7 Aerospace는 항공우주 부품 및 지원 서비스에 중점을 두고 항공기를 제조하지 않습니다.

상품들

항공기

모델명 첫 비행 구축수 유형
페어차일드 FC-1 1926 1 4인승 모노플레인
페어차일드 FC-2 1926 118 4인승 모노플레인
페어차일드 71 1926 111 8인승 모노플레인
페어차일드 42 1927 8 3인승 단발기
페어차일드 21 1927 2 2인승 투어링 저익 단발기
페어차일드 KR-34 1928 73을 넘다 2인승 양면기
페어차일드 100 1930 27 여객기 9대
페어차일드 22 1931 127 2인승 파라솔 단발기
페어차일드 24 1932 2,232 4인승 모노플레인
페어차일드 91 1935 4 비행선 여객기
페어차일드 모델 45 1935 17 캐빈 단발기
페어차일드 F-46 1937 1 캐빈 단발기
페어차일드 PT-19 1939 6,397 트레이너
페어차일드 AT-21 거너 1943 175 트레이너
페어차일드 BQ-3 1944 2 공격용 무인기
페어차일드 C-82 패킷 1944 223 군용 수송
페어차일드 M-84 1945 1 4-5인승 패밀리 항공기
페어차일드 C-119 플라잉 박스카 1947 1,183 군용 수송
페어차일드 XNQ 1949 2 트레이너
Fairchild C-123 공급자 1949 307 군용 수송
Fairchild XC-120 팩플레인 1950 1 군용 수송
페어차일드 힐러 F-27, FH-227 1958 206 터보프롭 정기 여객기
페어차일드 VZ-5 1959 1 실험 VTOL
페어차일드 228 1968 2 지역 제트 여객기
페어차일드-스위링겐 멀린 1965 터보프롭 코퍼레이트
페어차일드 FH-227 1956 79 터보프롭 여객기
FH-1100 1966 253 터빈 헬리콥터
페어차일드 AC-119 1968 52 C-119 지상 공격 전환
페어차일드 오서링엔 메트로라이너/C-26 1968 600 터보프롭 여객기
페어차일드 AU-23 피스메이커 1971 35 대항쟁기
페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II 1972 716 근접 항공 지원
페어차일드 T-46 1985 3 트레이너
페어차일드 도니에 328JET 1991 110 통근용 제트기
페어차일드 도니에 428JET 2001년 (계획) 0 취소된 지역 제트기
페어차일드 도니에 728JET 2002년 (계획) 0 통근용 제트기 시제품

미사일

우주선

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Donald M. Pattillo. A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry. p. 11.
  2. ^ Kaske, Kristine L. "Fairchild Industries, Inc. 수집.National Air and Space Archives, 2003.
  3. ^ 1997년 도널드, 382페이지
  4. ^ "거대 10렌즈 카메라로 공중에서 넓은 지역을 지도화한다."Popular Mechanics, 1935년 10월. (편집자는 보관된 기사의 왼쪽에 Fairchild Aircraft를 손으로 쓴 코멘트로 기재했습니다.)
  5. ^ 펙, 머튼 J. & 쉐러, 프레데릭 M.무기 획득 프로세스: 경제분석(1962) 하버드 경영대학원 페이지 619
  6. ^ "날아다니는 지프"Popular Mechanics, 1952년 9월, 44페이지
  7. ^ "페어차일드 에어로스페이스는 12억 달러에 팔리고 있습니다."뉴욕타임스, 1999년 12월 29일.취득일 : 2011년7월 28일
  8. ^ "Elbit Systems U.S. Subsidiary Completes Acquisition of M7 Aerospace for $85 Million". Elbit Systems. December 15, 2010. Retrieved 12 March 2016.

원천

  • 도날드, 데이비드, ED완전한 세계 항공기 백과사전.뉴욕: 반스 & 노블 북스, 1997년.ISBN 0-7607-0592-5.

외부 링크

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