피아트 B.R.
Fiat B.R.| BR | |
|---|---|
 | |
| 피아트 BR | |
| 역할. | 폭격기 |
| 제조원 | 피아트 |
| 디자이너 | 셀레스티노 로사텔리 |
| 첫 비행 | 1919 |
| 구축수 | 250 이상 |
피아트 B.R. 1/4은 1차 세계대전 직후 이탈리아에서 개발된 경폭격기 시리즈이다.
설계 및 개발
B.R.는 SIA 9 정찰기의 개발로, 그 설계의 주요한 강화가 포함되어 있었다.그것의 일반적인 배치는 전작과 동일했다: 탠덤이 있는 2베이 복엽기, 조종사와 관찰자를 위한 오픈 콕핏, 그리고 미끄럼틀 언더캐리.그러나 레지아 에어로니카에서 서비스를 시작한 직후, 로사텔리는 워렌 트러스 스타일의 브레이싱을 사용하여 개량된 버전을 개발했는데, 이는 향후 10년 동안 그의 디자인의 특징이 될 것이다.
B.R.는 점점 더 많은 능력 있는 변형으로 진화되었다. 하지만, 그 이후에 가족의 구성원들이 생산되었을 때, 최초의 설계로부터 15년이 지났고, 그 유형은 이미 구식이 되었다.최고조에 달했을 때 BR은 15개의 경폭격기 중대를 배치했다.스웨덴에도 2개, 헝가리에도 1개가 수출됐다.
1922년 R.700으로 명명된 특별 개조 BR이 336km/h(210mph)의 절대 세계 비행 속도 기록을 세우기 위해 사용되었습니다.같은 항공기가 그해 9월 독일 쿠페 데 라 뫼르테에 출전하기 위해 사용되었다.
변종
- B.R. - Fiat A.14 엔진 및 기존 스트럿이 장착된 초기 생산 버전
- B.R.1 - 새로운 라디에이터 및 랜딩 기어, Warren 트러스 스트럿(150개 제작)으로 개선된 버전
- B.R.2 - 강화된 구조, 새로운 랜딩 기어 및 피아트 A.25 엔진
- B.R.3 - 새 랜딩 기어, 라디오 및 파노라마 카메라 및 (이후 버전에서) Handley Page 유형 슬랫(100개 제작)이 장착됨
- B.R.4 - 수정된 공기역학, 새로운 착륙 장치 및 새로운 라디에이터 배치를 통한 실질적인 재설계(1개 제작)
- R.700 - 세계 비행 속도 기록 시도 레이서
연산자
- 스웨덴 공군은 B1과 B2로.
사양(B.R.2)
일반적인 특징
- 승무원: 2명, 파일럿 및 옵서버
- 길이: 10.66 m (35 피트 0 인치)
- 날개폭: 17.30m(56피트 9인치)
- 높이: 3.91 m (12 피트 10 인치)
- 날개 면적: 70.2m2 (756평방피트)
- 빈 중량: 2,646 kg (5,833파운드)
- 총중량: 4,195kg (9,248파운드)
- 파워플랜트: 1 × Fiat A.25, 813 kW (1,090 hp)
성능
- 최고속도: 240km/h(140mph, 120kn)
- 범위: 1,000km(621mi, 540nmi)
- 서비스 상한: 6,250 m (20,500 피트)
- 상승 속도: 4.2 m/s (830 ft/min)
무장
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관련 리스트
레퍼런스
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 383.
- Illustrated Encyclopedia of Aviation. London: Aerospace Publishing. p. 1800.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 894 Sheet 18.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. p. 45.
