페어차일드 C-82 패킷

Fairchild C-82 Packet
C-82 패킷
C-82A Packet CQ-585.jpg
C-82A 패킷
역할. 화물 및 병력 수송
원산지 미국
제조원 페어차일드 항공기
첫 비행 1944년 9월 10일
프라이머리 사용자 미국 육군 공군
생산. 1944–1948
구축수 223
로 개발되었습니다. 페어차일드 C-119 플라잉 박스카

C-82 Packet은 Fairchild Aircraft에 의해 설계되고 제조된 쌍발 엔진, 쌍발 화물 항공기이다.그것은 2차 세계대전 이후 미 육군 공군과 후속 미 공군에 의해 잠시 사용되었다.

설계 및 개발

페어차일드에 의해 개발된 C-82는 전투기의 생산과 경쟁하지 않기 위해 주로 합판과 강철 등 중요하지 않은 재료를 사용하여 Curtiss C-46 특공대나 Douglas C-47 Dakota와 같은 전쟁 전의 민간 설계를 계승하기 위한 중형 화물 항공기로서 의도되었다.그러나 1943년 초 사양의 변경으로 인해 전금속 항공기의 계획이 수립되었다.이 항공기는 화물 운송, 병력 수송, 낙하산 낙하산 낙하, 의료 대피, 글라이더 견인 등 다양한 역할을 하도록 설계되었다.그것은 넓은 문이 달린 후방 적재용 램프와 트럭과 트레일러가 방해 없이 문까지 후진할 수 있도록 지면에서 14피트(4.3m) 떨어진 엠펜니지 세트를 특징으로 했다.단일 프로토타입은 1944년 9월 10일에 처음 비행했다.이 항공기는 메릴랜드 주 헤이거스타운에 있는 페어차일드 공장에서 제작되었으며, 배송은 1945년에 시작하여 1948년 9월에 종료되었다.

항공기의 동력이 부족하고 기체가 무거운 물건을 들어 올리기에 부적합한 것으로 드러나면서 문제가 거의 즉시 불거졌다.그 결과 공군은 C-82의 단점을 해결하기 위해 페어차일드에 의존했다.재설계는 XC-82B라는 명칭으로 신속하게 수행되었으며, 이는 C-82A의 초기 문제를 모두 해결할 수 있을 것이다.

운용 이력

1959년 트랜스월드 항공 패킷
1972년 5월 리우데자네이루 산토스 두몬트 공항 크루제이루(브라질)의 C-82A 패킷 화물선
1972년 Taxpa Airlines(칠레)의 패키지
Fairchild C-82 훈련에서의 패킷 폐기 낙하산
C-82s and cargo
1948년 3대의 C-82와 다양한 병력과 화물 수송기
페어차일드 C-82 패킷

1944년 첫 비행은 1945년 6월에야 이루어졌고, 전쟁이 끝나기 전에 겨우 몇 개만이 취역했다.결국 C-82A는 전시 생산 화물기로는 적은 223대만 제작된다.일부는 낙하산 작전이나 군용 글라이더를 견인하는 데 사용되었지만, 대부분은 화물 수송과 병력 수송에 사용되었다.XC-82B의 재설계를 통해 페어차일드 C-119 플라잉 박스카가 생산될 것이다.

1946년, 미국 우체국은 고도로 개조된 C-82를 이용하여 우편물을 사무원에 의해 분류되고 가방에 넣은 후 착륙 [1]시 트럭으로 옮겨지는 열차에서의 것과 유사하게 작동하는 비행 우체국의 개념을 연구했다.

1948년, C-82는 크롤러 트랙터의 트랙과 유사한 트랙 기어 착륙 장치를 장착하여 포장되지 않은 원시 [2]활주로에 착륙할 수 있게 했다.

베를린 봉쇄 기간 동안, 5대의 C-82 항공기는 1948년 가을 베를린 테겔 공항 건설을 가능하게 하기 위해 분해된 대형 토공 장비를 도시로 운반했다.

C-82A는 비교적 성공하지 못했지만 훨씬 더 성공적인 C-119B 플라잉 박스카의 초기 개발 단계로 가장 잘 알려져 있다.C-82A는 플라잉 박스카로 대체되기 전까지 생산량이 제한적이었다.

C-82는 1954년에 [3]미 공군의 재고에서 퇴역했다.

민간 항공사 운영

C-82A가 미 공군의 요건에 따라 잉여가 된 후, 소수는 브라질, 칠레, 멕시코 및 미국의 민간 사업자에게 판매되었으며, 이들은 수년 동안 부피가 큰 화물을 운반할 수 있는 튼튼한 화물 항공기로 사용되었다.마지막 예는 1980년대 후반에 은퇴했다.

변종

XC-82
시제품, [4]한 대 제작.
C-82A 패킷
초기 생산 버전, 220개 [4]제작.
EC-82A
1948년, 파이어스톤이 설계한 추적 착륙 장치가 장착되었다. 13대의 항공기가 C-82A로부터의 변환을 위해 할당되었지만,[4][5] 단 한 대만이 완료되었다.
XC-82B
1947년, C-119 시리즈의 전신으로서 2650hp Pratt & Whitney R-4360 Wasp 메이저 레이디얼 엔진을 장착.하나는 [4]C-82A에서 개조된 것입니다.
C-82N
1946년 북미 항공사가 제작한 생산 항공기.나머지 997개가 [4]취소되기 전에 3개만 완성되었다.
스튜어드 데이비스 제트패킷 1600
1956년, Fairchild C-82A의 민간 개조, 1,600파운드(7.1kN)의 웨스팅 하우스 J30-W 터보젯 부스터 엔진을 상부 동체 위에 포드 장착.3개 이상 [6]변환되었습니다.
스튜어드 데이비스 제트패킷 3200
Jet-Packet 1600을 J30-W 엔진 2개로 변환하여 상부 연료 팟에 장착합니다.하나는 [6]1957년에 개종했다.
제트패킷 3400
3,250파운드힘(14.5kN) Westinghouse J34-WE-34 또는 3,400파운드힘(15kN) Westinghouse J34-WE-36 부스터 엔진을 탑재한 제트패킷.1962년부터 [6]적어도 4명이 개종했다.
스튜어드 데이비스 제트패킷 II
Pratt & Whitney R-2800CB-16 엔진의 화물 무게를 늘리고 출력을 높이는 기체 경량화 프로그램.응용 프로그램은 TWA C-82A Ontos를 [6]포함하여 최소 3개의 Jet-Packet 1600 또는 3400에 적용됩니다.
스튜어드 데이비스 스카이트럭 1세
1964년, 60,000파운드(27,000kg) 이륙 중량, 개선된 성능 및 열풍 제빙 시스템을 갖춘 C-82A 항공기, 1대 개조.스카이 트럭 브랜드는 1964년 소설 불사조의 비행에 나오는 엘스턴 트레버의 스카이 트럭에 영감을 준 것으로 알려졌다.
스튜어드 데이비스 스카이 팔레트
1965년 C-82A는 대형 화물 및 내부 호이스트 설치를 위해 동체 바닥이 항공기에서 코에서 꼬리까지 분리되도록 재설계했다.오직 한 대의 항공기만 [6]개조되었다.

연산자

브라질
칠레
  • 리나 애레아 택스파 잇다
온두라스
멕시코
미국

생존 항공기

미국 공군 국립박물관에 전시되어 있다.
브라질
미국

사양(C-82A)

3-view line drawing of the Fairchild C-82A Packet

1909년 이후[16] 미국 군용기 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 3명
  • 수용 인원: 42명 또는 34명의[17] 환자운반차
  • 길이: 77피트(23.50m)
  • 날개 길이: 106 피트 5+1 인치 (32.45 m)
  • 높이: 8.03 m (26 피트 4 인치)
  • 날개 면적: 1,400 평방 피트 (130.1 m2)
  • 공차중량: 32,500파운드(14,742kg)
  • 총중량: 50,000파운드 (22,680 kg)
  • 최대 이륙 중량: 54,000파운드 (24,494 kg)
  • 연료 용량: 2,600 US 갤 (2,200 imp gal, 9,800 L)[18]
  • 파워플랜트: Pratt & Whitney R-2800-85 18기통, 2열 레이디얼 엔진, 각 2,100마력 (1,600kW)
  • 프로펠러: 3블레이드 해밀턴 표준 하이드로매틱, 직경 15피트 2인치(4.62m)

성능

  • 최대속도: 17,500피트(5,300m)에서 248mph(399km/h, 216kn)
  • 크루즈 속도: 3,050m에서 351km/h, 189kn(218mph)
  • 정지속도: 풀플랩시[18] 137km/h, 74kn 85mph
  • 범위: 3,875 mi (6,236 km, 3,367 nmi)
  • 서비스 상한: 21,200피트(6,500m)
  • 상승 속도: 950 피트/분 (4.8 m/s)
  • 50피트(15m): 1,100야드(3,300피트; 1,000m)
  • 50피트(15m)로부터의 착륙 거리: 625년(1,875피트; 572m)

대중문화

Fairchild C-82A N53228은 영화 The Flight of the Phoenix를 위해 가공의 아랍코 석유 회사의 마킹에 그려져 있습니다.

C-82는 아마도 1964년 소설 불사조의 비행과 로버트 알드리치의 1965년 영화 원작에서의 역할로 가장 잘 알려져 있다.엘스턴 트레버의 소설을 바탕으로 한 이 이야기는 가공의 아랍코 석유회사가 운영하는 C-82A 패킷을 다루고 있다.그것은 리비아 사막에서 추락하고 승객과 승무원에 의해 하나의 테일붐을 이용해 재건된 후 안전지대로 날아간다.이러한 항공기는 영화 탈만츠 피닉스 P-1을 위해 만들어졌다.그것은 연방항공청에 의해 비행가능성을 인정받았다.25,000시간 비행으로 역사상 가장 위대한 할리우드 스턴트 조종사일 가능성이 있는 폴 맨츠는 비행기의 미끄러짐을 터치 앤 고(Touch and Go)로 너무 세게 튕겨 떨어뜨리고, 날개 뒤쪽의 동체를 부러뜨리고, 90mph의 속도로 비행체를 사막으로 곤두박질치게 하여 카메라를 굴리면서 사망했다.만츠는 [19]즉사했다.

마이너 리그 야구명칭

1953년, 메릴랜드 헤이거스타운에 있는 지역 마이너 리그 야구팀은 메이저 리그 밀워키 브레이브스의 마이너 리그 소속 팀이었기 때문에 헤이거스타운 브레이브스였다.헤이거스타운 팀은 1954년 시즌을 위해 워싱턴 세너터스로 소속을 바꿨다.그들은 메이저 리그 별명을 사용하는 대신 C-82에 [20]경의를 표하기 위해 Hagerstown Packets라는 이름을 선택했습니다.Hagerstown Packets는 1954년과 1955년 [21]시즌 동안 Piedmont League에서 뛰었다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

메모들
  1. ^ '내일 우편열차'Popular Science, 1946년 5월
  2. ^ Popular Science, 1948년 8월, 79페이지
  3. ^ "Fairchild C-82A 패킷"맥코드 항공 박물관.취득일 : 2014년8월 24일
  4. ^ a b c d e "미국 비행기: 페어차일드.Aerofiles.com, 2008년 12월 11일취득일 : 2011년 10월 11일
  5. ^ 벡, 사이먼"C-82 패킷" c82packet.com취득일 : 2013년 12월 31일.
  6. ^ a b c d e "미국 비행기: St - Sz: 스튜어드 데이비스"Aerofiles.com 를 참조해 주세요.2013년 12월 31일 취득.
  7. ^ Beck, Simon D. (15 November 2017). Fairchild C-82 Packet: The Military and Civil History. ISBN 9781476669755.
  8. ^ "Airframe Dossier - Fairchild C-82A Packet, s/n 45-57783 USAAF, c/n 10153, c/r PP-CEL". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved 23 January 2017.
  9. ^ "Airframe Dossier - FairchildC-82 Packet / C-119 Flying Boxcar, s/n 2202 FABr". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved 23 January 2017.
  10. ^ "Airframe Dossier - FairchildC-82 Packet / C-119 Flying Boxcar, s/n 44-22991 USAAF, c/n 10035". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved 23 January 2017.
  11. ^ "PACKET". Pima Air & Space Museum. Pimaair.org. Retrieved 23 January 2017.
  12. ^ "1948 Fairchild C-82A Packet "Flying Boxcar"". Hagerstown Aviation Museum. Hagerstown Aviation Museum. Archived from the original on 13 November 2016. Retrieved 23 January 2017.
  13. ^ "FAIRCHILD C-82A PACKET". McChord Air Museum. The McChord Air Museum Foundation. Retrieved 23 January 2017.
  14. ^ "Airframe Dossier& - Fairchild C-82A Packet, s/n 48-0574 USAAF, c/r N4753C". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved 23 January 2017.
  15. ^ "Fairchild C-82 Packet". National Museum of the US Air Force. 7 June 2016. Retrieved 23 January 2017.
  16. ^ 스완버러와 바우어스의 1963년 페이지 265
  17. ^ 스완버러와 바우어스 1963, 페이지 261
  18. ^ a b c d 브리지만 1948, 페이지 259c
  19. ^ V, Rob (October 30, 2019). "Hollywood's Stunt Pilots - A Short History of the Earliest Aerial Stuntmen".
  20. ^ "Packets Selected as Nickname". The Morning Herald. Hagerstown, Maryland. December 23, 1953.
  21. ^ "Hagerstown, Maryland Minor League History". Baseball-Reference.com. Retrieved November 24, 2014.
참고 문헌
  • 브리지먼, 레너드제인의 전 세계 항공기 1948.런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, Ltd.
  • 로이드, 알윈 TFairchild C-82 패킷과 C-119 플라잉 박스카.영국, 힌클리: Aerofax, 2005.ISBN 1-85780-201-2
  • 스완버러, F.G. 그리고 피터 M.바우어즈.1909년 이래 미국 군용기.런던: 푸트남, 초판, 1963년.

외부 링크

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