이탈리아 공군

Italian Air Force
이탈리아 공군
에어로니카 밀리타레
Coat of arms of the Italian Air Force.svg
이탈리아 공군의 국장
설립.1923년 3월 28일, 99년 전(1923-03-28)
나라 이탈리아
유형공군
역할.공중전
크기
  • 43,000명
  • 716기
일부이탈리아군
패트론마돈나 디 로레토
좌우명
  • 라틴어: Virtute Siderum Tenus
  • "별에 대한 용맹으로"
3월마르시아 디 오르단자 델'Alberto Di Miniello의 Aeronica Militare(Aeronica Militare)
기념일3월 28일 (공군의 날)
데코레이션
웹 사이트www.aeronautica.difesa.it Edit this at Wikidata
지휘관
공군참모총장제네랄 디 스쿼드라 루카 고레티
휘장
둥근 모양Roundel of Italy.svg
원형 저시정Roundel of Italy – Low Visibility – Type 1.svg Roundel of Italy – Low Visibility – Type 2.svg Roundel of Italy – Low Visibility – Type 3.svg
항공기 운항
공략파나비아 토네이도, AMX 인터내셔널 AMX
전자의
전쟁
걸프스트림 G550, 파나비아 토네이도, 알레니아 C-27J
파이터유로파이터 태풍, F-35 라이트닝 II
헬리콥터Agusta-Bell 212, MD 500 Defender, AgustaWestland AW101, AgustaWestland AW139
순찰ATR 72
정찰비크크래프트 슈퍼킹 에어
트레이너Alenia M-346 마스터, Alenia M-345, Piaggio P.180, Tecnam P2006T, Aermacchi MB-339, SIAI-Marchetti SF.260, McDonnell Douglas MD 500
운송Alenia C-27J Spartan, Piaggio P.180 Avanti, Airbus A319CJ, Airbus A340-500, Dassault Falcon 50, Dassault Falcon 900, C-130J 슈퍼 헤라클레스
탱커보잉 KC-767, KC-130J 허큘리스

이탈리아 공군(이탈리아어:Aeronica Militare; AM, '군사 항공학'은 이탈리아 공화국의 공군이다.이탈리아 공군은 1923년 3월 28일 비토리오 에마누엘레 3세에 의해 레지아 에어로니카(Regia Aeronica)로 창설되었다.제2차 세계대전 후 이탈리아가 국민투표로 공화국이 되면서 레지아 에어로니카에는 현재의 이름이 붙었다.창설 이래, 그 서비스는 현대 이탈리아 군사 역사에서 중요한 역할을 해 왔다.곡예 전시팀은 프레체 트리콜로리다.

역사

초기 역사와 제1차 세계 대전

이탈리아는 군용 항공을 가장 먼저 도입한 나라 중 하나였다.그것의 공중 팔은 1884년으로 거슬러 올라가며, 당시 이탈리아 왕군(Regio Esercito)은 자체 공중 부품을 획득할 수 있는 권한을 부여받았다.공군(Corpo Aeronico Militare)은 로마 근교에 있는 풍선을 운용했다.

팔라조 델'이탈리아 공군 본부인 항공우주국

1911년, 서비지오 에어로니코에 의한 이탈리아-터키 전쟁 중 정찰과 폭격 출격은 무력 충돌에서 공중보다 무거운 항공기의 첫 사용을 상징했다.

레지아 항공기와 제2차 세계 대전

1923년 3월 28일 이탈리아 공군은 이탈리아 왕국의 비토리오 에마누엘레 3세에 의해 독립 군대로 창설되었다.이 공군은 Regia Aeronica로 알려졌다.1930년대 동안, 신생 레지아 에어로니카는 1935년 에티오피아에서, 그리고 1936년에서 1939년 사이의 스페인 내전에 첫 군사 작전에 참여했다.중립의 기간 후, 이탈리아는 1940년 6월 10일 독일과 함께 제2차 세계대전에 참전했다.Regia Aeronica는 3,000대 이상의 항공기를 배치할 수 있었지만, 60% 미만이 서비스 가능했다.그것은 러시아의 얼음 스텝에서부터 북아프리카 사막의 모래사장까지 인간과 기계를 잃으며 싸웠다.

1943년 9월 8일 휴전 이후, 이탈리아는 양쪽으로 나뉘었고, 같은 운명이 레지아 에어로니카에 닥쳤다.공군은 전쟁이 끝날 때까지 연합군과 연합군 연합군 연합군의 연합군인 이탈리아 공군과 북쪽의 친축항공군 나치오날레 레푸블리카나로 나뉘었다.1945년 5월 8일, 교전은 종식되었고, 이탈리아에서 군사 항공의 부활이 시작되었다.

에어로니카 밀리타어의 탄생과 냉전

Vigna di Valle 박물관에 전시된 이탈리아산 북미산 P-51D 무스탕 전시

국민투표는 1946년 6월 18일 이탈리아 왕국이 멸망하고 이탈리아 공화국이 수립되는 결과를 낳았다.그래서 레지아 에어로니카는 "로열"이라는 명칭을 잃었고, 그 이후로 계속 유지되고 있는 이름인 에어로니카 밀리타레가 되었다.

1947년 파리 평화조약은 이탈리아 전군에 엄격한 제약을 가했지만 1949년 이탈리아를 창립 멤버로 한 나토(NATO·나토)의 설립으로 이탈리아 공군을 포함한 이탈리아 전군의 현대화 필요성이 대두됐다.미국의 상호방위계획이 보낸 군사원조는 미국제 P-47 썬더볼트와 P-51 프로펠러 전투기의 도입을 가져왔다.1952년 이탈리아 공군은 미국의 F-84G ThunderjetsF-86D Sabres와 200대 이상의 영국 드 하빌랜드 뱀파이어와 함께 처음으로 제트 전투기를 승인받았고, 이들은 미국에서 온 F-84F Thunderstreak 전투기와 C-119 플라잉 박스카 수송기가 뒤를 이었다.새롭게 태어난 이탈리아 항공산업은 또한 피아트 G91, 아에르마치 MB-326, 피아지오 에어로 P.166 및 아구스타 벨 헬리콥터 라인과 같은 몇 가지 기발한 항공기 디자인을 개발하고 생산하기 시작했다.

이탈리아 공군에 추가된 최초의 초음속 전투기는 Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Dornier, Fiat, Fokker, SABCA를 포함한 여러 유럽 항공기 회사가 제작한 미국 설계 F-104 스타파이터였다.1970년대에 공군은 화물이나 낙하산 수송기를 수송할 수 있는 이탈리아 에어이탈리아 G222와 현대식 미국 C-130 허큘리스 전술 수송기를 구입했다.지상공격과 방공용으로 신형 에어이탈리아 F-104S 스타파이터 전투기도 받았다.

이탈리아 유로파이터 태풍
2014 영국 로열 인터내셔널 에어 타투 출발 이탈리아 공군 허큘리스 C-130J-30

이탈리아 항공기 산업의 확대 추진으로 이탈리아는 서독, 영국과 함께 파나비아 토네이도 전투기와 방공 전투기를 개발하는 거대한 3각 프로젝트에 참여하게 되었다.토네이도 전투기는 2019년 현재도 3개국 모두에서 운용되고 있다.이탈리아 기업들은 브라질의 엠브라에르 회사와 협력하여 AMX 인터내셔널 AMX 항공기를 개발하고 생산하기 위한 소규모 프로젝트를 진행했다.

냉전이 끝난 후 현재까지

1990년 이라크의 쿠웨이트 침공 이후 이탈리아가 연합군에 합류하면서 45년 만에 이탈리아 조종사와 항공기가 전투 작전에 투입됐다.구형 F-104 스타파이터를 대체하기 위해 이탈리아는 독일, 스페인, 영국과 함께 유로파이터 타이푼 개발에 참여했으며, 유로파이터 타이푼은 2000년에 이탈리아 공군에 투입될 것으로 예상되었다.1994년, 태풍의 도입에서 서비스까지 아직 몇 년이 지난 상황에서, 24대의 파나비아 토네이도 방공 변종(ADV) 요격기가 10년 동안 영국으로부터 임대되었다.ADV Tornados는 구형 F-104 스타파이터를 보완하고 대체하는 전투기 요격기 역할을 했다.그러나 태풍의 생산 지연으로 인해 이탈리아인들은 임대된 토네이도 ADV를 보충하고 대체해야 했다.

2004년에 영국 임대가 만료될 예정이어서 이탈리아 정부는 비용이 많이 드는 임대 연장을 피하고 대신 34대의 F-16 Fighting Falcon 다목적 전투기를 미국에서 다년간 임대하기로 결정했다.이탈리아 공군이 수년에 걸쳐 충분한 수의 태풍을 인수한 후, 이 전투기들 중 마지막 전투기는 2012년 5월에 미국으로 반환되었다.타이푼은 F-104, 토네이도 ADV 및 F-16 항공기를 모두 대체하기 위한 것이다.이탈리아 F-104의 마지막 기종은 2004년에 퇴역했다.

소말리아, 모잠비크, 발칸반도 인근에서의 무력 충돌로 이탈리아 공군은 이탈리아 반도 동쪽에서 불과 몇 분 만에 나토와 같은 다국적 공군에 참여하게 되었다.이탈리아 공군의 지휘관들은 곧 이탈리아 방공망을 개선할 필요성을 느꼈다.

이탈리아 공군은 G222를 모두 대체한 22대의 미국 C-130J 전술수송기와 12대의 알레니아 C-27J 스파르타기를 인수함으로써 수송부대로서의 능력이 향상되었다.2003년 이탈리아 공군은 소규모 특수부대에 의한 소규모 지상전으로 그 능력을 확장했다.이는 육상의 항공 기지 공습, 전방 공중 관제 임무 및 전투 구조 [1]작전을 주로 담당하는 17기폭격기(RIAM)를 결성함으로써 이루어졌다.

장비.

2014년 현재 이탈리아 공군은[2] 유인 209대, 무인 12대 등 총 557대의 [3]항공기를 운용하고 있으며 유로파이터 타이푼 8대와 F-35 75대를 추가로 주문할 예정이다.[4][5][6][7][8]

조직

순위 구조

임원
나토 코드 OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) 학생 임원
이탈리아 공군[9]
IT-Airforce-OF-10.png IT-Airforce-OF-9s.png IT-Airforce-OF-9.png IT-Airforce-OF-8.png IT-Airforce-OF-7.png IT-Airforce-OF-5.png IT-Airforce-OF-4.png IT-Airforce-OF-3.png IT-Airforce-OF3s.png IT-Airforce-OF3.png IT-Airforce-OF2.png IT-Airforce-OF1.png
제너럴 Generale di squadra aera con tenchich speciali 제네랄 디 스쿠드라 에레아 제네랄 디디비젼에아레아 제네랄 디 브리카타 에레아 콜론넬로 테넨테 콜론넬로 마조레 프리모 카피타노 카피타노 테넨테 소토텐텐테
등록 완료
나토 코드 OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
이탈리아 공군[9]
Rank insignia of primo maresciallo luogotenente of the Italian Air Force.svg Rank insignia of primo maresciallo of the Italian Air Force.svg Rank insignia of maresciallo di prima classe of the Italian Air Force.svg Rank insignia of maresciallo di seconda classe of the Italian Air Force.svg Rank insignia of maresciallo di terza classe of the Italian Air Force.svg Rank insignia of sergente maggiore capo of the Italian Air Force.svg Rank insignia of sergente maggiore of the Italian Air Force.svg Rank insignia of sergente of the Italian Air Force.svg Rank insignia of primo aviere capo scelto of the Italian Air Force.svg Rank insignia of primo aviere capo of the Italian Air Force.svg Rank insignia of primo aviere scelto of the Italian Air Force.svg Rank insignia of aviere capo of the Italian Air Force.svg Rank insignia of primo aviere of the Italian Air Force.svg Rank insignia of aviere scelto of the Italian Air Force.svg 휘장 없음
뤄고텐테 프리모 마레스시아로 마레스시알로 디 프리마 클라세 마레스시알로디세컨다클라세 마레스시알로 디테르자 클라세 마조레카포 서젠테마지오레 서젠테 프리모아비에르카포셀토 프리모아비에르카포 프리모아비에레스셀토 아비에르 카포 프리모에비에르 아비에르셀토 아비에르

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 이탈리아는 2013년 7월 21일 Wayback Machine에서 정치적 반대가 커짐에 따라 F-35 조립 라인을 개설했습니다.Flightglobal.com (2013년 7월 18일)2013년 8월 16일 취득.
  2. ^ 2013년 7월 8일 Wayback Machine에 보관된 이탈리아 공군.'항공사'요.2013년 8월 16일 취득.
  3. ^ Aeromobili Aeronica Militare입니다.
  4. ^ World Air Force 2014 Wayback Machine에서 2016년 1월 7일 보관 2013년 12월 10일
  5. ^ "2013년 세계 공군"2013년 11월 2일 Wayback Machine Flightglobal.com, 2012년 12월 11일 아카이브.
  6. ^ "2013년 밀리터리 밸런스"2018년 10월 1일 2013년 3월 14일 Wayback Machine에 보관.
  7. ^ 2013년 5월 30일 웨이백 머신에서 2015년 11월 19일 보관된 "F-35 전투기의 주문에 대해 이탈리아 여당이 의견갈렸다.
  8. ^ "Defense Statistics 2014" 아카이브 - 2014년 5월 15일 2017년 10월 19일 아카이브
  9. ^ a b "Distintivi di Grado". Regolamento sull'uniforme (OD-4) (PDF) (in Italian). 2012. pp. 173–175. Retrieved 26 September 2021.

원천

  • Hackett, James, ed. (3 February 2010). The Military Balance 2010. London: Routledge. ISBN 978-1-85743-557-3.
  • 말리치아, 니콜라F-47D "Thunderbolt"(아비올리브리 레코드 n.6)(이중언어 이탈리아어/영어).이탈리아 로마: IBN Editore, 2005.ISBN 88-7565-021-7.
  • 마티올리, 마르코록히드 P-38 라이트닝 이탈리아 서비스, 1943-1955(Aviolibri Records n.4)(이중언어 이탈리아어/영어).로마, 이탈리아:IBN Editore, 2004.ISBN 88-7565-010-1.
  • Owers, Colin (Spring 1994). "Fokker's Fifth: The C.V Multi-role Biplane". Air Enthusiast. No. 53. pp. 60–68. ISSN 0143-5450.

외부 링크