남아프리카 공화국 공군
South African Air Force남아프리카 공화국 공군 | |
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![]() 남아프리카 공화국 공군의 국장 | |
설립된 | 1920년 2월 1일; | 전 (
나라 | ![]() |
유형 | 공군 |
역할. | 공중전 방공호 공중 지상주의 |
크기 | 현역인원 12,815명 예비군 1,000명 230대의 항공기 |
일부 | 남아프리카 공화국 국방군 |
수비대/HQ | 프리토리아 |
모토 | 라틴어: 페라스페라 아다스트라 "별들에게 고난을 통하여"[1] |
약혼 | |
웹사이트 | af.mil.za |
사령관들 | |
총사령관 | 대통령 키릴 라마포사 |
공군참모총장 | 와이즈먼 S 음밤보[2] 중장 |
공군 소령 병장 | 콜린 스탠턴 존스 |
휘장 | |
라운델 | ![]() ![]() |
핀 플래시 | ![]() |
엔사인 | ![]() |
항공기 비행 | |
공략 | BAE 호크 |
전자의 전쟁을 벌이다 | Oryx EW, C-47TP ELINT |
파이터 | JAS 39 그리펜 |
공격헬기 | 루이발크 |
다역헬기 | 아틀라스 오릭스, 링스 300 |
훈련기헬기 | 아구스타 A109 |
유틸리티 헬리콥터 | 아구스타 A109 |
패트롤 | C-47TP |
트레이너 | 필라투스 PC-7, BAE 호크 |
운송 | C-130, CASA C.212, 세스나 카라반 |
남아프리카공군(South African Air Force, SAAF)은 남아프리카 공화국 국방군의 항공전 지부로, 본부는 프레토리아에 있습니다.남아프리카 공군은 1920년 2월 1일에 창설되었습니다.공군은 제2차 세계대전과 한국전쟁에 참전했습니다.1966년부터 SAAF는 앙골라, 남서아프리카, 로디지아의 저강도 국경 전쟁에서 보병 지원에 참여했습니다.전쟁이 진행되면서 공중 작전의 강도는 높아졌는데, 1980년대 후반 SAAF가 전술적인 공중 우위를 유지하기 위해 앙골라 항공기에 맞서 전투기 임무를 수행해야 했습니다.1990년 국경 전쟁이 끝나면서, 인근 국가들과의 적대 관계가 중단되고 경제적 압박으로 항공기 숫자가 심각하게 감소했습니다.
역사
제1차 세계 대전
1912년 유럽 군사 작전을 참관하기 위해 방문한 후, Brig.C.F.장군. 베이어스(당시 국방군 사령관)는 스머츠 장군에게 향후 항공기의 군사적 사용에 대해 매우 긍정적인 보고를 했습니다.스머츠는 케이프 지역의 민간 비행사들과 합의를 시작했고, 제안된 남아프리카 항공대의 조종사들을 훈련시키기 위해 킴벌리 근처의 알렉산더폰테인에[a] 패터슨 항공 신디케이트 학교로 알려진 비행 학교를[3] 설립했습니다.[4]비행 훈련은 1913년 영국의 우파본에 있는 센트럴 플라잉 스쿨로 보내져 과정에서 우수한 학생들이 추가 훈련을 받는 것으로 시작되었습니다.최초의 남아프리카 군 조종사는 1914년 6월 2일에 자격을 얻었습니다.[5]
제1차 세계 대전이 발발하자, 연합 방위군은 1915년 1월 29일 남아프리카 항공대(SAAC)의 설립을 가져온 긴급한 항공 지원의 필요성을 깨달았습니다.[5]독일 남서부 아프리카에서 독일군에 대항하는 작전을 지원하기 위해 월비스 만의 비행장 건설이 본격적으로 시작되는 동안 프랑스로부터 항공기를 구입했습니다.[6]1915년 6월 SAAC는 독일 남서부 아프리카에 위치한 카리비브의 첫 번째 작전 비행장으로 배치되었습니다.보타의 남아공 지상군입니다SAAC는 카리빕과 오마루루에서 정찰 및 전단 투하 임무를 수행했으며 조종사들이 수류탄과 기본 폭탄을 손으로 투하하기 시작하면 급조된 폭격 임무가 추가되었습니다.[7]1915년 7월 9일, 독일군은 항복했고 SAAC의 대부분의 조종사와 항공기는 제국주의 전쟁을 지원하기 위해 영국으로 보내졌습니다.
SAAC는 여전히 활동적이었지만, 그 활동은 케이프타운 드릴 홀에서의 지상 훈련으로 제한되었고, 왕립 비행단(RFC)에 소속되었던 조종사들은 제26비행대대 RFC를 구성하고 1915년 10월 8일 독립 비행대가 되었습니다.26번 비행대대는 앙리 파르만 F-27과 B.E.2c를 장착하고 1916년 1월 31일 몸바사에 상륙하여 독일령 동아프리카에서의 전쟁을 지원하기 위해 케냐로 수송되었습니다.[8]비행대대는[9] 1918년 2월 케이프타운을 거쳐 영국으로 돌아와 7월 8일 블랜드포드 캠프에 도착하고 같은 날 해산될 때까지 전역에서 정찰 및 관찰 임무를 수행했습니다.[10]SAAC가 독일 남서부 아프리카와 동아프리카의 26 Sqdn RFC에 참여하는 동안, 많은 남아프리카인들은 영국으로 영국 왕립 비행단에 입대하기 위해 여행했습니다.[11]RFC의 남아프리카인의 수는 결국 약 3,000명에 달했고 전쟁 중 솜 강에서 260명의 현역 사망자를 냈습니다.46명의 조종사가 전투기 에이스가 됐습니다.[12][13]
건국과 전간기
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제1차 세계대전이 끝난 후, 영국 정부는 잉여 항공기와 여분의 여분과 신생 공군의 핵을 각 영토에 제공할 수 있는 충분한 장비를 기증했습니다.제국의 선물로 알려지게 된 이 기부의 일환으로 남아프리카 공화국은 영국 정부(100대의 항공기)로부터 뿐만 아니라 다른 출처(13대의 항공기)로부터 총 113대의 항공기를 받았습니다.[14][14][b]
1920년 2월 1일 피에르 반 라이넬드 대령은 공군을 구성하는 임무와 함께 공군 국장으로 임명되었으며, 이 날짜는 남아프리카 공군의 창설을 기념하기 위해 사용됩니다.1920년 12월에 남아프리카 공화국의 국가 휘장이 처음으로 항공기에 추가되었습니다.시험용으로 오렌지, 그린, 레드, 블루의 원형이 Avro 504K에 추가되었지만 색상이 부적합하여 1921년 12월에 그린, 레드, 레몬, 옐로우, 블루의 원형으로 교체되었습니다.이 색들은 1927년까지 오렌지, 화이트, 블루 라운드텔로 대체되었습니다.[15]
새로 구성된 공군의 첫 번째 작전 배치는 내부 반대 의견을 잠재우기 위한 것이었는데, 1922년 광부의 요하네스버그 금광에 대한 파업이 폭력적으로 변하여 계엄령 선포로 이어졌습니다. 1중대는 정찰 임무를 수행하고 공격자들의 위치를 폭격하기 위해 소집되었습니다.경찰을 지원하기 위한 출격은 3월 10일에서 15일 사이에 127시간에 달했고, SAAF의 불길한 출발은 2명의 조종사의 손실, 2명의 부상, 2대의 항공기가 지상 사격으로 소실되는 결과를 낳았습니다.[16]SAAF는 1922년 5월 29일에서 7월 3일 사이에 칼폰테인에서 일어난 본델츠워 반란을 진압하기 위해 다시 파견되었습니다.[17]
제2차 세계 대전
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제2차 세계 대전이 발발했을 때, 남아프리카 공화국은 해군 함정이 없었고 UDF의 최우선 순위는 전략적으로 중요한 케이프 해로뿐만 아니라 남아프리카 연안 해역의 안전을 보장하는 것이었습니다.해상 순찰 작전을 위해, SAAF는 남아프리카 항공의 29대의 여객기를 모두 인수했습니다:[18] 18대의 융커스 Ju 86Z-ls와 11대의 융커스 Ju 52s.1939년 9월 21일, 16개 중대가 월비스 만에서 3대의 JU-86Z를 비행하면서 SAAF 해상 순찰이 시작되었습니다.[19]6개 중대, 10개 중대, 22개 중대, 23개 중대, 25개 중대, 27개 중대, 29개 중대로 구성되어 있습니다.[20]
1945년 8월 제2차 세계 대전이 끝날 때까지, SAAF 항공기는 17척의 적함을 요격하고, 침몰선의 생존자 437명을 구조하는 데 도움을 주었고, 남아프리카 해안 주변에서 작전을 수행한 36척의 적 잠수함 중 26척을 공격하고 15척을 비행했습니다.해안 순찰차가 수천 대나 됩니다.[18]
동아프리카
1939년 12월, 아오스타 공작은 동아프리카에서 연합군의 만성적인 준비부족 상태를 기록한 보고서를 무솔리니에게 보냈습니다.1940년 프랑스의 붕괴로 무솔리니는 추축국 편에서 전쟁에 참여하게 되었고, 그 결과 공군 요소들은 연합군에게 공습을 가하기 위해 점령된 에티오피아의 전진 기지로 옮겨졌습니다.[21]이러한 배치는 연합군의 행동을 촉발시켰고, 1940년 5월 13일, 1개 비행대 조종사가 동아프리카에서의 작전을 위해 18명의 글로스터 글래디에이터를 인도받아 케냐로 남쪽으로 비행하기 위해 카이로로 파견되었습니다. 11개 비행대는 호커 하테비스트를 장착하고,1940년 5월 19일 나이로비로 갔고 1940년 5월 22일 12개 중대의 융커스 Ju 86s와 합류했습니다.[21]
1940년 6월 10일 이탈리아 왕국은 전쟁을 선포했고, 그 다음날 12개 중대의 Ju 86s가 제2차 세계 대전에서 SAAF의 첫 번째 공습을 이끌었습니다.[21]작전 기간 동안 수많은 SAAF 항공기들이 이탈리아 레지아 에어로니카와 공중전에 참여했고 지상전에서 남아프리카와 연합군에 항공 지원을 제공했습니다.1940년 12월까지 총 94대의 항공기와 함께 10개의 SAAF 중대와 34개의 비행대대가 동아프리카에서 운영되었습니다(1개 중대, 2개 중대, 3개 중대, 11개 중대, 12개 중대, 14개 중대, 40개 중대, 41개 중대, 50개 중대 및 60개 중대).[22]이 캠페인 기간 동안 SAAF는 4명의 검투사와 4명의 하르테베스트로 구성된 근접 지원 비행을 구성했으며, 자율 공군 지휘관이 육상군과 함께 작전을 수행했습니다.이것은 1943년에서 1945년 사이에 근접 항공 지원을 위해 광범위하게 사용된 사막 공군/전술 공군 "cab-rank" 기술의 선구자였습니다.[23]마지막 공중전은 10월 29일에 벌어졌고 이탈리아군은 1941년 11월 27일에 항복했습니다.1943년 5월까지 동아프리카에서 해안 순찰을 위해 SAAF 주둔이 감소되었습니다.[24]
서부사막과 북아프리카
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SAAF 전투기, 폭격기, 정찰대대는 1941년부터 1943년까지 서부 사막과 북아프리카 전역에서 중요한 역할을 했습니다.[16]1942년 중반 가잘라 갤롭 작전 중 12개 중대와 24개 중대로 구성된 보스턴 폭격기가 추축국에 수백 톤의 폭탄을 투하한 것이 기억에 남는 업적 중 하나입니다.[16]제2차 엘 알라메인 전투 이후에도 SAAF 폭격기들은 튀니지 국경으로 후퇴하는 병력들을 계속 괴롭혔습니다. 남아프리카 공화국 전투기들은 사막 공군이 추축국 공군보다 공군 우위를 점하는 것을 도왔습니다.[16]1941년 4월에서 1943년 5월 사이에, 11개의[c] SAAF 중대는 33,991회의 출격을 했고 342대의 적기를 파괴했습니다.[16]
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그러나 조건은 이상적이지 못했고, 때때로 조종사와 승무원들은 위험한 조건에서 운항해야 했습니다.조종사들은 경험을 쌓은 후 자주 북군으로 보내졌고 몇 달 동안 돌아오지 못했고, 그 후 사막의 조건은 크게 바뀌었고, 그들은 다른 항공기, 다른 전술과 다른 기지에서의 작전에 대한 경험을 다시 쌓아야 했습니다.경험이 풍부한 전투기 조종사들이 두 번째 투어를 위해 폭격기 조종사로 서부 사막으로 다시 파견된 경우가 있었는데, 이는 지속성과 경험의 부족을 가중시켰습니다.[26]하지만 남아프리카 공화국은 독일의 적들을 존중하는 명령을 내렸습니다.[27]
남아프리카 공화국은 1940년 6월 11일 에티오피아의 모얄레에 첫 번째 폭탄과 마지막 폭탄을 투하했고, 튀니지의 이탈리아 제1군에 마지막 폭탄을 투하했습니다.[28]SAAF는 또한 이 과정에서 존 프로스트와 마르마두크 패틀을 포함한 다수의 SAAF 제2차 세계대전 항공 에이스들을 배출했습니다.[29]
마다가스카르.
스머츠 원수는 일본군의 인도양 점령과 남아프리카 해로에 근접한 인도양에서의 후속 작전에 대한 두려움 속에서 연합군의 마다가스카르 섬의 선제적 점령을 독려했습니다.[30]많은 토론과 마다가스카르에 대한 자유 프랑스 작전을 촉구한 드골 장군의 격려 끝에, 처칠과 참모총장은 강력한 함대와 적절한 공중 지원을 통한 침공에 동의했습니다.[31]1942년 3월과 4월, SAAF는 디에고 수아레스 상공에서 정찰 비행을 실시했고 32, 36, 37개의 연안 비행기들은[d] 남아프리카 해상 순찰 작전에서 철수했고 탄자니아의 인도양 해안에 있는 린디로 보내졌습니다.추가적으로 브리스톨 보포트 11대와 마틴 매릴랜드 6대가 계획된 작전을 위해 지속적인 정찰과 근접 항공 지원을 제공할 예정입니다.[33]
5월 5일 영국 해군과 공군이 실시한 수륙양용/공중공격 동안, 주로 모란 전투기와 포츠 폭격기로 구성된 비시 프랑스 공군은 연합군 함대를 공격했지만 두 항공모함의 함대 항공기에 의해 무력화되었습니다.파괴되지 않은 나머지 항공기들은 프랑스군에 의해 철수되어 섬의 다른 비행장으로 남쪽으로 날아갔습니다.[32]1942년 5월 13일, 디에고수아레스의 아라차트 비행장의 주요 비행장이 확보되자, SAAF 항공 부품은 린디에서 아라차트로 비행했습니다.항공기 부품은 34대의 항공기(매릴랜드 6대, 보퍼트 폭격기 11대, 록히드 로데스타 12대, Ju 52 수송기 6대)로 구성되어 있었습니다.[32]1942년 9월, 남아프리카 공화국의 지상군은 마다가스카르의 남쪽 절반과 노시 베 섬을 점령하는 데 참여했습니다.1942년 11월 4일 휴전으로 끝난 작전 동안, SAAF 항공기는 총 401회의 출격을 하여 조종사 1명이 전사하고 1명은 사고로 사망하고 1명은 질병에 굴복했습니다.7대의 항공기가 실종되었는데, 적의 공격으로 1대만 손실되었습니다.[34]
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시칠리아 전역과 이탈리아 전역
1943년 5월 말까지, SAAF는 8,000명의 병력으로 중동과 북아프리카에 2개의 날개와 16개의 중대를 보유했습니다.북아프리카 전역이 끝나면서 SAAF의 역할은 변화를 겪었고, 사막에서 수행된 전투기 역할보다 전투기, 폭격기, 홍보 활동에 더 적극적으로 참여하게 되었습니다.[35]
1943년 7월 시칠리아 침공을 지원하기 위해 5개의 SAAF 중대가 지정되었는데, 1개 중대는 허스키 상륙[35] 작전을 위해 해변 상공에서 전투 항공 순찰을 운영했고, 2,[36] 4[37], 5개[38] 중대는 시칠리아 전역에서 전투기 폭격기 지원을 제공했습니다.30 비행대대(캠페인 기간 동안 223 비행대대로 비행)는[39] 몰타에서 경폭격기 지원을 제공했고 60 비행대대는 섬에 있는 모든 연합군을 지원하기 위해 사진 정찰 비행을 담당했습니다.[40]섬을 성공적으로 침공한 후, 추가로 3개 중대가 시칠리아로 이동했고 섬에 있는 8개 중대는 이탈리아 침공을 지원하는 임무를 맡았습니다: 12개 중대와 24개 중대는 침공 전에 적을 부드럽게 하는 중폭격기 임무를 맡았고 40Sqn은 전술 사진 정찰 임무를 맡았습니다.e. 1중대는 1943년 9월 3일 상륙을 위한 전투기 엄호를 제공했고, 2중대와 4중대는 폭격기 호위를 담당했습니다.[35]
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남아프리카 공군은 다음 극장에서 연합군의 작전에 참여했습니다.
- 이탈리아 (1943–45): 2, 37, 8 날개는 독일의 점령으로부터 이탈리아를 해방시키기 위한 작전에서 싸웠습니다.
- 유고슬라비아 (1943–44): 7동과 8동은 독일 점령군에 대한 빨치산 작전을 지원했습니다.
- 발칸반도 (1944–45):일부 비행대대는 발칸 공군과 함께 헝가리, 루마니아, 알바니아 상공에서 작전을 수행했습니다.
- 바르샤바 (1944): 바르샤바 봉기 기간 동안 2개 날개에 공기가 공급된 바르샤바
- 그리스 (1944): 2 윙은 그리스를 해방하고 공산주의 쿠데타를 진압하기 위한 영국의 작전을 지원했습니다.
기타 극장
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- 애틀랜틱 (1943–45):두 중대가 서아프리카와 지브롤터 근해의 호송로를 순찰했습니다.(26 SAAF중대, 비커스 웰링턴 XI's, 타코라디, 골드코스트, 서아프리카)
- 프랑스 (1944):프랑스-미국인들의 프랑스 남부 침공에 파견대가 참여했습니다.
- 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 세르비아, 슬로베니아 등 (1944–45): 이탈리아에 주둔한 남아프리카 공군 제16비행단은 1944년과 1945년 동안 당시 크로아티아, 세르비아, 슬로베니아, 보스니아 헤르체고비나 등지에서 독일군과 협력자들에 수십 차례 공습을 가했습니다.1944년 9월 6일, 제16비행단은 다리를 중심으로 제니차를 폭격했습니다.
기동공군기지
기동공군기지(MAFD)는 프리토리아에 근거지를 두고 있었습니다.제2차 세계 대전 당시의 역할은 항공 승무원들이 더 활동적인 비행대대에 배치되기 전에 대기할 수 있는 위치였습니다.
베를린 공수
전후, SAAF는 또한 1948년 베를린 공수에 20명의 승무원이 영국 공군 다코타를 비행하며 참여했습니다. 1,240개의 임무에서 4,133톤의 보급품이 운반되었습니다.[41]
한국전쟁
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한국전쟁 발발 당시 유엔 안전보장이사회는 주한미군 철수를 요구하는 결의안을 통과시켰습니다.모든 유엔 회원국들에게 지원을 요청하기도 했습니다.1950년 7월 20일 특별 내각 회의 후, 연합 정부는 남아프리카 공화국과 한국 사이의 먼 거리 때문에, 지상군의 직접적인 군사적 참여는 비현실적이고 비현실적이지만, SAAF 전투기 편대를 유엔의 노력에 이용할 수 있다고 발표했습니다.1950년 9월 26일, 50명의 장교와 157명의 2Sqn[42] SAAF가 더반에서 출항했습니다.이 최초의 파견대는 Cmdt S. van Breda Theron DSO, DFC, AFC에 의해 지휘되었고 많은 제2차 세계 대전 SAAF 참전용사들을 포함했습니다.[43]1950년 9월 25일, 미 공군이 보급한 F-51D 머스탱의 개조 훈련을 위해 비행대대는 도쿄 근교의 존슨 공군 기지로 이동했습니다.[44]
전환 교육을 이수하면,1950년 11월 16일, 13명의 장교와[44] 21명의 다른 계급(중대장과 4명의 F-51D 머스탱을 타고 횡단한 비행중대장을 포함)으로 구성된 예비분견대가 일본을 떠나 부산 동부(K-9) 공군기지로 향했습니다. 미 공군 조종사들과 함께 현지 작전 상황을 숙지하기 위해 한국에 있는 둘레.[43]1950년 11월 19일 아침, Cmdt Theron과 G.B. 리포스키 대위는 두 명의 미 공군 조종사와 함께 평양의 K-9과 K-24 비행장에서 한국 전쟁의 첫 SAAF 전투 출격을 위해 이륙했습니다.[43]
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11월 30일, 북한과 청나라의 진격으로 인해 K-13 비행장으로 이동했습니다.유엔군이 진해 마을과 가까운 해안에 위치한 K-10 비행장에 북한군의 추가적인 주둔지를 빼앗긴 후, 그것은 다시 남쪽으로 옮겨졌습니다.이곳은 그들의 첫 한국 배치 기간 동안 비행대대의 영구 기지가 될 예정이었습니다.이 기간 동안 F-51D 머스탱을 장착한 비행대대는 10,373회의 출격을 했고 배정된 95대 중 74대의 항공기를 잃었습니다.12명의 조종사가 전투 중에 사망하고 30명이 실종되고 4명이 부상을 입었습니다.[44]
1953년 1월, 미 공군 F-86F 사브르 전투기로 개조하기 위해 일본으로 귀환했습니다.첫 번째 사브르 임무는 1953년 3월 16일 한국의 K-55 비행장에서 비행했으며, 최초의 SAAF 제트 임무 비행이었습니다. 2개 중대는 AFB 랑게반웨그의 에이스 조종사 장 드 웨트 소령이 이끌었습니다.그 비행대대는 압록강과 총강을 따라 전투기 소탕과 근접 공중 지원 공격 임무를 맡았습니다.비행대대는 22대의 항공기 중 4대를 잃고 사브르에서 2,032회의 출격을 했습니다.[44]
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전쟁은 1953년 7월 27일 한국정전협정이 체결되면서 끝났습니다.제1차 세계 대전 기간 동안, 무스탕 비행대의 주요 임무는 SAAF 전투 출격의 약 61.45%를 차지할 뿐만 아니라 1951년 1월부터 5월까지(78%와 82%)에 이른 적 보급로의 차단이었습니다.전형적인 저지 임무는 보통 2개의 네이팜 폭탄, 127mm 로켓, 12.7mm 기관총으로 무장한 2~4대의 항공기가 비행하는 무장 정찰 순찰이었습니다.[43]이후 사브르 도입 이후 전투기 소탕과 MiG-15에 대한 요격으로 비행하는 대공 임무를 제공하기 위해 비행대대도 소집되었지만, 요격과 근접 공중 지원이 주요 임무로 남아 있었습니다.[43]34명의 SAAF 조종사가 사망하고 8명이 포로가 되었으며, 74대의 머스탱과 4대의 사브르가 사망했습니다.[44]조종사와 비행대대원들은 외국인에게 주는 미군 최고상인 은성 2개, 유공자 3개, 유공자 비행십자장 55개, 청동성 40개 등 총 797개의 메달을 받았습니다.[45]제18전투폭격비행단 조직위원회는 2중대와의 연관성을 인정하여 "모든 퇴각식은 남아공 국가 도입막대보다 앞서야 한다"는 정책 지침을 발표했습니다.모든 인원이 이 국가를 우리의 것으로 기릴 것입니다."[44]
적대 행위의 결론으로, 사브르는 미 공군으로, 비행대대는 1953년 10월 남아프리카 공화국으로 돌아갔습니다.이 시기 동안, 연합 방위군은 개별적인 서비스로 재편되었고, SAAF는 공군 참모총장(1966년에 공군 참모총장으로 개명됨) 아래에서 그 자체로 서비스의 무기가 되었습니다.그것은 이전에 입었던 군용 카키를 대체하기 위해 파란색 유니폼을 채택했습니다.
로디지아 부시 전쟁
SAAF는 로디지아 왕립공군(RRAF)을 지원하기 위해 항공기를 빌려주고 때때로 비밀정찰, 수송, 전투정찰기를 띄웠으며, 1970년에 로디지아 공군(RhAF)으로 이름을 바꾸었고 1966년 이후부터는 로디지아 보안군의 나머지 부대로 이름을 바꾸었습니다.주목할 만한 작전으로는 1979년의 Uric 작전과 배니티 작전이 있습니다.
국경 전쟁
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1966년부터 1989년까지, SAAF는 북부 남서부 아프리카와 그 주변 주들에서 벌어진 국경 전쟁에 헌신했습니다.처음에는 나미비아 인민해방군(남아공의 남서아프리카 통치를 끝내기 위해 싸우고 있던 SWAPO의 군사익)에 대항하는 경찰 작전에 제한적인 항공 지원을 제공했습니다.1974년 방위군이 전쟁을 맡은 이후 작전은 더욱 강화되었습니다.1964년 7월, 남아프리카 공화국은 영국 정부에 의해 블러드하운드 SAM 시스템에 대한 남아프리카 공화국의 주문이 거절된 후 톰슨-CSF와 모바일 전천후 저고도 SAM 시스템에 대한 개발 계약을 체결했습니다.[46]이것은 남아프리카에서 사용되는 크로테일, 즉 '선인장'이 되었습니다.남아프리카 정부는 시스템 개발 비용의 85%를 프랑스가 부담했습니다.이 시스템은 1970년부터 1980년대 말까지 성공적인 전투 격추 없이 120개 중대의 SAAF와 함께 사용되었습니다.[47]
SAAF는 1975-76년 앙골라 전역과 1977년 이후 앙골라와 잠비아의 PLAN 기지를 상대로 수행된 많은 국경 간 작전에서 육군에 항공 지원을 제공했습니다.
부시 전쟁 기간 동안 남아프리카 공화국은 1978년에서 1993년 사이에 "총형" 디자인의 공기 운반식 전술 핵무기 6개를 제조했습니다.각각의 장치에는 55kg의 HEU가 들어 있었고, 블랙번 버커니어 또는 잉글리시 일렉트릭 캔버라 항공기가 납품하도록 설계된 10-18 킬로톤의[48] 예상 수율이 있었습니다.남아프리카공군의 역사 #핵과 탄도 무기 참조
1981년과 1982년에 SAAF Mirage F1 3대대가 앙골라 공군의 MIG-21 2대를 격추했습니다.[49]
1980년부터 1984년까지 지휘 체계가 개편되었습니다.분리된 타격 사령부, 교통 사령부, 해상 항공 사령부의 부대들이 종종 같은 기지에 기반을 두고 있지만 다른 지휘 체계를 담당하는 대신, 지역 사령부가 설립되었습니다.북부 지역은 주위협항공사령부(MTAC)가, 북부 지역은 남부항공사령부(SAAF)와 서부항공사령부(SAAF)가 각각 담당했습니다.MTAC는 프리토리아에 있는 공군 지휘소와 함께 20개의 예하 편대(8개 예비대)와 함께 위치해 있었습니다.실버마인의 남부항공사령부는 16개 비행대대 SAAF(알루에츠), 25개 비행대대가 이스터플라트에서 다코타를 비행하는 것, 27개 비행대대 SAAF(피아지오 166), 35개 비행대대 SAAF(아브로 섀클턴), 88개 해상훈련학교를 포함하여 AFS 포트 엘리자베스, 케이프타운 공항, AFB 이스터플라트에 기지를 둔 9개 비행대대(예비역 3개)를 배정받았습니다.[50]Windhook의 Western Air Command는 MTAC와 SAC에서 일시적으로 분리된 항공기에 의존했습니다.영공통제사령부, 훈련사령부, 항공물류사령부는 큰 변화가 없었습니다.
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갈등을 종식시킨 뉴욕 협정 이전인 1987-88년 앙골라 캠페인에도 SAAF가 크게 참여했습니다.남아프리카 공화국 정부에 대한 국제 무기 금수 조치는 SAAF가 소련이 제공한 정교한 방공망과 쿠바 미코얀-구레비치 MiG-23과 경쟁할 현대 전투기를 조달할 수 없음을 의미했습니다.남아프리카 공화국은 이스라엘-남아공 협정을 통해 이스라엘로부터 기술 이전을 확보할 수 있었고, 이를 통해 IAI Kfir의 치타 파생물을 생산할 수 있었습니다.
1990년부터 위협의 감소가 감지되면서 SAAF 운영 강도가 감소하기 시작했습니다.[51]첫 번째 단기 단계는 캔버라 B(1)12, 슈퍼 프렐론 및 웨스트랜드 와스프 헬리콥터, 쿠두 경비행기 및 P-166s 알바트로스 해안 초계기와 같은 몇 가지 노후 항공기 유형의 취항 철회를 수반했습니다.다른 초기 조치로는 공군기지 포트 엘리자베스의 격하와 12, 16, 24, 25, 27개 중대의 해체가 포함되었습니다.AFB 블룸스프루트의 SAAF 103중대와 AFB 스와트코프의 SAAF 114중대 등 2개 특공대도 해산되었습니다.
방공포병단
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250 방공 포병대(, ADU)는 남아프리카 공화국 공군의 통제 하에 작전을 수행하는 방공 중대들의 그룹이었습니다.그룹은 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129 및 130 중대로 구성되어 있으며 자체적으로 활동하는 시민군 구성 요소를 가지고 있습니다.이들 중대는 Tigercat 이동식 지대공 미사일 시스템, Cactus 지대공 미사일 시스템, ZU-23-223mm 대공포, Bofors 40mm 포를 장착했습니다.
120중대는 1973년부터 1980년대 후반까지 주로 칵투스 미사일 시스템을 소대에서 운용하였는데, 각 소대는 ACU(Accupition and Coordination Unit)와 2개 또는 3개의 발사대로 구성되어 있으며, 포대는 2개의 소대를 가지고 있습니다.[52] 121중대,123편대 이후 129편대는 주로 Tigercat 이동식 지대공 미사일 시스템을 운용했습니다.남아프리카 공화국 서비스에서 그것은 "힐다"라는 이름을 받았습니다. 123 비행대대는 1975년 서남부 아프리카의 공군 기지 그루트폰테인을 위한 방공을 제공하기 위해 사바나 작전에 배치되었습니다.129 비행대대는 국경 전쟁의 나머지 기간 동안 온당와 공군 기지에 배치되어 물류 기지와 비행장을 위한 방공을 제공했습니다. 왜냐하면 온당와는 인접한 앙골라에서 남아프리카 방위군의 작전을 위한 중요한 준비 지역이었기 때문입니다.[53][54]
방공포병단은 1992년 칵투스 미사일 시스템이 퇴역한 후 해체되었으며, 120중대의 잔재만이 개량된 칵투스 컨테이너 시스템을 운용하여 공유 활주로의 동쪽에 있는 공군 기지 스와트코프 맞은편에 있는 스네이크 밸리의 공군 지휘통제부의 일부가 되었습니다.120 비행대대는 이 시스템들이 퇴역한 후 2002년에 마침내 해체되었습니다.[55]
주요업무
쇼를 클릭하면 국경 전쟁의 주요 SAAF 작전을 볼 수 있습니다. | ||||
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국경 전쟁 중 남아프리카 공화국 공군의 주요 작전: 1978년~1988년 | ||||
날짜. | 작동 | 위치 / 국가 | 항공기와 역할 | 메모들 |
1978년5월 | 순록 | 카싱가, 앙골라 | 파라드롭: C-130 4배, C-160 5배 파라 추출 및 지원: 퓨마 14배, 슈퍼 프렐론 6배 스트라이크: 캔버라 6배, 버커니어 4배 CAP: 4x IIICZ C ³ : 세스나-185 1개, DC-4 1개 (EW/ELINT) | A. 마레 대위 (버커니어 조종사)는 지상군을 지원한 행동에 대해 HCS에 상을 수여했습니다.[56] |
1979년7월 | 렉스토크 2세 | 지역?? | 항공기? | 미라지 III R2Z(#856)는 AAA로 인해 손실되었으며 조종사는 탈출하여 AFB 온당와로 회수되었습니다.[57] |
1979 | 베니티, 플래시드, 모텔 | 앙골라 동부와 잠비아 | Light Bomber: SAAF 12 Sqn의 캔버라스와 로디지안 5 Sqn 캔버라스 | 베니티 작전: 1979년 2월 25일부터 26일까지 앙골라 동부의 ZIPRA 수용소 폭격. 1979년 8월 21일 - 24일 잠비아 ZIPRA 수용소 폭파 작전. 모텔 I, II 작전: 1979년 8월: 잠비아 솔웨지 수용소 SW 공격 |
1980년6월 | 스모크쉘 | 지역이요?? | 항공기? | 임팔라 Mk II(#1037) 23mm AAA 화재로 인해 손실되었습니다.조종사는 퇴거했고 앙골라 에발의 HAA로 이송되었습니다.항공기는 슈퍼 프렐론에 의해 회수되어 동일한 사이드 넘버로 운행을 재개했습니다.알루엣 III(#24)가 작은 무기 사격으로 인해 손실되었습니다.조종사는 탈출했고, 비행 기관사는 사망했습니다.[58] |
1980년6월 | 회의론자와 회의론자 II | 지역이요?? | 항공기? | 결과는? |
1980년 12월 | 위시본 | 지역이요?? | 항공기? | 결과는? |
1981년 8월 ~ 9월 | 프로테아 | 앙골라 쿠네네 주 | 스트라이크 및 CAS: 12x F1AZ, 8x F1CZ, 7x IIICZ, 6x IIID2Z, 16x 임팔라, 5x 버커니어, 5x 캔버라 PR: 캔버라 1x, IIRZ 3x, 임팔라 2x 화력 지원 / 전술 수송 : 알루엣 III 19x, 푸마 17x, 슈퍼 프렐론 2x, 쿠두 8x 파라드롭 및 물류: 다코타 7배, C130/160 3배 AFC C ³ : 11x보복 | R.C.M. 르워 DFC 대위, HCS는 프로테아 작전 개시에 앞서 저녁에 SADF 저지 그룹을 위협하는 적의 진지에 임팔라 야간 공격을 가한 HCS에게 상을 수여했습니다.[60]알루엣 III(#48)는 14.4mm AAA에게 졌습니다.승무원 사망.[61] |
1981년11월 | 데이지 | 치테케타, 앙골라 남부 | CAP and Strike : F1 20배 PR: 2xIIIRZ CAS : 15배 임팔라 육군 지원: 푸마 9배, 프렐론 2배, 알루엣 10배 항공운송 : DC3 4x, C130/160 6x, DC4 1x AFC C ³ : 9x보복 | 결과는? |
1982년 3월 | 잘 하는 군요 | 카오코벨트, 남서아프리카, 나미베 앙골라 주 | 항공기? | 버려진 포르투갈의 도시 이오나 인근에서 카오코벨트를 통해 남서아프리카로 SWAPO가 침투하는 것을 막기 위한 지상군 작전에 대한 항공 지원.캡틴 N.엘리스와 F/SGT S. 코에치는 육군에 대한 근접 항공 지원에 대해 HC에게 상을 수여했습니다.[60] |
1982년 3월 | 렉스토크 3세 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1982년8월 | 미보스 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1982년10월 | 브라보! | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1983 | 만스킨 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1983년 4월~6월 | 돌핀 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1983년5월 | 스커브 | 모잠비크 | 항공기? | 결과는? |
1983년 8월 | 카르톤 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1983년 11월 ~ 1984년 1월 | 아스카리 | 앙골라[63] 쿠네네 주 쿠벨라이 | 항공기? | 결과는? |
1985 | 제2차 의회 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1985년 9월 ~ 10월 | 벽지 및 웰드메쉬 | 지역?? | 항공기? | 결과는? |
1987년 6월 ~ 11월 | 모듈러 | 쿠이토 쿠아나발레, 앙골라 | 육군 지원:알루엣 3세 푸마스 CAP 및 PRESC : F1CZs CAS 및 Strike 미션: F1AZ, Bucaneeer PR: IIR2Z AFC: 보스복, RPV[64] | 안골란 / 쿠바군의 마빙가 진격 저지 작전특수부대 투입 및 추출에 사용되는 퓨마.MiG-23 AAM-8 미사일에 의해 F1CZ 1배 손상; 추락 착륙 Rundu 87년 9월 27일.[65] SA-8 SAM 시스템이 포획되어 C160에 의해 SAFr로 돌아갔습니다.[66] 3배 RPV와[67] 1배 Bosbok (#934)이 SA-8 SAM에게 손실되어 조종사가 사망했습니다.[68] |
1987년 11월 ~ 1988년 3월 | 후퍼 | 쿠이토 쿠아나발레, 앙골라 | 항공기? | Mirage F1AZ (#245)가 SA-13 SAM에게 졌습니다.조종사 사망.[68] |
1988년 3월 ~ 5월 | 패커 | 쿠이토 쿠아나발레, 앙골라 | 항공기? | 결과는? |
약어 • CAP : 전투비행순찰 • PR : 사진정찰 • CAS : 근접항공지원 • C ³ : 지휘통제 및 통신 • AFC : 공중포 사격통제 • HAA : 헬기행정구역 • AAA : 대공포 |
부시 전쟁 동안, SAAF는 적의 작전으로 총 22대의 항공기를 잃었습니다.조종사의 실수나 오작동으로 인해 11대의 항공기가 추가로 작전 지역에서 손실되었습니다.[69]
1994년부터
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1994년 남아프리카 공화국 최초의 다인종 선거 이후, SAAF는 남아프리카 공화국 국방군(SANDF)의 일부가 되었습니다.남아공 공군은 현재 사하라 이남 아프리카 지역에서 국경전쟁 이후 방위력 감축으로 전력 손실에도 불구하고 가장 효과적인 공군으로 평가받고 있습니다.[70]
이러한 재정 감축은 숙련된 항공 승무원의 손실로 인해 심각한 운영상의 제약을 초래했습니다.이로 인해 그리펜, 호크, 루이발크, A 109 및 링스 등 새로운 유형의 항공기가 취항하는 데 부담이 되었습니다.2009년 11월에 SAAF의 참가와 A400M의 구매가 취소됨에 따라 SAAF는 국내, 지역 및 대륙 전체의 운송 작업에 필요한 전략적 공수 능력을 상실했습니다.중·장거리 공수 공백을 어떻게 해결할지에 대해서는 아직 명확한 징후가 없습니다.[70]
현재의 공중 전투 능력은 그리펜 다역 전투기와 로이발크 전투 지원 헬기로 제한되어 있지만, 국가의 항공 안보와 현재의 훈련 약속을 유지하면서 지역 배치를 허용하기에는 부족한 숫자입니다.이러한 부족을 극복하기 위해, SAAF는 Grifens가 지정한 목표물에 대한 추가적인 전술 정찰 및 무기 전달 플랫폼을 위해 Hawk Mk 120 훈련기를 지정했습니다.[70]재정적인 제약으로 인해 새로 구입한 항공기의 비행시간은 더욱 제한되었고, 그리펜 조종사들은 현재 "그리펜니즈드" 조종사들과 함께 저가의 호크 항공기를 계속 운항할 계획이었습니다.[71]2013년 그리펜 함대는 예비 조종사로 재지정된 조종사들과 공군기지 마카도에서 교관 역할을 할당받은 다른 조종사들로 인해 완전한 인원을 확보하지 못한 것으로 보고되었습니다.SAAF는 그리펜 함대가 전체 함대에서 제한된 비행시간을 확산시키기 위해 정기적인 능동 조종사들에 의해 단기 저장과 능동적인 사용 사이에서 순환되고 있다고 밝혔습니다.[72]같은 기간 동안 SAAF의 아구스타웨스트랜드 AW109 헬기 중 18대가 몇 달 전 헬기 한 대와 관련된 사고와 정기적인 정비를 위한 자금 부족으로 비행이 중단된 것으로 알려졌지만, 2013년 11월, 5개월 동안 비행을 하지 않은 후,헬리콥터의 접지는 더 많은 자금을 사용할 수 있게 된 후에 해제되었습니다.[73]모든 차질과 재정적 어려움에도 불구하고, 남아공 공군은 그들에게 주어진 임무들과 의무들을 계속 수행하고 있습니다.SAAF는 여전히 국가 안보 활동, 유엔 평화 유지 임무, 그리고 다른 해외 파병에서 중요한 역할을 하고 있습니다.2014년[update] 현재 공군에는 여러 항공기, 항공 승무원, 지상 승무원이 외국에 배치되어 있습니다.16개 중대 SAAF에서 온 3대의 로이발크[74] 공격 헬리콥터와 5대 또는 6대의 15, 17, 19, 22개 중대의 오릭스 수송 헬리콥터가 콩고 민주 공화국의 고마에 유엔 조직 안정화 임무의 일부로 배치되었습니다.루이발크와 오릭스 헬기는 3000명 규모의 유엔군 개입여단(FIB)에 대한 남아프리카공화국의 기여의 일환으로 북키부 지방에서 활동 중인 반군 세력에 맞서 여러 차례 출격했습니다.특히 유엔군 개입여단과 콩고민주공화국군의 공세로 거점에서 쫓겨난 악명높은 M23 민병대 그룹.[75][76][77]
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SAAF C-130BZ 헤라클레스 항공기 28대는 또한 루붐바시, 킨샤사, 고마, 베니, 부니아 및 엔테베를 포함한 수단, 콩고 및 우간다로 정기적으로 비행했습니다. 엔테베는 콩고 동부 모누스코의 물류 허브이기 때문입니다.그들은 주로 SA 국가 방위군의 대륙 평화 유지 및 평화 지원 작전에 대한 물류 지원, 인도주의적 작전, 남아프리카 공화국 육군에 대한 지원 및 일반 공수에 이르는 임무를 수행합니다.[78][79]모잠비크 해협에서 SADC(Southern African Development Community)의 해적 대응 임무인 Copper 작전을 위해 모잠비크 펨바에 영구 기지를 둔 35개 중대 SAAF의 C-47TP 터보 다코타.모잠비크 해협에 주둔할 때마다 남아프리카 해군 호위함에서 작전을 수행하는 22개 중대 SAAF의 슈퍼링스도 있습니다.공군은 또한 아구스타 웨스트랜드 AW109 또는 아틀라스 오릭스 헬리콥터를 국경에 배치하여 코로나 작전을 "때때로" 지원합니다.[80]
2010년 FIFA 월드컵 당시 남아프리카 공화국 국가방위군은 대회 보안을 위해 투입되었습니다.공군은 무장한 그리펜 전투기와 호크 고등훈련기를 투입해 항공교통을 감시하는 항공순찰을 실시했습니다.루이발크, 아틀라스 오릭스, 아구스타 웨스트랜드 AW109 헬기도 행사 기간 동안 투입됐습니다.[81]
2013년 3월 23일 셀레카 반군이 수도 방귀를 침공해 중앙아프리카공화국을 장악하려 했을 때, 아프리칸스 일간지 벨드가 보도하기도 했습니다.도시에서 여전히 싸우고 있는 200명의 남아프리카 수비대에게 근접 항공 지원을 제공하기 위해 2개 중대의 SAAF 소속 4대의 무장 그리펜 전투기가 C-130BZ 수송기와 함께 보내졌습니다.하지만 남아공과 반군이 휴전에 합의하고 오히려 평화적으로 철수하기로 결정하면서 항공기는 곧 회수됐습니다.C-130BZ 항공기의 여러 비행으로 셀레카 공세 중 사망한 13명의 남아프리카 군인과 부상당한 27명의 시신과 휴전이 선언된 후 배치된 나머지 군인과 장비가 대피했습니다.그리펜 전투기의 배치는 상황이 필요하다면 자산 보호를 위해 전투기를 배치할 것임을 시사했습니다.[82]
공군은 2013년 12월 넬슨 만델라 전 대통령의 장례식을 전후해 국가 안보를 유지하는 임무도 맡았습니다.장례식에 이르기까지 전 대통령의 시신이 안치된 상태에서 SAAF 헬기 여러 대가 프리토리아 상공을 순찰했습니다.IRIS-T 미사일과 디지털 합동 정찰 포드로 무장한 그리펜 전투기는 가우텡 지방의 특정 지역에 며칠 동안, 그리고 나중에는 이스턴 케이프의 쿠누 상공에서 장례식 자체 동안 비행 금지 구역을 시행하기 위해 전투 항공 순찰을 실시했습니다.두 명의 그리펜은 공군기지 워터클루프에서 므타타 공항까지 만델라 대통령의 시신을 실은 C-130BZ 항공기를 호위하는 임무도 맡았습니다.5대의 그리펜과 3대의 오릭스 헬기, 그리고 6대의 필라투스 PC-7은 고(故) 전 대통령에게 마지막 경례로 플라이 패스를 했습니다.[83]
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2014년 9월 12일, 나이지리아 라고스에 있는 모든 민족의 교회 유대교 회당 내에서 교회 호스텔이 붕괴되는 사고가 발생했습니다.붕괴로 100명 이상이 사망했고, 그 중 85명의 남아프리카인이 사망했습니다.[84]2014년 9월 22일, 제이콥 주마 대통령은 남아프리카 공군에 생존자와 희생자들의 송환을 지원할 것을 명령했고, 최초의 생존자 25명은 특수 개조된 SAAF 헤라클레스 C-130을 타고 남아프리카로 날아갔습니다.[85]공수 능력이 부족하여 2014년 11월 15일에 도착한 74명의 희생자들의 시신을 송환하기 위해 막시무스 에어로에서 안토노프 항공기를 전세냈습니다.[86]마지막 시신 11구는 2015년 2월 6일 SAAF C-130을 이용해 송환되었습니다.마지막 시신 송환이 늦어진 것은 당국이 남은 희생자들의 신원을 확인하기 위해 DNA 검사 결과를 기다려야 했기 때문입니다.[84]
예산에 대한 우려에도 불구하고 공군은 랜드쇼, 즈워트콥스 에어쇼, 아프리카 항공우주 및 방위 엑스포와 같은 연례 항공 및 방위 쇼와 능력 시연회에 계속 참여하고 지원하고 있습니다.[87][88]
2002년 무사 음보코타는 SAAF의 첫 흑인 전투기 조종사가 되었습니다.[89]2017년 3월, 난디 자마는 SAAF 역사상 최초로 허큘리스 C-130 화물기를 조종한 흑인 여성이 되었습니다.[90]
2021년 기준으로 국방부 관리들은 항공기 가용성 감소가 비행시간에 부정적인 영향을 미치고 있다고 의회에 알렸습니다.헬리콥터 시스템은 수송기와 전투기와 시스템이 직면하고 있는 비슷한 문제들과 함께 "심각한 예비 공간 부족"을 겪고 있다고 합니다.의회 국방 및 군 참전 용사 위원회는 "제한된 자금 지원은 충분한 서비스 가능한 항공기를 제공하는 능력에도 영향을 미치고 있지만, 감소된 예산 내에서 가용성을 높이기 위한 진지한 노력이 이루어지고 있습니다."라고 말했습니다.2021/22 회계연도 1/4분기 동안 공군 비행시간은 준비전력 2717시간, 고용전력 636.7시간, VIP 비행시간 207.1시간 등 총 3560.8시간이었습니다.[91]2021년 말 기준으로 공군의 그리펜 전투기는 모두 지상에 배치되었습니다.그러나 2022년 공군은 사브와 3년에 걸쳐 13대의 항공기를 반납하는 계약을 체결했습니다.[92][93]
기호
엔사인
라운델스
계급기장
2002년 공군 계급장은 육군과 공유하던 계급장에서 줄무늬를 바탕으로 한 새로운 문양으로 바뀌었습니다.공군은 이것이 "국제적인 계급 형태에 더 부합하기 위해서"라고 말했습니다.[94]장군 계급은 처음에는 굵은 줄무늬(상급 장교 계급 줄무늬보다 굵음)와 얇은 줄무늬가 위에 있었지만, 시행 직후 영연방 장군의 전형적인 십자칼과 지휘봉 휘장으로 변경되었습니다.새 휘장이 시행된 지 얼마 되지 않아 바뀐 이유는 장군과 고위 장교의 차별화에 대한 혼란 때문으로 추정됩니다.
- 장교들
순위군 | 일반/기함장교 | 고참장교들 | 하급 장교들 | 사관생도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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일반적 | 중장 | 소장 | 준장 | 대령. | 중령 | 주요한 | 대장. | 대위. | 소위 | 사관후보생 |
- 준위대
참고: 주임검역관 계급은 공군 소령 병장이 국방군 소령일 때만 사용됩니다.
동급 NATO 등급 | WO-5 | WO-4 | WO-3 | WO-2 | WO-1 | |
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주임 영장전담관 | 영장전담최고책임자 | 영장전담관 | 영장전담관 | 영장전담관 |
- 타순위
순위군 | 상급 NCO | 주니어 NCO | 등록됨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 휘장없음 | |||||||||||||||||||||||||||||
준위1급 | 준위2급 | 중사 | 병장 | 상병 | 랜스 상병 | 에어크래프트맨 |
SAAF 메달 및 장식
SADF에 의해 발행된 메달은 여전히 착용할 수 있지만,[96] 2003년 4월 29일 새로운 엠블럼, 메달 및 장식 세트가 도입되었습니다.
단위 엠블럼
공군기지
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비행중대
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예비군 중대
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기타 비행단위
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보안중대
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엔지니어링 지원 유닛
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방공포병 부대
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지휘통제부
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다양한 전방 항공 지휘소와 항공 작전 팀들은 2003년 12월 31일에 폐쇄되었고 합동 작전 책임자의 지휘 하에 새로운 합동 지역 태스크 그룹에 통합되었습니다.
교육단위
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지원단위
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전투 순서, 기지 편대 및 장비
베이스
중대
쇼를 클릭하면 현재 SAAF 중대 및 부대의 전투 순서와 장비 적합도를 볼 수 있습니다. | ||||
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참고: 아래와 같은 편대 구성이 불완전합니다. | ||||
비행대 번호 | 기초 | 항공기 종류 | 역할. | 구성. |
2 중대 SAAF | AFB 마하도 | 그리펜 | 방공 | 9 그립엔드, 17 그립엔 C |
15 중대 SAAF | AFB 더반 | 아틀라스 오릭스, MBB/가와사키 BK117 | 운송 | |
15 비행대대 - C 비행 | AFS 포트 엘리자베스 | BK 117 – 아구스타 A109로 변환 | 운송 | |
16 중대 SAAF | AFB 블룸스프루트 | 데넬 로이발크 | 공략 | 11 루이발크 Mk I |
17 SAAF 중대 | AFB 워터클루프 | 아틀라스 오릭스, 아구스타 A109 | 운송 | 4 A109 |
19 SAAF 중대 | AFB 호스프루트 | 아틀라스 오릭스, 아구스타 A109 | 운송 | 5 A109 |
21 중대 SAAF | AFB 워터클루프 | 보잉 BBJ, 세스나 인용 I, 다쏘 팰컨 50, 다쏘 팰컨 900 | VIP 트랜스포트 | |
22 중대 SAAF | AFB 이스터플랫 | 아틀라스 오릭스, 웨스트랜드 슈퍼링스 300 | 운송 | |
28 중대 SAAF | AFB 워터클루프 | 록히드 C-130BZ 헤라클레스 | 중형운송 | |
35 중대 SAAF | AFB 이스터플랫 | C-47TP다코타주 | 해상순찰/수송 | |
41 중대 SAAF | AFB 워터클루프 | 세스나 208, 필라투스 PC-12, 너도밤나무공예 200C 킹에어 | 라이트 트랜스포트 | |
44 SAAF 중대 | AFB 워터클루프 | CASA C-212 아비오카, CASA CN-235 | 라이트 트랜스포트 | |
60 중대 SAAF | AFB 워터클루프 | 작전용 항공기가 없습니다2009년 11월 에어버스 A400M 인수 계획이 취소되었습니다. | 수송/공중급유/EW/ELINT | |
80 항공 항법 학교 | AFB 이스터플랫 | 항해훈련 | ||
85 전투비행학교 | AFB 마하도 | BAE 시스템즈 호크 Mk.120 | 제트비행훈련/전투작전 | 24 호크 Mk.120 |
87 헬리콥터 플라잉 스쿨 | AFB 블룸스프루트 | 아틀라스 오릭스, 아구스타 A109, BK 117 | 헬리콥터 비행훈련 | 9 A109 |
센트럴 플라잉 스쿨 | AFB 랑게반웨그 | 필라투스 PC-7 MkII | 비행 훈련.[g] | |
시험 비행 및 개발 센터 | AFB 오버버그 | 아구스타 109 1x, SAAB 그리펜 D 1x, BAe 호크 Mk.120 1x 아틀라스 오릭스[h] 1x | 시험비행 및 평가 | |
SA 공군대학 | 기타위치 | |||
SAAF 박물관 역사적 비행 | AFB 스와트코프 | |||
합동항공정찰정보센터 | AFB 워터클루프 | 에어 인텔리전스 | ||
101중대 | AFB 호스프루트 | 경수송 (예비) | ||
102 중대 | AFB 마하도 | 경수송 (예비) | ||
104 중대 | AFB 워터클루프 | 경수송 (예비) | ||
105 중대 | AFB 더반 | 경수송 (예비) | ||
106중대 | AFB 블룸스프루트 | 경수송 (예비) | ||
107 중대 | AFB 블룸스프루트 | 경수송 (예비) | ||
108중대 | AFS 포트 엘리자베스 | 경수송 (예비) | ||
110 중대 | AFB 이스터플랫 | 경수송 (예비) | ||
111중대 | AFB 워터클루프 | 경수송 (예비) | ||
에어 서비스 유닛 1개 | AFS 타바 츠와네 | 지원 및 유지보수 | ||
2 에어 서비스 유닛 | AFB 이스터플랫 | 지원 및 유지보수 | ||
3 에어 서비스 유닛 | AFB 마하도 | 지원 및 유지보수 | ||
4 에어 서비스 장치 | 공군 기동전개비행단 | 지원 및 유지보수 | ||
5 에어 서비스 장치 | AFB 워터클루프 | 지원 및 유지보수 | ||
7 에어 서비스 장치 | AFB 호스프루트 | 지원 및 유지보수 | ||
10 에어 디포 | AFS 타바 츠와네 | 로지스틱 지원 서비스 | ||
68 에어 스쿨 | TEK베이스 | 기술항공훈련 | ||
18 구축 지원 유닛 | 공군 기동전개비행단 | 로지스틱 지원 서비스 | ||
92 전술 비행장 부대 | 공군 기동전개비행단 | |||
97 전술 비행장 부대 | 공군 기동전개비행단 | 로지스틱 지원 서비스 | ||
140 중대 | 공군 기동전개비행단 | 장거리 3D 이동식 레이더 | ||
142중대 | 공군 기동전개비행단 | 전술 이동식 레이더 | ||
500 중대 | 공군 기동전개비행단 | 특수작전특공대 | ||
501 중대 | 공군 기동전개비행단 | 보안서비스 | ||
502 중대 | TEK베이스 | 보안서비스 | ||
503 중대 | 발할라 | 보안서비스 | ||
504 중대 | AFB 워터클루프 | 보안서비스 | ||
505 중대 | AFB 이스터플랫 | 보안서비스 | ||
506 중대 | AFB 블룸스프루트 | 보안서비스 | ||
508 중대 | AFB 더반 | 보안서비스 | ||
514 중대 | AFB 호스프루트 | 보안서비스 | ||
515 중대 | AFB 마하도 | 보안서비스 | ||
525 중대 | AFB 오버버그 | 보안서비스 | ||
526 중대 | AFB 랑게반웨그 | 보안서비스 | ||
공군체육관 | AFB 호스프루트 | 신입공군 기본교육 | ||
부시벨트 영공통제구역 | 공군본부 공군사령부 (프리토리아) | 교육(방공)/항공교통관제서비스 | ||
저고도공역통제구역 | AFB 호스프루트 | 교육(방공)/항공교통관제서비스 | ||
이동통신부 | 공군 기동전개비행단 | 이동통신 | ||
신속배치항공작전팀 43 | 원더붐 | 로지스틱 지원 서비스 | ||
신속배치항공작전팀 46 | 요하네스버그 | 로지스틱 지원 서비스 | ||
에어 퍼블리케이션 서비스 센터 | AFS 타바 츠와네 | 문서, 항공 규정 및 법률을 유지 관리합니다. | ||
SA 공군 악단 | 발할라 | 의례적인 | ||
지휘통제학교 | AFB 워터클루프 | 트레이닝 | ||
요리학교 | 발할라 | 요리사 및 웨이터 교육 | ||
소방훈련학교 | 발할라 | 소방구조훈련 | ||
공군지휘통제학교 | AFB 호스프루트 | 지휘통제, 영공통제 및 통신훈련 | ||
영공통제대 | AFB 스와트코프 | 물류 지원 서비스(방공) | ||
중앙사진연구소 | AFB 워터클루프 | 사진 서비스 | ||
복합경매센터 | 다른. | 로지스틱 지원 서비스 | ||
엘리스라스 보도 포스트 | 다른. | 조기경보 레이더 설치 | ||
SAAF 경찰 | 다른. | 보안서비스 | ||
SAAF 텔레커뮤니케이션 센터 | AFB 워터클루프 | 물류지원서비스 | ||
전자전센터 | AFB 워터클루프 | 물류지원서비스 |
항공기
현재재고
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항공기 | 기원. | 유형 | 변주 | 재고품 | 메모들 |
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전투기 | |||||
JAS 39 그리펜 | 스웨덴 | 다역 | JAS 39C JAS 39D | 17 9[100] | 26개 중 13개는 원래 스토리지에서[93] 다시 서비스 상태로 전환하기 위해 구입되었습니다. |
BAE 호크 | 영국 | 유도 전투기 훈련기 | 120 | 23[101] | |
일렉트로닉 워페어 | |||||
세스나 208 | 미국 | 레이더 교란 | 1[101] | ||
더글러스 DC-3 | 미국 | 전자전 | BSAS C-47-65ARTP | 1[101] | P&W PT6A 터보프롭 엔진으로 개조. |
운송 | |||||
보잉 737 | 미국 | 귀빈 | BBJ | 1[102] | |
인용 II | 미국 | 귀빈 | 2[102] | ||
다쏘 팰컨 50 | 프랑스. | 귀빈 | 2[102] | ||
다쏘 팰컨 900 | 프랑스. | 귀빈 | 1[102] | ||
세스나 208 | 미국 | 유틸리티/운송 | 7[101] | ||
CASA C-212 | 스페인 | 수송/활용품 | 2[101] | ||
필라투스 PC-12 | 스위스 | 수송/활용품 | PC-12NG | 1[101] | |
슈퍼킹 에어 | 미국 | 유틸리티 수송 | 200/300 | 4[101] | |
더글러스 DC-3 | 미국 | 운송 | 65 ARTP | 6[101] | 3대의 항공기가 해상 순찰을 제공합니다. |
C-130 허큘리스 | 미국 | 운송 | C-130BZ | 6[103] | |
헬리콥터 | |||||
아틀라스 오릭스 | 남아프리카 공화국 | 유틸리티/운송 | 36[101] | SA330 퓨마의 파생형.[104] | |
데넬 로이발크 | 남아프리카 공화국 | 공략 | 11[101] | ||
MBB/가와사키 BK117 | 독일 / 일본 | 효용. | 6[101] | ||
아구스타웨스트랜드 AW109 | 이탈리아 | 가벼운 효용 | 25[101] | ||
웨스트랜드 슈퍼링스 | 영국 | 해상 헬리콥터 | Mk.300 | 4 | |
훈련기 | |||||
필라투스 PC-7 | 스위스 | 조련사 | Mk II | 56[101] | |
UAV | |||||
우유 또는 380 | 남아프리카 공화국 | 남성 무인기 | 주문시[105] 5개 |
은퇴한
SAAF가 운용한 이전의 주목할 만한 항공기로는 아틀라스 치타, 미라지 F1, 미라지 III, C-130F 헤라클레스 등이 있습니다.
퇴역 항공기 참조: 남아프리카 공군의 항공기 목록
무기체계
더 이상 사용되지 않는 무기 시스템에 대해서는 남아프리카 공군의 구식 무기 시스템 목록을 참조하십시오.
공군 기동전개비행단
공군 기동전개비행단(AFMDW)은 남아프리카 공화국 국방군에 전투 준비, 통합 및 배치 가능한 공중 지원 기능을 제공합니다.AFMDW는 18개의 배치 지원 부대, 이동 통신 부대, 140개의 중대와 142개의 중대, 500개의 중대와 501개의 중대로 구성되어 있습니다.
예비군
공군 재래식 예비군은 SAAF에 복무하고 필요할 때 정규 부대를 증강하기 위해 만들어진 예비 초소 풀입니다.SAAF의 모든 무역은 예비군으로 대표됩니다. 예를 들어 조종사, 보안 비행대 인원 등입니다.공군 준주 예비역은 현재 경수송과 관측 역할을 돕는 SAAF를 대신해 예비역 조종사들이 운용하는 9개 비행대대로 구성되어 있습니다.[106]
타 사업장 및 사업장
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공군기념관
남아프리카공군기념관은 1915년부터 현재까지 남아프리카공군과 남아프리카공군에서 복무하다 순직한 남아프리카공군 대원들을 기리는 기념관입니다.그 기념관은 프레토리아 외곽의 스와트코프에 위치해 있습니다.
공군박물관
남아프리카 공군 박물관은 남아프리카 공군의 역사와 관련된 자료들을 소장하고 전시하고 복원합니다.프리토리아 외곽의 AFB 스와트코프, 케이프타운의 AFB 이스터플라트, 포트 엘리자베스 공항 등 세 곳에 걸쳐 있습니다.스와르트코프는 최소 5개의 격납고를 차지하고 있는 3개의 박물관 장소 중 가장 큰 곳으로 다수의 아틀라스 치타와 치타 C 비행 시뮬레이터가 있습니다.
실버 팰컨스
Silver Falcons는 남아프리카 공군의 곡예비행 전시팀으로 케이프타운 근처의 Langebaanweg 공군 기지에 근거지를 두고 있습니다.Silver Falcons는 SA 공군의 기본 훈련기인 필라투스 PC-7 Mk II Astra를 5척의 배로 날립니다.남아공 공군의 이미지 제고와 신병교육, 국민적 자긍심 고취 등이 주요 목적입니다.
레이더 탐지 범위
남아공 공군은 국경 내에 여러 레이더 시스템을 운용하고 있으며, 국제적으로 레이더 시스템을 배치하여 유엔 평화유지 활동 중과 같은 남아공 외부 작전을 지원할 수 있습니다.공군의 레이더 장비는 또한 레이더 장비와 남아공 국방군의 다른 부서, 남아프리카 기상청, 그리고 공군과 협력하여 항공 교통을 감시하는 몇몇 민간 공항 레이더들의 자료를 통해 보완되고 있습니다.
각 공군 기지에는 비행장의 운영 부문 내의 항공 교통을 24시간 감시하는 비행장 레이더 접근 시스템(AFRAS)이 설치되어 있습니다.이러한 시스템에는 일차 접근 레이더, 정밀 접근 레이더, 이차 감시 레이더 및 디스플레이 시스템이 포함됩니다.이들 시스템의 사거리는 120km 이상입니다.AFRAS는 텔루마트 뿐만 아니라 사브 그린텍에 의해 유지됩니다.[107]웨스턴케이프의 공군기지 오버버그(Overberg)에도 도플러 추적 레이더가 장착되어 있으며 주로 시험비행개발센터 SAAF와 데넬 오버버그 시험장에서 항공기 및 미사일 개발 시험을 위해 사용됩니다.[108]웨스턴 케이프에는 공군 기지인 랑게반웨그와 케이프타운 국제공항이 공동으로 항공 교통을 감시하기 위해 사용하는 캅테인스코프에 레이더 기지가 있습니다.[109]공군기지 마카도에는 AFRAS 레이더와는 별도로 산악지대에 위치한 또 다른 레이더 기지가 있습니다.[110]
공군은 남아프리카 공군 기동전개비행단의 일환으로 140개 중대 SAAF가 운영하는 6개의 Umlindi(줄루: "워치맨") AR3D 장거리 조기경보 레이더 시스템(남아공 회사 텔루마트에 의해 광범위하게 업그레이드된 영국 AR3D 레이더 시스템)을 유지하고 있습니다.[111]공군기지 회즈프루트 근처의 레팔레(엘리스라스)와 마리프스코프에 위치한 두 개의 정적 레이더 기지가 있습니다.다른 시스템들은 이동식이며, 20톤 8x8 MAN 트럭을 사용하는 작업을 지원하기 위해 전국의 어느 지역에도 배치될 수 있습니다.각 시스템의 사거리는 500km이지만 700m 이상 비행하는 항공기만 추적할 수 있습니다.정적 레이더는 일반적으로 두 개의 공군 부문 관제 센터(SCC), 로우벨트 영공 관제 센터(Lowveld Airport Control Sector) 및 부시벨트 영공 관제 센터(Bushveld Airport Control Sector)에 연결되어 있으며, 이동식 레이더에는 자체적인 이동식 부문 관제 센터(MSCC)가 있습니다.[112]
이러한 저준위 레이더 탐지 능력의 부족을 완화하기 위해 공군은 또한 4개의 플레시 전술 이동식 레이더(TMR) 시스템을 운용하고 있습니다. (142 비행대 SAAF에서 운용 중입니다.)이 시스템들은 700미터 이하의 고도를 커버할 수 있지만, 150킬로미터로 Umlindi 시스템보다 더 짧은 거리를 가지고 있습니다.이러한 시스템을 배치하려면 MAN 8x8 트럭(시스템당 1대), 명령 및 제어 목적으로 1~2대의 경차, 워터 탱커, 디젤 바우저 및 기술 작업장 차량을 사용해야 합니다.이러한 시스템은 20명 미만의 인력(이동 통신 부대 및 501 비행대와 같은 다른 AFMDW 부대의 인력 포함)으로 24시간 작동할 수 있습니다.[112]
남아공 공군의 사브 JAS 39 그리펜 전투기에도 에릭슨과 GEC-마르코니가 개발한 PS-05/A 펄스-도플러 X-밴드 다중모드 레이더가 장착돼 있습니다.이 전천후 레이더 시스템은 120km 떨어진 공중 목표물과 70km 떨어진 지상 목표물의 위치를 파악할 수 있습니다.또한 지상과 해상 또는 공중에서 상하구의 여러 표적을 자동으로 추적할 수 있습니다.그것은 여러 개의 가시거리 공대공 미사일을 여러 개의 목표물로 동시에 유도할 수 있습니다(공군은 여전히 가시거리 미사일 능력을 넘어서 현대적이지는 않습니다).[113][114]전투 임무와 공중 순찰에 작전적으로 배치되면, 항공기는 그들의 시스템을 남아공 국방군의 디지털 네트워크 프로토콜인 Link-ZA에 연결할 수 있습니다.다른 레이더 시스템과 데이터를 공유하여 공중 및 지상의 상황에 대한 더 넓은 그림을 생성하여 단기 상황 변화에 빠르게 적응할 수 있도록 지원합니다.[115]
남아공 국방군의 다른 부서들도 남아공 공군을 지원할 수 있는 여러 레이더 시스템을 운용하고 있습니다.남아공 해군은 발루르급 호위함 4척을 사용하고 있으며, 각각 최대 140km 범위의 중저준위 표적을 탐지할 수 있는 탈레스 해군 프랑스 MRR-3D NG G밴드 다중역할 감시/자위대 레이더를 장착하고 있으며, 장거리 3D 공중감시 모드에서는 최대 180km의 표적을 탐지할 수 있습니다.자기 방어 모드에서는 반경 60km 이내의 위협을 탐지하고 추적할 수 있습니다.이 프리깃함들은 자신들의 데이터 시스템을 Link-ZA 시스템에 연결하여 군대를 위한 더 넓은 그림을 만들 수 있습니다.[116]남아공 육군은 또한 여러 RRS(Reutech Radar Systems) ESR220 Thutlhwa(Kamelperd/Giraffe) 모바일 배터리 화재 통제 포스트 시스템을 운영하고 있습니다.이 NATO D-밴드 레이더의 사거리는 120km이며 Link-ZA와 연결되어 공군 작전을 지원할 수도 있습니다.[117]
남아프리카공화국 기상청 레이더 네트워크뿐만 아니라 9개 주에 있는 민간 공항 레이더도 남아공 공군과 레이더 데이터를 공유할 수 있습니다.남아공 기상청에 따르면 남아공 공군은 10개의 장거리 고정 시스템 도플러(S-Band)와 2개의 단거리 이동식(X-Band) 기상 레이더의 원시 데이터에 접근할 수 있으며, 해석된 정보는 항공 및 방위 목적으로 사용될 수 있습니다.[118][119]
교육 영역
디톨로 훈련장
프리토리아에서 북쪽으로 66km 떨어진 곳에 위치한 디톨로 훈련 지역은 1992년까지 방공 포병 그룹을 수용했습니다.3300헥타르의 부동산은 주로 자갈 활주로 훈련, 레이더 추적, LAPES와 같은 항공 화물 투하 훈련에 사용됩니다.저고도 낙하산 추출 시스템(LAPES)은 고정익 화물기가 고도에서 낙하산 보급품을 정확하게 전달하기에는 너무 작은 지역에 착륙하는 것이 선택사항이 아닐 때 보급품을 예치할 수 있는 전술적 군용 공수 전달 방식입니다.
기타 교육은 다음과 같습니다.수색구조훈련, 기초훈련, VIP보호, 후보자 장교훈련, 기동훈련, 탈출 및 탈주훈련.
독특한 생태 때문에, 디톨로는 칼라하리 평원의 가시밭에 남아있는 몇 안 되는 지역 중 하나로 등록된 자연 보호 구역이기도 합니다.2013년 현재 디톨로는 가우텡 지방 정부와 공동으로 다이노켄 생물권 보호 구역의 일부로 운영되고 있습니다.2014년 5월 24일 현재 340종 이상의 조류와 기린, 사자, 얼룩말, 쎄쎄쎄베, 청야생수, 쿠두, 워터벅 등의 대형 포유류가 서식하고 있습니다.[120][121]
루드왈 무기 사거리
폴로크웨인(이전에는 피에테르스부르크)과 AFB 마하도 사이의 대략 중간 지점인 림포포 주에 위치하며, 루이 트리샤르트 마을 근처에 있습니다.이 속성은 항공 우수성 교육에 사용됩니다.범위를 완충시키는 것은 코르바드라이 자연보호구역입니다.[122][123]
우핑턴 임시 공군기지
노던케이프에서 대규모 훈련을 할 때만 활성화됩니다.
드래곤즈 피크 드라켄스베르크
1985년, 헬리콥터 산악 비행 훈련을 실시하기 위해 드라켄스버그의 드래곤즈 피크에 위성 기지가 설립되었습니다.
바스트랩
바스트랩(Vastrap)은 우핑턴 북동쪽 칼라하리 사막에 위치한 작은 군사 비행장으로 남아프리카 공화국 국방군 소속의 무기 시험 범위는 700 평방 킬로미터입니다.그것은 SAAF가 전술 폭격 작전을 수행할 수 있도록 하고, 항공기가 ARMSCOR의 사라진 지하 핵무기 실험장에 사용할 수 있도록 건설되었습니다.
환경경영
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SAAF의 훈련 지역과 기지는 많은 종의 동식물과 식물의 서식지이며, 어떤 경우에는 역사적, 문화적 가치가 있는 건물과 기타 구조물의 서식지이기도 합니다.SANDF Logistics 부서의 환경 서비스 부서는 훈련장뿐만 아니라 기지에서도 적절한 환경 관행이 이루어지도록 하는 전반적인 업무를 수행하고 있습니다.[124][125][126]
다음과 같은 구체적인 관리 방법을 실행합니다.
- 통합 훈련 지역 관리(ITAM)는 육상 및 공중 범위에 대한 관리 관행을 구현하여 지속적인 사용과 환경 피해 최소화를 보장함으로써 장기적이고 효과적인 훈련을 강화하는 것을 목표로 합니다.
- BEM(Base Environmental Management) 시스템의 적절한 건물 관리, 책임 있는 물 및 에너지 사용, 통합 폐기물 관리 및 문화 및 역사 자원이 적절하게 유지되도록 보장합니다.
- 작전환경(ECOps)은 군사활동이 일반적인 환경에 미치는 악영향을 특정 작전 전반에 걸쳐 피하거나 완화하는 것을 목표로 합니다.
메모들
- ^ 알렉산더 폰테인은 28°4에 있습니다.8'36 ″S 24°48'07 ″E / 28.8101°S 24.802°E/ (
- ^ 30배의 Avro 504K, 22배의 Royal Aircraft Factory S.E.5a, 49배의 De Havilland DH.9, 10배의 De Havilland DH.4, 10배의 De Havilland DH.4, 2배의 Royal Aircraft Factory B.E.2e, Maj.밀러 투어)[14]
- ^ 1942년 5월 26일 현재 서부사막 공군의 SAAF 요소: (A.) 공군 본부에 배치됨: (A.1.) 15 Sqn: 전투기/레콘(쿠프라에 1개 분견대가 있는 아미리야), 블렌하임 IVF. (A.2.) 40 Sqn: 레콘(엘 아뎀), 허리케인 I / 토마호크. (A.3.) 60 Sqn: 레콘(시디 바라니) 매릴랜드. (B.) No.3 윙 SAAF(Baheira): (B.1.) 12 Sqn: 경폭격기(Baheira), 보스ton III; (B.2.) 24 sqn: 라이트 폭격기 (Baheira), 볼티모어 I; (B.3.) 223호 RAF 라이트 폭격기 (Baheira) 볼티모어 I. (C.) 223호 윙 RAF (Gambut)(C.1.) 4 Sqn: 파이터 (갬벗), 토마호크. (C.2.) 5 Sqn: 파이터 (갬벗), 토마호크. (C.3.) 2 Sqn: 파이터 (갬벗), 키티호크 I.[25]
- ^ 이 세 개의 해상 정찰 비행은 나중에 결합되어 16개 비행대대를 구성했습니다: 32개 비행대대는 글렌 마틴 메릴랜드 폭격기 5대(Maj D Meaker, 장교 지휘관); 36개 비행대대는 브리스톨 보퍼트 폭격기 6대(Maj J Clayton, 장교 지휘관); 37개 비행대대는 메릴랜드 1대와 보포트 5대(Maj K Jones, 장교 지휘관).[32]
- ^ 미라지 F1AZ 1x, 미라지 III R2Z 1x 캔버라 5x 임팔라 Mk. II, 보스복 1x,[69] 세스나-185 1x 푸마 4x 알루엣 5x RPV
- ^ 임팔라 3배,[69] 미라지 F1AZ 1배, 푸마 2배, 쿠두 1배, 알루엣 3배, 세스나-185 1배
- ^ 아비티오 훈련은 세스나 172s를 사용하는 민간 학교인 그랜드 센트럴 공항의 밥콕 센트럴 플라잉 아카데미에 위탁됩니다.[98]교육은 AFB Swartkop에서[99] 이루어집니다.
- ^ 비행대대와 제조업체에서 일시적으로 파견된 다른 사람들 뿐만 아니라.
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외부 링크
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- 남아프리카 공군 공식 웹사이트 (현재 비활성화된 웹사이트)
- 남아프리카 공화국 공군 비공식 웹사이트
- SAAF 사출 시트 기록