노스럽 C-19 알파

YC-19 알파
	Y1C-19
역할	운송
제조사	노스럽
디자이너	존 K. 노스롭
제1편	1930년(북로프 알파)
소개	1931
기본 사용자	미 육군 항공대
숫자 빌드	3
개발자	노스럽 알파

Northrop C-19 Alpha는 1931년 미국 육군 항공대가 Northrop에서 구입한 3대의 항공기 시리즈였다. 그것들은 약간 변형된 Northrop Alpha 타입 2이다.^[1]

설계 및 개발

YC-19 항공기는 USAAC에 평가를 위해 공급된 Northrop Alpha 4s였다. 생산 명령이 내려지지 않았다.^[1] C-19와 알피스의 주요한 차이점은 민간 버전은 조종사와 6명의 승객을 태우고, 육군 버전은 조종사와 4명의 승객을 태웠다는 것이다.

운영이력

구매한 3대 중 마지막인 항공기 1대가 1933년 3월 19일 일요일 버지니아주 리치먼드와 페테르부르크 사이에 추락해 조종사와 승객 2명이 사망했다.^{[citation needed]} 다른 항공기는 유지 보수 수업의 과목으로 훈련 학교에 보내지기 전까지 몇 년 더 사용되었다.

변형

YC-19: 항공기 1대, 이전에 알파4, 일련번호 31-516^[2]
Y1C-19: 항공기 2대, 일련번호 31-517~31-518,^[2] 프랫 앤 휘트니 R-1340-11 엔진^[3]

연산자

미국: 미 육군 항공대

사양(Alpha 육상)

Janes의 데이터 모든 세계 항공기 1931^[4]

일반적 특성

승무원: 1
수용 인원: 승객 6명
길이: 28ft 4.5인치(8.649m)
날개 폭: 41피트 10인치(12.75m)
높이: 9ft 0인치(2.74m)
날개 면적: 295평방피트(27.4m²)
에어포일: 클라크 Y^[5]
공중량: 2,660 lb(1,207 kg)

2,900파운드(1,315kg) 씨플레인

총 중량: 4,500 lb (2,041 kg)

4,700lb (2,132 kg) Seaplane

발전소: 1 × Pratt & Whitney R-1340 와스프 9-실린더 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 420 hp(310 kW)
프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

최대 속도: 170mph(270km/h, 150kn)

165mph(143kn; 266km/h) Seaplane

크루즈 속도: 145mph(233km/h, 126kn)

시속 122km(140mph, 225km/h) Seaplane

스톨 속도: 97km/h, 52kn)
범위: 650mi(1,050km, 560nmi)
서비스 한도: 19,300ft(5,900m)

18,000피트(5,486m) 시플레인

절대 천장: 21,100 ft(6,431m)

20,000 ft (6,096 m) Seaplane

상승률: 해수면에서의 1,400ft/min(7.1m/s)

10,000ft(3,048m)에서 650ft/min(최대 m/min)

1,250mph(1,086kn; 2,012km/h) 해수면 해수면에서의 Seaplane

550 ft/min (168 m/min) 10,000 ft (3,048 m)의 Seaplane에서

날개 하중: 15.25 lb/sq ft(74.5 kg/m²)

15.9 lb/sq ft (78 kg/m²) Seaplane

전력/질량: 0.0935 hp/lb(0.1537 kW/kg)

0.0893 hp/lb(0.1468 kW/kg) Seaplane

참고 항목

관련 개발

노스럽 알파

관련 목록

미국의 군용기 목록

참조

^ ^a ^b ^c "세계 항공기의 완전한 백과사전" 편집자: 폴 에덴 & 소프 먼, (암버 북스 주식회사) Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.
^ ^a ^b F. G. 스완버러 & Peter M의 "1909년 이후 미국 군용기" Bowers (Putnam New York, ISBN 0-85177-816-X) 1964, 596 pp.
^ 제임스 C의 "미 육군 항공기 1908-1946" 페이히, 1946년 64pp.
^ Grey, C.G., ed. (1931). Jane's All the World's Aircraft 1931. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 303c.
^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

[world-1] "세계 항공기의 완전한 백과사전" 편집자: 폴 에덴 & 소프 먼, (암버 북스 주식회사) Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.

[ohnine-2] F. G. 스완버러 & Peter M의 "1909년 이후 미국 군용기" Bowers (Putnam New York, ISBN 0-85177-816-X) 1964, 596 pp.

[3] 제임스 C의 "미 육군 항공기 1908-1946" 페이히, 1946년 64pp.

[JAWA1931-4] Grey, C.G., ed. (1931). Jane's All the World's Aircraft 1931. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 303c.

[Selig-5] Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v t 미국 군용 수송기 지정, 육군/공군 및 트라이서비스 시스템
육군/공군 순서 (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 F T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 A B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
트라이 서비스 시퀀스 (현재)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
부활된 원본 시퀀스 (2005-현재)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
비순차 지정	C-767 C-880
관련 지정	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ 할당되지 않음

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