체코슬로바키아 공군

Czechoslovak Air Force
체코슬로바키아 공군
체스코슬로벤스키레텍보
Czechoslovak Air Force Badge (1923-1954).svg
체코슬로바키아 조종사 배지(1923년-1954년)
활동적인1918–1992
해체되었다체코슬로바키아 해체
나라 체코슬로바키아
유형공군
역할.공중전
일부체코슬로바키아 육군
체코슬로바키아 인민군
본사프라하 (1981년까지)
스타라 볼레슬라프 (1981년부터)
좌우명"우리 바다가 공중에 떠 있다"
계약폴란드-체코슬로바키아 전쟁
헝가리-체코슬로바키아 전쟁
제2차 세계 대전
지휘관
주목할 만한
지휘관		진디히 코스트르바 (1918–19)
카렐 야누셰크 (1940–45)
휘장
둥근 모양Roundel of the Czech Republic.svg

체코슬로바키아 공군(체스코슬로바키아 공군) 또는 체코슬로바키아 육군[1](체스코슬로바키아 공군)은 1918년 10월에 창설된 체코슬로바키아 육군의 공군이다.체코슬로바키아의 군대는 1992년 [2]12월 31일에 소멸되었다.올해 말까지 체코슬로바키아 공군의 모든 항공기가 체코 공군과 슬로바키아 [3]공군으로 나뉘었다.

조직

1918년 10월 30일, 항공군단(Leteck s sbor)의 창설은 체코슬로바키아 [4]공군의 시작을 알렸다.

제1공화국 시절 공군은 체코슬로바키아 군대의 필수 부대였다.평시 육군 항공은 야로슬라브 파이프르 사단장(1938년 [5]10월 기준)이 지휘하는 제3항공부(II. odbor (leteck)) 장관) 산하 국방부 산하 기관이었다.독일과의 [6]전쟁을 대비해 다양한 야전단 및 사단에 개별 중대와 항공기가 배치될 것으로 예상되었다.

1945년 체코슬로바키아가 해방된 후 공군은 다시 한 번 다음과 같은 각료 [6][7]부서 내에서 육군의 일부로 편성되었다.

  • 1945년 ~ 1950년 : 공군 주력참모사령부(Velitelstvi letectva hlavniho ttabu)[8]
  • 1950년 ~ 1957년 : 공군사령부 (Velitelstvi letectva)[9]

1950년대 중반, 소련 방공군의 예를 따라,[6] 공군과 함께 국가 방공군(Protivzdunna obrana stattu, PVOS)이 결성되었다.

  • 1957~1966년: 공군 및 주 방공사령부(Velitelstvi letectva a protivzdushné obrany statu)[10]
  • 1966년~1969년: 공군 및 주방공성(Hlavni sprava sprava letectva a vojsk protivzduranné obrany stattu)[11]
  • 1969년~1976년: 공군 및 국가방공성(Sprava letectva a vojsk protivzdunné obrany stattu)[12]

1976년, 주 방공군은 독자적인 지휘부(1976~1990년)[13]를 창설했다.

1990년 5월, 국가 방공(PVOS), 지상군 방공(Air Defense of Ground Forces) 및 전방 항공(Front Aviation)이 합병되어 체코슬로바키아 공군과 방공(Air Defense)[7]이 통합되었다.

  • 1990-1991: 공군 및 주 방공사령부(Velitelstvi letectva a protivzdushné obrany statu)[15]
  • 1991-1992: 공군 및 방공사령부(Velitelstvi letectva a protivzdushné obrany)[16]

역사

1918년~1938년 제1공화국 하

상세 정보:체코슬로바키아의 역사 (1918년-1938년

1918년 10월 체코슬로바키아 제1공화국이 세워졌을 때, 그곳은 육지로 둘러싸였고 잠재적으로 적대적인 이웃들에 의해 포위되었다.그 정부는 공군의 필요성을 깨닫고 "우리 바다는 공군에 있다"[17]는 모토를 가진 공군을 신속히 창설했다.

오스트리아-헝가리로부터 이 새로운 공화국은 오직 3개의 군 비행장과 소수의 한사-브란덴부르크 항공기만 물려받았다.제1차 세계대전 당시 체코인이나 슬로바크는 제국 및 왕실 항공군이나 해군 항공대에서 복무하거나 프랑스 공군이나 러시아 제국 [18]항공대에서 망명 생활을 한 적이 거의 없었다.

Aero A.30 경폭격기 및 정찰용 복엽기

오스트리아-헝가리의 많은 제조 회사들이 체코인들이었기 때문에, 체코슬로바키아는 항공기 산업을 빠르게 발전시킬 수 있었다.처음에 그것은 면허를 받은 항공기와 항공 엔진의 외국 디자인을 만드는 경향이 있었다.산업이 발전함에 따라 더 많은 항공기와 엔진을 자체 설계했다.체코슬로바키아 항공기 제작자들은 에어로, 아비아, 베네시-Mraz, 레토프, 프라가, 타트라, 즐린을 포함했다.엔진 제조사에는 CHKD, Walter,[18] Shkoda가 포함되어 있습니다.

에로 토바르나 레타델은 프라하의 비소차니 지역에 있었다.1930년대 초반에는 혼합 구조(목재, 금속, 섬유 피복)와 올메탈 항공기가 경쟁력을 갖췄지만 1938년에는 MB.200(인정된 블로흐 설계)만 완전히 구식인 것은 아니었다.

아비아 B-534 전투기

아비아(Avia akciova spolechnost pro prmmysl leteck š Shkoda)는 거대한 슈코다 공장(Shkoda Works) 중장비 및 군사 산업 기업의 분사인 아비아(Avia akciova spolechnost pro prmmysl leteck š Shk š Shkoda)와는 달랐다.1919년 프라하 동부 교외의 레타니와 차코비체의 옛 제당소에서 설립된 아비아는 항공기 전체를 제작했습니다.많은 엔진들이 히스파노-수이자 디자인을 허가받았다.그것은 1930년대 후반의 체코슬로바키아 전투기인 B-534를 제작했으며, 그 중 총 568대가 제작되었다.B-534와 그 파생 기종은 운용 중인 마지막 복엽기 전투기 중 하나였다.

레토프 SH-328 복엽기, SH-28의 파생형

국가가 관리하는 레토프 공장(Vojenska tovarna na letadla Letov)도 1930년대 후반에는 약 1,200명의 직원을 고용한 레타니에 있었다.그것은 470대 이상의 S-28 정찰기와 육군 협력 복엽기를 만들었다.기체 전체가 볼트로 고정되거나 리벳으로 고정되지 않고 용접되었습니다.레토프 공장은 금속 프로펠러를 만드는 유일한 체코슬로바키아 공장이었다.

투폴레프 SB 중형 폭격기

1930년대 후반 체코슬로바키아의 폭격기는 구식이었고 나치 독일이 위협이 되고 있는 속도는 체코슬로바키아 제조업체들에게 그들만의 새로운 폭격기를 개발할 충분한 시간을 주지 못했다.그래서 1937년 정부는 소련으로부터 [19]투폴레프 SB 쌍발 중형 폭격기를 구입하고, 1938년 4월과 5월에 소련제 SB 폭격기 60대가 인도되면서 체코슬로바키아에 더 많은 폭격기를 만들 수 있는 면허를 취득했다.B-71 버전의 Avia와 Aero 빌딩 101이 그 뒤를 이었다.

공군 신병 훈련은 1920년대 몇 개월에서 1930년대 [20]후반까지 2년으로 발전했다.1936년 헤르만 괴링은 "체코슬로바키아 공군은 인력과 관련하여 선도적인 공군 중 하나여야 하며, 제한된 재정 가능성을 고려할 때 재료와 [19]장비 면에서 만족스러운 수준 이상으로 간주되어야 한다"고 썼다.

1938-39년 위기 및 점령

독일과의 수데텐 위기가 악화되자 체코슬로바키아 육군과 공군은 1938년 5월 21일에 부분적으로 동원되었고 [21]9월 23일에 총동원되었다.공군은 100개 이상의 비행장과 1,300개 이상의 항공기를 보유하고 있으며, 그 중 650개가 최전방 [20]항공기였다.그러나 9월 29일 영국과 프랑스는 독일이 수데텐랜드를 합병하는 것에 동의했고, 당시 독일군은 체코슬로바키아 군대의 저항을 허용하지 않았다.

1938년 11월 2일 뮌헨 협정은 제1회 비엔나 상으로 이어졌다.독일과 파시스트 이탈리아는 헝가리의 슬로바키아 남부 합병을 허용했다.1939년 3월 15일 독일은 체코슬로바키아를 점령하고 보헤미아 모라비아 보호국을 창설하고 슬로바키아의 남은 부분을 슬로바키아 공화국이 되게 했다.독일은 슬로바키아가 소규모 군대와 공군을 보유하는 것을 허용했지만, 보헤미아와 모라비아의 괴뢰정부에 군대를 해산하라고 명령했다.

루프트바페는 체코슬로바키아 공군기를 [22]모두 몰수했다.체코슬로바키아 항공기 공장은 모두 독일 항공기 및 [citation needed]엔진을 생산하기 위해 개조되었다.

루프트바페는 제대된 체코슬로바키아 공군 병사들을 페리 비행과 기상 비행과 같은 비전투적인 역할에 충원하려 했지만 성공하지 못했다.또한 체코슬로바키아 항공기를 압수하고 체코슬로바키아 항공대원들에게 독일로 보내도록 했다.그러나 모라비아의 흐라데츠 크랄로베 비행장을 이륙한 체코슬로바키아 조종사 7명 중 아무도 독일에 도착하지 않았다.3명은 폴란드로 날아갔고 2명은 소련에 도착했으며 나머지 2명은 비행기를 불시착시켰지만 부상자는 없었지만 경제적 수리가 불가능했다.그 후 독일은 체코슬로바키아 [22]공군병 사용을 포기했다.

이민은 엄격히 통제되었고 전직 공군 요원들은 이 나라를 떠날 수 없었다.하지만 많은 체코슬로바키아 공군들이 폴란드로 밀입국했다.그들 중 몇몇은 폴란드 공군에 입대했지만 대부분은 [23]프랑스로 계속 갔다.

1939년부터 1945년까지의 제2차 세계 대전

에이스 요세프 프란티셰크는 체코슬로바키아, 폴란드, 프랑스, 영국 공군에서 복무했다.

폴란드 공군에 입대했던 체코슬로바키아 조종사들은 1939년 9월 독일이 폴란드를 침공하면서 실전에 투입되었다.많은 사람들이 훌륭하게 싸웠고 55명이 [23]훈장을 받았다.요제프 프란티셰크는 폴란드에서 가장 높은 군사훈장인 비르투티 밀리타리를 [24]받은 사람들 중 한 명이었다.소련이 폴란드 침공에 가담한 후 소련군은 체코슬로바키아 공군 병사들을 생포했다.폴란드가 함락되자 다른 이들은 탈출해 루마니아에 도착한 뒤 발칸반도와 시리아, 레바논을 거쳐 프랑스에 도착한 [23]동포들과 합류했다.

처음에 프랑스는 모든 체코슬로바키아 공군들이 외국 군단에 가입해야 한다고 주장했다.프랑스가 독일에 선전포고를 한 후에야 파리에서 체코슬로바키아 국가위원회와 합의하여 이 병사들이 프랑스 공군에 편입되어 대열을 회복할 수 있도록 했다.그들은 프랑스 항공기를 조종하기 위해 재훈련이 필요했지만, 몇몇은 1940년 5월과 6월 프랑스 전투에서 싸우기 위해 제때에 훈련을 마쳤다.이들 중 7명은 프랑스의 최고 군사훈장인 레기옹 도뇌르 훈장을, 5명은 메다유 군인을 받았다.요제프 프란티셰크와 카렐 쿠텔바셔를 포함한 체코슬로바키아 공군 70명이 크뢰 드 게레 [25]훈장을 받았다.

RAF 자원봉사 예비군 1940-45

1940년 9월 호커 허리케인 Mk I 앞 RAF Duxford의 310개 비행대 조종사

1940년 6월 22일 프랑스가 독일에 항복한 후, 많은 체코슬로바키아 공군들이 프랑스의 대서양이나 지중해 연안 또는 프랑스령 북아프리카를 통해 탈출했다.그들은 영국에 도착했고, 그곳에서 카렐 야누셰크 준장은 영국 육군성과의 영국 공군 자원예비군([26]RAFVR) 가입을 위한 합의를 재빨리 얻어냈다.1940년 7월 12일 체코슬로바키아 공군 감찰단이 창설되었고, 야누셰크는 공군참모장의 [21]RAF 직급으로 감찰총장을 맡았다.

체코슬로바키아 데포트는 슈롭셔의 [26]RAF Cosford에 만들어졌다.영국 공군은 신속하게 체코슬로바키아 조종사로 구성된 새로운 중대를 창설했다.첫 번째 전투 부대는 1940년 7월 10일 창설된 영국 공군 310함대였다.7월 말까지 폭격기 부대인 311편대 RAF가 추가되었다.체코슬로바키아 전투부대는 1940년 8월까지 312개 비행대와 1941년 5월 313개 비행대가 뒤따랐다.

체코군은 RAF의 구조, 전술, 항공기 기종에 빠르게 적응했다.영국 전투에서 RAF 전투기 사령부를 이끌었던 휴 다우딩 공군 총사령관은 나중에 다음과 같이 회상했다.

3대의 비커스 웰링턴 1C 항공기 311편대, 1941년 3월

자국과 프랑스에서의 경험이 폴란드와 체코의 조종사들에게 어떤 영향을 미칠지 조금 의심스러웠다는 것을 고백해야겠다.그러나 3개 중대가 모두 칭찬할 수 없을 정도로 격투에 열중하고 있었기 때문에 나의 의구심은 곧 사라졌다.그들은 독일인에 대한 불타는 증오에서 영감을 받아 그들을 매우 치명적인 [27]적수로 만들었다.

1940년부터 1942년까지 311개 비행대는 폭격기 사령부 3번 그룹에 속했다.그 그룹 사령관은 311명이 "멋진 쇼를 선보였다"며 "폭격기 [28]사령부 최고의 항해사"라고 말했다.

에드바르 베네시 대통령이 훈장을 수여한 직후 데본의 RAF 해로우비어 312 비행대 조종사 7명.5명은 1939년부터 1945년까지의 체코슬로바키아 전쟁 십자가를, 4명은 체코슬로바키아 전쟁 십자가를 착용하고 있다.

점령된 체코슬로바키아에서 탈출한 공군 병력이 압도적으로 많았다.영국 공군은 체코슬로바키아 지상 승무원이 부족했기 때문에 새로운 중대는 영국과 다른[29] 국적의 지상 승무원들에게 계속 의존했다.그리고 많은 체코슬로바키아 공군들이 11개 최전방 비행대를 [30]포함한 60개 이상의 다른 RAF 부대에 배치되었다.

체코군은 전체 비행을 구성하기에 충분한 양의 체코군이 영국 공군 68중대에 배치되었다.68번 비행대는 체코의 모토인 브즈디 피프라벤("항상 준비 완료")을 채택하기도 했다.체코의 에이스 요제프 프란티셰크는 한 전시 작가로부터 "모든 체코슬로바키아 조종사 중 가장 위대하고 아마도 역사상 가장 위대한 전투기 중 하나"[30]라고 칭송받았으며, 303 폴란드 전투기 편대에서 영국 전투에 참가했다.나이트 리퍼라는 별명이 붙은 야전 에이스 카렐 쿠텔와셔는 1중대에서 [31]복무했다.

소련 공군

다른 체코와 슬로바키아 조종사들은 소련의 지휘 아래 독일에 맞서 싸웠다.전후 체코슬로바키아 인민군의 공군 및 방공군은 사실 1944년 9월 17일을 그들 군대의 [32]탄생일로 기념했다.그 날 체코슬로바키아 인력으로 구성된 전투연대가 소련에 창설되었다.동부전선에서 싸운 제1체코슬로바키아혼성항공사단으로 성장했다.

슬로바키아 공군 1938년 ~ 1945년

주요 기사:슬로바키아 공군 (1939년 ~ 1945년)

1938년 독일이 체코슬로바키아를 분할한 후 슬로바키아는 주로 체코슬로바키아 항공기를 갖춘 소규모 공군(Slovenské vzdushné zbrane, SVZ)이 남았다.1939년 SVZ는 슬로바키아에서 헝가리에 맞서 슬로바키아를 방어했다.헝가리 전쟁, 슬로바키아의 폴란드 침공에서 독일군과 함께 싸웠다.

독일의 러시아 침공에서 SVZ는 동부 전선에서 소련에 대항하는 슬로바키아군을 공중 엄호했다.캠페인 기간 동안 슬로바키아의 구식 복엽기는 Messerschmitt Bf 109를 포함한 독일 전투기로 대체되었다.전투 피로와 탈영으로 조종사들의 업무 효율이 떨어지자 공군은 슬로바키아로 돌려보냈다.

슬로바키아 공군 부대는 1944년 8월 말부터 독일에 대한 슬로바키아 국가 봉기에 참여했다.

1945-48년 제3공화국 하

1945년 8월 3일 켄트 주 RAF 맨스턴에서 체코슬로바키아 중대의 작별 퍼레이드.존 슬레소 공군보안관이 지팡이를 들고 병사들을 조사한다.야누셰크 공군 원수가 그의 뒤에 보인다.

제2차 세계대전이 끝나갈 무렵 알로이스 비체르크 장군은 영국을 떠나 소련으로 향했고, 그곳에서 그는 구소련의 체코슬로바키아 공군의 지휘권을 넘겨받기로 되어 있었다.그러나 그는 전쟁이 거의 끝난 1945년 5월 1일에야 도착했다.비체르크는 체코슬로바키아 동부에서 복무하게 되어 기뻤고, 1945년 5월 29일 체코슬로바키아 공군 사령관으로 임명되었다.

1945년 8월 영국 공군의 4개 체코슬로바키아 중대(310, 311, 312, 313)는 모두 체코슬로바키아로 이전하여 체코슬로바키아 군대의 일부가 되었다.그때까지 310, 312 및 313개 중대는 Supermarine Spitfire Mk IX 항공기를, 311개 중대는 Consolidated B-24 Liberator 중폭격기를 장착했다.스핏파이어는 [33]장거리 "슬리퍼" 연료 탱크를 싣고 체코슬로바키아로 날아갔다.

1946년 1월 15일 311 편대는 보헤미아 남동부의 하블리체크브로드에서 체코슬로바키아 6 레테카 분할('제6항공사단')이 되었다.5월에는 레테크 플룩 24와 레테크 플룩 25로 나뉘었다.레텍스 플룩 24는 비스카이스키(Biskajsky, "Biscay")라는 이름으로 불렸으며, 처음에는 모스키 FB Mk VI 전투기를 장착했다.레텍스 플룩 25는 아틀란티키(Atlanticky, 대서양)라는 이름으로 불렸으며 페틀랴코프 Pe-2를 장착했다.FT기[34]

아비아 S-99 훈련기

독일 점령하에서 에어로와 아비아는 루프트바페를 위해 메세르슈미트 Bf 109 전투기를 제작했다.체코슬로바키아의 전투기를 영국에서 전수한 스핏파이어 3개 중대로 확장하기 위해 아비아는 Bf 109를 아비아 S-99로 계속 제작했다.

그러나 산업 사고로 인해 아비아의 남은 다임러-벤츠 DB 605 항공기 엔진이 곧 파괴되었고, 그래서 아비아는 융커스 주모 211 엔진과 관련 프로펠러를 대체하였다.그 결과 만들어진 하이브리드 항공기는 Avia S-199라고 불렸다.주모 엔진과 프로펠러는 중형 폭격기용으로 제작돼 전투기 성능 특성이 잘못됐다.이로 인해 S-199는 특히 이착륙 시 핸들링이 좋지 않았다.1949년에 생산이 종료되었고 체코슬로바키아는 1957년에 마지막 S-199 항공기를 취역시켰다.

1947년 제4항공사단 제1전투비행연대 제2비행단 라보치킨 La-7

1945년부터 공군은 56대의 소련제 라보치킨 La-7 전투기도 보유했는데, 이는 Bf 109나 S-199보다 빠르고 인력 소모도 더 좋았다.

체코슬로바키아 항공기 산업은 제2차 세계대전 이후에도 독일의 제트 전투기 Messerschmidt Me 262의 1인승(Avia S-92)과 2인승(Avia CS-92) 변형을 계속 생산했다.1946년 8월부터, 총 9대의 S-92와 3대의 2인승 CS-92가 완성되어 시험 비행을 했다.1947년에 도입되어 1950년에 제5전투비행대에 보급되어 체코슬로바키아 공군에 복무하는 최초의 제트 전투기가 되었다.이것들은 1951년까지 계속 비행하다가 소련 제트 전투기로 대체되었다.두 버전 모두 크벨리의 프라하 항공 박물관에 전시되어 있다.출처 - Balous et al. 1995, 53페이지.

공산주의 체제 1948-89

스핏파이어는 1948년 체코슬로바키아 쿠데타 이후 체코슬로바키아 공산당이 RAF에서 복무했던 공군 요원을 숙청하기 전까지 체코슬로바키아의 주요 전투기다.야누셰크[21] 공군 원수와 호커 허리케인 조종사 요제프 [35]브릭스를 포함한 많은 전직 RAF 요원들이 잘못된 혐의로 재판을 받았고 장기 징역형을 선고받았다.체코슬로바키아는 1948년 신생 이스라엘에 모든 Spitfire를 대규모 극비 무기 및 군사 훈련 계약으로 [36][better source needed]팔았다.계약 체결에 직접적인 책임이 있는 체코 공산당원 Slannsk,와 Geminder는 [37][better source needed]침묵을 지키기 위해 처형되었다.

1955년 체코슬로바키아는 바르샤바 조약의 창립 멤버가 되었다.체코슬로바키아 공군은 소련 항공기를 장착했고 그 교리와 전술을 따랐다.주로 미코얀-구레비치 항공기가 구매되었다.MiG-15, MiG-19 및 MiG-21F 전투기는 면허를 받고 생산되었으며, 1970년대에 MiG-23MF를 취득한 후 1980년대에 MiG-23ML과 MiG-29를 취득하였다.

1951년 제15전투항공단 창설과 거의 동시에 제1, 제2, 제3국방공구가 창설되었다.제15전투항공단은 제1, 제3, 제5, 제166전투항공사단을 여러 차례 통제하였고, 제166전투항공사단은 후에 제2전투항공사단이 되었다.1964년부터 1969년까지 제10항공군에는 2개 연대의 헬리콥터와 1개 [38]연대로 구성된 제46수송항공사단이 포함되었다.

체코슬로바키아 MiG-21R '어상'

1987년 5월 체코슬로바키아 공군 제트기 두 대가 자체 제작한 초경량 항공기를 통해 고국을 탈출하려는 체코슬로바키아 엔지니어를 추락시키려 했다.서독 국경까지 약 16km(10마일)를 비행한 후, 난민의 항공기는 연료가 떨어졌고, 그는 체코슬로바키아 전투기가 그를 [39]저지하기 직전에 바이에른의 한 숲에 안전하게 착륙했다.

1980년대와 1990년대 초 체코슬로바키아 공군은 국가 방공사령부, 방공 전투기, 지대공 미사일, 방공 레이더와 지상군 지원을 담당하는 제10항공군으로 구성되었다.국가는 대공 방어 사령부 8일 파이터 항공 연대, 레이더와 2항공 국방과(브르노), 공대지 미사일 발사에 표면, 제1(České Budějovice), 5(Dobřany),과 11일 파이터 항공 Regiments(Zatec), 그리고 71st Anti-Aircraft 미사일 여단 및185th Anti-Aircraft 미사일 연대한 제3항공 국방과(Žatec) 했다.[40]제8전투비행연대는 1959년부터 1985년 4월 1일까지 모슈노프(Ostrava)에 주둔했으며, 이후 브르노(Tuanyany)로 이전했다.1965년부터 1991년까지 MiG-21을 장착했고 1964년부터 MiG-21을 장착해 1992년 해체했다.

체코슬로바키아 MiG-23BN 프라하 항공박물관

제10공군은 2개 공군사단과 총 6개 연대의 전투기와 [41]공격기를 보유하고 있었다.정찰연대 2개, 수송연대 2개, 훈련연대 3개, 헬기연대 2개도 있었다.1990년에 10항공 군들, 흐라데츠크랄로베에 본부를 두고, 1파이터 항공과(본부 Bechyně, 같은 기지에 6월 30일 1990년까지 9일 파이터 항공 연대 포함했다), 열린 파이터 폭격기 항공과(본부 Čáslav, 에어 인터내셔널은 1991년 7월 6일 및으로 구성되는 것으로가, 20일(Su-22)및 28(MiG-23BN)200FB를 차지했다. 레지.제47정찰항공연대(오스트라바-모슈노프), 제10신호연대, 제11헬기연대, 제1복합수송항공연대, 제30공격항공연대(파드비체공항, Suks)[42] 등이다.1990년 10월 1일 해체되어 제1혼성항공단이 뒤를 이었다.

1945년부터 1968년까지 체코슬로바키아 공군은 흐라드차니 [43]비행장에서 여러 연대를 운용했다.

  • 1951년부터 1955년까지 46 폭격기 사단(46.레테카 봄바르도바시 분할).
  • 1952년부터 1954년까지 24 폭격기 연대(24. leteck bombard bombardovaci pluk).
  • 1952년부터 1954년까지 25 폭격기 연대(25.leteck bombard bombardovaci pluk).
  • 1955년부터 1964년까지 17전투연대(17. stihaci leteck pl pluk).
  • 1956년부터 1958년까지 26 전투기 연대(26. stihaci leteckck pluk).
  • 1958년부터 1959년까지 제30전폭기연대(30. stihacii bombardovaci leteck plpluk).
  • 1964년부터 1968년까지 제2전폭기연대(2. Stihacii bombardovaci leteck plpluk).

1980년대 주 방공군

보도에 따르면 1976년 1월부터 제7공군은 해체되었고 [44]1990년까지 존재했던 제2방공사단과 제3방공사단으로 국가방공사령부로 대체되었다.국가 [45]방공사령부는 1981년 프라하에서 스타라 볼레슬라프로 이전했다.

자세한 내용은 1954년부터 1989년 사이에 존재했던 체코 인민군의 모든 부대와 그 위치, 예하, 장비, 시간의 경과에 따른 변화를 나열한 체코 장관stvo narodni obrany 웹사이트에 기초하고 있다.

1989년 방공 명령 구조(클릭하여 확대)
  • 스타라 볼레슬라프 방공사령부(1976년까지 제7방공군)
    • 스타라 볼레슬라프 방공 중앙 지휘소
    • 스타라 볼레슬라프 제7본부대대
    • 스타라 볼레슬라프 제17신호연대
    • 제7전자전대대(체스크 부도조비체)
      • 지휘통제회사
      • 온보드 레이더 교란 회사
      • 무선 항법 및 VHF 신호 교란 회사
    • 스타라 볼레슬라프 제7방공신호 및 전자지원정비대대
    • 제7방공정비대대(체스크 부데조비체)
    • 프라하 방공 기상 센터
    • 카르비나 방공 훈련 센터 대공 미사일 부대 훈련 부대
    • Zvolen에 있는 방공 무선 기술 훈련 센터 무선 기술 부대 훈련 부대

제2방공사단

  • 브르노 제2방공사단
    • 레베쇼비체 제2방공사단 사령부
      • 지상 관제 요격 1 - Tuanyany 레이더 스테이션
      • 지상 관제 요격 2 - Stara Ves nad Ondeejnicé 레이더 기지
      • 지상 관제 요격 3 - Hlohovec 레이더 스테이션
      • 지상 관제 요격 4 - 모치아 레이더 기지
      • 지상 관제 요격 5 - 미에로보 레이더 스테이션
    • 레베쇼비체 제2본부대대
    • 브르노의 제8전투연대-투애니 공항
      • 제8전투연대 지휘소
      • 미그-21PF를 비행하는 제1전투비행대대
      • 미그-21PF 2전투비행대대
      • 미그-21PFM 3전투비행대대
      • 제31공군기지대대
      • 제17전자지원대대
    • 브르노시를 방어하는 브르노[46] 76 대공 미사일 여단
      • 브르노 76 대공미사일여단 지휘소-투애니 공항
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 로제크 제1 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 케트코비체의 제2 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 브라노비체의 제3 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 고베시 아이스 우 브르나의 제4 대공 미사일 사단
      • S-125 네바 이동식 방공 시스템을 갖춘 브르노-리셰의 제5 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 소콜니체의 제6 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 오에초프의 제7 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 오미체의 제8 대공 미사일 사단
      • 네슬로비체 제1기술사단
      • 라포티스 제76 대공미사일여단 대공미사일단
        • S-200 베가 장거리 방공 시스템을 갖춘 라포티스의 제9 대공 미사일 사단
        • S-200 베가 장거리 방공 시스템을 갖춘 Rapotice의 제10 대공 미사일 사단
        • 라포티스 제2기술사단
    • 오스트라바 시를 방어하는 오스트라바 제77 대공 미사일 연대
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 올디쇼프의 제1 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 Stara Ves nad Ondeejnici의 제2 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 11월 지친의 제3 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 프르데크-미스테크의 제4 대공 미사일 사단
      • 프르데크미스테크 제1기술사단
    • 브라티슬라바 시를 지키는 페지노크 대공미사일여단 186기
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 로조르노의 제1 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 페지녹의 제2 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 로호브체 제3 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 칼린코보의 제4 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 스투파바의 제5 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 데반스카 노바 베스의 제6 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 루소브체 제7 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 Most pri Bratislave의 제8 대공 미사일 사단
      • 비니치네 제1기술사단
    • 브르노 제2무선기술여단
      • 브르노 제22본부대대
      • 브르노 61 레이더 대대
        • 브르노투안니 제61전자대대 사령부
        • 소콜니체의 지휘 중대
        • 투애니 레이더 기지를 운영하는 소콜니체의 제610 레이더 중대
        • Moravské Budjjovice에 있는 제611 모바일 레이더 중대
        • Bozice에 있는 제612 모바일 레이더 중대
        • 라비치키에 있는 제613 모바일 레이더 중대
      • 스타라 베스 나드 온데제니시에 있는 제62 레이더 대대
        • 스타라 베스 나드 옹데예니치 제62전자대대 사령부
        • 스타라 베스 나드 온데제니시에 있는 사령부 중대
        • 스타라 베스와 온데이니시에 있는 제620 레이더중대, 스타라 베스와 온데이니시에 레이더 기지 운영
        • 크로핀에 있는 제621모바일레이더중대
        • 폴리치카에 있는 제622이동레이더중대
      • 흘로베크 제63레이더대대
        • 흘로호벡 제63전자대대 사령부
        • Hlohovec에 있는 사령부
        • Hlohovec 레이더 스테이션을 운영하는 Hlohovec의 제630 레이더 중대
        • 스타 h 흐로젠코프 제631이동레이더중대
        • 슈라니 제632이동레이더중대
      • 즈볼렌 64 레이더 대대
        • 모치아르 제64전자대대 사령부
        • Zvolen에 있는 지휘 중대
        • 모치아 레이더 기지를 운영하는 모치아르의 제640 레이더 중대
        • Cerovo에 있는 제641 모바일 레이더 회사
        • 베카 아이다에 있는 제642 모바일 레이더 중대
      • 미에로보 제65레이더대대
        • 미에로보 제65전자대대 사령부
        • 미에로보에 있는 커맨드 컴퍼니
        • Mierovo 레이더 스테이션을 운영하는 Mierovo의 제650 레이더 회사
        • Moravska Nova Ves에 있는 제651 모바일 레이더 중대
        • 조호르 제652이동레이더중대
        • 제653이동레이더중대(루소브체)
    • 브르노의 제22신호대대
    • 기상 레이더 및 기상 센터 Brno

제3방공사단

  • 자텍 제3방공사단
    • 제3방공사단 지휘소
      • 지상 관제 요격 1 - 라자니 레이더 기지
      • 지상 관제 요격 2 - 고정 레이더 스테이션
      • 지상 관제 요격 3 - Teebotovice 레이더 스테이션
      • 지상 관제 요격 4 - 네폴리시 레이더 기지
      • 지상 관제 요격 5 - Plana 레이더 스테이션
      • 지상 관제 요격 6 - 드르노프 레이더 기지
    • 자텍과 뷔트루시체 제3본부대대
    • 체스카 부데조비체 제1전투연대
      • 제1전투연대 지휘소
      • 미그-23MF를 비행하는 제1전투비행대대
      • 제2전투비행대대 MiG-23MF
      • 미그-23MF를 비행하는 제3전투비행대대대
      • 제4전투비행대대 MiG-23ML
      • 제1 공군기지 대대
      • 제6전자지원대대
    • 자텍 제11전투연대
      • 제11전투연대 지휘소
      • 제1전투비행대대 MiG-29
      • 제2전투비행대대 MiG-29
      • 제3전투비행대대 MiG-29
      • 제23공군기지대
      • 제5전자지원대대
    • 수도 프라하와 함께 중부 보헤미안 지역을 방어하는 드르노프의 71 대공 미사일 여단
      • 드르노프 제71 대공미사일여단 지휘소
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 Pestestavlky의 제1 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 카치체의 제2 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 즈데치나의 제3 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 스타라후 제4 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 부코바니의 제5 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 Pehehvozdi의 제6 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 Vlkava의 제7 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 비시체의 제8 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 미스코비체의 제9 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 제10 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 토치나의 제11 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 벨케 팔레피의 제12 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 P selic의 제13 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 브라트로니체의 제14 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 모시나 제15 대공 미사일 사단
      • S-125 Neva 이동식 방공 시스템을 갖춘 Mnishek 포드 Brdy의 제16 대공 미사일 사단
      • 차이야바 제1기술사단
      • 스타라 볼레슬라프 제2기술사단
      • 도비시 제71 대공미사일여단 대공미사일그룹
        • S-200 베가 장거리 방공 시스템을 갖춘 도비시의 제17 대공 미사일 사단
        • S-200 베가 장거리 방공 시스템을 갖춘 도비시의 제18 대공 미사일 사단
        • S-200 베가 장거리 방공 시스템을 갖춘 도비시의 제19 대공 미사일 사단
        • 도비시 제3기술사단
    • 플제시를 지키는 크랄로비체의 제185 대공 미사일 연대
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 보초프의 제2 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 페르나렉의 제3 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 Peeshtice의 제4 대공 미사일 사단
      • S-75M Volkhov 고고도 방공 시스템을 갖춘 노베 미트로비체의 제5 대공 미사일 사단
      • 하다치카 제1기술사단
    • 초무토프 제3전파기술여단
      • 초무토프 제33본부대대
      • 흐루쇼바니의 제51 레이더 대대
        • 라자니 제51전자대대 사령부
        • 라자니의 지휘 중대
        • 제510레이더중대 라자니 레이더 기지 운영
        • 미쿨라쇼비체의 제511 모바일 레이더 중대
        • Martinvesves에 있는 제512 모바일 레이더 회사
      • 스토드 52 레이더 대대
        • 스토드 52 전자대대 사령부
        • 스토드의 지휘 중대
        • Stod 레이더 스테이션을 운영하는 Stod의 제520 레이더 중대
        • 폴에 있는 제521모바일레이더중대 5
        • 522nd Mobile Radar Company in Zhůří
        • 카토비체 제523이동레이더중대
      • 테보토비체 53 레이더 대대
        • 테보토비체 제53전자대대 사령부
        • Tbotebotovice에 있는 지휘 중대
        • T30ebotovice 레이더 스테이션을 운영하는 Teebotovice의 제530 레이더 중대
        • 제531이동레이더중대(테보)
        • 제532이동레이더중대(P pedni V companytoň)
        • 호니 블타비체의 제533 모바일 레이더 중대
        • Nova Bysticeice에 있는 제534 모바일 레이더 중대
      • 네폴리시 54 레이더 대대
        • 네폴리시 제54전자대대 사령부
        • 네폴리시의 지휘 중대
        • 네폴리시에 있는 제540레이더중대, 네폴리시 레이더 기지 운영
        • 제541모바일레이더중대(크래샤니)
        • Senozaty에 있는 제542 모바일 레이더 중대
        • Adrshpach에 있는 제543 모바일 레이더 중대
      • 플라나 제55레이더대
        • 플라나에 있는 제55전자대대 사령부
        • Plana에 있는 지휘 중대
        • 플라나 레이더 기지를 운영하는 플라나 제550 레이더 중대
        • Ash에 있는 제551 모바일 레이더 중대
        • 헤베치나에 있는 제552이동레이더중대
      • 드르노프 56 레이더 대대
        • 드르노프 제56전자대대 사령부
        • Drnov에 있는 커맨드 컴퍼니
        • Drnov 레이더 스테이션을 운영하는 Drnov의 제560 레이더 회사
        • 제561이동레이더중대(Jesenice)
        • 바시시 제562이동레이더중대
        • Ratibo에 있는 563 모바일 레이더 중대★
    • 자텍 제23신호대대
    • 기상 레이더 및 기상 센터 자텍

1990-92년 공산주의 이후

1989년 11월과 12월 벨벳 혁명으로 체코슬로바키아에서 공산주의 통치가 종식되었다.1992년 슬로바키아 공화국은 연방 공화국을 떠나기로 투표했고, 연방 공화국은 1993년 1월 1일에 해산되었다.

옛 공군의 자산이 체코에 유리하게 2대 1로 분할되면서 체코 공군과 슬로바키아 공군이 결성됐다.당시 운용 중이던 18대의 MiG-29는 새로운 국가들에 의해 1:1로 분할되었다.

1992-93년 조직 개편으로 체코 공군은 완전히 새로운 구조로 바뀌었고 1994년에 [47]발효되었다.슬로바키아로 많은 수의 항공기가 이동하면서 가장 먼저 폐쇄된 부대 중 하나는 베친에 있는 제9전투폭격비행연대(9.SBoLP)였다.

레퍼런스

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참고 문헌

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