클렘 Kl 35

Klemm Kl 35
Kl 35
Klemm 35d 2008.jpg
클렘 Kl.35D
역할. 2인승 스포츠 및 훈련기
제조원 클렘 레이트플루그조그바우 Gmbh
디자이너 프리드리히 페처
첫 비행 1935
서론 1935
상황 퇴역하여
프라이머리 사용자 루프트바페
체코슬로바키아
헝가리
루마니아
스웨덴
생산. 1937-1944
구축수 c.2,000?

클렘 Kl 35는 Kl 25의 후속 기종으로 개발된 독일의 스포츠 및 훈련용 항공기이다.Klemm Leichtflugzeugbau Gmbh의 제품으로 이전 기계와 동일한 단일 엔진, 캔틸레버 로우윙 구성을 공유하며, 주요 차이점은 반전 걸 윙의 도입입니다.

클렘의 가장 중요한 [1]종류인 완전 곡예비행기는 1935년 10월 밀라노에서 열린 국제 에어쇼에서 처음으로 공개되었고 곧 많은 개인 구매자들을 찾았다.처음에는 80hp(60kW)의 HM60R [1]인라인 엔진으로 구동되며, [1]언더캐리지를 고정하고 목재와 패브릭을 혼합하여 [1]덮을 수 있으며, 오픈 또는 클로즈드 [1]콕핏을 선택할 수 있습니다.Hirth 60R로 구동되어 Kl 35A(플로트 포함, Kl 35)가 되었습니다.AW)[1] 105hp(78kW) Hirth에서는 Kl 35A(플로트 포함, Kl 35AW)[1]였습니다.

Luftwaffe 훈련기로 설계된 개량형 Kl 35D는 105HP(78kW) HIRTH HM 504A-2 엔진과 스키 또는 플로트 랜딩 기어 옵션을 [1]갖추고 1938년에 출시되었습니다.3000개 이상의 건물이 [1]지어져서 가장 많았다.

루마니아어, 헝가리어,[1] 슬로바키아어를 포함한 많은 공군이 복사본을 구입했다.스웨덴 공군은 훈련용으로 SK 15로 명명된 여러 [1]대를 구입하였고, 1941년에 면허 생산을 시작하여 약 74대를 [1]더 건설하였고,[1] 일부는 1951년까지 운용되었다.리투아니아 공군은 [1]3대를 비행했다.

발전

Kl 35는 1934년 라이히슬루프트파흐트미니테리움(RLM)의 후원으로 설계됐다.ING.Friedrich Fecher는 건설에 대한 전반적인 책임을 지고 있었다.소위 Gemishtbauweise라고 불리는 건축물이 사용되었습니다. 동체에는 강철, 날개와 꼬리 부분에는 목재, 라이닝에는 소량의 가벼운 합금만 사용되었습니다.이 시기에 RLM에서는 전략적 자재 가용성의 고려로 인해 이 방법이 선호되었다.

생산.

클렘은 1935년 Kl 35 시제품이 레클린에서 테스트 도중 추락하면서 차질을 빚었다.1936년 7월부터 1937년 9월까지 23대의 항공기를 주문하여 월 3대까지 생산할 계획이었기 때문에 추가 시험 결과는 만족스러웠을 것이다.클렘은 Focke-Wulf의 라이선스를 받아 Fw 44를 제조하고 있었다.

이때 RLM은 이미 Kl 35A를 면허로 건설할 하청업체를 물색하고 있었다.Fieseler는 Kasseler 공장에서 Storchs와 함께 이미 He 72와 Fw 58의 면허 생산을 하고 있었다.

이후 총 1,386대의 주문이 이어졌고, 새로운 엔진이 장착된 Kl 35B를 시작으로 새로운 차종이 출시되었습니다.

피젤러의 제조는 RLM이 체코슬로바키아의 즐린으로 라이선스 생산을 이전한 1939년 11월 365대의 항공기 이후 중단되었다.

1943년 5월에 생산이 종료되었고, 루프트바페의 총 생산량은 1,302대에 달했다.생산 수지는 민간과 수출 고객을 위한 것이었지만, 자주 인용되는 총 2,000개에 도달하려면 거의 700개에 달해야 하기 때문에 이는 과장된 것일 수 있다.

운용 이력

변종

Kl 35a
60kW(80-hp) Hyrth HM60R 피스톤 엔진으로 구동되는 최초의 프로토타입입니다.
Kl-35b
두 번째 시제품.
Kl 35A
60kW(80-hp) Hyrth HM60R 피스톤 엔진으로 구동되는 초기 생산 버전
Kl 35B
80kW(105-hp) Hyth HM 504 A2 피스톤 엔진으로 구동되는 버전.덮인 단일 스트럿 랜딩 기어
Kl 35BW
Floatplane 버전
KL 35C
목제 동체를 가진 버전은 곧 Kl 106으로 개명되었으며, 미국에서 라이센스 하에 생산되도록 의도되었으며, 단 한 개만 제작되었습니다.
Kl 35D
삼각형 랜딩 기어로 개선된 버전입니다.
Kl 35E
개량된 80kW(105-hp) HIRTH HM 500 엔진을 탑재한 버전
SK 15
Kl 35D에 대한 스웨덴 군대 명칭.

연산자

체코슬로바키아
독일.
헝가리
리투아니아
슬로바키아
루마니아
스페인
스웨덴

생존 항공기

클렘 Kl35

Luftwaffe 머신은 존속하지 않는 것으로 알려져 있습니다만, 다수의 이전 Flygvapnet 머신은 보존되어 있습니다.

  • Klemm Kl 35B, Fv5081, Werk-Nr. 1596, 5-116, 스웨덴 공군 박물관, Linköping S
  • Klemm Kl 35D D-EFTY, Werk-Nr. 1642, 유일한 독일 생존자, Fliegendes Museum, Groenhenhain D
  • Klemm Kl 35D, SE-AKN, Werk-Nr. 1783, 밀폐 객실, Edeby S
  • Klemm Kl 35D, Fv5010, Werk-Nr. 1806, Malmö Museer, Malmö S
  • Klemm Kl 35D, D-EFUB, Werk-Nr. 1810, Winzeln-Schramberg D
  • Klemm Kl 35D D-EMHN, Werk-Nr. 1842, Bad Wörrishofen D
  • Klemm Kl 35D F-AZTK, Werk-Nr. 1854, 전 D-EHKO F
  • Klemm Kl 35D, Fv5010, Werk-Nr. 1899, 5-155, 스베디노스 박물관, 할름스타드 S
  • Klemm Kl 35D, D-EDOD, Werk-Nr. 1917, ex D-ELY, 리젤 바흐, 독일 테크니크무세움 베를린 D
  • Klemm Kl 35D, D-EQXD, Werk-Nr. 1979, 전 G-KLEM은 영국 베드포드셔의 올드 워든에 있는 Peter Halloway에 의해 소유 및 운영되었습니다.독일에 판매, 파더보른[2][3]
  • Klemm Kl 35D D-EBUX, Werk-Nr. 1981, 5-182, Fv 5052, 2011년 이후 SE-BHT 주요 정비, Eutingen D, 2019-08-01년 이후 첫 비행
  • Klemm Kl 35D SE-BGA, Werk-Nr. 1983, 5-184가 2009년 12월 19일 거의 50년 만에 다시 비행했다.시거랜드 공항 EDGS에 본사를 두고 있다.[4]

사양 (Klemm Kl 35D)

제2차 세계 대전의[5] 추축기 간결한 가이드 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 7.5 m (24 피트 7 인치)
  • 날개폭: 10.4m(34피트 1인치)
  • 높이: 2.05m(6피트 9인치)
  • 날개 면적: 15.2m2(164평방피트)
  • 공차중량: 460kg (1,014파운드)
  • 최대 이륙 중량: 750 kg (1,653파운드)
  • 동력장치: 1 × Hyth HM 60R 4기통 역냉식 인라인 피스톤 엔진, 60kW(80hp)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 212km/h(132mph, 114kn)
  • 크루즈 속도: 190km/h(120mph, 100kn)
  • 범위: 665km(413mi, 359nmi)
  • 서비스 상한: 4,350 m (14,270 피트)
  • 상승 속도: 3.0 m/s (590 ft/min)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n 케틀리, 배리, 롤프, 마크Luftwaffe Fleadglings 1935-1945: Luftwaffe 훈련 유닛과 그 항공기 (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), 페이지 12.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-10-21. Retrieved 2013-08-16.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ Klemm Kl 35 부팅
  4. ^ 스턴탁트
  5. ^ 몬데이 1996, 페이지 149-150
  6. ^ Smith and Kay 1990, 페이지 461.

참고 문헌

Wikimedia Commons에는 Klemm Kl 35 관련 미디어가 있습니다.
  • 보힐 스미스, 스티브 "클렘의 날개 위에서"플라잉 아메리카의 독특한 클렘 Kl 35인치.에어 매니아, No. 55, 1994 가을, 페이지 28-31.ISSN 0143-5450
  • 몬데이, 데이비드제2차 세계 대전의 추축기 간결한 안내서.런던:수상, 1996년ISBN 1-85152-966-7.
  • 스미스, J. R. 그리고 케이, 2차 세계 대전의 안토니 L. 독일 항공기.런던: Putnam, 1990년.ISBN 0-85177-836-4.