페어차일드 KR-34

Fairchild KR-34
페어차일드 KR-34
Fairchild KR-34.jpg
KR-34
역할 유틸리티 양면
제조사 크라이더-레이즈너 항공기
페어차일드 항공기
제1편 1928

크라이더-라이즈너 챌린저호(Fairchild KR 시리즈보다 작음)는 크라이더-라이즈너 항공사가 설계 및 생산한 미국의 유틸리티 바이플레인 항공기로, 이후 페어차일드 항공사가 인수했다.

개발

챌린저호는 이전의 와코 10과 관련이 있었고, 후에 와코 GXE로 이름이 바뀌었다. 제대로 문서화되지 않은 크라이더-라이스너 항공기인 C-1은 와코를 단계별로 챌린저호로 개조하는 데 사용되었다.[1]

챌린저호는 고정된 꼬리 스키드 착륙 기어를 가진 전통적인 혼합 건설 양면 비행기였다. 조종사(후면)와 승객(앞면)을 위한 2개의 개방형 탠덤 콕핏을 탑재했으며 90hp(67kW) 커티스 OX-5 인라인 엔진에 의해 구동됐다. C-3 챌린저와 C-4 챌린저로 명명된 많은 변형 모델들이 만들어졌는데, 이 모델들은 세부적인 차이점과 서로 다른 엔진을 장착했다. 1928년 말에 그 회사는 C-6 챌린저로 명명된 새롭고 약간 작은 디자인을 도입했다.

1929년 페어차일드 항공사에 인수되어 C-4는 페어차일드 KR-34로, C-6은 페어차일드 KR-21로 생산을 계속하였다. 비록 Fairchild에 의해 건설되지 않았지만, C-2는 Fairchild KR-31로 재설계되었다.

엔진 테스트베드 역할을 하기 위해 KR-21은 Fairchild 6-390 엔진(레인저라는 이름)을 사용하도록 개조되었고 날개와 착륙 기어 형상이 변경되었다. 개조된 항공기는 페어차일드 KR-125로 알려졌다. 1931년에 지오메트리가 변경되지 않았지만 레인저 엔진이 장착된 유사한 항공기가 KR-135라는 명칭으로 판매되었다.

1930년, 크라이더-라이즈너 C-4C 챌린저 디자인을 바탕으로 한 페어차일드 KR-34의 군사 버전인 KR-34CA가 뉴욕 파밍데일에 건설되었다. 경공격기, 그것은 두 개의 30구경 브라우닝 기관총을 코에 장착하고 프로펠러를 통해 발사했다. 중국판에는 기체 밑에 폭탄이 박혀 있었다. 이 페어차일드 KR-34의 군사 버전 중 두 개는 쓰촨 성의 군벌 장군 류웬후이와 류샹에게 팔렸다.

변형

대괄호 안의 페어차일드 유형 번호[1]

크라이더-레이즈너 C-4C 챌린저
C-2 챌린저(KR-31)
초기 생산 버전, 90hp(67kW) Curtiss OX-5 V-8 엔진
C-3 챌린저
세부 변경 사항이 있는 C-2 및 110hp(82kW) 워너 스카라브 방사형 엔진
C-4 챌린저(KR-34)
C-2와 130 hp (97 kW) 혜성 7-D.
C-6 챌린저(KR-21)
110hp(82kW) Warner Scarab으로 C-2의 소형 버전(6% 스팬 감소)
KR-21B
KR-34CA
C-4C의[citation needed] 1930년식 공격 항공기 버전
KR-125
125 hp(93 kW) Fairchild 6-390의 엔진 테스트 베드로 수정된 KR-21 1개.
KR-135
인라인 엔진을 사용하는 KR-21의 프로덕션 버전.[citation needed]
파크스 P-1
언더캐리지 다리 사이에 라디에이터가 있는 챌린저 C-2 45개 정도 지어졌다.[2]
파크스 P-2
115 hp (86 kW) Axelson (회사) 방사상 및 분할축 언더캐리지의 챌린저. P-2A는 165 hp (123 kW) 라이트 J-6-5 방사형이었다. 20개도 안 [2]돼
라이언 스피드스터
나중에 P-2와 Parks 2A의 이름.[2][3]
해먼드 스포츠스터
넓은 트랙 언더캐리지가 있는 P-2A 공원. 7개.[4][5]

사양(KR-34)

데이터 위치 항공기 백과사전 (Part Work 1982-1985), 1985년, 오르비스 출판, 1674페이지.

일반적 특성

  • 승무원: 2명
  • 길이: 23ft 2인치(7.06m)
  • 날개 폭: 30ft 1인치(9.17m)
  • 높이: 9피트 3인치(2.82m)
  • 날개 면적: 285평방피트(26.48m2)
  • 공중량: 1,524 lb(691 kg)
  • 총 중량: 2,368 lb (1,074 kg)
  • 발전소: 1 × 라이트 J-6 회오리바람 5기통 방사형 피스톤 엔진, 165 hp (123 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 120mph(193km/h, 100kn)
  • 범위: 510mi(821km, 440nmi)
  • 서비스 한도: 14,000피트(4,265m)

참조

  1. ^ a b "Aerofiles: Kreider-Reisner". Retrieved 28 February 2021.
  2. ^ a b c Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
  3. ^ "Hammond Biplane". Aero Digest. 22 (4): 49. April 1933.
  4. ^ "Aerofiles: Hammond". Retrieved 2 March 2021.
  5. ^ "Ryan Speedster". Aero Digest. 18 (4): 86. October 1931.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • 항공기 백과사전 (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis 출판, 1674페이지