페어차일드 45

모델 45
역할	5인승 객실 단면기
제조사	페어차일드 항공기
제1편	1935년 5월 31일
기본 사용자	미국 육군 공군; 미국 해군
숫자 빌드	17

페어차일드 모델 45는 페어차일드사가 설계하고 제작한 1930년대 미국의 5인승 객실 단면 항공기였다.

개발

1934년 동안 Fairchild 회사는 5개의 좌석이 있는 비즈니스 또는 경영진 항공기를 설계했고 모델 45를 지정했다. 그것은 1935년 5월 31일에 처음 비행했다. 모델 45는 전통적인 캔틸레버 테일 유닛과 접히는 테일휠 착륙 기어가 있는 저동 캔틸레버 단면이었다. 이 항공기는 225hp(168kW)의 Jacobs L-4 방사형 엔진에 의해 동력을 공급받았으며, 5인승 고급 인테리어를 표준으로 하고 있었다. 비행시험 결과 진정제라고 설명됐지만 성능이 좋은 것으로 나타났다.

이 회사는 모델45가 그러한 형태의 시장 매력에 한계가 있을 것이며, 따라서 프로토타입만 제작될 것이라고 예측했다.

그리고 나서 Fairchild는 평가를 위해 더 큰 엔진인 Wright R-760 방사형으로 시제품을 업그레이드했다. 이 구성에서 모델 45-A로 지정되었다. 이 구성은 생산에 투입되었으며, 약 16대가 완성되었다.

운영이력

페어차일드 JK-1

한 대의 항공기는 미 해군이 JK-1로 수송임무로 사들였다. 미국이 제2차 세계대전에 돌입한 후, 두 대의 항공기가 UC-88로 미 육군 공군에 근무하게 되었다.

1997년, 그렉 헤릭은 현재 진행중인 복원 프로젝트를 위해 페어차일드 45꼬리 부분의 도면을 요청했다. 그 디자인은 영업비밀이라는 이유로 요청을 거절당했다. 이것은 FOIA의 요청과 미국 대법원에서 논의된 소송으로 이어졌다. 그 노력은 2012년 FAA 항공 운송 현대화 및 안전 개선법에 "헤릭 개정"으로 이어졌다.^[1] 개정안은 1927년 제2차 세계대전이 시작될 때까지 최초로 인증된 1257대의 항공기에 대한 ATC형 인증정보를 공개했다.^[2]

변형

45: 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 방사형 엔진에 의해 구동되는 하나의 프로토타입.
A-45: 320hp(239kW)의 라이트 R-760 방사형 엔진에 의해 구동되는 생산 항공기, 16개 제작.
JK-1: 미 해군 45-A 1대
UC-88: 두 명의 45A는 미 육군 공군에 입대했다.

연산자

미국

사양(45-A)

1985년^[3] 항공기 백과사전 데이터

일반적 특성

승무원: 1
수용 인원: 승객 4명
길이: 30ft 1인치(9.17m)
날개 폭: 39피트 6인치(12.04m)
높이: 8ft 2인치(2.49m)
날개 면적: 248평방피트(23.04m²)
공중량: 2,512파운드(1,139kg)
총중량: 4,000 lb (1,814 kg)
발전소: 1 × 라이트 R-760-E2 7기통 레이디얼 피스톤 엔진, 320 hp (239 kW)

퍼포먼스

최대 속도: 170mph(274km/h, 150kn)
범위: 650mi(1,046km, 560nmi)
서비스 한도: 18,700ft(5,700m)

참고 항목

관련 목록

참조

인용구

^ [1]
^ "New FAA Reauthorization Bill Requires the Preservation and Sharing of Vintage Aircraft Data". Retrieved February 13, 2012.
^ 1985년 항공기 백과사전, 페이지 1655

참고 문헌 목록

항공기 백과사전 (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis 출판

외부 링크

1935년 10월 17일 비행

[1] [1]

[2] "New FAA Reauthorization Bill Requires the Preservation and Sharing of Vintage Aircraft Data". Retrieved February 13, 2012.

[3] 1985년 항공기 백과사전, 페이지 1655

[1]

[2]

[3]

v t 미국 군용 수송기 지정, 육군/공군 및 트라이서비스 시스템
육군/공군 순서 (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 F T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 A B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
트라이 서비스 시퀀스 (현재)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
부활된 원본 시퀀스 (2005-현재)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
비순차 지정	C-767 C-880
관련 지정	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ 할당되지 않음

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