간사이 국제공항

Kansai International Airport
간사이 국제공항

関西国際空港

간사이 국사이 구코점
Logo of KIX.svg
Kix aerial photo.jpg
요약
공항 유형일반의
소유자/운영자간사이 공항[1]
(오릭스빈치 공항)
서비스오사카 교토 고베 메가로폴리스
위치이즈미사노·센난·타지리
오사카 부
열린1994년 9월 4일; 27년 전 (1994-09-04)
허브:
포커스 시티
고도 AMSL5 m / 17 피트
좌표34°26003nN 135°13°58°E/34.43417°N 135.23278°E/ 34.43417, 135.23278좌표: 34°26003nN 135°13 ″ 58 eE / 34 . 43417 °N 135 . 23278 °E / 34 . 43417 135 . 23278
웹 사이트www.kansai-airport.or.jp/en/index.asp
지도
RJBB is located in Osaka Prefecture
RJBB
RJBB
오사카부 소재지
RJBB is located in Kansai region
RJBB
RJBB
간사이 지역 소재지
RJBB is located in Japan
RJBB
RJBB
일본 내 소재지
RJBB is located in Asia
RJBB
RJBB
아시아 지역
활주로
방향 길이 표면
m 피트
06R/24L 3,500 11,483 아스팔트 콘크리트
06L/24R 4,000 13,123 아스팔트 콘크리트
통계(2017)
승객 이동27,987,564
(Increase11%)
국제선 승객 이동21,138,928
(Increase13%)
항공기 이동185,174
(Increase5%)
화물량(톤)824,485
(Increase14%)
국제 화물량(톤)814,704
(Increase15%)

간사이 국제공항(간사이 국제공항, )은 일본 오사카 대구역에 있는 국제공항으로, 오사카에서 가장 가까운 공항이다.오사카부 이즈미사노시,[5] 센난시,[6] [7]다지리시 등 3개 시(市)에 위치하고 있으며, 오사카부 오사카 [4]으로부터 남서쪽으로 38km(24mi) 떨어진 오사카만 중앙위치하고 있다.

간사이 공항은 1994년 9월 4일 오사카 에 가까운 이타미 공항이라고 불리는 오사카 국제 공항의 혼잡 해소를 위해 개항했다.2개의 단자로 구성되어 있습니다.터미널 1 및 터미널 2이탈리아 건축가 Renzo Piano에 의해 디자인된 터미널 1은 세계에서 가장 긴 공항 터미널이다.1.7km(1+116 mi). 공항은 전일본항공, 일본항공, 일본화물항공국제 허브 역할을 하고 있으며, 일본 최초의 국제 저가항공사인 피치의 허브 역할을 하고 있다.

2016년에는 2,520만 명의 승객이 이 공항을 이용하여 아시아에서 30번째로, 일본에서 3번째로 붐비는 공항이 되었다.화물 수송량은 802,162톤으로, 국제선 757,414톤(세계 18위),[8] 국내선 44,748톤이었다.4,000 m × 60 m (13,120 ft × 200 ft) 두 번째 활주로가 2007년 8월 2일에 개통되었습니다.간사이 공항은 2014년 6월 현재 아시아·오스트레일리아 주 780편(화물 119편 포함), 유럽·중동 주 59편(화물 5편), 북미 주 80편(화물 [9]42편)으로 아시아의 허브가 되고 있다.

2020년, 칸사이시는 스카이트랙스의 아시아 최우수 공항 직원상, 세계 최우수 공항 직원상, 세계 최우수 공항 [10][11]수화물 배달 공항상을 수상했습니다.

역사

3층 탑승 로비, 세계에서 가장 긴 공항 터미널 내

간사이 지역이 도쿄에 급속히 무역을 빼앗기고 있던 1960년대에 기획자들은 고베와 오사카 근처에 신공항을 제안했다.이타미와 도요나카인구가 밀집한 교외에 위치한 이타미 공항은 건물로 둘러싸여 있어 확장할 수 없었고, 많은 이웃들이 소음 공해 [12]문제로 불만을 제기했다.

치바현의 시골수용지로 건설된 신도쿄 국제공항(현재의 나리타 국제공항)을 둘러싼 항의가 있은 후, 기획자들은 이 공항을 앞바다에 건설하기로 결정했다.신공항은,[13] 금세기 내내 도쿄에 경제·문화의 기반을 빼앗기고 있던 오사카를 부흥시키기 위한 새로운 개발의 일환이었다.

당초 고베 부근에 공항이 건설될 예정이었으나 고베시가 이를 거부해 공항은 오사카 만의 남쪽 지역으로 옮겨졌다.그곳은 도시의 이전 건물과는 달리 24시간 내내 문을 열 수 있었다.

건설

오사카만의 간사이 공항(오른쪽 아래 섬) 위성사진.사진 중앙 부근의 미완성 섬에 고베 공항이 건설되고 있다.오사카 중앙은 오사카 인터내셔널과 함께 오른쪽 상단 구석에 있습니다.
공항 지도

길이 4km(2+12m), 폭 2.5km(1+12m)의 인공 섬이 제안되었다.엔지니어는 지진과 태풍의 매우 높은 위험성을 극복해야 했습니다(최대 3m 또는 10ft의 폭풍 해일).70%의 물을 [14][15][16][17]머금은 연성 홀로세 점토 20m 위에 수심이 18m입니다.물을 제거하고 [16][17]점토를 굳히기 위해 100만 개의 모래 배수관이 점토에 설치되었다.

건설은 1987년에 시작되었다.해벽은 1989년에 완성되었다.3개의 산이 2100만 입방 미터(2700만 입방 야드)[citation needed]를 위해 굴착되었고,[15] 1섬을 건설하는 데 1억 8000만 입방 미터(2억 4천만 입방 야드)가 사용되었습니다.3년 이상, 80척의 선박을 사용하는 10,000명의 근로자들이 해저와 해벽 내부의 30-40미터(100피트 또는 130피트)[15]의 흙층을 완성하는 데 1,000만 시간이 걸렸다.1990년, 린쿠 타운에서 섬과 본토를 연결하는 3킬로미터의 다리가 10억 [citation needed]달러를 들여 완공되었다.인공섬이 완성됨에 따라 오사카부의 면적이 증가하여 일본에서 가장 작은 현이 되었다(현재는 가가와 이 가장 [citation needed]작다).

공항의 입찰과 건설은 1980년대 후반과 1990년대 초반 국제 무역 마찰의 원인이었다.나카소네 야스히로 총리는 특히 프랭크 무르코스키 상원의원해외 계약업체들을 [18]위한 특별 사무소를 제공함으로써 입찰이 일본 기업들에게 유리하게 이루어질 것이라는 미국의 우려에 대해 답변했는데, 이는 결국 외국 계약업체들의 입찰 [19]참여를 완화시키는 데 거의 도움이 되지 않았다.나중에, 외국 항공사들은 출국장 카운터 공간의 3분의 2가 일본 항공사들에게 할당되어 있다고 불평했는데, 이는 실제 [20]공항을 통과하는 승객들의 운송과 불균형하다.

이 섬은 건설에 사용된 재료의 무게가 해저 실트를 압축했기 때문에 가장 낙관적인 추정에 의해 5.7m(18피트 8인치) 가라앉을 것으로 예측되었다.그러나 1999년까지 이 섬은 8.2m(26피트 11인치) 가라앉았다. 이는 예상보다 훨씬 많은 것이다.이 프로젝트는 20년간의 계획과 3년간의 공사, 150억 달러의 투자로 현대 역사상 가장 비용이 많이 드는 토목공사가 되었습니다.배운 것의 대부분은 신기타큐슈 공항, 고베 공항, 주부 센트라이르 국제 공항의 침전물에 있는 성공적인 인공 섬에 들어갔다.간사이 공항의 교훈은 홍콩 국제공항 [21]건설에도 적용되었다.

1991년에 터미널 건설이 시작되었습니다.섬의 침하를 보상하기 위해 조정 가능한 기둥들이 터미널 건물을 지탱하도록 설계되었다.이것들은 두꺼운 금속판을 밑면에 삽입함으로써 확장된다.정부 관계자들은 비용을 절감하기 위해 터미널 길이를 줄일 것을 제안했지만 건축가 렌조 피아노는 터미널의 전체 [22]길이를 유지할 것을 주장했다.공항은 1994년 [23]9월 4일에 문을 열었다.

1995년 1월 17일 일본 본섬 혼슈에서 진원지가 약 20km(12mi) 떨어진 한신 대지진이 발생해 6434명이 사망했다.지진공학 덕분에 공항이 부상하지 않게 된 것은 주로 슬라이딩 이음매의 사용 때문이었다.유리창도 멀쩡했다.1998년 9월 22일, 공항은 60m/s(130mph)[24] 이상의 풍속을 가진 태풍에서 살아남았다.

2001년 4월 19일, 공항은 미국 토목 [25]공학 협회가 수여하는 "천년의 토목 공학 기념물" 상을 받은 10개의 구조물 중 하나였다.

2008년 현재 간사이 공항의 총 비용은 매립지, 2개의 활주로, 터미널, 시설 등을 포함하여 200억 달러이다.대부분의 추가 비용은 처음에는 오사카 만의 부드러운 토양 때문에 예상되는 섬 침하로 인한 것이었다.건설 후 침하율이 매우 심각하다고 여겨져 공항은 지질 공학 재해라는 비난을 받았다.1994년에는 연간 50cm(20인치)였던 싱크 레이트가 [26]2008년에는 연간 7cm(3인치)로 떨어졌다.

작동

터미널 빌딩을 배경으로 한 간사이 국제공항
터미널의 날개 지붕을 보여주는 4층 매표소

1994년 9월 4일에 개항한 이 공항은 전일본항공, 일본항공, 일본화물항공 등 여러 항공사의 허브 역할을 한다.교토, 고베, 오사카의 주요 도시를 포함하는 일본의 간사이 지역의 국제 관문이다.다른 간사이 국내선은 이타미의 오사카 국제 공항이나 새로운 고베 공항에서 더 오래되었지만 더 편리한 위치에 있다.

그 공항은 매년 5억 6천만 달러의 이자를 잃으면서 많은 빚을 지고 있었다.항공사들은 나리타에 이어 세계에서 두 번째로 비싼 비싼 착륙료(보잉 747기의 경우 약 7,500달러) 때문에 항공편을 이용하지 못했다.공항 운용에 대한 초기에, 현장 폐기에 대한 과도한 단말기 임대료와 공과금 또한:약간의 추정을 열기 전에 커피 한잔달러 10.[27]오사카 사업주들은 이 정부는 공항 attra를 유지하기 위한 공사비 더 큰 부담에 요구했다 안돼야 한다를 열고 운영비 차를 몰았다.cti승객과 [28]항공사로 이동합니다.

2005년 2월 17일, 중부 국제공항이 오사카 동쪽 나고야에 개항했다.개항으로 일본 국제공항 간 경쟁이 치열해질 것으로 예상됐다.그럼에도 불구하고, 승객 총수는 2004년에 비해 2005년에 11% 증가했고, 국제선 승객은 2005년에 비해 10% 증가한 306만 명으로 2006년에 증가했습니다.2006년에는 25km(16마일)도 안 되는 고베 공항이 개항하고 2007년에는 시코쿠 도쿠시마 공항의 활주로가 연장되었다.도쿄 지역 공항들이 극심한 혼잡을 빚고 있는 가운데, 확장의 주된 이유는 인천국제공항과 홍콩국제공항아시아로 가는 관문으로서 경쟁하기 위해서였다.간사이에서는 2013년 여름, 저비용 항공사의 대만·동남아에의 수송량 삭감에 의해, 중국·[29]한국으로의 수송량 삭감에 의해, 국제 수송량이 전년대비 5%증가했다.

공항 당국은 2013 회계연도에 정부 지원금으로 40억엔을 배정받았으며, 국토교통성과 재무성은 2015 회계연도까지 단계적으로 감축하기로 합의하였으나, 간사이 지역의 지방 자치단체는 계속적인 보조금 [30]지급을 압박하고 있다.

간사이 공항은 대도쿄 지역에서 온 국제 여행객들을 위해 나리타 공항의 대안으로 판매되고 있다.하네다 공항에서 간사이까지 비행기를 타고 간사이에서 국제선과 연결함으로써, 여행객들은 나리타까지 가는 데 필요한 추가 시간을 절약할 수 있다: 많은 가나가와현과 도쿄 남부 거주자들이 1시간 30분까지.

팽창

간사이 국제공항 제2단계 건설 중

공항은 특히 화물 항공편 때문에 피크 시간대에 한계에 다다랐기 때문에, 2단계 확장의 일부인 두 번째 활주로가 [31]우선시되었다.따라서, 2003년에, 침몰 문제가 거의 끝났다고 믿고, 공항 운영자들은 4,000m(13,000ft)의 두 번째 활주로와 터미널을 건설하기 시작했습니다.

두 번째 활주로는 2007년 8월 2일에 개장하였으나, 당초 계획되었던 터미널 부분은 연기되었다.이것에 의해, 프로젝트 코스트가 9100억엔(약)으로 삭감되었다.80억 달러)를 절감했습니다.[32]오사카에서 열리는 IAAF 세계육상선수권대회에 맞춰 개설된 추가 활주로 개발로 공항 규모가 10.5km2(2600에이커)로 확대됐다.두 번째 활주로는 착륙과 A 활주로로부터의 이륙을 금지하는 사고가 있을 때 사용된다.새로운 활주로는 공항이 2007년 [33][34]9월에 24시간 운영을 시작할 수 있게 했다.

2012년 [35]말에 새로운 터미널 빌딩이 문을 열었다.여러 개의 새로운 앞치마, 길이 3,500m(11,483ft)의 세 번째 활주로(06C/24C), 새로운 화물 터미널, 그리고 공항 크기를2 13km(5평방 mi)로 확장하는 추가 계획이 있다.그러나 일본 정부는 현재 경제적인 이유로 이러한 계획들을 연기하고 있다.

이타미 공항과의 관계

2006년 간사이 공항

2008년 7월부터, 오사카부 지사 하시모토 도루씨는, 중앙 신칸센 자기부상선국내의 역할의 대부분을 불필요하게 해,[36] 오사카 중심부에서 간사이로의 고속 액세스의 고도화에 수반해, 국내의 기능을 간사이 공항으로 이관할 필요가 있다고, 이타미 공항의 목소리를 높여 왔다.하시모토 총리는 2009년에도 [37]기지를 둘러싼 정치적 위기에 대한 해결책으로 해병대 후텐마 기지의 기능을 간사이 공항으로 이전할 것을 공개적으로 제안했다.

2011년 5월, 국회는 간사이 공항의 기존 지분과 이타미 공항의 부동산을 이용하여 새로운 간사이 국제 공항 주식회사를 설립하는 법안을 통과시켰다.간사이 공항의 채무 [38]부담을 상쇄하기 위한 조치였다.

이타미 공항과 간사이 공항의 합병은 2012년 7월에 완료되었다.간사이 공항은 합병 직후, 2012년 10월부터 착륙료 5% 인하를 발표하고, 공항 이용률이 낮은 야간 시간대에 추가 인하를 실시해, 향후 신규 항공사와 노선에 대한 보조금을 포함한 추가 할인을 예정하고 있다.2012년 10월 현재 간사이 항공료는 간사이 항공에 비해 20%가량 저렴한 나리타 국제공항 수준에 근접해 한국의 [39]인천국제공항아시아 지역과의 경쟁력을 높이기 위한 것이다.

설립 이후 양곤 국제공항미얀마 [40]한타와디 국제공항의 양허를 신청하는 등 국제전개를 위해 노력해왔다.

KIAC는 2015년 5월에 간사이와 이타미 공항의 운영권을 매각하기 위한 공모를 실시했다.오릭스와 빈치 SA는 약 180억 [41]달러의 가격으로 45년 계약을 위한 유일한 입찰자였다.새로운 운영 회사인 간사이 공항이 2016년 [42]4월 1일에 인수되었다.오릭스와 빈치가 80%를 소유하고 나머지 20%는 한큐한신홀딩스,[43] 파나소닉 등 간사이 거점 기업이 소유하고 있다.

태풍 제비

2018년 9월 4일 공항에는 태풍 제비가 강타했다.이 공항은 바닷물 파도가 섬을 침수시킨 후 운영을 중단해야 했고 활주로가 타격을 입었으며 물이 [44]일부 항공기의 엔진까지 도달했다.대형 유조선이 공항과 본토를 연결하는 다리로 추락하면서 공항에 [45]남아 있는 사람들을 사실상 고립시켰을 때 상황은 더욱 악화되었다.공항의 모든 항공편은 9월 6일까지 취소되었고, 그 날 아베 신조 총리는 공항이 부분적으로 국내 [46][47]운항을 재개할 것이라고 발표했다.

간사이 공항선과 난카이 공항선의 보수 공사가 완료된 후 2018년 9월 18일부터 공항으로의 열차 운행이 재개되었고, 공항도 2018년 10월 1일부터 정기 운행을 재개하였다.스카이 게이트 브릿지 R의 파손된 부분의 수리는 2019년 4월 8일에 마침내 완료되어 본토와 본토 양쪽의 교통을 완전히 복구하였다.

터미널

간사이 국제공항의 옥상
터미널 1 내부 에스컬레이터

터미널 1

KIX의 주요 여객 터미널 제1터미널은 렌조 피아노 빌딩 워크샵(렌조 피아노와 오카베 노리아키)이 설계한 단층 4층 건물로 연면적 296,043m2(3,186,580평방피트)이다.2018년 기준으로 터미널 1은 끝에서 끝까지 총 길이가 1.7km(1.1mi)로 세계에서 [48]가장 긴 공항 터미널이다.그것은 윙 셔틀이라고 불리는 정교한 인력 이동 시스템을 가지고 있는데, 이것은 승객들을 부두의 한 끝에서 다른 끝으로 이동시킨다.

터미널의 지붕은 날개 모양입니다.이 모양은 건물을 통한 공기 순환을 촉진하기 위해 사용됩니다. 거대한 에어컨 덕트는 터미널의 한쪽에서 공기를 위로 불어 올리고, 천장의 곡률을 가로질러 공기를 순환시키며, 다른 쪽에서는 흡기구로 공기를 수집합니다.흐르는 공기를 이용하기 위해 매표소에는 모바일이 매달려 있다.

매표소에서는 국제선 출발장이 내려다보이고, 두 곳은 유리 칸막이로 구분되어 있습니다.간사이 초기에는 방문객들이 아래 복도에 있는 친구들에게 칸막이 너머로 물건을 던졌다고 알려져 있었다.이 작업을 중지하기 위해 파티션이 최종 수정되었습니다.

2017년 6월 23일 터미널 프로모션 공간에는 '닌텐도 체크인'이라는 게임 체험장이 오픈했다.터미널 1에 도착한 게스트는 무료로 닌텐도 스위치 게임을 즐길 수 있습니다.체험장에는 마리오 동상과 함께 슈퍼 마리오 오디세이의 슈퍼 마리오 캐피 캡이 있어 승객들이 사진을 찍을 수 있다.거기에는 아미보 피규어도 전시되어 있습니다.터미널 1의 북쪽과 남쪽 도착 경로에는 마리오, 루이지, 피치 공주 의 닌텐도 캐릭터들이 도착 승객들을 [49]맞이하는 장식이 있습니다.

터미널 2

터미널 2 출발 로비
터미널 2 제한 구역 상점

터미널 2는 터미널 1보다 낮은 랜딩 요금을 제공하여 더 많은 LCC를 유치하도록 설계된 Low Cost Carrier(LCC; 저비용 항공사) 터미널입니다.이곳은 피치, 스프링항공, 제주항공이 독점적으로 점유하고 있다.Jetstar Airways, Jetstar Japan, Cebu Pacific Air 등 간사이 항공을 운항하는 다른 LCC는 제1터미널을 이용한다.[50]

Peach는 운영 [51]비용을 최소화하기 위해 터미널 2에 간소화된 설계를 요청했습니다.터미널은 단층 건물이기 때문에 엘리베이터 비용이 들지 않습니다.항공기로 가는 통로에는 에어컨이 [52]없다.터미널에는 제트 브리지도 없으며, 국내선 출발용 탑승 게이트 하나와 국제선 출발용 탑승 게이트 하나가 있습니다.비가 올 경우,[53] 승객들은 항공기까지 걸어갈 때 사용할 우산을 빌려준다.

제2터미널은 제1터미널이나 간사이공항역에 직접 연결되어 있지 않습니다.두 터미널 간 및 터미널 2와 철도 및 페리 역 간에는 무료 셔틀 버스가 운행됩니다.터미널 [54]2에 인접한 4헥타르의 공원인 KIX Sora Park를 통해 터미널 사이를 걷는 것도 가능합니다.

통계 정보

KIX 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

항공사 및 목적지

승객

항공사수신처
9 에어 광저우[55]
에어로플로트항공 모스크바-셰레메티예보(일시정지)[56]
에어아시아엑스 호놀룰루(2022년 [57]10월 3일 재개), 쿠알라룸푸르-국제(2022년 [57]10월 4일 재개), 타이베이 -타오위안
에어부산 부산, 서울~인천[58]
에어캐나다 계절: 밴쿠버
중국국제항공 베이징-수도, 청두-슈앙류, 다롄, [59]항저우, 상하이-푸둥[60], 톈진
에어 프랑스 파리 샤를 드골
에어 마카오 마카오
에어 뉴질랜드 계절: 오클랜드
에어서울 서울-인천[61]
전일본공수 베이징-수도, 다롄, 후쿠오카, 항저우, 홍콩, 이시가키, 미야코, 나하, 칭다오, 삿포로-치토세, 상하이-푸둥, 도쿄-하네다
계절:아사히카와
아시아나항공 서울~김포, 서울~인천
계절:사이판
베이징 캐피털 항공 항저우
캐세이 퍼시픽 홍콩, 타이베이-타오위안
세부 퍼시픽 마닐라
중화항공 가오슝, 타이난, 타이베이-타오위안
중국동방항공 베이징-다싱, [62]다롄, 항저우, 쿤밍, 난창,[63] 난징, 닝보, 칭다오, 상하이-푸둥, 시안, 옌지,[64] 옌타이
중국남방항공 창춘,[65] 창사, 다롄, 광저우, 구이양, 하얼빈, 상하이-푸둥, 선양, 선전, 우한, 정저우
이스타항공 부산,[66] 서울~인천
이집트 항공 계절별 전세: 카이로[67]
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널
에바항공 가오슝, 타이베이-타오위안
핀에어 헬싱키
하이난 항공 베이징 수도,[68] 하이커우,[69] 롄윈강,[70] 선전,[71] 시안[72]
하와이안항공 호놀룰루
허베이 항공 스자좡[73]
홍콩 익스프레스 홍콩
홍콩항공 홍콩
일본항공 방콕 - 스바르나품, 호놀룰루, 이시가키, 로스앤젤레스, 삿포로 - 치토세, 상하이 - 푸둥, 타이베이 -도쿄 하네다
일본 트랜스오션 항공 나하
제주항공 부산,[74] 청주, 구암,[74] 서울-김포, 서울-인천
계절:무안[75]
제트스타 케언스
제트스타 재팬 후쿠오카, 홍콩, 고치,[76] 구마모토,[77] 마닐라, 나하, 삿포로-치토세, 시모지시마,[78] 타이베이-타오위안, 도쿄-나리타
진에어 부산,[79] 서울~인천
준야오 항공 창사,[80] 창저우,[81] [81]하얼빈, [82]난징, [83]칭다오, 상하이-푸둥, 원저우,[81] 우한[81]
KLM 암스테르담
대한항공 서울~김포, 서울~인천
룽에어 항저우[84]
루프트한자항공 뮌헨[85]
말레이시아항공 쿠알라룸푸르-국제
오케이 에어웨이즈 창사,[86] [87]항저우, 린이,[88] 톈진
피치항공 아마미오시마, 후쿠오카, 이시가키, 가고시마, 가오슝, 구시로,[89] 메만베쓰, 미야자키, 나가사키, 나하, [90]니가타, 삿포로-치토세, 센다이, 서울-인천, 상하이, 푸둥, 타이베이타오위안, 도쿄-나리타
필리핀항공 세부,[91] 마닐라
에어아시아 필리핀 마닐라[92]
칸타스 시드니[93][94]
스쿠트 방콕 돈므앙 (2022년 8월 31일 종료), 싱가포르 (2022년 [95]9월 1일 재개)
산동항공 지난, [96]칭다오, 우루무치
상하이항공 상하이 푸둥
심천항공 베이징 수도,[97] 난창,[98] 난퉁,[99] 선전, 우시
사천항공 청두-슈앙류, 시안,[100] 장자제[101]
싱가포르항공 싱가포르
스프링 항공 충칭, [102]다롄, [103]광저우, 뤄양, 칭다오, 상하이-푸둥, [104]선양, 톈진, 우한, 샤먼,[105] 시안,[106] 양저우
스타 플라이어 도쿄 하네다
스타룩스 항공 타이베이-타오위안[107]
타이에어아시아엑스 방콕-수바르나품[108]
타이 국제항공 방콕-수바르나품
타이 라이온 에어 방콕-돈므앙[109]
텐진 에어라인 톈진
타이거 에어 타이완 가오슝,[110] 타이베이-타오위안
터키항공 이스탄불[111]
티웨이 에어 부산,[112] 대구, 괌,[113] 제주,[112] 무안, 서울-인천
유나이티드 항공 , 샌프란시스코
비엣젯항공 하노이,[114] 호치민시[115]
베트남항공 다낭,[116] 하노이, 호찌민시
웨스트 에어 충칭, 정저우[117]
샤먼항공 푸저우, [118]항저우, [119]칭다오, 샤먼

카고

항공사수신처
에어 차이나 카고베이징-수도, 상하이-푸둥
ANA 카고방콕 - 스바르나품, 다롄, 나하, 칭다오, 상하이 - 푸둥, 톈진, 도쿄 - 나리타
아시아나 화물서울-인천
카르골룩스 이탈리아밀란-말펜사, 홍콩
캐세이 퍼시픽 카고홍콩, 서울-인천
중국항공 화물앵커리지, 로스앤젤레스, 타이베이-타오위안
중국화물항공상하이 푸둥
중국우정항공상하이 푸둥
DHL 항공
에어 홍콩에 의해 운영되다
홍콩
EVA 에어 카고타이베이-타오위안, 앵커리지
FedEx Express앵커리지, 베이징-캐피탈, 광저우, 홍콩, 멤피스, 오클랜드, 파리-찰스 드골, 싱가포르, 상하이-푸둥, 타이베이-타오위안, 도쿄-나리타
가루다 카고자카르타-수카르노-하타
대한항공 화물서울-인천
루프트한자 카고프랑크푸르트, 크라스노야르스크, 서울-인천[120]
카타르 항공 카고홍콩 도하
SF 항공창사[122] [121]
쓰촨 항공 화물난퉁
실크웨이웨스트항공서울 바쿠인천
수파르나 항공상하이 푸둥
UPS 항공앵커리지, 상하이-푸둥, 선전, 도쿄-나리타

지상 수송

레일

간사이 국제공항은 스카이 게이트 R, 린쿠타운과 본토로 가는 도로와 철교로만 연결되어 있다.JR서일본난카이전기철도의 두 철도 사업자가 다리의 하부 철도를 사용하고 있다.

JR 서일본은 덴노지, 신오사카, 교토 역에서 간사이 공항 역까지 하루카 특급 열차를 운행하고 있습니다.JR 서일본은 오사카, 교바시, 그리고 도중에 있는 여러 역에서 간사이 공항 역까지 "간사이 공항 쾌속" 서비스를 제공하고 있으며, 히네노 역에서 와카야마까지 가는 열차도 이용할 수 있다.버스, 지하철, 전차, 기타 철도 등 다양한 연결편이 각 역에서 이용할 수 있습니다.

난카이에서는 오사카 시내의 남쪽 끝에 있는 난바 역까지 가는 특급 열차인 라피티(rapi:t)를 운영하고 있다.오사카 메트로 연결은 난바와 덴가차야 역에서 이용할 수 있습니다.

버스

간사이 공항 교통 사업자와[123] 다른 버스 사업자들은 간사이 국제 공항을 위한 "공항 리무진"이라고 불리는 정기 급행 버스를 제공하고 있다.

주차

P1과 P2로 불리는 두 개의 6층 주차 시설은 철도 터미널 역 위에 위치하고 있고, P3와 P4로 불리는 다른 두 개의 층 주차 시설은 호텔 단지인 "에로플라자" 옆에 위치하고 있습니다.

공항은 간사이 공항 고속도로의 일부인 스카이 게이트 R에서만 접근할 수 있습니다.고속도로는 즉시 한신 고속도로 5호선, 왕안 도로, 한와 고속도로로 연결됩니다.

2018년 9월 태풍 제비 때 남쪽(공항 방향) 도로 2개 구간이 이탈하고 폭풍우에 계류되지 않은 유조선에 의해 부분적으로 찌그러지는 피해가 발생함에 따라 두 차선 모두 북쪽(육상 방향)으로 이동해 주시길 당부드립니다.특히 피크 시간대에 가능합니다.

페리 서비스

2007년 7월, 고속선 운항이 개시되었다.OM고베는 고베공항과 KIX를 오가는 '베이 셔틀'을 운영하고 있다.그 여행은 30분 정도 걸립니다.

기타 시설

켄세쓰토, 피치 항공, 간사이 국제 공항 토지 개발 주식회사.
본토로 가는 스카이 게이트 브리지
  • 간사이 공항청사(關西공항청사, 구코카이샤기타비루) - 주식회사 간사이 공항청사(關西公社, 가부시키카이샤칸사이이포토)[124][125]가 입주하고 있다.
  • 겐세쓰토(建-東, 켄세쓰토)
    • The head office of the Kansai International Airport Land Development Co., Ltd. / KALD (関西国際空港用地造成株式会社, Kansai Kokusai Kūkō Yōchi Zōsei Kabushiki Kaisha) is on the fourth floor.[126]
    • 피치 항공 본사는 [127][128]5층에 있습니다.
  • Aeroplaza (エアロプラザ, Earopuraza) is located on the west side of Kansai Airport Station.호텔, 레스토랑, 렌터카 카운터 및 기타 사업을[129] 포함한다.
    • 호텔 닛코 간사이 공항(간사이 [5]공항 북쪽)
    • Peach Aviation 본사는 이전에 3층(간사이 [130][131]공항 중앙부)에 있었습니다.
  • 중앙 발전소(한전) 에너지 센터, 40 MW
  • JAL카고 수출입시설(남부)[6]
  • 해상보안청 간사이 공항 해상보안청 공군기지
  • 해상보안청 특별경비대 기지
  • 오사카 국제 우체국 (2010년 기준 연간 약 19,000톤의 국제 우편물 수송)
  • 유조선 침대(3개) 및 연료 공급 센터
  • 공항 액세스 브리지("The Sky Gate Bridge R")는 2013년 기준으로 3,750m(12,303ft)[132]로 세계에서 가장트러스 다리입니다.2층 다리는 레일 전용 하부 데크로 구성되어 있으며, 상부는 도로용입니다.

「 」를 참조해 주세요.

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