교토 역
Kyōto Station교토 역 京都駅 | |
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일본이름 | |
신지타이 | 京都駅 |
규지타이 | 京都驛 |
히라가나 | きょうとえき |
일반정보 | |
위치 | 교토 시 시모교 구 교토 현 일본 |
운영자 | |
연결 | 버스터미널 |
다른 정보 | |
스테이션코드 | K11,B01 |
승객들 | |
FY2015[1] | 2억 5천 5백만 |
위치 | |
京都駅 교토 역()은 일본 교토부 교토시에 있는 철도역입니다. 일본에서 두 번째로 큰 역 건물(나고야 역 다음)을 보유하고 있으며, 하나의 15층 지붕 아래에 쇼핑몰, 호텔, 영화관, 이세탄 백화점 및 여러 지방 정부 시설을 포함하는 일본에서 가장 큰 건물 중 하나입니다. 또한 2002년 8월 31일까지 교토 시티 에어 터미널을 수용했습니다.
줄들
교토 역에는 다음과 같은 철도 노선이 있습니다.
위의 노선 외에도 교토 역까지 운행하는 노선은 다음과 같습니다.
JR 서일본/JR 센트럴
교토 역 京都駅 | |||||||||||||||
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JR 서일본 여객철도의 역 | |||||||||||||||
일반정보 | |||||||||||||||
위치 | 901 히가시시오코지초 (JR 서부) 8-3 히가시시오코지 다카쿠라초 (JR 센트럴) 교토부 교토시 시모쿄구 일본 | ||||||||||||||
좌표 | 34°59'07.6 ″N 135°45'28.0 ″E / 34.985444°N 135.757778°E | ||||||||||||||
운영자 | |||||||||||||||
선 | |||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||
열린 | 1877년; | 전 1877)||||||||||||||
승객들 | |||||||||||||||
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서비스 | |||||||||||||||
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배치
상대식 승강장 1면 2선과 섬식 승강장 4면 4선, 지상 0번 승강장 서쪽에 산인 선(사가노 선)의 4면 4선을 서비스하는 지상역. 그리고 지상 7번 승강장 남쪽에 3개의 선로를 제공하는 2개의 막다른 승강장. 신칸센의 4개의 선로를 가지는 섬식 승강장 2면 2선이 고가화되어 있으며, 긴테쓰 교토 선의 승강장보다 위에 있습니다.
0 | ■ hok우리쿠 선 특급 열차 | 후쿠이, 가나자와, 와쿠라온센. |
■도카이도 선, 주오 선, 다카야마 선 특급 열차 | 마이바라, 나가노, 타카야마 방면 | |
■Biwako Line | 평일 아침에 쿠사쓰와 마이바라로 가는 특별 급행열차의 일부. | |
■Kosei Line | 평일 아침에 가타타와 오미이마즈행 특별 급행열차의 일부. | |
■구사쓰 선 | 기부카와와 츠게(저녁, 밤)의 경우 | |
2, 3 | ■비와코 선 | 쿠사츠와 마이바라를 위하여 |
■고세이 선 | 카타타와 오미이마즈를 위하여 | |
4, 5 | ■JR 교토 선 | 오사카와 산노미야를 위하여 |
6, 7 | ■기노쿠니 선 특급 구로시오 | 시라하마와 신구를 위하여 |
■치즈 급행 특급 열차 슈퍼 하쿠토 | 돗토리와 구라요시를 위하여 | |
■ kansai 공항선 특급 하루카 | 마이바라에서 간사이 공항으로 가는 쿠사츠에서 | |
■도카이도 선 호쿠리쿠 선발 특급 열차 | 오사카행 | |
■JR 교토 선 | 아침에 오사카와 산노미야행 급행열차와 특별 급행열차. | |
8, 9, 10 | ■나라 선 | 우지와 나라를 위하여 |
30 | ■ kansai 공항선 특급 하루카 | 간사이 공항행 |
■ sag노 산인 선 특급 열차 (partly) | 후쿠치야마, 기노사키 온천, 히가시마이즈루, 아마노하시다테 행 | |
31 | ■ sag라노 산인 본선 특급 열차 | 후쿠치야마, 기노사키 온천, 히가시마이즈루, 아마노하시다테 행 |
■ sag라노 산인 선 | 가메오카, 소노베, 후쿠치야마행 열차의 일부. | |
32, 33 | ■ sag라노 산인 선 | 가메오카·소노베·후쿠치야마 방면의 쾌속열차 및 쾌속열차 |
34 | ■ 33번 승강장에서 열차에 한해 하차 | |
11, 12 | ■도카이도 신칸센 | 나고야와 도쿄행 |
13, 14 | ■도카이도 신칸센 | 신오사카와 하카타를 위하여 |
하치조 쪽 (남쪽) | ||
갈색(2트랙): 나라 선 우지·나라 방면 | ||
파란색(4트랙): 도카이도 본선 (비와코 선) 마이바라, 나고야, 도쿄로 고세이 선 to Omi-Imazu and Tsuruga | 검은색(1트랙): 화물선 교토 화물역까지 | |
파란색(4트랙): 도카이도 본선 (JR 쿄토 선) 오사카와 고베에 | ||
보라색(1트랙): 산인 본선 (사가노 선) 후쿠치야마까지 | ||
가라수마 쪽 (북쪽) |
특급 열차
- 호쿠리쿠 선 행
- 지즈 급행 지즈 선을 경유하는 산인 지방행.
- 특급 슈퍼 하쿠토: 교토 - 돗토리, 구라요시
- 산인선, 마이즈루선, 기타킨기 탱고 철도선.
인접역
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도카이도 선(비와코 선, JR 교토 선), 고세이 선 | ||||
종착역 | 서특급 긴가 | 신오사카 (JR-A46) | ||
Kusatsu (JR-A24) | 특급 히다 | 신오사카 (JR-A46) | ||
종착역 | 특급 슈퍼 하쿠토 | 신오사카 (JR-A46) | ||
종착역 | 특급 쿠로시오 | 신오사카 (JR-A46) | ||
Otsu (JR-A29) | 특급 하루카 | 타카츠키(JR-A38) 신오사카 (JR-A46) | ||
Katata (JR-B25) Tsuruga (JR-B08) | 특급 썬더버드 | 타카츠키(JR-A38) 신오사카 (JR-A46) | ||
야마시나(JR-A30) | 비와코 급행 | 신오사카 (JR-A46) | ||
Yamashina (JR-A30/JR-B30) | 스페셜 래피드 | 타카츠키(JR-A38) | ||
야마시나(현지) (JR-A30/JR-B30) | 래피드(아침) | Nagaokakyō (JR-A35) (rapid) | ||
Yamashina (JR-A30/JR-B30) | 현지(JR 교토 선 주간 쾌속) | Nishiōji (JR-A32) | ||
나라 선 | ||||
종착역 | 미야코지 래피드 | Tōfukuji (JR-D02) | ||
종착역 | 래피드 | Tōfukuji (JR-D02) | ||
종착역 | 리저널 래피드 | Tōfukuji (JR-D02) | ||
종착역 | 현지의 | Tōfukuji (JR-D02) | ||
사가노 선(산인 선) | ||||
종착역 | 래피드 | 니조 (JR-E04) | ||
종착역 | 현지의 | Umekōji-Kyōtonishi (JR-E02) |
긴테쓰
교토역 京都駅 | |||||||||||||||
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긴테쓰 역 | |||||||||||||||
일반정보 | |||||||||||||||
위치 | 교토부 교토시 시모쿄구 가마도노초 31-1 히가시시오코지 일본 | ||||||||||||||
좌표 | 34°59'05 ″N 135°45'27.1 ″E / 34.98472°N 135.757528°E | ||||||||||||||
운영자 | 긴테쓰 철도 | ||||||||||||||
선 | 교토/가시하라 선 교토 선 | ||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||
열린 | 1928; | 전 1928)||||||||||||||
승객들 | |||||||||||||||
FY2015[1] | 3720만 | ||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||
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배치
역은 3층입니다. 4개의 선로를 제공하는 4개의 막다른 승강장이 2층에 있습니다. 1층은 쇼핑가, 3층은 신칸센(JR 센트럴) 승강장입니다.
1, 2 | ■ 특급 열차 | 나라, 가시하라진구마에, 이세시마에 |
1~4 | ■지방열차 및 급행열차 | 탐바시, 신타나베, 야마토사이다이지, 나라, 텐리, 가시하라진구마에 |
인접역
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교토 선 | ||||
종착역 | 현지의 | 도지 | ||
종착역 | 준특급(평일 오전만) | 도지 | ||
종착역 | 표현 | 도지 | ||
종착역 | 리미티드 익스프레스 | 긴테쓰탐바시 |
교토 시 지하철
K11 교토역 京都駅 | |||||||||||
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교토 시 지하철 역 | |||||||||||
일반정보 | |||||||||||
위치 | 교토부 교토시 시모쿄구 히가시시오코지 일본 | ||||||||||
좌표 | 34°59'08.0 ″N 135°45'36.4 ″E / 34.985556°N 135.760111°E | ||||||||||
운영자 | 교토 시영 지하철 | ||||||||||
선 | 가라스마 선 | ||||||||||
플랫폼 | 섬식 승강장 1면 | ||||||||||
타는 곳 | 2 | ||||||||||
시공 | |||||||||||
구조유형 | 지하 | ||||||||||
다른 정보 | |||||||||||
스테이션코드 | K11 | ||||||||||
역사 | |||||||||||
열린 | 1981; | 전 1981)||||||||||
승객들 | |||||||||||
FY2016 | 매일[5] 123,360개 | ||||||||||
서비스 | |||||||||||
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배치
섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역.
1 | ■ 가라스마 선 | 다케다, 신타나베, 나라를 위하여 |
2 | 시죠, 가라수마 오이케, 고쿠사이칸 |
역사
1876년 9월 5일에 고베에서 출발한 철도가 교토에 도착했지만, 역은 건설 중이었고 오미야도리(오미야 거리)라는 임시 시설이 설치되어 있었습니다. 임시역은 본 역이 개통될 때까지 사용되었습니다. 1877년 2월 5일 메이지 천황의 칙령에 의해 첫 교토역이 개통되었습니다.[6]
1889년에 이 철도는 도쿄로 가는 간선 (도카이도 본선)의 일부가 되었습니다. 그 후, 이 역은 교토부 남부와 북부 지역을 각각 연결하는 나라 철도 (1895년, 현재의 나라 선)와 교토 철도 (1897년, 현재의 사가노 선)의 종착역이 되었습니다.[7]
이 역은 1914년에 르네상스에서 영감을 받은 새로운 시설로 대체되었으며, 역에서 시치조 애비뉴로 이어지는 넓은 광장(철거된 첫 번째 역이 있던 자리)이 특징입니다. 이 광장은 제2차 세계 대전 전후에 쇼와 천황이 교토와 도쿄를 오갈 때 종종 황실의 자동차 극장들이 사용했습니다. 이 기지는 넓고 많은 사람들을 처리할 수 있도록 설계되었지만 1934년 1월 8일 수 천명의 사람들이 해군 신병들에게 작별을 고하기 위해 모였을 때 77명이 압사했습니다. 이 역은 1950년에 불에 탔고, 1952년에 더 실용적인 콘크리트 시설로 대체되었습니다.
현재의 교토역은 교토의 1,200주년을 기념하여 1997년에 문을 열었습니다. 높이 70m, 동서로 470m로 연면적은 238,000㎡입니다. 건축학적으로 보면 철골 위에 약간 불규칙한 입방형의 판유리 면이 있어 미래주의의 많은 특징을 보여줍니다. 그 건축가는 하라 히로시였습니다.
일본에서 가장 근대적이지 않은 도시 중 하나인 교토는 많은 문화유산으로 인해 1990년대 중반에 이러한 야심찬 건축물을 받아들이기를 크게 꺼려했습니다. 이 역의 완공은 20층짜리 교세라 빌딩에서 절정에 이른 도시의 새로운 고층 건물들의 물결을 시작했습니다.
역 북쪽에 있는 본관과는 별도로, 남쪽에 있는 하치조구치 건물은 1964년에 운행을 시작한 도카이도 신칸센을 수용하기 위해 지어졌습니다. 역 광장 아래에 있는 쇼핑몰 포르타를 포함한 역의 지하 시설들은 1981년 지하철이 개통될 때 건설되었습니다.
역 번호는 2018년 3월에 JR 선에 도입되었습니다.[8][9] 교토 역은 다음과 같이 지정되었습니다.
- 도카이도 본선 JR-A31
- 고세이 선 JR-B31
- 산인 본선용 JR-E01
- 나라 선 JR-D01
승객통계
2016 회계연도에 이 역의 JR 서역은 하루 평균 200,426명의 승객(승객만 탑승)이 이용하여 오사카 다음으로 혼잡한 JR 서역이 되었습니다.[10] 교토 시 지하철 역은 일평균 123,360명의 승객이 이용하였습니다(2016 회계연도).[11]
연도 | JR 웨스트 (탑승) | JR 센트럴 (탑승) | 긴테쓰 (합계) | 지하철. (합계) |
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1908 | 2,255,334 | |||
2000 | 60,120,000 | 12,101,000 | 43,666,000 | 38,422,000 |
2005 | 64,388,000 | 11,286,000 | 39,607,000 | 38,582,000 |
2010 | 67,056,000 | 11,580,000 | 37,818,000 | 38,605,000 |
2015 | 73,216,000 | 13,566,000 | 37,224,000 | 44,459,000 |
주변지역
가라스마 문
- 교토 역 빌딩
- JR 교토 이세탄
- 교토 역 쇼핑 거리 "더 큐브"
- 호텔 그란비아 교토
- 교토 게키조
- 에키 미술관 교토
- 교토역 지하몰 "포르타"
- 교토요도바시
- 호텔 뉴한큐 교토
- 교토 타워
- 히가시혼간지
- 시모교구 종합청사
- 캠퍼스 플라자 교토
- 교토 중앙우체국
- 오므론
- 교토 버스 정류장
니시노토인 문
- 빅 카메라 JR 교토 역 (JR 교토 역 NK 빌딩)
하치조 문
버스터미널
고속버스
가라스마 문
가라스마 게이트 버스 터미널
- 드림 / 히루 토큐; 신주쿠 역과 도쿄 역의[12] 경우
- 하버 라이트 혼아쓰기 역, 마치다 역[13], 요코하마 역
- 드림 사이타마; 다치카와 역, 히가시야마토시 역, 도코로자와 역, 오미야 역 (사이타마)[14]
- 게이한신 드림 시즈오카; 하마마쓰 역, 가케가와 역, 야이즈 역[15], 시즈오카 역
- 메이신 고속도로 버스 히가시오미, 다가, 오가키, 나고야[16] 역 방면
- 호쿠리쿠도 히루 도큐 오사카 / 호쿠리쿠 드림 오사카; 후쿠이, 고마쓰, 가나자와 역[17], 도야마 역
- 세이순 드림 신슈 나가노 역, 사카키 역, 우에다 역, 도미 역[18], 사쿠다이라 역
- 와카사 마이즈루 급행 교토; 니시 마이즈루 역, 히가시 마이즈루 역, 오바마 역 방면[19]
- 미야즈 역, 아마노하시다테 역, 아미노 역, 타이자[20] 역
- 쓰야마 급행 교토; 가토, 가사이, 시소, 미마사카, 쇼오, 쓰야마 역 방면[21]
- 미야코 라이너 후쿠야마 역 및 오노미치 역 방면[22]
- 교토 급행 아카이와 역, 오카야마 역, 구라시키[23] 역
- 산요도 히루 도큐 히로시마 / 세이순 드림 히로시마; 히로시마 대학, 나카스지 역, 히로시마 버스 센터, 히로시마[24] 역
- 아와 급행 교토; 나루토, 마쓰시게, 도쿠시마 역 방면[25]
- 다카마쓰 급행 교토; 히가시카가와, 사누키, 미키, 다카마쓰 역 (가가와)[26]
- 고치 급행 · 고치 역 · 하리마야바시 역 · 고치 대학 · 스사키[27] 역
- 이즈모노 오쿠니 / 이즈모 급행 교토; 마쓰에 역, 신지 역, 이즈모시[28] 역
- 돗토리 급행 교토; 지즈·돗토리 역 방면[29]
- 요나고 급행 교토; 요나고 역 방면[30]
호텔 뉴 한큐 교토 버스 정류장
- 알펜 나가노 : 오미, 지쿠마, 나가노[31] 역 방면
- 알펜 마츠모토 오카야 역, 시오지리 역, 마츠모토 버스 터미널(마츠모토 역)[32]
- 알펜 스와 오카야 역, 가미스와 역, 지노[33] 역
- 사와야카 신슈; 가미코치를[34] 위하여
- 오케사; 산조쓰바메, 가타히가시, 니가타 역[35] 방면
- 도나미 역, 도야마 역 방면[36]
- 교토 오사카 라이너 요시다, 야이즈, 신시즈오카 역, 시미즈[37] 역
하치조 문
호텔 게이한 교토 버스 정류장
- 간사이 국제공항의 공항 리무진
- 공항 리무진; 오사카 국제공항용
- 도쿄 미드나잇 익스프레스 교토; 시부야 역 및 신주쿠 역용
- 게이세이 우에노역, 아사쿠사(가미나리몬), 도쿄 스카이트리, 니시후나바시역, 도쿄 디즈니 리조트, 카이힌마쿠하리역, 지바역, 가마토리역
- 달빛 : 고쿠라 역, 하카타 역, 니시테쓰 후쿠오카(텐진) 역
- 쓰치야마·긴테쓰 욧카이치 역 방면
- 쓰치야마·세키·쓰 역 방면
- 교토 급행 가와우치 I.C., 오카이도 역, 마쓰야마 시 역
- 고치 역, 하리마야바시 역
하치조도리 북편 (긴테쓰 버스)
- 아카디아 : 가미노야마얀다마가타 역 방면
- 숲; 센다이 역 방면(미야기)
- 은하; 니시고, 스가와, 고리야마 역, 니혼마쓰, 후쿠시마 역 방면
- 도치노키 : 구키 역, 도치기 역, 가누마 역, 우쓰노미야 역
- 갈매기; 히타치 방면, 다카하기 역, 이소하라 역, 이와키 역
- 요코파페; 쓰쿠바 역, 쓰치우라 역, 이시오카 역, 미토 역
- 플라잉 라이너 요코하마 역, 도쿄 역, 우에노 역, 아사쿠사 역
- 후지야마 라이너 히가시시즈오카 역, 후지 역, 후지노미야 역, 타이세키지 역, 후지큐 하이랜드 역, 가와구치코 역, 후지산 역
- 긴타로; 신후지 역, 누마즈 역, 미시마 역, 고템바 역, 신마쓰다 역, 오다와라 역
- 크리스털 라이너 호쿠토, 니라사키 역, 류오 역, 고후 역
- 지쿠마가와 선 지쿠마, 사카키, 우에다 역, 도미, 사쿠다이라 역, 가루이자와 역
- 서일본 여객철도 구조·다카야마 역 방면
- 카르스트: 오카케, 이와쿠니, 슈난, 도쿠야마 역, 호후 역, 야마구치, 미토, 하기 역
- 시만토 블루 라이너 구보카와 역, 도사사가 역, 나카무라 역, 스쿠모 역
- 홀란드; 오무라, 이사하야, 나가사키역, 나가사키신치터미널 방면
- 선라이즈 / 아소☆구마; 구마모토 버스 터미널 및 구마모토 역용
- 오히사마, 에비노, 고바야시, 미야코노조, 미야자키 역 방면
하치조도리거리 남쪽(긴테쓰 버스, 난카이 버스)
이 버스 정류장은 니혼렌터카 교토역 동출구청 앞입니다.
- 실크 라이너 사이타마신신 역, 아시카가시 역, 오타 역, 기류 역, 이세사키 역, 다카사키 역, 마에바시 역
- 남십자가: 아키하바라 역, 요쓰카이도 역, 도미사토 역, 게이세이 나리타 역, 나리타 국제공항, 사와라 역, 조시 역
- 드림 와카야마; 신주쿠역, 도쿄역, 신키바역 방면
- 가자 하시모토 역, 아키시마 역, 다치카와 역, 다마가와조스이 역
- 오다와라 역, 후지사와 역, 가마쿠라 역, 오후나 역, 도쓰카 역
- 남십자 나가노 역, 스자카 역, 신슈나카노 역, 이야마 역, 유다나카 역
- 남십자가; 가시와자키 역, 나가오카 역, 히가시산조 역
- 호노쿠니 : 도요카와 역 및 도요하시 역 방면
- 야오 역 및 규호지 역 방면
- 시라하마 블루 스카이 이나미, 하야 역, 기이타나베 역, 시라하마 방면
- 소린; 미국 나카쓰 역, 벳푸 역, 오이타 역 방면
하치조도리거리 남측(오사카 버스)
참고 항목
참고문헌
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외부 링크
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- 서일본 여객철도의 역 지도
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