피타파

PiTaPa
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피타파(PiTaPa, Pitapa)는 간사이 지방(일본 오카야마 현, 히로시마 현, 시즈오카 현 일부 지역에서도 사용할 수 있는 비접촉식 스마트 카드 발권 및 전자화폐 시스템이다.PiTaPa라는 이름은 "Postpay IC for Touch and Pay"[1]의 약자다.이 카드는 2007년 현재 오사카 시영 지하철과 신전차, 계한 전기 철도, 한큐 철도 등 19개 열차와 11개 버스에서 사용할 수 있다.

PiTaPa 카드 사용 방법

시스템 개요

PiTaPa는 자석 선불 요금 카드 시스템 Surutto CANI와 함께 Suruto CANI Conference에서 운영하고 있다.콘퍼런스는 이 시스템을 이용한 중계회사와 국으로 구성되며, 수루토 간사이라는 이름으로 민간 기업이 회장을 맡고 있다.

JR 이스트의 Suica, JR West의 ICOCA 등 대부분의 전자 요금 징수 시스템이 '사전 결제' 방식으로 운영되는 것과 달리 PiTaPa는 '사후 결제' 카드다.카드 사용은 고객의 계좌로 청구되며, 매월 결제된 잔액은 카드와 같이 지정된 은행 계좌에서 공제된다.이와 같이 PiTaPa 카드를 취득하기 위해서는 신용조회가 필요하며, 허용 잔액은 상한선이다.2006년 6월부터 20세 이상이면 일반 신용카드의 전자화폐 기능 없이 운송료나 한정된 점포에서만 이용이 가능하지만 신용조회 대신 보증금으로 담보된 카드를 발급받을 수 있다.

Suica, ICOCA처럼 PiTaPa의 기본 기술은 소니의 FeliCa 스마트 카드 시스템이다.

카드 종류

'피타파 기본 카드'는 piTaPa 카드에 se 당 부여된 이름으로, 수루토 간사이 회의에서 발행한다.

PiTaPa 네트워크에 있는 대부분의 트래픽 회사들은 자체 또는 다른 회사와 공동으로 자사 브랜드의 PiTaPa 호환 카드를 발급한다.Surutto KANSAi Conference에 의해 "PiTaPa 제휴 카드"라고 불리는 이 카드는 일반적으로 신용카드 내에서 만들어지며 발급자들이 제공하는 특별 서비스나 할인을 받는다.

개별 회사의 제휴 카드 마케팅이 활발하기 때문에, 기본 카드는 2006년 현재 발행된 모든 PiTaPa 카드의 10-20%에 불과하다.

역사

간사이 지역에 스마트 카드 요금제를 도입하는 개념은 2001년 7월 7일 수루토 간사이 회의(Surutto CANCI Conference)에 의해 처음 발표되었다.콘퍼런스는 당초 2002년 4월 히타치 주식회사와 JCB에 시스템 운영을 위탁할 계획이라고 발표했으나, 2003년 7월 일본 연구소와 스미토모 미쓰이 카드사로 전환했다."PiTaPa"라는 이름은 2003년 2월 25일에 공개되었다.

4개월간의 초기 모니터 테스트를 거쳐 2004년 8월 1일 3개사가 참여한 가운데 정식 서비스를 시작했다.한큐, 케이한, 노즈 철도.이후 네트워크는 꾸준히 성장했다.PiTaPa는 2006년 1월 21일부터 ICOCA 시스템에서 사용할 수 있다(아래 JR 섹션 참조).

PiTaPa를 승인하는 회사 및 부서

2007년 현재, 다음의 당사자들은 PiTaPa 네트워크에 참가한다.그 명단은 빠르게 성장하고 있고 바뀔 수 있다.

철도

회사명 제휴카드명 합류했다
한큐 철도 HANA PLUS 카드*1 2004년 8월 1일
스테이시아 카드 2007년 10월 1일
노즈 철도 HANA PLUS 카드*1 2004년 8월 1일
스테이시아 카드 2007년 10월 1일
게이한 전기 철도 전자케넷 파이타파 2004년 8월 1일
오사카 지하철 오사카 피타파 2006년 2월 1일
한신 전기 철도 CoCoNet PiTaPa 카드*1 2006년 2월 1일
스테이시아 카드 2007년 10월 1일
오사카 모노레일 HANA PLUS 카드*1 2006년 2월 1일
스테이시아 카드 2007년 10월 1일
기타오사카쿄코 철도 HANA PLUS 카드*1 2006년 2월 1일
스테이시아 카드 2007년 10월 1일
난카이 전기 철도 난카이그룹카드미나피타 2006년 7월 1일
셈보쿠 고속철도 난카이그룹카드미나피타 2006년 7월 1일
고베 급행 철도 코비 피타파 2006년 7월 1일
고베 신교통 코비 피타파 2006년 7월 1일
산요 전기 철도 코비 피타파 2006년 7월 1일
오카야마전기트램웨이 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2006년 10월 1일
고베 시 교통국 코비 피타파 2006년 10월 1일
호쿠신쿄코 철도 코비 피타파 2006년 10월 1일
긴키 닛폰 철도 KIPS PiTaPa 2007년 4월 1일
고베 전기 철도 코비 피타파 2007년 4월 1일
교토 시 교통국 교토+오사카 피타파 2007년 4월 1일
시즈오카 철도 루루카+피타파 2007년 9월 1일
  • *1: 제휴 카드의 이러한 명칭은 "STACIA 카드"로 명칭을 변경하고 합병하였다.

버스

회사명 제휴카드명 합류했다
오사카 시 교통국 오사카 피타파 2006년 2월 1일
한큐버스 HANA PLUS 카드*1 2006년 2월 1일
스테이시아 카드 2007년 10월 1일
신키버스 & 신키존버스 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2006년 2월 1일
오사카 공항 교통 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2006년 10월 1일
오카야마전기트램웨이 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2006년 10월 1일
시모쓰이덴테쓰 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2006년 10월 1일
료비 버스 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2006년 10월 1일
나라코츠 CI-CA(나라코츠와 NC버스만 해당) 2007년 4월 1일
NC 버스 CI-CA(나라코츠와 NC버스만 해당) 2007년 4월 1일
시즈테쓰 저스트 라인 루루카+피타파 2007년 9월 1일
케이한 버스 전자케넷 파이타파 2007년 10월 1일
케이한쿄토코츠 전자케넷 파이타파 2008년 3월 1일
다카쓰키 시 교통 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2008년 4월 1일
이타미 시 교통 (오리지널 PiTaPa 브랜드 없음) 2008년 4월 1일
  • *1: 제휴 카드의 이러한 명칭은 "STACIA 카드"로 명칭을 변경하고 합병하였다.

기타카드

발행인 카드명 회사명
스루토 간사이 회의 PiTaPa 기본 카드 스루토 간사이 회의
한큐 한신카드 페르소나 STACIA 카드 페르소나
타카라즈카 레베에 STACIA 카드 타카라즈카 레뷔에
한큐 한신 다이이치 호텔 그룹 스테이시아 카드 한큐한신호텔
STACIA+sai-ca 카드 이케다 은행
전일본공수 ANA PiTaPa 카드 전일본공수
스미토모 미쓰이 카드 스미토모 미쓰이 피타파 카드 스미토모 미쓰이 카드
난카이 전기 철도 KANKU CLUB 카드 간사이 국제공항
간사이 전력 해피 e PiTaPa 카드 간사이 전력

JR

JR West는 자체 ICOCA 시스템을 가지고 있는데, 이 시스템은 "사전 지불" 방식으로 운영된다.사용자가 미리 카드에 돈을 충전하면 ICOCA 카드 대신 PiTaPa를 사용할 수 있다.

2009년 현재 JR East의 Suica 시스템에서는 PiTaPa를 사용할 수 없으며, PiTaPa에서는 Suica를 사용할 수 없다.이로 인해 PiTaPa는 ICOCA 시스템에서 운영되며 Suica와 ICOCA는 (실질적으로) 상호 교환이 가능하기 때문에, PiTaPa는 그렇지 않지만 JR East에 의해 수용되어야 한다고 주장하는 사용자들 사이에 약간의 혼란이 야기되었다.그러나 관련 기업들은 2004년 3대 시스템을 통합할 준비를 하고 있다고 발표했다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ "pitapa.com" (in Japanese). Archived from the original on September 21, 2006.
  2. ^ JR East (April 27, 2004). Ｓｕｉｃａ」・「ＩＣＯＣＡ」・「ＰｉＴａＰａ」の相互利用を進めます [I will promote the mutual use of the "Suica" "ICOCA" "PiTaPa"] (PDF) (Press release) (in Japanese).

외부 링크