게이한신

Keihanshin
게이한신
교토·오사카·코베
긴키 MMA
일본의 주요 대도시권
Kyoto
교토
Osaka
오사카
Kobe
고베
Keihanshin is located in Japan
Keihanshin
일본 내 소재지
좌표:34°50ºN 135°30°E/34.833°N 135.500°E/ 34.833, 135.500좌표: 34°50ºN 135°30ºE / 34.833°N 135.500°E / 34.833, 135.500
나라일본.
현
지역
• 메트로
13,228km2(5,156평방마일)
인구.
([1]2015년 10월 1일)
• 메트로
19,302,746
• 메트로 밀도1,459/km2 (3,780/140 mi)

게이한신(京ans神)은 교토부 교토시, 오사카부 오사카시, 효고부 고베시의 수도권을 아우르는 간사이 지방의 대도시권이다.전체 지역의 인구는 (2015년2 기준) 13,228km(5,107평방마일)[2]에 걸쳐 1,9302,746명이다.일본 인구의 약 15%를 차지하는 대도시권(대도쿄권)에 이어 일본에서 두 번째로 인구가 많은 도시권이다.

2015년 현재 오사카코베의 GDP는 6810억달러(PPP 기준)[3]로 파리, 런던과 맞먹는 세계에서 가장 생산성이 높은 지역 중 하나이다.마스터 카드 월드와이드는 오사카는 세계 유수의 세계 도시 중 19위이며 세계 [4]경제를 이끄는 데 중요한 역할을 하고 있다고 보도했다.게이한신이 나라였다면 2012년 [5]GDP는 9539억달러에 육박해 세계 16위의 경제대국이 될 것이다.

게이한신은 교토(京都), 오사카(大 (), 고베(神 ()의 대표 한자를 따냈지만 오사카(大 and)와 고베(神 osaka)의 각 문자별 원어민 판독 대신 교토(京都)의 원어민 판독을 사용하고 있다.

정의들

오사카 만

주요 대도시권

오사카
2015년 기준 게이한신 MMA, 핵심 도시는 짙은 파란색:오사카, 사카이, 교토, 고베

일본 통계청은 대도시권(MMA)을 15세 이상의 거주자 중 적어도 1.5%가 통학하거나 지정 도시(핵심 지역)[6]에서 일하는 자치단체로 정의하고 있다.여러 지정 도시가 중복된 외곽 지역을 가질 정도로 가까운 경우, 단일 멀티 코어 지역으로 결합됩니다.2005년 인구조사에서 게이한신 종합격투기구를 정의하는 지정 도시는 오사카, 고베, 교토였다.사카이시는 그 후 지정시가 되었다.

오사카, 고베, 교토, 히메지 등의 수도권을 합친 것 외에 4대 수도권에 속하지 않는 주변 도시권(특히 시가현 동부)도 포함되어 있다.

2015년 현재 게이한신 전 지역의 인구는 1만3228km2(5107평방마일)[2]에 걸쳐 1,930만2,746명이다.

거리 범위

일본 통계청은 오사카 시청으로부터 50km(31마일) 이내에 있는 시정촌의 집합을 수도권의 한 척도로 정의하고 있다.2015년 현재 이 지역의 인구는 16,260,117명이다.[7]

도시 고용 지역

2015년 기준으로 오사카, 고베, 교토 도시 고용 지역과의 게이한신 지도.

도시 고용 지역은 도쿄 [8]대학 경제학과에서 개발된 대도시 지역 정의입니다.이 정의는 미국의 Metropolitan Statistical Area에 필적한다.기본 구성 요소는 자치 단체입니다.

핵심 지역은 인구 10,000명 이상의 인구가 밀집된 지역(DID)을 포함하는 일련의 자치체입니다.도시 고용 지역은 메트로폴리탄 고용 지역으로 불리며, 핵심 지역의 DID 인구가 50,000명 이상일 때 그러하다.그렇지 않으면 이 지역을 마이크로폴리탄 고용 지역이라고 합니다.DID는 인구 밀도가 km²당 4,000명 이상인 인구 조사 구역의 그룹이다.외곽지역은 취업자 인구의 10% 이상이 핵심지역이나 다른 외곽지역에서 일하는 자치단체이다.중복은 허용되지 않으며 통근률이 가장 높은 핵심 지역에 외곽 지역이 배정됩니다.

이 정의에서는, 도시 고용 지역을, 게이한신 지역의 다음의 도시에 할당한다.오사카, 고베, 교토, 히메지, 와카야마.아래 목록은 어떤 도시가 어떤 대도시 지역에 속하는지 보여줍니다.도시와 마을은 목록에 없습니다.

오사카 MEA

오사카 도시권
오사카 MEA
도시 고용 지역
(2015)
(2015)
현
핵심 도시
지역
(2011년)[9]
• 합계4,291.37km2(1,656.91평방마일)
• 거주가능지역2,509.71 km2 (969.00 평방 mi)
인구.
(2015년)[10]
• 합계12,078,820
• 등급일본 제2위
• 밀도2,800/km2 (7,300/140 mi)
GDP(공칭)[9]45조4000억엔(2010년)

오사카 시 고용 구역의 인구는 1,207만[10] 8,820명(2015년 기준)으로, 다음과 같은 도시로 구성되어 있다.

교토 MEA

A map of Kyoto metropolitan area as of 2015

교토 도시 고용 구역의 인구는 2,801,044명[10](2015년 기준)이며, 다음과 같은 도시로 구성되어 있다.

고베 MEA

A map of Kobe metropolitan employment area as of 2015

고베 메트로폴리탄 고용 구역의 인구는 2,565,501명[10](2015년 기준)이며, 다음과 같은 도시로 구성되어 있다.

히메지 MEA

A map of Himeji metropolitan employment area as of 2010

히메지 대도시 고용 지역은 인구 773,389명[10](2015년 기준)으로, 다음과 같은 도시로 구성되어 있다.

와카야마 MEA

A map of Wakayama metropolitan employment area as of 2010

와카야마 광역 고용 구역의 인구는 569,758명[10](2015년 기준)으로, 다음과 같은 도시로 구성되어 있다.

게이한신의 역사적 인구 통계

일본의 인구 조사 자료에 따르면, 대오사카로도 알려진 게이한신은 20세기 내내 지속적인 인구를 가지고 있었다.1960년부터 2010년까지 인구는 1,060만 명에서 1,930만 [11][12]명으로 거의 두 배가 되었다.2010년경부터 게이한신은 약간의 인구 감소를 경험하고 있다.

게이한신[11][12]
연도 인구.
1950 7,005,000
1960 10,615,000
1970 15,272,000
1980 17,028,000
1990 18,389,000
2000 18,660,180
2010 19,341,976
2020 19,223,980

도시들

사카이

핵심 도시

게이한신을 구성하는 핵심 도시는 조례시이다.이들 도시는 1889년 도쿄와 함께 3대 도시를 특별시로 지정했다.고베는 1922년 6대 도시를 특별시로 지정하고 1931년 구제를 도입했다.제2차 세계대전 이후, 1956년 6대 도시는 정부 지정 도시 체계로 대체되었다.그 후, 사카이시는 2006년에 정부 지정시가 되었다.

게이한신의 핵심 도시는 다음과 같다.[13]

지역 내 기타 도시

히메지
오츠
나라
와카야마

오사카부, 효고부, 교토부, 나라시의 다른 도시는 다음과 같다.

기타 도시

일본 통계청이 사용하는 대도시권(MMA) 정의에는 미에, 시가, 나라, 와카야마 현의 다음 시가 포함된다.

미에 현

시가 현

나라 현

와카야마 현

교통.

주요 기사:게이한신의 교통
간사이 국제공항
JR 센트럴도카이도 신칸센 교토역 도착
아카시 해협 대교는 고베에서 아와지 섬까지 뻗어 있다.

항공사

두 개의 주요 공항이 있습니다.이타미시와 도요나카시의 경계에 있는 오사카 국제공항은 주로 국내선을 운항하고 있다.

간사이 국제공항은 1994년에 개항하여 현재는 이 지역의 주요 국제공항이다.그것은 와카야마 출구를 향해 오사카 만 앞바다의 인공섬에 있다.간사이(關西)는 오사카 주변의 혼슈 서부를 가리키는 지명이다.공항섬은 6차선 고속도로를 포함한 스카이 게이트 R과 와카야마와 오사카를 연결하는 한와선과 연결되는 철도 간사이 공항선을 통해 본토와 연결된다.특급은 오사카까지 직통으로 교토까지 운행하고 있습니다.다른 지역과의 로컬 접속이 이루어집니다.고속버스는 또한 많은 지역에 서비스를 제공한다.

포트 아일랜드 남쪽의 매립된 섬에 건설된 고베 공항은 2006년에 개항하여 국내선을 운항하고 있다.

레일

게이한신은 대도시에 버금가는 매우 넓은 철도망을 가지고 있다.도시의 주요 철도 터미널은 우메다/오사카, 난바, 덴노지, 산노미야, 교토 등이다.

고속철도

주요 기사:신오사카 역, 도카이도 신칸센, 산요 신칸센
다음 항목도 참조하십시오.동일본 여객철도 및 서일본 여객철도

JR 센트럴과 JR 서일본은 도카이도 산요 신칸센에서 고속 열차를 운행하고 있습니다.신오사카 역은 두 노선이 물리적으로 연결되어 있고 많은 열차가 직통 운행을 하고 있지만 신칸센의 종착역 역할을 한다.이 역은 JR 교토 선과 지하철 미도스지 선으로 우메다에서 오사카 역과 연결되어 있습니다.신오사카 역은 가장 붐비는 고속역입니다.교토 역, 신코베 역, 니시아카시 역, 히메지 역, 아이오이 역의 소규모 역도 게이한신 지역 내에 있습니다.

신칸센 2개 노선의 모든 열차는 신오사카 역에 정차하여 일본의 다른 주요 도시와 연결된다.도카이도 신칸센은 교토, 나고야, 요코하마, 도쿄 등의 도시에 정차하여 동쪽으로 운행하고 있습니다.도쿄에서 도쿄 북쪽의 다른 신칸센 서비스 구역으로 연결할 수 있습니다.산요 신칸센은 고베, 오카야마, 히로시마, 후쿠오카 등의 도시에 정차하여 서쪽으로 운행하고 있습니다.큐슈 신칸센의 구마모토, 가고시마 등의 도시까지 연장 운행하는 직통 서비스도 실시하고 있습니다.

또한 재래선에서 운행되지만 편안한 장거리 여행을 위해 설계된 수많은 특급 서비스가 있습니다.이러한 열차의 대부분은 다른 대부분의 국가에서 "고속"으로 간주할 수 있는 속도로 운행됩니다.오사카와 교토에서 출발하는 특급 서비스는 게이한신 지역 내 대부분의 주요 도시를 연결하고 있으며, 신칸센이 운행하는 지역의 중앙역이나 역과의 연계성이 높아 지역 내 연결은 신칸센보다 인기가 높다.같은 노선에서 운행하는 일반/통근 열차보다 비싸지만, 낮은 티켓 가격은 또한 이용을 장려한다.

통근 열차

다음 항목도 참조하십시오.게이한 전철, 한큐 전철, 한신 전철, 긴테쓰 전철, 난카이 전철

JR 서일본과 민영선 모두 게이한신과 그 근교를 연결하고 있다.JR 서일본의 통근 철도망은 어반 네트워크라고 불립니다.JR 오사카 순환선의 주요 역으로는 오사카(우메다), 덴노지, 쓰루하시, 교바시가 있다.JR 서일본은 게이한 전기 철도, 한큐 철도, 한신 철도, 긴테쓰 철도, 난카이 전기 철도 등의 사철 사업자와 경쟁하고 있다.게이한과 한큐선은 오사카와 교토를 연결하고, 한신선과 한큐선은 오사카와 고베를 연결하고, 긴테쓰선은 나라, 요시노, 이세, 나고야를 연결하고, 난카이선은 오사카의 남쪽 교외와 간사이 국제공항, 와카야마와 고야산을 연결합니다.게이한신에서는 ICOCA와 PiTaPa 중 하나의 비접촉형 스마트 카드를 [14]결제할 수 있는 회선이 많다.

시영 지하철

오사카 메트로 시스템은 오사카의 광범위한 고속 교통 시스템의 일부입니다.메트로 시스템은 연간 승객 수로만 세계 13위이며, 메트로 지역의 70개 노선 중 8개 노선에 불과함에도 불구하고 연간 9억 1,200만 명 이상의 승객(Greater Osaka Rail System 연간 승객 40억 명의 4분의 1)을 태우고 있다.

경제.

2015년 GDP(구매력 평가)

우메다 스카이 빌딩

브루킹스 [15]연구소의 조사에 의하면, 오사카·코베의 집적은, 2015년의 대도시 총생산(PPP)에서 9번째로 큰 경제규모이다.

순위 메트로 에어리어 나라 GDP(PPP)
(단위는 10억 달러)
1 도쿄 일본.
1,624
2 뉴욕 미국
1,492
3 로스앤젤레스 미국
927.6
4 서울-인천 대한민국.
903.5
5 런던 영국
831.1
6 파리 프랑스.
818.5
7 상하이 중국
809.5
8 모스크바 러시아
749.7
9 오사카코베 일본.
681.0
10 베이징 중국
663.6

대도시 고용 지역

PPP 기준 GDP(10억 미국 달러 [16][17]단위)
지역 1980 1985 1990 1995 2010
오사카 MEA 119.5 162.5 235.7 272.2 406.3
교토 MEA 23.7 34.0 45.7 53.9 90.6
고베 MEA 22.0 31.0 44.0 48.7 75.5
히메지 MEA 7.3 10.1 13.7 17.3 26.4
와카야마 MEA 5.7 7.6 8.6 9.7 19.3

현

밤의 오사카 만
현 현내 총생산액
(10억엔 [19]단위) 		현내 총생산액
(단위는 10억 달러)
오사카
37,934
358
효고
19,788
187
Flag of Kyoto Prefecture.svg 교토
10,054
95
시가
5,846
55
와카야마
3,579
34
나라
3,541
33
간사이 지방
80,741
762

2014년 GDP(공칭)

간사이 지역과 상위 20개국.[20]

순위 나라 GDP(미국 달러 단위)
1 미국
17조4300억
2 중국
10조 5,300억
3 일본.
4조8500억
･･･
15 멕시코
1조 3000억
16 터키
9,341억
17 인도네시아
8,911억
18 네덜란드
8,810억
(간사이 지방)
7,621억
19 사우디아라비아
7,564억
20 스위스
7,093억

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레퍼런스

  1. ^ 일본 통계 핸드북일본 통계청
  2. ^ a b 일본통계청 - '2015년 인구조사', 2021년 6월 27일 취득
  3. ^ 브루킹스연구소 보고서 2015년 8월 23일 취득
  4. ^ Mastercard Worldwide - "Worldwide Centers of Commerce Index 2008" (Worldwide Centers of Commerce Index 2008) 8페이지 및 22페이지, 2008년 6월 11일 취득
  5. ^ NationMaster.com
  6. ^ 일본 통계청 - 대도시권 정의
  7. ^ 일본 통계청 - 거리 범위 기본 수치
  8. ^ "What are UEA?". Center for Spatial Information Science, the University of Tokyo. Retrieved January 25, 2019.
  9. ^ a b Kanemoto, Yoshitsugu. "Metropolitan Employment Area (MEA) Data". Center for Spatial Information Science, University of Tokyo. Retrieved January 25, 2019.
  10. ^ a b c d e f Kanemoto, Yoshitsugu. "Urban Employment Area (UEA) Code Table". Center for Spatial Information Science, University of Tokyo. Retrieved January 25, 2019.
  11. ^ a b "Greater Osaka population". Archived from the original on 2019-08-13. Retrieved 2019-08-13.
  12. ^ a b "Keihanshin population". Archived from the original on 2020-07-27. Retrieved 2020-07-27.
  13. ^ https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031652963&fileKind=2[베어 URL PDF]
  14. ^ JR West. "JRおでかけネット - きっぷ・サービス案内 - ご利用可能エリア 近畿圏エリア" (in Japanese). Archived from the original on 2009-02-23. Retrieved 2008-02-25.
  15. ^ 글로벌 시티의 재정의
  16. ^ Yoshitsugu Kanemoto. "Metropolitan Employment Area (MEA) Data". Center for Spatial Information Science, The University of Tokyo.
  17. ^ 환산율 - 환율 - OECD 데이터
  18. ^ 연평균 환율
  19. ^ 현내 총생산 2014년
  20. ^ World Economic Outlook 데이터베이스 2017년 10월