마카오 국제공항
Macau International Airport마카오 국제공항 아에로포르토 인테르나시오날 드 마카오 澳門國際機場 오우민 곽자이 지창 | |||||||||||
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요약 | |||||||||||
공항형식 | 공공의 | ||||||||||
소유자 | 마카오의 정부 | ||||||||||
연산자 | Sociedade do Aeroporto Internacional de Makao S.A.R.L. | ||||||||||
서브 | 마카오 | ||||||||||
위치 | 마카오 타이파 | ||||||||||
열린 | 1995년 11월 9일 | 전 )||||||||||
에 대한 허브 | |||||||||||
표고 AMSL | 6m/20ft | ||||||||||
좌표 | 22°08′58″N 113°35′29″e/22.14944°N 113.59139°E좌표: 22°08′58″N 113°35′29″E / 22.14944°N 113.59139°E | ||||||||||
웹사이트 | www | ||||||||||
지도 | |||||||||||
런웨이 | |||||||||||
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통계(2019년) | |||||||||||
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마카오 국제공항 | |||||||||||||||
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한자이름 | |||||||||||||||
중국어 번체 | 澳門國際機場 | ||||||||||||||
중국어 간체 | 澳门国际机场 | ||||||||||||||
광둥어 예일 | 오우민 곽자이 지창 | ||||||||||||||
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포르투갈어 이름 | |||||||||||||||
포르투갈어 | 아에로포르토 인테르나시오날 드 마카오 |
마카오의 경제 |
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통화 및 신원 |
자원. |
회사들 |
기타 마카오 주제 |
마카오 국제공항(IATA: MFM, ICAO: VMMC) (포르투갈어:아에로포르토 국제 공항(Aeroporto Internacional de Makao)은 마카오의 특별 행정 구역에 있는 국제공항으로, 이 지역의 포르투갈 행정부 시절인 1995년 11월 9일 상업적 운영을 위해 문을 연 인근 해역과 타이파 섬의 동쪽 끝에 위치하고 있다.
그 이후로 공항은 중국 본토와 동남아시아의 목적지를 위한 여객 중심지일 뿐만 아니라, 본토와 대만을 오가는 사람들에게 공통된 환승 지점이 되었다.2006년 동안, 공항은 500만 명의 승객과 22만 톤의 화물을 처리했다.[5]2017년에는 여객이 716만5803명으로 늘었는데,[1] 이는 이 터미널이 원래 설계했던 연간 600만 명보다 많은 수치다.[6]
역사
1990년대 동안 마카오 공항은 유럽과 직접 연결되었다.TAP 에어 포르투갈은 사베나와 협력하여 1996년 4월에 브뤼셀을 경유하여 에어버스 A340s를 리스본으로 비행하기 시작했으나 몇 달도 되지 않아 항공사들은 이 노선이 운항하기 어렵다는 것을 알게 되었다.[7][8]예를 들어, TAP는 포르투갈 항공사가 부분적으로 소유했던 에어 마카오의 일정과 비행 시간을 맞추는 데 성공하지 못했다.결과적으로 마카오 항공 승객들은 리스본 항공편과 원활하게 연결되지 못했으며 객실 채우는 것을 도울 수 없었다.게다가, 승무원들은 비행 빈도가 낮기 때문에 마카오에서 오랫동안 체류해야 했다.[7]1997년까지 TAP는 방콕으로 경유지를 변경했지만 여전히 수익을 내지 못하고 있었다.포르투갈 정부는 당초 TAP에 당시 식민지에서 계속 근무할 것을 명령했지만, 1999년 초까지 이 항공사는 마카오에서 철수했다.[9][10]
시설.
터미널
이 공항의 설계 수용량은 연간 600만 명의 승객으로 시간당 최대 2,000명의 처리 능력이 있다.[citation needed]공항에는 야간 통행금지가 없다.앞치마에는 항공기 주차 공간이 24개 있으며, 제트웨이가 5개 있다.10개의 문이 있다.홍콩과 마찬가지로 마카오도 독자적인 이민정책을 갖고 있으며 중국 본토와는 별도의 세관영토다.중국 본토와 홍콩을 포함한 모든 여행자들은 국제선의 출입국 및 세관 검사를 거쳐야 한다.
활주로 및 앞치마
공항 활주로는 첵랍콕이 모두 갖고 있는 홍콩과 달리 주 터미널과 항공 교통 관제 시설이 있는 타이파 섬에 인접한 바다 속 간척지 한 줄기에 건설됐다.활주로는 두 개의 유도로 앞치마와 연결되어 있다.34번 활주로에는 ILS CAT II가 장착되어 있다.항법 및 무선 보조 기구는 활주로 양쪽 끝에 위치한다.이 공항은 면적이 좁지만 국내 제조사와 해외시장 간 필수 화물연결을 이루는 보잉 747과 안토노프 124기를 취급할 수 있다.음식 공급 시설은 하루 최대 1만 끼를 생산할 수 있다.
기타입주자
이 공항의 다른 세입자는 마카오 세관(마카오 보안 사무국 산하 독립 부서), 마카오 이민국/서비스부(마카오 공안 경찰), 마카오 비즈니스 항공 센터, 서바이어 마카오, 멘지스 마카오 등이다.
재개발
마스터 플랜
마카오 정부는 2016년부터 공항 확장 마스터플랜을 개발하고 있다.[11]3단계로 진행되려면 2020년 가장 가시적인 구간이 착공됐다.[12]
항공사 및 목적지
승객
항공사 | 목적지 |
---|---|
에어아시아 | 쿠알라룸푸르 [13]코타키나발루-국제 |
에어부산 | 부산 |
중국국제항공 | 우한 |
고려항공 | 평양[14] |
에어 마카오 | 방콕-수바르나부미, 베이징-캐피탈, 베이징-다싱,[15] 창저우, 청두-슈앙리우, 충칭, 다낭, 후쿠오카, 구이양, 항저우, 하노이, 허페이, 지양,[16] 가오슝, 난징, 난닝, 닝보, 오사카-칸사이, 칭다오,[17] 서울인천, 상하이-홍차오, 상하이-푸둥, 타이베이-타오위안, 타이위안, 톈진, 도쿄-나리타, 원저우,[18] 샤먼, 정저우. |
대나무 항공 | 헌장: 나트랑 |
베이징 캐피털 항공 | 베이징-캐피탈 |
캄보디아 항공 | 프놈펜 [19]시아누크빌[19] |
캄보디아 앙코르 항공 | 프놈펜[20] |
세부 퍼시픽 | 세부,[21] 클라크, 마닐라 |
중국동방항공 | 쿤밍,[22] 난징,[23] 상하이-홍차오, 상하이-푸둥, 우시,[24] 시안[25] |
중국남방항공 | 창사, 난징,[26] 우한[27] |
둥하이 항공 | 난퉁 시[28] |
이스타 제트 | 서울-인천[29] |
에바항공 | 타이베이 가오슝 타이중-타오위안 시 |
하이난 항공 | 헌장: 하이커우 계절 헌장: 싼야[30] |
제이씨 인터네셔널 항공 | 만달레이,[31] 프놈펜 |
제주항공 | 서울-인천 |
진에어 | 서울-인천 |
준야오 항공 | 상하이-푸둥 |
란메이 항공 | 코로르 시아누크빌 |
필리핀항공 | 마닐라 |
에어아시아 필리핀 | 마닐라 [32]세부 |
로열 플라이트 | 계절 헌장:모스코바닷컴상트페테르부르크 [33]세레메티예보 |
로열 에어 필리핀 | 계절헌장: 칼리보, 랄로,[34] 라오아그,[35] |
스쿠트 | 싱가포르 |
상하이항공 | 상하이-홍차오, 상하이-푸둥[36] |
심천항공 | 난창,[37] 우시 |
스프링 항공 | 항저우, 제양,[38] 진안,[38] 상하이-푸둥, 선양, [38]양저우[38] |
스타룩스 항공 | 타이베이 타오위안 시[39] |
타이 에어아시아 | 방콕-돈므앙, 치앙마이, 푸켓 |
타이거에어 타이완 | 타이베이 [40]가오슝 [41]타이중-타오위안 시 |
티웨이 항공 | 서울-인천 |
베트남항공 | 하노이[42] |
샤먼에어 | 푸저우, 항저우, 취안저우, 샤먼 |
화물
항공사 | 목적지 |
---|---|
마스카르고 | 쿠알라룸푸르-국제[43] |
카타르 항공 카고 | 시카고-오헤어, 도하, 과달라하라,[44] 휴스턴-인터컨티넨탈, 리에지, 로스앤젤레스, 멕시코시티, 싱가포르,[45] 도쿄-나리타[46] |
통계
연간교통량
연도 | 승객[47][48] | 항공화물(kg)[49][50] | 항공기 운영 |
---|---|---|---|
1995 | 43,642 | 127,606 | 662 |
1996 | 1,300,936 | 25,043,358 | 13,386 |
1997 | 1,952,578 | 45,540,468 | 19,837 |
1998 | 2,214,487 | 65,166,798 | 24,015 |
1999 | 2,640,111 | 53,117,516 | 23,861 |
2000 | 3,239,428 | 68,084,076 | 28,692 |
2001 | 3,805,306 | 76,075,513 | 32,506 |
2002 | 4,171,703 | 111,267,673 | 37,564 |
2003 | 2,905,566 | 141,294,285 | 31,293 |
2004 | 3,714,259 | 220,828,358 | 40,506 |
2005 | 4,247,742 | 227,232,634 | 45,004 |
2006 | 4,976,093 | 220,572,754 | 51,049 |
2007 | 5,498,878 | 180,935,284 | 53,386 |
2008 | 5,097,802 | 167,767,412 | 49,764 |
2009 | 4,250,249 | 49,995,119 | 40,601 |
2010 | 4,078,836 | 52,165,711 | 37,148 |
2011 | 4,045,014 | 39,523,531 | 38,946 |
2012 | 4,491,065 | 27,794,488 | 41,997 |
2013 | 5,027,059 | 26,464,881 | 48,950 |
2014 | 5,481,441 | 28,767,407 | 52,559 |
2015 | 5,831,459 | 30,058,277 | 55,720 |
2016 | 6,628,555 | 32,891,452 | 56,932 |
2017 | 7,165,803 | 37,499,000 | 58,520 |
2018 | 8,261,412 | 41,508,955 | 65,777 |
2019 | 9,611,427 | 42,219,799 | 77,581 |
가장 붐비는 노선
순위 | 공항 | 주간 출발 | 좌석능력 | 캐리어 |
---|---|---|---|---|
1 | 타이베이 타오위안 시 | 85 | 에어 마카오, EVA 에어, 타이거에어 | |
2 | 상하이-푸둥 | 42 | 에어 마카오, 중국동부항공, 상하이항공, 스프링항공, 준야오항공 | |
3 | 서울-인천 | 38 | 에어 마카오, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공 | |
4 | 가오슝 | 36 | 에어 마카오, EVA 에어, 타이거에어 | |
5 | 베이징-캐피탈 | 32 | 에어 마카오, 베이징 캐피털 항공 | |
6= | 상하이-홍차오 | 28 | 에어 마카오, 중국동부항공, 상하이항공 | |
6= | 방콕-돈무앙 | 28 | 타이 에어아시아 | |
6= | 항저우 | 28 | 에어 마카오, 샤먼 항공, 스프링 항공 | |
9= | 쿠알라룸푸르-국제 | 21 | 에어아시아 | |
9= | 마닐라 | 21 | 세부 퍼시픽, 필리핀 항공, 필리핀 에어아시아 | |
9= | 우시 시 | 21 | 선전항공, 중국동부항공 | |
12 | 다낭 | 16 | 에어 마카오, 비엣젯 에어 | |
13= | 방콕-수바르나부미 | 14 | 에어 마카오 | |
13= | 샤먼 | 14 | 에어 마카오, 샤먼 항공 | |
13= | 타이중 | 14 | 에바에어, 타이거에어 타이완 | |
13= | 닝보 | 14 | 에어 마카오, 스프링 에어라인 | |
17= | 싱가포르 | 11 | 스쿠트 | |
17= | 치앙마이 | 11 | 타이 에어아시아 | |
17= | 서안 | 11 | 중국동방항공, 룽에어 | |
19 | 프놈펜 | 10 | 캄보디아 항공, JC 국제 항공 |
육상운송
공항은 대중교통 버스 노선, 경전철, 택시, 자가용, 지역 버스 서비스로 연결된다.
항공-해상 링크
중국이나 홍콩으로 환승하는 승객에게는 '2통관, 1개 검문소' 서비스가 제공된다.승객들은 공항에서 신마카오 여객선 터미널이나 타이파 여객선 터미널로 가는 버스 셔틀을 마카오 입국 심사를 거치지 않고 바로 이용할 수 있다.
버스
- 전송 경로:
- 26 – Bacia Norte do Patane £ Merado Republic de Coloane
- 51A – The Praia £ Av. Vale das Borbolletas
- AP1 – Portas do Cerco ↺ Aeroporto de Makao
- AP1X – Prasa das Portas do Cerco ↺ Aeroporto de Makao(06:00–10:00, 15:00–20:00)
- MT4 – Parque M. Dr. Sun Yat Sen £ 터미널 마리티모 데 Passiros da Taipa
- T.C.M. 경로:
- N2 – Bacia Norte do Patane £ 터미널 마리티모 데 Passetiros da Taipa (00:00–06:00)
- 36 – 로툰다 레오넬 수사 ↺ 아에로포르토 데 마카오
- MT1 – 프라세타 24 데 준호 ↺ 아에로포르토 데 마카오
크로스 보더 코치
국경 횡단 코치는 마카오 국제공항과 화다오, 광저우, 판유, 둥관, 공베이항, 헝친항과 같은 본토 지역을 연결한다.헝친 국경에서도 '두 개의 세관, 하나의 검문소' 서비스가 가능하다.
경전철
마카오 경전철은 아베니다와이롱에 위치하게 되며, 공항역은 마카오 국제공항에서 가깝다.또한, 역과 인도교 사이의 원활한 연결을 통해 승객들은 공항과 근처의 호텔에 접근할 수 있다.[51]
참고 항목
참조
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외부 링크
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